JPH09317851A - ディファレンシャル装置 - Google Patents
ディファレンシャル装置Info
- Publication number
- JPH09317851A JPH09317851A JP8136955A JP13695596A JPH09317851A JP H09317851 A JPH09317851 A JP H09317851A JP 8136955 A JP8136955 A JP 8136955A JP 13695596 A JP13695596 A JP 13695596A JP H09317851 A JPH09317851 A JP H09317851A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- differential case
- differential
- hole
- gears
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 claims description 5
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 abstract description 22
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 239000002199 base oil Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
- F16H48/28—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using self-locking gears or self-braking gears
- F16H48/285—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using self-locking gears or self-braking gears with self-braking intermeshing gears having parallel axes and having worms or helical teeth
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2186—Gear casings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ピニオンギヤの配置を周方向に無理のない配
置としたうえで、車軸の抜け止めを行うことの可能なデ
ィファレンシャル装置の提供を課題とする。 【解決手段】 リングギヤ１１を有するデフケース３
と、サイドギヤ１３，１５と、周方向等分に偶数組設け
られた収納孔組２５，２７に収納された長短のピニオン
ギヤ２９，３１とを備え、出力軸１９，２１がサイドギ
ヤ１３，１５にＣクリップ２３により抜け止めされ、収
納孔組２５，２７相互間で隣接側の収納孔２７，２７に
短いピニオンギヤ３１が共に収納され、デフケース３は
隣接収納孔２７，２７間に略またがる長孔３３を有し、
この長孔３３に挿入し固定されたスペーサ９により両サ
イドギヤ１３，１５および出力軸１９，２１が位置決め
されることを特徴とする。
置としたうえで、車軸の抜け止めを行うことの可能なデ
ィファレンシャル装置の提供を課題とする。 【解決手段】 リングギヤ１１を有するデフケース３
と、サイドギヤ１３，１５と、周方向等分に偶数組設け
られた収納孔組２５，２７に収納された長短のピニオン
ギヤ２９，３１とを備え、出力軸１９，２１がサイドギ
ヤ１３，１５にＣクリップ２３により抜け止めされ、収
納孔組２５，２７相互間で隣接側の収納孔２７，２７に
短いピニオンギヤ３１が共に収納され、デフケース３は
隣接収納孔２７，２７間に略またがる長孔３３を有し、
この長孔３３に挿入し固定されたスペーサ９により両サ
イドギヤ１３，１５および出力軸１９，２１が位置決め
されることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に用いられる
ディファレンシャル装置に関する。
ディファレンシャル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のディファレンシャル装置として
は、例えば特開平６−３２３３７３号公報に図５、図６
に示すようなものが記載されている。
は、例えば特開平６−３２３３７３号公報に図５、図６
に示すようなものが記載されている。
【０００３】このディファレンシャル装置は平行軸タイ
プのものであり、デフケース２０１と一体的に回転する
弓形の収納部２０３ａ，２０３ｂが１８０°対称に２箇
所配置されている。そして、各収納部２０３ａ，２０３
ｂの収納孔に３個１セットのピニオンギヤセット２０５
ａ，２０５ｂが摺動回転自在に収納され、ピニオンギヤ
セット２０５ａ，２０５ｂ間のデフケース２０１の周壁
に長孔２０７，２０９を設けている。そして、この長孔
２０７，２０９に車軸スペーサ要素２０７ａ，２０９ａ
が挿入、固定されている。
プのものであり、デフケース２０１と一体的に回転する
弓形の収納部２０３ａ，２０３ｂが１８０°対称に２箇
所配置されている。そして、各収納部２０３ａ，２０３
ｂの収納孔に３個１セットのピニオンギヤセット２０５
ａ，２０５ｂが摺動回転自在に収納され、ピニオンギヤ
セット２０５ａ，２０５ｂ間のデフケース２０１の周壁
に長孔２０７，２０９を設けている。そして、この長孔
２０７，２０９に車軸スペーサ要素２０７ａ，２０９ａ
が挿入、固定されている。
【０００４】このような構成により、収納孔とピニオン
ギヤセット２０５ａ，２０５ｂとの間の摺動摩擦により
差動制限力を確保すると共に、この長孔２０７，２０９
を利用して車軸２１１ａ，２１１ｂの抜け止め用Ｃクリ
ップ２１３ａ，２１３ｂを装着し、さらに、サイドギヤ
２１５，２１７と車軸２１１ａ，２１１ｂの位置決めに
利用している。
ギヤセット２０５ａ，２０５ｂとの間の摺動摩擦により
差動制限力を確保すると共に、この長孔２０７，２０９
を利用して車軸２１１ａ，２１１ｂの抜け止め用Ｃクリ
ップ２１３ａ，２１３ｂを装着し、さらに、サイドギヤ
２１５，２１７と車軸２１１ａ，２１１ｂの位置決めに
利用している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように、Ｃクリッ
プ２１３ａ，２１３ｂによって車軸２１１ａ，２１１ｂ
の抜け止めをするために、３個１セットのピニオンギヤ
セット２０５ａ，２０５ｂを１８０°対称に集中して配
置している。この集中配置の結果、収納部２０３ａ，２
０３ｂの各３個の収納孔は、ピニオンギヤセット２０５
ａ，２０５ｂとサイドギヤ２１５，２１７との噛み合
い、およびピニオンギヤセット２０５ａ，２０５ｂ内相
互の噛み合いを確保するために、周壁のとぎれる部分が
大きくなった孔となっている。したがって、特に各セッ
トの中央ピニオンギヤ２０５ｃ，２０５ｄの収納孔は両
側の収納孔に比べて摺動支持面が大きく減少する。この
ため摺動摩擦が減少し、差動制限力がその分低下する。
また、中央ピニオンギヤ２０５ｃ，２０５ｄの支持が不
安定となるので、ギヤ噛合い面の偏摩耗や異常音発生の
原因となる。
プ２１３ａ，２１３ｂによって車軸２１１ａ，２１１ｂ
の抜け止めをするために、３個１セットのピニオンギヤ
セット２０５ａ，２０５ｂを１８０°対称に集中して配
置している。この集中配置の結果、収納部２０３ａ，２
０３ｂの各３個の収納孔は、ピニオンギヤセット２０５
ａ，２０５ｂとサイドギヤ２１５，２１７との噛み合
い、およびピニオンギヤセット２０５ａ，２０５ｂ内相
互の噛み合いを確保するために、周壁のとぎれる部分が
大きくなった孔となっている。したがって、特に各セッ
トの中央ピニオンギヤ２０５ｃ，２０５ｄの収納孔は両
側の収納孔に比べて摺動支持面が大きく減少する。この
ため摺動摩擦が減少し、差動制限力がその分低下する。
また、中央ピニオンギヤ２０５ｃ，２０５ｄの支持が不
安定となるので、ギヤ噛合い面の偏摩耗や異常音発生の
原因となる。
【０００６】そこで、本発明は、ピニオンギヤの配置を
無理のない配置としたうえで、車軸の抜け止めをＣクリ
ップで行えるディファレンシャル装置の提供を課題とす
る。
無理のない配置としたうえで、車軸の抜け止めをＣクリ
ップで行えるディファレンシャル装置の提供を課題とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載の発明は、入力ギヤが固定され該入
力ギヤを介してエンジンにより回転駆動されるデフケー
スと、前記デフケース内に同軸に回転可能に対向配置さ
れた一対の出力側サイドギヤと、前記デフケースに該デ
フケースの軸と平行に２個で一組となり、周方向等分に
偶数組設けられた収納孔組に摺動回転自在に収納され、
前記各サイドギヤと噛み合う第１のギヤ部と互いに噛み
合う第２のギヤ部とを有する長短２種類で一組となるピ
ニオンギヤとを備えるディファレンシャル装置であっ
て、一対の出力軸がそれぞれ前記出力側サイドギヤに回
転方向に連結されると共に、抜け止め部材により軸方向
に抜け止めされ、周方向に隣り合う収納孔組相互間で隣
接する側の収納孔に長短いずれか一方のピニオンギヤが
共に収納され、前記デフケースは、前記一対のサイドギ
ヤの対向面に対応する軸方向位置にて周壁を貫通し、か
つ該デフケースの周方向に延びる長さ範囲が、前記隣接
する側の収納孔に短いピニオンギヤが共に収納された場
合の該隣接側収納孔間に略亘る長孔を有し、前記デフケ
ースの長孔に挿入し固定された板状の位置決め部材によ
り前記両サイドギヤおよび出力軸が位置決めされること
を特徴とする。
に、請求項１に記載の発明は、入力ギヤが固定され該入
力ギヤを介してエンジンにより回転駆動されるデフケー
スと、前記デフケース内に同軸に回転可能に対向配置さ
れた一対の出力側サイドギヤと、前記デフケースに該デ
フケースの軸と平行に２個で一組となり、周方向等分に
偶数組設けられた収納孔組に摺動回転自在に収納され、
前記各サイドギヤと噛み合う第１のギヤ部と互いに噛み
合う第２のギヤ部とを有する長短２種類で一組となるピ
ニオンギヤとを備えるディファレンシャル装置であっ
て、一対の出力軸がそれぞれ前記出力側サイドギヤに回
転方向に連結されると共に、抜け止め部材により軸方向
に抜け止めされ、周方向に隣り合う収納孔組相互間で隣
接する側の収納孔に長短いずれか一方のピニオンギヤが
共に収納され、前記デフケースは、前記一対のサイドギ
ヤの対向面に対応する軸方向位置にて周壁を貫通し、か
つ該デフケースの周方向に延びる長さ範囲が、前記隣接
する側の収納孔に短いピニオンギヤが共に収納された場
合の該隣接側収納孔間に略亘る長孔を有し、前記デフケ
ースの長孔に挿入し固定された板状の位置決め部材によ
り前記両サイドギヤおよび出力軸が位置決めされること
を特徴とする。
【０００８】したがって、デフケースの２組の収納孔間
で隣接する側の収納孔に短いピニオンギヤが共に収納さ
れた場合の該隣接側収納孔間に略亘る長孔を利用して出
力軸に抜け止め部材を装着できると共に、その長孔に位
置決め部材を挿入し固定することにより、両サイドギヤ
および出力軸が位置決めされる。
で隣接する側の収納孔に短いピニオンギヤが共に収納さ
れた場合の該隣接側収納孔間に略亘る長孔を利用して出
力軸に抜け止め部材を装着できると共に、その長孔に位
置決め部材を挿入し固定することにより、両サイドギヤ
および出力軸が位置決めされる。
【０００９】このとき、デフケースのピニオンギヤ収納
孔組は、前記従来例のピニオンギヤセットの集中配置と
異なり、周方向等分に配置されている。したがって、収
納孔のピニオンギヤとの摺動支持面の減少は抑制され、
ピニオンギヤは収納孔内に安定支持されるので、差動制
限力が低下する恐れなく、出力軸の抜け止め、およびサ
イドギヤと出力軸との位置決めが可能となる。
孔組は、前記従来例のピニオンギヤセットの集中配置と
異なり、周方向等分に配置されている。したがって、収
納孔のピニオンギヤとの摺動支持面の減少は抑制され、
ピニオンギヤは収納孔内に安定支持されるので、差動制
限力が低下する恐れなく、出力軸の抜け止め、およびサ
イドギヤと出力軸との位置決めが可能となる。
【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のディファレンシャル装置であって、位置決め部材が短
いピニオンギヤの軸端に接することを特徴とする。
のディファレンシャル装置であって、位置決め部材が短
いピニオンギヤの軸端に接することを特徴とする。
【００１１】したがって、請求項１の発明による作用・
効果に加え、短いピニオンギヤを収納する収納孔は底な
し孔になるので、孔底部の仕上げ加工が不要となりコス
トが低減される。
効果に加え、短いピニオンギヤを収納する収納孔は底な
し孔になるので、孔底部の仕上げ加工が不要となりコス
トが低減される。
【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載のディファレンシャル装置であって、各ピニオ
ンギヤの第２ギヤ部が、前記デフケースの入力ギヤ固定
部近傍に位置することを特徴とする。
２に記載のディファレンシャル装置であって、各ピニオ
ンギヤの第２ギヤ部が、前記デフケースの入力ギヤ固定
部近傍に位置することを特徴とする。
【００１３】したがって、請求項１または２の発明によ
る作用・効果に加え、入力ギヤ固定部のデフケースの内
部スペースを有効に活用でき、ディファレンシャル装置
を小型化できる。
る作用・効果に加え、入力ギヤ固定部のデフケースの内
部スペースを有効に活用でき、ディファレンシャル装置
を小型化できる。
【００１４】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
いずれかに記載のディファレンシャル装置であって、位
置決め部材がデフケースの径方向から挿入されるピンに
よって固定されることを特徴とする。
いずれかに記載のディファレンシャル装置であって、位
置決め部材がデフケースの径方向から挿入されるピンに
よって固定されることを特徴とする。
【００１５】したがって、請求項１〜３のいずれかの発
明による作用・効果に加え、抜け止め部材の装着、位置
決め部材のデフケースへの挿入および固定ピンの取り付
けが、デフケースの径方向という同一方向から行うこと
ができ、組み付け作業が容易となる。
明による作用・効果に加え、抜け止め部材の装着、位置
決め部材のデフケースへの挿入および固定ピンの取り付
けが、デフケースの径方向という同一方向から行うこと
ができ、組み付け作業が容易となる。
【００１６】
［第１実施形態］本発明の第１実施形態を図１〜図３に
より説明する。図１は本実施形態のディファレンシャル
装置の断面図である。図２は側面図であり、図３は図１
のＡ−Ａ断面図である。
より説明する。図１は本実施形態のディファレンシャル
装置の断面図である。図２は側面図であり、図３は図１
のＡ−Ａ断面図である。
【００１７】このディファレンシャル装置１のデフケー
ス３は、ケース本体３ａと左、右のカバー３ｂ，３ｃと
からなる。左のカバー３ｂはボルト５によりケース本体
３ａに固定され（図１では固定位置をずらして示す）、
右のカバー３ｃは図示しないボルトによりケース本体３
ａに固定されると共に、ボルト７により図示のようにス
ペーサ（位置決め部材）９と共にケース本体３ａに共締
めされている。デフケース３は、両端ボス部３ｄ，３ｅ
にて図示しないデフキャリアに回転自在に支持されてい
る。また、デフケース３には入力ギヤとしてのリングギ
ヤ１１が固定され、エンジンからの駆動力はこのリング
ギヤ１１を介してデフケース３を回転駆動する。
ス３は、ケース本体３ａと左、右のカバー３ｂ，３ｃと
からなる。左のカバー３ｂはボルト５によりケース本体
３ａに固定され（図１では固定位置をずらして示す）、
右のカバー３ｃは図示しないボルトによりケース本体３
ａに固定されると共に、ボルト７により図示のようにス
ペーサ（位置決め部材）９と共にケース本体３ａに共締
めされている。デフケース３は、両端ボス部３ｄ，３ｅ
にて図示しないデフキャリアに回転自在に支持されてい
る。また、デフケース３には入力ギヤとしてのリングギ
ヤ１１が固定され、エンジンからの駆動力はこのリング
ギヤ１１を介してデフケース３を回転駆動する。
【００１８】デフケース３の軸心部には左、右の出力側
サイドギヤ１３，１５が対向配置され、デフケース３の
壁面との間にワッシャ１７，１７が配置されている。
左、右のサイドギヤ１３，１５の内周にはそれぞれ出力
軸１９，２１がスプライン連結されている。出力軸１
９，２１の対向端部の溝１９ａ，２１ａにはそれぞれ抜
け止め部材としてのＣクリップ２３，２３が取り付けら
れ、出力軸１９，２１の外方への抜け止めがなされる。
Ｃクリップ２３の取り付け方法については後述する。
サイドギヤ１３，１５が対向配置され、デフケース３の
壁面との間にワッシャ１７，１７が配置されている。
左、右のサイドギヤ１３，１５の内周にはそれぞれ出力
軸１９，２１がスプライン連結されている。出力軸１
９，２１の対向端部の溝１９ａ，２１ａにはそれぞれ抜
け止め部材としてのＣクリップ２３，２３が取り付けら
れ、出力軸１９，２１の外方への抜け止めがなされる。
Ｃクリップ２３の取り付け方法については後述する。
【００１９】また、図３に示すように、デフケース３に
はその回転軸に平行に長、短の２個で一組の収納孔２
５，２７が周方向等分に４組形成されている。そして、
例えば図３において上下に対称配置された収納孔２５，
２７の２組について、これら２組相互間の隣接側の短い
収納孔２７，２７には共に短いピニオンギヤ３１が摺動
回転自在に収納され、一方、遠い側の収納孔２５，２５
には共に長いピニオンギヤ２９が摺動回転自在に収納さ
れている。逆に、左右に対称配置された収納孔２５，２
７についてみれば、２組相互間の隣接側収納孔２５，２
５には長いピニオンギヤ２９が収納され、遠い側の収納
孔２７，２７には短いピニオンギヤ３１が配置されてい
る。
はその回転軸に平行に長、短の２個で一組の収納孔２
５，２７が周方向等分に４組形成されている。そして、
例えば図３において上下に対称配置された収納孔２５，
２７の２組について、これら２組相互間の隣接側の短い
収納孔２７，２７には共に短いピニオンギヤ３１が摺動
回転自在に収納され、一方、遠い側の収納孔２５，２５
には共に長いピニオンギヤ２９が摺動回転自在に収納さ
れている。逆に、左右に対称配置された収納孔２５，２
７についてみれば、２組相互間の隣接側収納孔２５，２
５には長いピニオンギヤ２９が収納され、遠い側の収納
孔２７，２７には短いピニオンギヤ３１が配置されてい
る。
【００２０】長いピニオンギヤ２９と短いピニオンギヤ
３１の各第１のギヤ部２９ａ，３１ａはそれぞれ左、右
のサイドギヤ１３，１５と噛合い、第２のギヤ部２９
ｂ，３１ｂ同士は軸方向において上記リングギヤ１１の
固定部位にて互いに噛合って、サイドギヤ１３，１５間
を連結している。サイドギヤ１３，１５および長短のピ
ニオンギヤ２９，３１はヘリカルギヤで構成されてい
る。
３１の各第１のギヤ部２９ａ，３１ａはそれぞれ左、右
のサイドギヤ１３，１５と噛合い、第２のギヤ部２９
ｂ，３１ｂ同士は軸方向において上記リングギヤ１１の
固定部位にて互いに噛合って、サイドギヤ１３，１５間
を連結している。サイドギヤ１３，１５および長短のピ
ニオンギヤ２９，３１はヘリカルギヤで構成されてい
る。
【００２１】さらに、デフケース３の円筒部の周壁に
は、図２に示すように、幅Ｍ，長さＬの矩形の長孔３３
が軸に直交して貫通して設けられている。図１に示すよ
うに、長孔３３は軸方向にはサイドギヤ１３，１５の対
向面に略対応する位置で、かつデフケース３の円筒部中
央位置から所定量右方へオフセットして上記の幅Ｍに形
成されている。また、長孔３３の長さＬは、図３のよう
に、上下に対称配置された２組の収納孔２５，２７の隣
接側の短い収納孔２７，２７間に略またがる所定長さに
形成されている。また、上記の長孔３３がデフケース３
の軸に直交して貫通する方向というのは、図３における
水平方向である。
は、図２に示すように、幅Ｍ，長さＬの矩形の長孔３３
が軸に直交して貫通して設けられている。図１に示すよ
うに、長孔３３は軸方向にはサイドギヤ１３，１５の対
向面に略対応する位置で、かつデフケース３の円筒部中
央位置から所定量右方へオフセットして上記の幅Ｍに形
成されている。また、長孔３３の長さＬは、図３のよう
に、上下に対称配置された２組の収納孔２５，２７の隣
接側の短い収納孔２７，２７間に略またがる所定長さに
形成されている。また、上記の長孔３３がデフケース３
の軸に直交して貫通する方向というのは、図３における
水平方向である。
【００２２】そして、この長孔３３には、矩形板状のス
ペーサ９が挿入され、前述のボルト７により右のカバー
３ｃと共にケース本体３ａに共締めされる。スペーサ９
が挿入された状態で、図１に示すように、短いピニオン
ギヤ３１の奥側端面３１ｃがスペーサ９に接する。ま
た、スペーサ９を長孔３３に挿入したとき、スペーサ９
が長いピニオンギヤ２９の軸部２９ｃとの間に所定量の
すきまを持って干渉しないように長さＬが設定されてい
る。
ペーサ９が挿入され、前述のボルト７により右のカバー
３ｃと共にケース本体３ａに共締めされる。スペーサ９
が挿入された状態で、図１に示すように、短いピニオン
ギヤ３１の奥側端面３１ｃがスペーサ９に接する。ま
た、スペーサ９を長孔３３に挿入したとき、スペーサ９
が長いピニオンギヤ２９の軸部２９ｃとの間に所定量の
すきまを持って干渉しないように長さＬが設定されてい
る。
【００２３】つぎに、Ｃクリップ２３の出力軸１９，２
１への装着方法、サイドギヤ１３，１５と出力軸１９，
２１との位置決め方法、およびこのディファレンシャル
装置１の作用を説明する。
１への装着方法、サイドギヤ１３，１５と出力軸１９，
２１との位置決め方法、およびこのディファレンシャル
装置１の作用を説明する。
【００２４】Ｃクリップ２３を出力軸１９，２１へ装着
するに当っては、まず、デフケース３の長孔３３から視
認できる位置に、例えば左の出力軸１９先端を押し込
み、長孔３３からＣクリップ２３を差し込んで出力軸１
９の溝１９ａに嵌め込む。同様にして反対側の出力軸２
１についてもＣクリップ２３を嵌め込む。これにより、
出力軸１９，２１の外方への抜け止めがなされる。
するに当っては、まず、デフケース３の長孔３３から視
認できる位置に、例えば左の出力軸１９先端を押し込
み、長孔３３からＣクリップ２３を差し込んで出力軸１
９の溝１９ａに嵌め込む。同様にして反対側の出力軸２
１についてもＣクリップ２３を嵌め込む。これにより、
出力軸１９，２１の外方への抜け止めがなされる。
【００２５】ついで、スペーサ９を長孔３３に挿入し、
上述のボルト７（２個）にてカバー３ｃと共にデフケー
ス３に共締めする。このとき、カバー３ｃ自体は別の図
示しないボルトによりケース本体３ａにすでに固定され
ている。また、上述のように、長孔３３の軸方向位置が
右方へオフセットされているので、スペーサ９の取り付
け時にスペーサ９がリングギヤ１１に干渉することはな
い。こうして、サイドギヤ１３，１５と出力軸１９，２
１とがスペーサ９に当接して内方への位置決めがなされ
る。
上述のボルト７（２個）にてカバー３ｃと共にデフケー
ス３に共締めする。このとき、カバー３ｃ自体は別の図
示しないボルトによりケース本体３ａにすでに固定され
ている。また、上述のように、長孔３３の軸方向位置が
右方へオフセットされているので、スペーサ９の取り付
け時にスペーサ９がリングギヤ１１に干渉することはな
い。こうして、サイドギヤ１３，１５と出力軸１９，２
１とがスペーサ９に当接して内方への位置決めがなされ
る。
【００２６】リングギヤ１１を介してエンジンの駆動力
がデフケース３に入力されると、ピニオンギヤ２９，３
１を経て駆動力はサイドギヤ１３，１５から左右の出力
軸１９，２１に出力される。左右の出力軸１９，２１間
に駆動抵抗差が生じるとピニオンギヤ２９，３１により
駆動力は左右の出力軸１９，２１に差動配分される。こ
のとき、サイドギヤ１３，１５とピニオンギヤ２９，３
１とのそれぞれの噛み合いにより、ピニオンギヤ２９，
３１と収納孔２５，２７間の摺動摩擦およびヘリカルギ
ヤのスラストによる摺動摩擦とにより差動制限力が発生
し、低速側出力軸の駆動力が増加する。このとき、スペ
ーサ９と短いピニオンギヤ３１との端面間には十分な摺
動摩擦面が確保されている（図３参照）。
がデフケース３に入力されると、ピニオンギヤ２９，３
１を経て駆動力はサイドギヤ１３，１５から左右の出力
軸１９，２１に出力される。左右の出力軸１９，２１間
に駆動抵抗差が生じるとピニオンギヤ２９，３１により
駆動力は左右の出力軸１９，２１に差動配分される。こ
のとき、サイドギヤ１３，１５とピニオンギヤ２９，３
１とのそれぞれの噛み合いにより、ピニオンギヤ２９，
３１と収納孔２５，２７間の摺動摩擦およびヘリカルギ
ヤのスラストによる摺動摩擦とにより差動制限力が発生
し、低速側出力軸の駆動力が増加する。このとき、スペ
ーサ９と短いピニオンギヤ３１との端面間には十分な摺
動摩擦面が確保されている（図３参照）。
【００２７】こうして、本実施形態によれば、前記従来
例のピニオンギヤセットの集中配置と異なり、収納孔２
５，２７を周方向等分に配置しているので、摺動摩擦面
の減少が抑制され、ピニオンギヤ２９，３１は収納孔２
５，２７内に安定して支持され、差動制限力低下の恐れ
はない。
例のピニオンギヤセットの集中配置と異なり、収納孔２
５，２７を周方向等分に配置しているので、摺動摩擦面
の減少が抑制され、ピニオンギヤ２９，３１は収納孔２
５，２７内に安定して支持され、差動制限力低下の恐れ
はない。
【００２８】そして、この状態で長短のピニオンギヤ２
９，３１のうちの短いピニオンギヤ３１同士を収納孔組
間の隣接する側に配置したので、長孔３３を利用したＣ
クリップ２３装着による出力軸１９，２１の抜け止めが
可能となると共に、スペーサ９の挿入によりサイドギヤ
１３，１５と出力軸１９，２１の位置決めが可能とな
る。
９，３１のうちの短いピニオンギヤ３１同士を収納孔組
間の隣接する側に配置したので、長孔３３を利用したＣ
クリップ２３装着による出力軸１９，２１の抜け止めが
可能となると共に、スペーサ９の挿入によりサイドギヤ
１３，１５と出力軸１９，２１の位置決めが可能とな
る。
【００２９】また、短いピニオンギヤ３１の端面３１ｃ
がスペーサ９と当接するので、短い収納孔２７は貫通
（底なし）孔の形になるので、孔２７底部の仕上げ加工
が不要となりコスト低減される。
がスペーサ９と当接するので、短い収納孔２７は貫通
（底なし）孔の形になるので、孔２７底部の仕上げ加工
が不要となりコスト低減される。
【００３０】また、ピニオンギヤ２９，３１の第２ギヤ
部２９ｂ，３１ｂをリングギヤ１１のデフケース３への
固定部近傍に位置するようにしたので、固定部の内部ス
ペースを有効に活用でき、ディファレンシャル装置１を
小型化できる。
部２９ｂ，３１ｂをリングギヤ１１のデフケース３への
固定部近傍に位置するようにしたので、固定部の内部ス
ペースを有効に活用でき、ディファレンシャル装置１を
小型化できる。
【００３１】［第２実施形態］本発明の第２実施形態を
図４〜図６により説明する。
図４〜図６により説明する。
【００３２】図４は本実施形態のディファレンシャル装
置１０１の断面図である。ただし、左右の出力軸および
抜け止め部の構成は上記第１実施形態と同じであるの
で、図示を省略している。図５は図４のＢ矢視図であ
り、図６は図４のＣ−Ｃ断面図である。
置１０１の断面図である。ただし、左右の出力軸および
抜け止め部の構成は上記第１実施形態と同じであるの
で、図示を省略している。図５は図４のＢ矢視図であ
り、図６は図４のＣ−Ｃ断面図である。
【００３３】このディファレンシャル装置１０１は、上
記第１実施形態とはスペーサのデフケースへの固定構造
が異なり、その他の構成は同様である。したがって、相
違点を説明し、重複する説明は省略する。
記第１実施形態とはスペーサのデフケースへの固定構造
が異なり、その他の構成は同様である。したがって、相
違点を説明し、重複する説明は省略する。
【００３４】デフケース１０３はケース本体１０３ａと
左右のカバー１０３ｂ，１０３ｃとからなリ、カバー１
０３ｂ，１０３ｃはそれぞれボルト１０５，１０６によ
りケース本体１０３ａに固定されている。そして、矩形
板状のスペーサ１０９（位置決め部材）の両短辺側１０
９ａに臨むデフケース１０３の周壁には、図４，図５に
示すように、デフキャリア油溜りの潤滑油が流出入する
開口１０３ｆが設けられている。
左右のカバー１０３ｂ，１０３ｃとからなリ、カバー１
０３ｂ，１０３ｃはそれぞれボルト１０５，１０６によ
りケース本体１０３ａに固定されている。そして、矩形
板状のスペーサ１０９（位置決め部材）の両短辺側１０
９ａに臨むデフケース１０３の周壁には、図４，図５に
示すように、デフキャリア油溜りの潤滑油が流出入する
開口１０３ｆが設けられている。
【００３５】抜け止め部材としてのＣクリップ２３の装
着後、デフケース１０３の周壁に設けられた長孔１３３
にスペーサ１０９が挿入されると、図４，図６に示すよ
うに、スペーサ１０９はピン１０７の固定によりデフケ
ース１０３に位置決めされる。
着後、デフケース１０３の周壁に設けられた長孔１３３
にスペーサ１０９が挿入されると、図４，図６に示すよ
うに、スペーサ１０９はピン１０７の固定によりデフケ
ース１０３に位置決めされる。
【００３６】こうして、本実施形態によれば、上記第１
実施形態と同等の作用・効果が得られると共に、ピン１
０７の固定の作業を、前記従来例の方法と異なり、Ｃク
リップ２３の装着、スペーサ１０９の挿入と同じくデフ
ケースの径方向という同一方向から行うことができるの
で、組み付け作業が容易となる。
実施形態と同等の作用・効果が得られると共に、ピン１
０７の固定の作業を、前記従来例の方法と異なり、Ｃク
リップ２３の装着、スペーサ１０９の挿入と同じくデフ
ケースの径方向という同一方向から行うことができるの
で、組み付け作業が容易となる。
【００３７】なお、ディファレンシャル装置の車両への
搭載に当り、ピンの固定の作業を軸方向にて行うことが
困難な場合があるので、その場合は本実施形態のように
ピン１０７の固定作業を径方向から行うことができるの
は極めて有利となる。
搭載に当り、ピンの固定の作業を軸方向にて行うことが
困難な場合があるので、その場合は本実施形態のように
ピン１０７の固定作業を径方向から行うことができるの
は極めて有利となる。
【００３８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に記載の発明によれば、デフケースのピニオンギヤ収
納孔組を周方向等分に配置することにより、収納孔のピ
ニオンギヤとの摺動支持面の減少は抑制され、ピニオン
ギヤは収納孔内に安定支持され、差動制限力が低下する
恐れはない。そして、この条件下で、デフケース周壁に
設けられた長孔を利用して出力軸の抜け止め、およびサ
イドギヤと出力軸との位置決めが可能となる。
１に記載の発明によれば、デフケースのピニオンギヤ収
納孔組を周方向等分に配置することにより、収納孔のピ
ニオンギヤとの摺動支持面の減少は抑制され、ピニオン
ギヤは収納孔内に安定支持され、差動制限力が低下する
恐れはない。そして、この条件下で、デフケース周壁に
設けられた長孔を利用して出力軸の抜け止め、およびサ
イドギヤと出力軸との位置決めが可能となる。
【００３９】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明による効果に加え、短いピニオンギヤを収納する
収納孔は底なし孔になるので、孔底部の仕上げ加工が不
要となりコストが低減される。
の発明による効果に加え、短いピニオンギヤを収納する
収納孔は底なし孔になるので、孔底部の仕上げ加工が不
要となりコストが低減される。
【００４０】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
または２の発明による効果に加え、入力ギヤ固定部のデ
フケースの内部スペースを有効に活用でき、ディファレ
ンシャル装置を小型化できる。
または２の発明による効果に加え、入力ギヤ固定部のデ
フケースの内部スペースを有効に活用でき、ディファレ
ンシャル装置を小型化できる。
【００４１】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
〜３のいずれかの発明による効果に加え、位置決め部材
のデフケースへの挿入および固定ピンの取り付けが、デ
フケースの径方向という同一方向から行うことができ、
組み付け作業が容易となる。
〜３のいずれかの発明による効果に加え、位置決め部材
のデフケースへの挿入および固定ピンの取り付けが、デ
フケースの径方向という同一方向から行うことができ、
組み付け作業が容易となる。
【図１】第１実施形態のディファレンシャル装置の断面
図である。
図である。
【図２】第１実施形態のディファレンシャル装置の側面
図である。
図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】第２実施形態のディファレンシャル装置の断面
図である。
図である。
【図５】図４のＢ矢視図である。
【図６】図４のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】従来例のディファレンシャル装置の要部断面図
である。
である。
【図８】従来例のディファレンシャル装置の断面図であ
る。
る。
３，１０３ デフケース ９，１０９ スペーサ（位置決め部材） １１ リングギヤ（入力ギヤ） １３，１５ サイドギヤ １９，２１ 出力軸 １９ａ，２１ａ 溝 ２３ Ｃクリップ（抜け止め部材） ２５，２７ 収納孔 ２９ 長いピニオンギヤ ２９ａ，３１ａ 第１のギヤ部 ２９ｂ，３１ｂ 第２のギヤ部 ２９ｃ 長いピニオンギヤの軸部 ３１ 短いピニオンギヤ ３１ｃ 短いピニオンギヤの端面 ３３，１３３ 長孔 １０７ ピン
Claims (4)
- 【請求項１】 入力ギヤが固定され該入力ギヤを介して
エンジンにより回転駆動されるデフケースと、前記デフ
ケース内に同軸に回転可能に対向配置された一対の出力
側サイドギヤと、前記デフケースに該デフケースの軸と
平行に２個で一組となり、周方向等分に偶数組設けられ
た収納孔組に摺動回転自在に収納され、前記各サイドギ
ヤと噛み合う第１のギヤ部と互いに噛み合う第２のギヤ
部とを有する長短２種類で一組となるピニオンギヤとを
備えるディファレンシャル装置であって、 一対の出力軸がそれぞれ前記出力側サイドギヤに回転方
向に連結されると共に、抜け止め部材により軸方向に抜
け止めされ、 周方向に隣り合う収納孔組相互間で隣接する側の収納孔
に長短いずれか一方のピニオンギヤが共に収納され、 前記デフケースは、前記一対のサイドギヤの対向面に対
応する軸方向位置にて周壁を貫通し、かつ該デフケース
の周方向に延びる長さ範囲が、前記隣接する側の収納孔
に短いピニオンギヤが共に収納された場合の該隣接収納
孔間に略またがる長孔を有し、 前記デフケースの長孔に挿入し固定された板状の位置決
め部材により前記両サイドギヤおよび出力軸が位置決め
されることを特徴とするディファレンシャル装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載のディファレンシャル装
置であって、 前記位置決め部材が、前記短いピニオンギヤの軸端に接
することを特徴とするディファレンシャル装置。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載のディファレン
シャル装置であって、 前記各ピニオンギヤの第２ギヤ部が、前記デフケースの
入力ギヤ固定部近傍に位置することを特徴とするディフ
ァレンシャル装置。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれかに記載のディフ
ァレンシャル装置であって、 前記位置決め部材が、デフケースの径方向から挿入され
るピンによって固定されることを特徴とするディファレ
ンシャル装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13695596A JP3761972B2 (ja) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | ディファレンシャル装置 |
| US08/865,225 US5823907A (en) | 1996-05-30 | 1997-05-29 | Access hole for differential apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13695596A JP3761972B2 (ja) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | ディファレンシャル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09317851A true JPH09317851A (ja) | 1997-12-12 |
| JP3761972B2 JP3761972B2 (ja) | 2006-03-29 |
Family
ID=15187421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13695596A Expired - Fee Related JP3761972B2 (ja) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | ディファレンシャル装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5823907A (ja) |
| JP (1) | JP3761972B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005249204A (ja) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | American Axle & Manufacturing Inc | ディファレンシャルアッセンブリ |
| JP2013160259A (ja) * | 2012-02-02 | 2013-08-19 | Gkn Driveline Japan Ltd | デファレンシャル装置 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19715016A1 (de) * | 1997-04-11 | 1998-10-15 | Flender Himmelwerk Gmbh | Zweiteiliges Gehäuse und Verfahren zu seiner Fertigung |
| DE19740552B4 (de) * | 1997-09-15 | 2005-06-16 | Mectrol Gmbh | Getriebeeinheit |
| US5984823A (en) * | 1998-08-27 | 1999-11-16 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Differential with shaft locking mechanism |
| US6053838A (en) * | 1999-05-13 | 2000-04-25 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Helical differential assembly |
| US7611437B2 (en) | 2004-03-05 | 2009-11-03 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Spacer pin arrangement for helical gear differential |
| JP2008008461A (ja) * | 2006-06-30 | 2008-01-17 | Ｇｋｎ ドライブライン トルクテクノロジー株式会社 | デファレンシャル装置 |
| US7837588B2 (en) * | 2007-07-20 | 2010-11-23 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Pre-load mechanism for helical gear differential |
| US9347542B2 (en) * | 2008-09-30 | 2016-05-24 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Parallel-axis helical differential assembly |
Family Cites Families (88)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1389580A (en) * | 1918-01-25 | 1921-09-06 | Francis W Davis | Differential gear |
| US1389720A (en) * | 1919-07-01 | 1921-09-06 | Charles A Ward | Lubricating means and process |
| CH98134A (de) * | 1921-11-04 | 1923-03-01 | Blumer Heinrich | Zahnrädergetriebe. |
| US1499763A (en) * | 1922-04-15 | 1924-07-01 | Rembrandt Peale | Power-transmitting and speed-reducing mechanism |
| US2269734A (en) * | 1939-09-18 | 1942-01-13 | Lyman S Powell | Differential |
| US2791919A (en) * | 1950-06-27 | 1957-05-14 | Wildhaber Ernest | Locking differential |
| US3021731A (en) * | 1951-11-10 | 1962-02-20 | Wilhelm G Stoeckicht | Planetary gear transmission |
| FR1105103A (fr) * | 1953-09-21 | 1955-11-28 | Saurer Ag Adolph | Compresseur rotatif équipé de rotors à denture héliocoïdale |
| DE1164187B (de) * | 1955-06-21 | 1964-02-27 | Pfauter Fa Hermann | Geraeuscharmes Zahnradgetriebe |
| DE1086136B (de) * | 1957-04-02 | 1960-07-28 | Dualoc Engineering Co | Sperrbares Stirnraeder-Ausgleichgetriebe |
| US2869399A (en) * | 1957-12-11 | 1959-01-20 | Everett G Miles | Differential transmission |
| GB917132A (en) * | 1958-10-03 | 1963-01-30 | Svenska Aeroplan Ab | Planetary differential gear |
| US3071314A (en) * | 1959-11-12 | 1963-01-01 | Fairchild Stratos Corp | Screw compressor seal |
| US3251244A (en) * | 1962-02-02 | 1966-05-17 | Claude H Nickell | Torque divided hydraulically proportioned output differential |
| US3365983A (en) * | 1965-06-11 | 1968-01-30 | Borg Warner | Differential mechanism |
| US3327564A (en) * | 1965-07-29 | 1967-06-27 | Borg Warner | Differential mechanism |
| US3412632A (en) * | 1966-09-23 | 1968-11-26 | Pitney Bowes Inc | Differential mechanism |
| US3528323A (en) * | 1968-07-19 | 1970-09-15 | Simplicity Mfg Co Inc | Differential transmission for coaxial axle shafts with means to frictionally resist relative rotation therebetween |
| GB1256990A (ja) * | 1970-11-06 | 1971-12-15 | ||
| US3706239A (en) * | 1971-02-09 | 1972-12-19 | Boise Cascade Corp | Pinion differential mechanism having internal bias torque |
| US3768336A (en) * | 1971-06-29 | 1973-10-30 | Illinois Tool Works | Differential |
| DE2305306A1 (de) * | 1973-02-03 | 1974-08-08 | Peters Ag Claudius | Anordnung zur dichten befestigung des offenen endes von filtertaschen oder filterschlaeuchen in den oeffnungen des zwischenbodens eines filtergehaeuses |
| JPS51144637A (en) * | 1975-06-06 | 1976-12-11 | Canon Inc | Photo-divider |
| JPS5454765A (en) * | 1977-10-07 | 1979-05-01 | Masukazu Mashita | Double air bank mattress |
| JPS5469257A (en) * | 1977-11-12 | 1979-06-04 | Tomizou Okamoto | Working glove with brush and method of producing same |
| JPS553058A (en) * | 1978-06-23 | 1980-01-10 | Hitachi Maxell | Operation informing system |
| DE2848206A1 (de) * | 1978-11-07 | 1980-05-14 | Bosch Gmbh Robert | Im eingriff miteinander stehende zahnraeder |
| JPS6022698B2 (ja) * | 1978-11-08 | 1985-06-03 | 日曹油化工業株式会社 | ジアルキル炭酸エステルの製法 |
| US4365524A (en) * | 1980-09-05 | 1982-12-28 | Tractech, Inc. | Torque-proportioning differential with wedge block thrust bearing means |
| JPS5997346A (ja) * | 1982-11-24 | 1984-06-05 | Komatsu Ltd | 車両のデイフアレンシヤル装置 |
| JPS59141254A (ja) * | 1983-01-31 | 1984-08-13 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用電気装置箱 |
| GB8317911D0 (en) * | 1983-07-01 | 1983-08-03 | Quaife R T | Differential mechanism |
| FR2553169B1 (fr) * | 1983-10-05 | 1989-03-24 | Chausson Usines Sa | Dispositif pour la lubrification de mecanisme a engrenages du genre differentiel et analogue |
| JPS6081275A (ja) * | 1983-10-10 | 1985-05-09 | Sumikurosu Kogyo Kk | 圧着型接着性構造物 |
| US4677876A (en) * | 1984-02-13 | 1987-07-07 | Tractech, Inc. | Torque-proportioning differential with cylindrical spacer |
| NO158074C (no) * | 1984-04-26 | 1988-07-06 | Arne Bruun | Hydraulisk bremse- og/eller sperreinnretning samt anvendelse av innretningen bl.a. som differensial-brems og/eller differensial-sperre. |
| EP0198023A1 (en) * | 1984-10-19 | 1986-10-22 | COOMBS, Barry Wallace | Limited slip differential |
| JPS62200071A (ja) * | 1986-02-27 | 1987-09-03 | Toyota Motor Corp | 高強度歯車の製造方法 |
| US4776234A (en) * | 1986-03-20 | 1988-10-11 | Dana Corporation | Modulating bias control for limited slip differential axle |
| SU1442772A1 (ru) * | 1987-01-15 | 1988-12-07 | Завод-втуз при Московском автомобильном заводе им.И.А.Лихачева | Зубчатое колесо волновой передачи |
| US4781078A (en) * | 1987-02-02 | 1988-11-01 | Dana Corporation | Locking differential with electromagnetic actuated clutch |
| DE3861591D1 (de) * | 1987-03-21 | 1991-02-21 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Anordnung einer elektromagnet-zahnkupplung. |
| SU1421933A1 (ru) * | 1987-03-25 | 1988-09-07 | Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта | Зубчатое колесо |
| US4777838A (en) * | 1987-09-02 | 1988-10-18 | Sundstrand Corporation | System for lubricating gear end faces |
| US4838118A (en) * | 1988-03-10 | 1989-06-13 | Eaton Corporation | Anti-spin differential |
| JPH0618083Y2 (ja) * | 1988-03-31 | 1994-05-11 | 株式会社ゼクセル | ウォームギア式ディファレンシャルの潤滑装置 |
| DE68910885T2 (de) * | 1988-06-15 | 1994-03-17 | Group Lotus Plc Norwich | Differentialeinheit. |
| DE3918565A1 (de) * | 1989-06-07 | 1990-12-13 | Gkn Automotive Ag | Differentialgetriebe |
| IT1240554B (it) * | 1989-09-22 | 1993-12-17 | Voith Gmbh J M | Differenziale a bloccaggio automatico |
| US5102378A (en) * | 1989-10-27 | 1992-04-07 | Ste Pierre Ferry | Limited slip differential |
| JPH03282034A (ja) * | 1990-03-28 | 1991-12-12 | Tochigi Fuji Ind Co Ltd | 歯車装置 |
| DE4013196A1 (de) * | 1990-04-25 | 1991-10-31 | Viscodrive Gmbh | Differentialgetriebe |
| DE4013202A1 (de) * | 1990-04-25 | 1991-10-31 | Viscodrive Gmbh | Differentialgetriebe |
| DE4017800A1 (de) * | 1990-06-01 | 1991-12-05 | Viscodrive Gmbh | Differentialgetriebe |
| US5269730A (en) * | 1990-06-05 | 1993-12-14 | Tochigifujisangyo Kabushiki Kaisha | Differential gear device for vehicle |
| JP2525611Y2 (ja) * | 1990-06-05 | 1997-02-12 | 栃木富士産業株式会社 | 電磁多板クラッチ |
| US5019021A (en) * | 1990-07-02 | 1991-05-28 | Eaton Corporation | Modulating limited slip differential |
| JP2971920B2 (ja) * | 1990-07-18 | 1999-11-08 | 栃木富士産業株式会社 | 遊星歯車式差動装置 |
| DE4027368A1 (de) * | 1990-08-30 | 1992-03-12 | Gkn Automotive Ag | Differentialgetriebe |
| JPH04185941A (ja) * | 1990-11-20 | 1992-07-02 | Tochigi Fuji Ind Co Ltd | デファレンシャル装置 |
| RU2010145C1 (ru) * | 1991-01-22 | 1994-03-30 | Беспалов Валерий Валентинович | Зубчатое колесо |
| US5078660A (en) * | 1991-04-23 | 1992-01-07 | New Venture Gear, Inc. | Transfer case limited slip planetary differential |
| US5108353A (en) * | 1991-04-24 | 1992-04-28 | Zexel-Gleason U.S.A., Inc. | Crossed-axis gear differential |
| DE4217784C2 (de) * | 1991-06-12 | 1994-02-17 | Viscodrive Gmbh | Differentialgetriebe |
| JP3387935B2 (ja) * | 1991-07-08 | 2003-03-17 | 株式会社東芝 | 遊星歯車装置 |
| US5122101A (en) * | 1991-07-25 | 1992-06-16 | Zexel-Gleason Usa, Inc. | Parallel-axis combination gear differential |
| US5169370A (en) * | 1991-07-25 | 1992-12-08 | Zexel-Gleason Usa, Inc. | End-thrust design for parallel-axis differential |
| DE4127266A1 (de) * | 1991-08-17 | 1993-02-18 | Deere & Co | Fahrzeuggetriebe mit zentraldifferential |
| US5139467A (en) * | 1991-08-30 | 1992-08-18 | Auburn Gear, Inc. | Spring retainer for limited slip differentials |
| JP3002040B2 (ja) * | 1991-11-19 | 2000-01-24 | 栃木富士産業株式会社 | デファレンシャル装置 |
| US5580326A (en) * | 1992-03-31 | 1996-12-03 | Tochigi Fuji Sangyo Kabushiki Kaisha | Differential gear assembly |
| US5458546A (en) * | 1992-03-31 | 1995-10-17 | Tochigi Fuji Sangyo Kabushiki Kaisha | Differential gear assembly |
| JP2747165B2 (ja) * | 1992-05-06 | 1998-05-06 | 栃木富士産業株式会社 | デファレンシャル装置 |
| DE4223374C2 (de) * | 1992-07-16 | 1994-09-15 | Viscodrive Gmbh | Differentialgetriebe |
| US5458547A (en) * | 1992-07-17 | 1995-10-17 | Tochigifujisangyo Kabushiki Kaisha | Differential apparatus with speed and torque sensitive differential limiting forces |
| US5441461A (en) * | 1992-07-20 | 1995-08-15 | Tochigifujisangyo Kabushiki Kaisha | Limited slip differential gear assembly |
| US5310389A (en) * | 1992-11-17 | 1994-05-10 | Zexel-Gleason Usa, Inc. | Parallel-axis differential gear tooth modification |
| US5295923A (en) * | 1992-11-17 | 1994-03-22 | Zexel-Gleason Usa, Inc. | Lubrication modification for parallel-axis differential |
| US5389048A (en) * | 1993-03-24 | 1995-02-14 | Zexel-Gleason Usa, Inc. | Parallel-axis differential with triplet combination gears |
| JPH0798051A (ja) * | 1993-04-28 | 1995-04-11 | Tochigi Fuji Ind Co Ltd | デファレンシャル装置 |
| US5415601A (en) * | 1993-06-10 | 1995-05-16 | Zexel-Gleason Usa, Inc. | Parallel-axis differential with restrained center washer |
| US5385514A (en) * | 1993-08-11 | 1995-01-31 | Excelermalic Inc. | High ratio planetary transmission |
| JP3411416B2 (ja) * | 1994-10-13 | 2003-06-03 | 株式会社ボッシュオートモーティブシステム | 平行軸差動歯車装置 |
| US5492510A (en) * | 1994-10-21 | 1996-02-20 | Zexel Torsen Inc. | Differential with extended planet gears having multiple meshing portions |
| US5733216A (en) * | 1995-03-08 | 1998-03-31 | Zexel Torsen Inc. | Thrust-block for C-clip differential |
| US5554081A (en) * | 1995-03-08 | 1996-09-10 | Zexel Torsen Inc. | Differential with distributed planet gears |
| GB2299140B (en) * | 1995-03-16 | 1997-08-13 | Tochigi Fuji Sangyo Kk | Differential apparatus |
| JPH0979350A (ja) * | 1995-09-19 | 1997-03-25 | Tochigi Fuji Ind Co Ltd | デファレンシャル装置 |
-
1996
- 1996-05-30 JP JP13695596A patent/JP3761972B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-05-29 US US08/865,225 patent/US5823907A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005249204A (ja) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | American Axle & Manufacturing Inc | ディファレンシャルアッセンブリ |
| JP2011202810A (ja) * | 2004-03-05 | 2011-10-13 | American Axle & Manufacturing Inc | ディファレンシャルアッセンブリ |
| JP2013160259A (ja) * | 2012-02-02 | 2013-08-19 | Gkn Driveline Japan Ltd | デファレンシャル装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5823907A (en) | 1998-10-20 |
| JP3761972B2 (ja) | 2006-03-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3774749B2 (ja) | 混成差動歯車装置 | |
| JP2011202810A (ja) | ディファレンシャルアッセンブリ | |
| JPH09317851A (ja) | ディファレンシャル装置 | |
| WO2016006117A1 (ja) | ファイナルドライブ装置 | |
| JP2652281B2 (ja) | 差動装置 | |
| EP1210532B1 (en) | Gearing for power sharing in planetary transmission | |
| JP2003127683A (ja) | 車両の駆動装置 | |
| JPH0979350A (ja) | デファレンシャル装置 | |
| JP2002295606A (ja) | ２段形減速機及びモータ付き２段形減速機 | |
| JP2012137113A (ja) | シャフト装置 | |
| KR20220077377A (ko) | 유성기어 감속기와 유성기어 차동장치를 포함한 일체형 캐리어의 구조 | |
| JPH04312247A (ja) | プラネタリーギヤ機構 | |
| JP2000120812A (ja) | 遊星歯車変速機 | |
| JP2008261491A (ja) | デフケース及びこれを備えた車両用差動装置 | |
| JP3281415B2 (ja) | 差動制限装置 | |
| JPH08338510A (ja) | ディファレンシャル装置 | |
| JP2005133758A (ja) | 車両用動力伝達装置 | |
| JP3611887B2 (ja) | デファレンシャル装置 | |
| JP3997616B2 (ja) | ディファレンシャル装置における軸支持装置 | |
| JPH08135770A (ja) | デファレンシャル装置 | |
| JP3650356B2 (ja) | デファレンシャル装置 | |
| JPH08105511A (ja) | デファレンシャル装置 | |
| JP3967575B2 (ja) | デファレンシャル装置 | |
| JPH04272547A (ja) | デファレンシャル構造 | |
| US7081067B2 (en) | Planetary gear structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051221 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060104 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060112 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100120 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100120 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110120 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110120 Year of fee payment: 5 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110120 Year of fee payment: 5 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110120 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120120 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130120 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130120 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |