JPH0553177B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0553177B2 JPH0553177B2 JP58079406A JP7940683A JPH0553177B2 JP H0553177 B2 JPH0553177 B2 JP H0553177B2 JP 58079406 A JP58079406 A JP 58079406A JP 7940683 A JP7940683 A JP 7940683A JP H0553177 B2 JPH0553177 B2 JP H0553177B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- weight
- parts
- tread
- snowy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 32
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 32
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 13
- 150000002148 esters Chemical class 0.000 claims description 10
- 239000004014 plasticizer Substances 0.000 claims description 10
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 claims description 8
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 claims description 7
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 claims description 6
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 claims description 6
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 claims description 5
- 229920005549 butyl rubber Polymers 0.000 claims description 4
- 229920005555 halobutyl Polymers 0.000 claims description 4
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 claims description 4
- 238000013329 compounding Methods 0.000 claims description 3
- QTDSLDJPJJBBLE-PFONDFGASA-N octyl (z)-octadec-9-enoate Chemical compound CCCCCCCCOC(=O)CCCCCCC\C=C/CCCCCCCC QTDSLDJPJJBBLE-PFONDFGASA-N 0.000 claims description 3
- 229920001195 polyisoprene Polymers 0.000 claims description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 11
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 9
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 4
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 3
- 239000010734 process oil Substances 0.000 description 3
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 3
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 description 2
- 239000006229 carbon black Substances 0.000 description 2
- 239000000460 chlorine Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- WKBOTKDWSSQWDR-UHFFFAOYSA-N Bromine atom Chemical compound [Br] WKBOTKDWSSQWDR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- ZAMOUSCENKQFHK-UHFFFAOYSA-N Chlorine atom Chemical compound [Cl] ZAMOUSCENKQFHK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OUBMGJOQLXMSNT-UHFFFAOYSA-N N-isopropyl-N'-phenyl-p-phenylenediamine Chemical compound C1=CC(NC(C)C)=CC=C1NC1=CC=CC=C1 OUBMGJOQLXMSNT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003712 anti-aging effect Effects 0.000 description 1
- 125000003118 aryl group Chemical group 0.000 description 1
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- GDTBXPJZTBHREO-UHFFFAOYSA-N bromine Substances BrBr GDTBXPJZTBHREO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052794 bromium Inorganic materials 0.000 description 1
- 125000000484 butyl group Chemical group [H]C([*])([H])C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])[H] 0.000 description 1
- 229910052801 chlorine Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 229920003049 isoprene rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000006235 reinforcing carbon black Substances 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
- B60C1/0016—Compositions of the tread
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S152/00—Resilient tires and wheels
- Y10S152/905—Tread composition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
本発明は、雪氷路面の走行に適する空気入りタ
イヤ、特にトレツド部材の雪氷路面における踏面
把握力を向上させることにより性能の改善された
雪氷路に好適な空気入りタイヤに関するものであ
る。 雪氷路に適する空気入りタイヤは、これまで
種々提案されているが、その性能は必ずしも満足
されるものでなく尚改善が望まれている。これに
関連して従来より雪氷路面における踏面把握力を
向上させるためトレツド部材の材質の検討が行わ
れており、低温でのゴムの硬さを柔らかくするこ
とが、C.S.Wilkinson；RCT、27 255（1954）、F.
S.Conant；RCT 22 863（1949）等によりよく知
られている。その為に例えばW.G.No¨rich：The
Friction of Polymer on Ice（Journal of the
IRI、10月号192頁1972）およびDesmond
Moore；The Friction of Pneumatic Tires
（1975）等の文献に知られているように、ブタジ
エンゴム、天然ゴム、ポリイソプレンゴムをトレ
ツドゴムに使用すれば雪氷路面での踏面把握力は
向上する。しかしながらかかる方法によると湿潤
路面での踏面把握力が低下し好ましくない。また
この踏面把握力の低下を改善するため、A.C.
Bassi；RCT38、1965、D.Bulgin、G.D.
