JP2009285194A - 乗り物用シート - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な支持機構により、原価が低減でき且つシートバックを前後に回動させても、アームレストを略水平に保つことができる乗り物用シートを提供する。
【解決手段】支持機構１７は、アームレスト４をシートバック３に上下回転自在に軸支してなる第１軸部１１と、アームレスト４の使用位置Ｂにおける第１軸部１１より前側ＦＲのアームレスト４に回転自在に軸支してなる第２軸部１３と、該第２軸部１３に回転自在に一端部１４ａが軸支してなり且つシートバック３を前後方向に回転自在に軸支してなる第３軸部１５をスライド自在に他端部１４ｂが係合してなるリンク１４とより構成されてなる。
【選択図】図４

Description

本発明は、シートバックがリクライニング装置により立設された中立位置から前後に回転可能に軸支されてなり、前記シートバックには、支持機構によりアームレストが前記シートバックに沿った収納位置と、略水平な使用位置とに移動可能に軸支してなる乗り物用シートに関するものである。

従来のシートバックがリクライニング装置により立設された中立位置から前後に回転可能に軸支されてなり、前記シートバックには、支持機構によりアームレストが前記シートバックに沿った収納位置と、略水平な使用位置とに移動可能に軸支してなる乗り物用シートが提供されている。かかる乗り物用シートのシートバックを前後に回動させても、アームレストを略水平に保つことができる（例えば、特許文献１参照。）。
特開平９−２５２８７４号公報

しかしながら、このような従来の技術にあっては、アームレストを支持した支持機構が平行四辺形を保持せねばならず、複雑になることで、原価高騰の一原因になる。また、乗り物用シートの重量が増す事で、乗り物への搬入搬出作業が困難となる。

本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、簡単な支持機構により、原価が低減でき且つシートバックを前後に回動させても、アームレストを略水平に保つことができる乗り物用シートを提供するものである。

請求項１に記載の発明は、シートバックがリクライニング装置により立設された中立位置から前後に回転可能に軸支されてなり、前記シートバックには、支持機構によりアームレストが前記シートバックに沿った収納位置と、略水平な使用位置とに移動可能に軸支してなる乗り物用シートにおいて、前記支持機構は、前記アームレストを前記シートバックに上下回転自在に軸支してなる第１軸部と、前記アームレストの前記使用位置における前記第１軸部より前側のアームレストに回転自在に軸支してなる第２軸部と、該第２軸部に回転自在に一端部が軸支してなり且つ前記シートバックを前後方向に回転自在に軸支してなる第３軸部をスライド自在に他端部が係合してなるリンクとより構成されてなり、前記支持機構により、前記アームレストは、前記使用位置に前記アームレストを移動した後は、いかなる位置に前記シートバックを移動しても、前記アームレストを使用位置に保持することを可能としたことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１に記載の乗り物用シートであって、前記リンクの他端部には、前記シートバックが最後傾した位置及び前記シートバックが最前傾した位置が、それぞれ第３軸部の最端末部となる長穴が形成されてなることを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、前記支持機構は、前記アームレストを前記シートバックに上下回転自在に軸支してなる第１軸部と、前記アームレストの前記使用位置における前記第１軸部より前側のアームレストに回転自在に軸支してなる第２軸部と、該第２軸部に回転自在に一端部が軸支してなり且つ前記シートバックを前後方向に回転自在に軸支してなる第３軸部をスライド自在に他端部が係合してなるリンクとより構成されてなり、前記支持機構により、前記アームレストは、前記使用位置に前記アームレストを移動した後は、いかなる位置に前記シートバックを移動しても、前記アームレストを使用位置に保持することを可能としたため、簡単な支持機構により、原価が低減でき且つシートバックを前後に回動させても、アームレストを略水平に保つことができる。

請求項２記載の発明によれば、前記リンクの他端部には、前記シートバックが最後傾した位置及び前記シートバックが最前傾した位置が、それぞれ第３軸部の最端末部となる長穴が形成されてなるため、シートバックの傾動した位置によって、第３軸部に対して長穴の一端部と他端部との間をスライドすることで、確実にアームレストを略水平な位置に保持可能となる。

