CN1272437A - 单轨道梁的安装方法及其运梁车和架桥机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单轨道梁的安装方法及其运梁车和架桥机,其特征在于将单轨道梁安放在运梁车上,运梁车将单轨道梁(16)送进架桥机内,架桥机顶部的吊装天车(13)将单轨道梁(16)的前部吊起,再用牵引机牵引单轨道梁(16)的前端,将其牵引至托车上,托车将其托起向前移动至架桥机内,架桥机内两部吊装天车(13)将其的前、后端共同提起,运梁车离开;用伸缩机(15)将工作臂梁10和单轨道梁(16)送向前,放下架桥机底盘(8)上的液压支架(11),牵引机牵引单轨道梁至设定位置后放置在柱冒上,校正、固定。本发明在架设单轨道梁时不用专用公路和大吨位吊车,可用于高架支座柱超过5米以上的单轨道梁的架设,投资少,操作方便,使用安全。

Description

单轨道梁的安装方法及其运梁车和架桥机

本发明属于桥梁领域，特别涉及一种专用与架设单轨道梁的安装方法和设备。

目前单轨道梁的架设，必须先铺设一条专用公路，将单轨道梁运至高架支座柱前，用两台大吨位吊车将单轨道梁高架支座柱上进行安装。这种方法耗资巨大，操作困难，适用于高架支座柱不超过5米的单轨道梁的架设。

本发明的目的，是提供一种单轨道梁的安装方法及其运梁车和架桥机。它架设单轨道梁时不用专用公路和大吨位吊车，可用于高架支座柱超过5米以上的单轨道梁的架设，有投资小，操作方便，使用安全的特点。

为达上述目的，本发明的特征在于将单轨道梁安放在运梁车上，运梁车将单轨道梁运送到架桥机前，将单轨道梁的前部运进架桥机内，架桥机顶部的吊装天车将单轨道梁的前部吊起，再用牵引机牵引单轨道梁的前端，单轨道梁向前滚动至托车上，托车将单轨道梁托向架桥机，架桥机内两部吊装天车将单轨道梁的前端和后端共同提起，运梁车离开；开动伸缩机，将工作臂梁和单轨道梁送向前(曲线作业时将工作臂梁转动一定角度)，放下架桥机底盘上的液压支架，牵引机继续牵引单轨道梁至设定位置后，将单轨道梁放置在柱冒上，校正后固定。

安装单轨道梁的运梁车，包括头车，托车，其特征在于头车与带有轨道的前、后承重车连接，在前承重车上固定有摩擦支座，后承重车上设有可移动的滚动支座；承重车前后的托轮端部设置有液压支座；两承重车之间设置有短轨(或曲轨)，托车放在承重车的轨道上。

摩擦支座的底盘用压板固定在前承重车车身顶部两托轮中心的位置，滚动支座根据单轨道梁长度，用压板将其底盘固定在后承重车上，将滚动支座和摩擦支座的底盘上与轨道对应的凹槽放在轨道上。

由支座固梁架和带有大螺杆的底盘组成滚动支座，其中的支座固梁架的内侧设有木板或橡胶，下底为铁轴套上包有硬橡胶的滚筒，支座固梁架的底面与转盘连接，转盘与底盘连接，转盘和底盘通过立轴连接。

大螺杆沿轨道方向设置在底盘的下面。

将滚动支座中支座固梁架的下底滚筒换为硬木，底盘取消大螺杆即为摩擦支座。

托车的车厢为“凹”字形。

用于单轨道梁的架桥机，其特征在于：

a.底盘车身的顶部与单轨道梁身垂直方向固定有至少2道以上的弧形滑轨并组成扇形状，用立轴和旋转机分别将机身与底盘的前、后部连接；

b.机身与立轴对应的顶部设置有伸缩机，伸缩机与减速机连接，减速机与工作臂梁顶上方的齿条连接；

c.机身与工作臂梁用若干个导轮连接，工作臂梁的内梁上方设有两台吊装天车，工作臂梁的前端安装设有牵引车、监控、操作系统的机房；

d.机房前的工作臂梁的两侧设有液压支架；

e.架桥机底盘上的托轮嵌在单轨道梁上。

旋转机由减速机、蜗杆和半圆蜗轮组成，其中底盘上弧度最大的滑轨的背面设有半圆蜗轮，机身下部与其对应处设有蜗杆，蜗杆分别与减速机和半圆蜗轮连接。

机身与工作臂梁的连接方式还可以为在机身上设置凹槽，工作臂梁嵌在其中。

本发明由于直接将单轨道梁运载至高架支座柱上进行安装，不需要铺设专用公路和大吨位吊车，可以大大减少投资，并且可用于高架支座柱超过5米以上的单轨道梁的架设，因此还有操作方便，使用安全的特点。

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

图1为运梁车的结构简图；图2为滚动支座的断面图；

图3为架桥机的结构简图；图4为架桥机底盘的俯视图；

图5为运梁车和架桥机卸梁的工作状态图；

图6卸梁后的状态图。

参见图1和图2。将头车1与带有轨道7的前、后承重车3、2连接，在前承重车3上固定有摩擦支座6，后承重车2上固定有滚动支座5。由支座固梁架501和带有大螺杆的底盘503组成滚动支座，大螺杆505沿轨道方向设置在底盘503的下面，用于调节滚动支座的距离。其中的支座固梁架501的内侧设有木板或橡胶，下底为铁轴套上包有硬橡胶的滚筒，以保证单轨道梁在运输过程中不受损伤。支座固梁架501的底面与转盘502连接，转盘502的底面与底盘503连接，转盘502和底盘503通过立轴连接。由此可以保证单轨道梁在牵引力的作用下，在托车4上沿着牵引力方向滚动。

将滚动支座中支座固梁架的下底滚筒换为硬木，并取消底盘上的大螺杆，即为摩擦支座。

前、后承重车的后、前托轮端头各设置有一组液压支座，在卸梁时放下以平衡承重车；托车4放在承重车的轨道7上。两承重车之间设置有短轨(或曲轨)，短轨用于直线作业(曲轨用于曲线作业)，在卸车时用做连接两承重车，使托车4可以在其间运行。

摩擦支座6的底盘用压板固定在前承重车3身顶部两托轮中心的位置，滚动支座5根据单轨道梁长度，转动大螺杆505调节好滚动支座的距离后，用压板将其底盘固定在后承重车2上，将滚动支座5和摩擦支座6的底盘上与轨道7对应的凹槽放在轨道7上，使支座可以沿轨道7做小范围的滑动，以确保各种长度的单轨道梁的端头放在支座上。

当运梁车在曲线运行时，由于支座上设置有转盘，单轨道梁在滚动支座5和摩擦支座6上可随运梁车的曲线运动做转动。

托车7的车厢为“凹”字形，防止托车7在运梁时倾翻。

参见图3和图4。用立轴17和旋转机14分别将机身9与底盘8的前、后部连接。在底盘8顶部与单轨道梁16梁身垂直方向上固定3道弧形滑轨18，并组成扇形状。旋转机14由减速机、蜗杆和半圆蜗轮20组成，其中底盘8上弧度最大的滑轨18的背面设有半圆蜗轮20，机身9下部与其对应处设有蜗杆，蜗杆分别与减速机和半圆蜗轮20连接，用电机通过减速机带动蜗杆可以控制机身9在扇形滑道上做5°12′的转动。机身9内设有工作臂梁10，机身9与工作臂梁10用若干个导轮连接，使工作臂梁10能在机身内滚动。机身9与立轴17对应的顶部设置有伸缩机15，伸缩机15与减速机连接，减速机与工作臂梁10顶上方的齿条连接，以控制工作臂梁10的伸缩。工作臂梁10的内梁上方设有两台吊装天车13，用于吊装单轨道梁。工作臂梁10前端安装设有牵引车、监控、操作系统的机房12。

底盘8前后托轮各设置有2个液压支架11，机房12前工作臂梁10的两侧设有2个液压支架11。

机身9与工作臂梁10的连接方式还可以是在机身9上设置凹槽，工作臂梁10嵌在其中，使工作臂梁10在机身9内进行滑动。

参见图3和图5。先将架桥机底盘8上的托轮嵌在已安装在第一柱18′和第二18″柱上的单轨道梁16上。将载有单轨道梁16的运梁车送到架桥机前，将单轨道梁端头送进架桥机。放下承重车上液压支架11，以平衡承重车，防止卸梁时承重车翻翘。在两承重车之间安放短轨(或曲轨)，用做连接两承重车，使托车4可以在其间运行。用工作臂梁10内的吊装天车13将放在摩擦支座6上的单轨道梁16一端提起，由机房12控制牵引机牵引单轨道梁16的前端向机身9内滚动，单轨道梁16向前滚动至托车4上，托车4将单轨道梁16托起向前移动至架桥机内，架桥机内两部的吊装天车13将单轨道梁16的前、后端共同提起，运梁车离开。牵引机停止工作，此时开动伸缩机15将工作臂梁10伸到第三柱18″位置，放下架桥机底盘8上的液压支架11，如在曲线作业时应开动旋转机14将机身10转到设定位置，再放下架桥机底盘8上的液压支架11。开动牵引机将单轨道梁16牵引到第三柱18″的设定位置，放下单轨道梁16，校正，固定，即将单轨道梁安装完毕。

参见图6。收起架桥机底盘8上的液压支架11，开动伸缩机15收缩机身9，带动底盘8向前移动，放下底盘8上的液压支架11，重复上述架梁工作，如此往复，可以不断地架设单轨道梁。

架好单轨道梁后，也可以再次开动伸缩机15将工作臂梁10伸出到第四柱固定后，反开伸缩机15使架桥机移位到第三柱，放下底盘8上的液压支架11，重复上述架梁工作，如此往复，可以不断地架设单轨道梁。

Claims (10)

1.一种单轨道梁的安装方法，其特征在于将单轨道梁安放在运梁车上，运梁车将单轨道梁(16)运送到架桥机前，将单轨道梁(16)的前部运进架桥机内，架桥机顶部的吊装天车(13)将单轨道梁(16)的前部吊起，再用牵引机牵引单轨道梁(16)的前端，单轨道梁(16)向前滚动至托车上，托车将单轨道梁托向架桥机，架桥机内两部吊装天车(13)将单轨道梁(16)的前端和后端共同提起，运梁车离开；开动伸缩机(15)，将工作臂梁10和单轨道梁(16)送向前(曲线作业时将工作臂梁(10)转动一定角度)，放下架桥机底盘(8)上的液压支架(11)，牵引机继续牵引单轨道梁至设定位置后，将单轨道梁(16)放置在柱冒上，校正后固定。

2.一种用于如权利要求1所述的单轨道梁安装方法的运梁车，包括头车(1)，托车(4)，其特征在于头车(1)与带有轨道(7)的前、后承重车(3)、(2)连接，在前承重车(3)上固定有摩擦支座(6)，后承重车(2)上设有可移动的滚动支座(5)；承重车前后的托轮端部设置有液压支座；两承重车之间设置有短轨(或曲轨)，托车(4)放在承重车的轨道(7)上。

3.根据权利要求2所述的用于单轨道梁的运梁车，其特征在于摩擦支座(6)的底盘用压板固定在前承重车(3)车身顶部两托轮中心的位置，滚动支座(5)根据单轨道梁长度，用压板将其底盘固定在后承重车(2)上，将滚动支座和摩擦支座的底盘上与轨道(7)对应的凹槽放在轨道上。

4.根据权利要求2所述的单轨道梁运梁车，其特征在于由支座固梁架(501)和带有大螺杆(505)的底盘(503)组成滚动支座，其中的支座固梁架(501)的内侧设有木板或橡胶，下底为铁轴套上包有硬橡胶的滚筒，支座固梁架(501)的底面与转盘(502)连接，转盘(502)与底盘(503)连接，转盘(502)和底盘(503)通过立轴(504)连接。

5.根据权利要求2所述的单轨道梁运梁车，其特征在于大螺杆(505)沿轨道方向设置在底盘(503)的下面。

6.根据权利要求2所述的单轨道梁运梁车，其特征在于将滚动支座中支座固梁架的下底滚筒换为硬木，底盘取消大螺杆即为摩擦支座(6)。

7.根据权利要求2所述的单轨道梁运梁车，其特征在于托车的车厢为“凹”字形。

8.一种用于如权利要求1所述的用于单轨道梁的架桥机，其特征在于

a.底盘(8)车身的顶部与单轨道梁身垂直方向固定有至少2道以上的弧形滑轨(19)并组成扇形状，用立轴(17)和旋转机(14)分别将机身(9)与底盘(8)的前、后部连接；

b.机身(9)与立轴(17)对应的顶部设置有伸缩机(15)，伸缩机(15)与减速机连接，减速机与工作臂梁(10)顶上方的齿条连接；

c.机身(9)与工作臂梁(10)用若干个导轮连接，工作臂梁(10)的内梁上方设有两台吊装天车(13)，工作臂梁(10)的前端安装设有牵引车、监控、操作系统的机房(12)；

d.机房(12)前的工作臂梁(10)的两侧设有液压支架(11)；

e.架桥机底盘上的托轮嵌在单轨道梁(16)上。

9.根据权利要求8所述的单轨道梁架桥机，其特征在于旋转机(14)由减速机、蜗杆和半圆蜗轮组成，其中底盘(8)上弧度最大的滑轨(19)的背面设有半圆蜗轮(20)，机身(9)下部与其对应处设有蜗杆，蜗杆分别与减速机和半圆蜗轮(20)连接。

10.根据权利要求8所述的单轨道梁架桥机，其特征在于机身(9)与工作臂梁(10)的连接方式还可以为在机身(9)上设置凹槽，工作臂梁(10)嵌在其中。

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