JPH0688524A - 作業車の原動部構造 - Google Patents

作業車の原動部構造

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JPH0688524A
JPH0688524A JP23945392A JP23945392A JPH0688524A JP H0688524 A JPH0688524 A JP H0688524A JP 23945392 A JP23945392 A JP 23945392A JP 23945392 A JP23945392 A JP 23945392A JP H0688524 A JPH0688524 A JP H0688524A
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良造 今西
Nobuyuki Yamashita
信行 山下
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    • Y10S180/00—Motor vehicles
    • Y10S180/90—Argicultural-type tractors

Abstract

(57)【要約】 【目的】 上面に外気取入口を備えた原動部ボンネット
の内方に、縦向き出力軸を有する空冷式エンジンを搭載
し、このエンジンの上部側に配置されたファンにより吸
引されたエンジン冷却風を導風カバーによってエンジン
のシリンダヘッド、及び、シリンダヘッド側面に付設の
キャブレターに案内すべく構成し、さらに、前記キャブ
レターの下部近傍にマフラーを配設してある作業車の原
動部構造において、マフラーの輻射熱によるキャブレタ
ーの加熱を簡単な構成で抑制する。 【構成】 キャブレター２０とマフラー７とを上下方向
で区画する状態にマフラーカバー２４を設けるととも
に、キャブレター２０に供給されたエンジン冷却風を前
記マフラーカバー２４の上面に沿う風路を経てボンネッ
ト８外に案内流出させるように構成してある。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、上面に外気取入口を備
えた原動部ボンネットの内方に、縦向き出力軸を有する
空冷式エンジンを搭載し、このエンジンの上部側に配置
されたファンにより吸引されたエンジン冷却風を導風カ
バーによってエンジンのシリンダヘッドと、そのシリン
ダヘッドの側面に付設のキャブレターとに供給すべく構
成するとともに、前記キャブレターの下部近傍にマフラ
ーを配設してある作業車の原動部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、乗用芝刈機等の作業車の原動部構
造においては、マフラーの熱気が、エンジン周りの関連
装置に及ばないように、マフラーをマフラーカバーで単
独に覆ってある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】エンジン冷却風に混入
のワラ屑や塵埃が、前記マフラーカバーの上面に堆積し
易く、燃焼の危険性があり、又、夏期等において、マフ
ラーからの輻射熱によってマフラーカバーを通してエン
ジンルーム内が高温になり易く、その為、キャブレター
が加熱され気味となって、キャブレター内の燃料に混入
の空気の粒が熱膨張して気泡となり、正常な燃料の供給
ができないベーパーロックをおこす不都合があった。そ
こで、上記欠点を解消する手段として、マフラーの配設
位置を変更して、マフラーの輻射熱によるキャブレター
の加熱、及び、ワラ屑や塵埃による火災の危険性を防止
することが考えられるが、斯かる場合には、ボンネット
内のエンジン関連装置の配設位置の変更をしなければな
らず、大幅な設計変更を余儀無くされる不都合がある。
本発明は、ボンネット内のエンジン関連装置の配設位置
の設計変更を行うことなく、簡単な構造で上記欠点を解
消することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、キャブレターとマフラーとを上
下方向で区画する状態に導風カバーからのエンジン冷却
排風をマフラーの周面に案内するマフラーカバーを設け
るとともに、前記キャブレターに供給されたエンジン冷
却風を前記マフラーカバーの上面に沿う風路を経てボン
ネット外に案内流出させるように構成した点にある。
【０００５】
【作用】キャブレターからの冷却排風を、マフラーカバ
ーの上面に案内するよう構成したから、キャブレター冷
却排風を利用してマフラーカバーの冷却がはかれ、マフ
ラーからの輻射熱がキャブレターに及ぶことが抑制され
る。しかも、マフラーカバーの上面に堆積しようとする
ワラ屑や塵埃等がキャブレター冷却排風によって吹き飛
ばされて機外に排出されることとなる。
【０００６】
【発明の効果】上記構成の結果、ボンネット内部のエン
ジン関連装置の配設位置を変更することなく、キャブレ
ターに対する遮熱用のマフラーカバーを設ける簡単な構
造でキャブレターに対するベーパーロックを抑制するこ
とができる。そして、キャブレター冷却風を利用してマ
フラーカバーの上面に堆積し易い塵埃を排出すること
で、発火の危険性も回避し得る。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。図１に作業車の一例としての乗用型芝刈機を示して
いる。この芝刈機は乗用型走行機体の下腹部にモーア１
を上下動位置調節自在に装着し、このモーア１に対して
走行機体側から動力を供給して走行しながら芝刈作業を
行えるよう構成してある。前記走行機体は、機体前部に
搭乗運転部２を設け、機体後部に原動部３を配備して構
成してある。つまり、前後方向ほぼ全域に亘って板状の
機体フレーム４を配設し、この機体フレーム４の前部側
にステアリングポスト５を立設するとともに、機体後部
に縦向き出力軸６ａを有する空冷式エンジン６及びそれ
に付随するエンジンマフラー７等の各種装置を搭載支持
し、この原動部３を、原動部ボンネット８により覆って
ある。前記原動部ボンネット８の前部には、運転座席９
を配備してあり、この運転座席９の下方には、図３に示
すように、燃料タンク１０とバッテリー１１を横方向に
並列配備してある。そして、図１に示すように、前記エ
ンジン６の出力軸６ａの下端部からベルト伝動機構１２
及び静油圧式無段変速装置１３を介して左右後輪１４に
動力を供給して機体を走行駆動するよう構成するととも
に、ベルト伝動機構１５を介してモーア１に動力供給す
るよう構成してある。
【０００８】図１に示すように、エンジン６の出力軸６
ａの上部側には冷却ファン１６を取付け、この冷却ファ
ン１６によりボンネット上面の外気取入口１７から吸引
されたエンジン冷却風を、ボンネット９内面に固着の環
状遮蔽カバー１８、及び、エンジン６の上部を覆う導風
カバー１９を介してシリンダヘッド６ａと、シリンダヘ
ッド６ａの側面に固着のキャブレター２０に案内して、
導風カバー１９の下側から下方に排出すべく構成してあ
る。図４に示すように、前記ファン１６は、上面に一体
的に回転する防塵網１６ａを備えており、そして、ファ
ンカバー２１の隙間Ｓから防塵網１６ａに付着した塵埃
を、回転によって生起した塵埃排出風によって排出可能
に構成してある。そして、前記キャブレター２０の上部
にエアークリーナー２２が連結されており、そして、導
風カバー１９の機体右後部側、つまり、エンジンの右後
部側の側面に燃料ポンプ２３が取付けられている。
【０００９】そして、前記エンジンマフラー７は、マフ
ラーカバー２４によって覆われていると共に、機体フレ
ーム４の後部に設けられた開口部４ａからエンジン排気
を外方に排出するようにしてある。又、前記マフラーカ
バー２４は、前記キャブレター２０とマフラー７とを上
下方向で区画する状態に前記導風カバー１９からのエン
ジン冷却排風を前記マフラー７に案内すべく、エンジン
６のエキゾーストマニホールド６ｂから前記マフラー７
を覆う形状に構成されている。そして、前記キャブレタ
ー２０に供給されたエンジン冷却排風を、前記マフラー
カバー２４の上面に沿う風路を経てボンネット８外に案
内流出させるように、ボンネット８後端と機体フレーム
４後端との間に冷却風排出用の隙間ａを形成してある。
上記構成によって、前記ボンネット８上面の外気取入口
１７から吸引されたエンジン冷却風の大半は、環状遮蔽
カバー１８、導風カバー１９を介してエンジン６のシリ
ンダヘッド６ａに案内され、一部は、ファンカバー２１
の隙間Ｓから排出されることとなる。そして、導風カバ
ー１９の下部から排出された大半のエンジン冷却排風の
内の一部はシリンダヘッド６ａ側面に付設したキャブレ
ター２０を冷却した後、前記ファンカバー２１の隙間Ｓ
から排出された排風と共に、マフラーカバー２４上面に
沿って機体後部の隙間ａ，或いは、ボンネット８横側部
と機体フレーム４との隙間ｂから機外に排出されること
となる。そして、残りのエンジン冷却排風は、マフラー
カバー２４の内面に案内されてマフラー７を冷却した
後、機体フレーム４後部の開口部ａから機外に排出され
ると共に、マフラーカバー２４を設けることによって冷
却風の背圧が上がり、冷却風の風量が低下してエンジン
冷却効率が悪くなるのを防止するために設けられた機体
下部の冷却風排出口２５から機外に排出されることとな
る。又、前記機体下部の冷却風排出口２５の下には、エ
ンジン冷却排風がベルト伝動機構１２，１５に降りかか
るのを抑制するために機体前後方向への排出用ガイド板
２６が設けられている。
【００１０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】芝刈機全体を示す一部破断側面図
【図２】機体後部の縦断背面図
【図３】ボンネット内部を示す平面図
【図４】エンジン周りの斜視図
【符号の説明】
６ エンジン ６ａ シリンダヘッド ７ マフラー ８ 原動部ボンネット １６ ファン １７ 外気取入口 １９ 導風カバー ２０ キャブレター ２４ マフラーカバー

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 上面に外気取入口（１７）を備えた原動
    部ボンネット（８）の内方に、縦向き出力軸を有する空
    冷式エンジン（６）を搭載し、このエンジン（６）の上
    部側に配置されたファン（１６）により吸引されたエン
    ジン冷却風を導風カバー（１９）によってエンジン
    （６）のシリンダヘッド（６ａ）と、そのシリンダヘッ
    ド（６ａ）の側面に付設のキャブレター（２０）とに供
    給すべく構成するとともに、前記キャブレター（２０）
    の下部近傍にマフラー（７）を配設してある作業車の原
    動部構造であって、前記キャブレター（２０）とマフラ
    ー（７）とを上下方向で区画する状態に前記導風カバー
    （１９）からのエンジン冷却排風を前記マフラー（７）
    の周面に案内するマフラーカバー（２４）を設けるとと
    もに、前記キャブレター（２０）に供給されたエンジン
    冷却風を前記マフラーカバー（２４）の上面に沿う風路
    を経てボンネット（８）外に案内流出させるように構成
    してある作業車の原動部構造。
JP23945392A 1992-09-08 1992-09-08 作業車の原動部構造 Pending JPH0688524A (ja)

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