JPH05105002A - 車載用デイスプレイ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作性および防塵性に優れた車載用ディスプ
レイ装置を得る 【構成】 筺体１に設けられスライド体２を前後方向に
駆動する第１のモータ４と、スライド体２に設けられデ
ィスプレイ３を回転駆動する第２のモータ７と、筐体１
に所定の移動量だけ前後進自在に設けられたベース板１
３と、ベース板１３に回動自在に設けられた蓋体１６
と、ベース板１３に対して前後進自在で蓋体１６を回転
駆動する駆動体１７とを備え、スライド体２が後退位置
から前進位置まで移動する過程で、まず駆動体１７と蓋
体１６およびベース板１３がスライド体２とともに所定
量前進してベース板１３が停止し、次いで駆動体１７が
所定量前進して蓋体１６が開放し、その後にスライド体
２がさらに所定量前進して前進位置に達し、この前進位
置でディスプレイ３が起立する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車室内においてＴＶ、
ＶＴＲ、あるいは走行情報の表示などに使用される車載
用ディスプレイ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば実開平３−３４２７６号公
報に開示されているように、ディスプレイを自動車のダ
ッシュボード内に収納でき、しかも車室内で目視可能な
姿勢に設置することのできる装置が提案されている。こ
の車載用ディスプレイ装置は、ダッシュボードに内蔵さ
れる筺体と、この筺体に対して出入自在なスライドレー
ルと、このスライドレールに対して回転可能に取付けら
れたディスプレイなどとからなっている。そして、前記
ディスプレイには、それぞれ一部が該ディスプレイの収
納時に前記筺体より突出する一対のつまみ、およびロッ
ク解除板と、側方へ突出可能な一対のロックピンと、そ
れぞれのロックピンを駆動する他の一対のつまみとが設
けられており、該ディスプレイを支持する支持部の天面
には、前記ロック解除板により操作されるロック板が設
けられ、前記筺体の天面には、ロック板と係脱可能なス
トッパが設けられている。前記スライドレールには、ロ
ックピンが係合可能な複数の孔が設けられている。

【０００３】この従来の車載用ディスプレイ装置では、
ディスプレイの収納時に、ストッパに対してロック板が
係合することによってディスプレイが筺体内に収納され
た状態でロックされる。この状態からディスプレイを使
用状態にセットする際、筺体より一部が突出するロック
解除板を押圧すると、ストッパに対するロック板の係合
状態が解除される。そこで、つまみを引出すと、スライ
ドレールおよびディスプレイが筺体の前面の開口より突
出する。次いで、他のつまみをつまみながらディスプレ
イを所望の角度まで回転させた後、前記つまみを手放す
と、ロックピンが孔に嵌合してディスプレイが起立状態
でロックされる。また、ディスプレイを収納状態に戻す
場合には、上述した手順とは逆に、他のつまみをつまみ
ながらディスプレイを水平状態まで回転させてつまみを
手放し、ディスプレイを筺体内に押し込んでストッパに
対してロック板を係合させるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで上述した従来
の車載用ディスプレイ装置では、ディスプレイを使用状
態にセットしたり、収納時の状態に戻したりする操作を
手動で行なう必要があることから、操作性が悪いという
問題があった。また、ディスプレイの収納時に該ディス
プレイが筐体の前面開口より露出するため、この開口か
ら塵埃などの異物が内部に侵入するおそれがあり、防塵
性が悪いという問題もあった。

【０００５】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、ディスプレイの
引出しから起立までを簡単な操作で行なうことができる
とともに、防塵性に優れた車載用ディスプレイ装置を提
供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明は、車の設置母材に取付けられた筺体と、こ
の筺体の開口に対して出入自在なスライド体と、このス
ライド体に回動自在に設けられたディスプレイとを備
え、該ディスプレイを前記筺体内に収納可能な車載用デ
ィスプレイ装置において、前記筐体に出入自在に案内さ
れたベース板と、このベース板に回動自在に支承され前
記筐体の開口を開閉する蓋体と、前記スライド体によっ
て駆動され前記ベース板に対して往復動自在な駆動体
と、前記筺体に設けられ前記スライド体を駆動する第１
のモータと、前記スライド体に設けられ前記ディスプレ
イを駆動する第２のモータとを設け、前記スライド体が
後退位置から前進位置に至る途中で、前記駆動体と前記
ベース板とが所定量前進してベース板が停止した後、該
駆動板がさらに前進して前記蓋体を開放するように構成
したことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】本発明は上記のように構成したので、ディスプ
レイを収納状態から使用状態にセットする際、第１のモ
ータの駆動によりスライド体が筺体の後退位置から前進
位置まで移動する途中で、スライド体により駆動体とベ
ース板とが所定量前進してベース板が停止した後、駆動
体がさらに前進して蓋体を開放し、次いでスライド体の
前進位置で第２のモータの駆動によりディスプレイが回
動して使用状態まで起立する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の車載用ディスプレイ装置の実
施例を図に基づいて説明する。

【０００９】図１は本発明の車載用ディスプレイ装置の
一実施例を示す斜視図、図２はディスプレイが収納され
た状態を示す斜視図、図３はディスプレイの使用状態を
示す側面図、図４は筺体に設けられた第１のモータ、歯
車列およびアームを示す断面図、図５はスライド体に設
けられた第２のモータ、歯車列およびラックを示す側面
図、図６はディスプレイの収納時の状態を示す平面図、
図７はスライド体が筺体より突出した状態を示す平面
図、図８は蓋体とベース板および駆動体を示す斜視図、
図９はディスプレイの収納時における駆動体と蓋体の関
係を示す側面図、図１０はディスプレイの使用時におけ
る駆動体と蓋体の関係を示す側面図、図１１は車載用デ
ィスプレイ装置の作動手順を示すフローチャートであ
る。

【００１０】図１に示す本実施例の車載用ディスプレイ
装置は、図示しない車の設置母材に取付けられた筺体１
と、この筺体１に対して出入自在なスライド体２と、こ
のスライド体２に回動自在に設けられたディスプレイ３
などからなっている。図１および図２に示すように、前
記筺体１は、ラジオ受信機１０やＣＤ再生装置１１ある
いはカセット再生装置１２などの他の車載用音響装置の
最上段にこれらと一体的に取付けられている。図６およ
び図７に示すように、前記筐体１には、スライド体２を
駆動する第１のモータ４と、この第１のモータ４の駆動
力をスライド体２に伝達する第１の歯車列５およびアー
ム６とが設けられており、また、前記スライド体２に
も、ディスプレイ３を駆動する第２のモータ７と、この
第２のモータ７の駆動力をディスプレイ３に伝達する第
２の歯車列８およびラック９とが設けられている。さら
に、前記筐体１にはベース板１３が出入自在に取付けら
れており、このベース板１３は筐体１に設けたガイドピ
ン１４がベース板１３の長孔１５に係合することによ
り、その移動量が規制されている。

【００１１】図８に示すように、前記ベース板１３の先
端には蓋体１６が軸支されており、また、ベース板１３
には駆動体１７が載置されている。この駆動体１７は、
下面に植設したピン１８が前記ベース板１３のガイド孔
１９に係合することにより、ベース板１３に移動可能に
取付けられている。前記駆動体１７の先端には連結ピン
２０が設けられており、この連結ピン２０は前記蓋体１
６に設けられた連結板４１のカム孔４２に係合してい
る。前記蓋体１６は、前記筐体１の前面の開口を開閉す
るものであり、図８に示すように、蓋体１６が起立状態
にある時、前記カム孔４２は下から上に向かって蓋体１
６から離れる方向に傾斜している。一方、前記駆動体１
７の後端にはＬ字状の突部４３が折り曲げ形成されてお
り、この突部４３の前方には板ばねをフォーミングした
摩擦板４４が固定されている。図５に示すように、前記
ディスプレイ３の収納時において、駆動体１７の突部４
３は前記スライド体２の後端と当接しており、また、摩
擦板４４はスライド体２の下面に穿設された透孔４５と
係合している。なお、前記筐体１とベース板１３との間
にはベース板１３を前方へ付勢する第１のスプリング４
６が張架されるとともに、ベース板１３と前記駆動体１
７との間には駆動体１７を前方へ付勢する第２のスプリ
ング４７が張架されており、ベース板１３と前記蓋体１
６との間には蓋体１６を閉鎖方向へ付勢する捩じりコイ
ルバネ４８が巻回されている。

【００１２】図２に示すディスプレイ３の収納時におい
て、蓋体１６は筐体１の前面開口を塞いでおり、この蓋
体１６の前面１６ａには、ディスプレイ３を使用状態に
セットするオープン信号を出力するオープン釦４９が設
けられている。一方、図１に示すディスプレイ３の使用
時において、ディスプレイ３の上面３ａ（ディスプレイ
３の収納時における前面）には、ディスプレイ３を収納
するクローズ信号を出力するクローズ釦５０と、第２の
モータ７に作動信号を出力する角度調整用釦、例えば回
動角度を小さくするダウン釦５１、および回動角度を大
きくするアップ釦５２とが設けられている。

【００１３】前記第１の歯車列５は、図４に示すよう
に、第１のモータ４に装着されたウオームギヤ２１と、
それぞれ筺体１に回転可能に支持され、順次噛み合うギ
ヤ２２〜２６などとからなっている。該歯車列５には、
スライド体２に作用する負荷を検出する負荷検出手段、
例えば所定トルクを越える負荷が加わったときにスリッ
プする図示しないスリップ機構が備えられ、このスリッ
プ機構から出力される検出信号に基づいて第１のモータ
４が停止、逆転される。前記ギヤ２６は、回転軸２７に
よりアーム６の一端を軸支するとともに、ピン２８を介
してアーム６と連結されており、該ギヤ２６の回転に伴
い、アーム６が回転軸２７を中心として一体的に回動す
るようになっている。このアーム６の他端には、図６に
示すように、上方へ突出するピン２９が設けられてい
る。このピン２９は、スライド体２に設けられ、該スラ
イド体２のスライド方向と直交する方向に形成された長
穴３０に係合する。

【００１４】前記スライド体２は、図６および図７に示
すように、両側部に設けられた一対のガイドレール３
１、３２により案内されており、アーム６の回動に伴っ
て他端のピン２９が長穴３０内を摺動することによって
スライド体２が筺体１内より突出（前進）したり、筺体
１内に収納（後退）されるようになっている。前記第２
の歯車列８は、同図６に示すように、第２のモータ７に
装着されたウオームギヤ３３と、それぞれスライド体２
に回転可能に支持され、順次噛み合うギヤ３４〜３７な
どとからなっている。該歯車列８には、ディスプレイ３
に作用する負荷を検出する負荷検出手段、例えば所定ト
ルクを越える負荷が加わったときにスリップする図示し
ないスリップ機構が備えられ、このスリップ機構から出
力される検出信号に基づいて第２のモータ７が停止、逆
転される。前記ラック９は、図５に示すように、スライ
ド体２のスライド方向へ相対的移動可能に設けられ、ギ
ヤ３７と噛み合うとともに、ディスプレイ３の側部３ｃ
に固設された円弧状ギヤ３８とも噛み合う。前記ギヤ３
７の回転に伴ってラック９がスライドすると、円弧状ギ
ヤ３８が回転し、その結果、円弧状ギヤ３８の回転軸３
９、および該回転軸３９の同軸上にある図３の回転軸４
０を中心としてディスプレイ３が回動する。

【００１５】この実施例にあっては、図１１の作動手順
にしたがってディスプレイ３を収納状態から使用状態に
セットするようになっている。すなわち、図２に示すよ
うにディスプレイ３の収納時に、蓋体１６の前面１６ａ
に設けられたオープン釦４９を押圧操作すると、オープ
ン釦４９よりオープン信号が出力され、これに伴って、
手順Ｓ１として第１のモータ４が作動する。次いで、第
１のモータ４の作動により歯車列５を介してアーム６が
駆動され、このアーム６の図６の反時計方向への回動に
伴い、ピン２９が長孔３０内を摺動しながら、スライド
体２を筺体１より突出させ、すなわち、スライド体２を
後退位置より前進位置へと移動させる。この移動過程に
おいて、まずスライド体２が後退位置から所定距離前進
すると、図９に示すように、スライド体２の透孔４５に
駆動体１７の摩擦板４４が係合しているため、駆動体１
７と蓋体１６およびベース板１３はスライド体２ととも
に前進し、その際、第１のスプリング４６はベース板１
３の前進を助長する。このようにしてベース板１３が前
進して筐体１から所定量だけ突出すると、ガイドピン１
４が長孔１５の後端に当接することによりベース板１３
が停止し、さらにスライド体２が前進すると、駆動体１
７は第２のスプリング４７のばね力に助長されながら前
進し、駆動体１７の先端の連結ピン２０がカム孔４２内
をトレースすることにより、蓋体１６が捩じりコイルバ
ネ４８のばね力に抗して開放される。蓋体１６が完全に
開放された時点で、駆動体１７はピン１８がガイド孔１
９の先端に当接することにより停止し、さらにスライド
体２が前進すると、図１０に示すように、摩擦板４４が
透孔４５から外れてスライド体２のみが移動し、前進位
置で停止する。

【００１６】このようにしてスライド体２が停止する
と、歯車列５に所定トルクを越える負荷が加わり、手順
Ｓ２として歯車列５のスリップ機構が作動してスリップ
するとともに、検出信号を第１のモータ４に出力して該
モータ４を停止させ、手順Ｓ３としてスライド体２がス
ライドするのに要した所要時間が所定の時間、例えばス
ライド体２が図６に示す収納（後退）位置から図７に示
す突出（前進）位置にスライドするのに要する時間に応
じてあらかじめ定められる設定時間より短いかどうかを
判定する。このとき、スライド体２が図７に示す突出位
置に到達した場合、前記所要時間が前記設定時間よりも
長くなるので、手順Ｓ４として前記検出信号を第２のモ
ータ７にも出力して、該モータ７を作動させ、第２の歯
車列８を介してラック９を図５の右方向へ駆動して、円
弧状ギヤ３８を同図５の反時計方向へ回動させ、その結
果、円弧状ギヤ３８の回転軸３９、および該回転軸３９
の同軸上にある回転軸４０を中心として、ディスプレイ
３が図３の２点鎖線で示す水平状態から同図３の時計方
向へ回動する。次いで、ディスプレイ３が停止して歯車
列８に所定トルクを越える負荷が加わると、手順Ｓ５と
して歯車列７のスリップ機構が作動してスリップすると
ともに、上述した手順Ｓ３と同様に、手順Ｓ６としてデ
ィスプレイ３が起立するのに要した所要時間が所定の時
間、例えばディスプレイ３が図３の２点鎖線で示す水平
位置から同図３の実線で示す起立位置まで回動するのに
要する時間に応じてあらかじめ定められる設定時間より
短いかどうかを判定し、前記所要時間が該設定時間より
も長い場合、手順Ｓ７として検出信号を第２のモータ７
に出力して該モータ７を停止させる。これにより、ディ
スプレイ３が使用状態にセットされる。

【００１７】一方、上述した手順Ｓ３でスライド体２が
スライドするのに要した所要時間が前記設定時間よりも
短い場合、手順Ｓ８として異常検出信号を第１のモータ
４へ出力して、該モータ４を逆転させ、スライド体２を
筺体１内に戻し入れる。同様に、上述した手順Ｓ６でデ
ィスプレイ３が起立するのに要した所要時間が設定時間
よりも短い場合、手順Ｓ９として異常検出信号を第２の
モータ７へ出力して、該モータ７を逆転させ、ディスプ
レイ３を水平状態に戻すようになっている。

【００１８】次いで、上記のようにディスプレイ３の表
示面３ｂが車内の人と対面する使用状態で、ディスプレ
イ３の上面３ａに設けられた角度調整用釦、例えばダウ
ン釦５１を押圧操作すると、このダウン釦５１より第２
のモータ７に作動信号が出力され、ディスプレイ３が回
動して該ディスプレイ３の角度が小さくなる。そして所
望の角度で前記のダウン釦５１の操作を停止すると、第
２のモータ７が停止してディスプレイ３が所望の角度で
保持される。同様に、アップ釦５２を操作する場合はデ
ィスプレイ３の角度が大きくなる。

【００１９】その後、ディスプレイ３を収納する際に、
該ディスプレイ３の上面３ａに設けられたクローズ釦５
０を押圧操作すると、このクローズ釦５０よりクローズ
信号が出力され、これに伴って、第２のモータ７が作動
する。このような第２のモータ７の作動によりディスプ
レイ３が水平状態になるまで回動した後、第２の歯車列
８のスリップ機構が作動して第２のモータ７が停止する
とともに、第１のモータ４も作動してスライド体２が筺
体１内に戻し入れられた後、第１の歯車列５のスリップ
機構が作動して第１のモータ４が停止する。その際、ス
ライド体２が前進位置から後退位置に戻る過程で、スラ
イド体２の後端に駆動体１７の突部４３が当接するた
め、駆動体１７と蓋体１６およびベース板１３はスライ
ド体２とともに後退位置へと移動し、連結ピン２０がカ
ム孔４２内をトレースすることにより、蓋体１６は捩じ
りコイルバネ４８に助長されながら閉鎖される。

