JPH0740783A - 乗り物用シート構造 - Google Patents
乗り物用シート構造Info
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- JPH0740783A JPH0740783A JP18577293A JP18577293A JPH0740783A JP H0740783 A JPH0740783 A JP H0740783A JP 18577293 A JP18577293 A JP 18577293A JP 18577293 A JP18577293 A JP 18577293A JP H0740783 A JPH0740783 A JP H0740783A
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- Japan
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- cushion
- seat
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- frame
- cushion frame
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、クッションフレームに対して収納
容器の位置決めを確実に行うことができる乗り物用シー
ト構造を提供することにある。 【構成】 本発明は、クッションフレーム４とクッショ
ン本体５からなるシートクッション２と、このシートク
ッション２の後端部に装着されたシートバック３で構成
され、上記シートクッション２のクッション本体５を前
端部を中心に前方に向けて回動可能に上記クッションフ
レーム４に装着し、該クッション本体５の下部側空間部
に、収納容器２７を脱着可能に取付けた乗り物用シート
構造において、上記収納容器２７の少なくとも両側部の
上端に、上記クッションフレーム４の両側部上端に係合
するフランジ部２８ｂを設け、該フランジ部２８ｂを上
記クッションフレーム４の両側部上端に係合させて収納
容器２７を吊り下げたことにある。
容器の位置決めを確実に行うことができる乗り物用シー
ト構造を提供することにある。 【構成】 本発明は、クッションフレーム４とクッショ
ン本体５からなるシートクッション２と、このシートク
ッション２の後端部に装着されたシートバック３で構成
され、上記シートクッション２のクッション本体５を前
端部を中心に前方に向けて回動可能に上記クッションフ
レーム４に装着し、該クッション本体５の下部側空間部
に、収納容器２７を脱着可能に取付けた乗り物用シート
構造において、上記収納容器２７の少なくとも両側部の
上端に、上記クッションフレーム４の両側部上端に係合
するフランジ部２８ｂを設け、該フランジ部２８ｂを上
記クッションフレーム４の両側部上端に係合させて収納
容器２７を吊り下げたことにある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、クッション本体の下部
側空間部に収納容器を設けた乗り物用シート構造に関す
る。
側空間部に収納容器を設けた乗り物用シート構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の乗り物では、室内空間が限ら
れていることから、荷物の収納には自ずから限りがあ
る。そこで、たとえば、自動車ではシート下部空間を利
用するようにしたものがある。
れていることから、荷物の収納には自ずから限りがあ
る。そこで、たとえば、自動車ではシート下部空間を利
用するようにしたものがある。
【０００３】図１２はシート下部空間を利用して収納部
を設けるようにしたシート構造で、このシート構造はシ
ートクッション１００の下部空間に、前後方向に互いに
対向するレール１０１を設け、このレール１０１に沿っ
てスライド可能なアンダートレイ１０２を設けたもので
ある。この従来技術によると、アンダートレイ１０２の
取り外しを簡単に行うことができないばかりでなく、後
部座席からの取り出しは不可能であった。
を設けるようにしたシート構造で、このシート構造はシ
ートクッション１００の下部空間に、前後方向に互いに
対向するレール１０１を設け、このレール１０１に沿っ
てスライド可能なアンダートレイ１０２を設けたもので
ある。この従来技術によると、アンダートレイ１０２の
取り外しを簡単に行うことができないばかりでなく、後
部座席からの取り出しは不可能であった。
【０００４】そこで、自動車の助手席側のシートのクッ
ション本体を前方に立ち上がるように回動させて、クッ
ション本体の下部空間を利用するようにした従来技術
（実開平２ー６１７４６号公報）が知られている。この
従来技術は、図１３に示すように、クッション本体１０
３の前端をフレーム１０４に回動可能に装着し、このフ
レーム１０４の内側に箱状体１０５を配置したものであ
る。
ション本体を前方に立ち上がるように回動させて、クッ
ション本体の下部空間を利用するようにした従来技術
（実開平２ー６１７４６号公報）が知られている。この
従来技術は、図１３に示すように、クッション本体１０
３の前端をフレーム１０４に回動可能に装着し、このフ
レーム１０４の内側に箱状体１０５を配置したものであ
る。
【０００５】この従来技術は箱状体１０５の内部を物入
れに利用するもので、クッション本体１０３を前方に引
き起こして、箱状体１０５の上面を開口するようにした
ものである。
れに利用するもので、クッション本体１０３を前方に引
き起こして、箱状体１０５の上面を開口するようにした
ものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によると、箱状体１０５の取り出しが困難で、箱
状体１０５を篭代わりに持ち運ぶことはできなかった。
また、箱状体１０５がフレーム１０４内でガタ付く虞が
ある。また、クッション本体１０３の隙間に手を入れて
クッション本体１０３を引き起こすのが困難であった。
来技術によると、箱状体１０５の取り出しが困難で、箱
状体１０５を篭代わりに持ち運ぶことはできなかった。
また、箱状体１０５がフレーム１０４内でガタ付く虞が
ある。また、クッション本体１０３の隙間に手を入れて
クッション本体１０３を引き起こすのが困難であった。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、クッションフ
レームに対して収納容器の位置決めを確実に行うことが
できる乗り物用シート構造を提供することを目的とす
る。
レームに対して収納容器の位置決めを確実に行うことが
できる乗り物用シート構造を提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、クッションフレームとクッション本体からな
るシートクッションと、このシートクッションの後端部
に装着されたシートバックで構成され、上記シートクッ
ションのクッション本体を前端部を中心に前方に向けて
回動可能に上記クッションフレームに装着し、該クッシ
ョン本体の下部側空間部に、収納容器を脱着可能に取付
けた乗り物用シート構造において、上記収納容器の少な
くとも両側部の上端に、上記クッションフレームの両側
部上端に係合するフランジ部を設け、該フランジ部を上
記クッションフレームの両側部上端に係合させて収納容
器を吊り下げたことにある。
するため、クッションフレームとクッション本体からな
るシートクッションと、このシートクッションの後端部
に装着されたシートバックで構成され、上記シートクッ
ションのクッション本体を前端部を中心に前方に向けて
回動可能に上記クッションフレームに装着し、該クッシ
ョン本体の下部側空間部に、収納容器を脱着可能に取付
けた乗り物用シート構造において、上記収納容器の少な
くとも両側部の上端に、上記クッションフレームの両側
部上端に係合するフランジ部を設け、該フランジ部を上
記クッションフレームの両側部上端に係合させて収納容
器を吊り下げたことにある。
【０００９】
【作用】収納容器を使用するときは、クッション本体の
バンドを引くと、ラッチ本体が引かれてストライカとの
係合が解除される。そして、バンドを更に引いてクッシ
ョン本体を引き起こす。こうして、クッション本体はヒ
ンジを中心に回動して前方に引き起こされる。クッショ
ン本体が引き起こされると、収納容器の上面が開口し
て、買い物等をした荷物を収納容器内に収納することが
できる。収納容器は取っ手を留め部から外して、引き上
げることにより、サイドフレームの上端フレーム部から
外して持ち歩くことができる。収納容器は横断面半円状
のフランジ部を介してクッションフレームに吊り下げら
れるので、クッションフレームに対する位置決めを確実
に行うことができる。
バンドを引くと、ラッチ本体が引かれてストライカとの
係合が解除される。そして、バンドを更に引いてクッシ
ョン本体を引き起こす。こうして、クッション本体はヒ
ンジを中心に回動して前方に引き起こされる。クッショ
ン本体が引き起こされると、収納容器の上面が開口し
て、買い物等をした荷物を収納容器内に収納することが
できる。収納容器は取っ手を留め部から外して、引き上
げることにより、サイドフレームの上端フレーム部から
外して持ち歩くことができる。収納容器は横断面半円状
のフランジ部を介してクッションフレームに吊り下げら
れるので、クッションフレームに対する位置決めを確実
に行うことができる。
【００１０】
【実施例】以下、図面を参照しながら、本発明の一実施
例を詳細に説明する。図１ないし図４において、１は自
動車の助手席に適用されたシートである。このシート１
はシートクッション２と、シートクッション２の後端部
にリクライニング機構（図示せず）を介して設けられた
