KR20220053785A - 카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조를 제공한다. 카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조는 시트 베이스와 시트 백을 연결하는 사이드 프레임들, 상기 사이드 프레임들과 연결되는 회전 가능한 리어 파이프, 상기 시트백에 연결된 어퍼 힌지 브라켓, 상기 리어 파이프와 상기 어퍼 힌지 브라켓을 연결하여 상기 어퍼 힌지 브라켓의 회전에 의해 구동되는 링크 구조 및 상기 리어 파이프에 고정되어 상기 리어 파이프와 함께 회전되는 앵커 와이어를 포함한다.

Description

카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조{Rotating structure of anchor wire for mounting car seat}
본 발명은 시트 폴딩 시에 앵커 와이어와 시트 백 간의 간섭을 없앨 수 있는 카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 탑승자가 착석할 수 있도록 시트가 설치되고, 이러한 시트는 탑승자의 등이 기대어질 수 있도록 시트백 쿠션과 탑승자의 엉덩이를 지지하는 시트 쿠션으로 이루어진다. 이러한 시트는 대부분 성인에 맞추어 설계되는바, 유아나 어린이의 체형에 맞지 않아 안전사고가 발생될 수 있다. 특히, 차량에 장착된 안전벨트는 성인의 기준으로 설계되는바, 어린이나 유아의 경우 안전벨트가 목 부분에 걸리어 치명적인 부상을 초래하는 문제가 발생된다.
이에 따라, 유아용 시트를 별도로 구입하여, 차량에 장착시켜 유아 또는 어린이의 안전을 확보하고 있으며, 이러한 유아용 시트는 안정성이 더욱 중요시되는바, 다양하게 법규로도 규정하고 있다.
종래의 차일드 앵커는 시트백에 앵커 브라켓을 설치하여 유아용 시트의 후크가 걸리도록 구성되는데, 기존의 차일드 앵커의 경우 시트백에 설치 고정되는 브라켓과 별도의 와이어로 구성되어 유아용 시트의 후크가 걸리도록 구성되었다.
종래의 시트의 앵커 와이어를 나타내는 도 1을 참고하면, 앵커 와이어(30)는 시트의 베이스(10)의 특정 위치에 고정되도록 설치된다. 이러한 앵커 와이어(30)는 시트의 폴딩 시에 시트백(20) 또는 시트백(20)의 볼스터와 접촉하게 된다. 앵커 와이어(30)와 시트백의(20) 볼스터 눌림 발생으로 시트백(20)의 폴딩 원복 후 볼스터에 눌림자국 및 주름이 발생되는 문제점이 발생되었다. 또한, 시트 폴딩 시에 앵커 와이어(30)가 외부로 노출되어 시트의 외관 디자인을 해치는 문제점이 발생되었다.
본 발명의 기술적 과제는 시트백과 간섭하지 않도록 시트의 폴딩 시에 회전하도록 구성되는 카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조를 제공한다. 카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조는 시트 베이스와 시트 백을 연결하는 사이드 프레임들, 상기 사이드 프레임들과 연결되는 회전 가능한 리어 파이프, 상기 시트백에 연결된 어퍼 힌지 브라켓, 상기 리어 파이프와 상기 어퍼 힌지 브라켓을 연결하여 상기 어퍼 힌지 브라켓의 회전에 의해 구동되는 링크 구조 및 상기 리어 파이프에 고정되어 상기 리어 파이프와 함께 회전되는 앵커 와이어를 포함한다.
일 예에 의하여, 상기 시트 백의 폴딩 시 상기 링크 구조의 구동에 의해 상기 리어 파이프가 회전되고, 상기 리어 파이프의 회전에 의해 상기 앵커 와이어가 회전되어 상기 앵커 와이어와 상기 시트 백 간의 간섭이 방지된다.
일 예에 의하여, 상기 링크 구조는 상기 리어 파이프에 연결된 로워 힌지 브라켓, 상기 로워 힌지 브라켓과 힌지 결합된 메인 힌지 브라켓 및 상기 메인 힌지 브라켓과 상기 어퍼 힌지 브라켓을 연결하는 제1 연결 링크를 포함한다.
일 예에 의하여, 상기 시트 백의 폴딩 시에 상기 어퍼 힌지 브라켓의 회전 방향과 반대되는 방향으로 상기 메인 힌지 브라켓이 회전되고, 상기 로워 힌지 브라켓은 상기 메인 힌지 브라켓과 반대되는 방향으로 회전된다.
