JP5685920B2 - アームレスト構造 - Google Patents
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Description
上記実施形態は、本発明の最も好ましい形態の一例として説明したが、これに限られず、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態のようにアームレスト10にロック装置を設けた上で、当該ロック装置に連結手段としてのケーブル30を連結するのみならず、シート1とアームレスト10とを直接連結することもできる。例えば図6に示すように、ケーブル30を、シート1側からアームレスト10の回動中心(軸ピン11)の後方を回ってアームレスト10の上面へ連結することもできる。この場合、ケーブル30はアームレスト10の内部に配索しておく。これによれば、シート1を跳ね上げ操作すると、ケーブル30の先端部が軸ピン11を介した滑車の原理により牽引されることで、アームレスト10が車輌後方側へ回動することになる。この場合、アームレスト10を車輌後方側へ付勢するバネ20は不要である。
2 シートクッション
3 シートバック
5 支持脚
7 リンク
10 アームレスト
11 軸ピン
20・24 バネ
21 ロックプレート
21a 突起
21b 係合部
22 ロック爪
25 上方ストッパ
26 下方ストッパ
30 ケーブル
W 車体側壁
Claims (2)
- 車輌用シートの側方位置の車体側壁に設けられ、車輌前方に向けて水平方向に延びた使用位置と、この使用位置から後方側へ回動した退避位置との間で回動自在なアームレストを備えるアームレスト構造であって、
前記シートは、乗員が着座可能な使用姿勢から、車体側壁に沿って立設した格納姿勢に跳ね上げ格納可能であり、
前記アームレストと前記シートとは、連結手段によって連結されており、
前記シートを前記使用姿勢から前記格納姿勢へ跳ね上げ格納させるに伴い、前記連結手段を介して前記アームレストも連動して前記使用位置から退避位置へ回動操作されることを特徴とする、アームレスト構造。 - 前記アームレストを前記使用位置においてその姿勢でロック保持するロック装置と、前記アームレストを前記退避位置へ向けて常時付勢する付勢手段とを有し、
前記連結手段は、前記ロック装置へ連結されており、
前記シートを前記使用姿勢から前記格納姿勢へ跳ね上げ格納させると、前記連結手段によってロックが解除されることで、前記アームレストが前記付勢手段の付勢力によって退避位置へ回動することを特徴とする、請求項1に記載のアームレスト構造。
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