JPH06213089A - 戻りのない燃料送出システム - Google Patents

戻りのない燃料送出システム

Info

Publication number
JPH06213089A
JPH06213089A JP5267438A JP26743893A JPH06213089A JP H06213089 A JPH06213089 A JP H06213089A JP 5267438 A JP5267438 A JP 5267438A JP 26743893 A JP26743893 A JP 26743893A JP H06213089 A JPH06213089 A JP H06213089A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
pump
pressure
temperature
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP5267438A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3111130B2 (ja
Inventor
Randall A Betki
エイ．ベトキ ランダール
Thomas E Wiseman
イー．ワイズマン トーマス
Brian C Prodin
シー．プロディン ブライアン
Stephen T Kempfer
ティー．ケムファー スチーブン
Michael R Tinskey
アール．ティンスキー マイクル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Motor Co
Original Assignee
Ford Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Motor Co filed Critical Ford Motor Co
Publication of JPH06213089A publication Critical patent/JPH06213089A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3111130B2 publication Critical patent/JP3111130B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
    • F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3082—Control of electrical fuel pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
    • F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602—Fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0606—Fuel temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/02—Fuel evaporation in fuel rails, e.g. in common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/31—Control of the fuel pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Pyrrole Compounds (AREA)
  • Agricultural Chemicals And Associated Chemicals (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 どのような温度でも必要にして十分な量の燃
料だけを燃料タンクから噴射器に送出する戻りのない燃
料送出システムを提供すること。 【構成】 燃料タンク（１２）内の可変速度燃料ポンプ
（１０）が複数の噴射器（１８）に燃料を送出し、その
速度をポンプ制御手段（２０）が制御する。エンジン吸
気マニホルド真空と噴射器供給燃料の圧力の差を表す信
号を圧力センサ（２６）が、蒸気供給燃料の温度を温度
センサ（２４）が制御手段に入力し、蒸気圧力差と基準
圧力差との差をほぼ一定になるよう制御し、上記基準圧
力差を上記温度入力の関数として修整する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、燃料噴射型内燃機関
用燃料送出システムに関し、更に詳しくは、通常および
高燃料温度状態の両方で吸気マニホルドと燃料軌道との
間の最適差動圧力を得るために、この燃料ポンプの速度
を精密に制御することによって、従来の圧力調整器およ
び燃料戻り管路を省略し、付随する燃料タンクでの蒸気
形成問題をなくした燃料送出システムに関する。
【０００２】
【先行技術の記載】従来の燃料送出システムには、燃料
を燃料軌道に位置する複数の燃料噴射器に供給するため
に燃料ポンプを内蔵した燃料タンクが設けられる。各燃
料噴射器は電子制御ユニット（ＥＣＵ）によって制御さ
れる。このユニットはこのエンジンの燃料要求を満たし
て各噴射器に可変パルス幅制御信号を与えるようにする
ために種々のエンジン運転条件に応答する。圧力調整器
がこのポンプと軌道の間に挿入されかつこの軌道の中の
燃料圧力をエンジン吸気マニホルド真空より高い約２．
８kg／cm2 （４０psi ）の圧力に維持するように設計さ
れている。
【０００３】この燃料ポンプは定速で運転し、例えば、
１時間に９０リットルを送出することがある。アイドリ
ングの状態では、エンジンは１時間に約３リットルしか
必要とせず、それでその場合は１時間に８７リットルが
この圧力調整器から戻り管路を通って燃料タンクに戻さ
れる。高温のエンジン領域から比較的低圧かつ低温であ
るこの燃料タンクの中への燃料の戻りに関連しては多く
の問題がある。戻される燃料が高温かつ高圧であるため
に、かなりの量の燃料蒸気が発生してこのタンクの内に
存在し、この燃料蒸気を大気に抽気せねばならず、環境
問題をひき起す。
【０００４】
【課題を解決する手段】上記の観点から、この発明の目
的は、この燃料ポンプの速度を増すことによってこの燃
料軌道での燃料圧力を上げ正常エンジン温度を補償しな
がら、圧力調整器と燃料タンクの戻り管路とを必要とし
ない燃料送出システムを提供することである。
【０００５】この発明の他の目的は、蒸発による放出物
を低減し、かつ噴射型燃料送出システムを備えるエンジ
ンの性能を改良することである。
【０００６】この発明の他の目的は、通常エンジンが高
温の際に生じる燃料流量の減少を補うために燃料圧力を
補償して増加するように燃料ポンプの速度を制御する方
法を提供することである。
【０００７】この発明の他の目的は、ポンプモータの電
気的負荷を減ずることによって車両燃料ポンプの寿命を
増すことである。
【０００８】この発明の他の目的は、燃料漏れの表示を
得るために燃料流量予測値または要求値を噴射器に実際
に供給された燃料流量と比較する燃料送出システムを提
供することである。
【０００９】この発明によれば、エンジンの正常および
中間の双方の温度で燃料流量を精密に制御するために必
要なレベルで燃料軌道圧力を調整する燃料送出制御シス
テムが得られる。この調整は、燃料タンクへの戻り管路
を伴う通常の差動圧力調整器を用いることなく達成され
る。燃料が再循環しないので、このタンクの中の燃料
は、ほぼ周囲温度にまたは夏期にある地域で２０−３０
度ほど低くとどまる。また、熱い燃料がこのタンクに戻
らないので、蒸発燃料が著しく低減できる。この燃料ポ
ンプモータの速度を精密に制御しまた圧力を制御するた
めにポンプ騒音が低減し、燃料ポンプ運転による電気系
統の電圧変動の影響が少くなる。
【００１０】添付の図面を参照して以下に本発明を詳細
に説明する。
【００１１】最初に図１を参照すると、この発明による
燃料送出システムが示され、かつ車両の燃料タンク１２
の中１０で総称する燃料ポンプが設けられている。この
ポンプ１０は、燃料を複数の噴射器１８に分配するため
に供給管路１４を通して燃料軌道１６へ燃料を供給す
る。エンジン制御モジュール２０によってこのポンプ１
０の速度を制御する。このモジュール２０は、パワード
ライバ２２によって増幅しかつ周波数を増倍してポンプ
１０へ供給する制御信号を供給する。このモジュール２
０は、燃料温度センサ２４からの燃料温度入力を、なら
びに差動圧力センサ２６からの入力を受ける。このセン
サ２６は、吸気マニホルド真空および燃料軌道１６の中
の圧力に応答してこのモジュール２０に差動圧力信号を
提供する。このモジュール２０は、この情報を使ってエ
