JP5904624B1 - 産業用車両 - Google Patents
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Abstract
Description
ところで、ディーゼルエンジン車には排気ガス規制が適用され、排気ガス中の粒子状物質(PM)、硫黄酸化物および窒素酸化物(NOX)等の有害物質を定められた基準値以下に低減させることが義務付けられている。
そのため、ディーゼルエンジンを搭載した産業用車両においても、エンジンの排気管の消音器の上流側に排気ガス浄化装置が取り付けられている。
排気ガス浄化装置および消音器は、通常、円筒状の外形を有し、フォークリフトのサイズが小さい場合には、当該フォークリフトにおける相対的に大きな構成ユニットとなる。
本発明のさらに別の好ましい実施例によれば、前記排気ガス浄化装置および前記消音器は、それぞれ、円筒状の外形を有し、前記車体の左右方向にのびている。
本発明のさらに別の好ましい実施例によれば、前記排気ガス浄化装置および前記消音器は、それぞれ、円筒状の外形を有し、上下方向にのびている。
本発明のさらに別の好ましい実施例によれば、前記産業用車両がフォークリフトからなっている。
さらには、排気ガス浄化装置および消音器の収容スペースとして、カウンターウェイト部の通気路を利用したことで産業用車両の既存の構造に殆ど変更を加える必要がなく、そのため、本発明は既存の産業用車両に対しても極めて低コストで適用することができる。
図1は、本発明の1実施例による産業用車両の全体の構成を概略的に示す側面図である。図1に示されるように、この実施例では、産業用車両はフォークリフトの形態を有している。
図1を参照して、フォークリフトの車体1の前部には、作業装置としてのフォーク2が取り付けられる一方、車体1の後部には、フォーク2に及ぼされる荷重にバランスさせるためのカウンターウェイト部3が配置される。また、車体1におけるカウンターウェイト部3の前方には、動力源としてのエンジン(ディーゼルエンジン)4が備えられる。
図2を参照して、カウンターウェイト部3は、上壁3a、後壁3bおよび左右の側壁(図示されない)を有しており、カウンターウェイト部3の内部には、車体1の前後方向にのび、前端開口が空気入口5aをなし、後端開口が空気出口5bをなす通気路5が設けられる。空気出口5bは、カウンターウェイト部3の後壁3bに設けられる。
なお、この実施例では、ラジエータ8が通気路5の前部6に配置されるが、必要に応じて、ラジエータ8をエンジン4の後方でかつ通気路5の空気入口5aの直前に配置することもできる。
こうして、ラジエータファン10の回転によって生じる気流は、通気路5を通って空気出口5bから車体1の外部に排出される。
排気ガス浄化装置12は、例えば、DPF(Diesel Particulate Filter)およびDOC(Diesel Oxidation Catalyst)等からなっている。
風よけ板15は、この実施例では、通気路5の前部6の底面6aに立設されており、その上部15aが、排気ガス浄化装置12側に湾曲しており、風よけ板15の上端面が排気ガス浄化装置12の上端面よりも高い位置にある。
例えば、図4Aに示すように、風よけ板15’が通気路5の前部6の底面6aから垂直上方に排気ガス浄化装置12の上端面を超えてのびる構成としてもよいし、図4Bに示すように、風よけ板15”の上部15a”が排気ガス浄化装置12側に屈曲し、風よけ板15”の上端面が排気ガス浄化装置12の上端面よりも高い位置にある構成としてもよい。
そして、排気ガス浄化装置12による排気ガス浄化効率およびラジエータ8による冷却効率を低下させることなく、エンジン4の排気系をカウンターウェイト部3の内部に収容することができる。
さらには、排気ガス浄化装置12および消音器13の収容スペースとして、カウンターウェイト部3の後部空間を利用したことでフォークリフトの既存の構造に殆ど変更を加える必要がなく、そのため、本発明は既存のフォークリフトに対しても極めて低コストで適用することができる。
この変形例は、図1に示された実施例と、排気ガス浄化装置および消音器の配置が異なるだけである。よって、図5A中、図1に示されたものと同じ構成要素には同一の番号を付し、以下ではそれらの詳細な説明を省略する。
この変形例においても、図1に示された実施例と同様の効果が得られる。
この変形例は、図1に示された実施例と、カウンターウェイト部の通気路の構造、排気ガス浄化装置および消音器の配置、風よけ板の配置および排気管の車体外部への突出位置が異なるだけである。よって、図5B中、図1に示されたものと同じ構成要素には同一の番号を付し、以下ではそれらの詳細な説明を省略する。
そして、排気ガス浄化装置12および消音器13は、ラジエータ8の後方でかつ通気路5’内において、それぞれが車体1の左右方向にのびるとともに、排気ガス浄化装置12が消音器13の下になるように上下に並んで配置される。
この場合、風よけ板17の上部を排気ガス浄化装置12側に湾曲させ、または屈曲させてもよい。
また、この変形例では、排気管11の第3の部分11cが、消音器13の一端面13aから上方に通気路5’を横切ってのび、カウンターウェイト部3の上壁3aを貫通して上方に突出している。
2 フォーク(作業装置)
3 カウンターウェイト部
3a 上壁
3b 後壁
4 エンジン
5、5’ 通気路
5a、5a’ 空気入口
5b、5b’ 空気出口
6 前部
6a 底面
7 後部
8 ラジエータ
9、9’ カウンターウェイトまたは車体
10 ラジエータファン
10a 回転軸
11 排気管
11a 第1の部分
11b 第2の部分
11c 第3の部分
12 排気ガス浄化装置
12a、12b 端面
13 消音器
13a、13b 端面
14 段差
15、15’、15” 風よけ板
15a、15a” 上部
16 風よけ板
17 風よけ板
Claims (6)
- 車体の前部に取り付けられた作業装置と、
前記車体の後部に配置され、前記作業装置に及ぼされる荷重にバランスさせるためのカウンターウェイト部と、を備え、前記カウンターウェイト部の内部には、前記車体の前後方向にのびる通気路が設けられており、さらに、
前記車体に取り付けられて前記カウンターウェイト部の前方に配置された動力源としてのエンジンと、
前記エンジンの後方で、かつ前記通気路の前端開口の直前または前記通気路の前部に配置されたラジエータと、
前記エンジンおよび前記ラジエータ間に配置された、前記ラジエータを冷却するラジエータファンと、を備え、前記ラジエータファンの回転によって生じる気流が前記通気路を通って前記車体の外部に排出されるようになっており、さらに、
前記車体に支持されるとともに、一端が前記エンジンに接続され、他端が前記車体の後部から外部に突出した排気管と、
前記排気管の途中に設けられた排気ガス浄化装置および消音器と、を備えた産業用車両において、
前記排気ガス浄化装置および前記消音器が、前記ラジエータの後方でかつ前記通気路内において、上下または前記車体の左右方向に並んで配置され、前記ラジエータおよび前記排気ガス浄化装置間には、前記気流が前記排気ガス浄化装置に吹き付けることを防止する風よけ板が前記排気ガス浄化装置に対向して配置されるとともに、前記風よけ板が断熱性を有しているものであり、さらに、
前記通気路の前部の底面と前記通気路の後部の底面との間に段差が形成されかつ前記後部の底面が前記前部の底面よりも低くなっており、前記排気ガス浄化装置および前記消音器が、前記通気路の後部において、前記排気ガス浄化装置が前記消音器の上になるように上下に並んでかつ前記排気ガス浄化装置の少なくとも一部が前記通気路の前部の底面の位置より上方に突出するように配置され、前記風よけ板が前記前部の底面に立設され、前記風よけ板の上端面が前記排気ガス浄化装置の上端面よりも高い位置にあることを特徴とする産業用車両。 - 前記風よけ板の少なくとも上部が、前記排気ガス浄化装置側に屈曲または湾曲していることを特徴とする請求項1に記載の産業用車両。
- 前記排気ガス浄化装置および前記消音器は、それぞれ、円筒状の外形を有し、前記車体の左右方向にのびていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の産業用車両。
- 車体の前部に取り付けられた作業装置と、
前記車体の後部に配置され、前記作業装置に及ぼされる荷重にバランスさせるためのカウンターウェイト部と、を備え、前記カウンターウェイト部の内部には、前記車体の前後方向にのびる通気路が設けられており、さらに、
前記車体に取り付けられて前記カウンターウェイト部の前方に配置された動力源としてのエンジンと、
前記エンジンの後方で、かつ前記通気路の前端開口の直前または前記通気路の前部に配置されたラジエータと、
前記エンジンおよび前記ラジエータ間に配置された、前記ラジエータを冷却するラジエータファンと、を備え、前記ラジエータファンの回転によって生じる気流が前記通気路を通って前記車体の外部に排出されるようになっており、さらに、
前記車体に支持されるとともに、一端が前記エンジンに接続され、他端が前記車体の後部から外部に突出した排気管と、
前記排気管の途中に設けられた排気ガス浄化装置および消音器と、を備えた産業用車両において、
前記排気ガス浄化装置および前記消音器が、前記ラジエータの後方でかつ前記通気路内において、上下または前記車体の左右方向に並んで配置され、前記ラジエータおよび前記排気ガス浄化装置間には、前記気流が前記排気ガス浄化装置に吹き付けることを防止する風よけ板が前記排気ガス浄化装置に対向して配置されるとともに、前記風よけ板が断熱性を有しているものであり、さらに、
前記通気路の前部の底面と前記通気路の後部の底面との間に段差が形成されかつ前記後部の底面が前記前部の底面よりも低くなっており、前記排気ガス浄化装置および前記消音器が、前記通気路の後部において、前記車体の左右方向に並んでかつ前記排気ガス浄化装置の少なくとも一部が前記通気路の前部の底面の位置より上方に突出するように配置され、前記風よけ板が前記前部の底面に立設され、前記風よけ板の上端面が前記排気ガス浄化装置の上端面よりも高い位置にあることを特徴とする産業用車両。 - 前記排気ガス浄化装置および前記消音器は、それぞれ、円筒状の外形を有し、上下方向にのびていることを特徴とする請求項4に記載の産業用車両。
- 前記産業用車両がフォークリフトからなっていることを特徴とする請求項1〜請求項5のいずれか一項に記載の産業用車両。
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