JPH06286668A - パネルの連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラック荷台の２段アオリ等において、従来
の鋼製丁番を用いることなく、２つのパネルを略１８０
°回転可能に連結する。パネル連結部のヒンジ部の回転
機構を簡素化して、取付工数を大幅に削減する。パネル
の取付け作業の手間を少なくし、しかも取付精度を確実
に出す。軽量化を果たす。パネル連結部の美観を向上す
る。 【構成】 ２つのパネル1a,1b が連結部材21を介して連
結されている。パネル連結部のヒンジ部5 が、第１パネ
ル1a側の下方張出部3 および第１係合部6 を有する第１
ヒンジ構成部2 と、第２パネル1b側の上方張出部13およ
び第２係合部16を有する第２ヒンジ構成部12と、連結部
材21側の凹部29を有する第３ヒンジ構成部22と、同凹部
39を有する第４ヒンジ構成部32とで構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えばトラック荷台
の２段アオリにおける上下アオリ・パネルの連結等に適
用される略１８０°回転用ヒンジ部を備えたパネルの連
結装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えばトラック荷台の２段アオリ
においては、上下アオリ・パネルを連結するために鋼製
の丁番が用いられており、下位パネルの上縁部に立上が
り状に連結された上位パネルが、下位パネルに対して外
側に略１８０°回転して倒れるように、揺動自在となさ
れていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
丁番は、その取付け作業に手間がかゝるだけでなく、不
慣れな作業者では、取付精度を出すのが難しいという問
題があった。しかも従来の丁番は鋼製で、個々の重量が
重いため、トラック荷台の２段アオリ全体としての重量
が増大するし、またアオリの外面に多数の丁番が現れて
見えるため、外観が非常に悪く、美観上好ましくないう
えに、鋼製の丁番は長期の使用により錆が発生するとい
う問題があった。

【０００４】この発明の目的は、上記の従来技術の問題
を解決し、例えばトラック荷台の２段アオリ等におい
て、従来の鋼製丁番を用いることなく、２つのパネルを
略１８０°回転可能に連結することができ、パネル連結
部のヒンジ部の回転機構を簡素化して、取付工数の大幅
削減が可能であるとともに、取付け作業に手間がかゝら
ず、しかも取付精度を確実に出すことができ、また軽量
化を果たし得るうえに、パネル連結部の美観を向上し得
る、パネルの連結装置を提供しようとするにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記の目的
を達成するために、相互に略１８０°開閉自在に連結せ
られるべき２つのパネルと、両パネルの接続側縁部同志
を互いに連結する連結部材とを備え、両パネルのうち第
１パネルの接続側縁部に第１ヒンジ構成部が設けられ、
第２パネルの接続側縁部に第２ヒンジ構成部が設けら
れ、連結部材の一側縁部に第３ヒンジ構成部が設けら
れ、同連結部材の他側縁部に第４ヒンジ構成部が設けら
れ、第１パネルの第１ヒンジ構成部が、第１パネルより
下方にのびかつ内側に断面略９０°の角度に相当する円
弧形を有する凸面部を備えた下方張出部と、下方張出部
の先端寄り部分から外方突出状に設けられかつ先端に点
(A) を中心とする断面略円弧形の端面を有する第１係合
部とによって構成されて、この第１ヒンジ構成部に、外
方に向かって開口した開口部を有する第３ヒンジ構成部
一部嵌込み用凹部が設けられ、連結部材の第３ヒンジ構
成部が、連結部材の内端上側縁に上方にのびかつ内側に
断面略９０°の角度に相当する円弧形の案内面を有する
第１案内部と、連結部材の外端上側縁より上方にのびる
上方張出部とによって構成されて、第３ヒンジ構成部
に、上方に向かって開口した開口部を有する第１ヒンジ
構成部嵌込み用凹部が設けられ、かつ上方張出部の先端
寄り部分に内方凸部が設けられて、内方凸部の内側に、
上記第１係合部の断面略円弧形の端面が嵌まり合う断面
凹弧状案内面が設けられており、第２パネルの第２ヒン
ジ構成部が、第２パネルより上方にのびかつ断面略９０
°の角度に相当する円弧形を有する凸面部を備えた上方
張出部と、上方張出部の先端寄り部分から外方突出状に
設けられかつ先端に点(B) を中心とする断面略円弧形の
端面を有する第２係合部とによって構成されて、この第
２ヒンジ構成部に、外方に向かって開口した開口部を有
する第４ヒンジ構成部一部嵌込み用凹部が設けられ、連
結部材の第４ヒンジ構成部が、連結部材の内端下側縁に
下方にのびかつ断面略９０°の角度に相当する円弧形の
案内面を有する第２案内部と、連結部材の外端下側縁よ
り下方にのびる下方張出部とによって構成されて、第４
ヒンジ構成部に、下方に向かって開口した開口部を有す
る第２ヒンジ構成部嵌込み用凹部が設けられ、かつ下方
張出部の先端寄り部分に内方凸部が設けられて、内方凸
部の内側に、上記第２係合部の断面略円弧形の端面が嵌
まり合う断面凹弧状案内面が設けられており、連結部材
を介して第１パネルと第２パネルとが組み合わせられた
回転前の状態では、第１パネルの第１ヒンジ構成部が、
連結部材の第３ヒンジ構成部の凹部内に収められて、第
１ヒンジ構成部側の第１係合部先端の断面略円弧形の端
面が、第３ヒンジ構成部側の内方凸部に係り合わせら
れ、かつ第２パネルの第２ヒンジ構成部が、連結部材の
第４ヒンジ構成部の凹部内に収められて、第２ヒンジ構
成部側の第２係合部先端の断面略円弧形の端面が、第４
ヒンジ構成部側の内方凸部に係り合わせられ、連結部材
に対して第１パネルが、これの第１ヒンジ構成部の係合
部先端の断面略円弧形の端面の中心点(A) を中心として
揺動し、第１パネルが連結部材に対して略９０°回転し
た状態では、第１ヒンジ構成部の凹部内に、第３ヒンジ
構成部の上方張出部の先端部が収められて、第１ヒンジ
構成部の第１係合部と第３ヒンジ構成部の上方張出部の
先端部とが相互に係り合わせられ、略９０°回転後の第
１パネルと一緒に連結部材が、第２パネルに対してこれ
の第２ヒンジ構成部の係合部先端の断面略円弧形の端面
の中心点(B) を中心として揺動し、第１パネルが連結部
材と共に第２パネルに対してさらに略９０°回転した状
態では、第２ヒンジ構成部の凹部内に、第４ヒンジ構成
部の下方張出部の先端部が収められて、第２ヒンジ構成
部の第２係合部と第４ヒンジ構成部の下方張出部の先端
部とが相互に係り合わせられるようになされている、パ
ネルの連結装置を要旨としている。

【０００６】

【作用】上記パネルの連結装置は、例えばトラック荷台
の２段アオリの上下アオリ・パネルを連結し、上位の第
１パネルを下位の第２パネルに対してヒンジ部を介して
外側に略１８０°開閉するものである。

【０００７】ここで、ヒンジ部は、２段アオリを構成す
る上位の第１パネルに設けられた第１ヒンジ構成部と、
下位の第２パネルに設けられた第２ヒンジ構成部と、両
部材を連結する連結部材の上側に設けられかつ第１パネ
ルの第１ヒンジ構成部に組み合わせられた第３ヒンジ構
成部と、同連結部材の下側に設けられかつ第２パネルの
第２ヒンジ構成部に組み合わせられた第４ヒンジ構成部
とよりなるものであり、第１パネルに対して第２パネル
が連結部材を介して略１８０°揺動自在となされてい
る。

【０００８】上位の第１パネルが閉じている状態、すな
わち下位の第２パネルに対し連結部材を介して組み合わ
せられた上位の第１パネルが回転する前の状態において
は、上位の第１パネルの第１ヒンジ構成部が、連結部材
の第３ヒンジ構成部の凹部内に収められて、第１ヒンジ
構成部側の第１係合部先端の断面略円弧形の端面が、第
３ヒンジ構成部側の内方凸部に係り合わせられるととも
に、下位の第２パネルの第２ヒンジ構成部が、連結部材
の第４ヒンジ構成部の凹部内に収められて、第２ヒンジ
構成部側の第２係合部先端の断面略円弧形の端面が、第
４ヒンジ構成部側の内方凸部に係り合わせられている。

【０００９】そして、上位の第１パネルを開く場合、ま
ず第１段階として、上位の第１パネルのみが連結部材に
対して略９０°回転する。このとき、連結部材に対して
第１パネルが、これの第１ヒンジ構成部の係合部先端の
断面略円弧形の端面の中心点(A) を中心として揺動し、
第１パネルが連結部材に対して略９０°回転した状態で
は、第１ヒンジ構成部の凹部内に、第３ヒンジ構成部の
上方張出部の先端部が収められて、第１ヒンジ構成部の
第１係合部と第３ヒンジ構成部の上方張出部の先端部と
が相互に係り合わせられる。

【００１０】ついで第２段階として、上位の第１パネル
が連結部材と一緒にさらに下位の第２パネルに対して略
９０°回転する。このとき、上位の第１パネルと一緒に
連結部材が、下位の第２パネルに対してこれの第２ヒン
ジ構成部の係合部先端の断面略円弧形の端面の中心点
(B) を中心として揺動し、第１パネルが連結部材と共に
第２パネルに対してさらに略９０°回転した状態では、
第２ヒンジ構成部の凹部内に、第４ヒンジ構成部の下方
張出部の先端部が収められて、第２ヒンジ構成部の第２
係合部と第４ヒンジ構成部の下方張出部の先端部とが相
互に係り合わせられ、結果として、上位の第１パネルが
連結部材を介して下位の第２パネルに対して略１８０°
開かれるものである。

【００１１】なお、上位の第１パネルの開閉時のヒンジ
部の抵抗力等に起因して、例えば第１段階として、連結
部材が上位の第１パネルと一緒に下位の第２パネルに対
して略９０°回転し、ついで第２段階として、略９０°
回転後の連結部材に対して上位の第１パネルのみがさら
に略９０°回転して、結果として、上位の第１パネルが
下位の第２パネルに対して連結部材を介して略１８０°
開かれるようなことがあっても、何ら差支えない。

【００１２】このように、この発明によれば、パネル連
結部のヒンジ部の回転機構が簡素化されており、第１パ
ネルの略１８０°の開閉（回転）が可能であるととも
に、従来の丁番の取付けが全く不要である。

【００１３】上記第１パネル、第２パネルおよび連結部
材は、単に組み合わせるだけで良いので、取付工数を大
幅に削減することができ、取付け作業に手間がかゝら
ず、しかも取付精度を確実に出すことができる。

【００１４】また上記第１パネル、第２パネルおよび連
結部材は、通常アルミニウム押出形材製であり、かつい
ずれも厚みが薄いため、軽量化を果たし得るとともに、
パネル連結部の美観を向上し得る。

【００１５】なお、第１パネルと第２パネルは、アルミ
ニウム押出形材製に限らず、その他の材料によりつくら
れていても良いし、連結部材もその他の金属、あるいは
硬質の合成樹脂によりつくられていても良い。

【００１６】

【実施例】つぎに、この発明の実施例を図面に基づいて
説明する。

【００１７】この明細書において、「内」とはトラック
荷台の内方向を、「外」とは同外方向を指すものとす
る。

【００１８】まず図３に示すように、この実施例は、こ
の発明によるパネルの連結装置を、トラック荷台(10)の
２段アオリ(11)の上位パネル(1a)と下位パネル(1b)の連
結に適用した場合を示すものである。

【００１９】図１〜図３において、トラック荷台(10)の
２段アオリ(11)は、上下２段に重ねられた側面よりみて
略方形の２枚のアルミニウム中空押出形材製の上位パネ
ル(1a)および同下位パネル(1b)と、両パネル(1a)(1b)の
接続側縁部同志を略１８０°回転自在に連結するアルミ
ニウム押出形材製の連結部材(21)とを備え、ヒンジ部
(5) が、上下両パネル(1a)(1b)の接続側縁部と連結部材
(21)とに、一体に設けられている。

【００２０】図１と図３は、２段アオリ(11)の上位パネ
ル(1a)が開放する前の状態を示し、図２は、上位パネル
(1a)が開放した後の状態を示している。

【００２１】上位パネル(1a)の接続側縁部に第１ヒンジ
構成部(2) が設けられ、下位パネル(1b)の接続側縁部に
第２ヒンジ構成部(12)が設けられ、連結部材(21)の上側
縁部に第３ヒンジ構成部(22)が設けられ、同連結部材(2
1)の下側縁部に第４ヒンジ構成部(32)が設けられてい
る。

【００２２】図１に詳しく示すように、上位パネル(1a)
の第１ヒンジ構成部(2) が、上位パネル(1a)の下壁(30)
より下方にのびかつ断面略９０°の角度に相当する円弧
形を有する凸面部(4) を備えた下方張出部(3) と、下方
張出部(3) の先端寄り部分から外方突出状に設けられか
つ先端に点(A) を中心とする断面略円形の頭部(6a)を有
する第１係合部(6) とによって構成されている。第１係
合部(6) の頭部(6a)先端には、点(A) を中心とする断面
略円弧形の端面(7) が形成されている。この第１ヒンジ
構成部(2) に、外方に向かって開口した開口部(8) を有
する第３ヒンジ構成部一部嵌込み用凹部(9) が設けられ
ている。

【００２３】連結部材(21)の第３ヒンジ構成部(22)が、
連結部材(21)の内端上側縁に上方にのびかつ断面略９０
°の角度に相当する円弧形の案内面(23a) を有する第１
案内部(23)と、連結部材(21)の外端上側縁より上方にの
びる上方張出部(24)とによって構成されている。上方張
出部(24)の先端部(24a) は内方に向かって断面略円弧形
に屈曲せしめられていて、この先端部(24a) の外面が、
第１ヒンジ構成部(2)の凹部(9) の開口部(8) の内面に
当接せしめられている。また第３ヒンジ構成部(22)に、
上方に向かって開口した開口部(28)を有する第１ヒンジ
構成部嵌込み用凹部(29)が設けられ、かつ上方張出部(2
4)の先端寄り部分に内方凸部(26)が設けられて、内方凸
部(26)の内側に、上記第１係合部(6) の断面略円弧形の
端面(7)が嵌まり合う断面凹弧状案内面(27)が設けられ
ている。さらに第３ヒンジ構成部(22)の第１案内部(23)
の上端にストッパ用水平壁部(25)が設けられ、この水平
壁部(25)の上面が、上位パネル(1a)の下壁(30)の下面に
下から当接せしめられている。

【００２４】下位パネル(1b)の第２ヒンジ構成部(12)
が、下位パネル(1b)の上壁(31)より上方にのびかつ内側
に断面略９０°の角度に相当する円弧形を有する凸面部
(14)を備えた上方張出部(13)と、上方張出部(13)の先端
寄り部分から外方突出状に設けられかつ先端に点(B) を
中心とする断面略円形の頭部(16a) を有する第２係合部
(16)とによって構成されている。第２係合部(16)の頭部
(16a) 先端には、点(B)を中心とする断面略円弧形の端
面(17)が形成されている。この第２ヒンジ構成部(12)
に、外方に向かって開口した開口部(18)を有する第４ヒ
ンジ構成部一部嵌込み用凹部(19)が設けられている。

【００２５】連結部材(21)の第４ヒンジ構成部(32)が、
連結部材(21)の内端下側縁に下方にのびかつ内側に断面
略９０°の角度に相当する円弧形の案内面(33a) を有す
る第２案内部(33)と、連結部材(21)の外端下側縁より下
方にのびる下方張出部(34)とによって構成されている。
下方張出部(34)の先端部(34a) は内方に向かって断面略
円弧形に屈曲せしめられていて、この先端部(34a) の外
面が、第１ヒンジ構成部(12)の凹部(19)の開口部(18)の
内面に当接せしめられている。また第４ヒンジ構成部(3
2)に、下方に向かって開口した開口部(38)を有する第２
ヒンジ構成部嵌込み用凹部(39)が設けられ、かつ下方張
出部(34)の先端寄り部分に内方凸部(36)が設けられて、
内方凸部(36)の内側に、上記第２係合部(16)の断面略円
弧形の端面(17)が嵌まり合う断面凹弧状案内面(37)が設
けられている。さらに第４ヒンジ構成部(32)の第２案内
部(33)の上端にストッパ用水平壁部(35)が設けられ、こ
の水平壁部(35)の下面が、下位パネル(1b)の上壁(31)の
上面に上から当接せしめられている。

【００２６】なお、連結部材(21)の外側壁部(21a) は平
坦となされていて、これの外面が上下両パネル(1a)(1b)
の外面と、略面一となされている。

【００２７】そして、２段アオリ(11)の上位パネル(1a)
が開放する前の図１と図３の状態では、上位パネル(1a)
の第１ヒンジ構成部(2) が、連結部材(21)の第３ヒンジ
構成部(22)の凹部(29)内に収められて、第１ヒンジ構成
部(2) 側の第１係合部(6) 先端の断面略円弧形の端面
(7) が、第３ヒンジ構成部(22)側の内方凸部(26)に係り
合わせられ、かつ下位パネル(1b)の第２ヒンジ構成部(1
2)が、連結部材(21)の第４ヒンジ構成部(32)の凹部(39)
内に収められて、第２ヒンジ構成部(12)側の第２係合部
(16)先端の断面略円弧形の端面(17)が、第４ヒンジ構成
部(32)側の内方凸部(36)に係り合わせられている。

【００２８】上記２段アオリ(11)を組み立てるには、上
下２つのパネル(1a)(1b)のうち、上位パネル(1a)の第１
ヒンジ構成部(2) の下方張出部(3) を、連結部材(21)の
第３ヒンジ構成部(22)の凹部(29)内に、これの一端部よ
りスライドさせながら挿入する。つぎに下位パネル(1b)
の第２ヒンジ構成部(12)の上方張出部(13)を、連結部材
(21)の第４ヒンジ構成部(32)の凹部(39)内に、これの一
端部よりスライドさせながら挿入すれば良い。

【００２９】上記のようなトラック荷台(10)の２段アオ
リ(11)の組立ては、上下パネル(1a)(1b)と連結部材(21)
とを、これらのヒンジ構成部同志を互いに嵌め合わせる
だけであるため、素人でも作業可能であり、ヒンジ部
(5) の回転機構を簡素化することができ、２段アオリ(1
1)の組立て作業に手間がかゝらず、また組立て精度を確
実に出すことができる。

【００３０】２段アオリ(11)の上位パネル(1a)と下位パ
ネル(1b)は、これらの接続縁部と連結部材(21)とで構成
されたヒンジ部(5) より２つ折り可能であり、下位パネ
ル(1b)に対して上位パネル(1a)を外方に１８０°揺動せ
しめて、開くことができる。

【００３１】すなわち、２段アオリ(11)の上位パネル(1
a)を開く場合、下位パネル(1b)に対して上位パネル(1a)
を外方に倒すと、まず第１段階として、上位パネル(1a)
のみが連結部材(21)に対して略９０°回転する。このと
き、連結部材(21)の第３ヒンジ構成部(22)に対して上位
パネル(1a)が、これの第１ヒンジ構成部(2) の係合部
(6) 先端の断面略円弧形の端面(7) の中心点(A) を中心
として揺動する。

【００３２】そして、上位パネル(1a)が略９０°回転し
た状態では、第１ヒンジ構成部(2)の凹部(9) 内に、第
３ヒンジ構成部(22)の上方張出部(24)の先端部(24a) が
収められて、第１ヒンジ構成部(2) の第１係合部(6) と
第３ヒンジ構成部(22)の上方張出部(24)の先端部(24a)
とが相互に係り合わせられている（図２参照）。

【００３３】ついで第２段階として、上位パネル(1a)が
連結部材(21)と一緒にさらに下位パネル(1b)に対して略
９０°回転する。このとき、連結部材(21)の第４ヒンジ
構成部(32)が、下位パネル(1b)に対してこれの第２ヒン
ジ構成部(12)の係合部(16)先端の中心点(B) を中心とす
る断面略円弧形の端面(17)に沿って揺動する。

【００３４】そして、上位パネル(1a)が連結部材(21)と
一緒にさらに下位パネル(1b)に対して上位パネル(1a)が
略９０°回転した状態では、図２に示すように、第２ヒ
ンジ構成部(12)の凹部(19)内に、第４ヒンジ構成部(32)
の下方張出部(34)の先端部(34a) が収められて、第２ヒ
ンジ構成部(12)の第２係合部(16)と第４ヒンジ構成部(3
2)の下方張出部(34)の先端部(34a) とが相互に係り合わ
せられ、上位パネル(1a)は外方に略１８０°完全に開い
た状態となる。

【００３５】なお、上位パネル(1a)の開放時のヒンジ部
(5) の抵抗力等に起因して、例えば第１段階として、連
結部材(21)が上位パネル(1a)と一緒に下位パネル(1b)に
対して略９０°回転し、ついで第２段階として、略９０
°回転後の連結部材(21)に対して上位パネル(1a)のみが
さらに略９０°回転して、結果として、上位パネル(1a)
が下位パネル(1b)に対して連結部材(21)を介して略１８
０°開かれても勿論よい。

【００３６】上記パネルの連結装置によれば、トラック
荷台(10)のパネル連結部のヒンジ部(5) の回転機構が簡
素化されており、上位パネル(1a)の略１８０°の開閉
（回転）が可能であるとともに、従来の丁番の取付けが
全く不要であり、２段アオリ(11)の外面に突起物が現れ
ないので、パネル連結部の美観を向上し得るものであ
る。

【００３７】また、上下パネル(1a)(1b)および連結部材
(21)は、単に組み合わせるだけで良いので、２段アオリ
(11)の取付工数を大幅に削減することができ、２段アオ
リ(11)の取付け作業に手間がかゝらず、しかも素人でも
取付作業が可能であり、かつ取付精度を確実に出すこと
ができる。

【００３８】また上下パネル(1a)(1b)と連結部材(21)
は、いずれもアルミニウム押出形材製で、しかも厚みが
薄いため、アオリの軽量化を果たすことができる。

【００３９】また、上位パネル(1a)の開放前の状態およ
び開放後の状態においては、上位パネル(1a)の第１ヒン
ジ構成部(2) と連結部材(21)の第３ヒンジ構成部(22)、
あるいは下位パネル(1b)の第２ヒンジ構成部(12)と連結
部材(21)の第４ヒンジ構成部(32)との引っ掛かり部分
（係合部分）が、いずれも大きいので、結合強度が非常
に大きいものである。

【００４０】なお、連結部材(21)は、上下パネル(1a)(1
b)の連結部に全長にわたって設けられるのが好ましい
が、複数の連結部材(21)を所定間隔おきに設ける場合も
あり、この点は限定されない。

【００４１】なお、上記実施例は、この発明によるパネ
ルの連結装置を、トラック荷台(10)における２段アオリ
(11)の開閉部分に適用した場合を示したが、この発明
は、その他、例えば建材、土木、あるいは輸送等の分野
において、２つのパネルを略１８０°回転（開閉）可能
に連結する連結機構全般について、同様に適用されるも
のである。

【００４２】

【発明の効果】この発明のパネルの連結装置は、上述の
ように、相互に略１８０°開閉自在に連結せられるべき
２つのパネルと、両パネルの接続側縁部同志を互いに連
結する連結部材とを備え、両パネルのうち第１パネルの
接続側縁部に第１ヒンジ構成部が設けられ、第２パネル
の接続側縁部に第２ヒンジ構成部が設けられ、連結部材
の一側縁部に第３ヒンジ構成部が設けられ、同連結部材
の他側縁部に第４ヒンジ構成部が設けられ、第１パネル
の第１ヒンジ構成部が、第１パネルより下方にのびかつ
内側に断面略９０°の角度に相当する円弧形を有する凸
面部を備えた下方張出部と、下方張出部の先端寄り部分
から外方突出状に設けられかつ先端に点(A) を中心とす
る断面略円弧形の端面を有する第１係合部とによって構
成されて、この第１ヒンジ構成部に、外方に向かって開
口した開口部を有する第３ヒンジ構成部一部嵌込み用凹
部が設けられ、連結部材の第３ヒンジ構成部が、連結部
材の内端上側縁に上方にのびかつ内側に断面略９０°の
角度に相当する円弧形の案内面を有する第１案内部と、
連結部材の外端上側縁より上方にのびる上方張出部とに
よって構成されて、第３ヒンジ構成部に、上方に向かっ
て開口した開口部を有する第１ヒンジ構成部嵌込み用凹
部が設けられ、かつ上方張出部の先端寄り部分に内方凸
部が設けられて、内方凸部の内側に、上記第１係合部の
断面略円弧形の端面が嵌まり合う断面凹弧状案内面が設
けられており、第２パネルの第２ヒンジ構成部が、第２
パネルより上方にのびかつ断面略９０°の角度に相当す
る円弧形を有する凸面部を備えた上方張出部と、上方張
出部の先端寄り部分から外方突出状に設けられかつ先端
に点(B) を中心とする断面略円弧形の端面を有する第２
係合部とによって構成されて、この第２ヒンジ構成部
に、外方に向かって開口した開口部を有する第４ヒンジ
構成部一部嵌込み用凹部が設けられ、連結部材の第４ヒ
ンジ構成部が、連結部材の内端下側縁に下方にのびかつ
断面略９０°の角度に相当する円弧形の案内面を有する
第２案内部と、連結部材の外端下側縁より下方にのびる
下方張出部とによって構成されて、第４ヒンジ構成部
に、下方に向かって開口した開口部を有する第２ヒンジ
構成部嵌込み用凹部が設けられ、かつ下方張出部の先端
寄り部分に内方凸部が設けられて、内方凸部の内側に、
上記第２係合部の断面略円弧形の端面が嵌まり合う断面
凹弧状案内面が設けられており、連結部材を介して第１
パネルと第２パネルとが組み合わせられた回転前の状態
では、第１パネルの第１ヒンジ構成部が、連結部材の第
３ヒンジ構成部の凹部内に収められて、第１ヒンジ構成
部側の第１係合部先端の断面略円弧形の端面が、第３ヒ
ンジ構成部側の内方凸部に係り合わせられ、かつ第２パ
ネルの第２ヒンジ構成部が、連結部材の第４ヒンジ構成
部の凹部内に収められて、第２ヒンジ構成部側の第２係
合部先端の断面略円弧形の端面が、第４ヒンジ構成部側
の内方凸部に係り合わせられ、連結部材に対して第１パ
ネルが、これの第１ヒンジ構成部の係合部先端の断面略
円弧形の端面の中心点(A) を中心として揺動し、第１パ
ネルが連結部材に対して略９０°回転した状態では、第
１ヒンジ構成部の凹部内に、第３ヒンジ構成部の上方張
出部の先端部が収められて、第１ヒンジ構成部の第１係
合部と第３ヒンジ構成部の上方張出部の先端部とが相互
に係り合わせられ、略９０°回転後の第１パネルと一緒
に連結部材が、第２パネルに対してこれの第２ヒンジ構
成部の係合部先端の断面略円弧形の端面の中心点(B) を
中心として揺動し、第１パネルが連結部材と共に第２パ
ネルに対してさらに略９０°回転した状態では、第２ヒ
ンジ構成部の凹部内に、第４ヒンジ構成部の下方張出部
の先端部が収められて、第２ヒンジ構成部の第２係合部
と第４ヒンジ構成部の下方張出部の先端部とが相互に係
り合わせられるようになされているもので、この発明の
パネルの連結装置によれば、例えばトラック荷台の２段
アオリ等において、従来の鋼製丁番を用いることなく、
２つのパネルを略１８０°回転（開閉）可能に連結する
ことができる。

【００４３】また、パネル連結部のヒンジ部の回転機構
が簡素化されており、第１パネル、第２パネルおよび連
結部材は、単に組み合わせるだけで良いので、取付工数
を大幅に削減することができ、取付け作業に手間がかゝ
らず、しかも素人でも取付作業が可能であり、かつ取付
精度を確実に出すことができる。

【００４４】また、第１パネル、第２パネルおよび連結
部材は、通常アルミニウム押出形材製であり、従って軽
量化を果たし得るとともに、パネル連結部には、従来よ
うな多数の丁番が現れて見えないため、外観が非常にき
れいであり、美観を向上し得るという効果を奏する。

【００４５】さらに、パネルの回転（開閉）前の状態お
よび回転（開閉）後の状態において、いずれもパネル側
の第１および第２ヒンジ構成部と連結部材側の第３およ
び第４ヒンジ構成部との引っ掛かり部分（係合部分）が
大きいので、結合強度が非常に大きいものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明によるパネルの連結装置により連結さ
れた２段アオリの要部拡大断面図で、上位パネルが揺動
する前の状態を示している。

【図２】同要部拡大断面図で、上位パネルが連結部材と
共に揺動して、外方に開いた状態を示している。

【図３】２段アオリを備えたトラックの概略部分背面図
で、上位パネルが揺動する前の状態を示している。

【符号の説明】

Ａ 中心点 Ｂ 中心点 １ａ 上位パネル（第１パネル） １ｂ 下位パネル（第２パネル） ２ 第１ヒンジ構成部 ３ 下方張出部 ４ 円弧形の凸面部 ５ ヒンジ部 ６ 第１係合部 ７ 断面略円弧形の端面 ８ 開口部 ９ 第３ヒンジ構成部一部嵌込み用凹部 １０ トラック荷台 １１ ２段アオリ １２ 第２ヒンジ構成部 １３ 上方張出部 １４ 凸面部 １６ 第２係合部 １７ 断面略円弧形の端面 １８ 外向き開口部 １９ 第４ヒンジ構成部一部嵌込み用凹部 ２１ 連結部材 ２２ 第３ヒンジ構成部 ２３ 第１案内部 ２４ 上方張出部 ２６ 内方凸部 ２７ 断面凹弧状案内面 ２８ 開口部 ２９ 第１ヒンジ構成部嵌込み用凹部 ３２ 第４ヒンジ構成部 ３３ 第２案内部 ３４ 下方張出部 ３６ 内方凸部 ３７ 断面凹弧状案内面 ３８ 下向き開口部 ３９ 第２ヒンジ構成部嵌込み用凹部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相互に略１８０°開閉自在に連結せられ
   るべき２つのパネル(1a)(1b)と、両パネル(1a)(1b)の接
   続側縁部同志を互いに連結する連結部材(21)とを備え、
   両パネル(1a)(1b)のうち第１パネル(1a)の接続側縁部に
   第１ヒンジ構成部(2) が設けられ、第２パネル(2) の接
   続側縁部に第２ヒンジ構成部(12)が設けられ、連結部材
   (21)の一側縁部に第３ヒンジ構成部(22)が設けられ、同
   連結部材(21)の他側縁部に第４ヒンジ構成部(32)が設け
   られ、第１パネル(1a)の第１ヒンジ構成部(2) が、第１
   パネル(1a)より下方にのびかつ内側に断面略９０°の角
   度に相当する円弧形を有する凸面部(4) を備えた下方張
   出部(3) と、下方張出部(3) の先端寄り部分から外方突
   出状に設けられかつ先端に点(A) を中心とする断面略円
   弧形の端面(7) を有する第１係合部(6) とによって構成
   されて、この第１ヒンジ構成部(2) に、外方に向かって
   開口した開口部(8) を有する第３ヒンジ構成部一部嵌込
   み用凹部(9) が設けられ、連結部材(21)の第３ヒンジ構
   成部(22)が、連結部材(21)の内端上側縁に上方にのびか
   つ断面略９０°の角度に相当する円弧形の案内面(23a)
   を有する第１案内部(23)と、連結部材(21)の外端上側縁
   より上方にのびる上方張出部(24)とによって構成され
   て、第３ヒンジ構成部(22)に、上方に向かって開口した
   開口部(28)を有する第１ヒンジ構成部嵌込み用凹部(29)
   が設けられ、かつ上方張出部(24)の先端寄り部分に内方
   凸部(26)が設けられて、内方凸部(26)の内側に、上記第
   １係合部(6) の断面略円弧形の端面(7) が嵌まり合う断
   面凹弧状案内面(27)が設けられており、第２パネル(1b)
   の第２ヒンジ構成部(12)が、第２パネル(1b)より上方に
   のびかつ断面略９０°の角度に相当する円弧形を有する
   凸面部(14)を備えた上方張出部(13)と、上方張出部(13)
   の先端寄り部分から外方突出状に設けられかつ先端に点
   (B) を中心とする断面略円弧形の端面(17)を有する第２
   係合部(16)とによって構成されて、この第２ヒンジ構成
   部(12)に、外方に向かって開口した開口部(18)を有する
   第４ヒンジ構成部一部嵌込み用凹部(19)が設けられ、連
   結部材(21)の第４ヒンジ構成部(32)が、連結部材(21)の
   内端下側縁に下方にのびかつ断面略９０°の角度に相当
   する円弧形の案内面(33a) を有する第２案内部(33)と、
   連結部材(21)の外端下側縁より下方にのびる下方張出部
   (34)とによって構成されて、第４ヒンジ構成部(32)に、
   下方に向かって開口した開口部(38)を有する第２ヒンジ
   構成部嵌込み用凹部(39)が設けられ、かつ下方張出部(3
   4)の先端寄り部分に内方凸部(36)が設けられて、内方凸
   部(36)の内側に、上記第２係合部(16)の断面略円弧形の
   端面(17)が嵌まり合う断面凹弧状案内面(37)が設けられ
   ており、連結部材(21)を介して第１パネル(1a)と第２パ
   ネル(1b)とが組み合わせられた回転前の状態では、第１
   パネル(1a)の第１ヒンジ構成部(2) が、連結部材(21)の
   第３ヒンジ構成部(22)の凹部(29)内に収められて、第１
   ヒンジ構成部(2) 側の第１係合部(6) 先端の断面略円弧
   形の端面(7) が、第３ヒンジ構成部(22)側の内方凸部(2
   6)に係り合わせられ、かつ第２パネル(1b)の第２ヒンジ
   構成部(12)が、連結部材(21)の第４ヒンジ構成部(32)の
   凹部(39)内に収められて、第２ヒンジ構成部(12)側の第
   ２係合部(16)先端の断面略円弧形の端面(17)が、第４ヒ
   ンジ構成部(32)側の内方凸部(36)に係り合わせられ、連
   結部材(21)に対して第１パネル(1a)が、これの第１ヒン
   ジ構成部(2) の係合部(6) 先端の断面略円弧形の端面
   (7) の中心点(A) を中心として揺動し、第１パネル(1a)
   が連結部材(21)に対して略９０°回転した状態では、第
   １ヒンジ構成部(2) の凹部(9) 内に、第３ヒンジ構成部
   (22)の上方張出部(24)の先端部(24a) が収められて、第
   １ヒンジ構成部(2) の第１係合部(6) と第３ヒンジ構成
   部(22)の上方張出部(24)の先端部(24a) とが相互に係り
   合わせられ、略９０°回転後の第１パネル(1a)と一緒に
   連結部材(21)が、第２パネル(1b)に対してこれの第２ヒ
   ンジ構成部(12)の係合部(16)先端の断面略円弧形の端面
   (17)の中心点(B) を中心として揺動し、第１パネル(1a)
   が連結部材(21)と共に第２パネル(1b)に対してさらに略
   ９０°回転した状態では、第２ヒンジ構成部(12)の凹部
   (19)内に、第４ヒンジ構成部(32)の下方張出部(34)の先
   端部(34a) が収められて、第２ヒンジ構成部(12)の第２
   係合部(16)と第４ヒンジ構成部(32)の下方張出部(34)の
   先端部(34a) とが相互に係り合わせられるようになされ
   ている、パネルの連結装置。