JP3015236B2 - 草刈機 - Google Patents
草刈機Info
- Publication number
- JP3015236B2 JP3015236B2 JP5282924A JP28292493A JP3015236B2 JP 3015236 B2 JP3015236 B2 JP 3015236B2 JP 5282924 A JP5282924 A JP 5282924A JP 28292493 A JP28292493 A JP 28292493A JP 3015236 B2 JP3015236 B2 JP 3015236B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- engine
- mower
- hood
- outside air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、機体前部側のボンネッ
トの内部にエンジンを搭載し、前記エンジンには、その
上部に上向きの冷却風吸引口を設けてある草刈機に関す
る。
トの内部にエンジンを搭載し、前記エンジンには、その
上部に上向きの冷却風吸引口を設けてある草刈機に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記の草刈機では、例えば特開平
４‐６６３２７号公報に示されるように、外気をボンネ
ット内に取り入れるための外気取入れ口は、ボンネット
の後部側に連なった状態で運転部ステップに臨む側を覆
う運転部ケースに形成してあった。
４‐６６３２７号公報に示されるように、外気をボンネ
ット内に取り入れるための外気取入れ口は、ボンネット
の後部側に連なった状態で運転部ステップに臨む側を覆
う運転部ケースに形成してあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記構成
によると、前記外気取入れ口を前記運転部ケースに形成
してあったために、この外気取入れ口からエンジンの騒
音が運転席側に洩れやすく、運転環境の点で改良の余地
があった。本発明の目的は、外気取入れ構造に改良を加
えることで低騒音化を図ることができる草刈機を提供す
ることにある。
によると、前記外気取入れ口を前記運転部ケースに形成
してあったために、この外気取入れ口からエンジンの騒
音が運転席側に洩れやすく、運転環境の点で改良の余地
があった。本発明の目的は、外気取入れ構造に改良を加
えることで低騒音化を図ることができる草刈機を提供す
ることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明にかかる特徴構成は、機体前部側の機体フレ
ームにエンジンを搭載し、このエンジンを覆うボンネッ
トを設け、前記機体フレームよりも下方にモーアを吊設
してある草刈機であって、前記ボンネットを、機体フレ
ーム上に設置された下側ボンネットとその下側ボンネッ
ト上に積み重ね設置される上側ボンネットとから構成
し、前記上側ボンネットの下端側の周縁部に、前記上側
ボンネット内に外気を取り入れ可能な外気取入れ口を形
成し、この外気取入れ口と前記上側ボンネットの内部で
前記エンジンの上部に導入外気を供給する開口部とを連
通接続する風路を、前記上側ボンネット内に形成してあ
る点にあり、その作用効果は次の通りである。
めの本発明にかかる特徴構成は、機体前部側の機体フレ
ームにエンジンを搭載し、このエンジンを覆うボンネッ
トを設け、前記機体フレームよりも下方にモーアを吊設
してある草刈機であって、前記ボンネットを、機体フレ
ーム上に設置された下側ボンネットとその下側ボンネッ
ト上に積み重ね設置される上側ボンネットとから構成
し、前記上側ボンネットの下端側の周縁部に、前記上側
ボンネット内に外気を取り入れ可能な外気取入れ口を形
成し、この外気取入れ口と前記上側ボンネットの内部で
前記エンジンの上部に導入外気を供給する開口部とを連
通接続する風路を、前記上側ボンネット内に形成してあ
る点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００５】