일 예에 의하여, 상기 메인 힌지 브라켓은 상기 리어 파이프가 연장되는 방향으로 상기 사이드 프레임에서부터 돌출된 회전축과 연결되고, 상기 메인 힌지 브라켓은 상기 회전축을 기준으로 회전한다.
일 예에 의하여, 상기 메인 힌지 브라켓과 상기 로워 힌지 브라켓은 제2 연결 링크를 통해 연결된다.
일 예에 의하여, 상기 시트 백의 폴딩 시에 상기 어퍼 힌지 브라켓의 회전 방향과 동일한 방향으로 상기 앵커 와이어가 회전된다.
일 예에 의하여, 상기 리어 파이프가 회전 가능하도록 상기 리어 파이프를 감싸고 상기 리어 파이프와 상기 사이드 프레임 사이에 제공되는 부쉬 어셈블리를 포함한다.
일 예에 의하여, 상기 부쉬 어셈블리는 상기 리어 파이프 상에 배치된 메탈 부쉬 및 상기 메탈 부쉬 상에 배치된 부쉬를 포함하고, 상기 부쉬는 상기 메탈 부쉬에 정의된 오목부에 삽입된다.
일 예에 의하여, 상기 사이드 프레임 외부에 배치되고 상기 리어 파이프의 외면에 접촉되는 푸쉬 너트가 제공되고, 상기 푸쉬 너트는 상기 메탈 부쉬와 연결된다.
일 예에 의하여, 상기 앵커 와이어는 상기 리어 파이프 상에 고정되는 서포트 브라켓 및 상기 서포트 브라켓에 고정되는 와이어를 포함하고, 상기 와이어는 굴곡진 상기 서포트 브라켓에 의해 정의된 절곡부 내에 삽입된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 시트 백의 회전 방향과 동일한 방향으로 앵커 와이어가 회전됨에 따라, 시트 백의 폴딩 시에 돌출된 앵커 와이어와 시트 백 간에 간섭이 발생되는 것이 방지될 수 있다. 따라서, 시트 백의 폴딩 시에 시트 백의 표면에 눌림 자국 또는 주름이 발생되는 것이 방지될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 시트 백의 회전 방향과 동일한 방향으로 앵커 와이어가 회전됨에 따라, 시트 백의 폴딩 시에 앵커 와이어가 외관상 노출되지 않을 수 있다.
도 1은 종래의 시트의 앵커 와이어를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트의 폴딩 시의 앵커 와이어의 회전을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 링크 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 사이드 프레임의 일측을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 부쉬 어셈블리를 나타내는 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위 내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조를 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 시트의 폴딩 시에도 시트백과 앵커 와이어(600)와의 간섭이 발생되지 않도록 하는 카시트 장착을 위한 앵커 와이어(600)의 회전 구조가 제공된다. 카시트 장착을 위한 앵커 와이어(600)의 회전 구조는 사이드 프레임들(200), 리어 파이프(300), 어퍼 힌지 브라켓(400), 링크 구조(500) 및 앵커 와이어(600)로 구현될 수 있다.
사이드 프레임(200)은 시트 베이스(100)와 시트 백(미도시)을 연결할 수 있다. 사이드 프레임(200)은 리어 파이프(300)와 연결되는 구성으로, 시트의 양 측면에 2개가 제공될 수 있다. 사이드 프레임(200)은 시트의 폴딩/언폴딩을 위한 구성들을 지지하거나 감싸는 구성을 의미할 수 있다.
리어 파이프(300)는 2개의 사이드 프레임들(200)을 연결하는 구성일 수 있다. 리어 파이프(300)는 부쉬 어셈블리(350)와 함께 사이드 프레임들(200)에 연결되어 회전 가능할 수 있다. 구체적으로, 리어 파이프(300)는 사이드 프레임들(200)에 형성된 홀들(미도시)에 삽입되고, 사이드 프레임들(200)에 형성된 홀들(미도시)과 리어 파이프(300) 사이에는 부쉬 어셈블리(350)가 제공될 수 있다. 부쉬 어셈블리(350)는 탄성을 가진 부분을 포함할 수 있고, 부쉬 어셈블리(350)에 의해 리어 파이프(300)는 회전될 수 있다.
