JPH07267020A - スライドドア用給電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 位置調整を行うことなく接触不良等を生ずる
ことのないスライドドア用の給電装置を提供する。 【構成】 端子３６を保持し凹形状傾斜案内面３８が形
成された雌型コネクタ３０が車体側のピラーパネル２０
に固着されている。一方、端子５６を保持し凸形状傾斜
案内面５８が形成された雄型コネクタ５０は固定用板体
７０にスプリング７４でもって車両の上下左右方向に移
動可能にフローティング支持されて、固定用板体７０が
スライドドアの前端面２２に固着されている。ドアの建
付調整により両コネクタ間に整列ずれが生じても傾斜案
内面で案内され、スライドドア閉成時には整列される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車の車体側に設けた
接点とスライドドア側に設けた接点とをスライドドアの
閉成時に接触させてドア側の機器に給電を行うスライド
ドア用給電装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来かかるスライドドア用給電装置とし
ては、例えば実開平４−１０７１４７号公報に記載され
たものが知られている。

【０００３】これは第１の接点が固設された第１の保持
部材を車体側にねじでもって固定し、また第２の接点を
その軸線方向に出没可能に保持する第２の保持部材を同
じくスライドドア側に対向的にねじでもって固定するよ
うにした自動車用給電装置を開示している。そして、特
に第２の接点の接触面を第１の接点の接触面に対して傾
斜をもたせることにより、当接時におけるワイピング作
用で接触点の導電性を向上するようにしたものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の給電装置にあっては、対向的および傾斜をもたせ
て配置するいずれの場合においても、車体側およびスラ
イドドア側に保持部材がそれぞれねじでもって固定され
る構成であることから、ドアの建付調整の際に接点位置
にずれが生じ、接触不良を引起したり、接点に損傷を与
えるという問題があった。

【０００５】このような問題を回避するには、あらかじ
め一方の接点の接触面を広く設定しておくか、あるいは
周知のようにねじを再度ゆるめて位置調整を行う必要が
あり、前者の場合にはコスト上昇の原因となり後者の場
合には組付工数が増加するという問題が存する。

【０００６】本発明の目的は、このような位置調整を行
うことなく接触不良等を生ずることのないスライドドア
用の給電装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のスライドドア用給電装置は、一方の端子を
保持する第１の保持部材が車体側に取付けられ、他方の
端子を保持する第２の保持部材がスライドドア側に取付
けられ、ドアの閉成時に前記両端子同士を接触させるよ
うにしたスライドドア用給電装置において、前記第１お
よび第２の保持部材のいずれか一方に凹形状の傾斜案内
面を形成すると共に他方に凸形状の傾斜案内面を形成
し、前記第１および第２の保持部材の少なくとも一方を
車両の上下および左右方向に移動可能に支持する支持手
段を設けたことを特徴とする。

【０００８】本発明の好ましい形態では、前記第１およ
び第２の保持部材の間に、前記両端子の接触部をシール
するシール部材を介在させてもよい。

【０００９】本発明のさらに好ましい形態では、前記第
１の保持部材は車体側に固設され、前記第２の保持部材
はスライドドアに固設された固定部材に前記支持手段に
より支持されており、該支持手段が前記第２の保持部材
と前記固定部材との間の４隅に配設されたスプリングで
ある。

【００１０】

【作用】本発明によれば、スライドドアが閉成されると
き、第１および第２の保持部材がそれぞれ正しい整列状
態にある場合には、凹形状および凸形状の両傾斜案内面
が互いに干渉することなく第１および第２の端子同士が
接触し、給電が可能となる。

【００１１】また、ドアの建付調整等の結果、第１およ
び第２の保持部材間に整列ずれが生じているような場合
には、スライドドアの閉成方向への移動に伴い凹形状お
よび凸形状の両傾斜案内面が当接し、スライドドアのさ
らなる移動によって、車両の上下および左右方向に移動
可能に支持手段により支持されている少なくとも一方の
保持部材が上記整列ずれを解消する方向に移動される。
かくて、保持部材に保持されている端子も同様に移動
し、最終的に整列された状態で両端子が接触する。

【００１２】また、本発明の好ましい形態にあっては、
両保持部材間に介在されたシール部材がスライドドアの
閉成時において両端子の接触部をシールする。

【００１３】本発明のさらに好ましい形態にあっては、
スライドドアの閉成方向への移動に伴い第２の保持部材
が４隅に配設されたスプリングの付勢力に抗して移動さ
れ整列ずれが解消される。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面を参照しつ
つ説明する。

【００１５】まず、本発明の対象とするスライドドア用
給電装置の概要につき、図１および図２を参照しつつ説
明する。

【００１６】図において、１０はスライドドア１２を備
えた車両であり、車体の側面に開口部１４が形成されて
いる。開口部１４の下縁にはガイドレール１６が設けら
れており、該ガイドレール１６に沿ってスライドドア１
２の下端に設けられたガイドブラケット１８が摺動自在
に案内され、スライドドア１２が開閉のため移動する。
開口部１４の前側縁はいわゆる車体のピラーで構成され
車両の前後方向に直交する平面を有するピラーパネル２
０を備えている。また、スライドドア１２の前端面２２
も車両の前後方向に直交する平面であり、該ピラーパネ
ル２０およびドア前端面２２にはそれぞれ本発明の給電
装置を構成するコネクタの片方がそれぞれ取付けられる
開口２０Ａおよび２２Ａが形成されている（図６参
照）。

【００１７】本実施例におけるコネクタは、図３以降に
詳細に示されるように、雌型コネクタ３０および雄型コ
ネクタ５０の組合わせにより構成されている。

【００１８】雌型コネクタ３０は、第１の保持部材とし
て４隅が面取りされた略矩形状の基板部３２と該基板部
３２から隆起した略楕円筒状の隆起部３４とを基本的に
備え、該略楕円筒状隆起部３４内の基板部３２に複数個
の第１の端子３６を備えている。そして、基板部３２の
上下端部にはそれぞれ取付孔３２Ａが形成されている。
また、隆起部３４の内側には凹形状の傾斜案内面３８が
形成されている。なお、隆起部３４と基板部３２とは別
体に形成し接着剤等でもって一体に接合してもよいが、
絶縁性の樹脂でもって端子３６と共に雌型コネクタ３０
として一体成形するのが望ましい。

【００１９】次に雄型コネクタ５０は、第２の保持部材
として４隅が面取りされた略矩形状の基板部５２と該基
板部５２から隆起した略楕円台状の隆起部５４とを基本
的に備え、該略楕円台状隆起部５４および基板部５２
に、前記第１の端子３６に対応する数と位置関係にある
複数個の第２の端子５６を備えている。そして、基板部
５２の４隅は後述するスプリング係止用の孔５２Ａが形
成されている（図５参照）。また、台状隆起部５４の外
側には前述の凹形状の傾斜案内面３８と傾きが等しくそ
れに係合する凸形状の傾斜案内面５８が形成されてい
る。なお、雄型コネクタ５０も基板部５２および隆起部
５４を樹脂でもって一体成形するのが望ましい。

【００２０】なお、本実施例においては端子５６がその
軸線方向に移動自在となるように端子５６の中腹部に鍔
５６Ａが設けられ、該鍔５６Ａと雄型コネクタ５０の隆
起部５４に形成された空洞５５の開口に止着される止栓
５７との間にスプリング５９が縮設されている。かく
て、複数個の端子５６は、常時、隆起部５４から突出す
る方向に付勢され、それぞれが独立してその軸線方向に
移動することができる。

【００２１】そして、雄型コネクタ５０の隆起部５４の
まわりの基板部５２上にはゴム、樹脂等からなる弾性体
のシール部材６０が設けられ、後述の如く、コネクタの
接続時には雌型コネクタ３０の隆起部３４の端面と当接
するよう寸法付けられている。

【００２２】本実施例における雄型コネクタ５０は、さ
らに固定用板体７０に対し車両１０の上下および左右方
向、すなわち車両の前後方向に直交する面内において自
由に移動可能に弾性支持されている。固定用板体７０の
上下端部にはそれぞれ取付孔７０Ａが形成されると共に
その中央部には上述のシール部材６０よりも大径の略楕
円状開口７０Ｂが形成されている。さらに、固定部材と
しての固定用板体７０の裏側には上述の雄型コネクタ５
０の基板部５２を車両の上下および左右方向に移動自在
に収容するための略矩形状の凹所７０Ｃが形成されてお
り、該凹所７０Ｃの４隅には耳部７２が凹所７０Ｃ内に
突出されて形成されている。そして、該耳部７２には前
述のスプリング係止用の孔７２Ａが形成されている（図
５参照）。さらに、基板部５２の４隅のスプリング係止
孔５２Ａと固定用板体７０の耳部７２のスプリング係止
孔７２Ａとには、それぞれ弾性（フローティング）支持
用のスプリング７４が４個張設され、前述のように雄型
コネクタ５０を車両の上下および左右方向に移動自在に
固定用板体７０に対し中立位置に弾性支持している。な
お、この弾性支持状態で基板部５２の表面は凹所７０Ｃ
の底面に当接しており、雄型コネクタ５０の隆起部５４
の固定用板体７０の表面からの吐出量を定めている。

【００２３】上記構成になるスライドドア用給電装置の
組付けは以下のように行われる。まず、雌型コネクタ３
０をその端子３６に接続されたリード線がピラーパネル
２０の開口２０Ａを挿通するようにピラーパネル２０に
あてがい、基板部３２の取付孔３２Ａを介してねじ８０
でもって車体側に固着する。一方、固定用板体７０に弾
性支持された雄型コネクタ５０はその端子５６に接続さ
れたリード線がスライドドア前端面２２の開口２２Ａを
挿通するように、スライドドア前端面２２にあてがわ
れ、固定用板体７０の取付孔７０Ａを介してねじ８０に
より固定用板体７０がスライドドア１２に固着される
（図２参照）。

【００２４】スライドドア１２は車両への組付け後、ド
アの建付け調整が行われるが、かかる調整の結果、図７
（Ａ）に示すように、雌型コネクタ３０と雄型コネクタ
５０との間に車両の上下および左右方向の整列ずれが生
ずることがある。

【００２５】しかしながら、かかる状態でスライドドア
１２の閉成が行われた場合には、本発明の実施例によれ
ば、雌型コネクタ３０の凹形状傾斜案内面３８と雄型コ
ネクタ５０の凸形状傾斜案内面５８とがまず係合するこ
とになる。そして、スライドドア１２のさらなる閉成動
作に伴い、固定用板体７０に対し中立位置にフローティ
ング支持されている雄型コネクタ５０は両傾斜案内面３
８，５８の相互作用により雌型コネクタ３０と整列され
た状態、すなわち端子３６と端子５６とが充分に接触す
る図７（Ｂ）に示す状態にまで移動される。従って、再
度の位置調整は不要である。

【００２６】さらに、スライドドア１２が閉じられ雌雄
のコネクタが整列された位置では、雌型コネクタ３０の
隆起部端面がシール部材６０に当接するので、両端子３
６，５６の接触部は外部から完全に密閉され、雨水等の
端子接触部への侵入が防止される。

【００２７】なお、上述の実施例では、雌型コネクタ３
０を車体側であるピラーパネル２０に、雄型コネクタ５
０をスライドドア１２の前端面２２に設けたが、これは
逆の配置、すなわち、雄型コネクタ５０（固定用板体７
０、スプリング７４との組合わせはそのまま）をピラー
パネル２０に、雌型コネクタ３０をスライドドア１２の
前端面に設ける配置でもよい。

【００２８】また、固定用板体７０にスプリング７４で
もって雄型コネクタ５０をフローティング支持する代わ
りに、雌型コネクタ３０をフローティング支持し、雄型
コネクタ５０を固設するようにすることも本発明の意図
内に存する。

【００２９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば細かな位置調整を必要とせず、接触不良等を生
ずることのないスライドドア用の給電装置を得ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用されるスライドドア式車両の側面
図である。

【図２】本発明にかかる給電装置のコネクタの取付状態
を示す斜視図であり、（Ａ）および（Ｂ）はそれぞれ図
１におけるＡおよびＢ矢視方向からの図である。

【図３】本発明の一実施例であるコネクタを示す斜視図
であり、（Ａ）は雌型コネクタを（Ｂ）はそれと対の雄
型コネクタを含むアッセンブリを示す。

【図４】図３の雄型コネクタ側アッセブリの分解斜視図
である。

【図５】図３の雄型コネクタ側アッセブリの一部断面図
である。

【図６】本発明にかかる給電装置の一実施例の側断面図
である。

【図７】図６に示した実施例において整列ずれが生じた
場合の（Ａ）分離位置と（Ｂ）接触位置とを示す説明図
である。

【符号の説明】

１２ スライドドア ２０ ピラーパネル ２２ スライドドア前端面 ３０ 雌型コネクタ ３２ 基板部（保持部材） ３４ 隆起部（保持部材） ３６ 端子 ３８ 凹形状傾斜案内面 ５０ 雄型コネクタ ５２ 基板部（保持部材） ５４ 隆起部（保持部材） ５６ 端子 ５８ 凸形状傾斜案内面 ６０ シール部材 ７０ 固定用板体（支持手段） ７４ スプリング（支持手段）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の端子を保持する第１の保持部材が
   車体側に取付けられ、他方の端子を保持する第２の保持
   部材がスライドドア側に取付けられ、ドアの閉成時に前
   記両端子同士を接触させるようにしたスライドドア用給
   電装置において、 前記第１および第２の保持部材のいずれか一方に凹形状
   の傾斜案内面を形成すると共に他方に凸形状の傾斜案内
   面を形成し、 前記第１および第２の保持部材の少なくとも一方を車両
   の上下および左右方向に移動可能に支持する支持手段を
   設けたことを特徴とするスライドドア用給電装置。
2. 【請求項２】 前記第１および第２の保持部材の間に、
   前記両端子の接触部をシールするシール部材を介在させ
   たことを特徴とする請求項１に記載のスライドドア用給
   電装置。
3. 【請求項３】 前記第１の保持部材は車体側に固設さ
   れ、前記第２の保持部材はスライドドアに固設された固
   定部材に前記支持手段により支持されており、該支持手
   段が前記第２の保持部材と前記固定部材との間の４隅に
   配設されたスプリングであることを特徴とする請求項１
   または２に記載のスライドドア用給電装置。