JPH09153200A - 宿泊，休憩施設における対面防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 別の顧客と顧客誘導部で対面することを確実
に防止し、かつ、フロント側の処理効率を向上させる。 【解決手段】 複数の車庫５と共通の顧客誘導部９との
間に、電子錠付きの第１の開閉扉11を設ける。また、客
室と顧客誘導部９との間にも電子錠付きの第２の開閉扉
を設ける。例えば同一ブロック４Ａの顧客誘導部９Ａに
顧客がいると、対面防止のために、このブロック４Ａの
他の第１の開閉扉11および第２の開閉扉を開閉不能にす
る。窓口３Ａにはこの顧客しか現れず、フロント３側の
処理効率は向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車庫に駐車した顧
客を途中で別の顧客と対面させることなく顧客誘導部か
ら客室に誘導する宿泊，休憩施設における対面防止装置
に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来、ドライブイン形
式の宿泊，休憩施設などでは、空いている車庫に車輌を
駐車した後、車庫の開閉扉から顧客誘導部である通路を
通って、フロントでチェックインし、エレベータなどを
使って客室の開閉扉から入室するのが一般的であった。

【０００３】ところが、この種の施設では、複数の車庫
から共通の通路を通ってフロントでチェックインを行な
う必要が法律上あるので、チェックアウトのために車庫
に向かう別の顧客や、あるいはほぼ同時に入庫した別の
顧客と通路やフロントなどで対面する虞れがあり、施設
内における顧客のプライバシー保護が十分でないという
問題があった。また、混雑時に複数の顧客が同時にフロ
ントに集まると、チェックインやチェックアウトなどの
各種手続きが遅れるため、フロントすなわち施設側の処
理効率が悪くなるという欠点もある。

【０００４】そこで本発明は上記問題点に鑑み、チェッ
クインやチェックアウトの際に、別の顧客と顧客誘導部
で対面することを確実に防止でき、しかも、施設側の処
理効率を向上することのできる宿泊，休憩施設における
対面防止装置を提供することをその目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載された本
発明の宿泊，休憩施設における対面防止装置は、複数の
車庫とこれらの各車庫に共通の顧客誘導部との間に顧客
が出入りする第１の開閉扉を設ける一方、前記各車庫に
対応して設けられた各客室と前記顧客誘導部との間に第
２の開閉扉を設けた宿泊，休憩施設における対面防止装
置において、前記車庫，客室および顧客誘導部からなる
ブロックを施設内に複数区画配設し、前記各ブロック毎
における前記顧客誘導部内の顧客の有無を検知する顧客
検知手段を設けるとともに、前記顧客検知手段が顧客の
存在を検知するとこの検知したブロックに属する前記第
１の開閉扉を開閉不能にする第１の開閉扉制御手段と、
前記顧客検知手段が顧客の存在を検知するとこの検知し
たブロックに属する前記第２の開閉扉を開閉不能にする
第２の開閉扉制御手段とを備えたものである。

【０００６】この場合、顧客があるブロックに属する顧
客誘導部を利用していると、このブロックに属する他の
顧客は、第１の開閉扉または第２の開閉扉を開けて顧客
誘導部に進入することができなくなる。したがって、顧
客誘導部を利用している顧客が、別の顧客と対面するこ
とがなくなり、また、施設内の一箇所に顧客が集中する
こともない。さらに、顧客の監視は、車庫，客室および
顧客誘導部を組み合わせたブロック毎に行なわれるた
め、あるブロックで顧客が顧客誘導部にいても、他のブ
ロックに属する顧客の顧客誘導部への出入りを妨げず、
また、別のブロック間で顧客が対面することもない。

【０００７】

【発明の実施形態】以下、本発明の一実施例を、添付図
面である図１乃至図１７を参照して説明する。図１は、
施設の１階の一部分を概略的に示しており、同図におい
て、１は車輌Ｓが施設内に入る際に一時停止するゲー
ト、２は顧客が利用するホテル館であり、このホテル館
２は、チェックインやチェックアウトなどの受付けを行
なう共通のフロント３を中心として、四方に拡がるブロ
ック４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄが各々区画された状態で配
設してある。

【０００８】ここで、一つのブロック４Ａについて着目
すると、５Ａは宿泊，休憩の際に車輌Ｓが駐車する車庫
であって、本実施例では、１つのブロック４Ａにつき１
２個の車庫５Ａが各々設けられている。また、６Ａはこ
れらの車庫５Ａとフロント３の窓口３Ａとの間に設けら
れた共通の通路であって、通路６Ａのフロント３側近傍
には、図２に示す上階への往来を可能にするエレベータ
８Ａが設けられる。つまり、ブロック４Ａで宿泊，休憩
する顧客は、車庫５Ａからいずれも共通の顧客誘導部９
Ａである通路６Ａ，窓口３Ａおよびエレベータ８Ａを通
って、客室に入室することになる。また、他のブロック
４Ｂ〜４Ｄも、同様に各々１２個の車庫５Ｂ〜５Ｄと、
これに付随する顧客誘導部９Ｂ〜９Ｄを備えており、個
々の顧客誘導部９Ｂ〜９Ｄは、共通する通路６Ｂ〜６Ｄ
と、窓口３Ｂ〜３Ｄと、エレベータ８Ｂ〜８Ｄとを備え
ている。10はリネン室であり、このリネン室10は、図示
しないエレベータにより上階のリネン室10との往来を可
能にしている。また、11は各車庫５Ａ〜５Ｄと通路６Ａ
〜６Ｄとの間に設けられた顧客が出入りする第１の開閉
扉である。なお、ブロック４（以下、個々の箇所につい
て説明する場合以外は、参照番号の後に記したＡ〜Ｄの
各文字を省略して説明する。）、および車庫５の個数
は、本実施例に限定されるものではない。

【０００９】図２は、ホテル館２の別階の平面図を示す
ものである。同図において、８Ａ〜８Ｄは各ブロック４
Ａ〜４Ｄ毎に設けられた図１と同じエレベータ、10はリ
ネン室であり、ここでも各ブロック４Ａ〜４Ｄが各々区
画された状態で設けられている。各ブロック４Ａ〜４Ｄ
には、各車庫５に対応して客室12が各階に２室づつ設け
られるとともに、客室12に顧客誘導部９Ａ〜９Ｄを構成
する共通の通路６Ａ〜６Ｄが設けられており、各客室12
と通路６Ａ〜６Ｄとの間には、第２の開閉扉13が設けら
れている。また、リネン室10と各通路６Ａ〜６Ｄとの間
にも、サービス扉14が設けられる。

【００１０】図３は、ゲート１周辺の構成を示すもので
あり、21はゲート１の一側で車輌Ｓが一時停止する位置
に設けられた表示盤であって、この表示盤21は、個々の
車庫５に対応した複数の表示部たる表示パネル22を備え
ている。各表示パネル22の表面には、車庫５および客室
12に共通の客室，車庫番号を示す番号表示部23と、客室
12内の様子を示す客室表示部24が形成され、空室がある
場合には、該当する表示パネル22を選択的に点灯表示さ
せるようになっている。25は表示盤21のほぼ中央下部に
設けられた客室選択盤であって、これは、現時点におけ
るホテル館２の状況を表示する複数の案内パネル26と、
表示パネル22の表示に基づいて希望する客室12を選択す
る選択手段たる複数の客室選択スイッチ27とを備えてい
る。客室選択スイッチ27は、表示パネル22と同じ配列
で、その表面には前記番号表示部23と同じ番号が記され
ており、表示パネル22に対応した同一箇所の客室選択ス
イッチ27が点灯表示する。また、28は表示盤21のほぼ中
央に位置してゲート１の上部に設けられた車輌停止セン
サであり、この車輌停止センサ28はゲート１内に車輌Ｓ
が一時停止しているか否かを検知するものである。

