JPH10120388A

JPH10120388A - フォーク、ならびにこれを備えた運搬車および車両用台車

Info

Publication number: JPH10120388A
Application number: JP28043996A
Authority: JP
Inventors: Masaaki Kato; 正明加藤; Yoshinobu Miyagawa; 宜陳宮川; Kazuya Yamano; 和哉山野; Ryuichi Ezu; 隆一得津; Junji Kashiwagi; 淳司柏木
Original assignee: KYODO KUMIAI WATORO
Current assignee: KYODO KUMIAI WATORO
Priority date: 1996-10-23
Filing date: 1996-10-23
Publication date: 1998-05-12

Abstract

(57)【要約】【課題】重量のある物品でもその下方にフォーク先端
を差し入れやすく、差し入れてすくい上げたのちはフォ
ーク上面の所望の載置位置まで物品を容易に移動させら
れるフォークや、これを備えた運搬車および車両用台車
を得ること。【解決手段】運搬車１は、把手フレーム３と、把手フ
レーム３の下部に装着された左右一対の車輪８，８と、
把手フレーム３の前下部に突設された物品載置用のフォ
ーク２とを備えたものである。フォーク２は、床面Ｇに
設置された物品と床面Ｇとの間に差し入れられて物品を
載置するものであって、２つの横フレーム４，４が横並
びに配置され、複数のローラ６，６，・・・，６ａが横
フレーム長手方向に列設されて横フレーム４，４間にそ
れぞれ枢支されるとともに、床面Ｇから各ローラ枢支位
置５，５，・・・までの高さ寸法が横フレーム４の先端
に近くなるほど小さく設定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、物品の下方に差し
入れられ物品をすくい上げて載置するフォーク、ならび
にこれを備えた運搬車および車両用台車に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の運搬車としては、下部に
左右一対の車輪を有して立設された把手フレームと、把
手フレームの下部に前向きに突設されたフォークを備え
たものが知られている。前記のフォークは鋼板や鋼管な
どで形成されており、物品をすくい上げやすくするため
に先端になるほど薄くされている。このような運搬車は
比較的軽量の物品を運搬するのに利用されている。すな
わち、物品の底面と床面との間にフォークの先端を差し
入れて、そのまま運搬車を物品に向けて押すと、物品が
滑ってフォーク上面に載置されるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、重量物を運
搬するにあたっては、物品と床面の間にフォークの先端
を差し入れにくく、たとえフォークの先端を差し込めた
としても、物品底面とフォーク上面との間の摩擦力が大
きすぎて、フォークをそれ以上差し込めないことがあ
る。かかる場合、多くの人手やチェーンブロックなどで
重量物を持ち上げて、フォーク上面の載置位置まで運ん
で降ろしたのち運搬しなければならず、作業性が極めて
悪くなる。

【０００４】一方、駐車装置などに用いられる車両用台
車としては、前輪載置部と後輪載置部とを一体に構成し
た車輪載置板と、車輪載置板の下部に枢支された台車搬
送用コロを備えたものが知られている。しかしながら、
このような車両用台車であれば、車両を運転して前後輪
を車輪載置板に乗り上げたのち、それぞれの載置部まで
前後輪を案内させなければならない。従って、運転技術
が未熟な場合、車輪載置板から脱輪したりすることがあ
る。そのため、だれでも簡単な操作で確実に車両を載置
できる車両用台車の出現が嘱望されてきた。

【０００５】本発明は、上記した従来の問題点に鑑みて
なされたものであって、重量のある物品でもその下方に
フォーク先端を差し入れやすく、差し入れてすくい上げ
たのちはフォーク上面の所望の載置位置まで物品を容易
に移動させることのできるフォーク、ならびにこれを備
えた運搬車および車両用台車の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るフォークは、物品の下方に差し入れら
れて物品を載置するフォークであって、複数の横フレー
ムが横並びに配置され、複数のローラが横フレーム長手
方向に列設されて横フレーム間にそれぞれ枢支されると
ともに、設置される床面から各ローラ枢支位置までの高
さ寸法が横フレーム先端に近くなるほど小さく設定され
た構成にしてある。

