JPH04352697A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は給油所等において使用さ
れ、自動車の燃料タンク等へガソリンや軽油のような油
液を供給する給油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】給油所等においては、ガソリン供給用，
軽油供給用といったように、供給油種毎に給油装置が設
置されている。

【０００３】そこで、この種の給油装置では、顧客の自
動車のタンク等に給油する際、例えばガソリンを供給す
べきところを誤って軽油供給用の給油装置を使って給油
してしまうといった異油種給油事故を防止するために、
自動油種判別機能が備えられる傾向にある。そして、こ
の自動油種判別機能を備えた給油装置は、給油を行うタ
ンク内の残存油液の油蒸気を吸引して油種判別装置の油
蒸気センサに当ててその油種を判別し、タンク内の残存
油液の油種と給油装置からの供給油液の油種とが一致し
たときのみ給油が可能となるようになっている。

【０００４】又、この自動油種判別機能は、給油開始前
における油種判別に際しては、給油ノズルをノズル掛け
から外し燃料タンクへ挿入するとベーパ吸引パイプによ
り燃料タンク内の油蒸気が吸引され、燃料タンク内の残
存油液の油種が例えばガソリンか軽油か所定時間内に判
別されるようになっているが、例えば単車等の燃料タン
クが浅い場合や風に強い場合等には、燃料タンク内の残
存油液の油種と供給油液の油種とが合致している場合で
も、油蒸気がベーパ吸引パイプによる吸引前に散乱して
しまい、正確な油種判別ができなくなり、給油作業が行
えなくなる。そのため、油種判別装置による自動油種判
別を行なって油種が一致したとき給油可能とする第１の
機能に加え、油種判別装置による自動油種判別を行なわ
ずに自動油種判別機能を備えない既存の給油装置として
取扱い給油可能とする第２の機能を設け、作業者による
切換えにより上記第１又は第２の機能のいずれか一方を
実行する給油装置が特願平２−３３４０９０で提案され
ている。

【０００５】上記の給油装置は、第１の機能を実行しい
てるときには、あらかじめ前回の給油時に吸引されベー
パ吸引パイプ中に残存している油蒸気を排出した上で今
回給油しようとする燃料タンク内の油蒸気を吸入する。 更に油種判別装置の判別結果がタンク内の残存油液の油
種と給油装置からの供給油液の油種が一致しているとき
に給油を可能とする。更に給油終了後に再度ベーパ吸引
パイプ中に残存している油蒸気を排出するものである。

【０００６】又、上記給油装置が第２の機能を実行して
いるときには、油種判別装置による自動油種判別を行な
わず、給油の前後にベーパ吸引パイプ中に残存している
油蒸気を排出することはしていなかった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかるに上記の給油装
置では、上記第２の機能、即ち油種判別装置による自動
油種判別を行なわず給油する場合、ベーパ吸引パイプ中
に残存している油蒸気の排出を行なわないため、給油中
にベーパ吸引パイプのベーパ吸引口から油液又はベーパ
が侵入することがあった。この状態で前記第１の機能即
ち油種判別装置による自動油種判別を行なおうとする場
合、残存油液を排出する動作では前回油蒸気吸込口から
侵入した油を完全に排出できず、したがって誤判定を行
なうことがあった。