【００１１】図４乃至図６は車庫５周辺の構成を示すも
のである。なお、これらの各図は、いずれもブロック４
Ａを対象として示しているが、その他のブロック４Ｂ〜
４Ｄも、これから説明する各部の構成は全く同一であ
る。

【００１２】31は、車輌Ｓの出入口32である車庫５Ａの
一側に設けた開閉可能なシャッターであり、シャッター
31の下部には、車輌Ｓが出入口32を通過したか否かを検
知する車輌通過センサ33が設けられる。この車輌通過セ
ンサ33は、発光部33ａと受光部33ｂが、シャッター31の
内側下面にほぼ沿って対向配置される。また、各車庫５
Ａの第１の開閉扉11は、ソレノイドなどを内蔵する通電
ロック式の電子錠35と、第１の開閉扉11の開閉を検知す
る第１の開閉検知手段たる車庫側扉センサ36とを備えて
おり、電子錠35の通電時には施錠状態となって、顧客が
第１の開閉扉11を開閉できなくなる。第１の開閉扉11の
車庫５Ａ側上部には、この第１の開閉扉11の前に顧客が
存在するか否かを検知する車庫側顧客検知手段たる第１
顧客検知センサ37が各車庫５Ａ毎に設けられる。第１顧
客検知センサ37は超音波センサからなり、一定の周期を
もって超音波を発信し、所定のゲート時間内に反射波を
受信する状態が一定以上継続したら顧客の存在を検知す
る信号を出力するものである。

【００１３】その他、各車庫５Ａ内には、車庫５Ａ内に
おける車輌Ｓの有無を検知する駐車センサ38が設けられ
る。駐車センサ38は一対の発光部38ａと受信部38ｂが車
庫５Ａの対角上に配置される。このように一対の駐車セ
ンサ38を対角に配置することにより、様々な形状の車輌
Ｓに対しても、正確に車輌Ｓの有無を検知できる。39は
シャッター31の上部に設けられた車庫案内灯であり、客
室選択スイッチ27により希望する客室を選択すると、こ
の客室に対応する車庫５Ａの車庫案内灯39が点滅する。
この場合、シャッター31も自動的に開放しており、ゲー
ト１を通過した車輌Ｓの顧客は、駐車しようとする車庫
５Ａを見誤ることがない。また、40は第１の開閉扉11の
近傍に設けられた車庫案内盤であって、これは、シャッ
ター31の開閉および動作停止を指示する操作スイッチ41
と、顧客誘導部９Ａの状況を表示する複数の表示パネル
42と、フロント３側との通話を可能にする電話器43とに
より構成される。一方、顧客誘導部９Ａ側には、各第１
の開閉扉11の上部に位置して、どの車庫５Ａの第１の開
閉扉11から出入りするのかを示す第１の表示部たる通路
表示灯44が設けられるとともに、通路６Ａの天井部適所
に通路照明灯45が設けられる。なお、46は車庫５Ａ内に
設けられた車庫灯である。

【００１４】図７は、フロント３の窓口３Ａの構成を示
している。同図において、51は窓口３Ａの一側に設けら
れたフロント案内盤であって、これは、顧客に対しキー
52の受取りまたは返却を促す案内表示部53と、顧客の客
室，車庫番号を数字の形態で示す番号表示部54とにより
構成される。案内表示部53は、顧客がチェックインする
際には、キー52を受取る旨の表示がなされる一方、顧客
がチェックアウトする際には、キー52を窓口３Ａに返却
する旨の表示が選択的になされる。このキー52を用いる
ことにより、番号表示部54で表示された客室12の開閉扉
13を開放，施錠することができる。なお、図７では窓口
３Ａの構成のみを示しているが、他の窓口３Ｂ〜３Ｄの
構成も全く同一である。

【００１５】図８は、客室12周辺の構成を示すものであ
る。各客室12の第２の開閉扉13は、ソレノイドなどを内
蔵する通電ロック式の電子錠55と、第２の開閉扉13の開
閉を検知する第２の開閉検知手段たる客室側扉センサ56
とを備えており、電子錠55の通電時にはキー52の操作に
拘らず施錠状態となって、顧客が第２の開閉扉13を開閉
できなくなる。また、57は客室12内において、第２の開
閉扉13の前に顧客が存在するか否かを検知する客室側顧
客検知手段たる第２顧客検知センサである。この第２顧
客検知センサ57は、発光部57ａと受光部57ｂが、第２の
開閉扉13の内側下面にほぼ沿って対向配置される。

【００１６】61は第２の開閉扉13の一側壁面に設けられ
た客室案内盤であって、これは、同一の例えばブロック
４Ａの顧客誘導部９Ａの状況を表示する複数の表示パネ
ル62と、報知手段たるスピーカ63が設けられる。また、
顧客誘導部９Ａ側には、各第２の開閉扉の上部に位置し
て、どの客室12の第２の開閉扉13から出入りするのかを
示す第２の表示部たる通路表示灯64が設けられる。

【００１７】図９はフロント３内の構成を部分的に示す
ものである。67は各車庫５をフロント３側で集中管理す
る車庫管理盤であり、その前面には、各車庫５の状況を
表示する車庫状況表示部68が、車庫番号毎に設けられて
いる。各車庫状況表示部68は、車庫５内が照明されてい
るか否かを表示する照明表示素子68ａと、車輌Ｓの有無
を表示する車輌表示素子68ｂと、電子錠35の施錠状態ま
たは開放状態を選択的に表示する電子錠表示素子68ｃ
と、シャッター31の開，閉動作状態または動作停止状態
を選択的に表示するシャッター表示素子68ｄとにより構
成される。また、69は各客室12をフロント３側で集中管
理する客室管理盤であって、その前面には、各客室12内
の状況を表示する客室状況表示部70が、客室番号毎に設
けられている。各客室状況表示部70は、その客室12が現
時点で在室，掃除，空室，予約のいずれの状況であるか
を表示する状況表示素子70ａと、客室12内が照明されて
いるか否かを表示する照明表示素子70ｂと、客室12内で
空調装置（図示せず）が使用されているか否かを表示す
る空調70ｃと、電子錠55の施錠状態または開放状態を選
択的に表示する電子錠表示素子70ｄとにより構成され
る。同一の車庫，客室番号を有する車庫状況表示部68お
よび客室状況表示部70は同一列に配置され、各車庫５お
よびこれに対応した客室12の状況が一見して判断できる
ようになっている。車庫管理盤67の上部には、各車庫状
況表示部68に対応して、キー52を収納するキー収納部71
が設けられる。

【００１８】図１０は、従業員が出入りするリネン室10
に設けられたモニター盤72に構成を示している。このモ
ニター盤72は、各客室12内の状況を表示する客室状況表
示部73が客室番号毎に設けられており、客室状況表示部
73は、その客室12が現時点において在室，掃除，空室，
予約のいずれの状況であるかを表示する状況表示素子73
ａを備えている。この状況表示素子73ａは、フロント３
内に設けられた客室状況表示部70の状況表示素子70ａと
同じ表示を行なうものであり、状況表示素子73ａの表示
により、従業員は同一階にある各客室12の状況を、フロ
ント３にいちいち確認することなく知ることができる。

【００１９】次に、本装置の電気的な構成を図１１に基
づき説明する。77はフロント３内に設けられた制御基板
であって、これは、固有の制御プログラムを内蔵する記
憶手段78を備えたマイクロコンピュータ79を搭載してい
る。この制御基板77には、電源プラグ80からの交流電圧
を直流電圧に変換するスイッチング電源装置などの電源
部81が、電力供給手段として接続される。また、82は前
記ゲート１内に設けられた制御ボックスであって、この
制御ボックス82により、表示パネル22，案内パネル26お
よび客室選択スイッチ27が、制御基板77のマイクロコン
ピュータ79と接続される。また、マイクロコンピュータ
79には、前記車輌停止センサ28，車輌通過センサ33，車
庫側扉センサ36，第１顧客検知センサ37，駐車センサ3
8，客室側扉センサ56，第２顧客検知センサ57からの各
検知出力が印加される。その他、マイクロコンピュータ
79の入力側には、シャッター開閉手段83によりシャッタ
ー31の開閉動作および動作停止を指示する操作スイッチ
41と、フロント３側から各種の指示を行なうためのフロ
ント操作部84と、客室12内の掃除の終了を各階のリネン
室10からフロント３に指示するリネン室操作部85などが
接続される。

【００２０】一方、マイクロコンピュータ79の出力側に
は、前述のエレベータ８，電子錠35，車庫案内灯39，表
示パネル42，通路表示灯44，通路照明灯45，表示パネル
62，通路表示灯64の他に、例えば、シャッター31を開閉
するモータと減速機構を備えたシャッター開閉手段83
と、フロント３内に設けられた前記車庫状況表示部68や
客室状況表示部70および図示しない各種ディスプレイな
どのフロント表示部86と、リネン室10に設けられた客室
状況表示部73などのリネン室表示部87が各々接続され
る。そして、マイクロコンピュータ79は、入力側に接続
された各センサからの検出出力と、客室選択スイッチ27
からの操作出力と、フロント操作部84およびリネン室操
作部85からの操作出力に基づいて、電子錠35，55の施
錠，開放と、表示パネル22，42，62および案内パネル26
の表示形態と、車庫案内灯39，通路表示灯44，通路照明
灯45，通路表示灯64の点灯，消灯と、各エレベータ８Ａ
〜８Ｄの昇降および扉開閉と、フロント表示部86および
リネン室表示部87の表示を各々制御するようになってい
る。このなかで、車輌通過センサ33が車輌Ｓの出入を検
知すると、マイクロコンピュータ79によりシャッター31
を強制的に開放する。これにより、シャッター31と車輌
Ｓとの接触を避けることができる。このシャッター開閉
手段83による各車庫５のシャッター31の開閉は、フロン
ト操作部84からも操作できるようになっている。また、
電子錠35，55の施錠，開放なども、フロント操作部84か
ら操作できるようになっている。これは、災害などの緊
急時に、顧客を迅速に安全な場所に誘導するためのもの
である。

【００２１】なお、地震や火災等の緊急時に、電源部81
からの電力供給が遮断された場合には、全ての電子錠3
5，55が開放するので、顧客が客室12や車庫５から外部
に出られないという危険性はない。通電ロック式の電子
錠35，55を用いた理由は、こうした緊急時における顧客
の安全を確保するためである。

【００２２】続いて、記憶手段78に記憶された制御プロ
グラムの主要な機能構成を、図１２及び図１５に基づき
説明する。図１２において、91は各客室12の現時点にお
ける状況、具体的には、その客室12が在室中であるか、
掃除中であるか、空室であるか、予約中であるかを個々
の客室12毎に検索する客室状況検索手段である。この客
室状況検索手段91は、前記駐車センサ38からの出力に基
づき、車輌Ｓの存在していない車庫５を検索し、この車
庫５に対応する客室12が「空室」であると判断する。但
し、フロント操作部84からの操作により予約入力がなさ
れている場合には、駐車センサ38からの検出出力に拘ら
ず、その客室12を「予約中」であると判断する。

【００２３】これに対して、「空室」または「予約中」
の客室12が顧客によって選択されると、客室状況検索手
段91は、その客室12が「在室中」であると判断する。具
体的には、顧客が表示パネル22に表示した客室選択スイ
ッチ27を選択操作した場合、その選択された客室12が
「空室」から「在室中」に切換わる。また、ゲート１に
設けた通報手段たる電話器（図示せず）により、顧客が
予約中である旨を告げたときに、フロント３側がフロン
ト操作部84を操作して、「予約中」のモードを解除する
と、該当する客室12が「予約中」から「在室中」に切換
わる。客室状況検索手段91には、顧客が特定の客室12を
選択してから入室するまでを監視する入室検知手段92が
設けられており、特定の客室12が「在室中」のモードに
切換わると、この入室検知手段92が作動するようになっ
ている。

【００２４】一方、「在室中」の状態にある客室12内の
顧客からの通報により、客室12内の通報手段たる電話器
（図示せず）からフロント３側に告げたときに、フロン
ト３側がフロント操作部84を操作して、「在室中」のモ
ードを解除すると、この時点から客室状況検索手段91に
設けられた退室検知手段93が作動する。この退室検知手
段93は、顧客が客室12を退室してから車庫５を出るまで
を監視するものであり、顧客が顧客誘導部９から車庫５
に移動すると、客室状況検索手段91は対応する客室12を
「掃除中」に切換える。その後、この「掃除中」の客室
12の掃除が終了したことをリネン室操作部85から入力す
ると、客室状況検索手段91は、その客室12を「掃除中」
から「空室」に切換える。

【００２５】なお、これらの「空室」，「予約中」，
「在室中」，「掃除中」の各モードは、フロント操作部
84からの操作により、実際の客室12の状況に拘らず強制
的に他のモードに切換えることができる。また、フロン
ト３内に設けられた客室管理盤70の状況表示素子70ａ、
およびリネン室10に設けられたモニター盤72の状況表示
素子73ａは、客室状況検索手段91からの情報に基づき、
各客室12毎に該当する状況のモードを点灯表示する。但
し、入室検知手段92により顧客が客室12に入室すること
を検知するまで、および、退室検知手段93により顧客が
出庫したことを検知するまでの間は、状況表示素子70
ａ，73ａの「在室中」の表示が点滅する。これにより、
フロント３側では、各ブロック４でどの客室12の顧客が
チェックインまたはチェックアウトを行なっているのか
を確実に把握できる。

【００２６】前記入室検知手段92および退室検知手段93
は、実際には、車庫側扉センサ36および客室側センサ56
からの出力に基づき、顧客がどの場所にいるかを監視す
るものである。例えば、顧客の入室時において、車庫側
扉センサ36が第１の開閉扉11の開閉を検知しているにも
拘らず、客室側扉センサ56が第２の開閉扉13の開閉を検
知していない場合、入室検知手段92は顧客が顧客誘導部
９にいるものと判断する。また、車庫側扉センサ36およ
び客室側扉センサ56が各々第１および第２の開閉扉11，
13の開閉を検知した場合は、顧客が客室12内に移動した
ものと入室検知手段92で判断する。一方、顧客の退室時
において、客室側センサ56が第２の開閉扉13の開閉を検
知しているにも拘らず、車庫側扉センサ36が第１の開閉
扉11の開閉を検知していない場合には、顧客が顧客誘導
部９にいるものと退室検知手段93で判断する。また、車
庫側扉センサ36および客室側扉センサ56が各々第１およ
び第２の開閉扉11，13の開閉を検知した場合は、顧客が
客室12に対応する車庫５に移動したものと退室検知手段
93で判断する。このように、第１の開閉扉11の開閉を検
知する車庫側扉センサ36と、第２の開閉扉13の開閉を検
知する客室側扉センサ56とを設けるだけで、通路６の途
中に幾つもセンサやカメラを配置することなく、個々の
顧客がどの位置にいるのかを、入室時から退室時まで正
確に把握することができる。

【００２７】94は、入室検知手段92および退室検知手段
93からの出力に基づき、各ブロック４Ａ〜４Ｄ毎におけ
る顧客誘導部９内の顧客の有無を検知する顧客検知手段
たる空ブロック検索手段である。また、95は、空ブロッ
ク検索手段94からの出力に基づき、表示盤21および客室
選択盤25の表示を制御するゲート側表示制御手段であ
る。このゲート側表示制御手段95は、空ブロック検索手
段94で検知した顧客が存在しない例えばブロック４Ａの
中から、客室状況検索手段91で「空室」と判断した入室
可能な客室12および車庫５Ａに対応した表示パネル22を
選択的に表示させる機能を備えている。ゲート側表示制
御手段95は、顧客が客室選択スイッチ27により特定の客
室12を選択すると、客室状況検索手段91からの出力を受
けて、この客室12に対応する表示パネル22を消灯する。
また、空ブロック検索手段94により、この顧客が例えば
顧客誘導部９Ａの通路６Ａ内に進入したことを検知する
と、ゲート側表示制御手段95は、このブロック４Ａに属
する全ての客室12に対応した表示パネル22を消灯する。
但し、顧客の車輌Ｓがゲート１を通過してから第１の開
閉扉11を開けるまでに時間が掛かる場合には、顧客が客
室12を選択した後、所定の時間が経過したら、この客室
12のブロック４Ａに属する全ての客室12に対応した表示
パネル22を消灯するように、ゲート側表示制御手段95を
構成してもよい。このように、少なくとも顧客が客室選
択スイッチ27により客室12を選択してから所定時間は、
同一ブロック４内に属する他の客室12に対応した表示パ
ネル22の表示を消さないようにゲート側表示制御手段95
を構成すると、次の顧客がゲート１内で客室12を選択す
る途中で、突然表示が切換わって不自然な印象を与える
虞れがなくなる。

【００２８】続いて、図１３の構成を説明すると、101
は電子錠35を施錠，開放して第１の開閉扉11の開閉を制
御する第１の開閉扉制御手段、102 は電子錠55を施錠，
開放して第２の開閉扉13の開閉を制御する第２の開閉扉
制御手段である。第１の開閉扉制御手段101 は、第１顧
客検出センサ37が車庫５の第１の開閉扉11の手前に顧客
の存在を検知した時点で、この開閉扉11の属する例えば
ブロック４Ａの顧客誘導部９Ａに顧客が存在するか否か
を、空ブロック検索手段94からの出力で判断し、顧客誘
導部９Ａに誰も顧客が存在しなければ、この開閉扉11の
電子錠35を開放して、車庫５Ａ内の顧客が開閉扉11を開
閉できるようにする一方、顧客誘導部９Ａに顧客が存在
すれば開閉扉11の電子錠35を施錠して、車庫５Ａ内の顧
客が開閉扉11を開閉できないようにする機能を備えてい
る。そして、第１の開閉扉制御手段101 は、一旦開放し
た電子錠35の開閉扉11に属する車庫５Ａの顧客が客室12
に入室したことを入室検知手段92で検知すると、この車
庫５Ａの電子錠35を自動的に施錠するようになってい
る。なお、第１の開閉扉11が開閉可能な状態にあるとき
は、第２の開閉扉13もキー52により開閉できるように、
第２の開閉扉制御手段102 が該当する客室12の電子錠55
を開放する。

【００２９】また、第２の開閉扉制御手段102 は、第２
顧客検出センサ57が客室12の第２の開閉扉13の手前に顧
客の存在を検知した時点で、この開閉扉13の属する例え
ばブロック４Ａの顧客誘導部９Ａに顧客が存在するか否
かを、空ブロック検索手段94からの出力で判断し、顧客
誘導部９Ａに誰も顧客が存在しなければ、この開閉扉13
の電子錠55を開放して、車庫５Ａ内の顧客が開閉扉13を
開閉できるようにする一方、顧客誘導部９Ａに顧客が存
在すれば開閉扉13の電子錠55を施錠して、車庫５Ａ内の
顧客が開閉扉13を開閉できないようにする機能を備えて
いる。そして、第２の開閉扉制御手段102 は、一旦開放
した電子錠55の開閉扉13に属する客室12の顧客が車庫５
Ａに入室したことを退室検知手段93で検知すると、この
客室12の電子錠55を自動的に施錠するようになってい
る。なお、第２の開閉扉13が開閉可能な状態にあるとき
は、第１の開閉扉11も開閉できるように、第１の開閉扉
制御手段101 が該当する車庫５Ａの電子錠35を開放す
る。

【００３０】図１４において、111 はシャッター開閉手
段83により、車庫５のシャッター31の開閉を制御するシ
ャッター制御手段である。このシャッター開閉制御手段
１１１は、客室状況検索手段９１において、「空室」ま
たは「予約中」の客室12が「在室中」に切換わると、該
当する客室12の車庫５を開放する機能を有する。また、
「在室中」の客室12の顧客が退室する旨を、フロント操
作部84より入力操作すると、同様に該当する客室12の車
庫５を開放する機能を有する。退室の際、車輌Ｓが車庫
５から出たことを駐車センサ38で検知すると、シャッタ
ー制御手段111 はシャッター31を閉じるが、この間に車
輌通過センサ33により車輌Ｓの通過を検知すると、シャ
ッター31を強制的に開ける強制開手段112 を備えてい
る。これは、シャッター31と車輌Ｓとの不用意な接触を
避けるためである。また、シャッター31は、各車庫５に
設けられた操作スイッチ41により、その開閉動作および
開閉停止動作を適宜指示できるようになっている。

【００３１】113 は車庫案内灯39の点灯を制御する第１
の点灯制御手段である。この第１の車庫表示灯制御手段
113 は、「空室」または「予約中」の客室12が「在室
中」に切換わると、該当する客室12の車庫５に対応する
車庫案内灯39を表示点滅する。すなわち、ゲート１を通
過した顧客は、車庫案内灯39が点滅し、かつシャッター
31の開いた車庫５を探せばよい。これによって、夜間な
どでも自身の車庫５Ａを見誤ることがない。また、114
は、空ブロック検索手段94からの出力に基づき、表示パ
ネル42の表示を制御する車庫側表示制御手段である。こ
の車庫側表示制御手段114 は、図１３に示す第１の開閉
扉制御手段101 からの出力を受けて、第１の開閉扉11が
開閉可能状態のときには、例えば「どうぞお入り下さ
い」という進入を促す表示を行ない、第１の開閉扉11が
開閉不能状態のときには、例えば「少々お待ち下さい」
という待機を促す表示を行なうようにしている。

