JPH1081281A - 軽車両のサイドミラー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フロントカウル、ウインドシールド、サイド
ミラーを、個々に取り付けていたのでは、これ等の組み
付けが面倒、煩雑となり、工数も前記したように多くな
る。 【解決手段】 車両の前部を覆うフロントカウル３１を
備え、該フロントカウル上にウインドシールド３３を起
立するように備え、且つフロントカウルの左右にサイド
ミラー３５を備える軽車両において、フロントカウルを
支持するフレーム２６の取付部２９，３０にフロントカ
ウル、及びウインドシールドの取付部３２，３４を重ね
合わせ、フロントカウル、ウインドシールドの取付部
を、フレーム取付部へサイドミラー３５のスティ３５ｂ
基部のボルト部３６にて共締め結合するようにした軽車
両のサイドミラー取付構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、軽車両のサイドミ
ラーをフロントカウル、ウインドシールド側に取る付け
る構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】軽車両として従来特開平３−２５０９０
号が開示されている。この技術は、前一輪、後二輪の三
輪自動車で、フロントカウル上にウインドシールドを配
設し、更にウインドシールド上に、後方に延びるように
ルーフを備える全天候型である。

【０００３】ここで開示される三輪自動車は、ウインド
シールドとルーフとの間に、後方視界確保用のバックミ
ラーが１ヵ所設けられており、フロントカウルの左右両
側部には、フロントプロテクタが設けられており、フロ
ントカウルの両側部には、サイドミラーが設けられてい
ない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】以上の軽車両において
も、左右のサイドミラーを設けることが、後方視界を確
保する上で好ましく、二輪車や三輪自動車の如き軽車両
は、前部にウインドシールドを設けても、ルーフの設置
は任意であるので、一般的はサイドミラーを設けること
が好ましい。

【０００５】ところで、軽車両において、フロントカウ
ル、ウインドシールドを備え、これにサイドミラーを取
り付ける場合、フロントカウルを車体側のフレームに取
り付け、ウインドシールドをフロントカウル、或いはフ
ロントカウルを支持するフレームに取り付け、更にサイ
ドミラーをフロントカウル側に取り付けた場合、これ等
は個々に取り付ける必要があり、各部品取り付けのため
のボルト類が多くなり、又組付工数も多くなる。

【０００６】特に、フロントカウル、ウインドシール
ド、サイドミラーを、個々に取り付けていたのでは、こ
れ等の組み付けが面倒、煩雑となり、工数も前記したよ
うに多くなり、又前記したように、ウインドシールドの
フロントカウル側への取付部材、サイドミラーのフロン
トカウル、或いはウインドシールドへの取付部材を必要
とし、部品が多くなり、又フレームにも、個々の取付部
を設ける必要があり、フレームの構造も複雑化する。

【０００７】本発明は、以上の課題を解決すべくなされ
たもので、その目的とする処は、フロントカウル、ウイ
ンドシールド、サイドミラーを備える軽車両において、
フロントカウル、ウインドシールド、サイドミラーの取
付、支持を、サイドミラーの取付に関連して共通化して
行ない、部品点数の減少、フロントカウル、ウインドシ
ールド、サイドミラーの組付工数の減少を図ることがで
きるようにした軽車両のサイドミラー取付構造を提供す
ることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、請求項１では、車両の前部を覆うフロント
カウルを備え、該フロントカウル上にウインドシールド
を起立するように備え、且つフロントカウルの左右にサ
イドミラーを備える軽車両において、フロントカウルを
支持するフレームの取付部に前記フロントカウル、及び
ウインドシールドの取付部を重ね合わせ、フロントカウ
ル、ウインドシールドの取付部を、前記フレーム取付部
へサイドミラーのスティ基部のボルト部にて共締め結合
するようにしたことを特徴とする。

【０００９】請求項１においては、フロントカウル支持
フレームに、フロントカウル取付部、ウインドシールド
取付部を重ね合わせ、外側から、これ等取付部、フレー
ムを通すように、サイドミラーのスティ基部のボルト部
を通し、ナットを螺合させて三者を一体的に結合するこ
とができ、個々をフレームに結合するボルト類を必要と
せず、又これ等三者の組み付けを、共通化させて行なう
ことができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は軽車両の一例としての三輪自動車の
斜視図、図２は同側面図、図３は同縦断側面図、図４は
車両の前部のフロントカウルを外し、前部フレームを見
得るようにした分解斜視図、図５はフレーム前部とフロ
ントカウル、ウインドシールド、サイドミラーの分解斜
視図、図６はフロントカウル、ウインドシールド、サイ
ドミラーとフレームとの結合部を示す拡大横断平面図
で、一方の結合部を断面とした図、図７は図６の矢視７
部の拡大図、図８は図７の分解図である。

【００１１】図１〜図３において、１は軽車両の一例と
しての三輪自動車を示し、図示例は前二輪、後一輪の電
動式三輪自動車を示し、操向輪を構成する前輪２，２
と、電気モータで駆動される駆動輪である後輪３を備え
る。車体フレームは、図３に示すように一本の太い径の
パイプ材からなるメインフレーム４が前後方向に配置さ
れており、メインフレーム４の後端部には、後部のクロ
スメンバー４ａを介して２本のリヤフレーム５が起立す
るように設けられ、リヤフレーム５の後部５ａは、後方
に水平に屈曲する。

【００１２】リヤフレーム５の手前のメインフレーム４
上には、シートポスト６が起立するように設け、シート
ポスト６の頂部には、シート支持板６ａを設け、一方、
後輪３のパワーユニット７の前端部をメインフレーム４
の後端部に結合し、パワーユニット７の後端部に、リヤ
スティ８を起立するように結合する。又メインフレーム
４のシートポスト６の前後の両側部には、バッテリー９
を搭載する。

【００１３】以上のメインフレーム４の後半部、後輪３
等の周りをリヤカウル１０で覆い、リヤカウル１０の前
半部１０ａ上には、上下させることで開閉するシート１
１を設け、シート１１の後方には、物入れであるリヤト
ランク１２のリッド１３を配置し、リッド１３の下方に
は、物入れの下半部を構成する凹状部材１４を、スティ
８とリヤフレーム５の後部５ａとの間に架設等して設け
る。リヤフレーム５の後部５ａの後端部には、後述する
ルーフ１６の後部下面を支持する、左右の支柱１７の下
部を支持する。尚、図３において１８は後輪３のブレー
キ機構であり、又１９はリヤトランクリッド１３の後面
に設けたテイルランプである。

【００１４】メインフレーム４の前部上には、前部クロ
スメンバー４ｂを左右方向に延出するように架設してに
設け、該クロスメンバー４ｂの両端部から前方に、左右
の部材２０ａ，２０ａからなるフロアフレーム２０を、
図示例では、少しく前上傾するように設ける。又メイン
フレーム４の前端部上には、ステアリングコラム２１を
起立するように設け、フロアフレーム２０左右の部材２
０ａ，２０ａの前端部には、左右方向にクロスメンバー
２０ｂを架設する。

【００１５】以上のフロアフレーム２０上には、図４で
明らかに示したように、フロア２２を敷くように設け、
ステアリングコラム２１は、フロア２２を貫通して上方
に起立する。前記したメインフレーム４の前端部の左右
には、両端部にナックルアーム支持部を備える左右の前
輪支持フレーム２３を延出し、この部分に、前輪２のナ
ックルアーム２ａを軸止めし、操向可能に構成する。

【００１６】以上のフロアフレーム２０の前部上には、
門型のフロントカウル支持フレーム２４を、図示例で
は、少しく後上傾して起立するように設ける。該支持フ
レーム２４は、図４、図５で示したように、前記フロア
うフレーム２０の前端部のクロスメンバー２０ｂの両端
部から、上方に起立した左右の縦部材２５，２５、該縦
部材２５，２５の上端部間に、左右方向に架設された横
部材２６とを備える。

【００１７】これ等の部材２５，２５、２６はパイプ材
で構成されており、上端部間に架設された横部材２６
は、左右の縦部材２５，２５の延長上よりも左右両外側
に延出して延長部２６ａ，２６ａを備える。左右の延長
部２６ａ，２６ａは、少しく後方に折曲して後方に延出
するように設けられ、左右の延長部２６ａ，２６ａは対
称的に折曲され、平面視で略々後ろ向きのハ字型をな
す。

【００１８】支持フレーム２４の前記した上端部のクロ
スメンバー２６の下方間には、クロス板２７を架設し、
クロス板２７と、これの後方に位置する前記したステア
リングシャフト２１の中間上部間には、支持部材２８を
配置してこの間を連結する。

