JPH10285649A - 自動車電話制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両走行中はハンドフリーの通話を禁止し、
代わりに留守番応答メッセージでその旨相手に伝えるよ
うにした。 【解決手段】 この自動車電話制御装置は、車両の走行
中に電話着信があれば、通話可不可判定手段14,15 が車
両の走行状態に基づいて通話するのが危険か否かを判定
し、通話が危険な状態であれば通話不可と判定し、通話
禁止処理手段16が電話電源９を強制的に切る。そしてこ
の時には、基地局から相手電話に留守番応答機能を利用
して、運転中で電話に出られない旨をその他の伝言メッ
セージと共に伝達させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車電話制御装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車電話または携帯電話（以
下、携帯電話と称する）を自動車内で使用する場合、走
行中に運転者が電話機を手に持って通話することが安全
上好ましくないため、ハンドフリーユニットに電話機を
接続することにより、電話着信があればハンドフリーユ
ニットを用いてマイクで運転者の音声を拾い、またスピ
ーカから相手の音声を出力することにより電話機を手に
持たないでも通話できるようにしたシステムが知られて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来のハンドフリー自動車電話制御装置では電源を切っ
ておかない限り、電話着信があれば車両の走行状態に関
わらず必ず呼び出し音を鳴らせるため、運転者はその電
話に応答せねばならなかった。しかしながら、車両の走
行状態によってはハンドフリーであっても通話するのが
好ましくない場合が多々ある。

【０００４】このような場合には電話着信に対して相手
に、今は電話に出られない状況なので後からかけるか、
もしくは後からもう一度かけ直してもらいたい旨を自動
応答し、自身の携帯電話からは着信音が出力されないよ
うにするか、あるいは、電話着信があれば相手の電話番
号だけ検出して記憶し、すぐに電話を切り、車両を安全
な場所まで移動させてからその相手に電話をかけられる
ようにするのが好ましい。

【０００５】本発明はこのような技術的課題に鑑みてな
されたもので、車両の走行中の着信電話に対してより安
全に対応できる自動車電話制御装置を提供することを目
的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明の自動車
電話制御装置は、電話着信時の車両の走行状態を検知す
る走行状態検知手段と、前記走行状態検知手段による走
行状態に基づき、通話の可不可を判定する通話可不可判
定手段と、前記通話可不可判定手段が電話使用不可と判
定した時に、電話電源を切断する通話禁止処理手段を備
えたものである。

【０００７】請求項１の発明の自動車電話制御装置で
は、車両の走行中に電話着信があれば、通話可不可判定
手段が車両の走行状態に基づいて通話するのが好ましい
状態か否かを判定し、通話が好ましくない状態であれば
通話不可と判定する。そして通話不可と判定した時に
は、通話禁止処理手段が電話電源を強制的に切る。

【０００８】これによって車両の走行中で通話するのが
好ましくない状態では電話着信があっても呼び出し音を
鳴らすことなくその電話を切ることができ、運転者を電
話着信時の呼び出し音によってあわてさせることがな
く、安全運転を維持させることができる。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１の自動車電話
制御装置において、前記通話禁止処理手段により電話電
源を切断した時、基地局から所定の応答メッセージを相
手電話に送信させるようにしたものであり、これによっ
て、特に留守番応答メッセージ機能に運転中で電話に出
られない旨をその他の伝言メッセージと共に登録してお
けば、呼び出し相手に留守番応答メッセージによって電
話に出られない理由を知らせることができ、礼を失する
恐れもなくすことができる。

【００１０】請求項３の発明の自動車電話制御装置は、
電話着信時の車両の走行状態を検知する走行状態検知手
段と、前記走行状態検知手段による走行状態に基づき、
通話の可不可を判定する通話可不可判定手段と、前記通
話可不可判定手段が電話使用不可と判定した時に、前記
着信電話の発信者電話番号を検出した後に当該着信電話
を切断する通話禁止処理手段と、前記通話禁止処理手段
が検出した前記発信者電話番号を出力する電話番号出力
手段とを備えたものである。

【００１１】請求項３の発明の自動車電話制御装置で
は、車両の走行中に電話着信があれば、通話可不可判定
手段が車両の走行状態に基づいて通話するのが好ましい
状態か否かを判定し、通話が好ましくない状態であれば
通話不可と判定する。そして通話不可と判定した時に
は、通話禁止処理手段が着信電話の発信者電話番号を検
出した後にその電話を切断し、電話番号出力手段が発信
者電話番号を表示手段もしくは音声出力手段により出力
する。

【００１２】これによって車両の走行中で通話するのが
好ましくない状態では、電話着信があれば発信者電話番
号だけを検出して電話を切って安全を確保し、しかも電
話をかけてきた発信者の電話番号を運転者に知らせるこ
とができる。

【００１３】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、車両の走行中
に電話着信があれば、車両の走行状態に基づいて通話す
るのが好ましい状態か否かを判定し、通話が好ましくな
い状態であれば電話電源を強制的に切るようにしたの
で、車両の走行中で通話するのが好ましくない状態では
電話着信があっても呼び出し音を鳴らすことなくその電
話を切ることができ、運転者を電話着信時の呼び出し音
によってあわてさせることがなく、安全運転を維持させ
ることができる。

【００１４】請求項２の発明によれば、車両の走行中に
電話着信があれば、車両の走行状態に基づいて通話する
のが好ましい状態か否かを判定し、通話が好ましくない
状態であれば電話電源を強制的に切ると共に、基地局か
ら所定の応答メッセージを相手電話に送信させるように
したので、特に留守番応答メッセージ機能に運転中で電
話に出られない旨をその他の伝言メッセージと共に登録
しておけば、呼び出し相手に留守番応答メッセージによ
って電話に出られない理由を知らせることができ、礼を
失する恐れもなくすことができる。

【００１５】請求項３の発明によれば、車両の走行中に
電話着信があれば、車両の走行状態に基づいて通話する
のが好ましい状態か否かを判定し、通話が好ましくない
状態であれば着信電話の発信者電話番号を検出した後に
その電話を切断し、検出した発信者電話番号を表示手段
もしくは音声出力手段により出力するようにしたので、
車両の走行中で通話するのが好ましくない状態では、電
話着信があれば発信者電話番号だけを検出して電話を切
って安全を確保し、しかも電話をかけてきた発信者の電
話番号を運転者に知らせることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて詳説する。図１は本発明の一つの実施の形態の
機能構成を示しており、携帯電話機１を接続して電源供
給すると共にハンドフリー通話を可能とするハンドフリ
ー回路２、携帯電話機１が受信し復調する音声信号を増
幅してスピーカ４に出力する音声出力部５、マイク６か
ら入力された音声信号を携帯電話機１に入力する音声入
力部７、携帯電話機１にバッテリ（図示せず）の電源を
変換して電源スイッチ８を介して供給するＡＣＣ電源
９、そしてハンドフリー回路２のハンドフリー通話機能
を起動させるスイッチ１０を備えている。

【００１７】通常のハンドフリー自動車電話制御装置
は、これらの要素によって携帯電話機１をハンドフリー
に使用可能とし、当該携帯電話機１に電話がかかってき
た場合にはスピーカ４から呼び出し音を鳴らすが、この
時に運転者がスイッチ１０を操作することによってハン
ドフリー回路２を起動し、相手の音声信号を音声出力部
５を通じてスピーカ４から出力し、また運転者の話す音
声をマイク６で拾い、これを音声入力部７から携帯電話
機１に入力して送信する作用により、携帯電話機１を直
接手に持たずに相手と通話できるようにしているのであ
る。

【００１８】そして本発明の自動車電話制御装置は、こ
のハンドフリーの通話をも車両の走行状態に応じて強制
的に禁止するために、上記の要素に加えて、車速センサ
（図示せず）からの車速信号１１、ハンドルに設けたハ
ンドル操作角度センサ（図示せず）からのハンドル角度
信号１２、パーキングブレーキ操作によりオンするパー
キングスイッチからのパーキングスイッチ信号１３を入
力し、これらの組合せによって車両の走行状態を検出す
る走行状態検出部１４、この走行状態検出部１４が検出
した走行状態に基づき電話通話の可不可を判定する通話
可不可判定部１５、そしてこの通話可不可判定部１５が
通話不可と判定した時に、通話禁止モードに設定されて
いれば電源スイッチ８を強制的にオフすることによって
携帯電話機１を電源オフ状態にする通話禁止処理部１
６、さらに走行中の通話を禁止するかどうかのモード設
定を行うモード設定部１７を備えている。

【００１９】次に、上記構成の自動車電話制御装置の動
作について説明する。なお、以下の説明では、モード設
定部１７によって走行中通話禁止モードが設定されてい
るものとし、また本携帯電話機１について、あらかじめ
基地局の留守番電話応答サービスに、「ただいま運転中
で電話に出ることができません。どうぞメッセージをご
登録ください。」というような留守番応答メッセージを
登録しておくものとする。

【００２０】図２のフローチャートに示すように、携帯
電話機１に着信があれば、走行状態検出部１４は車速信
号１１、ハンドル角度１２、パーキングスイッチ信号１
３を見て車両の走行状態を検出して通話可不可判定部１
５に渡す（ステップＳ１）。

【００２１】通話可不可判定部１５では、例えば、パー
キングスイッチが入っている状態であれば安全に通話で
きる状態なので通話可の判定をし、また直線走行中（し
たがってハンドル角度がほぼ０）であれば、所定速度以
下ならば通話可と判定し、他方、所定速度以上で走行中
であれば通話不可、また低速度であってもカーブを曲が
る最中であるような場合、したがってハンドル角度が所
定値以上である場合には通話不可と判定する（ステップ
Ｓ２）。

【００２２】ここで通話可不可判定部１５が通話可の判
定をした場合には、通話禁止処理部１６はハンドフリー
回路２を起動させてスピーカ４から相手の音声を出力
し、また運転者の音声をマイク６で拾って相手に送信す
るハンドフリー通話を可能とする（ステップＳ３）。

【００２３】しかしながら、通話可不可判定部１５が通
話不可と判定した場合、モード設定部１７により通話禁
止モードに設定されていれば、通話禁止処理部１６が電
源スイッチ８を強制的にオフさせてＡＣＣ電源９から携
帯電話機１への電源供給を停止して電話機能を失わせ
る。これによって基地局の留守番電話応答機能が起動
し、相手に対して上述したように留守番応答メッセージ
が伝えられることになる（ステップＳ４，Ｓ５）。

【００２４】なお、ステップＳ４で通話禁止モードに設
定されていなければ、通常受信モードになり、ステップ
Ｓ３の動作になる。

【００２５】このようにして、第１の実施の形態の自動
車電話制御装置では、自動車のハンドフリーユニットに
携帯電話を接続して使用する場合に、走行中通話禁止モ
ードに設定しておくことにより、走行中に着信電話があ
っても強制的に電源を遮断して運転者に通話させないよ
うにし、代わりに留守番電話応答機能により相手方にそ
の旨を伝えさせるようにしているので、相手に対して礼
を失することなく、走行中に運転者がハンドフリーであ
っても通話することによる安全上好ましくない状態を避
けることができる。

【００２６】次に、本発明の第２の実施の形態を図３及
び図４に基づいて説明する。第２の実施の形態の自動車
電話制御装置の特徴は、モード設定部１７が通話禁止モ
ードの設定に加えて、着信あり通知モードの設定機能を
有し、これに対応して携帯電話機１が本来備えている発
信者番号検出機能からその発信者番号を取り出し、ナビ
ゲーションシステム１８に対して所定のフォーマットで
表示させる発信者番号取出部１９を備えた点にある。

【００２７】この第２の実施の形態の場合、モード設定
部１７により、（１）通話禁止モード、（２）着信あり
通知モード、（３）通常受信モードの３者択一ができ
る。また本実施の形態の場合にも、当該携帯電話機１に
ついて、あらかじめ基地局の留守番電話応答サービス
に、「ただいま運転中で電話に出ることができません。
どうぞメッセージをご登録ください。」というような留
守番応答メッセージを登録しておくものとする。

【００２８】相手から呼び出しがあった場合の応答動作
は、図４のフローチャートに示す態様となる。携帯電話
機１に着信があれば、走行状態検出部１４は車両の走行
状態を検出して通話可不可判定部１５に渡し、通話可不
可判定部１５では、第１の実施の形態の場合と同様の条
件に従って通話可、不可の判定をする（ステップＳ１，
Ｓ２）。

【００２９】通話可不可判定部１５が通話可の判定をし
た場合には、ハンドフリー回路２を起動させてスピーカ
４から相手の音声を出力し、また運転者の音声をマイク
６で拾って相手に送信するハンドフリー通話を可能とす
る（ステップＳ３）。

【００３０】通話可不可判定部１５が通話不可と判定し
た場合、その判定結果を通話禁止処理部１６に渡し、通
話禁止処理部１６ではモード設定部１７により通話禁止
モードに設定されている場合、第１の実施の形態と同様
に電源スイッチ８を強制的にオフさせてＡＣＣ電源９か
ら携帯電話機１への電源供給を停止して電話機能を失わ
せる。これによって基地局の留守番電話応答機能が起動
し、相手に対して上述したように留守番応答メッセージ
が伝えられる（ステップＳ４，Ｓ５）。

【００３１】ステップＳ４で通話禁止モードに設定され
ておらなければステップＳ６に進み、着信あり通知モー
ドに設定されているか、それとも通常受信モードに設定
されているかを判断する（ステップＳ６）。

【００３２】そして着信あり通知モードに設定されてい
る場合には、発信者番号取出部１９がハンドフリー回路
２を一時的に起動させて携帯電話機１を強制的に保留状
態にし、発信者電話番号を取り込ませ、その後に終話信
号を送出させて電話接続を中断する。そして携帯電話機
１から発信者電話番号情報を取り出し、これをカーナビ
ゲーションシステムのディスプレイ１８に所定のフォー
マット、例えば、「着信あり：０４６２７０１７６９」
のような形態で表示させる（ステップＳ７）。

【００３３】なお、この場合、発信者番号取出部１９に
音声合成機能を持たせ、ディスプレイ１８への表示と共
に、あるいは表示に代えてスピーカ４から音声出力させ
るようにすることもできる。

【００３４】このようにして第２の実施の形態の自動車
電話制御装置によれば、通話禁止モードに設定すれば、
ハンドフリーでの通話でも好ましくない走行状態では通
話を禁止し、その旨を留守番電話応答機能を利用して相
手に通知し、また着信あり通知モードに設定すれば、ハ
ンドフリーでの通話でも好ましくない走行状態では発信
者番号だけを取り込んで運転者に知らせ、安全な場所ま
で移動した後に受信者側からかけ直させることができる
ようにしたので、走行中に通話することが好ましくない
状態での通話を避け、かつ発信者に対して礼を失するよ
うな応対をすることもなく、車載した携帯電話機の安全
かつ有効利用が図れる。

【００３５】なお、上記の第２の実施の形態の自動車電
話制御装置では、モード設定部１７により、（１）通話
禁止モード、（２）着信あり通知モード、（３）通常受
信モードの３者択一ができるようにしたが、このうち通
話禁止モードを省略し、着信あり通知機能だけを持た
せ、図４のフローチャートにおけるステップＳ４，Ｓ５
をなくし、ステップＳ２の判断でＹＥＳの場合にステッ
プＳ６に進むようにし、機能を単純化することも可能で
ある。

【００３６】また上記の第１、第２の実施の形態におい
て車両の走行状態の判断のために車速、ハンドル角度、
パーキングスイッチ状態を用いたが、これに関しても、
さらに単純化するためにハンドル角度とパーキングスイ
ッチ状態とで通話可不可を判定させるようにしたり、車
速信号が所定速度以上かどうかで通話可不可を判定させ
るようにすることも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態の機能ブロック図。

【図２】上記の実施の形態の動作のフローチャート。

【図３】本発明の第２の実施の形態の機能ブロック図。

【図４】上記の実施の形態の動作のフローチャート。

【符号の説明】

１ 携帯電話機 ２ ハンドフリー回路 ４ スピーカ ５ 音声出力部 ６ マイク ７ 音声入力部 ８ 電源スイッチ ９ ＡＣＣ電源 １０ スイッチ １１ 車速信号 １２ ハンドル角度信号 １３ パーキングスイッチ信号 １４ 走行状態検出部 １５ 通話可不可判定部 １６ 通話禁止処理部 １７ モード設定部 １８ ナビゲーションシステム １９ 発信者番号取出部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電話着信時の車両の走行状態を検知する
   走行状態検知手段と、 前記走行状態検知手段による走行状態に基づき、通話の
   可不可を判定する通話可不可判定手段と、 前記通話可不可判定手段が電話使用不可と判定した時
   に、電話電源を切断する通話禁止処理手段を備えて成る
   自動車電話制御装置。
2. 【請求項２】 前記通話禁止処理手段により電話電源を
   切断した時、基地局から所定の応答メッセージを相手電
   話に送信させることを特徴とする請求項１に記載の自動
   車電話制御装置。
3. 【請求項３】 電話着信時の車両の走行状態を検知する
   走行状態検知手段と、 前記走行状態検知手段による走行状態に基づき、通話の
   可不可を判定する通話可不可判定手段と、 前記通話可不可判定手段が電話使用不可と判定した時
   に、前記着信電話の発信者電話番号を検出した後に当該
   着信電話を切断する通話禁止処理手段と、 前記通話禁止処理手段が検出した前記発信者電話番号を
   出力する電話番号出力手段とを備えて成る自動車電話制
   御装置。