어퍼 힌지 브라켓(400)은 시트백(미도시)과 연결될 수 있다. 어퍼 힌지 브라켓(400)의 시트의 폴딩 시 시트백과 함께 회전되는 구성일 수 있다. 어퍼 힌지 브라켓(400)은 회전 가능하도록 사이드 프레임들(200)에 연결될 수 있다.
링크 구조(500)는 리어 파이프(300)와 어퍼 힌지 브라켓(400)을 연결하여 어퍼 힌지 브라켓(400)의 회전에 의해 구동될 수 있다. 링크 구조(500)는 어퍼 힌지 브라켓(400)의 회전력을 리어 파이프(300)에 전달할 수 있다. 링크 구조(500)는 로어 힌지 브라켓(510), 메인 힌지 브라켓(530) 및 제1 연결 링크(530)를 포함할 수 있다.
로워 힌지 브라켓(510)은 리어 파이프(300)에 연결될 수 있다. 구체적으로, 로워 힌지 브라켓(510)은 리어 파이프(300)의 표면에 원주방향으로 접촉되는 링 형상으로 구성될 수 있다. 로워 힌지 브라켓(510)은 리어 파이프(300)에 고정되므로 로워 힌지 브라켓(510)과 리어 파이프(300)는 같은 방향으로 함께 회전될 수 있다.
메인 힌지 브라켓(530)은 로워 힌지 브라켓(510)과 힌지 결합될 수 있다. 메인 힌지 브라켓(530)은 사이드 프레임(200)과 연결되어 회전될 수 있다. 메인 힌지 브라켓(530)은 판 형상으로 구성될 수 있다.
제1 연결 링크(550)는 메인 힌지 브라켓(530)과 어퍼 힌지 브라켓(400)을 연결할 수 있다. 제1 연결 링크(530)는 판 형상으로 구성될 수 있다.
앵커 와이어(600)는 리어 파이프(300)에 고정되어 리어 파이프(300)와 함께 회전될 수 있다. 앵커 와이어(600)는 차량에 장착되는 카시트를 시트에 고정시키기 위한 구성일 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트의 폴딩 시의 앵커 와이어의 회전을 설명하기 위한 도면이다. 설명의 간략을 위해 중복되는 내용의 기재는 생략한다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 앵커 와이어(600)는 리어 파이프(300)에 고정되는 서프트 브라켓(610) 및 서프트 브라켓(610)에 고정되는 와이어(630)를 포함할 수 있다. 와이어(630)는 와이어는 굴곡진 서포트 브라켓(610)에 의해 정의된 절곡부 내에 삽입될 수 있다. 와이어(630)는 차량에 장착되는 카시트와 연결되는 구성일 수 있다.
시트 백의 폴딩 시 링크 구조(500)의 구동에 의해 리어 파이프(300)가 회전되고, 리어 파이프(300)의 회전에 의해 앵커 와이어(600)가 회전될 수 있다. 시트 백의 폴딩 시 앵커 와이어(600)가 함께 시트 백과 동일한 방향으로 회전되어 앵커 와이어(600)와 시트 백 간의 간섭이 방지될 수 있다.
구체적으로, 시트 백의 폴딩 시에 시트 백에 연결된 어퍼 힌지 브라켓(400)은 시트 백의 회전 방향과 동일한 방향으로 회전될 수 있다. 메인 힌지 브라켓(530)은 어퍼 힌지 브라켓(400)의 회전 방향과 반대되는 방향으로 회전될 수 있다. 이 때, 제1 연결 링크(550)는 어퍼 힌지 브라켓(400)의 회전 방향과 반대되는 방향(도면 상 시계방향)으로 회전되면서 시트 베이스(100)가 리어 파이프(300)에서 연장되는 방향과 반대되는 방향으로 이동될 수 있다. 메인 힌지 브라켓(530)은 리어 파이프(300)가 연장되는 방향으로 사이드 프레임(200)에서부터 돌출된 회전축(210)과 연결될 수 있다. 메인 힌지 브라켓(530)은 회전축(210)을 기준으로 회전될 수 있다.