ンジンに最適な燃料圧力と燃料流量を与えるために必要
な燃料ポンプ電圧を決める。圧力逃し弁２８が、燃料供
給管路（１４）に設けた逆止弁と並列に配置されてい
る。この並列接続された逃し弁は、エンジンが停止し、
暑い環境内で燃料軌道１６中の過剰圧力を防止する。ま
た、この逃し弁２８は、エンジン作動の変遷による圧力
変動を平滑化する作用もする。図面には示してないが、
当業者にはこのモジュール２０は、制御アルゴリズムに
よりエンジンシリンダに噴射される燃料の量を制御する
ために、噴射器１８に加えられる燃料噴射器信号のパル
ス幅を制御することが理解される、この信号は、噴射器
弁開放時間を制御する、可変周波数、可変パルス幅信号
である。
【００１２】次に図２を参照して、このモジュール２０
は、３０で総称する比例・積分・微分（ＰＩＤ）フィー
ドバックループと、３２で総称するフィードフォワード
ループを含む制御手段に従って定周波パルス幅変調（Ｐ
ＷＭ）された燃料ポンプ制御信号を発生する。ループ３
０は、所望の差動圧力入力とセンサ２６からの入力とし
ての実際の差動圧力との間の差を与えるコンパレータ３
６の誤差出力に応答する制御手段ブロック３４を含む。
通常所望圧力は、例えば２．８kg／cm2 （４０psi ）差
である。このブロック３４の出力は、誤差入力の時間履
歴を表し、合計器３８で、燃料流量予測ブロック４０の
出力と組合されて、ブロック３４への誤差入力をゼロの
方へ減じほぼ一定の２．８kg／cm2 差に保つためにポン
プ１０へのＰＷＭ信号のデュティサイクルを変更するよ
うにする。このＰＩＤループは差動圧力に応答するの
で、例えば運転者がスロットルを全開した時に生じうる
マニホルド真空の突然の変化が、ＰＩＤループにかなり
の不安定性を与える。ブロック４０はこの不安定性を補
償する。このブロック４０は、エンジンの回転数と噴射
器パルス幅（ＰＷ）を利用して燃料の質量流れを予測す
る。これらの変数は燃料制御線の一つをモニタすること
によって得る。特定のエンジン運転点を定めるこれらの
入力から、ルックアップテーブルをアクセスしてこのポ
ンプ１０へのこのＰＷＭ制御信号用の最適デュティサイ
クルを与える。この燃料流量予測は、このＰＩＤループ
３０では適切に制御できないエンジン運転条件に迅速に
反応する。このＰＩＤループは、制御手段の微調整をし
かつポンプとエンジンの変動性を補償する。この燃料流
量予測は、事故で供給管路が破損したときに起きるよう
な、送出システムの総燃料漏れの表示器用としても利用
できる。この燃料質量流れ予測をこのポンプが供給する
燃料の質量流れと比較し、もしこの予測または要求が実
際に供給される燃料の質量流れよりかなり少いなら、ポ
ンプを停止する。
【００１３】燃料タンクへの戻り管路をなくすることが
望ましく、これによって燃料を冷却剤として使うことが
できなくなる。燃料流量が少いアイドリング時、この軌
道内の燃料はこのエンジンからの対流によって加熱さ
れ、もし目標燃料が蒸留曲線上のその蒸気点に達する
と、気化してしまい、所与のパルス幅の噴射器制御信号
に比較して噴射器に分配される燃料は少くなる。この潜
在的流量減少を補償するために温度対処手段ブロック４
２を使う。このブロック４２は、燃料温度センサ２４の
出力に応答して、このコンパレータ４０への所望の圧力
入力を軌道中の燃料の温度の関数として修整する。この
燃料温度が上昇すると、このＰＩＤ制御手段ブロック３
４への誤差信号がこのポンプ１０への制御信号のデュテ
ィサイクルを増加し、よって軌道１６内の燃料圧力を上
昇し、噴射器を通る燃料質量流れ量を維持する。温度変
化に関係なくかつ、燃料噴射器制御信号のパルス幅を変
える必要なく、同じ量の燃料をシリンダに送出する。よ
って、噴射パルス幅制御信号アルゴリズムを修整するこ
となく既存の車両に本発明を適用できる。ブロック４２
は、通常より高い燃料温度を補償するためにこのコンパ
レータ３６への入力を２．８kg／cm2 （４０psi ）より
上げる。このように、このＰＩＤループは、温度上昇に
応答して燃料圧力を上げることが主たる役目である。低
温状態では、ポンプ１０の速度は、ブロック４０の燃料
流量予測条件によって主として決められる。
【００１４】もし、燃料流量予測テーブルを２．８kg／
cm2 （４０psi ）のデフォルトの所望差動圧力に較正す
ると、温度上昇に応答して所望圧力が上がったとき燃料
流量を正確に予測できない。圧力と燃料質量流れ量の間
に平方根の関係があるので、もし必要なら、この温度対
処手段４２の実行により生ずる所望の圧力のデフォルト
値２．８kg／cm2 （４０psi ）以上の増加割合の平方根
に対応する増加倍率によってこのデュティサイクル予測
を修整することによって軽減してもよい。あるいは、異
なった差動圧力値に関連する複数のルックアップテーブ
ルを使って選択的にアクセスしてもよい。
【００１５】モジュール２０のようなマイクロプロセッ
サをベースにした制御モジュールで実行するデュティサ
イクル制御プログラムまたはアルゴリズムの流れ図を図
３に示す。この流れ図のブロックは、カッコ書きの数字
で示す。このモジュール２０は、センサ２６の差動圧力
出力をモニタし＜５０＞、周期的読み値を例えば２．８
kg／cm2 （４０psi ）差の目標差動圧力＜４８＞と比較
する＜５２＞。もしこの圧力が目標より小さいなら＜５
４＞、このＰＩＤ制御手段出力＜５６＞をこのＦＦ項に
加える＜５８＞。すると燃料ポンプＰＷＭ制御信号のデ
ュティサイクルが増加し＜６０＞、この軌道内の燃料圧
力を上げる。他方、もしこの差動圧力が目標圧力より大
きいなら、このＰＩＤ制御手段出力＜６２＞をＦＦ項か
ら差し引く＜６４＞。するとこの燃料ポンプＰＷＭ制御
信号のデュティサイクルが減少し＜６６＞、この軌道内
の燃料圧力を下げる。このＰＩＤ制御戦略＜６２＞、＜
５６＞で実行されるゲインは、この軌道内の圧力の減少
に関連するタイムラグのために異なる。
【００１６】図４を参照すると、図３の主ルーチンの＜
５８＞と＜６４＞で使用する項を与えるフィードフォワ
ードルーチンが示されている。前述のように、このエン
ジンの現在の燃料要求量の指示＜７０＞をこの燃料噴射
器制御信号の一つをモニタすることによって得、この信
号のパルス幅（ＰＷ）と周期を得る。もし、この燃料要
求量が燃料供給量より実質的に少いなら、このポンプを
止める＜７４＞。そうでなければ、この燃料噴射器制御
信号の周期または周波数から、エンジンの回転数（ＲＰ
Ｍ）を直接得る。このフィードフォワードルーチン＜７
６＞は、基本的には、必要な場合には内挿を含むルック
アップテーブルルーチンである。ＲＰＭとＰＷの二つの
入力から、２次元のルックアップテーブルが導入され、
燃料要求を満すために必要なこのポンプのＰＷＭ制御信
号のデュティサイクルの最善の見込値を提供する。この
デュティサイクルの最善の見込値は、ポンプのデュティ
サイクルに比例した、コンピュータのクロックサイクル
の数の比に換算してあるのが好ましい。
【００１７】図３の主ルーチンで使用する目標差動圧力
を決めるために使用する温度対処ルーチンを図４に示
す。これは、燃料要求量計算の後に実行される。しか
し、燃料要求量と目標圧力を計算するためのルーチン
は、図３に示す、即ち目標ブロックおよびブロック＜５
８＞、＜６０＞で呼び出してもよい。この軌道内の燃料
温度を読み＜７８＞、もしこの温度が燃料気化が起こり
そうな所定の値以上なら、目標差動燃料軌道圧力を称呼
の２．８kg／cm2 （４０psi ）からＰＩＤループにこの
ポンプの使用率を増加させる値に上げて所望の質量流れ
量の燃料が噴射器を通ることを保証する。温度／圧力関
係は、温度が通常値以上に増加するときに通常値へ減少
するときとは異った経路をとるようにヒステリシス＜８
４＞を加える。換言すれば、この圧力は、低い温度で圧
力が２．８kg／cm2 （４０psi ）に達するように所定の
燃料気化温度の双方いずれかの側で最後の１０度の間で
わずかに違った割合で公称２．８kg／cm2 （４０psi ）
に戻る。これは、温度が燃料気化の設定点を超え始めた
場合のチャタリングを防ぎ、また例えばこの燃料の瞬間
温度がこの瞬間温度を設定点以下に落すかもしれない＜
８６＞スロットル開放状態の冷却降下によってこのシス
テムが“冷却される”ことを防ぐ。
【００１８】この発明を実施するための最善の態様を詳
細に説明したが、この発明が関係する技術分野に精通し
た者は、前記特許請求の範囲に定めるこの発明を実施す
るための種々の大体設計や具体例を思いつくだろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のブロック線図。
【図２】この発明に用いられる制御手段を示す制御線
図。
【図３】この発明の燃料制御方法の流れ図。
【図４】燃料要求量予測ルーチンおよび温度戦略の流れ
図。
【符号の説明】
