JP2001063427A

JP2001063427A - 乗り物シート

Info

Publication number: JP2001063427A
Application number: JP24238499A
Authority: JP
Inventors: Mitsuaki Owaki; 光昭大脇
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1999-08-30
Filing date: 1999-08-30
Publication date: 2001-03-13

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】シート・バックのフレームに配置されるアン
カにチャイルド・シートのロック装置を、簡単で確実に
かみ合わせる。【解決手段】一対の差込み口１７のそれぞれに対応し
て、シート・バック１２のシート・バック・フレーム１
４に固定的に取り付けられるチャイルド・シート・アン
カ・ブラケット１８を備える。差込み口から背もたれ面
１６に突き出せるようにチャイルド・シート・アンカ・
ブラケット１８に前倒し可能に連結されるヒンジ・フレ
ーム１９、その前倒し状態で差込み口に立ち上がるよう
にヒンジ・フレームへ固定的に支持されるチャイルド・
シート・アンカ・ワイヤ２０、ヒンジ・フレームへ固定
的に取り付けられ、ヒンジ・フレームに伴なって差込み
口を開閉するパッド２９に表皮３０を被せて組み立てた
トップ２１を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の関係する分野】この発明は、チャイルド・シー
トを取り付け可能にする乗り物シートの改善に関する。

【０００２】

【背景技術】最近、チャイルド・シートは、背裏の下端
にロック装置を突き出して配置し、そして、そのロック
装置で自動車シートに取り付けられる構造を採用する傾
向にある。その自動車シートは、また、シート・バック
の背もたれ面の下方部分に一対の差込み口を開口し、そ
して、チャイルド・シート・アンカがその差込み口に露
呈されてそのシート・バック・フレームに溶接され、そ
して、そのチャイルド・シート・アンカにそのロック装
置をかみ合わせてそのチャイルド・シートを取り付け可
能にする。したがって、その自動車シートは、そのチャ
イルド・シートが取り付けられないと、その差込み口が
そのシート・バックのその背もたれ面に開口されるの
で、外観を悪くする。

【０００３】

【発明の課題】この発明の課題は、シート・バックのフ
レームに配置されるアンカにチャイルド・シートのロッ
ク装置を簡単で確実にかみ合わせ結合できて安全性を確
保でき、そして、そのチャイルド・シートの非装着時に
も外観を確保できるところの乗り物シートの提供にあ
る。

【０００４】

【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
背もたれ面の下方部分に一対のチャイルド・シート・ロ
ック差込み口を左右方向に所定の間隔を置いて開口する
シート・バックと、その一対の差込み口のそれぞれに対
応してそのシート・バックのシート・バック・フレーム
に固定的に取り付けられるチャイルド・シート・アンカ
・ブラケットと、その差込み口からその背もたれ面に突
き出せるようにそのチャイルド・シート・アンカ・ブラ
ケットに前倒し可能に連結されるヒンジ・フレームと、
そのヒンジ・フレームの前倒し状態でその差込み口に立
ち上がるようにそのヒンジ・フレームに固定的に支持さ
れるチャイルド・シート・アンカ・ワイヤと、そのヒン
ジ・フレームに固定的に取り付けられ、そして、そのヒ
ンジ・フレームに伴なわれてその差込み口を開閉するパ
ッドに表皮を被せて組み立てられるトップとを備え、そ
して、チャイルド・シートの装着時には、そのトップを
手前に引き、そのヒンジ・フレームでそのトップをその
背もたれ面の前方に前倒しさせ、その差込み口を開くと
同時にそのチャイルド・シート・アンカ・ワイヤをその
差込み口に立ち上がらせ、そして、そのチャイルド・シ
ートのロック装置をその差込み口に差し込んでそのロッ
ク装置をそのチャイルド・シート・アンカ・ワイヤにか
み合わせでき、また、そのチャイルド・シートの非装着
時には、そのトップをそのヒンジ・フレームに案内させ
ながら持ち上げ、その差込み口に押し込んで閉じ同時に
そのヒンジ・フレームに伴なわれるそのチャイルド・シ
ート・アンカ・ワイヤを後倒しする。

【０００５】

【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明の乗り物シートを説明するに、図１
ないし図４は、乗用車のリア・シートに具体化されたと
ころのこの発明の乗り物シートの具体例１０を示し、そ
して、そのリア・シート１０は、シート・クッション１
１、シート・バック１２、および左右のヘッド・レスト
レイント１３，１３から組み立てられ、そして、チャイ
ルド・シート４０がそのシート・バック１２のフレーム
１４にかみ合い結合されてそのシート・クッション１１
上に置かれるところの装着方法を採用する。

【０００６】このリア・シート１０では、そのシート・
バック１２が、左右の背もたれ面１６，１６のそれぞれ
の下方部分に一対のチャイルド・シート・ロック差込み
口１７，１７を左右方向に所定の間隔を置いて開口し、
また、チャイルド・シート・アンカ・ブラケット１８
が、その一対の差込み口１７，１７のそれぞれに対応し
てそのシート・バック１２のそのシート・バック・フレ
ーム１４のフレーム・ボトム１５に溶接され、さらに、
ヒンジ・フレーム１９が、その差込み口１７からその背
もたれ面１６に突き出されるようにそのチャイルド・シ
ート・アンカ・ブラケット１８に前倒し可能に連結さ
れ、またさらに、チャイルド・シート・アンカ・ワイヤ
２０が、そのヒンジ・フレーム１９の前倒し状態でその
差込み口１７に立ち上がるようにそのヒンジ・フレーム
１９に溶接されて支持され、さらには、トップ２１が、
そのヒンジ・フレーム１９に固定的に取り付けられ、そ
して、そのヒンジ・フレーム１９に伴なわれてその差込
み口１７を開閉するパッド２９に表皮３０を被せて組み
立てられ、そしてさらに、その表皮３０にストラップ３
１を縫い付けている。

【０００７】そのチャイルド・シート・アンカ・ブラケ
ット１８は、鋼板から横断前半アーチ形にプレス成形さ
れてそのヒンジ・フレーム１９を後方に廻り止めする機
能が付与され、また、両端壁２２，２２にピン穴２３，
２３を明け、そして、ボルト・ピン−ナット２４，２４
−２５，２５でその両端壁２２，２２にそのヒンジ・フ
レーム１９を前倒し可能にヒンジ結合する。

【０００８】そのヒンジ・フレーム１９は、スチール・
パイプから引き手形、すなわち、略Ｕ字形に折り曲げら
れ、両端を押し潰して板状に成形し、そして、その板状
の両端にピン穴２７，２７を明けて作られる。そして、
このヒンジ・フレーム１９は、そのピン穴２７，２７を
そのボルト・ピン２４，２４にはめ合わせてそのチャイ
ルド・シート・アンカ・ブラケット１８に前倒し可能に
ヒンジ結合される。

【０００９】さらに具体的には、このヒンジ・ビーム１
９は、予めその両端にそのチャイルド・シート・アンカ
・ワイヤ２０を溶接し、その状態でまわりにそのパッド
２９を一体発泡させ、そして、そのパッド２９にその表
皮３０を被せてそのトップ２１に仕上げ、そして、その
表皮３０にそのストラップ３１を縫い付ける。それから
そのヒンジ・ビーム１９は、そのチャイルド・シート・
アンカ・ブラケット１８のそのピン穴２３，２３にその
ピン穴２７，２７を合わせてそれらにそのボルト・ピン
２４，２４を通し、そして、ナット２５，２５で締め付
けられてそのチャイルド・シート・アンカ・ブラケット
１８に前倒し可能にヒンジ結合される。勿論、そのチャ
イルド・シート・アンカ・ワイヤ２０は、そのヒンジ・
フレーム１９と同様にスチール・ロッドから引き手形、
すなわち、略Ｕ字形に折り曲げられて両端でそのヒンジ
・フレーム１９の両端に溶接される。

【００１０】また、このヒンジ・フレーム１９は、前倒
し位置と戻り位置とに回転されると、ねじりばね３２で
その両位置に抑止される。そのねじりばね３２は、一端
をそのチャイルド・シート・アンカ・ブラケット１８の
穴２６に、他端をそのヒンジ・フレーム１９の穴２８に
それぞれはめ込んで抜け止めされ、そして、そのヒンジ
・フレーム１９に位置規制する。

【００１１】したがって、そのリア・シート１０は、そ
のチャイルド・シート４０の非装着時、図３に示された
ようにそのトップ２１をそのヒンジ・フレーム１９に案
内させながら持ち上げ、その差込み口１７に押し込み、
同時にそのヒンジ・フレーム１９に伴なわれるそのチャ
イルド・シート・アンカ・ワイヤ２０を後倒しする。そ
のように、その差込み口１７がそのトップ２１で閉じら
れるので、そのリア・シート１０は本来の外観が確保さ
れる。また、そのリア・シート１０は、従来のシートか
ら見て外観が向上される。

【００１２】また、そのチャイルド・シート４０の装着
時、そのリア・シート１０は、図４に示されたように、
そのストラップ３１でそのトップ２１を手前に引き、そ
のヒンジ・フレーム１９でそのトップ２１をその背もた
れ面１６の前方に前倒しさせ、そして、その差込み口１
７からそのトップ２１を抜いてその差込み口１７を開き
それと同時に、そのチャイルド・シート・アンカ・ワイ
ヤ２０をその差込み口１７に立ち上がらせる。それから
そのチャイルド・シート４０のそのロック装置４１，４
１をその差込み口１７，１７に差し込んでそのロック装
置４１，４１をかみ合わせる。そのようにして、そのチ
ャイルド・シート４０は、そのリア・シート１０に簡単
で確実に外れ止めされセットされ、そして、安全性が確
保される。

【００１３】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。

【００１４】

【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
乗り物シートは、背もたれ面の下方部分に一対のチャイ
ルド・シート・ロック差込み口を左右方向に所定の間隔
を置いて開口するシート・バックと、その一対の差込み
口のそれぞれに対応してそのシート・バックのシート・
バック・フレームに固定的に取り付けられるチャイルド
・シート・アンカ・ブラケットと、その差込み口からそ
の背もたれ面に突き出せるようにそのチャイルド・シー
ト・アンカ・ブラケットに前倒し可能に連結されるヒン
ジ・フレームと、そのヒンジ・フレームの前倒し状態で
その差込み口に立ち上がるようにそのヒンジ・フレーム
に固定的に支持されるチャイルド・シート・アンカ・ワ
イヤと、そのヒンジ・フレームに固定的に取り付けら
れ、そして、そのヒンジ・フレームに伴なわれてその差
込み口を開閉するパッドに表皮を被せて組み立てられる
トップとを備えるので、この発明の乗り物シートでは、
チャイルド・シートの非装着時、その差込み口がそのト
ップで閉じられて外観が確保され、また、そのチャイル
ド・シートの装着時、そのトップを前倒しさせてその差
込み口を開くと同時にその差込み口にそのチャイルド・
シート・アンカ・ワイヤを立ち上らせ、その差込み口に
チャイルド・シートのロック装置を差し込んでそのロッ
ク装置がそのチャイルド・シート・アンカ・ワイヤにか
み合わせられてそのチャイルド・シートが簡単で確実に
装着可能になり、そして、安全性が確保され、その結
果、自動車にとって非常に有用で実用的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用車のリア・シートに具体化されたところの
この発明の乗り物シートの具体例を示した斜視図であ
る。

【図２】チャイルド・シートのために準備されたアンカ
構造を示した斜視図である。

【図３】そのチャイルド・シートの非装着時のそのアン
カ構造を示した縦断面図である。

【図４】そのチャイルド・シートの装着時のそのアンカ
構造を示した縦断面図である。

【符号の説明】

１２シート・バック１４シート・バック・フレーム１６背もたれ面１７チャイルド・シート・ロック差込み口１８チャイルド・シート・アンカ・ブラケット１９ヒンジ・フレーム２０チャイルド・シート・アンカ・ワイヤ２１トップ２９パッド３０表皮

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】背もたれ面の下方部分に一対のチャイル
ド・シート・ロック差込み口を左右方向に所定の間隔を
置いて開口するシート・バックと、その一対の差込み口
のそれぞれに対応してそのシート・バックのシート・バ
ック・フレームに固定的に取り付けられるチャイルド・
シート・アンカ・ブラケットと、その差込み口からその
背もたれ面に突き出せるようにそのチャイルド・シート
・アンカ・ブラケットに前倒し可能に連結されるヒンジ
・フレームと、そのヒンジ・フレームの前倒し状態でそ
の差込み口に立ち上がるようにそのヒンジ・フレームに
固定的に支持されるチャイルド・シート・アンカ・ワイ
ヤと、そのヒンジ・フレームに固定的に取り付けられ、
そして、そのヒンジ・フレームに伴なわれてその差込み
口を開閉するパッドに表皮を被せて組み立てられるトッ
プとを備える乗り物シート。
【請求項２】そのトップが、その表皮にストラップを
縫い付けている請求項１に記載の乗り物シート。