로워 힌지 브라켓(510)은 메인 힌지 브라켓(530)과 반대되는 방향으로 회전될 수 있다. 즉, 로워 힌지 브라켓(510)은 시트 백의 회전 방향과 동일한 방향이자 어퍼 힌지 브라켓(400)의 회전 방향과 동일한 방향으로 회전될 수 있다. 따라서, 시트 백의 폴딩 시에 어퍼 힌지 브라켓(400)의 회전 방향과 동일한 방향으로 리어 파이프(300) 및 앵커 와이어(600)가 회전될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 시트 백의 회전 방향과 동일한 방향으로 앵커 와이어(600)가 회전됨에 따라, 시트 백의 폴딩 시에 돌출된 앵커 와이어(600)와 시트 백 간에 간섭이 발생되는 것이 방지될 수 있다. 구체적으로, 시트 백의 폴딩 시에 돌출된 앵커 와이어(600)는 시트 베이스(100)의 전방을 향하도록 회전됨에 따라 시트 베이스(100)의 상부로 폴딩되는 시트 백과 접촉하지 않을 수 있다. 따라서, 시트 백의 폴딩 시에 시트 백의 표면에 눌림 자국 또는 주름이 발생되는 것이 방지될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 링크 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 링크 구조(500)는 로워 힌지 브라켓(510), 제2 연결 링크(520), 메인 힌지 브라켓(530) 및 제1 연결 링크(550)을 포함할 수 있다.
로워 힌지 브라켓(510)은 제2 연결 링크(520)와 연결될 수 있고, 제2 연결 링크(520)는 메인 힌지 브라켓(530)과 연결될 수 있고, 메인 힌지 브라켓(530)은 제1 연결 링크(550)과 연결될 수 있고, 제1 연결 링크(550)는 어퍼 힌지 브라켓(400)과 연결될 수 있다. 즉, 메인 힌지 브라켓(530)과 로워 힌지 브라켓(510)은 제2 연결 링크(520)를 통해 연결될 수 있다.
로워 힌지 브라켓(510)과 제2 연결 링크(520), 제2 연결 링크(520)와 메인 힌지 브라켓(530), 메인 힌지 브라켓(530)과 제1 연결 링크(550) 및 제1 연결 링크(550)와 어퍼 힌지 브라켓(400) 각각은 리벳을 통해 연결될 수 있다. 따라서, 로워 힌지 브라켓(510), 제2 연결 링크(520), 메인 힌지 브라켓(530) 및 제1 연결 링크(550) 각각에는 리벳이 삽입되는 홀들이 정의될 수 있다. 로워 힌지 브라켓(510)과 어퍼 힌지 브라켓(400)에는 하나의 홀이 정의될 수 있고, 제2 연결 링크(520), 메인 힌지 브라켓(530) 및 제1 연결 링크(550)에는 2개의 홀이 정의될 수 있다. 또한, 로워 힌지 브라켓(510)에는 리어 파이프(300)가 삽입되는 관통 홀(515)이 정의될 수 있고, 메인 힌지 브라켓(530)에는 회전축(210)이 삽입되는 회전축 삽입홀(535)가 정의될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 사이드 프레임의 일측을 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 부쉬 어셈블리를 나타내는 도면이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 사이드 프레임(200)의 일측에는 푸쉬 너트(370)가 제공될 수 있다. 사이드 프레임(200)의 일측은 사이드 프레임(200)의 외부를 의미하고, 사이드 프레임들(200)의 내부에는 도 4에서 설명한 링크 구조(500)가 제공될 수 있다.
리어 파이프(300)가 회전 가능하도록 리어 파이프(200)를 감싸고 리어 파이프(300)와 사이드 프레임(200) 사이에 제공되는 부쉬 어셈블리(350)가 제공될 수 있다. 부쉬 어셈블리(350)는 리어 파이프(300) 상에 배치된 메탈 부쉬(351) 및 메탈 부쉬(351) 상에 배치된 부쉬(353)를 포함할 수 있다. 메탈 부쉬(351)는 부쉬(353)사 삽입되도록 정의된 오목부(352)를 포함할 수 있고, 부쉬(353)는 메탈 부쉬(351)에 정의된 오목부(352)에 삽입될 수 있다. 메탈 부쉬(351)와 부쉬(353)는 리어 파이프(300)가 삽입되는 홀이 정의된 링 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 메탈 부쉬(351)는 금속 소재로 이루어질 수 있고, 부쉬(353)는 탄성을 가진 소재로 이루어질 수 있다. 리어 파이프(300)가 사이드 프레임(200)에 직접 연결되는 것이 아니라, 리어 파이프(300)와 사이드 프레임(200) 사이에 부쉬 어셈블리(350)가 제공됨에 따라, 리어 파이프(300)가 회전 가능할 수 있다.
푸쉬 너트(370)는 리어 파이프(300)의 외면에 접촉하도록 제공될 수 있다. 즉, 푸쉬 너트(370)는 리어 파이프(300)가 삽입되는 홀이 정의된 링 형상을 가질 수 있다. 푸쉬 너트(370)는 메탈 부쉬(351)와 연결되어 리어 파이프(300)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
단면 형상에 기초할 때, 리어 파이프(300) 상에 메탈 부쉬(351)가 제공될 수 있고, 메탈 부쉬(351) 상에 부쉬(353)이 제공될 수 있고, 부쉬(353) 상에 사이드 프레임(200)이 제공될 수 있다. 다시 말해, 사이드 프레임(200)에 정의된 홀에 부쉬 어셈블리(350)가 삽입될 수 있고, 부쉬 어셈블리(350)에 정의된 홀에 리어 파이프(300)가 삽입될 수 있다.
이상, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

Claims (11)

  1. 시트 베이스와 시트 백을 연결하는 사이드 프레임들;
    상기 사이드 프레임들과 연결되는 회전 가능한 리어 파이프;
    상기 시트백에 연결된 어퍼 힌지 브라켓;
    상기 리어 파이프와 상기 어퍼 힌지 브라켓을 연결하여 상기 어퍼 힌지 브라켓의 회전에 의해 구동되는 링크 구조; 및
    상기 리어 파이프에 고정되어 상기 리어 파이프와 함께 회전되는 앵커 와이어를 포함하는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 시트 백의 폴딩 시 상기 링크 구조의 구동에 의해 상기 리어 파이프가 회전되고, 상기 리어 파이프의 회전에 의해 상기 앵커 와이어가 회전되어 상기 앵커 와이어와 상기 시트 백 간의 간섭이 방지되는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 링크 구조는:
    상기 리어 파이프에 연결된 로워 힌지 브라켓;
    상기 로워 힌지 브라켓과 힌지 결합된 메인 힌지 브라켓; 및
    상기 메인 힌지 브라켓과 상기 어퍼 힌지 브라켓을 연결하는 제1 연결 링크를 포함하는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 시트 백의 폴딩 시에 상기 어퍼 힌지 브라켓의 회전 방향과 반대되는 방향으로 상기 메인 힌지 브라켓이 회전되고,
    상기 로워 힌지 브라켓은 상기 메인 힌지 브라켓과 반대되는 방향으로 회전되는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  5. 제3 항에 있어서,
    상기 메인 힌지 브라켓은 상기 리어 파이프가 연장되는 방향으로 상기 사이드 프레임에서부터 돌출된 회전축과 연결되고,
    상기 메인 힌지 브라켓은 상기 회전축을 기준으로 회전하는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  6. 제3 항에 있어서,
    상기 메인 힌지 브라켓과 상기 로워 힌지 브라켓은 제2 연결 링크를 통해 연결되는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 시트 백의 폴딩 시에 상기 어퍼 힌지 브라켓의 회전 방향과 동일한 방향으로 상기 앵커 와이어가 회전되는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 리어 파이프가 회전 가능하도록 상기 리어 파이프를 감싸고 상기 리어 파이프와 상기 사이드 프레임 사이에 제공되는 부쉬 어셈블리를 포함하는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 부쉬 어셈블리는:
    상기 리어 파이프 상에 배치된 메탈 부쉬 및
    상기 메탈 부쉬 상에 배치된 부쉬를 포함하고,
    상기 부쉬는 상기 메탈 부쉬에 정의된 오목부에 삽입되는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 사이드 프레임 외부에 배치되고 상기 리어 파이프의 외면에 접촉되는 푸쉬 너트가 제공되고,
    상기 푸쉬 너트는 상기 메탈 부쉬와 연결되는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.
  11. 제1 항에 있어서,
    상기 앵커 와이어는 상기 리어 파이프 상에 고정되는 서포트 브라켓 및 상기 서포트 브라켓에 고정되는 와이어를 포함하고,
    상기 와이어는 굴곡진 상기 서포트 브라켓에 의해 정의된 절곡부 내에 삽입되는,
    카시트 장착을 위한 앵커 와이어의 회전 구조.


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