【０００８】本発明は上記問題点に鑑み、油種判別装置
により自動油種判別を行なわないで給油するときにベー
パ吸引パイプに油液が侵入することがなく、油種の誤判
定を行なうことがない給油装置を提供することを目的と
する。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、基端側が送液手段に連通されたホースと、
このホースの先端に接続され、タンクに挿入されて前記
送液手段により供給される油液を吐出する給油ノズルと
、タンク内の油蒸気を採取するように前記給油ノズルの
先端側に吸引口が設けられ、前記ホースに沿って延設さ
れた吸引管路と、この吸引管路に接続され、タンク内の
残存油液の油種を判定するための油蒸気センサが設けら
れた検出管路と、前記吸引管路を介してこの検出管路に
タンク内の油蒸気を吸引する吸気手段と、前記吸引管路
及び検出管路に外気を送り込み前記吸引管路の吸引口か
ら排出させる排気手段と、前記吸引管路及び検出管路を
前記吸気手段又は排気手段に選択的に連通させる切換手
段と、第１の給油機能または第２の給油機能のいずれか
一方を実行するように指定する機能指定手段と、給油作
業開始に際してこの機能指定手段により第１の給油機能
が指定されたときには、前記吸引管路及び検出管路を前
記吸気手段に連通させるように前記切換手段を切換え、
前記吸気手段を駆動して前記吸引口から吸引したタンク
内の油蒸気を前記油蒸気センサに供給するとともに、前
記油蒸気センサの出力に基づき判定されたタンク内の残
存油液の油種が前記送液手段から供給される油種と一致
したときにのみ、前記吸引管路及び検出管路を前記排気
手段に連通させるように前記切換手段を切換え、前記送
液手段及び前記排気手段を駆動する一方、給油作業開始
に際してこの機能指定手段により第２の給油機能が指定
されたときには、前記油蒸気センサによるタンク内の残
存油液の判定を行わず前記吸引管路及び検出管路を前記
排気手段に連通させるように前記切換手段を切換えて、
前記送液手段及び前記排気手段を駆動する制御手段と、
を具備することを特徴とする。

【００１０】

【作用】タンク内の残存油液の自動判別を行なわずに送
液手段を駆動する第２の給油機能にて検出管路及び吸引
管路を排気手段に連通するように切換手段を切換えるこ
とにより、検出管路及び吸引管路に外気を送り込み吸引
管路のベーパ吸引口から排出する。これにより給油中に
吸引管路のベーパ吸引口から油が侵入するのを防止する
。

【００１１】

【実施例】図１に本発明になる給油装置の一実施例を示
す。

【００１２】同図中、給油装置１は給油所の給油現場に
設置され、装置本体２の側面には給油ノズル３に接続さ
れた給油ホース５が引き出されている。給油ノズル３は
通常、装置本体２の側面に設けられたノズル掛け４に掛
止されており、例えば顧客の自動車が給油所に到着する
と、作業者は給油ノズル３をノズル掛け４から外し自動
車の燃料タンク６の給油口６ａに挿入して給油を行う。

【００１３】給油ホース５は装置本体２内において、給
油系統に接続されている。７は給油系統の配管で、地下
タンク８に連通され、その途中には流量計１０、ポンプ
９が配設されている。又、給油ホース（ホース）５は流
量計１０，ポンプ（送液手段）９を介して配管７に接続
されている。

【００１４】１２は制御装置（制御手段）で、給油ノズ
ル３が給油口６ａに挿入されてノズル掛け４に設けられ
たノズルスイッチ１１がオンになると、操作部１５の機
能設定器（機能指定手段）１５ｂのテンキー又は固定キ
ー（本実施例の場合、機能１キー１５ｂ１　、機能２キ
ー１５ｂ２　、機能３キー１５ｂ３　）により前記第１
の給油機能に該当する第１の機能（以下「機能１」と称
する。）が設定される。即ち機能１キー１５ｂ１　が押
されて機能表示器１５ａにその設定が表示されている場
合、制御装置１２は後述するように油蒸気（ベーパ）に
基づく自動油種判定を行う。そして、制御装置１２は検
出されたタンク６の油種と予め設定された地下タンク８
に対応する油種とが一致したとき、ポンプモータ１３を
起動してポンプ９を駆動する。ポンプ９の駆動により地
下タンク８の油液は配管７を介して汲み上げられ流量計
１０，給油ホース５を通過し、給油ノズル３よりタンク
６に給油される。又、操作部１５の機能設定器１５ｂで
機能２キー１５ｂ２　又は機能３キー１５ｂ３が押され
ることにより前記第２の給油機能に該当する第２又は第
３の機能（以下「機能２」、「機能３」と称する。）が
設定され、機能表示器１５ａにその設定が表示されてい
る場合、上記のベーパに基づく自動油種判定は行なわず
、ポンプモータ１３を起動し、ポンプ９を駆動し、上記
同様地下タンク８の油液がタンク６に給油される。

【００１５】尚、給油時、流量計１０は給油量を計測し
、流量パルス発信器１０ａが流量パルスを制御装置１２
へ出力する。そして、制御装置１２は流量パルスを積算
し、表示部１４の給油量表示器１４ａに給油量を表示す
る。

【００１６】１４ｂは給油装置１の動作状態を報知する
状態報知器で、装置本体２の前面に設けられ、自動油種
判定時及びセンサクリーニング時にランプを点滅する。

【００１７】１６は可橈性を有するベーパ吸引パイプ（
吸引管路）で、一端が給油ノズル３の先端部にベーパ吸
引口（吸引口）３ｂが設けられ、給油ホース５に沿うよ
う例えば給油ホース５の外周に一体的に保持されており
、他端が装置本体２内の油種判定系統に接続されている
。従って、給油ノズル３が給油口６ａに挿入されると給
油口６ａにベーパ吸引口３ｂが挿入され、給油タンク６
内のベーパはベーパ吸引パイプ１６に流入する。

【００１８】１７ａはベーパ吸引パイプ１６に接続され
た検出配管（検出管路）であり、１７ｂは検出配管１７
ａと例えば地下タンク８とを接続する回収配管１７ｂで
ある。又１７ｃは検出配管１７ａと外気とを接続する吸
気配管である。

【００１９】さらに、検出配管１７ａの途中にはベーパ
吸引パイプ１６より吸引された油蒸気圧より油種を検出
する油種検出センサ（油蒸気センサ）１８が設けられて
いる。又、回収配管１７ｂの途中にはベーパ吸引パイプ
１６からの油蒸気を吸引する吸気ポンプ（吸気手段）１
９が設けられている。

【００２０】又、吸気配管１７ｃには吸引パイプ１６及
び検出配管１７ａに残留したベーパ（油蒸気）をベーパ
吸引口３ｂから燃料タンク６内に排出させる排気ポンプ
（排気手段）２４が設けられている。

【００２１】２０は三方切換弁（切換手段）で、検出配
管１７ａ、回収配管１７ｂ、吸気配管１７ｃが接続され
ている。

【００２２】上記、三方切換弁２０は後述するように自
動油種判定時はセンサ１８を通過したベーパを地下タン
ク８へ回収するように、即ち図１中Ｂで示す経路に切換
わり、給油中はセンサ１８に付着したベーパを装置体２
の側面に開口する吸気配管１７ｃより吸引された空気に
よりクリーニングするとともにベーパ吸引口３ｂからの
油液又はベーパの侵入を防ぐべく燃料タンク６内へ排出
するように、即ち図１中Ａで示す経路に切換わる。

【００２３】油種検出センサ１８としては、例えばベー
パの蒸気圧を検出する半導体式のガスセンサが使用され
る。燃料タンク６内の残存液の油種（本実施例ではガソ
リン，軽油）により飽和蒸気圧が異なり、ガソリンの方
が軽油よりも飽和蒸気圧が高い。従って、ガソリンのベ
ーパが吸引されたときセンサ１８の出力は高くなり、軽
油のベーパが吸引されたときのセンサ１８の出力は低く
なる。

【００２４】ところが、半導体式のガスセンサはその特
性上、油液が直接付着していると正確な油種検出ができ
なくなるばかりか故障の原因にもなる。

【００２５】そのため、給油開始時の油種判別時のみベ
ーパがセンサ１８へ供給され、給油ノズル３が操作され
て実際に給油ノズル３から油が吐出されるときには外気
がセンサ１８へ供給されるように検出配管内を通過する
流体を切換える。

【００２６】ここで、上記構成になる給油装置１の給油
動作について説明する。制御装置１２は給油時、図２，
図３に示す処理を実行する。

【００２７】図２中、制御装置１２は給油ノズル３がノ
ズル掛け４から外されるとノズルスイッチ１１がオンに
切換わる（Ｓ１）。この信号により制御装置１２は操作
部１５にてあらかじめ設定された機能の番号を読み出す
（Ｓ２）。Ｓ３では上記のあらかじめ設定された機能が
機能１であれば後述するＳ６へ移り、機能２が設定され
ていれば後述するＳ１１へ移り（Ｓ４）、機能３が設定
されていればＳ１１へ移る（Ｓ５）。

【００２８】この場合、いずれの機能も設定されていな
い場合は再度Ｓ２へ戻り、上記のステップＳ２〜Ｓ５を
繰り返す。

【００２９】ここで機能１が設定されている場合、図３
に示すＳ６へ移り、三方切換弁２０が図１のＢの経路へ
切換わることにより検出配管１７ａと回収配管１７ｂと
を連通する。続いて吸気ポンブ１９が駆動される（Ｓ７
）。

【００３０】そのため、図１に示す如く給油ノズル３が
給油口６ａに挿入されると、タンク６内のベーパが給油
ノズル３の先端に設けられた吸引口３ｂから吸引パイプ
１６に吸い込まれる。吸引パイプ１６内に吸引されたベ
ーパは検出配管１７ａ，回収配管１７ｃを介して地下タ
ンク８に給送されている。

【００３１】検出配管１７ａには油種判別用のセンサ１
８が設けられているので、吸引パイプ１６から吸引され
たベーパの圧力がセンサ１８により検出される。このよ
うにして、センサ１８によりベーパの油種検出が完了す
ると、ベーパの油種と予め設定された地下タンク８に対
応する油種とが一致するか否かをチェックする（Ｓ８）
。

【００３２】即ち、タンク１６の油種と地下タンク８の
油種とが一致した場合には、Ｓ９に移り吸気ポンプを停
止し、次のＳ１０では切換弁２０をＡ経路に切換えて検
出配管１７ａと吸気配管１７ｃとを連通する。更に次の
Ｓ１１では排気ポンプ２４を駆動し、吸気配管１７ｃよ
り吸引された空気が検出配管１７ａに圧送される。これ
により、吸引パイプ１６及び検出配管１７ａ，センサ１
８に残留するベーパが吸気配管１７ｃより吸引された空
気によりベーパ吸引口３ｂからタンク６中に排出される
。

【００３３】これにより、センサ１８に付着した油液は
吸気配管１７ｃより吸込まれた空気により除去され、セ
ンサ１８の表面が清掃される。そのため、吸引パイプ１
６及び配管１７ａ内に前回のベーパが残留しないので、
次回の油種検出精度が高められ、残留油液による誤検出
が防止される。

【００３４】更にベーパ吸引口３ｂからタンク６内へ空
気を排出することによりベーパ吸引口３ｂから燃料タン
ク６の油液又はベーパが吸引パイプ１６及び検出配管１
７ａに侵入することを防止する。

【００３５】続いて、ポンプ９のモータ１３を起動し、
地下タンク８の油液を給油ノズル３へ圧送する（Ｓ１２
）。そして、作業者が給油ノズル３のノズルレバーを引
くと、タンク６への給油が開始される（Ｓ１３）。

【００３６】タンク６への給油が終了し、給油ノズル３
がノズル掛け４に戻されるとノズルスイッチ１１がオフ
に切換わる。Ｓ１４でノズルスイッチ１１がオフになる
とポンプ９のモータ１３を停止させる（Ｓ１５）。

【００３７】更に引き続き所定時間排気ポンプ２４を運
転し、給油ホース５の給油口３ａの周囲に付着している
油液を吹き払い、ベーパ吸引口３ｂからの油液の侵入防
止を確実にする。

【００３８】所定時間の経過が確認されるとＳ１７に移
り排気ポンプ２４を停止させる。

【００３９】更にＳ２４に移り、操作部１５で設定され
ている機能の番号を読み出し、機能３が設定されている
かどうか判別する（Ｓ２５）。ここでは機能１が設定さ
れているので、そのままＳ１へ戻り、次回の給油迄待機
することになる。

【００４０】又、状態報知器１４ｂは給油ノズル３がノ
ズル掛け４から外されてから油種一致か否かを判定する
までの間表示ランプを点滅する。

【００４１】従って、作業者は状態報知器１４ｂの点滅
により油種判定中であることがわかり、状態報知器１４
ｂの消灯により「油種一致」を確認する。これにより、
作業者は給油ノズル３のノズルレバーを引き給油を開始
させる。

【００４２】尚、給油終了後、給油ノズル３がノズル掛
け４に戻されると（Ｓ１４）、状態報知器１４ｂが再び
点滅して前述した排気ポンプ２４によるセンサ１８のク
リーニング中であることが表示される。

【００４３】センサ１８のクリーニングが完了し排気ポ
ンプ２４が停止すると（Ｓ１７）、状態報知器１４ｂは
消灯するため、作業者は状態報知器１５が消灯したこと
を確認してから次回給油作業を行う。

【００４４】尚、Ｓ８において、油種不一致の場合、吸
気ポンプ１９を停止させ（Ｓ１８）、次いで検出配管１
７ａと吸気配管１７ｃとが連通するように切換弁２０が
切換わる（Ｓ１９）。

【００４５】続いて、排気ポンプ２４が駆動され（Ｓ２
０）、吸引パイプ１６、配管１７ａ内のベーパ及びセン
サ１８に付着した油液が大気中に排出される。更に表示
部１４の状態報知器１４ｂの表示ランプを点灯し異油種
報知を行なう（Ｓ２１）。したがって作業者は状態報知
器１４ｂの点灯を確認すると給油を行わず給油ノズル３
をノズル掛け４に戻す。給油ノズル３がノズル掛け４に
戻されると、ノズルスイッチ１１がオフとなり（Ｓ２２
）、状態報知器１４ｂは点滅に切換り異油種報知を解除
し（Ｓ２３）、上記Ｓ１６，１７，２４の処理が実行さ
れ、Ｓ１に戻る。

【００４６】次に図２において、機能２又は機能３を設
定した場合（Ｓ４又はＳ５）の説明を行なう。

【００４７】機能２とは、今回の給油から以降の給油に
際して自動油種判別を行なわずに給油可能とする機能で
あり、例えば油種センサ１８の故障等により、当分の間
油種センサ１８による自動油種判別が不可能な場合等に
設定する。

【００４８】この機能２は操作部１５にて同機能を解除
する操作をすることにより解除される。

【００４９】又、機能３は今回の給油の際に限り自動油
種判別を行なわずに給油可能とする機能であり、したが
ってこの機能３は今回の給油の終了により自動的に解除
され、次回からは機能１即ち自動油種判別が行なわれる
。

【００５０】この機能３は例えば単車等の底の浅い燃料
タンクへ給油する際や、風が強い場合等、一時的に油種
センサによる油種判別が不可能な場合に設定する。

【００５１】図２で機能２又は機能３が設定されている
場合（Ｓ４又はＳ５）、Ｓ６〜Ｓ１０の自動油種判別の
ステップを省略し、Ｓ１１へ移り排気ポンプ２４が駆動
される。

【００５２】以降機能１の場合と同様のステップＳ１２
〜Ｓ１７で給油が行なわれＳ２４に到る。

【００５３】ここで操作部１５により機能３が設定され
ていれば操作部１５の機能設定が自動的に機能１に切換
えられ（Ｓ２６）、Ｓ１へ戻る。又、機能２が設定され
ておればそのままＳ１へ戻り次回の給油迄待機すること
になる。

【００５４】したがって自動油種判別を行なわない機能
２，３の場合にも、給油中に排気ポンプ２４が常時運転
され吸気配管１７ｃから吸入した空気をベーパ吸引パイ
プ１６のベーパ吸引口３ｂから排出することにより、給
油中に油液又はベーパがベーパ吸引口３ｂに付着したり
、ベーパ吸引パイプ中に侵入することを防止している。

【００５５】尚今回の給油時の前に操作部１５で機能１
が設定され、その後次回の給油時迄に新たな機能の設定
がなされなければこの機能１のモードが保持され、次回
も図２のＳ２で機能１が読み出される。そしてＳ３から
Ｓ６へ移り、油種センサ１８による自動油種判別を前提
として給油可能とする機能を実行することになる。

【００５６】又、今回の給油時の前に操作部１５で機能
２が設定され、その後次回の給油時迄に新たな機能の設
定がなされなければ、この機能２のモードが保持され次
回も図２のＳ２で機能２が読み出される。そしてＳ４か
らＳ１１へ移り、油種センサ１８による自動油種判別を
行なわず給油可能とする機能を実行することになる。 又、今回の給油時の前に操作部１５で機能３が設定され
ておれば今回の給油後、前述の如くＳ２６で自動的に機
能１に切換えられ、その後次回の給油迄に新たな機能の
設定がなされなければ機能１のモードが保持され、次回
は図２のＳ２で機能１が読み出される。そしてＳ３から
Ｓ６へ移り、図３のＳ６から始まる自動油種判別を前提
とした機能が実行される。

【００５７】尚、上記実施例では、油種不一致の場合ポ
ンプモータ１３が駆動されないようにしたが、これに限
らず例えば流量計１０とポンプ９との間に電磁弁を設け
、油種が一致したときこの電磁弁が開弁するようにして
も良い。

【００５８】又、上記実施例ではガソリンと軽油を判別
するものとして説明したが、これ以外の油種を判別する
ようにしても良いのは勿論である。

【００５９】

【発明の効果】上述の如く、本発明になる給油装置は、
油種センサによる自動油種判別を実行する場合及び油種
センサの故障、又は他の条件により油種センサによる自
動油種判別を省略する場合のいずれの場合にも給油開始
から終了迄検出配管とベーパ吸引パイプに外気を供給し
ベーパ吸引パイプのベーパ吸引口から排出する排気動作
が継続される。したがって給油中ベーパ吸引パイプにベ
ーパ吸引口から油液又はベーパが侵入することがなく、
次回の油種センサによる自動油種判別の際に誤判別を行
なうことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる給油装置の一実施例の構成図であ
る。

【図２】制御装置が実行する処理を説明するためのフロ
ーチャートである。

【図３】図２に示すフローチャートに続いて実行される
処理のフローチャートである。

【符号の説明】

１　　給油装置 ３　　給油ノズル ４　　ノズル掛け ５　　給油ホース（ホース） ８　　地下タンク ９　　ポンプ（送液手段） １０　　流量計 １１　　ノズルスイッチ １２　　制御装置（制御手段） １４　　表示部 １５　　操作部 １５ｂ　　機能設定器（機能指定手段）１６　　ベーパ
吸引パイプ（吸引管路）１７ａ　　検出配管（検出管路
） １７ｂ　　回収配管 １７ｃ　　吸気配管 １８　　油種検出センサ（油蒸気センサ）１９　　吸気
ポンプ（吸気手段） ２０　　三方切換弁（切換手段） ２４　　排気ポンプ（排気手段）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　基端側が送液手段に連通されたホース
   と、該ホースの先端に接続され、タンクに挿入されて前
   記送液手段により供給される油液を吐出する給油ノズル
   と、タンク内の油蒸気を採取するように前記給油ノズル
   の先端側に吸引口が設けられ、前記ホースに沿って延設
   された吸引管路と、該吸引管路に接続され、タンク内の
   残存油液の油種を判定するための油蒸気センサが設けら
   れた検出管路と、前記吸引管路を介して該検出管路にタ
   ンク内の油蒸気を吸引する吸気手段と、前記吸引管路及
   び検出管路に外気を送り込み前記吸引管路の吸引口から
   排出させる排気手段と、前記吸引管路及び検出管路を前
   記吸気手段又は排気手段に選択的に連通させる切換手段
   と、第１の給油機能または第２の給油機能のいずれか一
   方を実行するように指定する機能指定手段と、給油作業
   開始に際して該機能指定手段により第１の給油機能が指
   定されたときには、前記吸引管路及び検出管路を前記吸
   気手段に連通させるように前記切換手段を切換え、前記
   吸気手段を駆動して前記吸引口から吸引したタンク内の
   油蒸気を前記油蒸気センサに供給するとともに、前記油
   蒸気センサの出力に基づき判定されたタンク内の残存油
   液の油種が前記送液手段から供給される油種と一致した
   ときにのみ、前記吸引管路及び検出管路を前記排気手段
   に連通させるように前記切換手段を切換え、前記送液手
   段及び前記排気手段を駆動する一方、給油作業開始に際
   して該機能指定手段により第２の給油機能が指定された
   ときには、前記油蒸気センサによるタンク内の残存油液
   の判定を行わず前記吸引管路及び検出管路を前記排気手
   段に連通させるように前記切換手段を切換えて、前記送
   液手段及び前記排気手段を駆動する制御手段と、を具備
   することを特徴とする給油装置。