簡単な支持機構により、原価が低減でき且つシートバックを前後に回動させても、アームレストを略水平に保つことができる乗り物用シートを提供する、という目的を、支持機構は、アームレストをシートバックに上下回転自在に軸支してなる第１軸部と、アームレストの使用位置における第１軸部より前側のアームレストに回転自在に軸支してなる第２軸部と、該第２軸部に回転自在に一端部が軸支してなり且つシートバックを前後方向に回転自在に軸支してなる第３軸部をスライド自在に他端部が係合してなるリンクとより構成されてなり、支持機構により、アームレストは、使用位置にアームレストを移動した後は、いかなる位置にシートバックを移動しても、アームレストを使用位置に保持することを可能としたことで、実現した。

［実施例］
以下、本発明の最良の実施例を図１〜図７に基づいて説明する。符号１は、「乗り物」としての自動車のシートである。該シート１は、運転席でも助手席でも、後席でも良い。

前記シート１は、シートクッション２と、シートバック３とよりなり、前記シートクッション２及び前記シートバック３にそれぞれ固設されてなるリクライニング装置６により、前記シートバック３が、図４に示す立設された中立位置から図５及び図７に示す後側ＲＲに回転した位置及び前側ＦＲに回転した位置にそれぞれ移動可能に軸支されてなる。前記シートバック３には、支持機構１７によりアームレスト４の先端部が上側ＵＰを向く収納位置Ａ（図３参照）と、アームレスト４の先端部が該収納位置Ａから下側ＬＷＲに移動して略水平な使用位置Ｂ（図４参照）とに移動可能に軸支してなる。前記収納位置Ａは、図１に示すように、前記アームレスト４をシートバック３に沿った状態である。図１及び図２に示す符号５は、前記シートバック３に支持されてなるヘッドレストである。

前記シートバック３は、前記リクライニング装置６が固定されてなるパイプ状のフレーム７と、該フレーム７の後側ＲＲに配設されてなる平板状のパーン８と、前記フレーム７及びパーン８を覆う図示しない緩衝部材と、該緩衝部材を覆う図示しない表皮とより構成されてなる。前記パーン８には、増強させるためのビードなどが適宜形成されてなる。図３の符号３１は、シートバック３の傾斜位置を保持するロック装置（図示省略）の解除手段である。同じく図３の符号３０は、前記ヘッドレスト５のスティ（図示省略）を上下移動時材なヘッドレストホルダーである。該ヘッドレストホルダー３０は、前記フレーム７の上端部に支持されてなる。

前記アームレスト４は、前記使用位置Ｂでの前後に長尺な閉ループ状の金属製のアームレスト本体９と、該アームレスト本体９を覆う図示しない緩衝部材と、該緩衝部材を覆う図示しない表皮とより構成されてなる。

前記アームレスト本体９の左側（図３の右側）には、図３に示す支持部材２３が固設されてなり、該支持部材２３の基部は、前記シートバック３のパーン８に第４軸部２０により回転自在に軸支されている。前記第４軸部２０には、係止機構２１が装着され、シートバック３の上端部より突出した操作操作手段２２により係止機構２１のロックを解除すれば、前記アームレスト４は回転自在となる。

前記支持機構１７は、前記アームレスト４の右側（図３の左側）を前記シートバック３に上下回転自在に軸支してなる第１軸部１１と、前記アームレスト４の前記使用位置Ｂにおける前記第１軸部１１より前側ＦＲのアームレスト４に回転自在に軸支してなる第２軸部１３と、該第２軸部１３に回転自在に一端部１４ａが軸支してなり且つ前記シートバック３を前後方向に回転自在に軸支してなる第３軸部１５をスライド自在に他端部１４ｂが係合してなるリンク１４とより構成されてなる。

前記支持機構１７により、前記アームレスト４は、前記使用位置Ｂに前記アームレスト４を移動した後は、いかなる位置に前記シートバック３を移動しても、前記アームレスト４を使用位置Ｂ、即ち略水平な位置に保持することを可能としている。

前記リンク１４の他端部１４ｂには、前記シートバック３が図５に示す最後傾した位置及び前記シートバック３が図７に示す最前傾した位置が、それぞれ第３軸部１５の最端末部となる長穴１６が形成されてなる。

前記第１軸部１１は、前記フレーム７より立ち上がったブラケット１２に軸支されてなり、前記第２軸部１３は、前記アーム１０より突設した第２アームに突設されてなり、第３軸部１５は、前記シートバック３を前後側ＦＲ，ＲＲに回転自在に軸支してなる。