シートバック３とで構成されている。シートクッション
２はクッションフレーム４とクッション本体５とで構成
されており、クッション本体５はクッションフレーム４
との間に設けられたヒンジ機構６を介して前端部を中心
にして前方に向けて回動可能に設けられている。
例を詳細に説明する。図１ないし図４において、１は自
動車の助手席に適用されたシートである。このシート１
はシートクッション２と、シートクッション２の後端部
にリクライニング機構（図示せず）を介して設けられた
シートバック３とで構成されている。シートクッション
２はクッションフレーム４とクッション本体５とで構成
されており、クッション本体５はクッションフレーム４
との間に設けられたヒンジ機構６を介して前端部を中心
にして前方に向けて回動可能に設けられている。
【００１１】上記クッションフレーム４は、図５および
図６に示すように、四辺形に構成した一対のサイドフレ
ーム７、７と、これらサイドフレーム７、７の前端上部
相互間および後端上部相互間に、上面枠を構成するよう
に掛け渡された前部パイプ８および後部パイプ９とで構
成されている。このクッションフレーム４の片側のサイ
ドフレーム７にはシートベルト用バックル１０が装着さ
れている。
図６に示すように、四辺形に構成した一対のサイドフレ
ーム７、７と、これらサイドフレーム７、７の前端上部
相互間および後端上部相互間に、上面枠を構成するよう
に掛け渡された前部パイプ８および後部パイプ９とで構
成されている。このクッションフレーム４の片側のサイ
ドフレーム７にはシートベルト用バックル１０が装着さ
れている。
【００１２】クッションフレーム４の下部にはブラケッ
ト１１が溶着されており、このブラケット１１をスライ
ドレール１２に取り付けている。このスライドレール１
２は上記ブラケット１１にボルト１３およびナット１４
を介して固定されるアッパーレール１５と、このアッパ
ーレール１５をスライド可能に支持すると共にフロア１
６に設けられたブラケット１７等に前後のブラケット１
８を介して固定されるロアレール１９とで構成されてい
る。このブラケット１８はロアレール１９の前部に設け
られたブラケット１８ａと、ロアレール１９の後部に設
けられたブラケット１８ｂの他にロアレール１９の後部
室内側のブラケット１８ｂに一体成形され、かつフロア
１６中央のフロアトンネル（図示せず）に固定されるブ
ラケット１８ｃで構成されている。このスライドレール
１２のアッパーレール１５とロアレール１９は横断面コ
字型のレール部１５ａ、１９ａを互いに対向させて構成
され、アッパーレール１５の上部側フランジ部１５ｂを
ロアレール１９の上部側フランジ部１５ｂの下部側に位
置するように横断面Ｕ字状に形成し、ロアレール１９の
下部側フランジ部１５ｃをアッパーレール１５の下部側
フランジ部１５ｃの上部側に位置するように横断面逆Ｕ
字状に形成している。
ト１１が溶着されており、このブラケット１１をスライ
ドレール１２に取り付けている。このスライドレール１
２は上記ブラケット１１にボルト１３およびナット１４
を介して固定されるアッパーレール１５と、このアッパ
ーレール１５をスライド可能に支持すると共にフロア１
６に設けられたブラケット１７等に前後のブラケット１
８を介して固定されるロアレール１９とで構成されてい
る。このブラケット１８はロアレール１９の前部に設け
られたブラケット１８ａと、ロアレール１９の後部に設
けられたブラケット１８ｂの他にロアレール１９の後部
室内側のブラケット１８ｂに一体成形され、かつフロア
１６中央のフロアトンネル（図示せず）に固定されるブ
ラケット１８ｃで構成されている。このスライドレール
１２のアッパーレール１５とロアレール１９は横断面コ
字型のレール部１５ａ、１９ａを互いに対向させて構成
され、アッパーレール１５の上部側フランジ部１５ｂを
ロアレール１９の上部側フランジ部１５ｂの下部側に位
置するように横断面Ｕ字状に形成し、ロアレール１９の
下部側フランジ部１５ｃをアッパーレール１５の下部側
フランジ部１５ｃの上部側に位置するように横断面逆Ｕ
字状に形成している。
【００１３】上記クッションフレーム４の外側面にはカ
バー２０が設けられており、このカバー２０の外側にリ
クライニング装置のレバー２１が設けられている。上記
クッション本体５の後端部にはクッション本体５を引き
起こすバンド２２が設けられており、このバンド２２は
クッション本体５に設けられたラッチ機構２３を解除す
るためのものである。ラッチ機構２３は図７に示すよう
に、ラッチケース２４内に内蔵されたバネ（図示せず）
によってラッチ本体２５が付勢されており、このラッチ
本体２５に係合するストライカ２６がクッションフレー
ム４の後部パイプ９に装着されている。ラッチ機構２３
は上記バンド２２を引くことでラッチ本体２５をバネに
抗して作動し、ラッチ本体２５とストライカ２６の係合
を解除するものである。
バー２０が設けられており、このカバー２０の外側にリ
クライニング装置のレバー２１が設けられている。上記
クッション本体５の後端部にはクッション本体５を引き
起こすバンド２２が設けられており、このバンド２２は
クッション本体５に設けられたラッチ機構２３を解除す
るためのものである。ラッチ機構２３は図７に示すよう
に、ラッチケース２４内に内蔵されたバネ（図示せず）
によってラッチ本体２５が付勢されており、このラッチ
本体２５に係合するストライカ２６がクッションフレー
ム４の後部パイプ９に装着されている。ラッチ機構２３
は上記バンド２２を引くことでラッチ本体２５をバネに
抗して作動し、ラッチ本体２５とストライカ２６の係合
を解除するものである。
【００１４】２７は、上記クッション本体５の下部側空
間部に、脱着可能に配設され、かつ合成樹脂製等の軟質
材で成形された収納容器であり、この収納容器２７は、
図８ないし図１１に示すように構成されている。この収
納容器２７は上端両側部および前後部に外側に向けて横
断面半円状のフランジ部２８を設け、該フランジ部２８
を上記クッションフレーム４の上端両側部および前部に
引っかけて収納容器２７を吊り下げたことにある。この
フランジ部２８のうち両側部のフランジ部２８ｂを、上
記クッションフレーム４のサイドフレーム７、７の上端
パイプ部７ａに係合し、フランジ部２８のうち前部のフ
ランジ部２８ａを、前部パイプ８に係合させて取り付け
られている。この収納容器２７には、両側上端部に、ワ
イヤー製の取っ手２９の両端が回動可能に装着されてお
り、この取っ手２９は収納容器２７の前端部上面に一体
成形で設けられた留め部３０に係止されている。この留
め部３０は取っ手２９の回動位置に取っ手２９を留める
スリット３１を形成するように、収納容器２７の一部を
観音開きに切り起こしたものである。
間部に、脱着可能に配設され、かつ合成樹脂製等の軟質
材で成形された収納容器であり、この収納容器２７は、
図８ないし図１１に示すように構成されている。この収
納容器２７は上端両側部および前後部に外側に向けて横
断面半円状のフランジ部２８を設け、該フランジ部２８
を上記クッションフレーム４の上端両側部および前部に
引っかけて収納容器２７を吊り下げたことにある。この
フランジ部２８のうち両側部のフランジ部２８ｂを、上
記クッションフレーム４のサイドフレーム７、７の上端
パイプ部７ａに係合し、フランジ部２８のうち前部のフ
ランジ部２８ａを、前部パイプ８に係合させて取り付け
られている。この収納容器２７には、両側上端部に、ワ
イヤー製の取っ手２９の両端が回動可能に装着されてお
り、この取っ手２９は収納容器２７の前端部上面に一体
成形で設けられた留め部３０に係止されている。この留
め部３０は取っ手２９の回動位置に取っ手２９を留める
スリット３１を形成するように、収納容器２７の一部を
観音開きに切り起こしたものである。
【００１５】上記収納容器２７は、図１１に示すよう
に、クッション本体５の少なくとも両側下面に装着され
たストッパーゴム３２によってフランジ部２８ｂの上面
が上端パイプ部７ａとの間で押さえられている。
に、クッション本体５の少なくとも両側下面に装着され
たストッパーゴム３２によってフランジ部２８ｂの上面
が上端パイプ部７ａとの間で押さえられている。
【００１６】上記構成による乗り物用シート構造による
と、収納容器２７を使用するときは、クッション本体５
のバンド２２を引くと、ラッチ本体２５が引かれてスト
ライカ２６との係合が解除される。そして、バンド２２
を更に引いてクッション本体５を引き起こす。こうし
て、クッション本体５はヒンジ機構６の回転中心を軸に
回動して前方に引き起こされる。
と、収納容器２７を使用するときは、クッション本体５
のバンド２２を引くと、ラッチ本体２５が引かれてスト
ライカ２６との係合が解除される。そして、バンド２２
を更に引いてクッション本体５を引き起こす。こうし
て、クッション本体５はヒンジ機構６の回転中心を軸に
回動して前方に引き起こされる。
【００１７】クッション本体５が引き起こされると、収
納容器２７の上面が開口して、買い物等をした荷物を収
納容器２７内に収納することができる。収納容器２７は
取っ手２９を留め部３０から外して、引き上げることに
より、サイドフレーム７、７の上端パイプ部７ａから外
して持ち歩くことができる。
納容器２７の上面が開口して、買い物等をした荷物を収
納容器２７内に収納することができる。収納容器２７は
取っ手２９を留め部３０から外して、引き上げることに
より、サイドフレーム７、７の上端パイプ部７ａから外
して持ち歩くことができる。
【００１８】収納容器２７をサイドフレーム７、７の上
端パイプ部７ａにフランジ部２８ｂを、前部パイプ８に
フランジ部２８ａを介して取付け、クッション本体５を
後ろに倒すとラッチ本体２５がストライカ２６に係合し
てクッション本体５がロックされる。このとき、収納容
器２７はクッション本体５の両側下面に装着されたスト
ッパーゴム３２によって押さえられているので、走行中
にガタ付く虞がない。
端パイプ部７ａにフランジ部２８ｂを、前部パイプ８に
フランジ部２８ａを介して取付け、クッション本体５を
後ろに倒すとラッチ本体２５がストライカ２６に係合し
てクッション本体５がロックされる。このとき、収納容
器２７はクッション本体５の両側下面に装着されたスト
ッパーゴム３２によって押さえられているので、走行中
にガタ付く虞がない。
【００１９】なお、本発明は上記実施例に限定されず、
たとえば、乗り物用シート構造は自動車に限らずモータ
ーボート等のシートにも適用することができるとともに
助手席シートに限らず、運転席シートに適用することも
できる。また、ワンボックスカー等の後部シートにも適
用することができる。
たとえば、乗り物用シート構造は自動車に限らずモータ
ーボート等のシートにも適用することができるとともに
助手席シートに限らず、運転席シートに適用することも
できる。また、ワンボックスカー等の後部シートにも適
用することができる。
【００２０】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による乗り物
用シート構造によれば次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、クッションフレームとクッシ
ョン本体からなるシートクッションと、このシートクッ
ションの後端部に装着されたシートバックで構成され、
上記シートクッションのクッション本体を前端部を中心
に前方に向けて回動可能に上記クッションフレームに装
着し、該クッション本体の下部側空間部に、収納容器を
脱着可能に取付けた乗り物用シート構造において、上記
収納容器の少なくとも両側部の上端に、上記クッション
フレームの両側部上端に係合するフランジ部を設け、該
フランジ部を上記クッションフレームの両側部上端に係
合させて収納容器を吊り下げたので、クッション本体を
引き起こして、収納容器内に荷物等を収納することがで
きるとともに収納容器が所定位置に配置されたときだけ
クッション本体の固定および着座が可能になり、収納容
器の適正配置を確認することができる。また、収納容器
のフランジ部によりクッションフレームの金属面をカバ
ーすることができるので、クッションフレームのカバー
効果を得ることができる。請求項２において、クッショ
ンフレームとクッション本体からなるシートクッション
と、このシートクッションの後端部に装着されたシート
バックで構成され、上記シートクッションのクッション
本体を前端部を中心に前方に向けて回動可能に上記クッ
ションフレームに装着し、該クッション本体の下部側空
間部に、収納容器を脱着可能に取付けた乗り物用シート
構造において、上記収納容器の両側部および前部の上端
に、上記クッションフレームの両側部および前部の上端
に係合するフランジ部を設け、該フランジ部を上記クッ
ションフレームの両側部上端に係合させて収納容器を吊
り下げたので、クッション本体を引き起こして、収納容
器内に荷物等を収納することができるとともに収納容器
が所定位置に配置されたときだけクッション本体の固定
および着座が可能になり、収納容器の適正配置を確認す
ることができる。また、収納容器のフランジ部によりク
ッションフレームの金属面をカバーすることができるの
で、クッションフレームのカバー効果を得ることができ
る。請求項３において、収納容器のフランジ部として、
横断面半円状のフランジ部を設けたので、クッションフ
レームに対する収納容器のガタ付きを防止することがで
きる。
用シート構造によれば次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、クッションフレームとクッシ
ョン本体からなるシートクッションと、このシートクッ
ションの後端部に装着されたシートバックで構成され、
上記シートクッションのクッション本体を前端部を中心
に前方に向けて回動可能に上記クッションフレームに装
着し、該クッション本体の下部側空間部に、収納容器を
脱着可能に取付けた乗り物用シート構造において、上記
収納容器の少なくとも両側部の上端に、上記クッション
フレームの両側部上端に係合するフランジ部を設け、該
フランジ部を上記クッションフレームの両側部上端に係
合させて収納容器を吊り下げたので、クッション本体を
引き起こして、収納容器内に荷物等を収納することがで
きるとともに収納容器が所定位置に配置されたときだけ
クッション本体の固定および着座が可能になり、収納容
器の適正配置を確認することができる。また、収納容器
のフランジ部によりクッションフレームの金属面をカバ
ーすることができるので、クッションフレームのカバー
効果を得ることができる。請求項２において、クッショ
ンフレームとクッション本体からなるシートクッション
と、このシートクッションの後端部に装着されたシート
バックで構成され、上記シートクッションのクッション
本体を前端部を中心に前方に向けて回動可能に上記クッ
ションフレームに装着し、該クッション本体の下部側空
間部に、収納容器を脱着可能に取付けた乗り物用シート
構造において、上記収納容器の両側部および前部の上端
に、上記クッションフレームの両側部および前部の上端
に係合するフランジ部を設け、該フランジ部を上記クッ
ションフレームの両側部上端に係合させて収納容器を吊
り下げたので、クッション本体を引き起こして、収納容
器内に荷物等を収納することができるとともに収納容器
が所定位置に配置されたときだけクッション本体の固定
および着座が可能になり、収納容器の適正配置を確認す
ることができる。また、収納容器のフランジ部によりク
ッションフレームの金属面をカバーすることができるの
で、クッションフレームのカバー効果を得ることができ
る。請求項３において、収納容器のフランジ部として、
横断面半円状のフランジ部を設けたので、クッションフ
レームに対する収納容器のガタ付きを防止することがで
きる。
【図１】本発明による乗り物用シート構造の一実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】図１のクッション本体を引き起こした状態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図３】図２の収納容器を引きだした状態を示す斜視図
である。
である。
【図４】図１のシートクッションを示す右側面図であ
る。
る。
【図５】本発明による乗り物用シート構造のクッション
フレームを示す斜視図である。
フレームを示す斜視図である。
【図６】図５のスライドレールを示す正面図である。
【図７】ラッチ機構を示す斜視図である。
【図８】収納容器を示す斜視図である。
【図９】収納容器を示す右側面図である。
【図１０】収納容器とクッションフレームを示す部分断
面斜視図である。
面斜視図である。
【図１１】図１０のＡ−Ａ線断面図である。
【図１２】従来の自動車用シート構造を示す斜視図であ
る。
る。
【図１３】従来の自動車用シート構造を示す斜視図であ
る。
る。
１ シート ２ シートクッション ３ シートバック ４ クッションフレーム ５ クッション本体 ６ ヒンジ機構 ７ サイドフレーム ８ 前部パイプ ９ 後部パイプ １０ シートベルト用バックル １１ ブラケット １２ スライドレール １５ アッパーレール １６ フロア １９ ロアレール ２２ バンド ２３ ラッチ機構 ２６ ストライカ ２７ 収納容器 ２８ 引っかけ部 ２９ 取っ手 ３０ 留め部 ３１ スリット
Claims (3)
- 【請求項１】 クッションフレームとクッション本体か
らなるシートクッションと、このシートクッションの後
端部に装着されたシートバックで構成され、上記シート
クッションのクッション本体を前端部を中心に前方に向
けて回動可能に上記クッションフレームに装着し、該ク
ッション本体の下部側空間部に、収納容器を脱着可能に
取付けた乗り物用シート構造において、上記収納容器の
少なくとも両側部の上端に、上記クッションフレームの
両側部上端に係合するフランジ部を設け、該フランジ部
を上記クッションフレームの両側部上端に係合させて収
納容器を吊り下げたことを特徴とする乗り物用シート構
造。 - 【請求項２】 クッションフレームとクッション本体か
らなるシートクッションと、このシートクッションの後
端部に装着されたシートバックで構成され、上記シート
クッションのクッション本体を前端部を中心に前方に向
けて回動可能に上記クッションフレームに装着し、該ク
ッション本体の下部側空間部に、収納容器を脱着可能に
取付けた乗り物用シート構造において、上記収納容器の
両側部および前部の上端に、上記クッションフレームの
両側部および前部の上端に係合するフランジ部を設け、
該フランジ部を上記クッションフレームの両側部上端に
係合させて収納容器を吊り下げたことを特徴とする請求
項１に記載の乗り物用シート構造。 - 【請求項３】 上記収納容器のフランジ部として、横断
面半円状のフランジ部を設けたことを特徴とする請求項
１または２に記載の乗り物用シート構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05185772A JP3099591B2 (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | 乗り物用シート構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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