JP2000161142A - 回転絞り弁式気化器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 熟練不要の単一操作で絞り弁を燃料、空気増
量位置に保持し、エンジンの低温起動を確実に行なわせ
るとともに完爆直後の回転を維持させる。 【解決手段】 手動で回転する操作軸２２にカム部片２
４と押圧部片２５とを設けてなる始動機構２１を具えさ
せ、絞り弁レバー１２をアイドル位置からカム部片２４
により燃料増量位置に押し上げるとともに押圧部片２５
により空気増量位置に旋回させるようにし、且つ燃料増
量位置で絞り弁レバー１２とカム部片２４とが面接触し
て増量位置を維持するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は主に汎用２サイクル
エンジンに燃料を供給するための回転絞り弁式気化器、
詳しくは冷間起動時に燃料を増量する手段を具えた回転
絞り弁式気化器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】林業用、農業用などの携帯作業機械、小
形車両その他の動力源に用いられている汎用２サイクル
エンジンに燃料を供給する小形気化器の一つとして、回
転絞り弁式気化器が知られている。

【０００３】回転絞り弁式気化器は絞り通孔および計量
針を有する円柱形の絞り弁を気化器本体の吸気通路に直
交させて配置し、この絞り弁をアクセル操作に応じて回
転させながら自身の中心軸線方向へ移動させることによ
り、絞り通孔の吸気通路との重なり度合いを変えて空気
流量を制御すると同時に、計量針の燃料ノズルへの挿入
深さを変えて燃料流量を制御するものである。

【０００４】一方、エンジンを起動するとき、冷間時に
あっては温間時に比べて高濃度混合気を必要とするの
で、燃料系統が単一である回転絞り弁式気化器において
は計量針の燃料ノズルへの挿入深さをアイドル時よりも
浅くして燃料噴口の開口面積を大きくすることにより燃
料を増量させるようにしている。そのための手段とし
て、絞り弁に固着されてアクセル操作を伝達する絞り弁
レバーを手動のカムによって押し上げるとともに押し上
げ位置に保持させてエンジンを起動させるようにしたも
のが実開平６−８３９４３号公報に記載されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】燃料噴口から送出され
る燃料流量は、燃料噴口の開口面積とその周囲の負圧と
によって決定されるものであるが、絞り弁をアイドル位
置から中心軸線方向へ移動させて燃料噴口の開口面積を
大きくする、という前記の冷間起動対策によると、絞り
通孔の吸気通路との重なり度合いは殆んど変化せず、従
って空気流量は温間アイドル時とほぼ同じである。

【０００６】このため、クランキング時に絞り通孔を流
れる空気の流速が低く、即ち燃料噴口に作用する負圧が
低く、燃料を充分に吸い出して所定の増量を行ない円滑
に冷間起動させるのが困難なことがある。

【０００７】加えて、エンジンが完爆したときそのまま
では混合気過濃となってエンジン停止を招くので空気流
量を増加させる必要がある。そのために、完爆と同時に
絞り弁を回転させて絞り通孔の吸気通路との重なり度合
いを大きくしなければならず、アクセル操作に熟練が要
求される。

【０００８】本発明は回転絞り弁式気化器、即ち絞り通
孔および計量針を有し気化器本体の吸気通路に直交させ
て配置された円柱形の絞り弁と、定燃料室に接続され絞
り通孔内に開口して計量針が挿入された燃料ノズルとを
具えており、絞り弁に固着した絞り弁レバーのアクセル
操作に応じた旋回動により絞り弁が回転しながら自身の
中心軸線方向へ移動して空気流量と燃料流量とを制御す
るものとされている気化器に適用した前記冷間対策手段
がもっている、燃料を充分に吸い出して所定の増量を行
なうことが困難である、完爆直後の要求空気流量を確保
するのに熟練を要する、という課題を解決しようとする
ものであって、冷間起動を確実なものとし且つそれに続
く完爆後のエンジン回転が熟練を要することなく維持で
きるものとすることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明は手動で回転する操作軸に不作動位置で絞り
弁レバーと非接触のカム部片および押圧部片を設けてな
り、回転させたときカム部片が絞り弁レバーを押し上げ
て燃料を増量させるとともに、押圧部片が絞り弁レバー
を旋回して空気を増量させるように働く始動機構を具え
させた。

【００１０】即ち、カム部片が絞り弁レバーの下面に接
して押し上げることにより計量針の燃料ノズルへの挿入
深さを浅くして燃料を増量し、一方で押圧部片が絞り弁
レバーの側面に接して旋回させることにより絞り通孔の
吸気通路との重なり度合いを大きくして空気を増量する
ものである。そして、その結果クランキング時に高い負
圧を燃料噴口に作用させて充分な燃料増量を行ない冷間
起動を確実なものとするとともに、完爆直後の要求空気
流量を確保して熟練を要することなくエンジン回転を維
持させる、という目的が達成されることとなる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の実施の形
態を説明すると、気化器本体１は前後に貫通した吸気通
路２およびこれと直交し下端が閉止された弁孔３を有し
ており、円柱形の絞り弁４が弁孔３に回転可能且つ自身
の中心軸線方向へ移動可能に嵌込まれている。

【００１２】絞り弁４はその中心軸線に直交して吸気通
路２とほぼ同一径の絞り通孔５を有しており、またその
中心軸線上に位置させてノズル挿通孔６，計量針７，弁
軸８を有している。ノズル挿通孔６は弁孔３の閉止端側
に設けられて燃料ノズル１６を挿通させており、弁軸８
は弁孔３の開放端側に位置する絞り弁４の端部に固結さ
れ、弁孔３の開放端面を覆ったカバー体１１を貫通して
気化器本体１の外部へ突出して延びている。計量針７は
弁軸８のねじ孔８ａにねじ込んだ調節ねじ９に押ばね１
０のばね作用で押付けられており、調節ねじ９のねじ込
み位置により絞り通孔５への突出長さ、従ってアイドル
位置における燃料ノズル１６への挿入深さを調節可能と
して絞り弁４に保持されている。

【００１３】弁軸８の軸端には運転者のアクセル操作に
よって旋回する絞り弁レバー１２が固着されているとと
もに、絞り弁４とカバー体１１との間には両端をこれら
に固定したねじりコイルばねからなる閉弁ばね１３が弁
軸８を囲んで装入されている。また、絞り弁４の弁軸８
側の端部にフランジ４ａが設けられており、その吸気通
路２へ向かう下面にカム１４が形成されていて、気化器
本体１に突設したピン１５にカム１４が接している。

【００１４】アクセル操作によって絞り弁レバー１２を
旋回させると、絞り弁４が一体に回転して絞り通孔５の
吸気通路２との重なり度合いが変わることによってエン
ジンに送られる空気流量が制御される。これと同時に、
ピン１５に接したカム１４に従って絞り弁４が自身の中
心軸線方向へ移動して計量針７の燃料ノズル１６への挿
入深さが変わることによって燃料噴口１６ａから吸い出
される燃料流量が制御されるものである。

【００１５】気化器本体１の吸気通路２を挟んでカバー
体１１と反対側の端面には、広く知られている膜式気化
器と同じ定燃料室１７が図示しないダイヤフラムにより
大気から区画されて設けられており、この定燃料室１７
の燃料が燃料ノズル１６に送られて計量針７により開口
面積が規制された燃料噴口１６ａから絞り通孔５の内部
に吸い出される。

【００１６】また、エンジンのクランクケースに発生す
る脈圧によってダイヤフラムを動作させ、燃料タンクの
燃料を定燃料室１７に供給する、という燃料ポンプが気
化器本体１の外側面適所に設置されていて、以上の絞り
弁４，定燃料室１７，燃料ポンプを具えた構成は従来か
ら知られている回転絞り弁式気化器と同じである。

【００１７】次に、カバー体１１には本発明の主要部分
である始動機構２１が設置されている。この始動機構２
１は基端に操作レバー２３が取付けられているとともに
先端にカム部片２４および押圧部片２５が設けられた操
作軸２２と、ねじりコイルばねからなる戻しばね２６と
を具えている。

【００１８】操作軸２２はカバー体１１の上面に設けた
軸受筒体２７に挿通され回転可能に支持されており、軸
受筒体２７の一端から気化器本体１およびカバー体１１
の外側方へ突出した基端の操作レバー２３と軸受筒体２
７との間に両端をこれらに取付けて戻しばね２６が操作
軸２２を囲んで装入されている。

【００１９】軸受筒体２７の反対端から突出した先端の
カム部片２４は、不作動位置で絞り弁レバー１２の下方
に少し離れて置かれるアイドルカム面２４ａと、作動位
置で絞り弁レバー１２の下面１２ａに接して少し押し上
げた位置となる増量カム面２４ｂとの二つのカム面を有
している。この二つのカム面２４ａ，２４ｂは互いに直
角の平面であり、操作軸２２の中心軸線を通る平面Ｌ−
Ｌから不作動位置におけるアイドルカム面２４ａまでの
距離Ｈ₁および作動位置における増量カム面２４ｂまで
の距離Ｈ₂，即ち各カム面２４ａ，２４ｂの高さは互い
に等しく作られている。

【００２０】そして、各カム面２４ａ，２４ｂは不作動
位置および作動位置において絞り弁レバー１２の下面１
２ａと平行に置かれ、殊に作動位置で増量カム面２４ｂ
が下面１２ａと面接触することによって、戻しばね２６
のねじりばね力に対抗して作動位置を維持する。また、
操作軸２２は９０度回転して不作動位置から作動位置に
至るものであって、両位置における各カム面２４ａ，２
４ｂの高さＨ₁，Ｈ₂は等しい。従って、不作動位置にお
いてアイドルカム面２４ａは下面１２ａから押し上げ分
だけ絞り弁レバー１２に食い込むこととなるので、アイ
ドルカム面２４ａが置かれる部分を傾斜下面１２ｂとし
て互いに少し離れているようにした。

【００２１】また、カム部片２４に隣接して設けられた
押圧部片２５は、爪状の突起であって不作動位置におい
て平面Ｌ−Ｌと平行な係合面２５ａを有しており、この
係合面２５ａは作動位置において平面Ｌ−Ｌに直角に直
立する。一方、絞り弁レバー１２の側面には係合面２５
ａと接する係止縁１２ｃが切欠きにより形成されてお
り、回転の途中で係合面２５ａが係合し絞り弁レバー１
２を押して回転させる。

【００２２】図２はエンジン起動に先立って燃料および
空気を増量させるときの動作を説明する図であって、不
作動位置において図２（Ａ），（Ｅ）に示すようにアイ
ドルカム面２４ａ，係合面２５ａは操作軸２２の中心軸
線を通り絞り弁レバー１２と平行な平面Ｌ−Ｌと平行に
置かれ且つ絞り弁レバー１２と非接触とされている。

【００２３】この状態から操作レバー２３を持って戻し
ばね２６のばね力に抗して操作軸２２を図２（Ａ）で反
時計方向へ回転させると、カム部片２４が絞り弁レバー
１２の傾斜下面１２ｂに接して押し上げを開始し、４５
度回転してカム部片２４が最大高さとなった図２（Ｂ）
に示す位置を通過した後は下面１２ａに接して絞り弁レ
バー１２を下降させるようになる。カム部片２４が下面
１２ａに接して少し回転したとき係合面２５ａが係止縁
１２ｃに接した図２（Ｃ）に示す位置となる。

【００２４】操作軸２２を更に回転させるとカム部片２
４が絞り弁レバー１２を下降させながら押圧部片２５が
絞り弁レバー１２を押して旋回させ、不作動位置から９
０度回転したとき増量カム面２４ｂが下面１２ａに面接
触して不作動位置における平面Ｌ−Ｌから下面１２ａお
よびアイドルカム面２４ａまでの高さの差と等しい距離
だけ押し上げるとともに、係合面２５ａが係止縁１２ｃ
に面接触して図２（Ｃ）に示す接触開始位置からの回転
角度に対応した角度だけ旋回した図２（Ｄ），（Ｆ）に
示す位置に絞り弁レバー１２を移動させる。

【００２５】以上の動作により、即ち絞り弁レバー１２
が押し上げられることによって計量針７の燃料ノズル１
６への挿入深さが浅くなると同時に、絞り弁レバー１２
が旋回させられることによって絞り通孔５の吸気通路２
との重なり度合いが大きくなる。そして、この状態でエ
ンジンのクランキングを行なうと、温間アイドリング時
に比べて大量の空気が高速度で絞り通孔５を通過し、有
効面積が大きくされた燃料噴口１６ａに高い負圧を作用
させてアイドリング時よりも大量の燃料を吸い出して冷
間起動を確実なものとするものである。また、完爆した
ときアイドリング時よりも大量の空気が供給されるので
エンジン回転が維持され、アクセル操作に熟練を要する
ことなく暖機運転を行なうことが可能となる。

【００２６】エンジンが完爆したとき、適当な時点でア
クセル操作を加えて絞り弁レバー１２を絞り弁全開方向
へ旋回させると、旋回と同時にカム１４に従って絞り弁
中心軸線方向へ移動して下面１２ａ，係止縁１２ｃが増
量カム面２４ｂ，係合面２５ａから離れる。このため操
作軸２２は拘束を解かれて戻しばね２６のばね力で不作
動位置に戻り、図２（Ａ），（Ｅ）に示す位置となって
以後のアクセル操作に支障を与えない。

【００２７】尚、操作軸２２の過回転を防止するための
ストッパを不作動位置およびこれより９０度回転した作
動位置の両方に設けることができ、例えば不作動位置で
押圧部片２５に衡る部分、作動位置でカム部片２４に衡
る部分をカバー体１１に形成してこれらの部分をストッ
パとするのが好適である。

【００２８】

【発明の効果】以上のような始動機構を具えさせた本発
明によると、操作軸を回転させるという単一操作で燃料
と空気の両方を増量し、冷間起動を容易且つ確実に行な
うことができるとともに、完爆後のエンジン回転をアク
セル操作に熟練を要することなく維持することができる
ものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す縦断面図。

【図２】図１の形態における始動機構の動作説明図であ
って、（Ａ），（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は側面図
（Ｅ），（Ｆ）は平面図。

【符号の説明】

１ 気化器本体， ２ 吸気通路， ４ 絞り弁， ５
絞り通孔， ７ 計量針， １２ 絞り弁レバー，
１６ 燃料ノズル， １７ 定燃料室， ２１始動機
構， ２２ 操作軸， ２４ カム部片， ２５ 押圧
部片，

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 絞り通孔および計量針を有し気化器本体
   の吸気通路に直交させて配置された円柱形の絞り弁と、
   定燃料室に接続され前記絞り通孔内に開口して前記計量
   針が挿入された燃料ノズルとを具えており、前記絞り弁
   に固着した絞り弁レバーのアクセル操作に応じた旋回動
   により前記絞り弁が回転しながら自身の中心軸線方向へ
   移動して空気流量と燃料流量とを制御する回転絞り弁式
   気化器において、 手動により回転する操作軸にカム部片と押圧部片とを設
   けてなる始動機構を具えており、 前記始動機構は前記カム部片および押圧部片が前記絞り
   弁レバーと非接触の不作動位置から回転して前記カム部
   片が燃料増量方向へ前記絞り弁レバーを移動させるとと
   もに、前記押圧部片が空気増量方向へ前記絞り弁レバー
   を移動させる、ことを特徴とする回転絞り弁式気化器。
2. 【請求項２】 前記カム部片は不作動位置で前記絞り弁
   レバーの下方に非接触状態で置かれるアイドルカム面
   と、作動位置で前記絞り弁レバーの下面に接して押し上
   げた位置に置かれる増量カム面とを有し、前記二つのカ
   ム面は互いに直角の平面であるとともに、前記操作軸の
   中心軸線を通り前記絞り弁レバーと平行な平面に対する
   不作動位置における前記アイドルカム面および作動位置
   における前記増量カム面の高さが互いに等しくされてお
   り、そして前記アイドルカム面は不作動位置で前記絞り
   弁レバーに形成した傾斜下面の下方であって前記増量カ
   ム面が接する下面よりも上方に位置させられる、請求項
   １に記載した回転絞り弁式気化器。