JPH0470187B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0470187B2 JPH0470187B2 JP58214421A JP21442183A JPH0470187B2 JP H0470187 B2 JPH0470187 B2 JP H0470187B2 JP 58214421 A JP58214421 A JP 58214421A JP 21442183 A JP21442183 A JP 21442183A JP H0470187 B2 JPH0470187 B2 JP H0470187B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- hole
- engine
- attached
- operator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/041—Understructures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0617—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles
- B62D33/0625—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles open
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、水田で用いる苗植機の走行車体と
なる乗用牽引車に用いるものである。
なる乗用牽引車に用いるものである。
（従来の技術）
農用トラクタで、実開昭58−18872号公報に示
されているように、フエンダやステツプなどが一
体的に成型されたFRP製のカバーでその機体の
上を被うものが開示されている。
されているように、フエンダやステツプなどが一
体的に成型されたFRP製のカバーでその機体の
上を被うものが開示されている。
（発明が解決しようとする課題）
水田用の苗植機は、常に足場の悪い水田で用い
られるので、特に軽量であることが要求される。
そして、作業の途中で、後部の苗載台や予備の苗
載台に、新たな苗を補充することが必要である。
このため、オペレータは、苗植機に頻繁に乗り下
りして予備の苗が置かれているあぜとの間を往復
しなければならないが、従来のものでは、運転の
際にオペレータが足を乗せているフロア面と、エ
ンジンの両横の前輪フエンダの上面との間に、大
きな高低差があつて、オペレータがこの前輪フエ
ンダの上面を通つてあぜから直接苗植機に乗り下
りするようなことは全く出来なかつた。
られるので、特に軽量であることが要求される。
そして、作業の途中で、後部の苗載台や予備の苗
載台に、新たな苗を補充することが必要である。
このため、オペレータは、苗植機に頻繁に乗り下
りして予備の苗が置かれているあぜとの間を往復
しなければならないが、従来のものでは、運転の
際にオペレータが足を乗せているフロア面と、エ
ンジンの両横の前輪フエンダの上面との間に、大
きな高低差があつて、オペレータがこの前輪フエ
ンダの上面を通つてあぜから直接苗植機に乗り下
りするようなことは全く出来なかつた。
また、上記の農用トラクタは、乾田作業が多
く、牽引作業上は重いことが特徴となつても軽い
ことが必須にはならなかつた。そのため、上記の
カバーが頑丈なFRPで出来て、これに座席が取
り付けられていた。すなわち、従来のカバーは、
厚くて重く、水田専用の軽い苗植機には、適しな
かつた。
く、牽引作業上は重いことが特徴となつても軽い
ことが必須にはならなかつた。そのため、上記の
カバーが頑丈なFRPで出来て、これに座席が取
り付けられていた。すなわち、従来のカバーは、
厚くて重く、水田専用の軽い苗植機には、適しな
かつた。
（課題を解決するための手段）
この発明は、上記の課題を解決するため、前部
に搭載したエンジン５の動力でそれぞれ一対の前
輪２と後輪４が駆動される車体の上に車体カバー
１７が取付けられ、この車体カバー１７は、 ａ 合成樹脂で一体に成型されていること。
に搭載したエンジン５の動力でそれぞれ一対の前
輪２と後輪４が駆動される車体の上に車体カバー
１７が取付けられ、この車体カバー１７は、 ａ 合成樹脂で一体に成型されていること。
ｂ 前部に孔１８があつてこの孔１８からエンジ
ン５が上に突出すること。
ン５が上に突出すること。
ｃ 後部の左右がそれぞれの後輪４の上方に位置
してフエンダ部１７ｅとなり、その間の孔１９
を通して上の座席１０が下の車体に取付けられ
ていること。
してフエンダ部１７ｅとなり、その間の孔１９
を通して上の座席１０が下の車体に取付けられ
ていること。
ｄ 座席１０の前方にあつて運転の際にオペレー
タが足を乗せるフロア面１７ｄと、孔１８の左
右にあつて乗り下りの際にオペレータが踏むス
テツプ面１７ｃとが同じような高さで連続的に
形成されていること。
タが足を乗せるフロア面１７ｄと、孔１８の左
右にあつて乗り下りの際にオペレータが踏むス
テツプ面１７ｃとが同じような高さで連続的に
形成されていること。
のように作れていることを特徴とする乗用牽引車
とした。
とした。
（作用）
この発明は、上記のように構成されるので、苗
の補充その他のためにあぜに乗り移る際、オペレ
ータは、苗植機をそのあぜに向けて直進させてそ
の先端があぜに近寄つた所で前進を停止する。そ
して、オペレータは、エンジン５の横のステツプ
面１７ｃを踏んであぜに移る。また、このステツ
プ面１７ｃに片方の足を乗せて、新たな苗を苗植
機に積み込む。そして、この作業が終了すると、
このステツプ面１７ｃ上を通つて座席１０上に移
つて運転を再開する。
の補充その他のためにあぜに乗り移る際、オペレ
ータは、苗植機をそのあぜに向けて直進させてそ
の先端があぜに近寄つた所で前進を停止する。そ
して、オペレータは、エンジン５の横のステツプ
面１７ｃを踏んであぜに移る。また、このステツ
プ面１７ｃに片方の足を乗せて、新たな苗を苗植
機に積み込む。そして、この作業が終了すると、
このステツプ面１７ｃ上を通つて座席１０上に移
つて運転を再開する。
（効果）
以上のように、この発明によると、オペレータ
は、エンジン５の横のステツプ面１７ｃを通つて
あぜと座席１０との間の往復したり、このステツ
プ面１７ｃを用いて新たな苗を苗植機に積み込む
ことが出来、足を水田の泥中に入れることがな
い。従つて、苗植機のフロア面１７ｄが水田の泥
で汚れることがなく、フロア面１７ｄ上のペタル
が常に円滑に操作できる。そして、フロア面１７
ｄとステツプ面１７ｃとが同じような高さて一体
に連続されているので、継ぎ目もなく、オペレー
タが素足で乗り下りしても怪我をするようなこと
がない。
は、エンジン５の横のステツプ面１７ｃを通つて
あぜと座席１０との間の往復したり、このステツ
プ面１７ｃを用いて新たな苗を苗植機に積み込む
ことが出来、足を水田の泥中に入れることがな
い。従つて、苗植機のフロア面１７ｄが水田の泥
で汚れることがなく、フロア面１７ｄ上のペタル
が常に円滑に操作できる。そして、フロア面１７
ｄとステツプ面１７ｃとが同じような高さて一体
に連続されているので、継ぎ目もなく、オペレー
タが素足で乗り下りしても怪我をするようなこと
がない。
また、車体カバー１７の上に位置する座席１０
が孔１９を通して下の車体に取付けられるから、
この車体カバー１７がオペレータの重量で破損す
るおそれがなく、合成樹脂は、従来の厚いFRP
によることなく薄いPEその他が用いられ、これ
を著しく軽量化することができ、水田で用いる苗
植機にとつて有益なものが得られた。
が孔１９を通して下の車体に取付けられるから、
この車体カバー１７がオペレータの重量で破損す
るおそれがなく、合成樹脂は、従来の厚いFRP
によることなく薄いPEその他が用いられ、これ
を著しく軽量化することができ、水田で用いる苗
植機にとつて有益なものが得られた。
（実施例）
つぎに、この発明の実施例を説明する。
第１図のように、乗用牽引車Ａの後に苗植装置
Ｂがリンク１６で上下に移動し得るように装着さ
れて、乗用苗植機となつている。その乗用牽引車
Ａは、第４図の車体に第３図の車体カバー１７が
取付けられて主要部が構成される。
Ｂがリンク１６で上下に移動し得るように装着さ
れて、乗用苗植機となつている。その乗用牽引車
Ａは、第４図の車体に第３図の車体カバー１７が
取付けられて主要部が構成される。
中央部の歯車箱１からエンジン台６が前方に突
出し、その上にエンジン５が搭載されている。縦
向の前輪ケース１ａが歯車箱１の左右に配置さ
れ、その下にそれぞれの前輪ケース１ｂが縦軸回
りに回動するように取付けられ、それぞれの下端
部の外側に前輪２が取付けられている。チエンケ
ース３が歯車箱１の後部の両側から斜後下に伸
び、それぞれの後端の外側の後輪４が取付けられ
ている。そして、エンジン５の動力が歯車箱１を
経由してそれぞれ一対の前輪２と後輪４に伝わつ
てこれらが回転し、機体が推進するようになつて
いる。
出し、その上にエンジン５が搭載されている。縦