【００１９】以上の支持フレーム２４の上端部に設けら
れたクロスメンバー２６の、両端部に延長され、若干後
方を向くように折曲された延長部２６ａの先端部を縦方
向に肉厚を減じるように圧潰し、取付部２９，２９を設
ける。取付部２９は、図６、図７で拡大して示した如く
で、クロスメンバー２６がパイプ材なので、これの端部
を圧潰して形成し、新たな符号を付したが、クロスメン
バー２６の他の部分と一体である。

【００２０】以上の取付部２９，２９は、支持フレーム
２４の上端部の左右端部に設けられることとなり、従っ
て、後述するフロントカウル３１の両端部の上端縁部近
傍、ウインドシールド の両端部の下端縁部近傍に、
取付部２９，２９は位置することとなる。以上の支持フ
レーム２４の上端部のクロスメンバー２６両端部に設け
た取付部２９，２９には、板厚方向に貫通する取付孔３
０を夫々設ける。

【００２１】このように車両の前端部に設けた支持フレ
ーム２４の前面、両側部にかかるように、フロントカウ
ル３１を配置し、フロントカウル３１を、支持フレーム
２４で取付、支持し、車両の前部を覆う。フロントカウ
ル３１は図４、図５で示した如くで、下半部が左右に広
く、且つ、前方に弯曲し、且つ両側部３１ｂ，３１ｂが
後方に少しく延出する。

【００２２】又フロントカウル３１の左右の下部には、
図示例では左右の前輪２，２のフェンダー前半体３１
ｃ，３１ｃを一体に備え、組付状態でフロア２２側に設
けたフェンダー後半体２２ａ，２２ａと結合してフェン
ダーを構成する。フロントカウル３１の上半部３１ｄ
は、上方に行くに従って、少しく幅が狭まるように構成
し、上端縁３１ｅは左右方向に延び、上半部３１ｄは、
側方に折曲して側方に延びるように構成されている。

【００２３】以上のフロントカウル３１の上端部３１ｅ
に近い上部３１ｆの左右には、取付孔３２，３２を設け
る。該取付孔３２，３２は、前記したフロントカウル支
持フレーム２４のクロスメンバー２６両端部に設けた、
前記した偏平な取付部２９，２９の取付孔３０，３０と
対応する。

【００２４】又フロントカウル３１の上部には、図５で
示すようなウインドシールド３３取り付けるが、図５は
ウインドシールド３３の取付以前の状態を示し、ウイン
ドシールド３３は上部が若干後傾し、下部３３ａは、フ
ロントカウル３１の上部３１ｆの前面に重ね合わされ、
相互に結合される。以上のウインドシールド３３の下部
３３ａの左右両端部寄り部分には、取付孔３４，３４を
設け、該取付孔３４，３４は、前記したフロントカウル
３１上部３１ｆ左右の取付孔３２，３２と対応する。

【００２５】一方、車両の前部左右に配置されるサイド
ミラー３５，３５を用意し、各サイドミラー３５は左右
対称形状、構造である。サイドミラー３５は、図８にそ
の外形を拡大して示す如くで、最外側のミラー本体３５
ａ、該本体３５ａの基部から延出された屈曲したスティ
３５ｂ、スティ３５ｂの基部のフランジ部３５ｃ、ステ
ィ３５ｂの基端部を延長するように設けられた取付ボル
ト部３６を備える。

【００２６】以上のクロスメンバー２６の外側にフロン
トカウル３１の上部３１ｆを重ね、該フロントカウル３
１の上部３１ｆの外側にウインドシールド３３の下部３
３ａを重ね、クロスメンバー２６両端の各取付部２９に
設けた取付孔３０とフロントカウル３１の上部３１ｆの
両端部寄り部分に設けた取付孔３２、ウインドシールド
３３の下部３３ａ両端部寄り部分に設けた取付孔３４と
を同心状に合せる。

【００２７】これ等の取付孔３４，３２，３０に外側の
取付孔３４から前記したサイドミラー３５のボルト部３
６を挿入し、ボルト部３６を取付孔３４，３２，３０に
通し、クロスメンバー２６のの取付部２９の裏面に突出
したボルト部３６の突出端にナット、図示例では化粧の
ため袋ナット３７を螺合し、三者、即ちクロスメンバー
２６の取付部２９、フロントカウル３１の上部３１ｆの
取付孔３２周辺部、ウインドシールド３３の下部３３ａ
の取付孔３４周辺部をナット３７、フランジ部３５ｃ間
で共締め結合する。

【００２８】共締め結合した状態を図６、図８で示し
た。ところで、図示例では、ウインドシールド３３の取
付部両端部３３ｂに、断面凹状のシール材３８を介装し
た。以上により、フロントカウル３１の上部３１ｆの両
端部、ウインドシールド３３の下部３３ａの両端部を、
フロントカウル支持フレーム２４の上部クロスメンバー
２６の両端部に、サイドミラー３５，３５のボルト部３
６，３６をもって、共締め結合して一体化する。

【００２９】尚図１、図２、図４、図５において３９は
ヘッドライトを、図１〜図４において４０はバー式ハン
ドルを示し、図示例では、図１、図２、図３で示すよう
に、ウインドシールド３３の上端部にルーフ１６の先端
部を結合し、ルーフ付きの三輪自動車を構成した。

【００３０】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１では、車両の前部を覆うフロントカウル
を備え、該フロントカウル上にウインドシールドを起立
するように備え、且つフロントカウルの左右にサイドミ
ラーを備える軽車両において、フロントカウルを支持す
るフレームの取付部に前記フロントカウル、及びウイン
ドシールドの取付部を重ね合わせ、フロントカウル、ウ
インドシールドの取付部を、前記フレーム取付部へサイ
ドミラーのスティ基部のボルト部にて共締め結合するよ
うにしたので、フロントカウル支持フレームに、フロン
トカウル取付部、ウインドシールド取付部を重ね合わ
せ、外側から、これ等取付部、フレームを通すように、
サイドミラーのスティ基部のボルト部を通し、ナットを
螺合させて三者を一体的に結合することができる。

【００３１】従って、フロントカウル、ウインドシール
ドの個々を、フロントカウル支持フレームに結合するた
めの専用のボルト類を必要とせず、サイドミラーを、フ
ロントカウル、或いはフレーム側に取り付ける、サイド
ミラー取付用のサイドミラー固有のボルトを利用してこ
れ等をサイドミラーと共にフレームに取付、支持するこ
とができる。このため、フロントカウル、ウインドシー
ルドを、フロントカウル支持フレームに取り付けるため
の結合用のボルト類、ナット類が不必要となり、部品点
数の減少を図ることができる。

【００３２】又、フロントカウル、ウインドシールドの
フレームへの取り付け、サイドミラーのフロントカウ
ル、フレームへの取付作業を、サイドミラーの取付作業
という一回の作業で行なうことができ、サイドミラーの
組付、フロントカウル、ウインドシールドの組付が一回
の作業で行なえることから、作業工数の削減を図ること
ができ、これ等の組付作業性の向上、トータルとしての
製造コストの減少等を図ることができる、という効果を
も併せ有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】軽車両の一例としての三輪自動車の斜視図

【図２】上記三輪自動車の側面図

【図３】上記三輪自動車の縦断側面図

【図４】車両の前部のフロントカウルを外し、前部フレ
ームを見得るようにした分解斜視図

【図５】フレーム前部とフロントカウル、ウインドシー
ルド、サイドミラーの分解斜視図

【図６】フロントカウル、ウインドシールド、サイドミ
ラーとフレームとの結合部を示す拡大横断平面図で、一
方の結合部を断面とした図

【図７】図６の矢視７部の拡大図

【図８】上記図７の分解図

【符号の説明】

１…軽車両である三輪自動車、 ２４…フロントカウル
支持フレーム、 ２９…取付部、 ３０…取付部２９の
取付孔、 ３１…フロントカウル、 ３２…取付部であ
る取付孔、 ３３…ウインドシールド、 ３４…取付部
である取付孔、３５…サイドミラー、 ３６…ボルト。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 東 敏行 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の前部を覆うフロントカウルを備
   え、該フロントカウル上にウインドシールドを起立する
   ように備え、且つフロントカウルの左右にサイドミラー
   を備える軽車両において、 前記フロントカウルを支持するフレームの取付部に前記
   フロントカウル、及びウインドシールドの取付部を重ね
   合わせ、 前記フロントカウル、ウインドシールドの取付部を、前
   記フレーム取付部へ、サイドミラーのスティ基部のボル
   ト部にて共締め結合するようにした、 ことを特徴とする軽車両のサイドミラー取付構造。