１０ 燃料ポンプ １４ 供給管路 １６ 燃料軌道 １８ 噴射器 ２０ 燃料ポンプ制御手段 ２４ 温度センサ ２６ 差動圧力センサ ２８ 圧力逃し弁 ３０ ＰＩＤフィードバックループ ４２ 温度対処手段ブロック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ブライアン シー．プロディン アメリカ合衆国ミシガン州イプシランテ ィ，ナンバー 104，クリフズ ドライブ 808 (72)発明者 スチーブン ティー．ケムファー アメリカ合衆国ミシガン州カントン，キー ストーン 43130 (72)発明者 マイクル アール．ティンスキー アメリカ合衆国ミシガン州イプシランテ ィ，ナンバー 204，レイクビュー 2130

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料を複数の燃料噴射器（１８）に分配
    するための燃料軌道（１６）に送出するための可変速度
    燃料ポンプ（１０）、上記ポンプの速度を制御するため
    の燃料ポンプ制御手段（２０）、上記制御手段にエンジ
    ン吸気マニホルド真空と上記燃料軌道内の燃料圧力との
    間の圧力差を表す圧力入力を与える差動燃料圧力センサ
    手段（２６）、および上記燃料軌道内の燃料の温度をモ
    ニタし上記制御手段に燃料温度入力を与える温度センサ
    手段（２４）を含み、上記制御手段が上記差動燃料圧力
    センサ手段の出力と基準差動圧力との間の誤差を減ずる
    ためにこのポンプ速度を変えることによって差動圧力を
    ほぼ一定に維持するための手段（３０）を含み、上記制
    御手段が上記基準差動圧力を上記温度入力の関数として
    修整するための手段（４２）を含む、戻りのない燃料送
    出システム。
  2. 【請求項２】 可変速度モータで駆動され、燃料を複数
    の燃料噴射器（１８）に送出するための燃料ポンプ（１
    ０）、上記モータの速度を制御するための燃料ポンプ制
    御手段（２０）、上記制御手段にエンジン吸気マニホル
    ド真空と上記噴射器に供給される燃料の圧力との間の圧
    力差を表す圧力入力を与える差動燃料圧力センサ手段
    （２６）、および上記噴射器に供給される燃料の温度を
    モニタし上記制御手段に燃料温度入力を与える温度セン
    サ手段（２４）を含み、上記制御手段が上記差動燃料圧
    力センサ手段のこの出力と基準差動圧力との間の誤差を
    減ずるために上記モータの速度を変えることによって差
    動圧力をほぼ一定に維持するための手段（３０）を含
    み、上記制御手段が上記基準差動圧力を上記温度入力の
    関数として修整するための手段（４２）を含む、戻りの
    ない燃料送出システム。
  3. 【請求項３】 請求項２に記載するシステムにおいて、
    このモータの出力を上記モータに加えられる定周波数パ
    ルス幅変調信号のデュティサイクルを変えることによっ
    て制御し、上記デュティサイクルが所望のデュティサイ
    クルに比例する値を与えるために組合せた二つの成分を
    含み、上記二つの成分の一つはこのエンジンに対する現
    在の燃料要求流量を維持するために必要な計画デュティ
    サイクル要求を表し、他の成分は差動圧力誤差を補償す
    るための上記第１成分の修整を表す燃料送出システム。
  4. 【請求項４】 請求項３に記載するシステムにおいて、
    現在の燃料要求流量は上記噴射器の一つを制御する信号
    の周期およびパルス幅をモニタすることを基にし、かつ
    上記修整がこの誤差の時間履歴の関数である燃料送出シ
    ステム。
  5. 【請求項５】 請求項３に記載するシステムにおいて、
    噴射器に供給される燃料が所定のレベルを超えることを
    防ぐために圧力逃し弁（２８）を備える燃料送出システ
    ム。
  6. 【請求項６】 請求項３に記載するシステムにおいて、
    もし、このエンジンの燃料要求流量がこのポンプによっ
    て供給される燃料流量より実質的に少いならばこのポン
    プを止める燃料送出システム。
  7. 【請求項７】 可変出力燃料ポンプ（１０）および燃料
    をこのポンプからエンジンへ送出するための燃料供給手
    段（１４、１６、１８）を含むエンジン燃料送出システ
    ムにおいて、エンジンへの所望の燃料流量を維持する方
    法であって、 (a) エンジンに送出される燃料の温度および圧力をモニ
    タする工程、 (b) エンジンの燃料要求流量をこの要求に合うポンプ出
    力要求に換算して決める工程、 (c) 工程(b) で決めたポンプ出力要求を実際の燃料圧力
    と目標燃料圧力との間の差の時間履歴の関数として修整
    する工程、 (d) このポンプの出力を工程(c) で決めた修整ポンプ出
    力要求の関数として変える工程、および (e) 目標燃料圧力を燃料温度の関数として修整する工
    程、を含む方法。
  8. 【請求項８】 請求項７に記載する方法において、燃料
    ポンプを可変速度モータによって駆動し、ポンプ出力を
    このモータに加える制御信号のデュティサイクルを変え
    ることによって制御する方法。
  9. 【請求項９】 請求項７に記載する方法であって、更に
    エンジンに供給される燃料が工程(b) で決めた燃料要求
    量より実質的に多いときこの燃料ポンプを止める工程を
    含む方法。
  10. 【請求項１０】 請求項７に記載する方法において、工
    程(b) の燃料要求流量決定が工程(e) の目標圧力修整に
    作用する方法。
JP05267438A 1992-10-27 1993-10-26 戻りのない燃料送出システム Expired - Fee Related JP3111130B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/966,922 US5237975A (en) 1992-10-27 1992-10-27 Returnless fuel delivery system
US966922 1992-10-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH06213089A true JPH06213089A (ja) 1994-08-02
JP3111130B2 JP3111130B2 (ja) 2000-11-20

Family

ID=25512056

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP05267438A Expired - Fee Related JP3111130B2 (ja) 1992-10-27 1993-10-26 戻りのない燃料送出システム

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5237975A (ja)
JP (1) JP3111130B2 (ja)
DE (1) DE4335866C2 (ja)
GB (1) GB2272078B (ja)
HU (1) HU215695B (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002520537A (ja) * 1998-07-13 2002-07-09 マニェティ・マレリ・フランス 内燃エンジンのための電気燃料ポンプ
CN102192021A (zh) * 2010-03-19 2011-09-21 日立汽车系统株式会社 用于内燃机的燃料供应控制装置和燃料蒸汽处理方法

Families Citing this family (102)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992020915A1 (en) * 1991-05-15 1992-11-26 Orbital Engine Company (Australia) Pty. Ltd. Fuel system for a fuel injected engine
US5459664A (en) * 1991-11-18 1995-10-17 Buckalew; Robert Diesel governor tester
US5542395A (en) * 1993-11-15 1996-08-06 Walbro Corporation Temperature-compensated engine fuel delivery
US5337718A (en) * 1992-06-02 1994-08-16 Walbro Corporation Electronic fuel injection system with heat-pressure response
GB2268225B (en) * 1992-06-29 1995-07-05 Ford Motor Co A fuel supply arrangement
US5443046A (en) * 1993-08-09 1995-08-22 Brunswick Corporation Efficiently pumped fuel supply system
US5355859A (en) * 1993-09-16 1994-10-18 Siemens Automotive L.P. Variable pressure deadheaded fuel rail fuel pump control system
US5444627A (en) * 1993-10-06 1995-08-22 Caterpiller Inc. Fuel delivery temperature compensation system and method of operating same
US5448977A (en) * 1993-12-17 1995-09-12 Ford Motor Company Fuel injector pulsewidth compensation for variations in injection pressure and temperature
US5379741A (en) * 1993-12-27 1995-01-10 Ford Motor Company Internal combustion engine fuel system with inverse model control of fuel supply pump
US5507266A (en) * 1994-04-11 1996-04-16 Siemens Automotive L.P. Fuel pressure control using hysteresis pump drive
US5848583A (en) * 1994-05-03 1998-12-15 Ford Global Technologies, Inc. Determining fuel injection pressure
US5413077A (en) * 1994-05-09 1995-05-09 Siemens Automotive L.P. Non-return fuel system with fuel pressure vacuum response
US5513613A (en) * 1994-07-15 1996-05-07 Ford Motor Company Automotive fuel rail end closure device with temperature sensor for returnless fuel system
US5477829A (en) * 1994-08-08 1995-12-26 Ford Motor Company Automotive returnless fuel system pressure valve
GB2293895B (en) * 1994-10-03 1998-10-21 Ford Motor Co Returnless fuel delivery system
JPH08109862A (ja) * 1994-10-11 1996-04-30 Nippondenso Co Ltd 燃料供給装置
DE4443879B4 (de) * 1994-12-09 2006-12-14 Robert Bosch Gmbh Einrichtung und Verfahren zur Kraftstoffversorgung bei einer Brennkraftmaschine
JPH08177590A (ja) * 1994-12-20 1996-07-09 Nippondenso Co Ltd 内燃機関の燃料供給装置
DE4446277B4 (de) * 1994-12-23 2007-04-19 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffversorgungssystem für eine Brennkraftmaschine
JPH08210209A (ja) * 1995-02-06 1996-08-20 Zexel Corp 高圧燃料噴射装置
DE19510494A1 (de) * 1995-03-23 1996-09-26 Pierburg Gmbh Brennstoffversorgungssystem für Brennkraftmaschinen
US5505180A (en) * 1995-03-31 1996-04-09 Ford Motor Company Returnless fuel delivery mechanism with adaptive learning
JP3449041B2 (ja) * 1995-06-02 2003-09-22 株式会社デンソー 内燃機関の燃料供給装置
US5673670A (en) * 1995-07-05 1997-10-07 Ford Motor Company Returnless fuel delivery system
US5579738A (en) * 1996-04-01 1996-12-03 Ford Motor Company Returnless fuel system
US5708201A (en) * 1996-05-24 1998-01-13 Pierburg Instruments, Inc. Fuel delivery measurement system with automatic pump matching
US5902346A (en) * 1996-06-07 1999-05-11 Ford Global Technologies, Inc. Fuel delivery control based on estimated fuel temperature
US5771861A (en) * 1996-07-01 1998-06-30 Cummins Engine Company, Inc. Apparatus and method for accurately controlling fuel injection flow rate
US5865158A (en) * 1996-12-11 1999-02-02 Caterpillar Inc. Method and system for controlling fuel injector pulse width based on fuel temperature
US5762046A (en) * 1997-02-06 1998-06-09 Ford Global Technologies, Inc. Dual speed fuel delivery system
DE19731102C2 (de) * 1997-07-19 2003-02-06 Bosch Gmbh Robert System zum Betreiben eines Kraftstoffversorgungssystems für eine Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs
DE19841533C2 (de) * 1997-09-12 2003-03-27 Iav Gmbh Verfahren und Einrichtung zum Erfassen der Kraftstofftemperatur bei Verbrennungsmotoren
DE19753702A1 (de) 1997-12-04 1999-09-16 Dolmar Gmbh Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zu deren Steuerung
DE19818421B4 (de) * 1998-04-24 2017-04-06 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffversorgungsanlage einer Brennkraftmaschine
DE19853823A1 (de) * 1998-11-21 2000-05-25 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs
WO2000049321A1 (en) * 1999-02-19 2000-08-24 Automatic Switch Company Extended range proportional valve
DE19951751A1 (de) * 1999-10-27 2001-05-03 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftstoff-Fördersystem für Kraftfahrzeuge
AR033520A1 (es) * 2000-04-27 2003-12-26 Upjohn Co (5r)-(metilamino) -5,6-dihidro-4h-imidazo[4,5,1-ij] quinolin-2(1h)-tiona
US6357422B1 (en) * 2000-05-26 2002-03-19 Walbro Corporation Fuel pressure regulation system
GB0014003D0 (en) * 2000-06-09 2000-08-02 Drum Int Ltd Control devices
US6622707B2 (en) 2000-06-28 2003-09-23 Delphi Technologies, Inc. Electronic returnless fuel system
US6532941B2 (en) 2000-08-29 2003-03-18 Delphi Technologies, Inc. Electronic returnless fuel system
US6604502B1 (en) * 2000-09-27 2003-08-12 Ford Global Technologies, Inc. Method for controlling an internal combustion engine during engine shutdown to reduce evaporative emissions
US6607142B1 (en) 2000-11-02 2003-08-19 Ford Motor Company Electric coolant pump control strategy for hybrid electric vehicles
DE10137315A1 (de) * 2001-07-31 2003-02-20 Volkswagen Ag Schaltungsanordnung und Verfahren zur Regelung einer elektrischen Kraftstoffpumpe in einem rücklauffreien Kraftstoff-Fördersystem
DE10137869A1 (de) 2001-08-02 2003-02-20 Siemens Ag Einspritzanlage und Verfahren zu deren Betrieb
KR100410763B1 (ko) * 2001-09-06 2003-12-18 현대자동차주식회사 차량의 연료 공급 시스템 및 그 제어방법
DE10153037A1 (de) * 2001-10-26 2003-05-08 Bayerische Motoren Werke Ag Anordnung zur Versorgung von Einspritzventilen einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoff
DE10157759C1 (de) * 2001-11-27 2003-01-23 Aloys Wobben Verfahren zur Überwachung eines Sensors
US6679226B2 (en) 2001-11-30 2004-01-20 Delphi Technologies, Inc. Fuel sensor system
US6712037B2 (en) 2002-01-09 2004-03-30 Visteon Global Technologies, Inc. Low pressure direct injection engine system
US6783085B2 (en) 2002-01-31 2004-08-31 Visteon Global Technologies, Inc. Fuel injector swirl nozzle assembly
US6848635B2 (en) 2002-01-31 2005-02-01 Visteon Global Technologies, Inc. Fuel injector nozzle assembly with induced turbulence
US6581574B1 (en) * 2002-03-27 2003-06-24 Visteon Global Technologies, Inc. Method for controlling fuel rail pressure
US6877488B2 (en) * 2002-05-29 2005-04-12 Nartron Corporation Vehicle fuel management system
US6682458B2 (en) * 2002-06-19 2004-01-27 Ford Motor Company Method for operating a vehicle and a vehicle which incorporates the method
DE10245268A1 (de) * 2002-09-27 2004-04-08 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Regelung einer Druckgröße einer Brennkraftmaschine
FR2848262B1 (fr) * 2002-12-06 2006-07-07 Marwal Systems Procede et dispositif de dosage de fluide a l'aide d'une pompe volumetrique
DE10300929B4 (de) * 2003-01-13 2006-07-06 Siemens Ag Kraftstoffeinspritzsystem und Verfahren zur Bestimmung des Förderdrucks einer Kraftstoffpumpe
US7086493B2 (en) * 2003-03-11 2006-08-08 Ford Motor Company Fuel system comprising vehicle impact shutoff
US6925990B1 (en) * 2003-07-31 2005-08-09 Brunswick Corporation Method for controlling fuel pressure for a fuel injected engine
DE10335698A1 (de) * 2003-08-05 2005-02-24 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftstoffversorgungsanlage einer Brennkraftmaschine sowie Betriebsverfahren hierfür
US7038432B2 (en) * 2003-12-16 2006-05-02 Intersil Americas Inc. Linear predictive controller
FI118191B (fi) * 2003-12-18 2007-08-15 Waertsilae Finland Oy Laitteisto paineen havaitsemiseksi
US7093576B2 (en) * 2004-06-15 2006-08-22 Ford Global Technologies, Llc System and method to prime an electronic returnless fuel system during an engine start
JP4475205B2 (ja) * 2005-09-01 2010-06-09 株式会社デンソー コモンレール式燃料噴射システムの制御装置
DE102005043817A1 (de) * 2005-09-13 2007-03-22 Siemens Ag Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffpumpe
JP5128784B2 (ja) * 2006-04-19 2013-01-23 株式会社ニッキ エンジンの燃料供給装置
EP1849981A3 (en) * 2006-04-26 2014-08-06 Nikki Co., Ltd. Fuel supply apparatus of engine
US7789319B2 (en) * 2006-05-17 2010-09-07 Micron Technology, Inc. System and method for recirculating fluid supply for an injector for a semiconductor fabrication chamber
JP5182606B2 (ja) * 2006-08-04 2013-04-17 日産自動車株式会社 流体加熱方法
JP4798093B2 (ja) * 2006-08-04 2011-10-19 日産自動車株式会社 流体改質装置及びこれを用いた流体改質方法
US7431020B2 (en) * 2006-11-30 2008-10-07 Denso International America, Inc. Adaptive fuel delivery module in a mechanical returnless fuel system
FR2911643B1 (fr) * 2007-01-19 2009-03-13 Inergy Automotive Systems Res Methode et systeme de controle du fonctionnement d'une pompe
US7448363B1 (en) 2007-07-02 2008-11-11 Buell Motorcycle Company Fuel delivery system and method of operation
US20090145212A1 (en) * 2007-12-06 2009-06-11 Denso International America, Inc. Sensor with quick connector
JP5105422B2 (ja) * 2008-01-18 2012-12-26 三菱重工業株式会社 蓄圧式燃料噴射装置の蓄圧室圧力制御方法および制御装置
DE102008007519A1 (de) * 2008-02-05 2009-08-13 Nordex Energy Gmbh Vorrichtung zur Überwachung der Drehzahl bei einer Windenergieanlage
DE102009033736A1 (de) 2008-07-21 2010-01-28 Thomas Magnete Gmbh Förder- oder Dosierpumpe, und Verfahren zu deren Betrieb
US7774125B2 (en) * 2008-08-06 2010-08-10 Fluid Control Products, Inc. Programmable fuel pump control
US8146569B2 (en) * 2009-05-12 2012-04-03 GM Global Technology Operations LLC Control systems and methods for newly assembled engines
US8166943B2 (en) * 2009-07-31 2012-05-01 Ford Global Technologies, Llc Fuel system control
BR112012032551A2 (pt) * 2010-06-23 2016-11-22 Inergy Automotive Systems Res "método para monitorar um sistema scr"
US9328690B2 (en) 2010-10-01 2016-05-03 GM Global Technology Operations LLC System and method for controlling fuel injection timing to decrease emissions during transient engine operation
DE102010064181A1 (de) * 2010-12-27 2012-06-28 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffversorgungssystem für eine Brennkraftmaschine mit einer Kraftstoff-pumpe
US9677495B2 (en) * 2011-01-19 2017-06-13 GM Global Technology Operations LLC Fuel rail pressure control systems and methods
GB201107115D0 (en) * 2011-04-28 2011-06-08 Airbus Operations Ltd Aircraft aerial refuelling system
US9279371B2 (en) * 2012-04-10 2016-03-08 Ford Global Technologies, Llc System and method for monitoring an engine and limiting cylinder air charge
KR101349509B1 (ko) * 2012-05-24 2014-01-09 현대자동차주식회사 엘피아이 연료시스템 및 리턴연료 최소화 방법
CN102943714A (zh) * 2012-10-29 2013-02-27 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车燃油泵控制方法
DE102013206424B3 (de) * 2013-04-11 2014-07-10 Ford Global Technologies, Llc Druckbestimmungsverfahren und Kraftfahrzeug
DE102013220697B4 (de) * 2013-10-14 2018-05-30 Continental Automotive Gmbh Kraftstoffpumpe eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zum Betrieb einer Kraftstoffpumpe
US20150176551A1 (en) * 2013-12-20 2015-06-25 Michael R. Teets Integrated pwm fuel pump driver module
DE102015207702B3 (de) * 2015-04-27 2016-07-28 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Regelung eines Kraftstofffördersystems
DE102015207682B4 (de) * 2015-04-27 2018-10-11 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Regelung einer Kraftstoffförderpumpe
US10077733B2 (en) 2016-11-16 2018-09-18 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for operating a lift pump
DE102017210503B4 (de) * 2017-06-22 2019-05-09 Continental Automotive Gmbh Notlaufverfahren zur Ansteuerung einer Kraftstoffpumpe
CN109488496B (zh) * 2017-09-13 2020-12-15 纬湃汽车电子(芜湖)有限公司 一种基于油压补偿的按需供油系统与方法
US10859027B2 (en) * 2017-10-03 2020-12-08 Polaris Industries Inc. Method and system for controlling an engine
WO2019199280A1 (en) * 2018-04-10 2019-10-17 CAREY, David Michael Adaptive high pressure fuel pump system and method for predicting pumped mass
CN114704404B (zh) * 2022-04-11 2022-11-29 哈尔滨工程大学 基于喷油量实时监测的adrc喷油量闭环控制方法

Family Cites Families (49)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3822677A (en) * 1971-06-30 1974-07-09 Bendix Corp Electric fuel pump control circuit for intermittent injection electronic fuel control systems
US3967598A (en) * 1971-06-30 1976-07-06 The Bendix Corporation Combined electric fuel pump control circuit intermittent injection electronic fuel control systems
US3827409A (en) * 1972-06-29 1974-08-06 Physics Int Co Fuel injection system for internal combustion engines
FR2214824B1 (ja) * 1973-01-19 1978-12-01 Peugeot & Renault
GB1464859A (en) * 1973-02-20 1977-02-16 Lucas Electrical Ltd Fuel control systems
US3935851A (en) * 1973-12-26 1976-02-03 Chrysler Corporation Fuel metering system for spark ignition engines
US3949714A (en) * 1974-04-22 1976-04-13 General Motors Corporation Fuel-air metering and induction system
US4048964A (en) * 1975-07-24 1977-09-20 Chrysler Corporation Fuel metering apparatus and method
US4096830A (en) * 1975-11-06 1978-06-27 Allied Chemical Corporation Control system for electrically energized engine fuel
DE2808731A1 (de) * 1978-03-01 1979-09-06 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum betrieb einer kraftstoffeinspritzanlage und kraftstoffeinspritzanlage
JPS5581262A (en) * 1978-12-13 1980-06-19 Nissan Motor Co Ltd Fuel supply device for multi-cylinder internal combustion engine
DE2913230C2 (de) * 1979-04-03 1985-06-27 Woma-Apparatebau Wolfgang Maasberg & Co Gmbh, 4100 Duisburg Vorrichtung zum Regeln eines dieselmotorischen Pumpenantriebs
DE2918401A1 (de) * 1979-05-08 1980-11-20 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzanlage
JPS56132454A (en) * 1980-03-24 1981-10-16 Nissan Motor Co Ltd Fuel injector
US4404944A (en) * 1980-08-07 1983-09-20 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel supply system for an injection-type internal combustion engine
DE3038293A1 (de) * 1980-10-10 1982-05-27 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Drehzahlregler fuer die kraftstoffeinspritzanlage einer brennkraftmaschine
JPS57108427A (en) * 1980-12-26 1982-07-06 Nissan Motor Co Ltd Controller of delivery fuel from motor-driven fuel pump
DE3127123A1 (de) * 1981-07-09 1983-01-27 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zur kraftstoffverbrauchsmessung bei einer brennkraftmaschine
DE3132432A1 (de) * 1981-08-17 1983-02-24 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffeinspritzanlage
DE3248713A1 (de) * 1982-12-31 1984-07-05 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren zur einspritzung von kraftstoff und kraftstoffeinspritzvorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens
US4546745A (en) * 1983-12-12 1985-10-15 Lucas Industries Public Limited Company Fuel pumping apparatus
JPS60178339U (ja) * 1984-05-08 1985-11-27 日産自動車株式会社 内燃機関の燃料圧力制御装置
JPS60192265U (ja) * 1984-05-30 1985-12-20 本田技研工業株式会社 内燃エンジンの燃料供給制御装置
JPS61229968A (ja) * 1985-04-02 1986-10-14 Nippon Denso Co Ltd 電動式燃料ポンプの制御装置
US4649884A (en) * 1986-03-05 1987-03-17 Walbro Corporation Fuel rail for internal combustion engines
US4757795A (en) * 1986-04-21 1988-07-19 Stanadyne, Inc. Method and apparatus for regulating fuel injection timing and quantity
JPH07122422B2 (ja) * 1986-05-02 1995-12-25 日本電装株式会社 燃料噴射装置
EP0248411B1 (en) * 1986-06-03 1992-03-25 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Fuel pressure regulator
JPH0681931B2 (ja) * 1986-06-25 1994-10-19 日本電装株式会社 燃料ポンプ制御装置
DE3731137C2 (de) * 1986-09-17 1996-09-05 Nippon Denso Co Antriebseinrichtung für eine Brennstoffpumpe
US4789308A (en) * 1986-10-10 1988-12-06 Walbro Corporation Self-contained electric fuel pump with output pressure regulation
US4728264A (en) * 1986-10-10 1988-03-01 Walbro Corporation Fuel delivery system with pressure-controlled electric pump
US4774923A (en) * 1986-11-07 1988-10-04 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha Pressure regulating valve
US4825834A (en) * 1986-12-10 1989-05-02 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel supply control method for internal combustion engines
US4763626A (en) * 1987-03-12 1988-08-16 Brunswick Corporation Feedback fuel metering control system
US4756291A (en) * 1987-04-27 1988-07-12 Ford Motor Company Pressure control for the fuel system of an internal combustion engine
DE3722264A1 (de) * 1987-07-06 1989-01-19 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzanlage fuer brennkraftmaschinen
DE3725088C1 (de) * 1987-07-29 1989-01-12 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen,insbesondere Reiheneinspritzpumpe fuer Diesel-Brennkraftmaschinen
US4798308A (en) * 1987-08-06 1989-01-17 Nelson Thomas E Water heater construction and method of making same
US4836157A (en) * 1987-11-09 1989-06-06 Walbro Corporation Cold-start engine priming and air purging system
DE3800177A1 (de) * 1988-01-07 1989-07-20 Bosch Gmbh Robert Steuerschaltung und verfahren zur steuerung der drehzahl einer elektrischen kraftstoffpumpe fuer brennkraftmaschinen mit kraftstoff-einspritzung
US4982331A (en) * 1988-01-25 1991-01-01 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Fuel injector control apparatus
US4926829A (en) * 1988-11-28 1990-05-22 Walbro Corporation Pressure-responsive fuel delivery system
US4951636A (en) * 1988-11-28 1990-08-28 Walbro Corporation Constant pressure-differential fuel injection system
US4955345A (en) * 1989-06-16 1990-09-11 General Motors Corporation Multi-fuel engine control with fuel composition responsive fuel viscosity correction
JPH0833367B2 (ja) * 1989-11-10 1996-03-29 株式会社ユニシアジェックス 静電容量式アルコール濃度測定装置
US5092301A (en) * 1990-02-13 1992-03-03 Zenith Fuel Systems, Inc. Digital fuel control system for small engines
US5133323A (en) * 1991-06-25 1992-07-28 Siemens Automotive L.P. Intake manifold pressure compensation for the closed-loop pressure regulation of a fuel pump
US5148792A (en) * 1992-01-03 1992-09-22 Walbro Corporation Pressure-responsive fuel delivery system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002520537A (ja) * 1998-07-13 2002-07-09 マニェティ・マレリ・フランス 内燃エンジンのための電気燃料ポンプ
CN102192021A (zh) * 2010-03-19 2011-09-21 日立汽车系统株式会社 用于内燃机的燃料供应控制装置和燃料蒸汽处理方法

Also Published As

Publication number Publication date
DE4335866C2 (de) 1996-07-11
GB9321514D0 (en) 1993-12-08
US5237975A (en) 1993-08-24
HUT69057A (en) 1995-08-28
GB2272078A (en) 1994-05-04
HU9303035D0 (en) 1994-02-28
HU215695B (hu) 1999-02-01
JP3111130B2 (ja) 2000-11-20
GB2272078B (en) 1996-02-28
DE4335866A1 (de) 1994-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3111130B2 (ja) 戻りのない燃料送出システム
US5505180A (en) Returnless fuel delivery mechanism with adaptive learning
JP3060266B2 (ja) エンジンの燃料供給装置
KR100720847B1 (ko) 저압 펌프에 의해 발생되어 고압 펌프에 인가된 예비 압력을 변경하기 위한 방법 및 장치
US7536992B1 (en) Engine speed controller having PI gains set by engine speed and engine speed error
US5579738A (en) Returnless fuel system
US6450148B2 (en) Fuel pressure control device of engine
US5261378A (en) Device for producing a desired value of a control parameter of an internal combustion engine
US4711211A (en) Fuel injection apparatus for internal combustion engine
US20180030916A1 (en) System for controlling fuel rail pressure in a common rail direct fuel injection system
US7481207B2 (en) Fuel control system for an engine
WO1991002148A1 (en) Device for producing a desired value of a control parameter of an internal combustion engine
JPS61142346A (ja) 内燃機関の電子制御式燃料噴射装置
EP2021219B1 (en) Process and apparatus for reducing nitrogen oxide emissions in genset systems
US5444627A (en) Fuel delivery temperature compensation system and method of operating same
US7873462B2 (en) Method and device for air pilot control in speed-controlled internal combustion engines
US6152116A (en) Method of enabling an evaporative emissions control system
JP2858285B2 (ja) 内燃機関の燃料供給制御装置
JP3137006B2 (ja) 燃料ポンプ制御装置
JPS6187938A (ja) エンジンのスロツトル弁制御装置
JPH0533744A (ja) エンジンのアシストエア制御装置
JP2961972B2 (ja) 内燃機関のアイドル回転数制御装置
JP2008057382A (ja) 内燃機関の燃料噴射装置
JPS6263158A (ja) エンジンのアイドル回転数制御装置
JPS60190657A (ja) 内燃機関の燃料供給制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees