JP2001143811A - スライドドア用給電装置 - Google Patents
スライドドア用給電装置Info
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- JP2001143811A JP2001143811A JP32012699A JP32012699A JP2001143811A JP 2001143811 A JP2001143811 A JP 2001143811A JP 32012699 A JP32012699 A JP 32012699A JP 32012699 A JP32012699 A JP 32012699A JP 2001143811 A JP2001143811 A JP 2001143811A
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- slide door
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電気的接続不良を防ぎ、人が感電するのを防
ぐことができるスライドドア用給電装置を提供する。 【解決手段】 端子３１を保持する保持部３２が車体１
に取り付けられた第１のコネクタ３０と、端子４１を保
持する保持部４２がスライドドア２に取り付けられた第
２のコネクタ４０とからなり、スライドドア２を閉じる
ことにより両コネクタ３０、４０の端子３１、４１同士
が電気的に接続するスライドドア用給電装置において、
第１のコネクタの保持部３２には、端子３１を被うカバ
ー３３が開閉可能に取り付けられ、スライドドア２が開
いている状態では、前記カバー３３は閉じており、スラ
イドドア２を閉じると、両コネクタ３０、４０の保持部
３２、４２が嵌合し、前記カバー３３は開く。
ぐことができるスライドドア用給電装置を提供する。 【解決手段】 端子３１を保持する保持部３２が車体１
に取り付けられた第１のコネクタ３０と、端子４１を保
持する保持部４２がスライドドア２に取り付けられた第
２のコネクタ４０とからなり、スライドドア２を閉じる
ことにより両コネクタ３０、４０の端子３１、４１同士
が電気的に接続するスライドドア用給電装置において、
第１のコネクタの保持部３２には、端子３１を被うカバ
ー３３が開閉可能に取り付けられ、スライドドア２が開
いている状態では、前記カバー３３は閉じており、スラ
イドドア２を閉じると、両コネクタ３０、４０の保持部
３２、４２が嵌合し、前記カバー３３は開く。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車体側に
設けた端子とスライドドア側に設けた端子とをスライド
ドアを閉めることにより接触させて、車体側からドア側
に給電するスライドドア用給電装置に関する。
設けた端子とスライドドア側に設けた端子とをスライド
ドアを閉めることにより接触させて、車体側からドア側
に給電するスライドドア用給電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６に示すように、自動車のスライドド
ア２は、車体１の側面に形成された開口部３の下縁に設
けられたガイドレール４に沿って、摺動自在に案内さ
れ、開閉のために移動する。スライドドア用給電装置
は、車体１側（開口部３のピラー側）に設けられたコネ
クタとスライドドア２側に設けられたコネクタから構成
されている。例えば図７（ａ）に示すように、車体側の
コネクタ１０は、基板部１１に設けた略楕円筒状の隆起
部１２内に複数の雌端子１３を配位した雌コネクタであ
る。雌端子１３には、常時、電圧が印加されている。ま
た、図７（ｂ）に示すように、スライドドア側のコネク
タ２０は、基板部２１から隆起した略楕円台状の隆起部
２２に、前記雌端子１３に対応する数と位置関係にある
雄端子２３を設けた雄コネクタである。２４は、隆起部
２２のまわりの基板部２１上に設けられたシール部材で
あり、コネクタ１０との接続時には、シール部材２４は
コネクタ１０の隆起部１２の端面と当接するように寸法
付けられている。
ア２は、車体１の側面に形成された開口部３の下縁に設
けられたガイドレール４に沿って、摺動自在に案内さ
れ、開閉のために移動する。スライドドア用給電装置
は、車体１側（開口部３のピラー側）に設けられたコネ
クタとスライドドア２側に設けられたコネクタから構成
されている。例えば図７（ａ）に示すように、車体側の
コネクタ１０は、基板部１１に設けた略楕円筒状の隆起
部１２内に複数の雌端子１３を配位した雌コネクタであ
る。雌端子１３には、常時、電圧が印加されている。ま
た、図７（ｂ）に示すように、スライドドア側のコネク
タ２０は、基板部２１から隆起した略楕円台状の隆起部
２２に、前記雌端子１３に対応する数と位置関係にある
雄端子２３を設けた雄コネクタである。２４は、隆起部
２２のまわりの基板部２１上に設けられたシール部材で
あり、コネクタ１０との接続時には、シール部材２４は
コネクタ１０の隆起部１２の端面と当接するように寸法
付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述のスライドドア用
給電装置には次のような問題があった。即ち、車体側の
コネクタ１０の雌端子１３は露出し、常時、電圧が印加
されている。そのため、端子１３に水がかかって、錆や
電食が発生し、スライドドア２を閉めて、コネクタ１０
とコネクタ２０を電気的に接続した際に、接続不良が生
じる恐れがあった。また、人がコネクタ１０に触れて、
感電する危険性もあった。
給電装置には次のような問題があった。即ち、車体側の
コネクタ１０の雌端子１３は露出し、常時、電圧が印加
されている。そのため、端子１３に水がかかって、錆や
電食が発生し、スライドドア２を閉めて、コネクタ１０
とコネクタ２０を電気的に接続した際に、接続不良が生
じる恐れがあった。また、人がコネクタ１０に触れて、
感電する危険性もあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記問題を解決
するためになされたもので、端子を保持する保持部が車
体に取り付けられた第１のコネクタと、端子を保持する
保持部がスライドドアに取り付けられた第２のコネクタ
とからなり、スライドドアを閉じることにより両コネク
タの端子同士が電気的に接続するスライドドア用給電装
置において、第１のコネクタの保持部には、端子を被う
カバーが開閉可能に取り付けられ、スライドドアが開い
ている状態では、前記カバーは閉じており、スライドド
アを閉じると、両コネクタの保持部が嵌合し、前記カバ
ーは開くことを特徴とするものである。
するためになされたもので、端子を保持する保持部が車
体に取り付けられた第１のコネクタと、端子を保持する
保持部がスライドドアに取り付けられた第２のコネクタ
とからなり、スライドドアを閉じることにより両コネク
タの端子同士が電気的に接続するスライドドア用給電装
置において、第１のコネクタの保持部には、端子を被う
カバーが開閉可能に取り付けられ、スライドドアが開い
ている状態では、前記カバーは閉じており、スライドド
アを閉じると、両コネクタの保持部が嵌合し、前記カバ
ーは開くことを特徴とするものである。
【０００５】本発明によれば、スライドドアが開いてい
る状態では、車体側のコネクタの端子を被うカバーが閉
じているため、前記コネクタの端子はカバーで被われ、
露出していないので、前記端子に水がかかるの防ぐこと
ができ、また、人が触れて、感電するのを防ぐこともで
きる。
る状態では、車体側のコネクタの端子を被うカバーが閉
じているため、前記コネクタの端子はカバーで被われ、
露出していないので、前記端子に水がかかるの防ぐこと
ができ、また、人が触れて、感電するのを防ぐこともで
きる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を詳細に説明する。図１は、本発明にかかるス
ライドドア用給電装置の一実施形態の斜視図である。本
実施形態は、車体１側のコネクタ３０とスライドドア２
側のコネクタ４０とから構成されている。
施の形態を詳細に説明する。図１は、本発明にかかるス
ライドドア用給電装置の一実施形態の斜視図である。本
実施形態は、車体１側のコネクタ３０とスライドドア２
側のコネクタ４０とから構成されている。
【０００７】コネクタ３０は、端子３１、ポリエチレン
テレフタレートなどの樹脂からなる保持部３２、カバー
３３から構成されている。保持部３２は、図２（ａ）〜
（ｃ）に示すように、車体１に取り付けられる基板部３
２ａと、端子３１を囲み、基板部３２ａ上に垂設された
縦長のレーストラック状の外周壁３２ｂとからなる。外
周壁３２ｂには、縦方向にカバー３３をガイドする溝３
２ｃが形成されている。カバー３３は、図３（ａ）〜
（ｃ）に示すように、両側端面に縦方向の凸状部３３ａ
を有し、下端部３３ｂの片面が傾斜して、先端にいくほ
ど厚さが薄くなっている。カバー３３は、下端部３３ｂ
の傾斜面が外側になるようにして、凸状部３３ａが保持
部３２の溝３２ｃにはめ込まれ、溝３２ｃに沿って落と
し込まれて、外周壁３２ｂの横幅が狭くなる直線状部３
２ｂ1 と円弧状部３２ｂ2 との境付近で支持される。カ
バー３３の長さは保持部３２に装着された状態で、図１
に示すように、カバー３３の下端部３３ｂと外周壁３２
ｂの円弧状部３２ｂ2 の間に間隙３４が生じるように設
定されている。
テレフタレートなどの樹脂からなる保持部３２、カバー
３３から構成されている。保持部３２は、図２（ａ）〜
（ｃ）に示すように、車体１に取り付けられる基板部３
２ａと、端子３１を囲み、基板部３２ａ上に垂設された
縦長のレーストラック状の外周壁３２ｂとからなる。外
周壁３２ｂには、縦方向にカバー３３をガイドする溝３
２ｃが形成されている。カバー３３は、図３（ａ）〜
（ｃ）に示すように、両側端面に縦方向の凸状部３３ａ
を有し、下端部３３ｂの片面が傾斜して、先端にいくほ
ど厚さが薄くなっている。カバー３３は、下端部３３ｂ
の傾斜面が外側になるようにして、凸状部３３ａが保持
部３２の溝３２ｃにはめ込まれ、溝３２ｃに沿って落と
し込まれて、外周壁３２ｂの横幅が狭くなる直線状部３
２ｂ1 と円弧状部３２ｂ2 との境付近で支持される。カ
バー３３の長さは保持部３２に装着された状態で、図１
に示すように、カバー３３の下端部３３ｂと外周壁３２
ｂの円弧状部３２ｂ2 の間に間隙３４が生じるように設
定されている。
【０００８】コネクタ４０は、図１に示すように、端子
４１、ポリエチレンテレフタレートなどの樹脂からなる
保持部４２から構成されている。保持部４２は、スライ
ドドア２に取り付けられる基板部４２ａと、端子４１を
囲み、基板部４２ａに垂設された縦長のレーストラック
状の外周壁４２ｂとからなる。外周壁４２ｂは、下方に
いくほど高く張り出しており、コネクタ３０の外周壁３
２ｂの内側に入り、嵌合する形状になっている。
４１、ポリエチレンテレフタレートなどの樹脂からなる
保持部４２から構成されている。保持部４２は、スライ
ドドア２に取り付けられる基板部４２ａと、端子４１を
囲み、基板部４２ａに垂設された縦長のレーストラック
状の外周壁４２ｂとからなる。外周壁４２ｂは、下方に
いくほど高く張り出しており、コネクタ３０の外周壁３
２ｂの内側に入り、嵌合する形状になっている。
【０００９】コネクタ３０とコネクタ４０の嵌合は以下
のようにして行われる。即ち、スライドドア２を閉じる
と、図４（ａ）に示すように、コネクタ４０の外周壁４
２ｂの張り出した下端はカバー３３の下端の間隙３４に
入り込み、外周壁４２ｂの下端はカバー３３の下端部３
３ｂの斜面に当接し、カバー３３を押し上げる。さら
に、外周壁４２ｂを外周壁３２ｂ内に押し込むと、図４
（ｂ）に示すように、カバー３３は外周壁４２ｂの傾斜
する周縁部にそって押し上げられる。外周壁３２ｂと外
周壁４２ｂの嵌合が完了した状態では、カバー３３は外
周壁４２ｂの上側に載った状態になっている（図４
（ｃ））。なお、スライドドア２を再び開くと、外周壁
４２ｂが外周壁３２ｂから外れて、カバー３３は溝３２
ｃに沿って落下し、端子３１を被う。
のようにして行われる。即ち、スライドドア２を閉じる
と、図４（ａ）に示すように、コネクタ４０の外周壁４
２ｂの張り出した下端はカバー３３の下端の間隙３４に
入り込み、外周壁４２ｂの下端はカバー３３の下端部３
３ｂの斜面に当接し、カバー３３を押し上げる。さら
に、外周壁４２ｂを外周壁３２ｂ内に押し込むと、図４
（ｂ）に示すように、カバー３３は外周壁４２ｂの傾斜
する周縁部にそって押し上げられる。外周壁３２ｂと外
周壁４２ｂの嵌合が完了した状態では、カバー３３は外
周壁４２ｂの上側に載った状態になっている（図４
（ｃ））。なお、スライドドア２を再び開くと、外周壁
４２ｂが外周壁３２ｂから外れて、カバー３３は溝３２
ｃに沿って落下し、端子３１を被う。
【００１０】本実施形態では、スライドドア２が開い
て、コネクタ３０とコネクタ４０が分離している状態で
は、コネクタ３０のカバー３３が外周壁３２ｂの溝３２
ｃに落とし込まれて、端子３１を被っており、スライド
ドア２が閉じて、コネクタ３０とコネクタ４０が嵌合し
た状態では、カバー３３が外周壁４２ｂで持ち上げられ
て、端子３１と端子４１が接続する。従って、スライド
ドア２が開いている状態では、車体１側のコネクタ３０
の端子３１はカバー３３で被われているので、電圧が印
加されている端子３１に水がかかるの防ぐことができ、
また、人が触れて、感電するのを防ぐこともできる。
て、コネクタ３０とコネクタ４０が分離している状態で
は、コネクタ３０のカバー３３が外周壁３２ｂの溝３２
ｃに落とし込まれて、端子３１を被っており、スライド
ドア２が閉じて、コネクタ３０とコネクタ４０が嵌合し
た状態では、カバー３３が外周壁４２ｂで持ち上げられ
て、端子３１と端子４１が接続する。従って、スライド
ドア２が開いている状態では、車体１側のコネクタ３０
の端子３１はカバー３３で被われているので、電圧が印
加されている端子３１に水がかかるの防ぐことができ、
また、人が触れて、感電するのを防ぐこともできる。
【００１１】図５（ａ）、（ｂ）はそれぞれ、他の実施
形態の車体側のコネクタの正面図および側面図である。
このコネクタ５０は、前記実施例のスライドドア側のコ
ネクタ４０と嵌合するものである。本実施形態では、カ
バー５１は２個の二つ割れのカバー本体５１ａからな
る。カバー本体５１ａの下端部５１ｂは、端面が厚さ方
向に傾斜して、先端にいくほど厚さが薄くなっている。
これら２個のカバー本体５１ａは、上端が保持部５３の
基板部５３ａ上に垂設された外周壁５３ｂの上端にピン
５２で回動可能に取り付けられている。
形態の車体側のコネクタの正面図および側面図である。
このコネクタ５０は、前記実施例のスライドドア側のコ
ネクタ４０と嵌合するものである。本実施形態では、カ
バー５１は２個の二つ割れのカバー本体５１ａからな
る。カバー本体５１ａの下端部５１ｂは、端面が厚さ方
向に傾斜して、先端にいくほど厚さが薄くなっている。
これら２個のカバー本体５１ａは、上端が保持部５３の
基板部５３ａ上に垂設された外周壁５３ｂの上端にピン
５２で回動可能に取り付けられている。
【００１２】本実施形態では、スライドドア２が開いて
いる状態では、２個のカバー本体５１ａはピン５２を支
点にして垂下し、相互に側面で当接し、カバー５１は閉
じた状態になっている。スライドドア２が閉まると、図
１に示したコネクタ４０の張り出した下端が２個のカバ
ー本体５１ａの下端部５１ｂの傾斜面に当接し、図５
（ａ）に示すように、２個のカバー本体５１の下端部５
１ｂを左右に押し広げる。
いる状態では、２個のカバー本体５１ａはピン５２を支
点にして垂下し、相互に側面で当接し、カバー５１は閉
じた状態になっている。スライドドア２が閉まると、図
１に示したコネクタ４０の張り出した下端が２個のカバ
ー本体５１ａの下端部５１ｂの傾斜面に当接し、図５
（ａ）に示すように、２個のカバー本体５１の下端部５
１ｂを左右に押し広げる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ス
ライドドアが開いている状態では、車体側のコネクタの
端子を被うカバーが閉じているため、前記コネクタの端
子はカバーで被われ、露出していないので、前記端子に
水がかかるのを防ぐことができ、また、人が触れて感電
するのを防ぐこともできるという優れた効果がある。
ライドドアが開いている状態では、車体側のコネクタの
端子を被うカバーが閉じているため、前記コネクタの端
子はカバーで被われ、露出していないので、前記端子に
水がかかるのを防ぐことができ、また、人が触れて感電
するのを防ぐこともできるという優れた効果がある。
【図１】本発明に係るスライドドア用給電装置の一実施
形態の斜視図である。
形態の斜視図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ、上記実施形態の車
体側コネクタの保持部の正面図、側面図および平面図で
ある。
体側コネクタの保持部の正面図、側面図および平面図で
ある。
【図３】（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ、上記実施形態の車
体側コネクタのカバーの正面図、側面図および平面図で
ある。
体側コネクタのカバーの正面図、側面図および平面図で
ある。
【図４】（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ、上記実施形態の車
体側コネクタとスライドドア側コネクタの嵌合の過程を
説明する図である。
体側コネクタとスライドドア側コネクタの嵌合の過程を
説明する図である。
【図５】（ａ）および（ｂ）はそれぞれ、他の実施形態
の車体側コネクタの正面図および側面図である。
の車体側コネクタの正面図および側面図である。
【図６】スライドドア式自動車の側面図である。
【図７】（ａ）および（ｂ）はそれぞれ、従来の車体側
コネクタおよびスライドドア側コネクタの斜視図であ
る。
コネクタおよびスライドドア側コネクタの斜視図であ
る。
１ 車体 ２ スライドドア ３０、４０、５０ コネクタ ３１、４１ 端子 ３２、４２、５３ 保持部 ３２ａ、４２ａ、５３ａ基板部 ３２ｂ、４２ｂ、５３ｂ外周壁 ３２ｂ1 直線状部 ３２ｂ2 円弧状部 ３２ｃ 溝 ３３、５１ カバー ３３ａ 凸状部 ３３ｂ、５１ｂ 下端部 ３４、５４ 間隙 ５１ａ カバー本体 ５２ ピン
Claims (1)
- 【請求項１】 端子を保持する保持部が車体に取り付け
られた第１のコネクタと、端子を保持する保持部がスラ
イドドアに取り付けられた第２のコネクタとからなり、
スライドドアを閉じることにより両コネクタの端子同士
が電気的に接続するスライドドア用給電装置において、
第１のコネクタの保持部には、端子を被うカバーが開閉
可能に取り付けられ、スライドドアが開いている状態で
は、前記カバーは閉じており、スライドドアを閉じる
と、両コネクタの保持部が嵌合し、前記カバーは開くこ
とを特徴とするスライドドア用給電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32012699A JP2001143811A (ja) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | スライドドア用給電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32012699A JP2001143811A (ja) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | スライドドア用給電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001143811A true JP2001143811A (ja) | 2001-05-25 |
Family
ID=18118000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32012699A Pending JP2001143811A (ja) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | スライドドア用給電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001143811A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013203288A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Niles Co Ltd | スライドドア用給電装置 |
| JP2017073305A (ja) * | 2015-10-08 | 2017-04-13 | ファナック株式会社 | 一つまたは複数の子機が接続される電子機器 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57195776U (ja) * | 1981-06-08 | 1982-12-11 | ||
| JPH07267020A (ja) * | 1994-03-31 | 1995-10-17 | Oi Seisakusho Co Ltd | スライドドア用給電装置 |
| JPH118010A (ja) * | 1997-06-19 | 1999-01-12 | Sanyo Electric Co Ltd | 電子機器コネクタ |
| JPH11224716A (ja) * | 1998-02-05 | 1999-08-17 | Harness Syst Tech Res Ltd | コネクタ |
-
1999
- 1999-11-10 JP JP32012699A patent/JP2001143811A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013203288A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Niles Co Ltd | スライドドア用給電装置 |
| JP2017073305A (ja) * | 2015-10-08 | 2017-04-13 | ファナック株式会社 | 一つまたは複数の子機が接続される電子機器 |
| DE102016011762B4 (de) * | 2015-10-08 | 2021-06-02 | Fanuc Corporation | Elektronische Vorrichtung, an die eine oder mehrere Sekundäreinheiten angeschlossen sind |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060901 |
|
| A977 | Report on retrieval |
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