向の前輪ケース１ａが歯車箱１の左右に配置さ
れ、その下にそれぞれの前輪ケース１ｂが縦軸回
りに回動するように取付けられ、それぞれの下端
部の外側に前輪２が取付けられている。チエンケ
ース３が歯車箱１の後部の両側から斜後下に伸
び、それぞれの後端の外側の後輪４が取付けられ
ている。そして、エンジン５の動力が歯車箱１を
経由してそれぞれ一対の前輪２と後輪４に伝わつ
てこれらが回転し、機体が推進するようになつて
いる。
ステアリングポスト７が歯車箱１の上面から上
に伸び、その上方に取付けられている操縦ハンド
ル８の操蛇で、前記の前輪ケース１ｂが縦軸回り
に回動し、それぞれの前輪２の回転面が変わつて
車体の進行方向が変るようになつている。
に伸び、その上方に取付けられている操縦ハンド
ル８の操蛇で、前記の前輪ケース１ｂが縦軸回り
に回動し、それぞれの前輪２の回転面が変わつて
車体の進行方向が変るようになつている。
門型枠９の支脚部の下端がそれぞれのチエンケ
ース３に固定されている。連結枠１１の両端がそ
れぞれのチエンケース３の内面に固定され、その
中央から支柱１２が上に伸び、その上端に座席１
０が固定されるようになつている。
ース３に固定されている。連結枠１１の両端がそ
れぞれのチエンケース３の内面に固定され、その
中央から支柱１２が上に伸び、その上端に座席１
０が固定されるようになつている。
車体カバー１７がポリエチレン樹脂その他の合
成樹脂で薄く一体に成型されている。そして、こ
の車体カバー１７は、つぎのように構成される。
すなわち、前部の中央にエンジン５が突出する孔
１８の周囲には、少し立ち上つた壁面１７ａが形
成されている。膨出部１７ｂが壁面１７ａの後部
に、上方に突出するように設けられている。オペ
レータが乗り下りの際に踏んで通ることができる
ステツプ面１７ｃが壁面１７ａの左右に平に形成
されている。オペレータが踏んだり、運転の際に
足を乗せるフロア面１７ｄが、膨出部１７ｂの左
右と後部に同じ高さの連続した平面で形成されて
いる。そして、ステツプ面１７ｃとフロア面１７
ｄとは、同じ高さで連続した１つの面に継目なし
で形成されている。また、後部が斜後上に伸びて
その後端部が平に形成され、その左右の両横が後
輪４の上方に位置するフエンダ部１７ｅとなつて
いる。孔１９が左右のフエンダ部１７ｅとの間に
設けられて支柱１２の上端が上方に突出し得るよ
うになつている。チエンジレバー２７用の孔２
０、クラツチペタル２８用の角孔２１および各種
の操作レバー２９，３０，３１用の孔２２，２
３，２４が、それぞれ膨出部１７ｂ、ステツプ部
１７ｄおよびフエンダ部１７ｅが設けられてい
る。
成樹脂で薄く一体に成型されている。そして、こ
の車体カバー１７は、つぎのように構成される。
すなわち、前部の中央にエンジン５が突出する孔
１８の周囲には、少し立ち上つた壁面１７ａが形
成されている。膨出部１７ｂが壁面１７ａの後部
に、上方に突出するように設けられている。オペ
レータが乗り下りの際に踏んで通ることができる
ステツプ面１７ｃが壁面１７ａの左右に平に形成
されている。オペレータが踏んだり、運転の際に
足を乗せるフロア面１７ｄが、膨出部１７ｂの左
右と後部に同じ高さの連続した平面で形成されて
いる。そして、ステツプ面１７ｃとフロア面１７
ｄとは、同じ高さで連続した１つの面に継目なし
で形成されている。また、後部が斜後上に伸びて
その後端部が平に形成され、その左右の両横が後
輪４の上方に位置するフエンダ部１７ｅとなつて
いる。孔１９が左右のフエンダ部１７ｅとの間に
設けられて支柱１２の上端が上方に突出し得るよ
うになつている。チエンジレバー２７用の孔２
０、クラツチペタル２８用の角孔２１および各種
の操作レバー２９，３０，３１用の孔２２，２
３，２４が、それぞれ膨出部１７ｂ、ステツプ部
１７ｄおよびフエンダ部１７ｅが設けられてい
る。
上記のカバー体１７は、それぞれの孔１８，１
９……エンジン５、支柱１２などの上端を上方に
突出させるようにして、上記の車体の上に載せ、
それぞれの孔２５にボルトを通してこの車体に締
め付けられる。また、ボンネツト２６でエンジン
５の上方突出部を被うようになつている。
９……エンジン５、支柱１２などの上端を上方に
突出させるようにして、上記の車体の上に載せ、
それぞれの孔２５にボルトを通してこの車体に締
め付けられる。また、ボンネツト２６でエンジン
５の上方突出部を被うようになつている。
苗植装置Ｂは、マツト状の苗を載せて左右に往
復する苗載台１３と、牽引車体Ａの前進で泥面上
を滑走するフロート１５と、このフロート１５が
整地した位置に苗載台１３上の苗を欠ぎ取つて一
株ごと移植する苗植杆１４を備えている。
復する苗載台１３と、牽引車体Ａの前進で泥面上
を滑走するフロート１５と、このフロート１５が
整地した位置に苗載台１３上の苗を欠ぎ取つて一
株ごと移植する苗植杆１４を備えている。
第１図はこの発明を施した乗用牽引車を有する
苗植機の側面図、第２図はその平面図、第３図は
その車体がカバーの斜面図、第４図はその乗用牽
引車における車体部分の側面図である。 符号の説明、２……前輪、４……後輪、５……
エンジン、１０……操縦席、１７……車体カバ
ー、１７ｃ……ステツプ面、１７ｄ……フロア
面、１７ｅ……フエンダ部、１８……孔、１９…
…孔。
苗植機の側面図、第２図はその平面図、第３図は
その車体がカバーの斜面図、第４図はその乗用牽
引車における車体部分の側面図である。 符号の説明、２……前輪、４……後輪、５……
エンジン、１０……操縦席、１７……車体カバ
ー、１７ｃ……ステツプ面、１７ｄ……フロア
面、１７ｅ……フエンダ部、１８……孔、１９…
…孔。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 前部に搭載したエンジン５の動力でそれぞれ
一対の前輪２と後輪４が駆動される車体の上に車
体カバー１７が取付けられ、この車体カバー１７
はつぎのａからｄのように作られていることを特
徴とする乗用牽引車。 ａ 合成樹脂で一体に成型されていること。 ｂ 前部に孔１８があつてこの孔１８からエンジ
ン５が上に突出すること。 ｃ 後部の左右がそれぞれの後輪４の上方に位置
してフエンダ部１７ｅとなり、その間の孔１９
を通して上の座席１０が下の車体に取付けられ
ていること。 ｄ 座席１０の前方にあつて運転の際にオペレー
タが足を乗せるフロア面１７ｄと、孔１８の左
右にあつて乗り下りの際にオペレータが踏むス
テツプ面１７ｃとが同じような高さで連続的に
形成されていること。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21442183A JPS60107463A (ja) | 1983-11-14 | 1983-11-14 | 乗用牽引車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21442183A JPS60107463A (ja) | 1983-11-14 | 1983-11-14 | 乗用牽引車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60107463A JPS60107463A (ja) | 1985-06-12 |
| JPH0470187B2 true JPH0470187B2 (ja) | 1992-11-10 |
Family
ID=16655506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21442183A Granted JPS60107463A (ja) | 1983-11-14 | 1983-11-14 | 乗用牽引車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60107463A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2550310B2 (ja) * | 1985-10-22 | 1996-11-06 | 井関農機株式会社 | 乗用型苗植機 |
| JP2504642Y2 (ja) * | 1988-12-01 | 1996-07-10 | 三菱農機株式会社 | 乗用移動農機 |
| KR100339231B1 (ko) * | 1999-09-15 | 2002-05-31 | 이계안 | 버스용 트랜스미션 점검 커버 써포트 멤버 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5818872U (ja) * | 1981-07-30 | 1983-02-05 | 株式会社クボタ | 農用トラクタ |
-
1983
- 1983-11-14 JP JP21442183A patent/JPS60107463A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60107463A (ja) | 1985-06-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |