JP2009292363A - 作業車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】作業車両10は、ラジエータ25と、冷却ファン26と、冷却風を外部に排出する排出口29が形成されたカウンターウェイト27と、ラジエータ25の下端近傍から排出口29の下端縁に向かって延出する整流板35と、ラジエータ25とカウンターウェイト27との間、かつ整流板35の下方に設けられたマフラ32と備えている。本発明では、マフラ32によって加熱されたマフラ32周囲の空気は、排暖気の流れによって生じる負圧により吸出隙間36から吸い出されて排暖気の流れに引き込まれるので、マフラ32周囲に熱がこもることを抑制でき、マフラ32のクーリングを適切に行うことができる。
【選択図】図3
Description
また、整流板がラジエータの下端近傍から排出口の下端に向けて延出しており、マフラとラジエータとを仕切っているので、整流板により、マフラからラジエータ側に放射される放射熱を遮断でき、ラジエータの冷却効率を良好に維持できる。
図1は、本実施形態に係る作業車両としてのフォークリフト10全体を示す側面図、図2は、フォークリフト10全体の平面図である。
フォークリフト10は、車体11の前後にそれぞれ左右の前輪12および後輪13を備えた4輪型であり、車体11内に搭載されたエンジン24(図3参照)で駆動されるエンジンフォークリフトである。ただし、本発明のフォークリフトとしては、後輪13が1つだけの3輪型であってもよい。
このラジエータ25の前方には、エンジン24に設けられてラジエータ25に冷却風を送る冷却ファン26が設けられている。また、ラジエータ25の後方には、カウンターウェイト27が設けられている。カウンターウェイト27のラジエータ25との対向面28上部は、ラジエータ25から離れた側が下方となる斜面30となっている。また、対向面28の中央には、カウンターウェイト27を前後に貫通する排出口29が開口している。
冷却ファン26により車体11の下部側から吸引された冷却空気は、エンジン24表面およびラジエータ25を冷却して排暖気となった後、斜面30および後述する整流板35により排出口29へと案内され、当該排出口29から外部へ排出される。
このようなマフラ32の上方には、図3および図4に示すように、ラジエータ25の下端部から排出口29の下端縁に向かって延出し、マフラ32の上方を覆う整流板35が設けられている。この整流板35は、車体11を構成する図示しないフレームに固定されている。整流板35は、鋼板351と、鋼板351の下面に添付された断熱材352とを備えており、マフラ32からラジエータ25側に放射される放射熱を遮断し、ラジエータ25の冷却効率を向上させる。
しかも、吸出隙間36は、整流板35と斜面30とにより排暖気の流れが急となり、排暖気の流れによって生じる負圧が増大する位置に形成されているので、効率的にマフラ32周囲の空気を排出口29側に吸い出すことができる。
さらに、本実施形態では、整流板35は、後方側が上方に位置するように傾斜しているので、マフラ32によって加熱されて上昇するマフラ32周囲の空気を吸出隙間36へ円滑に案内できる。そのため、より効率的にマフラ32周囲の空気を排出口29側に吸い出すことができる。
なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
図5は、バックカバー39を示す断面図である。
前記実施形態では、ラジエータ25からの排暖気をカウンターウェイト27の斜面30および整流板35により排出口29へと導いていたが、図5に示すように、ラジエータ25の背面に取り付けられたダクト状、かつ後方側に向かうに従って先すぼまり状のバックカバー39により、ラジエータ25からの排暖気を排出口29へ導いてもよい。この場合、バックカバー39の底面が、排出口29との間に吸出隙間36を形成する整流板35となる。
前記実施形態では、整流板35は、ラジエータ25側から排出口29側に向かうに従って上方に位置するように傾斜していたが、整流板35は、図6に示すように、マフラ32の外縁に沿って中央部分が上方に膨出した断面凸状に形成されていてもよく、どのような形状に形成されていてもよい。
また、前記実施形態では、整流板35の排出口29側の端部は、排出口29の下端縁の上方に位置していたが、整流板35の排出口29側の端部は、排出口29の下端縁との間に吸出隙間36を形成するならば、図6に示すように、排出口29の下端縁の側方に位置していてもよい。
加えて、前記実施形態では、整流板35は、ラジエータ25の下端部に連結されていたが、ラジエータ25の下端部に連結されていなくてもよく、一端がラジエータ25の下端近傍に配置されていればよい。
Claims (4)
- ラジエータと、
前記ラジエータに冷却風を送る冷却ファンと、
前記ラジエータを冷却する際に暖められて排暖気となった前記冷却風を外部に排出する排出口が形成されたカウンターウェイトと、
前記ラジエータの下端近傍から前記排出口の下端縁に向けて延出する整流板と、
前記ラジエータと前記カウンターウェイトとの間、かつ前記整流板の下方に設けられたマフラとを備え、
前記整流板と前記排出口の下端縁との間には、前記排暖気の流れによって生じる前記排暖気周囲の負圧により、前記マフラによって加熱された前記マフラ周囲の空気を吸い出して前記排暖気の流れに引き込ませる吸出隙間が形成されている
ことを特徴とする作業車両。 - 請求項1に記載の作業車両において、
前記冷却ファンを駆動するエンジンと、
前記エンジン、前記ラジエータ、前記整流板、および前記マフラを内部に収納する車体内の空間において、前記エンジン側の空間と前記整流板下方の前記マフラ側の空間とを仕切り、前記排出口から前記吸出隙間を介して前記マフラ側の空間に前記排暖気が進入した際に、当該排暖気が前記エンジン側の空間に進入することを防止する巻返防止部材とを備えている
ことを特徴とする作業車両。 - 請求項1または請求項2に記載の作業車両において、
前記整流板は、前記ラジエータ側から前記排出口側に向かうに従って上方に位置するように傾斜している
ことを特徴とする作業車両。 - 請求項1から請求項3のいずれかに記載の作業車両において、
前記整流板は、断熱性を有している
ことを特徴とする作業車両。
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