JPH0629947Y2 - コンバインの穀粒排出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本考案はコンバインに搭載したグレンタンクより、穀粒
を排出する際の動力伝達機構に関するものである。

（ロ）従来技術 従来から、スロワー式の揚穀装置において回転数を無段
変速する技術は、特開昭６０−２０４５１３号公報や、
実開昭５８−１７６６４１号公報の如き技術が公知とさ
れている。

また、従来からコンバインに搭載したグレンタンクの排
出機構の技術は公知とされているのである。例えば実開
昭５８−１３５２３７号公報の如くである。

従来の穀粒排出機構は、動力伝達機構内にクラッチ装置
を介装しているだけであり変速機構は設けられていなか
ったので、第７図と第８図の時間−流量曲線と時間−動
力曲線において示す如く、最初にクラッチを接合した瞬
間において、集穀コンベアを穀粒の重量に抗して回転さ
せる為に大きなトルクが必要となり、一過的に大きな所
要馬力を要求されるのである。

また排出流量は殆ど最初から最後まで一定となるのであ
る。

（ハ）考案が解決しようとする問題点 グレンタンク内がいっぱいに充填された状態において穀
粒排出が開始されるのであるから、最初に集穀コンベア
を駆動し始める際において、大きなトルクが必要であ
り、その後は徐々に穀粒の量が少なくなるのであるか
ら、所要トルクも小となるのである。

故に最初の集穀コンベア等の回転開始時には、回転数を
遅くしてトルクを小にして、起動回転後に通常の回転に
なってから、徐々に回転を上げていくことにより、第８
図に示す一過性の過大トルク状態を解消することができ
るのである。

本考案はこの点を改善したものである。

（ニ）問題点を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成す
る為の構成を説明する。

コンバインに付設したグレンタンク１内の穀粒を、グレ
ンタンク１の下方の集穀コンベア２と、集穀コンベア２
の端部の垂直オーガー３と、垂直オーガー３の上端の水
平オーガー４により搬出すべく構成し、エンジンＥによ
り集穀コンベア２を駆動し、集穀コンベア２により垂直
オーガー３を駆動し、垂直オーガー３により水平オーガ
ー４を駆動すべく構成し、集穀コンベア２の回転数より
垂直オーガー３の回転数を大とし、垂直オーガー３より
も更に水平オーガー４の回転数を大とし、エンジンＥと
集穀コンベア２との間に無段変速機構を介装し、回転開
始時の回転数を低速とし徐々に増速可能としたものであ
る。

（ホ）考案の作用 本考案は以上の如く構成したので、次のような作用を行
うものである。

従来の如く、駆動クラッチ装置のみを設けた穀粒排出装
置の場合には、グレンタンク１内がいっぱいに充填され
た状態で、排出クラッチを接合すると回転初期のトルク
が過大となり、エンジンが停止したりベルトが切れたり
スリップしたりしていたのである。

これに対して本考案の場合には、第５図に示す如く、ク
ラッチの変速ガイド溝において、停止位置と低速位置の
間にクラッチ部を設けたことにより、低速の状態でクラ
ッチを接合するので、起動時の回転数を落としてトルク
を小にして無理のない状態で回転を開始し、グレンタン
ク１内の穀粒の量が減少してから、徐々に回転を速くし
ていくことにより第６図の如くスムーズな排出曲線を得
ることが出来るのである。

（ヘ）実施例 本考案の目的・構成・作用は以上の如くであり、次に添
付の図面に示した実施例の構成を説明する。

第１図は、エンジンＥと集穀コンベア２の間にＶプーリ
ー式無段変速装置Ａを介装した実施例の側面断面図、第
２図はＶプーリー式無段変速装置Ａの部分の拡大側面
図、第３図は集穀コンベア２と垂直コンベア装置７と水
平コンベア装置６の駆動経路を示す側面断面図、第４図
はＶプーリー式無段変速装置Ａに変えてＨＳＴ式変速装
置を介装した実施例の側面図、第５図は運転席Ｓと排出
変速レバー９の部分の平面図、第６図は無段変速機構に
よる排出状態を示す排出量と所要動力曲線、第７図，第
８図は従来の構成による曲線を示す図面、第９図はコン
バインの全体図である。

第９図において全体構成から説明する。

コンバインはクローラー式走行装置の上に、刈取搬送装
置と脱穀装置とグレンタンクとエンジンＥ等が載置して
構成されている。

エンジンＥの動力は脱穀装置や刈取搬送装置の他に、グ
レンタンク内の穀粒を排出する場合において使用される
のである。

グレンタンク１は運転席Ｓの後部に配置されており、脱
穀装置により脱粒・選別された後の精粒が投入されるの
である。

そして該グレンタンク１内がいっぱいに充填された後
に、穀粒排出装置により排出されるのである。

該穀粒排出装置は集穀コンベア２と垂直コンベア装置７
と水平コンベア装置６により構成されており、エンジン
Ｅからの動力はＶプーリー式無段変速装置Ａを介して、
集穀コンベア２を駆動しており、該集穀コンベア２によ
り垂直コンベア装置７内の垂直オーガー３を駆動し、ま
た垂直オーガー３により水平コンベア装置６内の水平オ
ーガー４を駆動しているのである。

グレンタンク１と脱穀装置の間には、エンジンＥより脱
穀装置を駆動する為のベルトやプーリーが配置されてお
り、これらの点検補修を可能とする為に、該グレンタン
ク１は垂直コンベア装置７を中心に側方へ回動開放を可
能としているのである。

該グレンタンク１を水平コンベア装置６に枢支している
のが、上部枢支筒１０と下部受継筒部８である。

そして垂直コンベア装置７も、下部受継筒部８と上部枢
支筒１０に対して回動可能に構成されており、垂直コン
ベア装置７の周囲に固設した回動ベベルギア１１を、第
３図に示す如く、水平コンベア駆動機構１３と駆動ベベ
ルギア１２により回動することにより、垂直コンベア装
置７が回動し、これに支持された水平コンベア装置６が
水平に回動するものである。

また垂直コンベア装置７と水平コンベア装置６の受継部
には、水平コンベア装置６の上下回動装置も介装されて
おり、該水平コンベア装置６は上下にも回動が可能とさ
れている。

次に第１図，第３図について説明する。

エンジンＥの出力プーリーより、穀粒排出装置駆動用の
ベルトと、走行装置・脱穀装置・刈取搬送装置駆動用プ
ーリーの２本が動力を伝達している。

そして穀粒排出装置駆動用のベルトは、入力ギアボック
ス２２の入力Ｖプーリー２３に動力伝達している。該入
力ギアボックス２２の出力Ｖプーリー２１より、Ｖプー
リー式無段変速装置Ａを介して、無段変速後の回転が集
穀コンベア２の駆動Ｖプーリー１８に動力伝達されてい
るのである。

Ｖプーリー式無段変速装置Ａの構成は、固定径プーリー
２０，２７に併置して配置された、拡縮プーリー２８，
１９により構成されており、排出変速レバー９の操作に
よりリンク２４を操作し、拡縮カム２６，２５を逆の方
向へ操作することにより、拡縮プーリー２８，１９を逆
方向に拡縮することにより、プーリー径を逆に変更して
無段変速を行うものである。

該無段変速後の回転を固定径プーリー２７より、駆動Ｖ
プーリー１８に伝達して集穀コンベア２を駆動している
のである。

駆動Ｖプーリー１８により集穀コンベア２を駆動し、該
集穀コンベア２がグレンタンク１内を貫通し、逆の側に
突出した位置に下部受継筒部８が構成されており、該下
部受継筒部８も通り抜けた位置に配置されたベベルギア
装置１５を介して、軸１４・スプロケット１６・チェー
ン・スプロケット１７と駆動しているのである。

そして該スプロケット１７が垂直オーガー３の軸に固設
されているので、垂直オーガー３を回転するのである。

そして本考案において、該集穀コンベア２の回転数と垂
直オーガー３の回転数の関係を、垂直オーガー３の回転
数の方が集穀コンベア２の回転数よりも大となるよう
に、プーリーやギアの比率を決定しているのである。こ
れにより常に排出経路の後段の方に搬送力の余裕を与え
て、詰まりを無くすように構成しているのである。また
水平オーガー４の回転数の方を更に垂直オーガー３の回
転数よりも大としているのである。これにより更に後段
の方の搬送力を大として詰まりの発生を防いでいるので
ある。

該垂直オーガー３の上端のベベルギア装置４０を介して
中間軸５を駆動し、該中間軸５からベベルギア装置４１
を介して水平オーガー４に動力を伝達しているのであ
る。

該構成により、駆動Ｖプーリー１８の回転を変速すると
垂直オーガー３も水平オーガー４も同時に変速されるの
である。垂直コンベア装置７は下部受継筒部８と上部枢
支筒１０の両者に枢支されており、下部受継筒部８と上
部枢支筒１０はグレンタンク１の側方回動開放の為に回
動可能に構成されているのである。

第４図に示す実施例においては、該穀粒排出装置用の無
段変速装置を、走行変速を行うミッションケースＭのＨ
ＳＴ式変速装置をそのまま使用して構成しているのであ
る。

該ミッションケースＭへ、エンジンＥのプーリー３１よ
り油圧ポンプＰの入力プーリー３０へ動力伝達している
のである。該ミッションケースＭへは油圧ポンプＰと油
圧モーターＭｏにより構成されたＨＳＴ装置にて無段変
速された後の回転が入力されており、該油圧モーターＭ
ｏの出力をＰＴＯプーリー２９より直接に集穀コンベア
２の駆動Ｖプーリー１８に取出して、穀粒排出装置の無
段変速を行っているのである。

該ミッションケースＭ自体は、穀粒排出装置の変速のみ
に使用するものではなく、走行車軸を変速する為のもの
を兼用して使用しているのである。

第５図において示す如く、運転席Ｓの横に排出変速レバ
ー９が配置されており、該排出変速レバー９の操作によ
り、無段変速装置を操作するものである。

該クラッチの変速ガイド溝はクランク状に構成されてお
り、該クランク部にクラッチの断接部を構成し、該位置
から以下では回転を停止し、以上では徐々に回転を上昇
すべく構成しているのである。

低速回転状態でクラッチを入れて、その後に徐々に回転
を上昇させていくことにより、第６図の如くスムーズな
排出状態が得られるのである。

（ト）考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。

第１に、グレンタンク１が一杯に充填された状態で穀粒
排出装置を起動する際における、起動時の過大トルクの
発生を、駆動Ｖプーリー１８の回転を低くすることによ
り抑えることができ、ベルトのスリップや切断を無く
し、過大トルクによりエンジンＥが停止したり、排出が
不能となるのを防ぐことができるものである。

第２に、集穀コンベア２と垂直オーガー３と水平オーガ
ー４とを直列の駆動系統に構成したので、エンジンＥと
集穀コンベア２の間に無段変速装置を配置することによ
り、該無段変速装置の変速回転を、集穀コンベア２と垂
直オーガー３と水平オーガー４の全ての回転を連動して
変速することが出来るので、無段変速装置が１基配置す
るだけで良く、また排出変速レバー９の１本の操作で、
集穀コンベア２と垂直オーガー３と水平オーガー４の全
ての連動変速が出来るのである。

第３に、集穀コンベア２の回転数よりも垂直オーガー３
を高速にし、垂直オーガー３よりも水平オーガー４を高
速としたので、集穀コンベア２の回転数を変速しても、
常時垂直オーガー３と水平オーガー４はそれよりも高速
に変速されるので、受け継ぎ部における穀粒の滞留を無
くすことが出来たのである。

第４に、グレンタンク１が一杯に充填された状態で無理
に集穀コンベア２を回転することにより発生していた穀
粒の脱桴現象の発生を押さえることが出来たものであ
る。

第５に、グレンタンク１内の穀粒が少なくなった場合に
は、排出変速レバー９により回転を上げることにより、
排出時間を短縮することが可能となるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、エンジンＥと集穀コンベア２の間にＶプーリ
ー式無段変速装置Ａを介装した実施例の側面断面図、第
２図はＶプーリー式無段変速装置Ａの部分の拡大側面
図、第３図は集穀コンベア２と垂直コンベア装置７と水
平コンベア装置６の駆動経路を示す側面断面図、第４図
はＶプーリー式無段変速装置Ａに変えてＨＳＴ式変速装
置を介装した実施例の側面図、第５図は運転席Ｓと排出
変速レバー９の部分の平面図、第６図は無段変速機構に
よる排出状態を示す排出量と所要動力曲線、第７図，第
８図は従来の構成による曲線を示す図面、第９図はコン
バインの全体図である。 Ａ……Ｖプーリー式無段変速装置 Ｅ……エンジン １……グレンタンク ２……集穀コンベア ３……垂直オーガー ４……水平オーガー １８……駆動Ｖプーリー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】コンバインに付設したグレンタンク１内の
   穀粒を、グレンタンク１の下方の集穀コンベア２と、集
   穀コンベア２の端部の垂直オーガー３と、垂直オーガー
   ３の上端の水平オーガー４により搬出すべく構成し、エ
   ンジンＥにより集穀コンベア２を駆動し、集穀コンベア
   ２により垂直オーガー３を駆動し、垂直オーガー３によ
   り水平オーガー４を駆動すべく構成し、集穀コンベア２
   の回転数より垂直オーガー３の回転数を大とし、垂直オ
   ーガー３よりも更に水平オーガー４の回転数を大とし、
   エンジンＥと集穀コンベア２との間に無段変速機構を介
   装し、回転開始時の回転数を低速とし徐々に増速可能と
   したことを特徴とするコンバインの穀粒排出装置。