JPH09136575A - 自動車のセンターコンソール - Google Patents
自動車のセンターコンソールInfo
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- JPH09136575A JPH09136575A JP8304108A JP30410896A JPH09136575A JP H09136575 A JPH09136575 A JP H09136575A JP 8304108 A JP8304108 A JP 8304108A JP 30410896 A JP30410896 A JP 30410896A JP H09136575 A JPH09136575 A JP H09136575A
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- Japan
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- center console
- center
- box
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
- B60N2/4235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces transversal
-
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
-
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/75—Arm-rests
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- B60N2/793—Adaptations for additional use of the arm-rests for use as storage compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0006—Lateral collision
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 前部座席の両背もたれ間において後部座席か
ら操作できる組込み機器を収容するために使用するボッ
クス状構成部の形に高く延ばされているセンタンーコン
ソールは公知である。このセンターコンソールを側面衝
突の際に高価な追加的な処置を必要とすることなしに乗
員の安全性を向上するために利用する。 【解決手段】 センターコンソール（３）の両側側壁
（１５、５）が中空梁の形に形成されている横けた
（６、７）によって互いに結合され、これらの横けた
（６、７）が走行車の側面衝突の際に前部座席の背もた
れ（１）に対する支持要素を有効に形成し、横けた
（６、７）が後部座席用の組込み・物入れ室（２１、２
２）とセンター物入れ（９）との間の分離範囲に配置さ
れている。
ら操作できる組込み機器を収容するために使用するボッ
クス状構成部の形に高く延ばされているセンタンーコン
ソールは公知である。このセンターコンソールを側面衝
突の際に高価な追加的な処置を必要とすることなしに乗
員の安全性を向上するために利用する。 【解決手段】 センターコンソール（３）の両側側壁
（１５、５）が中空梁の形に形成されている横けた
（６、７）によって互いに結合され、これらの横けた
（６、７）が走行車の側面衝突の際に前部座席の背もた
れ（１）に対する支持要素を有効に形成し、横けた
（６、７）が後部座席用の組込み・物入れ室（２１、２
２）とセンター物入れ（９）との間の分離範囲に配置さ
れている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、後部座席に付属さ
れた組込みモジュール用の組込み・物入れ室を配置する
ための前部座席の両背もたれ間において高く延長された
ボックス状構成部を有し、このボックス状構成部の強化
して形成された側壁に対して背もたれの側面部位が僅か
な間隔しか有していない自動車特に乗用車のセンターコ
ンソールに関する。
れた組込みモジュール用の組込み・物入れ室を配置する
ための前部座席の両背もたれ間において高く延長された
ボックス状構成部を有し、このボックス状構成部の強化
して形成された側壁に対して背もたれの側面部位が僅か
な間隔しか有していない自動車特に乗用車のセンターコ
ンソールに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のセンターコンソールはフランス
実用新案登録第２５８１５９８号明細書で知られてい
る。そこでは両前部座席間の空間をコンソールの延長部
として一種のキャビネットを設けるために利用してい
る。そのキャビネットの中に例えば後部座席に居る乗員
を冷却するための空気ノズル、スピーカー、ラジオ、電
話あるいは例えばドアを閉鎖するための操作要素が配置
されている。その操作要素はコンソールの後部座席側の
背面壁に配置されているので、後部座席の乗員によって
操作できる。
実用新案登録第２５８１５９８号明細書で知られてい
る。そこでは両前部座席間の空間をコンソールの延長部
として一種のキャビネットを設けるために利用してい
る。そのキャビネットの中に例えば後部座席に居る乗員
を冷却するための空気ノズル、スピーカー、ラジオ、電
話あるいは例えばドアを閉鎖するための操作要素が配置
されている。その操作要素はコンソールの後部座席側の
背面壁に配置されているので、後部座席の乗員によって
操作できる。
【０００３】他方では衝突事故の際および側面衝突の際
も乗員を防護するために防護処置を講ずることが知られ
ている。その防護処置は例えばドアを補強することある
いは乗員間に衝突の際に膨らむエアバッグを配置するこ
とにある（ドイツ特許第４２０７２５３Ａ１号明細書参
照）。
も乗員を防護するために防護処置を講ずることが知られ
ている。その防護処置は例えばドアを補強することある
いは乗員間に衝突の際に膨らむエアバッグを配置するこ
とにある（ドイツ特許第４２０７２５３Ａ１号明細書参
照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、側面
衝突の際に高価な追加的な処置を必要とすることなしに
乗員の安全性を向上することにある。
衝突の際に高価な追加的な処置を必要とすることなしに
乗員の安全性を向上することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、冒頭に述べた
形式のセンターコンソールを前部座席の背もたれを横か
らの押し潰しに対して支持するために利用するという考
えから出発し、ボックス状構成部の側壁が補強して形成
され、横けたによって互いに走行車の側面衝突の際に前
部座席の背もたれに対する支持要素を有効に生ずるよう
に結合されていることを特徴としている。
形式のセンターコンソールを前部座席の背もたれを横か
らの押し潰しに対して支持するために利用するという考
えから出発し、ボックス状構成部の側壁が補強して形成
され、横けたによって互いに走行車の側面衝突の際に前
部座席の背もたれに対する支持要素を有効に生ずるよう
に結合されていることを特徴としている。
【０００６】本発明の実施態様において、ボックス状構
成部の側壁は背もたれ本体の移動調整範囲において軽金
属シェルで補強されている。この軽金属シェルは曲がり
を阻止するために僅かに湾曲され、内側面に補強リブを
備えている。この軽金属シェルはコンソールの耐衝撃プ
ラスチックに埋設されている。
成部の側壁は背もたれ本体の移動調整範囲において軽金
属シェルで補強されている。この軽金属シェルは曲がり
を阻止するために僅かに湾曲され、内側面に補強リブを
備えている。この軽金属シェルはコンソールの耐衝撃プ
ラスチックに埋設されている。
【０００７】側壁を補強する軽金属シェル間の横けたは
本発明の実施態様において、それがセンターコンソール
内に配置された物入れの分離面に位置し、即ち例えば既
に従来において知られているようにセンター物入れと冒
頭に述べたモジュール状に組み立てられた補器が挿入さ
れる背面から接近できる物入れとの間の分離範囲に位置
するように配置されている。
本発明の実施態様において、それがセンターコンソール
内に配置された物入れの分離面に位置し、即ち例えば既
に従来において知られているようにセンター物入れと冒
頭に述べたモジュール状に組み立てられた補器が挿入さ
れる背面から接近できる物入れとの間の分離範囲に位置
するように配置されている。
【０００８】本発明の他の実施態様において、センター
物入れはそれが横が中空室で取り囲まれているように形
成されている。その中空室は両背もたれ間のボックス状
構成部にまで延びているとき、これによってセンターコ
ンソールの強度および支持作用が高められる。本発明の
他の実施態様において、この中空室はボックス状構成部
に配置されている吹出しノズルに通じる空気案内通路と
して形成されている。このことは、下向きに開いた中空
室が下から挿入された発泡プラスチック体によって閉じ
られることによって簡単に行える。この実施態様におい
て、挿入された発泡プラスチック体は空気案内用の転向
壁として形成され、これによってボックス状構成部の範
囲において空気は上部に配置されている空気吹出しノズ
ルに向けて上に転向されて案内される。
物入れはそれが横が中空室で取り囲まれているように形
成されている。その中空室は両背もたれ間のボックス状
構成部にまで延びているとき、これによってセンターコ
ンソールの強度および支持作用が高められる。本発明の
他の実施態様において、この中空室はボックス状構成部
に配置されている吹出しノズルに通じる空気案内通路と
して形成されている。このことは、下向きに開いた中空
室が下から挿入された発泡プラスチック体によって閉じ
られることによって簡単に行える。この実施態様におい
て、挿入された発泡プラスチック体は空気案内用の転向
壁として形成され、これによってボックス状構成部の範
囲において空気は上部に配置されている空気吹出しノズ
ルに向けて上に転向されて案内される。
【０００９】本発明の他の実施態様において、中空室の
センター物入れ側の側壁が貫通開口を備えており、これ
によって空気案内通路を通ってセンター物入れの横を通
過して流れる冷却空気をセンター物入れの中に導き入れ
て、このセンター物入れの中を空調することもできる。
センター物入れ側の側壁が貫通開口を備えており、これ
によって空気案内通路を通ってセンター物入れの横を通
過して流れる冷却空気をセンター物入れの中に導き入れ
て、このセンター物入れの中を空調することもできる。
【００１０】本発明の特に有利な実施態様において、セ
ンタートンネル（プロペラシャフトトンネル）を備えた
自動車において、軽金属シェルを備えた側壁はコンソー
ルのボックス状構成部より下に突出し、センタートンネ
ルの側壁に結合されている。この処置は、センタートン
ネルが前部座席の両背もたれの相互支持に貢献するため
に利用されるので、特に良好な支持作用を保証する。
ンタートンネル（プロペラシャフトトンネル）を備えた
自動車において、軽金属シェルを備えた側壁はコンソー
ルのボックス状構成部より下に突出し、センタートンネ
ルの側壁に結合されている。この処置は、センタートン
ネルが前部座席の両背もたれの相互支持に貢献するため
に利用されるので、特に良好な支持作用を保証する。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下図に示した実施例を参照して
本発明を詳細に説明する。
本発明を詳細に説明する。
【００１２】図１には二つの前部座席２の背もたれ１が
概略的に示されている。両背もたれ１間には公知のよう
にダッシュボードまで延びているセンターコンソール３
が存在している。センターコンソール３はその両背もた
れ１間に位置する範囲において上向きに延ばされたボッ
クス状構成部３ａに移行している。このボックス状構成
部３ａは一方では公知のように図２および図３から明ら
かに理解できるように物入れを収容するために使用さ
れ、他方では自動車の側面衝突の際に両背もたれ１が相
対的にあるいは走行車内部室に向けて倒れることを阻止
する両背もたれ１間の支持要素として使用されている。
概略的に示されている。両背もたれ１間には公知のよう
にダッシュボードまで延びているセンターコンソール３
が存在している。センターコンソール３はその両背もた
れ１間に位置する範囲において上向きに延ばされたボッ
クス状構成部３ａに移行している。このボックス状構成
部３ａは一方では公知のように図２および図３から明ら
かに理解できるように物入れを収容するために使用さ
れ、他方では自動車の側面衝突の際に両背もたれ１が相
対的にあるいは走行車内部室に向けて倒れることを阻止
する両背もたれ１間の支持要素として使用されている。
【００１３】この目的のために概略的に示されているよ
うに、センターコンソール３のボックス状構成部３ａの
両側壁４は軽金属シェル（殻）５の形をした補強体を備
えている。これらの両側の軽金属シェル５は横けた６、
７によって互いに結合され、両背もたれ１間に位置しほ
ぼ背もたれ本体の移動調整範囲を覆う一つの支持要素の
形に形成されている。一方の横けた６は原理的には軽金
属シェル５に隣接する通しの支持管として形成されてい
る。他方の横けた７も同様に中空梁の形に形成され、そ
の詳細な構造は図２から良好に理解できる。両横けた
６、７は、それらがセンターコンソール３のボックス状
構成部３ａないしその前部範囲に配置されている物入れ
間の分離範囲に位置するように配置されている。ボック
ス状構成部３ａの側壁の軽金属シェル５はその下部５ａ
が走行車のセンタートンネル（プロペラシャフトトンネ
ル）８上に被せられた構造部分より下に突出し、センタ
ートンネル８の側壁に結合されている。
うに、センターコンソール３のボックス状構成部３ａの
両側壁４は軽金属シェル（殻）５の形をした補強体を備
えている。これらの両側の軽金属シェル５は横けた６、
７によって互いに結合され、両背もたれ１間に位置しほ
ぼ背もたれ本体の移動調整範囲を覆う一つの支持要素の
形に形成されている。一方の横けた６は原理的には軽金
属シェル５に隣接する通しの支持管として形成されてい
る。他方の横けた７も同様に中空梁の形に形成され、そ
の詳細な構造は図２から良好に理解できる。両横けた
６、７は、それらがセンターコンソール３のボックス状
構成部３ａないしその前部範囲に配置されている物入れ
間の分離範囲に位置するように配置されている。ボック
ス状構成部３ａの側壁の軽金属シェル５はその下部５ａ
が走行車のセンタートンネル（プロペラシャフトトンネ
ル）８上に被せられた構造部分より下に突出し、センタ
ートンネル８の側壁に結合されている。
【００１４】図２から明らかに理解できるようにセンタ
ーコンソール３にセンター物入れ９が配置されている。
センター物入れ９はこの実施例の場合、発泡プラスチッ
ク壁１０および蝶番１３を中心としてはね上げできる蓋
１２の下側面に設けられている発泡プラスチック絶縁体
１１によって内張りされている。このセンター物入れ９
は両側が中空室１４によって境界づけられている（図３
も参照）。これらの中空室１４は、耐衝撃プラスチック
から成り軽金属シェル５が埋設されている外側側壁１５
が天井壁（上側接続部材）１６によってコンソール３の
底１８まで延びている内側壁１７に移行していることに
よって形成されている。コンソール３は底１８でセンタ
ートンネル８上に直立している。このように下向きに開
いた中空室１４は挿入された発泡プラスチック体１９に
よって下側が閉鎖されている。発泡プラスチック体１９
の形状は図５から理解できる。この二重壁構造はセンタ
ーコンソール３に良好な強度を与え、これは特にその側
壁範囲において埋設された軽金属シェル５によって一層
強められている。図２および図４は、これらの軽金属シ
ェル５が中空室１４に向けられた補強リブ２０を備えて
いることを示している（図３も参照）。強度を高めるた
めにその補強リブ２０をそれに対して横に延びるリブ
（図示せず）によってハニカム構造の形に増補すること
もできる。
ーコンソール３にセンター物入れ９が配置されている。
センター物入れ９はこの実施例の場合、発泡プラスチッ
ク壁１０および蝶番１３を中心としてはね上げできる蓋
１２の下側面に設けられている発泡プラスチック絶縁体
１１によって内張りされている。このセンター物入れ９
は両側が中空室１４によって境界づけられている（図３
も参照）。これらの中空室１４は、耐衝撃プラスチック
から成り軽金属シェル５が埋設されている外側側壁１５
が天井壁（上側接続部材）１６によってコンソール３の
底１８まで延びている内側壁１７に移行していることに
よって形成されている。コンソール３は底１８でセンタ
ートンネル８上に直立している。このように下向きに開
いた中空室１４は挿入された発泡プラスチック体１９に
よって下側が閉鎖されている。発泡プラスチック体１９
の形状は図５から理解できる。この二重壁構造はセンタ
ーコンソール３に良好な強度を与え、これは特にその側
壁範囲において埋設された軽金属シェル５によって一層
強められている。図２および図４は、これらの軽金属シ
ェル５が中空室１４に向けられた補強リブ２０を備えて
いることを示している（図３も参照）。強度を高めるた
めにその補強リブ２０をそれに対して横に延びるリブ
（図示せず）によってハニカム構造の形に増補すること
もできる。
【００１５】図２は、梁状の横けた６、７が、それぞれ
センター物入れ９と上側物入れ２１ないし低い位置にあ
る物入れ２２との間の分離部が配置されている場所の範
囲において延びていることを示している。上下の両物入
れ２１、２２は後ろに後部室に向いて開いている。
センター物入れ９と上側物入れ２１ないし低い位置にあ
る物入れ２２との間の分離部が配置されている場所の範
囲において延びていることを示している。上下の両物入
れ２１、２２は後ろに後部室に向いて開いている。
【００１６】中空室１４は図示した実施例の場合、挿入
された発泡プラスチック体１９によって下側が境界づけ
られている空気案内通路を形成している。その発泡プラ
スチック体１９はその後部範囲に最大高さを有している
ので、空気案内通路はボックス状構成部３ａに配置され
ている空気吹出しノズル２３まで上向きに延びている。
空気案内通路１６は上側が天井壁１６によって境界づけ
られている。この天井壁１６は挿入された発泡プラスチ
ック体１９と一緒に、走行車前部にある送風装置（図示
せず）から吹出しノズル２３まで矢印２４の方向に空気
が案内されることを保証するために、Ｓ字経路を形成し
ている。
された発泡プラスチック体１９によって下側が境界づけ
られている空気案内通路を形成している。その発泡プラ
スチック体１９はその後部範囲に最大高さを有している
ので、空気案内通路はボックス状構成部３ａに配置され
ている空気吹出しノズル２３まで上向きに延びている。
空気案内通路１６は上側が天井壁１６によって境界づけ
られている。この天井壁１６は挿入された発泡プラスチ
ック体１９と一緒に、走行車前部にある送風装置（図示
せず）から吹出しノズル２３まで矢印２４の方向に空気
が案内されることを保証するために、Ｓ字経路を形成し
ている。
【００１７】図５は、空気案内通路１４の内側壁１７
（および追加的にその内側に位置する内張り１０）に貫
通開口２５が配置されていることを示している（図２も
参照）。その貫通開口２５は空気案内通路１４とセンタ
ー物入れ９との連通部を形成している。従って空調済み
特に冷却済みの空気はセンター物入れ９にも到達でき、
このセンター物入れ９は絶縁体で内張りされているので
クーラーボックスとしても有利に使用できる。
（および追加的にその内側に位置する内張り１０）に貫
通開口２５が配置されていることを示している（図２も
参照）。その貫通開口２５は空気案内通路１４とセンタ
ー物入れ９との連通部を形成している。従って空調済み
特に冷却済みの空気はセンター物入れ９にも到達でき、
このセンター物入れ９は絶縁体で内張りされているので
クーラーボックスとしても有利に使用できる。
【００１８】本発明に基づく形成によって前部座席の両
背もたれ１間に、機器あるいは物入れを組み込むために
利用するほかに、背もたれ本体（図示せず）に対する支
持要素として利用できる範囲が作られている。この形成
は前部座席の乗員の安全性を著しく高めるために貢献す
る。
背もたれ１間に、機器あるいは物入れを組み込むために
利用するほかに、背もたれ本体（図示せず）に対する支
持要素として利用できる範囲が作られている。この形成
は前部座席の乗員の安全性を著しく高めるために貢献す
る。
【図１】乗用車の二つの前部座席の間に配置されている
本発明に基づくセンターコンソールの概略斜視図。
本発明に基づくセンターコンソールの概略斜視図。
【図２】図１におけるセンターコンソールの縦断面図
（図３のII−II線に沿った断面図）。
（図３のII−II線に沿った断面図）。
【図３】図２における III−III 線に沿ったセンターコ
ンソールの断面図。
ンソールの断面図。
【図４】図２におけるＩV − IV 線に沿ったセンターコ
ンソールの断面図。
ンソールの断面図。
【図５】図３における V−V 線に沿ったセンターコンソ
ールの断面図。
ールの断面図。
１ 背もたれ ３ センターコンソール ３ａ ボックス状構成部 ５ 軽金属シェル ６ 横けた ７ 横けた ８ センタートンネル（プロペラシャフトトンネル） ９ 物入れ １４ 空気案内通路 １５ ボックス状構成部の側壁 １９ 発泡プラスチック体 ２０ リブ ２１ 物入れ ２２ 物入れ ２５ 貫通開口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨハン ゼーフリート ドイツ連邦共和国 72184 オイテインゲ ン シエルメングラーベンヴエーク ４ (72)発明者 ベルント アルトナー ドイツ連邦共和国 71272 レニンゲン アレマネンシユトラーセ 29
Claims (10)
- 【請求項１】 後部座席に付属された組込みモジュール
用の組込み・物入れ室（２１、２２）を配置するための
前部座席の両背もたれ（１）間において高く延長された
ボックス状構成部（３ａ）を有し、このボックス状構成
部（３ａ）の強化して形成された側壁（１５）に対して
背もたれ（１）の側面部位が僅かな間隔しか有していな
い自動車特に乗用車のセンターコンソールにおいて、 センターコンソール（３）の両側側壁（１５、５）が中
空梁の形に形成されている横けた（６、７）によって互
いに結合され、これらの横けた（６、７）が走行車の側
面衝突の際に前部座席の背もたれ（１）に対する支持要
素を有効に形成し、横けた（６、７）が後部座席用の組
込み・物入れ室（２１、２２）とセンター物入れ（９）
との間の分離範囲に配置されていることを特徴とする自
動車特に乗用車のセンターコンソール。 - 【請求項２】 側壁（１５）が背もたれ本体の移動調整
範囲において軽金属シェル（５）で補強されていること
を特徴とする請求項１記載のセンターコンソール。 - 【請求項３】 軽金属シェル（５）が僅かに湾曲され、
内側面に補強リブ（２０）を備えていることを特徴とす
る請求項２記載のセンターコンソール。 - 【請求項４】 軽金属シェル（５）がコンソールの側壁
（１５）の耐衝撃プラスチックに埋設されていることを
特徴とする請求項２記載のセンターコンソール。 - 【請求項５】 センター物入れ（９）が横が中空室（１
４）で取り囲まれていることを特徴とする請求項１記載
のセンターコンソール。 - 【請求項６】 中空室がボックス状構成部（３ａ）に配
置されている吹出しノズル（２３）に通じる空気案内通
路として形成されていることを特徴とする請求項５記載
のセンターコンソール。 - 【請求項７】 空気案内通路（１４）が下向きに開いた
中空室に挿入された発泡プラスチック体（１９）によっ
て閉じられていることを特徴とする請求項６記載のセン
ターコンソール。 - 【請求項８】 発泡プラスチック体（１９）が空気案内
（１４）用の転向壁として形成されていることを特徴と
する請求項７記載のセンターコンソール。 - 【請求項９】 中空室（１４）のセンター物入れ（９）
に向いた壁（１７）が貫通開口（２５）を有しているこ
とを特徴とする請求項５記載のセンターコンソール。 - 【請求項１０】 軽金属シェル（５）を備えた側壁（１
５）がコンソール（３）のボックス状構成部（３ａ）よ
り下に突出し、センタートンネル（８）の側壁に結合さ
れていることを特徴とする請求項１又は２記載のセンタ
ートンネル（８）を備えた自動車におけるセンターコン
ソール。
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