JPH10131808A - 回転絞り弁式気化器 - Google Patents

回転絞り弁式気化器

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JPH10131808A
JPH10131808A JP8303589A JP30358996A JPH10131808A JP H10131808 A JPH10131808 A JP H10131808A JP 8303589 A JP8303589 A JP 8303589A JP 30358996 A JP30358996 A JP 30358996A JP H10131808 A JPH10131808 A JP H10131808A
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fuel
lever
throttle
valve
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Satoru Araki
悟 荒木
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 熟練不要の簡単な操作で絞り弁を空気、燃料
増量位置に保持し、エンジンの低温始動を確実に行わせ
る。 【解決手段】 アクセル操作を絞り弁４に伝達するレバ
ー１１をカム部片２２によってアイドル位置から旋回す
ると同時に中心軸線方向へ移動させ、絞り通孔５の吸気
通路２との重なり度合を少し大きくするとともに、計量
針７の燃料ノズル１５への挿入深さを少し浅くして低温
始動に要する空気、燃料を増量するようにした。カム部
片２２はレバー１１と係合して作動位置に固定され、ア
クセル操作でレバー１１が外れて不作動位置に戻しばね
２３により戻される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は主に汎用２サイクル
エンジンに燃料を供給するための回転絞り弁式気化器、
特にエンジンを確実に始動させて運転することができる
機能をもった回転絞り弁式気化器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】農業用、林業用の携帯作業機械、小形車
両などの動力源に用いられている汎用２サイクルエンジ
ンに燃料を供給する気化器の一つに、例えば特開昭５８
−１０１２５３号公報、実開昭６２−２０１５８号公報
に記載されているように、気化器本体の吸気通路に直交
させて絞り通孔および計量針を有する円柱形の絞り弁を
配置し、この絞り弁をアクセル操作に応じて回転させな
がらその中心軸線方向へ移動させることにより、絞り通
孔の吸気通路との重なりの度合いを変えて空気流量を制
御するとともに、計量針の燃料ノズルへの挿入深さを変
えて燃料流量を制御する構造のものがある。
【０００３】アクセル解放状態のとき、絞り弁はエンジ
ンのアイドル回転に必要な空気、燃料を供給する位置に
置かれ、それよりアクセル操作に応じて空気、燃料を増
量するように動かされる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】エンジンの始動、殊に
低温での始動にあたっては、周知のように通常のアイド
リングよりも大量の空気、燃料を必要とする。そのため
に、前記の回転絞り弁式気化器においては、アイドル位
置の絞り弁をアクセル操作によって少し動かして空気、
燃料を増量させている。
【０００５】しかしながら、このように手動のアクセル
操作によって空気、燃料を増量させる、という取扱い方
法によると、空気、燃料に過不足を生じて始動を失敗し
やすく確実な始動を得るには熟練を要するばかりか、暖
機完了までアクセル操作状態を維持して絞り弁を増量位
置に保たなければならないのできわめて面倒である。
【０００６】本発明は、回転絞り弁式気化器がもってい
るエンジンの低温での始動を確実に行わせることが容易
でなく、また面倒である、という前記課題の解決を計っ
たものであって、熟練を要することなくきわめて簡単な
取扱いで確実に始動させることができ、且つ通常運転へ
円滑に移行することができる機能をもった気化器とする
ことを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は気化器本体の吸
気通路に直交させて配置され絞り通孔および計量針を有
する円柱形の絞り弁と、絞り弁をアイドル位置へ向かっ