【０００７】また、本発明に係る運搬車は、把手フレー
ムと、把手フレームの下部に装着された左右一対の車輪
と、把手フレームの前下部に突設された物品載置用のフ
ォークとを備えた運搬車であって、フォークは、複数の
横フレームが横並びに配置され、複数のローラが横フレ
ーム長手方向に列設されて横フレーム間にそれぞれ枢支
されるとともに、設置される床面から各ローラ枢支位置
までの高さ寸法が横フレーム先端に近くなるほど小さく
設定されているものである。

【０００８】更に、本発明に係る車両用台車は、台車本
体と、台車本体の下部にそれぞれの先端を車両の前輪ま
たは後輪に向けて進退自在に配置された前後輪載置用の
一対のフォークと、台車本体に設けられ、各フォークを
前輪または後輪に向けてそれぞれ進退駆動させるフォー
ク駆動手段とを備え、各フォークは、それぞれ、複数の
横フレームが横並びに配置され、複数のローラが横フレ
ーム長手方向に列設されて横フレーム間にそれぞれ枢支
されるとともに、設置される床面から各ローラ枢支位置
までの高さ寸法が横フレーム先端に近くなるほど小さく
設定されているものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。〔実施形態１〕．図１は本発明の実施形態１に係るフォ
ークを備えた運搬車を示す側面図、図２は上記運搬車の
平面図、図３は図２におけるＡ矢視部の一部断面を含む
拡大図、図４は図２におけるＢ矢視部の一部断面を含む
拡大図である。各図において、１は物品を運搬する運搬
車であって、手で操作される把手フレーム３と、把手フ
レーム３の下部に回動自在に装着された左右一対の車輪
８，８と、把手フレーム３の前下部に突設されたフォー
ク２とから主に構成されている。

【００１０】上記のフォーク２は、長尺の横フレーム４
が横並びに２本配置され、９本のローラ６，６，・・・
および小径のローラ６ａがそれぞれ横フレーム長手方向
に列設されている。各横フレーム４，４はそれぞれの後
端部で懸架フレーム１４により一体に連結されている。
また、各ローラ６，６，・・・，６ａは横フレーム４，
４間に軸受１１を介して回動自在にそれぞれ枢支されて
おり（図３参照）、それぞれ軸受１１の内輪に軸支され
Ｅリング１０で係止されている。

【００１１】殊に、ローラ６，６，・・・，６ａは、運
搬車１が設置される床面Ｇ（地面や路面なども含む）か
ら各ローラ枢支位置５，５，・・・までの高さ寸法が横
フレーム４の先端に近くなるほど小さくなる位置に枢支
されている。すなわち、各ローラ６ａ，６，・・・，６
の上面により、フォーク２の物品すくい面および物品載
置面が構成される。

【００１２】先端から２番目のローラ６の両側部には、
大径の車輪用軸受７，７が嵌挿されＥリング１２で係止
されている（図４参照）。これら車輪用軸受７，７の外
輪はフォーク２先端部における車輪の役目を果たしてい
る。また、車輪８，８はコ字状の車軸金具９，９を介し
て把手フレーム３に装着されており、車軸金具９，９は
車輪８，８を停止固定できる機構（図示省略）を備えて
いる。

【００１３】引続き、本実施形態によるフォーク２を備
えた運搬車１の使用態様について図５を中心に説明す
る。まず、同図（ａ）に示すように、物品１３の片側を
少し浮かせた状態にし、物品１３に向けて運搬車１を手
で押してやる。そして、浮かせた物品１３の底部と床面
Ｇとの間にフォーク２の先端を差し込む。この場合、床
面Ｇから各ローラ枢支位置５までの高さ寸法が先端ほど
小さくなっているので、物品１３と床面Ｇとの間にフォ
ーク２の先端を差し入れて、先端近傍のローラ６ａ，６
上に物品１３の端部を容易に乗せることができる。

【００１４】そうして、フォーク２の先端を深く差し入
れたのちは、同図（ｂ）に示すように、車輪８を停止し
た状態に固定し、車輪８を中心として広幅矢印のように
運搬車１全体を回転させる。これにより、物品１３はフ
ォーク２の前部上面にすくい上げられる。更に運搬車１
を回転させると、フォーク２の上面が床面Ｇに対し大き
く傾斜するので、物品１３は自重により把手フレーム３
に向けてローラ６，６，・・・上を走行し、運搬の際に
最も安定な載置位置（物品１３の側面が把手フレーム３
と密着する位置）まで比較的スムースに移動する。その
のち、同図（ｃ）に示すように、車輪８の固定状態を解
除し、把手フレーム３を手で持って運搬車１を動かすこ
とにより、物品１３が運搬される。

【００１５】上記したように、このフォーク２は先端に
なるほどローラ６，６ａの上面位置が低くなっているの
で、物品１３と床面Ｇとの間にあたかも“くさび作用”
を呈し、小さな力でも容易に差し入れることができる。
更に、深く差し込んですくい上げたのちは、回動自在な
ロール６ａ，６，６，・・・上を物品１３が滞りなく移
動でき、所望の位置に物品１３を載置することができる
のである。従って、このフォーク２を備えた運搬車１に
よれば、重量のある物品１３であっても手際よくフォー
ク２の上面に載置して運搬することができ、重量物の運
搬に極めて好都合である。

【００１６】〔実施形態２〕．一方、本発明の実施形態
２に係る車両用台車を以下に説明する。図６は本発明の
実施形態２に係るフォークを備えた車両用台車を示す平
面図、図７は図６におけるＣ−Ｃ線方向にみた側断面
図、図８は図６におけるＤ−Ｄ線方向にみた当該線近傍
の正面図、図９は図６におけるＥ−Ｅ線方向にみた当該
線近傍の背面図である。各図において、２１は車両を載
置する車両用台車であって、台車本体２２と、台車本体
２２の下方に配置された前後輪載置用の一対のフォーク
２Ａ，２Ａと、台車本体２２に設けられて各フォーク２
Ａ，２Ａを車両の前輪または後輪に向けてそれぞれ進退
駆動させる油圧シリンダ３１，３１（フォーク駆動手段
の一例）とから主に構成されている。各フォーク２Ａ，
２Ａは台車本体２２に対し別個独立に構成されており、
それぞれの先端を前輪または後輪に向けて進退可能に設
けられている。

【００１７】特に、各フォーク２Ａ，２Ａは、それぞ
れ、２本の横フレーム４ａ，４ａが横並びに配置され、
７本のローラ６，６，・・・が横フレーム長手方向に列
設されて横フレーム４ａ，４ａ間にそれぞれ枢支されて
いる。また、各ローラ６，６，・・・は、床面Ｇとほぼ
平行な横フレーム底面から各ローラ枢支位置５，５，・
・・までの高さ寸法が横フレーム４ａの先端に近くなる
ほど小さくなるようにそれぞれ設けられている。横フレ
ーム４ａ，４ａは、それぞれの前後中央部分で懸架フレ
ーム２３により一体に連結されており、それぞれの外側
面前部に自在輪３５，３５，３５，３５が配設されてい
る。懸架フレーム２３の下面には一対の自在輪２４，２
４が配設されており、懸架フレーム２３の上面には山傘
状の車輪止め２５が立設されている。

【００１８】台車本体２２は、Ｃ字鋼の両側に２枚のＬ
字鋼を溶接付けして形成されており、下面および前後面
が開口している。台車本体２２内面の内曲部には、長尺
の角鋼からなるガイド部材３４（図９参照）が固着され
ている。このガイド部材３４はフォーク２Ａの上面と摺
接して台車本体２２の高さ位置を一定以上に保持するも
のである。

【００１９】油圧シリンダ３１は、外筒となるシリンダ
ケース２６と、シリンダケース２６内に摺動自在に装着
されるピストン２７とから主に構成されている。そし
て、シリンダケース２６の一端部は、台車本体２２の内
側面に横架された軸３０に揺動自在に枢支されている。
ピストン２７の一端部は、懸架フレーム２３の下面に固
設された軸受支持板２８に対し軸２９を介して揺動自在
に枢支されている。

【００２０】台車本体２２上面の前部と後部には、フォ
ーク２Ａ駆動時における台車本体２２の浮上を防止する
ための油圧ジャッキ３３，３３が配設されている。油圧
駆動装置３２は作動油タンク、送油ポンプ、油圧制御器
（いずれも図示省略）などからなり、台車本体２２の上
部に設けられている。また、油圧駆動装置３２の通油口
は、図示せぬ油配管を介して油圧シリンダ３１，３１お
よび油圧ジャッキ３３，３３の通油口と連通している。

【００２１】上記した構成の車両用台車２１の使用態様
につき図１０を主に参照して説明する。この場合、片側
の前後輪につき１基の車両用台車２１が使用されるの
で、車両１台では２基の車両用台車２１，２１が用いら
れる。まず、停車中の車両に対し、片側の前輪４４と後
輪４５とを結ぶ床面Ｇ上に１基の車両用台車２１を配置
する。他側の前輪４４と後輪４５とを結ぶ床面Ｇ上にも
別の車両用台車２１を配置する。尚、いずれの車両用台
車２１も同じように動作するので、以降の説明では一方
の車両用台車２１についてのみ述べる。次に、油圧駆動
装置３２の起動により油圧シリンダ３１，３１を駆動さ
せる。すると、図中左側のフォーク２Ａが前輪４４に向
けて進出し、図中右側のフォーク２Ａが後輪４５に向け
て進出する。そうして、各フォーク２Ａの先端が前輪４
４と後輪４５に当接したところで、各油圧シリンダ３
１，３１の駆動を一旦停止させる。

【００２２】続いて、油圧ジャッキ３３，３３を上昇駆
動させて車両底部４６に押し付けことにより、台車本体
２２をその位置に固定する。この状態で、油圧シリンダ
３１，３１を再駆動させると、各フォーク２Ａ，２Ａが
さらに外側に進出しようとする。このとき、各フォーク
２Ａ，２Ａは先端になるほどローラ６，６ａの上面位置
が低くなっているので、小さな駆動力であっても先端の
くさび作用により前輪４４や後輪４５と床面Ｇとの間に
容易に入り込めて（図１０中の２点鎖線で示す）、前輪
４４および後輪４５を確実にすくい上げることができ
る。殊に、前輪４４および後輪４５は全体に円形である
ので、重量のある車両を支えているにもかかわらず、床
面Ｇとの間にフォーク２Ａ，２Ａをもぐり込ませやす
い。すなわち、上記のようなフォーク２Ａ，２Ａを備え
た車両用台車２１は、一般の駐車装置用として、あるい
は駐車違反車撤去用として極めて好適である。

【００２３】ところで、図６中の２点鎖線で示すよう
に、床面にレール４１を２本敷設しておき、車両用台車
２１の側部には各レール４１，４１に案内される昇降輪
４０，４０，４０，４０を別途設けておけば、前後輪の
すくい上げ・載置がことさら簡便になり、駐車装置用と
してより一層適する。因みに、昇降輪４０，４０，４
０，４０は、レール４１，４１上の走行にあたり車輪部
を下げてレール４１，４１上に着地させるようにしてお
き、車両の載置にあたっては車輪部を上昇させてレール
４１，４１から離すように構成すればよい。

【００２４】尚、上記では油圧駆動による油圧シリンダ
３１を例示したが、それに代えて、例えば電動モータや
エアモータなどを本発明のフォーク駆動手段として用い
ることもできる。

【００２５】そして、実施形態１，２のフォーク２，２
Ａでは、横フレーム４，４ａをそれぞれ２本用意してこ
れらの間に複数のローラを枢支させたが、本発明はかか
る形態に限るものではなく、３本あるいはそれ以上の横
フレームを横並びに配置したものであっても構わない。

【００２６】また、上記ではフォークを適用した形態と
して、運搬車および車両用台車を例示したが、本発明に
よるフォークは運搬車や車両用台車以外にも適用できる
のはいうまでもない。

【００２７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明に係るフォー
クでは、物品すくい面および物品載置面を複数のロール
上面で構成し、これら複数のロールをフォーク先端にな
るほど床面に近くなるように配置してあるから、くさび
作用による小さな力でフォーク先端を物品の下方に差し
入れて物品をすくい上げることができる。そして、すく
い上げられた物品は回動自在なロール上を走行し、フォ
ーク上面の適切な載置位置まで円滑に移動させることが
できる。

【００２８】また、本発明に係る運搬車は、上記した構
成と同様のフォークを備えているので、物品が重量物で
あっても、フォーク先端のくさび作用により作業者の軽
い力で簡単に物品をすくい上げてフォーク上に載置で
き、作業性よく運搬できる。

【００２９】更に、本発明に係る車両用台車は、上記し
た構成と同様のフォークを一対備えているので、それぞ
れのフォークにより小さな駆動力で車両の前輪と後輪を
すくい上げて載置することができる。しかも、停車車両
の前後輪の間に車両用台車を配置して各フォークを駆動
させるだけですむので、簡単な操作で車両を載置でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１に係るフォークを備えた運
搬車を示す側面図である。

【図２】上記運搬車の平面図である。

【図３】図２におけるＡ矢視部の一部断面を含む拡大図
である。

【図４】図２におけるＢ矢視部の一部断面を含む拡大図
である。

【図５】上記運搬車により物品をすくい上げる態様を
（ａ）〜（ｃ）に順次示した動作説明図である。

【図６】本発明の実施形態２に係るフォークを備えた車
両用台車の平面図である。

【図７】図６におけるＣ−Ｃ線方向にみた側断面図であ
る。

【図８】図６におけるＤ−Ｄ線方向にみた当該線近傍の
正面図である。

【図９】図６におけるＥ−Ｅ線方向にみた当該線近傍の
背面図である。

【図１０】上記車両用台車により車両の前後輪をすくい
上げる態様を示す動作説明図である。

【符号の説明】

１運搬車２，２Ａフォーク３把手フレーム４，４ａ横フレーム５ローラ枢支位置６，６ａローラ８車輪１３物品２１車両用台車２２台車本体３１油圧シリンダ（フォーク駆動手段の一例）３２油圧駆動装置４４前輪４５後輪４６車両底部Ｇ床面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＥ０４Ｈ 6/06 Ｅ０４Ｈ 6/06 Ｔ (72)発明者得津隆一和歌山県和歌山市島橋西ノ丁７番26号有限会社検査データ社内 (72)発明者柏木淳司和歌山県和歌山市福島89番地の３柏木鉄工株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】物品の下方に差し入れられて物品を載置
するフォークであって、複数の横フレームが横並びに配
置され、複数のローラが横フレーム長手方向に列設され
て横フレーム間にそれぞれ枢支されるとともに、設置さ
れる床面から各ローラ枢支位置までの高さ寸法が横フレ
ーム先端に近くなるほど小さく設定されていることを特
徴とするフォーク。
【請求項２】把手フレームと、把手フレームの下部に
装着された左右一対の車輪と、把手フレームの前下部に
突設された物品載置用のフォークとを備えた運搬車であ
って、フォークは、複数の横フレームが横並びに配置さ
れ、複数のローラが横フレーム長手方向に列設されて横
フレーム間にそれぞれ枢支されるとともに、設置される
床面から各ローラ枢支位置までの高さ寸法が横フレーム
先端に近くなるほど小さく設定されていることを特徴と
する運搬車。
【請求項３】台車本体と、台車本体の下部にそれぞれ
の先端を車両の前輪または後輪に向けて進退自在に配置
された前後輪載置用の一対のフォークと、台車本体に設
けられ、各フォークを前輪または後輪に向けてそれぞれ
進退駆動させるフォーク駆動手段とを備え、各フォーク
は、それぞれ、複数の横フレームが横並びに配置され、
複数のローラが横フレーム長手方向に列設されて横フレ
ーム間にそれぞれ枢支されるとともに、設置される床面
から各ローラ枢支位置までの高さ寸法が横フレーム先端
に近くなるほど小さく設定されていることを特徴とする
車両用台車。