【００３２】続く図１５の構成を説明すると、121 は通
路６側に設けられた通路表示灯44，64および通路照明灯
45の点灯を制御する第２の点灯制御手段である。この点
灯制御手段121 は、第１の開閉扉制御手段101 が電子錠
35を開放した場合、あるいは、第２の開閉扉制御手段10
2 が電子錠55を開放した場合に、その開放した電子錠35
の開閉扉11に対応した通路表示灯44と、同一ブロック４
内にある通路照明灯45と、対応する客室12の上部にある
通路表示灯64を点灯させる機能を有する。そして、第２
の点灯制御手段121 は、入室検知手段92により顧客が客
室12の入室を検知するか、あるいは、退室検知手段93に
より顧客が車庫５に入ったことを検知するまで、該当す
る通路表示灯44，64および通路照明灯45を点灯し続け
る。

【００３３】また、122 は各ブロック４のエレベータ８
を個々に制御するエレベータ制御手段である。このエレ
ベータ制御手段122 は、顧客が特定の例えばブロック４
Ａの客室12を選択したことを入室検知手段92で検知する
と、この入室検知手段92からの出力を受けて、ブロック
４Ａに属するエレベータ８を１階に移動させ、その後、
通路６Ａに進入した顧客がエレベータ８に入って閉スイ
ッチ（図示せず）を操作すると、該当する客室12の階ま
で自動的にエレベータ８を移動させる機能を有する。ま
た、例えばブロック４Ａに属する客室12の顧客がチェッ
クアウトする旨をフロント操作部84で操作入力すると、
退室検知手段93からの出力を受けて、このブロック４Ａ
のエレベータ８を顧客の客室12がある階に移動させ、そ
の後、この顧客がエレベータ８に入って閉スイッチを操
作すると、フロント３のある１階に自動的にエレベータ
８を移動させる機能を有する。したがって、チェックイ
ンまたはチェックアウトの際に、同一ブロック４に属す
る顧客誘導部９に他の顧客がいないことを空ブロック検
知手段94が検知すると、エレベータ制御手段122 によ
り、エレベータ８を予めその階に出迎える。これによ
り、チェックインまたはチェックアウトする顧客は、エ
レベータ８をその階に移動させる必要がない。また、例
えばエレベータの閉スイッチを操作するだけで、所望の
階にエレベータ８が自動的に移動するため、顧客のチェ
ックインまたはチェックアウトの時間が短くなる。

【００３４】123 は、空ブロック検索手段94からの出力
に基づき、客室12内に設けられた表示パネル62の表示を
制御する客室側表示制御手段である。この客室側表示制
御手段123 は、第２の開閉扉制御手段102 からの出力を
受けて、第２の開閉扉13が開閉可能状態のときには進入
を促す表示を行ない、逆に第２の開閉扉13が開閉不能状
態のときには待機を促す表示を行なう。なお、124 はフ
ロント３の各窓口３Ａ〜３Ｄに設けられたフロント案内
盤51の表示を制御するフロント表示制御手段である。

【００３５】次に、上記構成につき、車輌Ｓがゲート１
に進入してから車庫５を出るまでの一連の手順を説明す
る。先ず、ステップＳ１において、ゲート１に一時停止
した車輌Ｓの顧客が、希望する客室12を選択する。この
場合、予約をしていない顧客は、表示パネル22の表示に
基づき、客室選択スイッチ27により希望する客室の選択
を行なう。このとき、ゲート側表示制御手段95は、空ブ
ロック検索手段94で検知した顧客が存在しない例えばブ
ロック４Ａの中から、客室状況検索手段91で「空室」と
判断した客室12および車庫５Ａに対応した表示パネル22
だけを表示させるので、顧客はこの時点で空いているブ
ロック４Ａに振り分けられる。客室状況検索手段91は、
選択された客室12を「空室」から「在室中」のモードに
切換える。一方、予約をした顧客は、電話器を通じて予
約中である旨を告げると、フロント３側でフロント操作
部を介して「予約中」の客室12を「在室中」に切換え
る。この「在室中」に切換わった客室12に対応する表示
パネル22は、次の顧客が選択できないように、この時点
で消灯する。

【００３６】こうして、「空室」または「予約中」の客
室12が「在室中」に切換わると、入室検知手段92はこの
顧客が客室12に入るまでを監視する。同時に、ステップ
Ｓ２に移行し、シャッター制御手段111 により「在室
中」に切換わった客室12の車庫５Ａのシャッター31を開
けるとともに、第１の点灯制御手段113 によりその車庫
５Ａの車庫案内灯39を点滅する（ステップＳ２）。車輌
Ｓがゲート１を通過して、シャッター31の開いた車庫５
Ａに誤りなく入庫すると（ステップＳ３）、この状態が
駐車センサ38により直ちに検知される。駐車センサ38
は、車輌Ｓが正しく入庫したか否かを検知している。

【００３７】車庫５Ａに車輌Ｓを駐車した顧客が、操作
スイッチ41によりシャッター31を閉じた後、第１の開閉
扉11の前方に移動すると、第１顧客検知センサ37が第１
の開閉扉11の前にいる顧客を検知する（ステップＳ
４）。すると、ステップＳ５の手順に移行し、空ブロッ
ク検索手段94は、同一ブロック４Ａ内の顧客誘導部９Ａ
が顧客に利用されているか否かを検索する。そして、ブ
ロック４Ａの顧客誘導部９Ａ内に顧客が存在する場合に
は、第１の開閉扉制御手段101 により電子錠35を施錠し
て、車庫５Ａにいる顧客の通路６Ａ側への進入を阻止す
るとともに、車庫側表示制御手段114 により表示パネル
42に一時的な待機を促す表示を行い（ステップＳ６）、
再びステップＳ５の手順に戻る。一方、ブロック４Ａの
顧客誘導部９Ａ内に顧客が存在しない場合には、ステッ
プＳ７の手順に移行し、第１の開閉扉制御手段101 によ
り電子錠35を開放して、車庫５Ａにいる顧客の通路６Ａ
側への進入を許可するとともに、表示パネル42に進入を
促す表示を行なう。

【００３８】こうして、第１の開閉扉制御手段101 によ
り電子錠35を開放すると、ステップＳ８の手順に進ん
で、顧客は第１の開閉扉11を開けて通路６Ａ内に進入で
きるようになる。このステップＳ８では、顧客を客室12
まで円滑に移動できるように、第２の点灯制御手段121
により通路表示灯44，64および通路照明灯45を点灯す
る。したがって、車庫５Ａ内の顧客が通路６Ａに進入し
た際には、通路６Ａが通路照明灯45により明るく照明さ
れている。また、仮に忘れ物などをして車庫５Ａに戻る
場合などにも、自身の車庫５Ａに対応した通路表示灯44
のみが点灯表示しているので、どの車庫５Ａから出てき
たかを探す必要がない。顧客が通路６Ａに沿ってフロン
ト３の窓口７Ａまで来ると、窓口７Ａにはキー52が置い
てある。フロント３側では、顧客が客室12を選択した時
点で、この客室12に対応する状況表示素子70ａの「在室
中」の表示が点滅しているので、この間に、その客室12
の属するブロック４Ａの窓口７Ａに客室12のキー52を置
くだけでよい。こうして窓口７Ａでの手続きが終わる
と、エレベータ制御手段122 によって顧客はそのままエ
レベータ８に乗ることができ、自動的に客室12のある階
まで案内される。エレベータ８から降りると、自身の客
室12の通路表示灯64だけが点灯しているので、顧客はど
の客室12に入室するか迷うことがない。

【００３９】その後、客室側扉センサ56により顧客が客
室12に入室したことを検知すると（ステップＳ９）、第
１および第２の開閉扉制御手段101 ，102 は、他の顧客
の進入を防ぐために、電子錠35，55を施錠する（ステッ
プＳ10）。また、無駄な電力の消費を抑えるために、第
２の点灯制御手段121 は通路表示灯44，64および通路照
明灯45を消灯する。車庫５Ａの顧客が通路６Ａを通って
客室12に入室するまでの間、すなわち、車庫側扉センサ
36が第１の開閉扉11の開閉を検知してから、客室側扉セ
ンサ56が第２の開閉扉13の開閉を検知するまでの間は、
入室検知手段92で顧客が顧客誘導部９Ａ内にいるものと
判断しており、この間は同一ブロック４Ａに属する他の
車庫５Ａの電子錠35が施錠される。したがって、同一ブ
ロック４Ａ内の複数の車庫５Ａでほぼ同時に車輌Ｓの入
庫が行なわれても、先に第１の開閉扉11の前に立った顧
客が優先して第１の開閉扉11を開けることができ、後の
顧客は先に通路６Ａ内に進入した顧客が客室12に入室す
るまで、電子錠35が施錠され第１の開閉扉11を開けるこ
とができなくなる。

【００４０】一方、退室時における手順を図１７にて説
明すると、先ずステップＳ21で、例えばブロック４Ａに
属する顧客がチェックアウトする旨をフロント３側に伝
えると、フロント３側ではフロント操作部84を操作し
て、「在室中」のモードを解除する。同時に退室検知手
段93は、この顧客が車庫５から外に出るまでを監視す
る。顧客が退室のために第２の開閉扉13の前方に移動す
ると、第２顧客検知センサ57が第２の開閉扉13の前にい
る顧客を検知する（ステップＳ22）。すると、ステップ
Ｓ23の手順に移行し、空ブロック検索手段94は、同一ブ
ロック４Ａ内の顧客誘導部９Ａが顧客に利用されている
か否かを検索する。そして、ブロック４Ａの顧客誘導部
９Ａ内に顧客が存在する場合には、第２の開閉扉制御手
段102 により電子錠55を施錠して、客室12にいる顧客の
通路６Ａ側への進入を阻止するとともに、客室側表示制
御手段123 により表示パネル62に一時的な待機を促す表
示を行い （ステップＳ24）、再びステップＳ23の手順
に戻る。一方、ブロック４Ａの顧客誘導部９Ａ内に顧客
が存在しない場合には、ステップＳ25の手順に移行し、
第２の開閉扉制御手段102 により電子錠55を開放して、
客室12にいる顧客の通路６Ａ側への進入を許可するとと
もに、表示パネル62に進入を促す表示を行なう。

【００４１】こうして、第２の開閉扉制御手段102 によ
り電子錠55を開放すると、ステップＳ２６の手順に進ん
で、顧客は第２の開閉扉13を開けて通路６Ａ内に進入で
きるようになる。このステップＳ２６では、前記ステッ
プＳ８と同様に、顧客を車庫５Ａまで円滑に移動できる
ように、第２の点灯制御手段121 により通路表示灯44，
64および通路照明灯45を点灯する。したがって、忘れ物
等をして客室12に戻る場合などにも、通路表示灯64の点
灯により、どの客室12から出てきたかを探す必要がな
い。その後、エレベータ制御手段122 の制御によって顧
客はそのままエレベータ８に乗ることができ、自動的に
フロント３のある階まで案内される。エレベータ８から
降り、窓口３Ａでキー52を返却した後に、車庫５Ａのあ
る通路６Ａを進むと、自身の車庫５Ａの通路表示灯44だ
けが点灯しているので、顧客はどの車庫５Ａに入るのか
迷うことがない。

【００４２】こうして、車庫側扉センサ36により顧客が
車庫５Ａに移動したことを検知すると（ステップＳ2
7）、第１および第２の開閉扉制御手段101 ，102 は、
他の顧客の進入を防ぐために、電子錠35，55を施錠する
（ステップＳ28）。また、無駄な電力の消費を抑えるた
めに、第２の点灯制御手段121 は通路表示灯44，64およ
び通路照明灯45を消灯する。この客室12の顧客が車庫５
Ａに入るまでの間、すなわち、客室側扉センサ56が第２
の開閉扉13の開閉を検知してから、車庫側扉センサ36が
第１の開閉扉11の開閉を検知するまでの間は、退室検知
手段93で顧客が顧客誘導部９Ａ内にいるものと判断して
いる。

【００４３】退室検知手段93は、車庫５Ａに入った顧客
の車輌Ｓが出庫したか否かを車輌センサ38で検知する
（ステップＳ29）。そして、この顧客の車輌Ｓが出庫し
たことを検知すると、シャッター制御手段111 はシャッ
ター31を閉じ、客室状況検索手段91は、該当する客室12
を「在室中」から「掃除中」のモードに切換える。

【００４４】以上のように、上記実施例では、顧客が例
えばブロック４Ａに属する顧客誘導部９Ａを利用してい
ると、第１の開閉扉制御手段101 および第２の開閉扉制
御手段102 により電子錠35，55を施錠してしまうので、
このブロック４Ａに属する他の顧客は、第１の開閉扉11
または第２の開閉扉13を開けて顧客誘導部９Ａに進入す
ることができなくなる。したがって、例えばチェックイ
ンまたはチェックアウトのために顧客誘導部９Ａを利用
している顧客が、別の顧客と対面することを確実に防止
できる。また、各ブロック４Ａ〜４Ｄの顧客誘導部９Ａ
には、二組以上の顧客が存在しないことから、施設内の
窓口３Ａ〜３Ｄに複数の顧客が集中することもない。し
たがって、施設側に処理効率を向上できる。さらに、顧
客の監視は、車庫５Ａ〜５Ｄ，客室12および顧客誘導部
９Ａ〜９Ｄを組み合わせた各ブロック４Ａ〜４Ｄ毎に行
なわれるため、例えばあるブロック４Ａで顧客が顧客誘
導部９Ａにいても、他のブロック４Ｂ〜４Ｄに属する顧
客の顧客誘導部９Ｂ〜９Ｄへの出入りを妨げない。この
ため、一組の顧客が顧客誘導部９にいるだけで、他の全
ての顧客のチェックイン，チェックアウトが滞ることも
回避できる。また、各ブロック４Ａ〜４Ｄは各々区画さ
れているので、別のブロック４Ａ〜４Ｄ間で顧客が対面
することもない。このような、作用，効果は、車庫５Ａ
〜５Ｄ，客室12および顧客誘導部９からなるブロック４
Ａ〜４Ｄを施設内に複数区画配設し、各ブロック４Ａ〜
４Ｄ毎における顧客誘導部９Ａ〜９Ｄ内の顧客の有無を
検知する空ブロック検索手段94を設けるとともに、空ブ
ロック検索手段94が顧客の存在を検知すると、この検知
した例えばブロック４Ａに属する車庫５Ａの第１の開閉
扉11を第１の開閉扉制御手段101 により開閉不能にする
ととともに、ブロック４Ａに属する客室12の第２の開閉
扉13を第２の開閉扉制御手段102 により開閉不能にする
ことで達成できる。

【００４５】ところで、顧客が客室12を選択した時点
で、空ブロック検索手段94がこの顧客の存在を検知し
て、同一の例えばブロック４Ａに属する他の第１および
第２の開閉扉11，13を開閉不能にすると、車庫５Ａに入
庫してから第１の開閉扉11の前に移動するまでに時間が
掛かるような場合に、他の顧客が長時間客室12や車庫５
Ａで待たされることになる。また、このような不具合
は、仮に顧客がチェックアウトを告げた後、支度に手間
取っているような場合にも起こり得る。

【００４６】そこで、本実施例では、車輌Ｓが例えば車
庫５Ａに入庫した時点ではなく、車輌Ｓから降りた顧客
が第１の開閉扉11の前に移動したときに、始めて顧客誘
導部９Ａに別の顧客がいるか否かを空ブロック検索手段
94で検知して、第１および第２の開閉扉制御手段101 ，
102 で第１および第２の開閉扉11，13の開閉を制御する
ようにしている。したがって、仮にチェックイン時に車
庫５Ａに入庫してから第１の開閉扉11の前に移動するま
でに時間が掛かるような場合でも、他の客室12や車庫５
Ａにいる別の顧客は、この車庫５Ａにいる顧客が第１の
開閉扉11の前まで移動するまでは、顧客誘導部９Ａ側に
自由に移動することができる。また、客室12にいる顧客
が第２の開閉扉13の前に移動したときに、始めて顧客誘
導部９Ａに別の顧客がいるか否かを空ブロック検索手段
94で検知して、第１および第２の開閉扉制御手段101 ，
102 で第１および第２の開閉扉11，13の開閉を制御する
ようにしているので、チェックアウトを告げた後支度に
手間取っていても、他の客室12や車庫５Ａにいる顧客を
不必要に待たせることがない。これは、各車庫５Ａ〜５
Ｄ内の第１の開閉扉11の手前に顧客が存在するか否かを
検知する第１顧客検知センサ37と、各客室12内の第２の
開閉扉13の手前に顧客が存在するか否かを検知する第２
顧客検知センサ57と、第１顧客検知センサ37が顧客の存
在を検知した時点、または、第２の顧客検知センサ57が
顧客の存在を検知した時点で、空ブロック検索手段94が
同一の例えばブロック４Ａに属する顧客誘導部９Ａ内の
顧客の有無を検知するように構成することで達成でき
る。

【００４７】本実施例の対面防止装置は、顧客が一旦客
室12を選択すると、その顧客がチェックインまたはチェ
ックアウト時にどの場所にいるのかをフロント３側で完
全に把握することができる。本実施例では、これを各車
庫５の第１の開閉扉11の開閉を検知する車庫側扉センサ
36と、各客室12の第２の開閉扉13の開閉を検知する客室
側扉センサ56と、車庫側扉センサ36が第１の開閉扉11の
開閉を検知した後に、客室側扉センサ56が第２の開閉扉
13の開閉を検知したら、顧客が顧客誘導部９からいなく
なり客室12に入室したことを空ブロック検索手段94に出
力する入室検知手段92と、客室側扉センサ56が第２の開
閉扉13の開閉を検知した後に、車庫側扉センサ36が第１
の開閉扉11の開閉を検知したら、顧客が顧客誘導部９か
らいなくなり車庫５に入ったことを空ブロック検索手段
94に出力する退室検知手段93とをさらに備えることで実
現している。この場合、共通の車庫側扉センサ36および
客室側扉センサ56を用い、これらの扉センサ36，56によ
る第１および第２の開閉扉の開閉タイミングを検知する
ことで、各顧客のチェックイン，チェックアウトを監視
するようにしているので、通路６の途中に幾つも検知手
段を配置することなく、個々の顧客がどの位置にいるの
かを、正確に把握できる。

【００４８】なお、上記構成によれば、チェックイン時
において、一旦通路６側に進入した顧客が何度も車庫５
側の第１の開閉扉11を開閉して出入りしても、空ブロッ
ク検索手段94は同一のブロック４内の顧客誘導部９Ａに
顧客がいるものと判断するため、他の車庫５Ａや客室12
にいる顧客は、顧客誘導部９Ａに進入できない。したが
って、顧客が忘れ物などをして車庫５に戻った場合で
も、その後別の顧客と客室誘導部９Ａで対面する虞れは
ない。同様に、チェックアウト時において、一旦通路６
側に進入した顧客が何度も客室12側の第２の開閉扉13を
開閉して出入りしても、その後別の顧客と客室誘導部９
Ａで対面する虞れはない。

【００４９】ところで、個々の客室12の状況を把握する
際に、単に顧客がいるか否かだけを判断するように客室
状況検索手段91を構成すると、この種の対面防止装置で
は、顧客がいない客室12であってもすぐに入室できるの
か否かが正確に把握できず、チェックイン時に確認のた
めに顧客を長時間待たせることにもなる。そこで、本実
施例ではこのような不具合を防ぐために、空室状態の客
室12を対象にして、入室検知手段92が顧客の入室を検知
したらその客室12を在室中であると判断し、退室検知手
段93が顧客の退室を検知したらその客室12を掃除中であ
ると判断し、掃除中であると判断した客室12においてそ
の客室12の掃除が終了したことを検知したら空室である
と判断する客室状況検索手段91と、この顧客状況検索手
段91で得られた各客室12の状況を表示する客室管理盤69
とをさらに備えることで、顧客のいない客室12がどのよ
うな状況にあるのかを正確に把握することができ、顧客
を長時間待たせることも回避できる。

【００５０】なお、本実施例では、他に「予約中」のモ
ードを客室状況検索手段91に設けている。これは、実際
には現時点での客室12の状況と無関係に設定することが
できるが、「在室中」の顧客が長時間チェックアウトし
ないこともあるので、客室状況検索手段91は「空室」ま
たは「掃除中」の状態にある客室12を対象に設定するも
のであることが望ましい。これにより、予約中の顧客は
確実にチェックインすることができる。

【００５１】ところで、この種のドライブイン形式の宿
泊，休憩施設は、各車庫５の第１の開閉扉11に共通の通
路６が設けられているため、通路６内に入った顧客が忘
れ物などで車庫５に戻ろうとする際に、別の第１の開閉
扉11に向かう虞れがあった。また、顧客誘導部９にエレ
ベータ８が設けられていると、エレベータ８を呼出し希
望する階まで移動させるのに、顧客の迅速な移動の妨げ
となる。特に、本実施例のような対面防止装置では、顧
客誘導部９に顧客が長時間いると、その分だけ別の顧客
は車庫５や客室12に待たされることにもなるので、顧客
を客室12または車庫５に迅速に移動することが重要な要
素となってくる。

【００５２】そこで、本実施例ではこの点をも考慮し
て、第１および第２の開閉扉11，13の顧客誘導部９側に
各々設けられた通路表示灯44，64と、第１および第２の
開閉扉制御手段101 ，102 により第１および第２の開閉
扉11，13を開閉可能にすると、この開閉可能な第１およ
び第２の開閉扉11，13に対応した通路表示灯44，64を表
示させる表示制御手段たる点灯制御手段121 とをさらに
備えている。したがって、顧客がチェックインまたはチ
ェックアウトする際に、第１および第２の開閉扉11，13
が開閉できる状態にあると、この第１および第２の開閉
扉11，13の顧客誘導部９側に設けられた通路表示灯44，
64だけを、点灯制御手段121 で表示点灯させるようにし
ているので、通路６内に入った顧客が誤って別の車庫５
や客室12に向かう虞れがない。

【００５３】また、各車庫５と各客室12間の通路６の途
中に位置して各ブロック４毎に設けられた昇降用のエレ
ベータ８と、このエレベータ８の動作を制御するエレベ
ータ制御手段122 とをさらに備え、空ブロック検索手段
94が顧客誘導部９内の顧客の存在をブロック４毎に検知
すると、エレベータ制御手段122 がエレベータ８を顧客
のいる場所に待機させ、客室12または車庫５のある階に
移動させるように構成しているので、チェックインやチ
ェックアウトのときに、顧客がエレベータ８で待たされ
ることもなく、途中で停止開閉することなく目的の階に
自動的に移動することができる。

【００５４】本実施例では、顧客が顧客誘導部９を利用
していないブロック４を空ブロック検索手段94で検知
し、この該当する例えばブロック４Ａの中で、少なくと
も客室状況検索手段91により空室であると判断した客室
12に対応する表示パネル22だけを、表示パネル22が入庫
可能な車庫５Ａとして表示する。このため、顧客が例え
ば別の顧客利用部９Ｂを利用していると、ブロック４Ｂ
に属する車庫５Ｂに対応する表示パネル22が、ゲート側
表示制御手段95により表示されなくなるので、これから
入庫しようとする顧客はブロック４Ｂの車庫５Ｂに誘導
されなくなり、顧客利用部９Ｂを利用している別の顧客
と対面することを確実に回避できる。また、これからホ
テル館２を利用する顧客は、ゲート１を通過する時点
で、顧客利用部９を利用していないブロック４の空いて
いる車庫５に予め振り分けられてしまうため、フロント
３の各窓口３Ａ〜３Ｄの一箇所に顧客が一層集中しな
い。これは、空ブロック検索手段94で検知した顧客利用
部９に顧客のいないブロック４の中から、入室可能な客
室12に対応した表示パネル22を選択的に表示させるゲー
ト側表示制御手段95をさらに備えることで達成できる。

【００５５】この場合、少なくとも顧客が客室12を選択
してから所定時間は、同一ブロック４内に属する入室可
能な他の客室12に対応した表示パネル22の表示を消さな
いようにゲート側表示制御手段95を構成すると、顧客が
連続してゲート１を通過する際にも、次の顧客がゲート
１内で客室12を選択する途中で、突然表示が切換わる不
自然な印象を与えなくすることが可能となる。

【００５６】なお、上記実施例において、通路表示灯4
4，64を点灯ではなく点滅させることで、車庫５および
客室12の位置を顧客に知らせるようにしてもよい。ま
た、本実施例では、顧客が客室12に入ると、通路表示灯
44，64および通路照明灯45を消灯させるようにしている
が、リネン室10の従業員と顧客との対面を避けたり、ど
の客室12に顧客が入室しているのかを通路６側から即座
に判断できるように、客室12の上部にある通路表示灯64
のみを顧客の入室後も点灯させるように第２の点灯制御
手段121 を構成してもよい。なお、車庫案内灯39や通路
表示灯44，64などは、必要な場合に表示が行なわれてい
ればよく、点灯させるか点滅させるかは適宜選択すれば
よい。

【００５７】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形
実施が可能である。すなわち、発明の実施形態における
一連の処理手順はあくまでも一例に過ぎず、本発明の要
旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。

【００５８】

【発明の効果】本発明の宿泊，休憩施設における対面防
止装置は、複数の車庫とこれらの各車庫に共通の顧客誘
導部との間に顧客が出入りする第１の開閉扉を設ける一
方、前記各車庫に対応して設けられた各客室と前記顧客
誘導部との間に第２の開閉扉を設けた宿泊，休憩施設に
おける対面防止装置において、前記車庫，客室および顧
客誘導部からなるブロックを施設内に複数区画配設し、
前記各ブロック毎における前記顧客誘導部内の顧客の有
無を検知する顧客検知手段を設けるとともに、前記顧客
検知手段が顧客の存在を検知するとこの検知したブロッ
クに属する前記第１の開閉扉を開閉不能にする第１の開
閉扉制御手段と、前記顧客検知手段が顧客の存在を検知
するとこの検知したブロックに属する前記第２の開閉扉
を開閉不能にする第２の開閉扉制御手段とを備えたもの
であり、チェックインやチェックアウトの際に、別の顧
客と顧客誘導部で対面することを確実に防止でき、しか
も、施設側の処理効率を向上することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す施設内の１階の平面図
である。

【図２】同上施設の上階の平面図である。

【図３】同上ゲート周辺の側面図である。

【図４】同上車庫周辺の断面図である。

【図５】同上車庫周辺の正面図である。

【図６】同上車庫内部の斜視図である。

【図７】同上フロントの正面図である。

【図８】同上客室内部の斜視図である。

【図９】同上フロント内における要部の正面図である。

【図１０】同上リネン室内における要部の正面図であ
る。

【図１１】同上装置の電気的構成を示すブロック図であ
る。

【図１２】同上装置の機能構成を示すブロック図であ
る。

【図１３】同上装置の機能構成を示すブロック図であ
る。

【図１４】同上装置の機能構成を示すブロック図であ
る。

【図１５】同上装置の機能構成を示すブロック図であ
る。

【図１６】同上チェックイン時における処理手順を示す
フローチャートである。

【図１７】同上チェックアウト時における処理手順を示
すフローチャートである。

【符号の説明】

４（４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ） ブロック ５（５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ） 車庫 ９（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ，９Ｄ） 顧客誘導部 11 第１の開閉扉 12 客室 13 第２の開閉扉 101 第１の開閉扉制御手段 102 第２の開閉扉制御手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の車庫とこれらの各車庫に共通の顧
   客誘導部との間に顧客が出入りする第１の開閉扉を設け
   る一方、前記各車庫に対応して設けられた各客室と前記
   顧客誘導部との間に第２の開閉扉を設けた宿泊，休憩施
   設における対面防止装置において、前記車庫，客室およ
   び顧客誘導部からなるブロックを施設内に複数区画配設
   し、前記各ブロック毎における前記顧客誘導部内の顧客
   の有無を検知する顧客検知手段を設けるとともに、前記
   顧客検知手段が顧客の存在を検知するとこの検知したブ
   ロックに属する前記第１の開閉扉を開閉不能にする第１
   の開閉扉制御手段と、前記顧客検知手段が顧客の存在を
   検知するとこの検知したブロックに属する前記第２の開
   閉扉を開閉不能にする第２の開閉扉制御手段とを備えた
   ことを特徴とする宿泊，休憩施設における対面防止装
   置。