て付勢する押しばねと、絞り弁中心軸線上に配置され絞
り通孔に開口して計量針が挿入された燃料ノズルと、燃
料ノズルから送出される燃料を保有する定燃料室とを具
え、絞り弁から気化器本体の外部へ突出して延びる弁軸
の軸端に固着したレバーをアクセル操作に応じて旋回さ
せることにより絞り弁が回転しながらその中心軸線方向
へ移動して空気流量と燃料流量とを制御する構成である
回転絞り弁式気化器について、前記課題を解決するため
に次のようにした。
【０００８】即ち、レバーをアイドル位置から空気、燃
料を少し増量させる位置に旋回させるカム部片および戻
しばねを有する開弁機構を具えさせた。この開弁機構の
カム部片は手動で不作動位置からアイドル位置のレバー
に係合して絞り弁を増量位置に移動させられ、押しばね
のばね力で作動位置に停止させられる。そして、レバー
の係合が外れたとき戻しばねによって不作動位置に戻さ
れるものである。
【０００９】このことにより、カム部片を手動で移動さ
せるという熟練を全く必要としないきわめて簡単な操作
で絞り弁を所定の増量位置に移動させ、且つ手を離して
も増量位置に保持されることにより始動を確実に行わせ
ることができる。また、アクセル操作によってレバーを
旋回させるとカム部片から外れるため通常運転へ円滑に
移行することができるものである。
【００１０】また、前記においてカム部片を作動位置に
移動したときレバーと互いに係合して絞り弁を増量位置
に保持する係止手段を具えた場合は、押しばねのばね力
に係止手段が加わってカム部片を作動位置に安定よく固
定し、始動が更に確実なものとなる。
【００１１】更に、前記においてカム部片に不動作位置
と作動位置との間の一定距離の移動を行わせるストロー
ク規制手段を具えた場合は、絞り弁が一定の増量位置に
移動させられ、始動が更に確実なものとなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の実施の形
態を説明すると、図１において気化器本体１は前後に貫
通した吸気通路２およびこれと直交し一端が閉止された
弁孔３を有しており、円柱形の絞り弁４が弁孔３に回転
可能且つ中心軸線方向へ可動に嵌込まれている。
【００１３】絞り弁４はその中心軸線に直交して吸気通
路２とほぼ同一径の絞り通孔５を有しており、また中心
軸線上にノズル挿通孔６，計量針７，弁軸８を有してい
る。ノズル挿通孔６は弁孔３の閉止端側に位置する端部
に設けられ、弁軸８は絞り弁４と一体であって弁孔３の
開放端側に位置する端部から弁孔３のカバー体１０を貫
通して気化器本体１の外部へ突出して延びている。計量
針７は基端のねじ頭部７ａをねじ孔９にねじ込むことに
より、絞り通孔５への突出長さを調節可能に絞り弁４に
固定されている。
【００１４】弁軸８の軸端には運転者のアクセル操作に
よって旋回するレバー１１が固着されている。また、カ
バー体１０と絞り弁４との間には圧縮コイルばねからな
る押しばね１２が弁軸８を囲んで装入されているととも
に、絞り弁４の外側周面にはほぼ四分の一円周長に亘っ
て溝カム１３が設けられており、気化器本体１にねじ込
んだ支持ピン１４が溝カム１３に挿入係合している。
【００１５】アクセル操作によってレバー１１を旋回さ
せると、絞り弁４が一体に回転して絞り通孔５と吸気通
路２との重なり度合いが変わることによってエンジンの
吸入空気流量が制御され、これと同時に溝カム１３に従
って絞り弁４が中心軸線方向へ移動し計量針７の燃料ノ
ズル１５への挿入深さが変わることによって燃料流量が
制御されることは従来の回転絞り弁式気化器と同じであ
る。
【００１６】気化器本体１のカバー体１０と反対側の端
面には、よく知られた膜式気化器と同じ定燃料室１６が
大気とダイヤフラムで区画されて設けられており、この
定燃料室１６の燃料は燃料通路１７を通って燃料ノズル
１５から絞り通孔５へ吸い出され、エンジンに供給され
る。
【００１７】更に定燃料室１６の外側に燃料ポンプ１８
が配置されている。この燃料ポンプ１８はエンジンのク
ランクケースに発生する脈圧によってダイヤフラムを動
作させ、燃料タンクの燃料を定燃料室１６に供給する、
というよく知られたポンプである。
【００１８】カバー体１０には本発明の要部である開弁
機構２１が設置されている。この開弁機構２１はカバー
体１０の外表面に沿って直線往復動するほぼ角形のカム
部片２２と、カム部片２２を不作動位置に置く戻しばね
２３とを具えており、カム部片２２はカバー体１０の外
表面に突出形成した門形の案内部片２４に貫通して嵌込
まれている。
【００１９】カム部片２２の基端面は指先を当てるのに
適した平坦な押し当て面２５とされている。また、カム
部片２２の先端部にはレバー１１の側面１１ａに接し空
気流量を増加させる方向へレバー１１を押して旋回させ
る第一カム面２６と、レバー１１の先端縁１１ｂに接し
て燃料流量を増加させる方向へレバー１１を押して中心
軸線方向へ移動させる第二カム面２７と、レバー１１の
内表面先端部１１ｃと重なる保持面２８とが形成されて
おり、保持面２８には係合溝２９が設けられている。
【００２０】更に、カム部片２２の基端部には戻しばね
２３の一部を装入する溝孔３０およびストローク規制用
の突起３１が設けられている。
【００２１】一方、カバー体１０の一側端縁には戻しば
ね２３の一部を装入する切欠溝３２が設けられており、
その外側方へ突出させて気化器本体１に形成した受縁３
３に案内部片２４が設けられている。この案内部片２４
の内面にはストローク規制用の規制溝３４が設けられて
いる。
【００２２】更に、レバー１１の第二カム面２６に接す
る先端縁１１ｂの部分は係合溝２９に嵌入するように曲
げられて係合爪１１ｄを形成している。
【００２３】前記のカム部片２２は先端部をカバー体１
０に重ねるとともに基端部を受縁３３に重ねて案内部片
２４に貫通させ、規制溝３４に嵌入させた突起３１によ
って前後方向のストロークが規制され、且つ溝孔３０，
切欠溝３２に装入した圧縮コイルばねからなる戻しばね
２３によって基端方向へ後退した不作動位置に停止させ
られている。
【００２４】このとき、アイドル位置のレバー１１の側
面１０ａおよび先端縁１１ｂはそれぞれ第一カム面２６
および第二カム面２７と接触しているか、または僅かに
離れている。
【００２５】エンジンの始動に際して、押し当て面２５
に指先を当ててカム部片２２を前進させると、第一カム
面２６が側面１１ａを押してレバー１１を空気流量増加
方向へ旋回させる。これと同時に、第二カム面２７が先
端縁１１ｂを押してレバー１１を燃料流量増加方向へ移
動させ、係合爪１１ｄが係合溝２９に嵌入係合したとき
停止する。
【００２６】第二カム面２７は溝カム１３と同一または
これよりも大きい傾斜角度に形成されており、レバー１
１の前記の動きにより絞り弁４の絞り通孔５と吸気通路
２との重なり度合いが少し大きくなるとともに、計量針
７の燃料ノズル１５への挿入深さが少し浅くなって始動
に必要な量の空気、燃料がエンジンに供給されることと
なる。この場合、本発明は低温時の始動性向上を主目的
としているので、空気流量の増加よりも燃料流量の増加
を多くするように第二カム面２７の傾斜角度を溝カム１
３の傾斜角度よりも大きく設定するのが好ましい。
【００２７】レバー１１の内表面先端部１０ｃは押しば
ね１２のばね力により保持面２８に押し付けられ、これ
らの間に発生する摩擦力によってカム部片２２は指を離
しても戻しばね２３のばね力で戻ることなく作動位置に
固定する。
【００２８】図示実施の形態によると、レバー１１は係
止爪１１ｄと係合溝２９とからなる係止手段３６によっ
てカム部片２２と機械的に結合され、作動位置に安定よ
く固定されて始動を更に確実に行わせることができる。
【００２９】エンジンの暖機が完了して通常運転に移行
するときは、通常のアクセル操作によってレバー１１を
燃料、空気増加方向へ旋回させる。これにより、係止爪
１１ｄが係合溝２９から脱出するとほぼ同時に内表面先
端部１１ｃが保持面２８から離れ、カム部片２２は戻し
ばね２３のばね力で不作動位置に戻り、以後はカム部片
２２に拘束されることなくレバー１１をアイドル位置か
ら全開位置までアクセル操作によって旋回させることが
できる。
【００３０】カム部片２２は戻しばね２３が伸長復元し
た不作動位置に戻って待機するが、図示実施の形態によ
ると、突起３１と規制溝３４とからなるストローク規制
手段３７はカム部片２２を過度に前進させてレバー１１
を必要以上に旋回させるのを防止するほかに、カム部片
２２が不作動位置から更に後退してカバー体１０，気化
器本体１から脱落する、という心配をなくすものであ
る。また、係止手段３６を具えない場合において、カム
部片２２を一定の作動位置に移動させて安定した始動を
行わせることが可能となる。
【００３１】カム部片２２は門形の案内部片２４に嵌込
む代りに、蟻溝などのよく知られた摺動案内手段によっ
て不作動位置と作動位置との間の移動を行わせるように
してもよい。また、戻しばね２３は圧縮コイルばねの代
りに、例えばゴムなどの高弾性材料で作った中空または
中実のブロックを用いてもよい。
【００３２】
【発明の効果】以上のように、本発明によるとアクセル
操作を絞り弁に伝達するレバーをカム部片によってアイ
ドル位置から少し旋回させ、空気と燃料を増量する状態
に絞り弁を保持させるようにしたので、エンジンの低温
での始動を熟練を要することなくきわめて簡単な操作で
確実に行わせることができ、またアクセル操作による通
常運転への移行も円滑に行うことができる。
【００３３】また、レバーとカム部片との係止手段、カ
ム部片のストローク規制手段を具えたときは始動が更に
確実なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す縦断面図。
【図２】図１の平面部分図。
【図３】カム部片を作動位置としたときの状態を示し、
（Ａ）は縦断面部分図、（Ｂ）は平面部分図。
【符号の説明】
１気化器本体，２吸気通路，４絞り弁，５絞り通孔，７
計量針，８弁軸，１０カバー体，１２押しばね，１５燃
料ノズル，１６定燃料室，２１開弁機構，２２カム部
片，２３戻しばね，３６係止手段，３７ストローク規制
手段，

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 気化器本体の吸気通路に直交させて配置
    され絞り通孔および計量針を有する円柱形の絞り弁と、
    前記絞り弁をアイドル位置へ向かって付勢する押しばね
    と、前記絞り弁の中心軸線上に配置され前記絞り通孔に
    開口して前記計量針が挿入された燃料ノズルと、前記燃
    料ノズルから送出される燃料を保有する定燃料室とを具
    え、前記絞り弁から前記気化器本体の外部へ突出して延
    びる弁軸の軸端に固着したレバーをアクセル操作に応じ
    て旋回させることにより前記絞り弁が回転しながらその
    中心軸線方向へ移動して空気流量と燃料流量とを制御す
    る回転絞り弁式気化器において；前記レバーをアイドル
    位置から空気、燃料を少し増量させる位置に旋回させる
    カム部片および戻しばねを有する開弁機構を具え、前記
    カム部片は手動で不作動位置からアイドル位置の前記レ
    バーに係合して前記絞り弁を増量位置とする作動位置に
    移動させられるとともに、前記押しばねのばね力で作動
    位置に停止させられ、且つ前記レバーの係合が外れたと
    き前記戻しばねによって不作動位置に戻される構成とさ
    れている；ことを特徴とする回転絞り弁式気化器。
  2. 【請求項２】 前記カム部片を作動位置に移動したとき
    前記レバーと互いに係合して前記絞り弁を増量位置に保
    持する係止手段を具えた請求項１記載の回転絞り弁式気
    化器。
  3. 【請求項３】 前記カム部片に不作動位置と作動位置と
    の間の一定距離の移動を行わせるストローク規制手段を
    具えた請求項１記載の回転絞り弁式気化器。
JP8303589A 1996-10-29 1996-10-29 回転絞り弁式気化器 Withdrawn JPH10131808A (ja)

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JP8303589A JPH10131808A (ja) 1996-10-29 1996-10-29 回転絞り弁式気化器
US08/959,998 US5942160A (en) 1996-10-29 1997-10-29 Rotary throttle valve type carburetor
US09/303,112 US6142455A (en) 1996-10-29 1999-04-30 Rotary throttle valve type carburetor
US09/536,222 US6231033B1 (en) 1996-10-29 2000-03-27 Rotary throttle valve type carburetor

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JP8303589A JPH10131808A (ja) 1996-10-29 1996-10-29 回転絞り弁式気化器

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