次に、本実施例の作用を説明する。

前記支持機構１７は、前記アームレスト４を前記シートバック３に上下側ＵＰ，ＬＷＲに回転自在に軸支してなる第１軸部１１と、前記アームレスト４の前記使用位置Ｂにおける前記第１軸部１１より前側ＦＲのアームレスト４に回転自在に軸支してなる第２軸部１３と、該第２軸部１３に回転自在に一端部１４ａが軸支してなり且つ前記シートバック３を前後ＦＲ，ＲＲ何れの方向にも回転自在に軸支してなる第３軸部１５をスライド自在に他端部１４ｂが係合してなるリンク１４とより構成されてなり、前記支持機構１７により、前記アームレスト４は、前記使用位置Ｂに前記アームレスト４を移動した後は、いかなる位置に前記シートバック３を移動しても、前記アームレスト４を使用位置Ｂに保持することを可能としたため、簡単な支持機構１７により、原価が低減でき且つシートバック３を前後ＦＲ，ＲＲ何れの方向に回動させても、アームレスト４を略水平の使用位置Ｂに保つことができる。

前記リンク１４の他端部１４ｂには、前記シートバック３が、図５に示す最後傾した位置及び図７に示す前記シートバック３が最前傾した位置が、それぞれ第３軸部１５の最端末部となる長穴１６が形成されてなるため、シートバック３の傾動した位置によって、第３軸部１５に対して長穴１６の一端部と他端部との間をスライドすることで、確実にアームレスト４を略水平な使用位置Ｂに保持可能となる。図６は、前記シートバック３が、図４に示す中立位置から図７に示す最前傾した位置までの途中の傾動位置を参考に示したものである。

前記アームレスト４は、かかる関係でシートバック３に支持されてなるので、前記アームレスト４に内蔵されている図示しないカップホルダに、飲み物や小物を置いた状態で、シートバック３の角度を変えても、前記アームレスト４が、使用位置Ｂである略水平な位置に保持されるので、ずれたり落ちたりすることがない。

以上の実施例では、乗り物用シートとして自動車用のシート１を例にして説明したが、これに限定されず、航空機、鉄道車両、車両、船舶などに搭載されているシートでも良い。

本発明の一実施例に係るアームレストが収納位置にある乗り物用シートの正面図。 図１のアームレストが使用位置にある乗り物用シートの正面図。 図１の乗り物用シートのシートバック及びアームレストの骨格の斜視図。 図３の乗り物用シートのシートバックが中立位置にあることを示す側面図。 図４のシートバックが最後傾した状態に示す側面図。 図４のシートバックが前傾した状態に示す側面図。 図４のシートバックが最前傾した状態に示す側面図。

符号の説明

１ 「乗り物」としての自動車のシート
２ シートクッション
３ シートバック
４ アームレスト
１０ アームレストの基部
１１ 第１軸部
１３ 第２軸部
１４ リンク
１４ａ リンクの一端部
１４ｂ リンクの他端部
１５ 第３軸部
１６ 長穴
１７ 支持機構
ＦＲ 前側
ＲＲ 後側
ＵＰ 上側
ＬＷＲ 下側
Ａ 収納位置
Ｂ 使用位置

Claims (2)

1. シートバックがリクライニング装置により立設された中立位置から前後に回転可能に軸支されてなり、前記シートバックには、支持機構によりアームレストが前記シートバックに沿った収納位置と、略水平な使用位置とに移動可能に軸支してなる乗り物用シートにおいて、
   前記支持機構は、前記アームレストを前記シートバックに上下回転自在に軸支してなる第１軸部と、前記アームレストの前記使用位置における前記第１軸部より前側のアームレストに回転自在に軸支してなる第２軸部と、該第２軸部に回転自在に一端部が軸支してなり且つ前記シートバックを前後方向に回転自在に軸支してなる第３軸部をスライド自在に他端部が係合してなるリンクとより構成されてなり、
   前記支持機構により、前記アームレストは、前記使用位置に前記アームレストを移動した後は、いかなる位置に前記シートバックを移動しても、前記アームレストを使用位置に保持することを可能としたことを特徴とする乗り物用シート。
2. 請求項１に記載の乗り物用シートであって、
   前記リンクの他端部には、前記シートバックが最後傾した位置及び前記シートバックが最前傾した位置が、それぞれ第３軸部の最端末部となる長穴が形成されてなることを特徴とする乗り物用シート。

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