【００２０】このように構成した実施例では、ディスプ
レイ３を使用状態にセットしたり、収納する操作を簡単
に行なうことができる。また、スライド体２の突出時、
あるいはディスプレイ３の起立時に運転者の手などがデ
ィスプレイ３に衝突して上記の動作が妨げられた場合、
それぞれの動作を中止して反転させるようになってお
り、シフトレバーの誤操作などを防止でき、安全性を向
上させることができる。また、蓋体１６によって筐体１
の内部に異物が侵入するのを防止できるとともに、この
蓋体１６を筐体１から突出した位置で開閉できるため、
ディスプレイの使用時にもか換わらず下段に設置された
他の音響機器の使用を妨げることはない。さらに、オー
プン釦４９のみを蓋体１６の前面１６ａに設け、クロー
ズ釦５０を蓋体１６によって閉鎖されるディスプレイ３
に設けたため、この点からも操作性を高めることができ
るとともに、意匠性を高めることができる。

【００２１】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、デ
ィスプレイの引出しから起立までを簡単な操作で行なう
ことができるとともに、筐体の開口を閉鎖する蓋体を筐
体から突出した位置で開放することができ、よって操作
性が良好で防塵性に優れた車載用ディスプレイ装置を得
ることがでる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車載用ディスプレイ装置の一実施例を
示す斜視図である。

【図２】ディスプレイが収納された状態を示す斜視図で
ある。

【図３】ディスプレイの使用状態を示す側面図である。

【図４】筺体に設けられた第１のモータ、歯車列および
アームを示す断面図である。

【図５】スライド体に設けられた第２のモータ、歯車列
およびラックを示す側面図である。

【図６】ディスプレイの収納時の状態を示す平面図であ
る。

【図７】スライド体が筺体より突出した状態を示す平面
図である。

【図８】蓋体とベース板および駆動体を示す斜視図であ
る。

【図９】ディスプレイの収納時における駆動体と蓋体の
関係を示す側面図である。

【図１０】ディスプレイの使用時における駆動体と蓋体
の関係を示す側面図である。

【図１１】車載用ディスプレイ装置の作動手順を示すフ
ローチャートである。

【符号の説明】

１ 筺体 ２ スライド体 ３ ディスプレイ ４ 第１のモータ ５ 第１の歯車列 ７ 第２のモータ ８ 第２の歯車列 １３ ベース板 １４ ガイドピン １５ 長孔 １６ 蓋体 １７ 駆動体 １８ ピン １９ ガイド孔 ２０ 連結ピン ４１ 連結板 ４２ カム孔 ４３ 突部 ４４ 摩擦板 ４５ 透孔 ４６ 第１のスプリング ４７ 第２のスプリング ４８ 捩じりコイルバネ ４９ オープン釦 ５０ クローズ釦

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車の設置母材に取付けられた筺体と、こ
   の筺体の開口に対して出入自在なスライド体と、このス
   ライド体に回動自在に設けられたディスプレイとを備
   え、該ディスプレイを前記筺体内に収納可能な車載用デ
   ィスプレイ装置において、前記筐体に出入自在に案内さ
   れたベース板と、このベース板に回動自在に支承され前
   記筐体の開口を開閉する蓋体と、前記スライド体によっ
   て駆動され前記ベース板に対して往復動自在な駆動体
   と、前記筺体に設けられ前記スライド体を駆動する第１
   のモータと、前記スライド体に設けられ前記ディスプレ
   イを駆動する第２のモータとを設け、前記スライド体が
   後退位置から前進位置に至る途中で、前記駆動体と前記
   ベース板とが所定量前進してベース板が停止した後、該
   駆動板がさらに前進して前記蓋体を開放するように構成
   したことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。
2. 【請求項２】 前記蓋体に前記ディスプレイを使用状態
   にセットするオープン釦を設けるとともに、前記ディス
   プレイに該ディスプレイを収納するクローズ釦を設けた
   ことを特徴とする請求項１の車載用ディスプレイ装置。