JPS5834975Y2 - 減速装置 - Google Patents
減速装置Info
- Publication number
- JPS5834975Y2 JPS5834975Y2 JP1979081156U JP8115679U JPS5834975Y2 JP S5834975 Y2 JPS5834975 Y2 JP S5834975Y2 JP 1979081156 U JP1979081156 U JP 1979081156U JP 8115679 U JP8115679 U JP 8115679U JP S5834975 Y2 JPS5834975 Y2 JP S5834975Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- hydraulic pump
- stage
- gear box
- input
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Transplanting Machines (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、田植機のような走行車体の減速装置に係り、
とくにエンジンの駆動力を油圧ポンプ、変速ギヤーボッ
クスの入力側に伝達させる装置に関するものである。
とくにエンジンの駆動力を油圧ポンプ、変速ギヤーボッ
クスの入力側に伝達させる装置に関するものである。
従来の歩行型田植機においては、エンジンの駆動力はベ
ルトによって、直接変速ギヤーボックスの入力プーリー
に伝達させていたので、入力プーリーの回転数が高く、
その結果、ギヤーボックス内の減速比が大きくなって、
ギヤーボックスが嵩高になり、また、油圧ポンプの駆動
は、エンジンから変速ギヤーボックスとは別系統の伝動
系で行われているので、伝動系が複雑となる欠点があっ
た。
ルトによって、直接変速ギヤーボックスの入力プーリー
に伝達させていたので、入力プーリーの回転数が高く、
その結果、ギヤーボックス内の減速比が大きくなって、
ギヤーボックスが嵩高になり、また、油圧ポンプの駆動
は、エンジンから変速ギヤーボックスとは別系統の伝動
系で行われているので、伝動系が複雑となる欠点があっ
た。
本考案の目的は、上記欠点を排除した減速装置な提供す
ることにあって、この目的のため本考案においては、変
速ギヤーボックスに油圧ポンプを一体的に止着し、この
油圧ポンプの駆動軸に多段プーリーを取付け、該多段プ
ーリーの一つに原動機側から伝動して油圧ポンプを駆動
し、多段プーリーの他のプーリーから、上記変速ギヤー
ボックスの入力軸に設けた入力プーリーに減速して伝動
し、かつこの伝動部にテンションクラクラッチな介装し
てなることな特徴としている。
ることにあって、この目的のため本考案においては、変
速ギヤーボックスに油圧ポンプを一体的に止着し、この
油圧ポンプの駆動軸に多段プーリーを取付け、該多段プ
ーリーの一つに原動機側から伝動して油圧ポンプを駆動
し、多段プーリーの他のプーリーから、上記変速ギヤー
ボックスの入力軸に設けた入力プーリーに減速して伝動
し、かつこの伝動部にテンションクラクラッチな介装し
てなることな特徴としている。
以下、図示の一実施例によって本考案を説明する。
第１図は２輪駆動式の歩行型田植機を示していて、田植
機本体１は、複数個のフロート２，３および左右一対の
車輪４によって支持されており、車輪４を自由端に装着
させているスイングアーム５の基部は本体１に回動自在
に装着されている。
機本体１は、複数個のフロート２，３および左右一対の
車輪４によって支持されており、車輪４を自由端に装着
させているスイングアーム５の基部は本体１に回動自在
に装着されている。
本体１には、エンジン６および変速ギヤーボックス７．
８（第２図参照）がそれぞれ装備されており、変速ギヤ
ーボックス７．８には油圧ポンプの本体１０および油圧
シリンダー１１がそれぞれ一体的に止着されている。
８（第２図参照）がそれぞれ装備されており、変速ギヤ
ーボックス７．８には油圧ポンプの本体１０および油圧
シリンダー１１がそれぞれ一体的に止着されている。
本体１０に枢着された油圧ポンプ軸９ａには、２段プー
リー１２が軸受な介して装着されており、この２段プー
リー１２は、一体内に形成された一対の大径プーリー１
２ａと小径プーリー１２ｂとからなっている。
リー１２が軸受な介して装着されており、この２段プー
リー１２は、一体内に形成された一対の大径プーリー１
２ａと小径プーリー１２ｂとからなっている。
大径プーリー１２ａは、ベルト１３によってエンジン６
の出力軸に取付けられたエンジンプーリー１４に接続さ
れ、また、小径ブーＩＪ−１２ｂは、ベルト１５によっ
て、変速ギヤーボックス７０入力軸７ａに固着された大
径の入力プーリー１６に接続されている。
の出力軸に取付けられたエンジンプーリー１４に接続さ
れ、また、小径ブーＩＪ−１２ｂは、ベルト１５によっ
て、変速ギヤーボックス７０入力軸７ａに固着された大
径の入力プーリー１６に接続されている。
なお、この人力プーリー１６は、上記エンジンプーリー
１４および２段プーリー１２とを結ぶ略直線上の位置に
配置されている。
１４および２段プーリー１２とを結ぶ略直線上の位置に
配置されている。
上記ベルト１５には、クラッチ作用な兼用するテンショ
ンプーリー１７が圧接しており、また、油圧ポンプ９は
油圧バルブ１８を介して油圧シリンダー１１に接続して
いる。
ンプーリー１７が圧接しており、また、油圧ポンプ９は
油圧バルブ１８を介して油圧シリンダー１１に接続して
いる。
入力プーリー１６に与えられた駆動力は、変速ギヤーボ
ックス７．８内の歯車機構（図示され゛わにより減速さ
れたのち、左右の車輪４等に伝達されている。
ックス７．８内の歯車機構（図示され゛わにより減速さ
れたのち、左右の車輪４等に伝達されている。
従来の駆動機構においては、エンジンプーリー１４から
、直接入力プーリー１６を駆動していたが、本考案にお
いては、すでに説明したように上記両プーリー１４，１
６間に２段プーリー１２を配置して、ここで一段減速さ
せているので、エンジン６０回転数が高いものであって
も入力フーリー１６の回転数を充分落すことができて、
変速ギヤーボックス７．８の嵩高を防ぐことができ、か
つ、上記２段プーリー１２によって油圧ポンプ９の駆動
をも兼用しているので、油圧ポンプ９のための特別の駆
動機構を省くことができる。
、直接入力プーリー１６を駆動していたが、本考案にお
いては、すでに説明したように上記両プーリー１４，１
６間に２段プーリー１２を配置して、ここで一段減速さ
せているので、エンジン６０回転数が高いものであって
も入力フーリー１６の回転数を充分落すことができて、
変速ギヤーボックス７．８の嵩高を防ぐことができ、か
つ、上記２段プーリー１２によって油圧ポンプ９の駆動
をも兼用しているので、油圧ポンプ９のための特別の駆
動機構を省くことができる。
以上説明したように本考案による減速装置によれば、１
つの減速ギヤーボックス７の側部に、多段プーリーの小
径ブー！Ｊ−１２ｂ、太径プーリー１６間に張設された
ベルト１５にテンションクラッチ１７を設けたから、変
速ギヤーボックスにこれらの機構を組付けたまま機体側
に着脱できて、組立てや分解が容易となると共に、原動
機側から減速して変速ギヤボックスに入力するので、減
速比を十分にとることができて変速ギヤーボックスの嵩
高を防ぐことができる。
つの減速ギヤーボックス７の側部に、多段プーリーの小
径ブー！Ｊ−１２ｂ、太径プーリー１６間に張設された
ベルト１５にテンションクラッチ１７を設けたから、変
速ギヤーボックスにこれらの機構を組付けたまま機体側
に着脱できて、組立てや分解が容易となると共に、原動
機側から減速して変速ギヤボックスに入力するので、減
速比を十分にとることができて変速ギヤーボックスの嵩
高を防ぐことができる。
しかも、油圧ポンプ９は、エンジンプーリー１４から多
段プーリーの太径ブー！Ｊ１２ａへベルト１３を介して
直接伝動されるから、変速ギヤーボックス７へのテンシ
ョンクラッチ１７を人、切しても油圧ポンプの駆動が停
止することがなく、油圧装置を常時安定して作動させる
ことができる。
段プーリーの太径ブー！Ｊ１２ａへベルト１３を介して
直接伝動されるから、変速ギヤーボックス７へのテンシ
ョンクラッチ１７を人、切しても油圧ポンプの駆動が停
止することがなく、油圧装置を常時安定して作動させる
ことができる。
第１図は本考案を適用した２輪駆動式歩行型田植機の側
面図、第２図は本考案の一実施例な示す変速装置の平面
図、第３図は同上側面図である。 ６・・・・・・エンジン、１４・・・・・・エンジン７
’ −ＩＪ −１７，８・・・・・・変速ギヤーボック
ス、９・・・・・・油圧ポンプ、１２・・・・・・２段
プーリー １６・・・・・・入力プーリ−１７・・・・
・・テンションプーリー。
面図、第２図は本考案の一実施例な示す変速装置の平面
図、第３図は同上側面図である。 ６・・・・・・エンジン、１４・・・・・・エンジン７
’ −ＩＪ −１７，８・・・・・・変速ギヤーボック
ス、９・・・・・・油圧ポンプ、１２・・・・・・２段
プーリー １６・・・・・・入力プーリ−１７・・・・
・・テンションプーリー。
Claims (1)
- 変速ギヤーボックスに油圧ポンプを一体的に止着し、こ
の油圧ポンプの駆動軸に多段プーリーを取付け、該多段
プーリーの一つに原動機側から伝動して油圧ポンプな駆
動し、多段プーリーの他のプーリーから、上記変速ギヤ
ーボックスの入力軸に設けた入力プーリーに減速して伝
動し、かつこの伝動部にテンションクラッチな介装して
なることな特徴とする減速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979081156U JPS5834975Y2 (ja) | 1979-06-13 | 1979-06-13 | 減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979081156U JPS5834975Y2 (ja) | 1979-06-13 | 1979-06-13 | 減速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55180319U JPS55180319U (ja) | 1980-12-25 |
| JPS5834975Y2 true JPS5834975Y2 (ja) | 1983-08-06 |
Family
ID=29314463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979081156U Expired JPS5834975Y2 (ja) | 1979-06-13 | 1979-06-13 | 減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5834975Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58130823U (ja) * | 1982-02-27 | 1983-09-03 | 三菱農機株式会社 | 油圧ポンプ駆動装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4933854U (ja) * | 1972-06-27 | 1974-03-25 | ||
| JPS545631B2 (ja) * | 1975-02-27 | 1979-03-19 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS545631U (ja) * | 1977-06-15 | 1979-01-16 |
-
1979
- 1979-06-13 JP JP1979081156U patent/JPS5834975Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4933854U (ja) * | 1972-06-27 | 1974-03-25 | ||
| JPS545631B2 (ja) * | 1975-02-27 | 1979-03-19 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55180319U (ja) | 1980-12-25 |
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