Hubberd、M.H.Walters；Proc.4th Rubber
Tech.Conf.London 193（1962）等の文献で知ら
れているようにスチレン−ブタジエン共重合体ゴ
ム、ブチルゴムやカーボンブラツクを多量に使用
する方法も知られているが、このような方法では
雪氷性能や転動抵抗が低下し好ましくない。 一方特公昭57−59256号公報には天然ゴム
（NR）およびポリブタジエンゴム（BR）に塩素
（Cl）または臭素（Br）含有量が1.0〜2.0重量％
のポリイソブチレン−イソプレンゴム（ハロゲン
化ブチルゴム）の単体またはそれ等の混合物を５
超〜30以下重量部添加することでタイヤの転動抵
抗の低減とウエツト制動性能を、耐摩耗性を殆ん
ど低下させずに改良できることが開示されている
が、本発明で意図する雪上および氷上性能を改良
する点からは実用上不充分であることが指摘され
ている。 従つて、本発明の目的は、湿潤路面における踏
面把握力、耐摩耗性、転動抵抗を低下させること
なく、雪氷路面における踏面把握力を飛躍的に向
上させた空気入りタイヤを提供することにある。 本発明者は、上記目的を達成すべくタイヤトレ
ツド部材の材質につき鋭意研究の結果、天然ゴ
ム、ポリイソプレンゴムおよびスチレンブタジエ
ン共重合ゴムからなる群から選ばれた少なくとも
１種以上のゴム30〜95重量部とポリブタジエンゴ
ム０〜50重量部とブチルゴムまたはハロゲン化ブ
チルゴム５〜30重量部とから成るブレンドゴム
100重量部に対して石油系軟化剤０〜60重量部と
エステル系低温可塑剤としてオレイン酸オクチル
５〜35重量部とを配合添加し加硫して得たゴム組
成物でトレツドを構成することにより、雪氷路面
の踏面把握力を飛躍的に向上させ、性能の改善さ
れた雪氷路に好適な空気入りタイヤが得られるこ
とを確かめ本発明を達成するに至つた。 本発明の空気入りタイヤは、トレツド部材を上
記ゴム組成物から構成したことを特徴とするもの
であり、該ゴム組成物においては原料ゴムとして
(A)天然ゴム、ポリイソプレンゴムおよびスチレン
ブタジエン共重合ゴムからなる群から選ばれた少
なくとも１種以上のゴム30〜95重量部、好ましく
は35〜95重量部と、(B)ポリブタジエンゴム０〜50
重量部、好ましくは０〜45重量部と、(C)ブチルゴ
ムまたはハロゲン化ブチルゴム５〜30重量部、好
ましくは５〜25重量部から成るブレンドゴムを用
いる。原料ゴム中の(A)成分が30重量部未満では雪
氷性能又は湿潤路での踏面把握力が低下し、95重
量部を超えると湿潤路面での踏面把握力又は雪氷
性能が低下し好ましくなく、(B)成分が50重量部を
超えると湿潤路での踏面把握力および悪路走行時
におけるチツピング性が低下し、また(C)成分が30
重量部を超えると雪氷性能、耐摩耗性が低下し、
一方５重量部未満では湿潤路での踏面把握力が低
下して好ましくない。 次に本発明においては、雪氷路面での路面把握
力を向上させるために、上記原料ゴムにエステル
系低温可塑剤としてオレイン酸オクチルを配合す
ることが重要で、その添加量は原料ゴム100重量
部に対して５〜35重量部、好ましくは10〜30重量
部である。５重量部未満では雪氷性能の改良効果
が少なく、一方35重量部を超えると耐摩耗性およ
び湿潤路面での摩擦力が低下して好ましくない。 また上記エステル系低温可塑剤に併用して石油
系軟化剤を原料ゴム100重量部に対して60重量部
以下、好ましくは50重量部以下使用することがで
きる。石油系軟化剤は原料ゴムのより一層の雪氷
路面での踏面把握力を向上させるために添加する
もので、添加量が60重量部を超えると耐摩耗性、
転動抵抗が低下し悪路走行時へたり現象が生ずる
等のため好ましくない。上記石油系軟化剤とは粘
度比重定数（V.G.C.）00.80〜1.0からなるパラフ
イン系プロセス油、ナフテン系プロセス油、芳香
族プロセス油である。 本発明においてエステル系低温可塑剤に石油系
軟化剤を併用して用いる場合には、第１図のＡ−
Ｂ−Ｃ−Ｄで囲まれた領域内での使用比率、好ま
しくはA′−Ｂ−C′−Ｄで囲まれた領域内での使
用比率が好ましい。 ここで、エステル系低温可塑剤と石油系軟化剤
との合計重量部をｘ、エステル系低温可塑剤使用
比率（エステル系低温可塑剤重量部／ｘ）をｙと
すれば 曲線Ａは ｙ＝５／ｘ 曲線A′は ｙ＝10／ｘ 曲線Ｃは ｙ＝35／ｘ 曲線C′は ｙ＝30／ｘ である。 従つて第１図のＡ−Ｂ−Ｃ−Ｄで囲まれた領域
とは ５／ｘ≦ｙ≦35／ｘ、ｙ≦１かつｘ≦60 により囲まれた領域内であり、 A′−Ｂ−C′−Ｄで囲まれた領域とは 10／ｘ≦ｙ≦30／ｘ、ｙ≦１かつｘ≦60 により囲まれた領域内である。 本発明に用いるゴム組成物には、補強性カーボ
ンブラツクを40〜100重量部配合するのが好まし
く、カーボンブラツクが40重量部未満では耐摩耗
性が低下し、一方100重量部を超えると生産性が
低下し、好ましくない。 更に、上記ゴム組成物には通常ゴム組成物に用
いられる配合剤である加硫剤、促進剤、促進助
剤、老化防止剤等が適宜配合される。 以上の構成より成るゴム組成物を用いトレツド
を形成することにより本発明の目的は達成される
が、雪氷性能をコントロールする上で、−20℃
E′が200Kg／cm2以下、望ましくは180Kg／cm2以下
で、０℃E′が150Kg／cm2以下、望ましくは130Kg／
cm2以下で、またかかる温度領域でE′変化が少ない
ことがいろいろな環境下での雪氷性能を維持する
上で重要であり、特に E′（−20℃）−E′（０℃）≦80Kg／cm2 であれば性能変化が少なく良好である。尚E′は動
的貯蔵弾性率を示す。 本発明を次の実施例により説明する。 実施例 １ 第１表に示す配合割合（重量部）からなるゴム
組成物で構成したトレツドを有するタイヤサイズ
165BS13の８種のタイヤをつくつた。各タイヤに
つき雪氷路面における踏面把握力、湿潤路面にお
ける踏面把握力（耐制動性）、耐摩耗性、転動抵
抗を実車試験により下記方法により評価した。得
た結果を第１表に併記する。 評価方法 (1) 雪氷路面での踏面把握力 ブレーキ性能につき速度20、30および40Km／
ｈで走行中にブレーキをかけ停止距離を測定
し、比較例１のタイヤの値を100として指数で
表示した。 (2) 耐制動性： 濡れたアスフアルト路面において、速度40
Km／Ｈ、70Km／Ｈおよび100Km／Ｈの各速度か
ら急制動を与え、完全に停止するまでの走行距
離を求め、その値を比較例１を100として指数
で表示した。数値が大きい程良好。 (3) 耐摩耗性 操縦性、安定性を評価したタイヤとは別途に
トレツドをタイヤ周上で２分割して、一方は比
較例１のトレツドゴム組成物によつてトレツド
を形成したタイヤを試作し、舗装路面を５万Km
走行した後の摩耗量を測定し１mm摩耗するのに
要する走行距離を相対比較し、比較例１を100
とし指数表示した。指数大なる程良好。 (4) 転動抵抗 径1707.6mm、幅350mmのスチール製ドラム上
において、385Kgの荷重を内圧1.7Kg／cm2のタイ
ヤに掛け、ドラムをモータ駆動により回転さ
せ、速度80Km／ｈにて30分間慣らし走行を行な
つた後、速度を200Km／ｈまで上昇させた。次
いでモータ駆動クラツチを切つて惰行させ、ド
ラム減速度と時間変化を基にして速度50Km／ｈ
におけるタイヤとドラムの転動抵抗を算出し
た。この値から予め算出しておいたドラム抵抗
を差し引いて正味のタイヤの転動抵抗を求め
た。この際の比較例１の値数を100とし、指数
で表示した。指数大なる程良好。 (5) E′の測定法 岩本製作所製粘弾性スペクトロメーターを使
用して周波数50cps、静歪率５％の伸長下にて
動歪率１％の条件で測定した。なお試料形状は
長さ20mm、幅５mm、厚さ２mmの短冊状とした。
イヤ、特にトレツド部材の雪氷路面における踏面
把握力を向上させることにより性能の改善された
雪氷路に好適な空気入りタイヤに関するものであ
る。 雪氷路に適する空気入りタイヤは、これまで
種々提案されているが、その性能は必ずしも満足
されるものでなく尚改善が望まれている。これに
関連して従来より雪氷路面における踏面把握力を
向上させるためトレツド部材の材質の検討が行わ
れており、低温でのゴムの硬さを柔らかくするこ
とが、C.S.Wilkinson；RCT、27 255（1954）、F.
