JPH0429593B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動二輪車、自動三輪車等の小型車
輛の車体フレームに係り、特に車体前半部に位置
する前部フレームと、車体後半部に位置する後部
フレームとを着脱可能に結合して成る車体フレー
ムに関するものである。

従来技術 例えば、前、後車輪間にエンジンが配設された
自動二輪車では、その車体フレームは、ヘツドパ
イプと、ヘツドパイプに連なりエンジンの上方に
位置する主フレームと、ヘツドパイプに連なりエ
ンジンの前方および下方に位置するダウンフレー
ムにと、主フレームおよびダウンフレームに連な
りエンジンの後方に位置するセンターピラーと
（以上、前部フレーム）、主フレームないしセンタ
ーピラーに連なつて車体後方に押びるシートレー
ルと、センターピラーないしダウンフレームに連
なるとともにシートレールに連なるバツクステー
と（以上、後部フレーム）を主体部として形成さ
れるのが一般的である。前部フレームと後部フレ
ームとは、一体構造物として形成されることが多
いが、これを着脱可能に結合することもでき、後
者の場合には、形状の異なる複数の前、後部フレ
ームを適宜組合わせて異なる車体フレームを構成
することができるため、車体設計の自由度が向上
するとともに前、後フレームを分離して車輛整備
を行うことも可能であるから、その作業性が向上
する。

この一例として、実公昭49−27376号公報に記
載された二輪車の車体がある。

解決しようとする課題 前記公報に記載されたものでは、後部車体に相
当する副車体は、略水平方向に指向したシートレ
ールと、前部から後方に向つて斜上方に傾してそ
の後端がシートレールの略中央に結合されたバツ
クステーとよりなり、前記シートレール全長に亘
りシートを載置し、リヤ・キヤリヤを設けておら
ず、たとえシートの取り付け部がリヤ・キヤリヤ
だとしても、該リヤ・キヤリヤはバツクステーの
後端結合部より後方へ延長しているため、該後方
延長部分に荷重が加つた場合に、片持支持とな
り、この支持剛性および強度が著しく低い欠点が
ある。

課題を解決するための手段および作用効果 本発明はこのような欠点を除去した小型車輛の
車体フレームの改良に係り、車体前半部に位置す
る前部フレームと、車体後半部に位置する後部フ
レームとを着脱可能に結合して車体フレーム形成
した小型車輛において、前記後部フレームは、略
水平方向に指向して後部が斜上方に弯曲したシー
トレールと、前部から後部に向つて斜上方に傾斜
し該シートレールの後部と交叉して一体的に結合
されたバツクステーとよりなり、リヤ・フエンダ
ーの上方に位置した前記シートレールおよびバツ
クステーの各上端に略水平方向へ指向したリヤ・
キヤリヤが一体的に結合され、前記シートレール
の略水平部分に座席が載置されたことを特徴とす
るものである。

本発明では、前記したように後部フレームにお
いて、略水平方向に指向して後部が斜上方に弯曲
したシートレールの後部と交叉して、斜上方に傾
斜したバツクステーを一体的に結合し、座席の後
方にリヤ・キヤリヤを位置させて、該略水平方向
に指向したリヤ・キヤリヤを、斜上方に弯曲した
シートレール後部の上端と、前部から後部に向つ
て斜上方に傾斜したバツクステーの上端とに一体
的に結合したため、前記後部フレームの全体の剛
性、強度を高めることができるとともに、該リ
ヤ・キヤリヤの支持剛性および強度を大巾に向上
させることができ、その結果、座席上の乗員の体
重のみならず、座席の後方で該座席とは別個に大
重量の荷を確固と安定して支持させることができ
る。

なお、本発明で“一体的”という表現は、二部
材を、溶接により結合した場合だけでなく、螺子
を用いて結合した場合をも含み、中間部材を含ま
ない全ての結合関係を意味するものである。

実施例 以下、第１図ないし第３図に示した本発明の一
実施例について説明する。

第１図は、不整地走行用自動二輪車１０を示し
ており、そのエンジンＥは、前、後車輪FW，
RW間に配設されている。自動二輪車１０の車体
フレーム１２は、車体前半部に位置する前部フレ
ーム１４と、車体後半部に位置する後部フレーム
２８とで形成され、両者は、第２図図示の如くに
分離することが可能である。

前部フレーム１４は、ヘツドパイプ１６と、ヘ
ツドパイプ１６に連なり、エンジンＥの上方を車
体後方に伸長するとともに断面ほぼＵ字状の燃料
タンクＦを支持する主フレーム１８と、ヘツドパ
イプ１６に連なり、エンジンＥの前方を下方に伸
長する左、右一対のダウンフレーム２０と、主フ
レーム１８の後端部に連なり、エンジンＥの後方
を車体下方に伸長する左、右一対のセンターピラ
ー２２と、ダウンフレーム２０およびセンターピ
ラー２２を相互に連結する左、右一対の底位フレ
ーム２４と、左、右のセンターピラー２２および
左、右の底位フレーム２４を連結する上、下のク
ロスパイプ２６，２６とを主体部として形成され
ている。