【作用】つまり、上記の構成によれば、エンジンを駆動
すると、上側ボンネットの下端側の周縁部に形成された
外気取入れ口から外気が上側ボンネット内に入り込み、
上側ボンネット内に形成された風路内を通って開口部か
らエンジンの冷却風吸引口に吸引される。一方、エンジ
ンの駆動によって生じる騒音は、エンジンの冷却風吸引
口側の風路の開口部から前記風路に入り込み、風路を通
って外気取入れ口からボンネット外に出る。この外気取
入れ口は、上記のように上側ボンネットの下端側の周縁
部に形成してあるから、騒音は前記周縁部から機体前方
に向かい、運転席側に直接洩れてくることがない。さら
に、ボンネット外に出る騒音を、エンジンの冷却風吸引
口側の風路の開口部に入り込んだものに限ることができ
るから、ボンネット外に出る騒音の量を少なくできる。
そしてこの種の草刈機の場合、モーアが機体フレームよ
りも下方に設けられているのが一般的で、草を刈りなが
ら機体を走行させる際に、機体のモーア周辺やその後部
では、モーアの周りに舞い上がった埃り等を被りやすい
が、上記構成によれば前記外気取入れ口を上側ボンネッ
トの下端側の周縁部に形成して、モーアよりも機体上方
側に離れた位置に設けてあるから、草を刈取ることによ
って埃等がモーア周辺で舞い上がっても、機体が走行す
ることで前記外気取入れ口を、常にその舞い上がった埃
等の上方に位置させることができて、埃等を外気取入れ
口に入り込ませにくくすることができる。
すると、上側ボンネットの下端側の周縁部に形成された
外気取入れ口から外気が上側ボンネット内に入り込み、
上側ボンネット内に形成された風路内を通って開口部か
らエンジンの冷却風吸引口に吸引される。一方、エンジ
ンの駆動によって生じる騒音は、エンジンの冷却風吸引
口側の風路の開口部から前記風路に入り込み、風路を通
って外気取入れ口からボンネット外に出る。この外気取
入れ口は、上記のように上側ボンネットの下端側の周縁
部に形成してあるから、騒音は前記周縁部から機体前方
に向かい、運転席側に直接洩れてくることがない。さら
に、ボンネット外に出る騒音を、エンジンの冷却風吸引
口側の風路の開口部に入り込んだものに限ることができ
るから、ボンネット外に出る騒音の量を少なくできる。
そしてこの種の草刈機の場合、モーアが機体フレームよ
りも下方に設けられているのが一般的で、草を刈りなが
ら機体を走行させる際に、機体のモーア周辺やその後部
では、モーアの周りに舞い上がった埃り等を被りやすい
が、上記構成によれば前記外気取入れ口を上側ボンネッ
トの下端側の周縁部に形成して、モーアよりも機体上方
側に離れた位置に設けてあるから、草を刈取ることによ
って埃等がモーア周辺で舞い上がっても、機体が走行す
ることで前記外気取入れ口を、常にその舞い上がった埃
等の上方に位置させることができて、埃等を外気取入れ
口に入り込ませにくくすることができる。
【０００６】
【発明の効果】従って、エンジンの騒音が運転席側に直
接洩れてくることがなく、ボンネット外に出る騒音の量
を少なくでき、埃り等を外気取入れ口に入り込ませにく
くすることができるから、運転部の低騒音化を図ること
ができ、しかも、ボンネット内の埃等の除去の手間を少
なくできる草刈機を提供することができるとともに、ボ
ンネットの上下分割箇所を利用しているため、上側ボン
ネットおよび下側ボンネットのデザインをそのままに外
気取入口を形成することができた。
接洩れてくることがなく、ボンネット外に出る騒音の量
を少なくでき、埃り等を外気取入れ口に入り込ませにく
くすることができるから、運転部の低騒音化を図ること
ができ、しかも、ボンネット内の埃等の除去の手間を少
なくできる草刈機を提供することができるとともに、ボ
ンネットの上下分割箇所を利用しているため、上側ボン
ネットおよび下側ボンネットのデザインをそのままに外
気取入口を形成することができた。
【０００７】
【実施例】以下に、本発明の実施例を図面に基いて説明
する。図１，図２に草刈機の一例である乗用型芝刈機を
示している。この芝刈機は、乗用型走行機体における前
後車輪１，２の間の下腹部にリンク機構３を介してモー
ア４を昇降自在に連結するとともに、機体前部のボンネ
ット１２内部にエンジン６を搭載し、このエンジン６の
動力がベルト伝動機構７を介してモーア４に供給される
一方、ミッションケース８を介して後輪２に動力が供給
されるよう伝動系を構成してある。前記エンジン６は空
冷式でその出力軸を縦方向に沿う姿勢で配備するととも
に、図３に示すように、エンジン６の上部に上向きの冷
却風吸引口６ａを設けて、エンジン冷却風をエンジン６
の上部から吸引するように構成してある。
する。図１，図２に草刈機の一例である乗用型芝刈機を
示している。この芝刈機は、乗用型走行機体における前
後車輪１，２の間の下腹部にリンク機構３を介してモー
ア４を昇降自在に連結するとともに、機体前部のボンネ
ット１２内部にエンジン６を搭載し、このエンジン６の
動力がベルト伝動機構７を介してモーア４に供給される
一方、ミッションケース８を介して後輪２に動力が供給
されるよう伝動系を構成してある。前記エンジン６は空
冷式でその出力軸を縦方向に沿う姿勢で配備するととも
に、図３に示すように、エンジン６の上部に上向きの冷
却風吸引口６ａを設けて、エンジン冷却風をエンジン６
の上部から吸引するように構成してある。
【０００８】図３，図４に示すように、前記ボンネット
１２は下側ボンネット１６と上側ボンネット１７から構
成してある。前記下側ボンネット１６は、前壁部１６ａ
と下すぼまり状に対向する左右の側壁部１６ｂとを備
え、前記前壁部１６ａには換気用のグリル１６ｃを形成
してある。そして、機体フレーム５の前部に立設したア
ーチ型の支持部材１９の上辺に、下側ボンネット１６の
前壁部１６ａから延出した取付け部１６ｄをボルト２０
で連結すると共に、図２に示すように、下側ボンネット
１６における後端下部を外方に張出し形成し、この張出
し部１６ｅを、ボンネット１２の後部側に連なり、ステ
アリング操作機構の運転部ステップ１０に臨む側を覆う
運転部ケース９の下端左右に形成した張出し部９ｄと合
致して連なるように構成してある。また、この下側ボン
ネット１６における後部の下端左右を前記運転部ケース
９の張出し部９ｄに側方からボルト２１で着脱自在に連
結すると共に、下側ボンネット１６における後部の上端
左右を運転部ケース９にボルト２２で着脱自在に連結し
てある（図１参照）。
１２は下側ボンネット１６と上側ボンネット１７から構
成してある。前記下側ボンネット１６は、前壁部１６ａ
と下すぼまり状に対向する左右の側壁部１６ｂとを備
え、前記前壁部１６ａには換気用のグリル１６ｃを形成
してある。そして、機体フレーム５の前部に立設したア
ーチ型の支持部材１９の上辺に、下側ボンネット１６の
前壁部１６ａから延出した取付け部１６ｄをボルト２０
で連結すると共に、図２に示すように、下側ボンネット
１６における後端下部を外方に張出し形成し、この張出
し部１６ｅを、ボンネット１２の後部側に連なり、ステ
アリング操作機構の運転部ステップ１０に臨む側を覆う
運転部ケース９の下端左右に形成した張出し部９ｄと合
致して連なるように構成してある。また、この下側ボン
ネット１６における後部の下端左右を前記運転部ケース
９の張出し部９ｄに側方からボルト２１で着脱自在に連
結すると共に、下側ボンネット１６における後部の上端
左右を運転部ケース９にボルト２２で着脱自在に連結し
てある（図１参照）。
【０００９】前記上側ボンネット１７は上壁部１７ａと
前壁部１７ｂと上すぼまり状に対向する左右の側壁部１
７ｃとを備えている。さらに、この上側ボンネット１７
には、前記上壁部１７ａ、前壁部１７ｂ及び左右の側壁
部１７ｃに沿って内壁１８を設けてあり、前記上壁部１
７ａ、前壁部１７ｂ及び左右の側壁部１７ｃ（以下、外
壁と称する）と内壁１８とを全面にわたって離間させ
て、外壁１７ａ，１７ｂ，１７ｃと内壁１８の下向き周
縁部同士の間に外気取入れ口１３を形成してある。そし
て、前記内壁１８の中央部を前記冷却風吸引口６ａに向
けて膨出させ、その膨出部の下端部に、前記冷却風吸引
口６ａに接続可能な開口部１８ａを形成して、外壁１７
ａ，１７ｂ，１７ｃと内壁１８との間に前記外気取入れ
口１３とエンジン６の冷却風吸引口６ａとを連通接続す
る風路１４を形成してある。
前壁部１７ｂと上すぼまり状に対向する左右の側壁部１
７ｃとを備えている。さらに、この上側ボンネット１７
には、前記上壁部１７ａ、前壁部１７ｂ及び左右の側壁
部１７ｃに沿って内壁１８を設けてあり、前記上壁部１
７ａ、前壁部１７ｂ及び左右の側壁部１７ｃ（以下、外
壁と称する）と内壁１８とを全面にわたって離間させ
て、外壁１７ａ，１７ｂ，１７ｃと内壁１８の下向き周
縁部同士の間に外気取入れ口１３を形成してある。そし
て、前記内壁１８の中央部を前記冷却風吸引口６ａに向
けて膨出させ、その膨出部の下端部に、前記冷却風吸引
口６ａに接続可能な開口部１８ａを形成して、外壁１７
ａ，１７ｂ，１７ｃと内壁１８との間に前記外気取入れ
口１３とエンジン６の冷却風吸引口６ａとを連通接続す
る風路１４を形成してある。
【００１０】前記内壁１８は下側ボンネット１６の上端
部に被さることが可能な大きさに形成してあり、前記開
口部１８ａの外周部には、前記冷却風吸引口６ａの外周
部に接当させるためのスポンジ１８ｂを全周にわたって
貼着してある。なお、図５に示すように、前記外壁１７
ａ，１７ｂ，１７ｃと内壁１８との間には複数のリブＬ
を形成してある。上記構成の上側ボンネット１７は樹脂
成型により一体形成してある。
部に被さることが可能な大きさに形成してあり、前記開
口部１８ａの外周部には、前記冷却風吸引口６ａの外周
部に接当させるためのスポンジ１８ｂを全周にわたって
貼着してある。なお、図５に示すように、前記外壁１７
ａ，１７ｂ，１７ｃと内壁１８との間には複数のリブＬ
を形成してある。上記構成の上側ボンネット１７は樹脂
成型により一体形成してある。
【００１１】前記下側ボンネット１６に対する前記上側
ボンネット１７の連結部について説明すると、図３に示
すように、前記上側ボンネット１７の前壁部１７ｂ側の
内壁１８からボンネットの内方側に延出した取付け部２
５に左右一対のヒンジ部材２３をボルト２４で連結し、
このヒンジ部材２３の遊端を、前記支持部材１９の上部
左右に備えた取付け片１９ａに支点Ｐを中心に上下回動
可能に枢支してある。従って、エンジンオイルの補充や
点火プラグの交換等の簡単な点検整備を、この上側ボン
ネット１７を支点Ｐ周りに開閉することで行うことがで
きる。
ボンネット１７の連結部について説明すると、図３に示
すように、前記上側ボンネット１７の前壁部１７ｂ側の
内壁１８からボンネットの内方側に延出した取付け部２
５に左右一対のヒンジ部材２３をボルト２４で連結し、
このヒンジ部材２３の遊端を、前記支持部材１９の上部
左右に備えた取付け片１９ａに支点Ｐを中心に上下回動
可能に枢支してある。従って、エンジンオイルの補充や
点火プラグの交換等の簡単な点検整備を、この上側ボン
ネット１７を支点Ｐ周りに開閉することで行うことがで
きる。
【００１２】上記の構成において、エンジン６を駆動す
ると、外気取入れ口１３から外気が風路１４内を通って
エンジンの冷却風吸引口６ａに吸引される。一方、エン
ジン６の駆動によって生じる騒音は、エンジン６の冷却
風吸引口６ａ側の風路１４の開口部から前記風路１４に
入り込み、風路１４を通って外気取入れ口１４からボン
ネット１２外に出る。この外気取入れ口１４は、上側ボ
ンネット１７の下端部の下向き周縁部に形成してあるか
ら、騒音は上側ボンネット１７から下方に向かい、運転
席側に直接洩れてくることがない。
ると、外気取入れ口１３から外気が風路１４内を通って
エンジンの冷却風吸引口６ａに吸引される。一方、エン
ジン６の駆動によって生じる騒音は、エンジン６の冷却
風吸引口６ａ側の風路１４の開口部から前記風路１４に
入り込み、風路１４を通って外気取入れ口１４からボン
ネット１２外に出る。この外気取入れ口１４は、上側ボ
ンネット１７の下端部の下向き周縁部に形成してあるか
ら、騒音は上側ボンネット１７から下方に向かい、運転
席側に直接洩れてくることがない。
【００１３】〔別実施例〕前記上側ボンネット１７はブ
ロー成型や射出成型で一体形成してもよい。また、この
上側ボンネット１７を樹脂以外のもので製作してもよ
い。さらに、上側ボンネット１７の外壁１７ａ，１７
ｂ，１７ｃと内壁１８とを別体に形成して、両者を組み
付け可能な構成にしてもよい。
ロー成型や射出成型で一体形成してもよい。また、この
上側ボンネット１７を樹脂以外のもので製作してもよ
い。さらに、上側ボンネット１７の外壁１７ａ，１７
ｂ，１７ｃと内壁１８とを別体に形成して、両者を組み
付け可能な構成にしてもよい。
【００１４】なお、特許請求の範囲の項に図面との対照
を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明
は添付図面の構成に限定されるものではない。
を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明
は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】芝刈機の全体側面図
【図２】芝刈機の全体平面図
【図３】ボンネット部の縦断側面図
【図４】ボンネット部の縦断正面図
【図５】ボンネット部の横断平面図
６ エンジン ６ａ 冷却風吸引口 １２ ボンネット １３ 外気取入れ口 １４ 風路 １６ 下側ボンネット １７ 上側ボンネット
Claims (1)
- 【請求項１】 機体前部側の機体フレーム（５）にエン
ジン（６）を搭載し、このエンジン（６）を覆うボンネ
ット（１２）を設け、前記機体フレーム（５）よりも下
方にモーア（４）を吊設してある草刈機であって、前記ボンネット（１２）を、機体フレーム（５）上に設
置された下側ボンネット（１６）と、その下側ボンネッ
ト（１６）上に積み重ね設置される上側ボンネット（１
７）とから構成し、 前記上側ボンネット（１７）の下端
側の周縁部に、前記上側ボンネット（１７）内に外気を
取り入れ可能な外気取入れ口（１３）を形成し、この外
気取入れ口（１３）と前記上側ボンネット（１７）の内
部で前記エンジン（６）の上部に導入外気を供給する開
口部（１８ａ）とを連通接続する風路（１４）を、前記
上側ボンネット（１７）内に形成してある草刈機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5282924A JP3015236B2 (ja) | 1993-11-12 | 1993-11-12 | 草刈機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5282924A JP3015236B2 (ja) | 1993-11-12 | 1993-11-12 | 草刈機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07132736A JPH07132736A (ja) | 1995-05-23 |
| JP3015236B2 true JP3015236B2 (ja) | 2000-03-06 |
Family
ID=17658882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5282924A Expired - Lifetime JP3015236B2 (ja) | 1993-11-12 | 1993-11-12 | 草刈機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3015236B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11085394B2 (en) | 2018-03-30 | 2021-08-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Engine |
| WO2019187117A1 (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-03 | 本田技研工業株式会社 | エンジン |
-
1993
- 1993-11-12 JP JP5282924A patent/JP3015236B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07132736A (ja) | 1995-05-23 |
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