S.Conant；RCT 22 863（1949）等によりよく知
られている。その為に例えばW.G.No¨rich：The
Friction of Polymer on Ice（Journal of the
IRI、10月号192頁1972）およびDesmond
Moore；The Friction of Pneumatic Tires
（1975）等の文献に知られているように、ブタジ
エンゴム、天然ゴム、ポリイソプレンゴムをトレ
ツドゴムに使用すれば雪氷路面での踏面把握力は
向上する。しかしながらかかる方法によると湿潤
路面での踏面把握力が低下し好ましくない。また
この踏面把握力の低下を改善するため、A.C.
Bassi；RCT38、1965、D.Bulgin、G.D.
Hubberd、M.H.Walters；Proc.4th Rubber
Tech.Conf.London 193（1962）等の文献で知ら
れているようにスチレン−ブタジエン共重合体ゴ
ム、ブチルゴムやカーボンブラツクを多量に使用
する方法も知られているが、このような方法では
雪氷性能や転動抵抗が低下し好ましくない。 一方特公昭57−59256号公報には天然ゴム
（NR）およびポリブタジエンゴム（BR）に塩素
（Cl）または臭素（Br）含有量が1.0〜2.0重量％
のポリイソブチレン−イソプレンゴム（ハロゲン
化ブチルゴム）の単体またはそれ等の混合物を５
超〜30以下重量部添加することでタイヤの転動抵
抗の低減とウエツト制動性能を、耐摩耗性を殆ん
ど低下させずに改良できることが開示されている
が、本発明で意図する雪上および氷上性能を改良
する点からは実用上不充分であることが指摘され
ている。 従つて、本発明の目的は、湿潤路面における踏
面把握力、耐摩耗性、転動抵抗を低下させること
なく、雪氷路面における踏面把握力を飛躍的に向
上させた空気入りタイヤを提供することにある。 本発明者は、上記目的を達成すべくタイヤトレ
ツド部材の材質につき鋭意研究の結果、天然ゴ
ム、ポリイソプレンゴムおよびスチレンブタジエ
ン共重合ゴムからなる群から選ばれた少なくとも
１種以上のゴム30〜95重量部とポリブタジエンゴ
ム０〜50重量部とブチルゴムまたはハロゲン化ブ
チルゴム５〜30重量部とから成るブレンドゴム
100重量部に対して石油系軟化剤０〜60重量部と
エステル系低温可塑剤としてオレイン酸オクチル
５〜35重量部とを配合添加し加硫して得たゴム組
成物でトレツドを構成することにより、雪氷路面
の踏面把握力を飛躍的に向上させ、性能の改善さ
れた雪氷路に好適な空気入りタイヤが得られるこ
とを確かめ本発明を達成するに至つた。 本発明の空気入りタイヤは、トレツド部材を上
記ゴム組成物から構成したことを特徴とするもの
であり、該ゴム組成物においては原料ゴムとして
(A)天然ゴム、ポリイソプレンゴムおよびスチレン
ブタジエン共重合ゴムからなる群から選ばれた少
なくとも１種以上のゴム30〜95重量部、好ましく
は35〜95重量部と、(B)ポリブタジエンゴム０〜50
重量部、好ましくは０〜45重量部と、(C)ブチルゴ
ムまたはハロゲン化ブチルゴム５〜30重量部、好
ましくは５〜25重量部から成るブレンドゴムを用
いる。原料ゴム中の(A)成分が30重量部未満では雪
氷性能又は湿潤路での踏面把握力が低下し、95重
量部を超えると湿潤路面での踏面把握力又は雪氷
性能が低下し好ましくなく、(B)成分が50重量部を
超えると湿潤路での踏面把握力および悪路走行時
におけるチツピング性が低下し、また(C)成分が30
重量部を超えると雪氷性能、耐摩耗性が低下し、
一方５重量部未満では湿潤路での踏面把握力が低
下して好ましくない。 次に本発明においては、雪氷路面での路面把握
力を向上させるために、上記原料ゴムにエステル
系低温可塑剤としてオレイン酸オクチルを配合す
ることが重要で、その添加量は原料ゴム100重量
部に対して５〜35重量部、好ましくは10〜30重量
部である。５重量部未満では雪氷性能の改良効果
が少なく、一方35重量部を超えると耐摩耗性およ
び湿潤路面での摩擦力が低下して好ましくない。 また上記エステル系低温可塑剤に併用して石油
系軟化剤を原料ゴム100重量部に対して60重量部
以下、好ましくは50重量部以下使用することがで
きる。石油系軟化剤は原料ゴムのより一層の雪氷
路面での踏面把握力を向上させるために添加する
もので、添加量が60重量部を超えると耐摩耗性、
転動抵抗が低下し悪路走行時へたり現象が生ずる
等のため好ましくない。上記石油系軟化剤とは粘
度比重定数（V.G.C.）00.80〜1.0からなるパラフ
イン系プロセス油、ナフテン系プロセス油、芳香
族プロセス油である。 本発明においてエステル系低温可塑剤に石油系
軟化剤を併用して用いる場合には、第１図のＡ−
Ｂ−Ｃ−Ｄで囲まれた領域内での使用比率、好ま
しくはA′−Ｂ−C′−Ｄで囲まれた領域内での使
用比率が好ましい。 ここで、エステル系低温可塑剤と石油系軟化剤
との合計重量部をｘ、エステル系低温可塑剤使用
比率（エステル系低温可塑剤重量部／ｘ）をｙと
すれば 曲線Ａは ｙ＝５／ｘ 曲線A′は ｙ＝10／ｘ 曲線Ｃは ｙ＝35／ｘ 曲線C′は ｙ＝30／ｘ である。 従つて第１図のＡ−Ｂ−Ｃ−Ｄで囲まれた領域
とは ５／ｘ≦ｙ≦35／ｘ、ｙ≦１かつｘ≦60 により囲まれた領域内であり、 A′−Ｂ−C′−Ｄで囲まれた領域とは 10／ｘ≦ｙ≦30／ｘ、ｙ≦１かつｘ≦60 により囲まれた領域内である。 本発明に用いるゴム組成物には、補強性カーボ
ンブラツクを40〜100重量部配合するのが好まし
く、カーボンブラツクが40重量部未満では耐摩耗
性が低下し、一方100重量部を超えると生産性が
低下し、好ましくない。 更に、上記ゴム組成物には通常ゴム組成物に用
いられる配合剤である加硫剤、促進剤、促進助
剤、老化防止剤等が適宜配合される。 以上の構成より成るゴム組成物を用いトレツド
を形成することにより本発明の目的は達成される
が、雪氷性能をコントロールする上で、−20℃
E′が200Kg／cm2以下、望ましくは180Kg／cm2以下
で、０℃E′が150Kg／cm2以下、望ましくは130Kg／
cm2以下で、またかかる温度領域でE′変化が少ない
ことがいろいろな環境下での雪氷性能を維持する
上で重要であり、特に E′（−20℃）−E′（０℃）≦80Kg／cm2 であれば性能変化が少なく良好である。尚E′は動
的貯蔵弾性率を示す。 本発明を次の実施例により説明する。 実施例 １ 第１表に示す配合割合（重量部）からなるゴム
組成物で構成したトレツドを有するタイヤサイズ
165BS13の８種のタイヤをつくつた。各タイヤに
つき雪氷路面における踏面把握力、湿潤路面にお
ける踏面把握力（耐制動性）、耐摩耗性、転動抵
抗を実車試験により下記方法により評価した。得
た結果を第１表に併記する。 評価方法 (1) 雪氷路面での踏面把握力 ブレーキ性能につき速度20、30および40Km／
ｈで走行中にブレーキをかけ停止距離を測定
し、比較例１のタイヤの値を100として指数で
表示した。 (2) 耐制動性： 濡れたアスフアルト路面において、速度40
Km／Ｈ、70Km／Ｈおよび100Km／Ｈの各速度か
ら急制動を与え、完全に停止するまでの走行距
離を求め、その値を比較例１を100として指数
で表示した。数値が大きい程良好。 (3) 耐摩耗性 操縦性、安定性を評価したタイヤとは別途に
トレツドをタイヤ周上で２分割して、一方は比
較例１のトレツドゴム組成物によつてトレツド
を形成したタイヤを試作し、舗装路面を５万Km
走行した後の摩耗量を測定し１mm摩耗するのに
要する走行距離を相対比較し、比較例１を100
とし指数表示した。指数大なる程良好。 (4) 転動抵抗 径1707.6mm、幅350mmのスチール製ドラム上
において、385Kgの荷重を内圧1.7Kg／cm2のタイ
ヤに掛け、ドラムをモータ駆動により回転さ
せ、速度80Km／ｈにて30分間慣らし走行を行な
つた後、速度を200Km／ｈまで上昇させた。次
いでモータ駆動クラツチを切つて惰行させ、ド
ラム減速度と時間変化を基にして速度50Km／ｈ
におけるタイヤとドラムの転動抵抗を算出し
た。この値から予め算出しておいたドラム抵抗
を差し引いて正味のタイヤの転動抵抗を求め
た。この際の比較例１の値数を100とし、指数
で表示した。指数大なる程良好。 (5) E′の測定法 岩本製作所製粘弾性スペクトロメーターを使
用して周波数50cps、静歪率５％の伸長下にて
動歪率１％の条件で測定した。なお試料形状は
長さ20mm、幅５mm、厚さ２mmの短冊状とした。
【表】
【表】
表中
＊１…エクソン・ケミカル・コンパニー製、商品
名 ＊２…ポリサリミテツド製、ポリサブロモブチル
−X2、商品名 ＊３…Ｎ−フエニル−N′−イソプロピル−ｐ−
フエニレンジアミン 以上説明してきたように、本発明の空気入りタ
イヤは、トレツドを前記構成から成るゴム組成物
で構成したため、湿潤路面の踏面把握力、耐摩耗
性、転動抵抗を損うことなく雪氷路面の踏面把握
力が飛躍的に向上したので雪氷路の走行用として
極めて有効なものである。
名 ＊２…ポリサリミテツド製、ポリサブロモブチル
−X2、商品名 ＊３…Ｎ−フエニル−N′−イソプロピル−ｐ−
フエニレンジアミン 以上説明してきたように、本発明の空気入りタ
イヤは、トレツドを前記構成から成るゴム組成物
で構成したため、湿潤路面の踏面把握力、耐摩耗
性、転動抵抗を損うことなく雪氷路面の踏面把握
力が飛躍的に向上したので雪氷路の走行用として
極めて有効なものである。
第１図はエステル系低温可塑剤と石油系軟化剤
を併用した場合のエステル系低温可塑剤の使用比
率を示す線図である。
を併用した場合のエステル系低温可塑剤の使用比
率を示す線図である。
Claims (1)
- １ 雪氷路面の走行に適する空気入りタイヤにお
いて、トレツドが天然ゴム、ポリイソプレンゴム
およびスチレンブタジエン共重合ゴムからなる群
から選ばれた少なくとも１種以上のゴム30〜95重
量部とポリブタジエンゴム０〜50重量部とブチル
ゴムまたはハロゲン化ブチルゴム５〜30重量部と
から成るブレンドゴム100重量部に対して、石油
系軟化剤０〜60重量部とエステル系低温可塑剤と
してオレイン酸オクチル５〜35重量部を配合添加
し加硫して得たゴム組成物から成ることを特徴と
する雪氷路に好適な空気入りタイヤ。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58079406A JPS59206208A (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | 雪氷路に好適な空気入りタイヤ |
| NO841637A NO169779C (no) | 1983-05-09 | 1984-04-25 | Luftfylt dekk egnet for anvendelse paa snedekte og isbelagte veier |
| CA000453004A CA1241475A (en) | 1983-05-09 | 1984-04-27 | Pneumatic tire suitable for running on snow and ice roads |
| US06/606,485 US4567928A (en) | 1983-05-09 | 1984-05-03 | Pneumatic tire suitable for running on snow and ice roads |
| FI841808A FI76292C (fi) | 1983-05-09 | 1984-05-07 | Luftring laemplig foer koerning pao snoe- och isvaegar. |
| DE3417166A DE3417166C1 (de) | 1983-05-09 | 1984-05-09 | Pneumatische Schnee- und Eisreifen |
| DK230384A DK159789C (da) | 1983-05-09 | 1984-05-09 | Pneumatisk daek velegnet til koersel paa sne- og isbelagte veje |
| GB08411840A GB2140447B (en) | 1983-05-09 | 1984-05-09 | Pneumatic tire for use on snow and ice |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58079406A JPS59206208A (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | 雪氷路に好適な空気入りタイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59206208A JPS59206208A (ja) | 1984-11-22 |
| JPH0553177B2 true JPH0553177B2 (ja) | 1993-08-09 |
Family
ID=13688971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58079406A Granted JPS59206208A (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | 雪氷路に好適な空気入りタイヤ |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4567928A (ja) |
| JP (1) | JPS59206208A (ja) |
| CA (1) | CA1241475A (ja) |
| DE (1) | DE3417166C1 (ja) |
| DK (1) | DK159789C (ja) |
| FI (1) | FI76292C (ja) |
| GB (1) | GB2140447B (ja) |
| NO (1) | NO169779C (ja) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6076403A (ja) * | 1983-09-30 | 1985-04-30 | Bridgestone Corp | 高運動性トレッドゴムを有する空気入りタイヤ |
| CA1319091C (en) * | 1987-09-03 | 1993-06-15 | Seiichiro Iwafune | Pneumatic tires |
| US5181976A (en) * | 1987-09-03 | 1993-01-26 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tire having expanded outer tread rubber layer |
| AT396909B (de) * | 1991-07-18 | 1993-12-27 | Semperit Ag | Fahrzeugluftreifen, dessen laufstreifen aus einer kautschukmischung besteht und verfahren zur herstellung einer kautschukmischung für einen laufstreifen |
| AT406683B (de) * | 1994-04-14 | 2000-07-25 | Semperit Ag | Kautschukmischung |
| JP4925827B2 (ja) * | 2004-07-23 | 2012-05-09 | 株式会社ブリヂストン | インナーライナー用ゴム組成物及びそれを用いた空気入りラジアルタイヤ |
| JP5164324B2 (ja) * | 2005-10-21 | 2013-03-21 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物及びそれを用いたタイヤ |
| US7837778B1 (en) * | 2005-12-05 | 2010-11-23 | Ransom Roland E Randy | Method of treating tire surfaces |
| US8568523B1 (en) * | 2005-12-05 | 2013-10-29 | Roland E. Ransom | Method of treating tire surfaces |
| FR2910905B1 (fr) * | 2006-12-27 | 2010-08-20 | Michelin Soc Tech | Systeme plastifiant et composition de caoutchouc pour pneumatique incorporant ledit systeme |
| FR2916201B1 (fr) * | 2007-05-15 | 2009-07-17 | Michelin Soc Tech | Systeme plastifiant et composition de caoutchouc pour pneumatique incorporant ledit systeme |
| JP5992749B2 (ja) * | 2012-07-23 | 2016-09-14 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP5788916B2 (ja) * | 2013-01-21 | 2015-10-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 繊維コード被覆用ゴム組成物、及び空気入りタイヤ |
| JP6224429B2 (ja) * | 2013-11-19 | 2017-11-01 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| EP3214122A4 (en) * | 2014-11-28 | 2018-05-30 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for tire outer layer, and pneumatic tire |
| EP3303465A4 (en) | 2015-06-04 | 2018-11-14 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | Pneumatic tire having advantageous low temperature performance characteristics |
| US10336889B2 (en) * | 2016-06-01 | 2019-07-02 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire |
| WO2017215747A1 (en) * | 2016-06-15 | 2017-12-21 | Emery Oleochemicals Gmbh | 2-ocytlester as plasticizer |
| CN107698821B (zh) * | 2017-11-02 | 2019-10-22 | 山东兴鸿源轮胎有限公司 | 一种高耐磨轮胎胎面胶料及其制备方法 |
| JPWO2020059482A1 (ja) * | 2018-09-19 | 2021-08-30 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| US10947368B2 (en) | 2019-03-04 | 2021-03-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire |
| US11440350B2 (en) | 2020-05-13 | 2022-09-13 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire |
| EP3995539A1 (en) * | 2020-11-06 | 2022-05-11 | Oleotecnica S.p.A. | Green processing oils for elastomer compounding |
| CN114891286A (zh) * | 2022-05-27 | 2022-08-12 | 四川远星橡胶有限责任公司 | 一种高抓地力高耐寒胎面胶及其制备方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS495440A (ja) * | 1972-05-09 | 1974-01-18 | ||
| JPS5759256A (en) * | 1980-09-26 | 1982-04-09 | Fujitsu Ltd | Temperature test system |
| JPS59126443A (ja) * | 1983-01-11 | 1984-07-21 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | スノ−タイヤ用トレツドゴム組成物 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2776693A (en) * | 1953-04-09 | 1957-01-08 | Gen Tire & Rubber Co | Arctic rubber |
| GB1293589A (en) * | 1968-11-14 | 1972-10-18 | Asahi Chemical Ind | Rubbery copolymer compositions |
| JPS52152003A (en) * | 1976-06-12 | 1977-12-17 | Bridgestone Corp | Pneumatic tire used on freezed roads |
| FR2397131A7 (fr) * | 1977-05-26 | 1979-02-02 | Kleber Colombes | Pneumatique pour vehicule apte au service d'hiver |
| JPS587662B2 (ja) * | 1979-04-11 | 1983-02-10 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
| JPS5813090B2 (ja) * | 1979-08-24 | 1983-03-11 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤトレッド用ゴム組成物の製造方法 |
-
1983
- 1983-05-09 JP JP58079406A patent/JPS59206208A/ja active Granted
-
1984
- 1984-04-25 NO NO841637A patent/NO169779C/no unknown
- 1984-04-27 CA CA000453004A patent/CA1241475A/en not_active Expired
- 1984-05-03 US US06/606,485 patent/US4567928A/en not_active Expired - Lifetime
- 1984-05-07 FI FI841808A patent/FI76292C/fi not_active IP Right Cessation
- 1984-05-09 DK DK230384A patent/DK159789C/da active
- 1984-05-09 DE DE3417166A patent/DE3417166C1/de not_active Expired
- 1984-05-09 GB GB08411840A patent/GB2140447B/en not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS495440A (ja) * | 1972-05-09 | 1974-01-18 | ||
| JPS5759256A (en) * | 1980-09-26 | 1982-04-09 | Fujitsu Ltd | Temperature test system |
| JPS59126443A (ja) * | 1983-01-11 | 1984-07-21 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | スノ−タイヤ用トレツドゴム組成物 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4567928A (en) | 1986-02-04 |
| DK230384A (da) | 1984-11-10 |
| NO169779B (no) | 1992-04-27 |
| JPS59206208A (ja) | 1984-11-22 |
| FI76292C (fi) | 1988-10-10 |
| FI841808A0 (fi) | 1984-05-07 |
| GB2140447B (en) | 1986-12-10 |
| CA1241475A (en) | 1988-08-30 |
| GB2140447A (en) | 1984-11-28 |
| DK159789B (da) | 1990-12-03 |
| FI841808A (fi) | 1984-11-10 |
| FI76292B (fi) | 1988-06-30 |
| NO169779C (no) | 1992-08-05 |
| NO841637L (no) | 1984-11-12 |
| GB8411840D0 (en) | 1984-06-13 |
| DK230384D0 (da) | 1984-05-09 |
| DE3417166C1 (de) | 1985-02-28 |
| DK159789C (da) | 1991-04-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0553177B2 (ja) | ||
| EP0161793B1 (en) | Low fuel consumption tire with all weather performances | |
| JPS6315946B2 (ja) | ||
| JPH0453895B2 (ja) | ||
| JPH0653830B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JPS6339015B2 (ja) | ||
| JPS6210250B2 (ja) | ||
| EP0161792B1 (en) | Pneumatic tire having all weather running performances | |
| JPH0623269B2 (ja) | 全天候性能を有する高運動性能タイヤ | |
| KR960001975B1 (ko) | 자동차 타이어트레드용 고무조성물 | |
| JPS58199203A (ja) | 重荷重車両タイヤ用トレッドゴム組成物 | |
| JPH0520464B2 (ja) | ||
| JPH0470340B2 (ja) | ||
| JPS60147450A (ja) | タイヤトレツドゴム組成物 | |
| EP0161791B1 (en) | Low fuel consumption tire with all weather performances | |
| JPH0517257B2 (ja) | ||
| JPS61162536A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
| JPH0745599B2 (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
| JPS60248405A (ja) | 雪氷路に好適な改良された空気入りタイヤ | |
| JPH0610280B2 (ja) | 雪氷路に好適な改良された空気入りタイヤ | |
| JPS62129327A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
| JPH0471938B2 (ja) | ||
| KR100337544B1 (ko) | 비포장 도로용 고속 주행 자동차용 타이어 트래드 | |
| JPS60124637A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| CA1280244C (en) | Tread composition for low fuel consumption all weather tire |