JPH0753462Y2 - コンバインにおける刈取部駆動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、コンバインの刈取速度
を、走行速度に応じて変化させ、走行速度が所定速度以
下では刈取速度を略一定にする二段切換変速に関する技
術である。

【０００２】

【従来の技術】従来から圃場の穀稈が倒伏している等の
悪条件下において、機体を停止させるか、或いは、走行
速度を落として刈取部を駆動する場合には、原動機動力
取出軸により一定速度でこれを駆動して刈取性能を高め
ると共に、高速走行時では走行動力取出軸により走行速
度の上昇に比例してこれを駆動して刈取作業を効率よく
行えるようにしたものが公知となっているのである。例
えば、実公昭５５−１７７９０号公報の技術である。ま
た、一方向クラッチを介したコンバインにおける刈取部
駆動装置に関する技術は、実開平２−２０４２７号公報
において公知とされている。またミッションケースの外
部に一方向クラッチを配置した技術も、実開昭６４−５
２４２８号公報において公知とされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】本考案は、エンジンの
回転数に比例した刈取駆動回転と、ＨＳＴ式変速装置に
より無段変速された刈取駆動回転とを、自動的に切り替
えて刈取り部を二段に切換変速する技術に関する。そし
て、この切換の為に必要な、エンジン回転数に比例した
駆動回転機構を構成する、カウンター軸や一方向クラッ
チＡや一方向クラッチＢの取付を、ミッションケース７
の外部として、ミッションケース７に対して後付けする
ことにより、二段切換式の刈取部駆動装置を構成可能と
したものである。また、ミッションケース内の構成は、
ＨＳＴ式変速装置により無段変速された刈取駆動回転に
より刈取部を駆動する機構のみを設けた標準タイプとし
て、ミッションケースの外部に、エンジンの回転数に比
例した刈取駆動回転を伝達する機構を設けて、標準仕様
と後付け仕様を明確にしたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案が解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。エンジンＥの出力軸１上に固設した
プーリー２からベルト３を介して、ＨＳＴ式変速装置４
の入力軸５上に設けた入力プーリー６に動力を伝達し、
該ＨＳＴ式変速装置４の内部で、エンジン動力を入力軸
５の方向と出力軸１４の方向に分岐し、入力軸５はエン
ジン回転数に比例した回転を伝達し、出力軸１４はＨＳ
Ｔ式変速装置４で無段変速後の回転を作業機動力取出軸
２０に伝達し、該作業機動力取出軸２０を、ミッション
ケース７の一側より突出させ、該作業機動力取出軸２ ０
に一方向クラッチＡを介して、並列に一体配置した刈取
出力伝動体１９ｂと刈取入力伝動体１９ａを支持し、入
力軸５と連結されエンジン回転数に比例した回転数で回
転する原動機動力取出軸５ａを、ミッションケース７の
他側から突出させ、ミッションケース７の外壁に、ブラ
ケットにて支持させたカウンター軸４４を、前記作業機
動力取出軸２０及び原動機動力取出軸５ａと平行に横架
し、該カウンター軸４４と前記原動機動力取出軸５ａ及
び前記刈取入力伝動体１９ａとの間にそれぞれ動力伝動
経路を構成し、この動力伝動経路中に一方向クラッチＢ
を介装したものである。

【０００５】

【実施例】本考案が解決しようとする課題及び解決する
ための手段は以上の如くであり、次に添付の図面に示し
た実施例の構成を説明する。図１はコンバイン駆動部側
面図、図２はスケルトン図、図３はミッションケース上
部断面図、図４はミッションケース上部斜視図である。
図１、図２において、原動機であるエンジンＥの出力軸
１上に固設したプーリー２からベルト３を介してＨＳＴ
式変速装置４の入力軸５上の入力プーリー６に動力が伝
えられ、該ＨＳＴ式変速装置４はミッションケース７上
部側面に付設され、ＨＳＴ式変速装置４側面に設けた変
速レバー９を回動することにより主変速操作を可能とし
ている。前記入力軸５はＨＳＴ式変速装置４を貫通して
ミッションケース７内に挿入され、該入力軸５端に原動
機動力取出軸５ａが連結され、入力プーリー６と反対側
のミッションケース７外の原動機動力取出軸５ａ上に一
方向クラッチＢを介して出力プーリー１０が外嵌され、
ミッションケース７内の原動機動力取出軸５ａ上に歯車
１１が固設され、該歯車１１から歯車１２を介して油圧
ポンプ１３を駆動している。

【０００６】前記ＨＳＴ式変速装置４の出力軸１４がミ
ッションケース７内に突出されて歯車１５が固設され、
中間軸１６上の歯車１７と前記歯車１５が噛合され、該
歯車１７は刈取装置や引起し装置、脱穀装置、選別装置
等を駆動する作業機用の動力取出軸２０上に固設した歯
車２１と噛合し、該動力取出軸２０上にはミッションケ
ース７外側で一方向クラッチＡを介してプーリー１９が
外嵌され、該プーリー１９は出力伝動体１９ｂと入力伝
動体１９ａが併設されている。そしてミッションケース
７内の動力取出軸２０上に摺動歯車２２と遊嵌歯車２３
が外嵌され、該摺動歯車２２は摺動させることによりブ
レーキ軸２４上に固設した歯車２５または歯車２６また
は前記遊嵌歯車２３の内歯２３ａと噛合可能であり、こ
の摺動操作により副変速を行うようにし、遊嵌歯車２３
はブレーキ軸２４上の固設歯車２７と常時噛合してい
る。そしてブレーキ軸２４端に駐車ブレーキ用のブレー
キドラム２９が固設されている。

【０００７】前記歯車２６にはサイドクラッチ３１Ｌ・
３１Ｒ上のセンター歯車３０と噛合され、該サイドクラ
ッチ３１Ｌ・３１Ｒはクラッチ軸３２上に設けられてお
り、遊嵌歯車３３Ｌ・３３Ｒは減速軸３４Ｌ・３４Ｒ上
の固設歯車３５Ｌ・３５Ｒと噛合し、該減速軸３４Ｌ・
３４Ｒ上の固設歯車３６Ｌ・３６Ｒから歯車３７Ｌ・３
７Ｒを介して車軸３９Ｌ・３９Ｒに動力を伝えていて
る。４０Ｌ・４０Ｒはサイドブレーキであり、４１はス
ピンターンを行うためのクラッチである。

【０００８】本考案の要部である刈取部に動力を伝える
構成は、図３、図４に示すように、前記ミッションケー
ス７外壁にブラケット４３が突設され、該ブラケット４
３にカウンター軸４４が前記動力取出軸２０と平行に回
転自在に横架され、該カウンター軸４４両側にプーリー
４５・４６が固設されている。但し、ブラケット４３に
カウンター軸４４を横架する代わりに、ブラケット４３
をなくして本体側の機枠にカウンター軸４４を横架する
ように構成しても構わない。

【０００９】前記プーリー４５は前記原動機動力取出軸
５ａ上に一方向クラッチＢを介して外嵌した出力プーリ
ー１０との間にベルト４７が巻回され、該プーリー４５
の径は出力プーリー１０よりも大きくして減速して動力
を伝達できるようにし、前記プーリー４６は前記動力取
出軸２０上に一方向クラッチＡを介して外嵌した二連の
プーリー１９の一つの入力伝動体１９ａとの間にベルト
４８が巻回され、該入力伝動体１９ａの径はプーリー４
６の径よりも大きくして減速して動力を伝達できるよう
にし、このようにプーリーとベルトとカウンター軸によ
り原動機動力取出軸５ａから二段の減速を行ってプーリ
ー１９への動力伝達経路を構成しているのである。該プ
ーリー１９の他の溝は出力伝動体１９ｂとしてベルト４
９が巻回されて刈取装置や脱穀装置を駆動するためのギ
アボックスＣに連結する構成としている。但し、前記一
方向クラッチＢは入力軸５上ではなく、カウンター軸４
４上のプーリー４５或いはプーリー４６との間に介装し
ても構わないものである。図５は一方向クラッチＢを強
制的に潤滑するための構成を示しており、ミッションケ
ース７上にバルブ５０が設けられ、該バルブからミッシ
ョンケース７と油路板５１に設けた油路７ａ・５１ａを
介して原動機動力取出軸５２上の一方向クラッチＢに潤
滑油を供給できるように構成したものである。

【００１０】

【作用】このような構成において、図６を参照しながら
本考案の作用を説明する。ＨＳＴ式変速装置４を中立と
した機体停止状態の時には、原動機動力取出軸５ａの回
転は一方向クラッチＢの係合により二段減速した動力伝
達経路によって大幅に減速され、プーリー１９を駆動
し、刈取・脱穀部を駆動する。刈取部はこの減速による
低回転Ｖ１の定速駆動となり、一方、走行側の作業機動
力取出軸２０は回転されていないので一方向クラッチＡ
は空転する。低速走行時は作業機動力取出軸２０の回転
数が原動機動力取出軸５ａの回転数より低い状態では、
一方向クラッチＡの空転状態が続き、刈取部の低回転定
速駆動が続くのである。そして、走行時において、作業
機動力取出軸２０の回転Ｖ２が原動機動力取出軸５ａの
回転数を上回ると、一方向クラッチＡが係合し、刈取部
は作業機動力取出軸２０の回転数の上昇に比例した回転
で駆動されるようになり、他方、作業機動力取出軸２０
からプーリー１９・４６、カウンター軸４４、プーリー
４５等介してこの動力が出力プーリー１０に伝えられる
が一方向クラッチＢは空転して原動機動力取出軸５ａに
は動力を伝えないのである。

【００１１】

【考案の効果】以上のように構成したので、次のような
効果を奏するのである。第１に、本考案の如く、ＨＳＴ
式変速装置４により無段変速する刈取駆動と、エンジン
の回転に比例した刈取駆動の自動切換の機構を、一方向
クラッチＡ・Ｂとカウンター軸４４とプーリー等の伝動
体を、ミッションケース７の外側に装着したり、従来の
部品と交換するだけで構成することが出来るのである。
故に、この二段刈取自動変速つきのコンバインと、この
装置の装着されていないコンバインとの作り変えが簡単
に出来るのである。即ち、カウンター軸をブラケットに
支持させて機枠或いはミッションケース外壁に設置する
ので、コンバインの仕様で、機体停止状態や低速走行時
での刈取部の低速駆動が不要な場合は、該ブラケットは
容易に取り外して、刈取出力伝動体を作業機動力取出軸
に固着することによって簡単に仕様変更ができる。

【００１２】第２に、カウンター軸を、ミッションケー
スの一側と他側とにそれぞれ突出させた各動力取出軸と
平行に配置したことで、二段の各動力伝達経路をミッシ
ョンケースの一側と他側に振り分けて配置できるから、
刈取駆動装置をコンパクトにまとめることができたので
ある。また、二段減速の動力伝達経路は、例えば実施例
に示したようなベルト伝動タイプのものに構成できるの
で、刈取駆動装置を安価に製作できるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバイン駆動部側面図である。

【図２】スケルトン図である。

【図３】ミッションケース上部断面図である。

【図４】ミッションケース上部斜視図である。

【図５】一方向クラッチＢを強制潤滑する実施例を示す
ミッションケース上部断面図である。

【図６】本考案の作用説明図である。

【符号の説明】

Ａ・Ｂ 一方向クラッチ ４ ＨＳＴ式変速装置 ５ 入力軸 ５ａ 原動機動力取出軸 ７ ミッションケース １０ 出力プーリー １９ プーリー １９ａ 刈取入力伝動体 １９ｂ 刈取出力伝動体 ２０ 作業機動力取出軸 ４３ ブラケット ４４ カウンター軸 ４５・４６ プーリー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンＥの出力軸１上に固設したプー
   リー２からベルト３を介して、ＨＳＴ式変速装置４の入
   力軸５上に設けた入力プーリー６に動力を伝達し、該Ｈ
   ＳＴ式変速装置４の内部で、エンジン動力を入力軸５の
   方向と出力軸１４の方向に分岐し、入力軸５はエンジン
   回転数に比例した回転を伝達し、出力軸１４はＨＳＴ式
   変速装置４で無段変速後の回転を作業機動力取出軸２０
   に伝達し、該作業機動力取出軸２０を、ミッションケー
   ス７の一側より突出させ、該作業機動力取出軸２０に一
   方向クラッチＡを介して、並列に一体配置した刈取出力
   伝動体１９ｂと刈取入力伝動体１９ａを支持し、入力軸
   ５と連結されエンジン回転数に比例した回転数で回転す
   る原動機動力取出軸５ａを、ミッションケース７の他側
   から突出させ、ミッションケース７の外壁に、ブラケッ
   トにて支持させたカウンター軸４４を、前記作業機動力
   取出軸２０及び原動機動力取出軸５ａと平行に横架し、
   該カウンター軸４４と前記原動機動力取出軸５ａ及び前
   記刈取入力伝動体１９ａとの間にそれぞれ動力伝動経路
   を構成し、この動力伝動経路中に一方向クラッチＢを介
   装したことを特徴とするコンバインにおける刈取部駆動
   装置。