また、後部フレーム２８は、座席Ｓを支持する
左、右一対のシートレール３０と、点Ｐにおいて
各シートレール３０と交差して溶接接合された
左、右一対のバツクステー３４とを主体部として
形されている。左、右のシートレール３０は、連
結材４２，４４，４６，４８で連結される他、交
差点Ｐを越えて伸長するその後端部３０Ａの先端
に溶接された矩形状の物品載置用枠体（以下、リ
ヤ・キヤリヤと称する）５０にて接続されてい
る。このリヤ・キヤリヤ５０は、交差点Ｐを越え
て伸長するバツクステー３４，３４の各後端部３
４Ａの先端にも溶接されており、それ故、リヤ・
キヤリヤ５０は、シートレール３０およびバツク
ステー３４の後端を相互に連結する車体フレーム
の強度部材として機能する。

斯かる構成の後部フレーム２８は、その前端に
て前部フレーム１４に螺子をもつて着脱可能に結
合されており、各シートレール３０の前端に付さ
れた接続片３２と、各バツクステー３４の前端に
付された接続片３８と、各バツクステー３４の前
端部に突設された枝管３６の前端に付された接続
片４０とを、各センターピラー２２背面に付され
た接続片２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃにそれぞれ重ね
合わせ、車体側方から螺子を貫通させることによ
り（ナツト併用）、該結合がなされる。

また、車体の組立てが完了した状態において、
シートレール３０、バツクステー３４の後端部３
０Ａ，３０Ａおよびリヤ・キヤリヤ５０は、座席
Ｓの後方に位置し、かつ後車輪RWを覆うリヤ・
フエンダーRFの上方に位置する。

なお、この結合においては、接続片２３Ａに形
成された一対の螺着用開口と、接続片３２に形成
された一対の螺着用開口とが対応し、接続片２３
Ｂ，２３Ｃの各螺着用開口と、接続片３８，４０
の各螺着用開口とが対応している（以下、第２
図、第３図参照）。

本実施例は、前記の様に構成されており、リ
ヤ・キヤリヤ５０を、シートレール３０、バツク
ステー３４の後端に直接溶接接合したため、従来
の様にリヤ・キヤリヤを車体フレーム本体に取着
するための中間部材が不要であり、形状が単純化
されて外観性が向上するのみならず、部品点数が
削減され、車体の軽量化と組立工数の低減化およ
びそれに伴うコストダウンを企図し得る。

また、リヤ・キヤリヤ５０が、シートレール３
０およびバツクステー３４と溶接により一体化さ
れた構造であるため、後部フレーム２８を前部フ
レーム１４に対して組付けることによつて車体フ
レーム１２の組立ては完了し、車体の組立作業が
簡略化される。加えて、リヤ・キヤリヤを後車軸
等に連結した構造のものを想定する時、リヤ・キ
ヤリヤ５０を一体的に備えた後部フレーム２８
は、その着脱作業を容易に行うことができ、作業
能率が向上する。

なお、シートレール３０およびバツクステー３
４に対するリヤ・キヤリヤ５０の一体的結合は、
溶接接合によつてこれを行つたが、螺子結合、相
互嵌合結合等によることも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る車体フレーム
を備える自動二輪車の左側正面図、第２図は該車
体フレームの分解図、第３図は第２図における
−線矢視図である。 １０……自動二輪車、１２……車体フレーム、
１４……前部フレーム、１６……ヘツドパイプ、
１８……主フレーム、２０……ダウンフレーム、
２２……センターピラー、２３Ａ，２３Ｂ，２３
Ｃ……接続片、２４……底位フレーム、２６……
クロスパイプ、２８……後部フレーム、３０……
シートレール、３２……接続片、３４……バツク
ステー、３６……枝管、３８……接続片、４０…
…接続片、４２……連結材、４４……連結材、４
６……連結材、４８……連結材、５０……リヤ・
キヤリヤ、RF……リヤ・フエンダー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体前半部に位置する前部フレームと、車体
   後半部に位置する後部フレームとを着脱可能に結
   合して車体フレーム形成した小型車輛において、 前記後部フレームは、略水平方向に指向して後
   部が斜上方に弯曲したシートレールと、前部から
   後部に向つて斜上方に傾斜し該シートレールの後
   部と交叉して一体的に結合されたバツクステーと
   よりなり、リヤ・フエンダーの上方に位置し前記
   シートレールおよびバツクステーの各上端に略水
   平方向へ指向したリヤ・キヤリヤが一体的に結合
   され、前記シートレールの略水平部分に座席が載
   置されたことを特徴とする小型車輛の車体フレー
   ム。