KR100198698B1 - 급유장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 노즐의 탱크에로의 삽입시기 검지를 위한 특별한 센서를 필요로 하지 않는 급유장치를 제공하는데 있다.

이를 위하여 본원 발명은 점멸구동되는 발광수단(5a) 및 발광수단(5a)으로부터의 광과 외부광과를 받는 수광수단(5b)로서 되며 급유노즐의 통선부에 마련된 광센서(5)와, 발광수단(5a)의 소등 상태에서의 수광수단(5b)의 신호가 밝음(明)에서 어둠(暗)으로 변화한때에 노즐이 자동차 연료탱크에 삽입된 것으로 판정해서 가스센서(13)의 출력에 의거하여 유종을 판정하는 노즐제어수단(18)과를 갖추고 광센서(5)에 의해 액검지와 연료탱크에로의 노즐의 삽입검지를 동시에 행하도록 구성되어 있다.

Description

급유장치

제1도는 본 발명의 급유장치의 일실시예를 나타내는 구성도이다.

제2도는 동상장치에 사용하는 급유노즐의 일실시예를 나타내는 도면이다.

제3도는 광센서의 일실시예를 나타내는 도면이다.

제4도는 동상장치의 계량기 제어수단의 동작을 나타내는 플로우챠아트이다.

제5도는 동상장치에 있어서의 노즐제어수단의 동작을 나타내는 플로우챠아트이다.

제6도는 동상장치의 동작을 나타내는 타이밍챠아트이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 급유노즐 4 : 베이퍼흡인구

5 : 광센서 7 : 기울기센서

9 : 급유레버 9 : 주밸브

11 : 센서유닛 13 : 가스센서

16 : 에어펌프 18 : 노즐제어수단

[산업상의 이용분야]

본 발명은 자동차 연료탱크내에 체류하는 베이퍼농도에 의거하여 연료유의 종류를 판별하는 기능을 갖춘 급유장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

자동차의 연료유에는 경유와 가솔린이 있어 유종을 잘못하여 급유를 행하면 엔진에 고장이 생긴다. 이 때문에 급유장치본체에 마련한 흡입펌프에 의해서 급유노즐의 앞끝부로부터 급유장치본체의 가스센서실에 베이퍼를 흡입하여 자동차 연료탱크의 유종을 판별하도록 한 급유장치가 제안되어 있다.

그러나, 이와같은 가스센서를 급유장치본체측에 설치한 것에서는 베이퍼를 끌어들이는 관로가 길어지고말기 때문에, 베이퍼가 가스센서에 도달하기까지에 시간이 걸리고 유종판정까지에 시간을 요한다고 하는 문제에 덧붙여서, 급유노즐과 본체간의 흡입 송기수단을 접속하는 튜우브가 필요하게 되어 관로구성이 복잡하게 된다고 하는 문제가 있다.

이와같은 문제를 해결하기 위하여 일본 특개헤이1-279099호 공보에서 볼 수 있는 바와 같이 급유노즐의 앞 끝에 가스센서, 및 노즐이 자동차 연료탱크에 삽입된 것을 검지하는 삽입센서와를 마련하여 삽입센서에 의해 노즐이 자동차 연료탱크에 삽입되고서부터 일정시간이 경과한 단계에서 가스센서의 출력신호를 받아들여서 유종을 판정하도록 구성된 유종판별기능을 구비한 급유장치가 제안되어 있다.

이와같이 유종판정을 단시간에 행하려면 노즐이 연료탱크에 삽입되었을 시점을 검지하기 위한 노즐삽입 검지수단이 필요하게 되며, 액검지수단이나, 가스센서외에 또다시 노즐삽입검지수단을 노즐에 탑재하는 것이 필요하게 되어 구조가 복잡화한다고 하는 문제가 있다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

본 발명은 이와같은 문제점에 감안하여 이루어진 것으로서, 노즐삽입을 검지하기 위한 별도의 센서를 구비하지 아니하고도 액검지와 노즐삽입검지를 겸용하는 수단에 의해 확실하게 노즐삽입시기를 검지하여 단시간에 유종을 판정할 수가 있는 급유장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 연료탱크에로의 노즐의 삽탈을 확실하게 검지하는 기능을 구비한 급유장치를 제공하는데 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

이와같은 문제를 해소하기 위하여 본 발명에 있어서는 한끝이 통선부의 베이퍼흡배기구에 접속되며, 또 다른끝이 에어펌프에 접속하는 관로의 도중에 가스센서를 구비한 급유노즐로부터의 유종판정신호에 의거해서 급유기구를 작동 가능하게 하는 급유장치에 있어서, 점멸구동되어지는 발광수단 및 그 발광수단으로부터 조사되는 광과 외부로부의 광을 동시에 받아 상기 외광부의 밝기에 의해 레벨이 변화되는 수광수단으로서 구성되고 상기 급유노즐의 통산부에 마련되는 광센서와; 상기 발광수단의 소등상태에서의 상기 수광수단의 신호가 밝음으로부터 어둠으로 변화한 때에 상기 노즐이 자동차 연료탱크가 삽입되어진 것으로 판단하여 상기 가스센서의 출력에 의거해서 유종을 판정하게 되며, 또한 상기 발광수단이 점등하고 있는 상태에서의 상기 수광수단의 신호가 상기 발광수단이 소등상태인때와 거의 동일레벨의 신호를 출력한 경우에 상기 급유기구의 동작을 정지시키도록 제어하는 제어수단을 구비하도록 하였다.

[작용]

액검지센서를 겸하는 광센서의 외부의 유무에 기인하는 신호변호에 의해 연료탱크에로의 노즐의 삽입을 검지하여 유종판정 동작을 개시한다.

[실시예]

이하에 본 발명의 상세를 실시예의 의거하여 설명한다.

제1도는 본 발명의 유종판별기능을 구비한 급유장치의 일실시예를 또 제2도는 본 발명의 급유장치에 사용하는 급유노즐의 일실시예를 나타내는 것으로, 급유노즐(1)은 노즐 통선부(2)와, 동체부(3)로 크게 나누어지며, 통선부(2)에는 자동차 연료탱크의 베이퍼를 흡배기하는 베이퍼흡배기구(4)와 광센서(5)가 마련되어져 있다.

광선세(5)는, 제3도에 나타낸 바와같이 점멸구동되는 발광소자(5a)와, 이 발광소자(5a)로부터의 광(Ls)과 외광부(Lo)을 받는 수광소자(5b)와를 대향 대치하여 구성되어 있다.

한편, 동체부(3)는 급유호스(8)를 개재하여 급유펌프에 접속되며, 급유레버(9)에 의해 개폐되는 주밸브(10)를 마련하는 것과 함께 그의 상면에는 센서유닛(11)을 수용하여 구성되어 있다.

이 센서유닛(11)은, 급유레버(9)가 당겨져서 주밸브(10)가 열린 것을 검지하는 레버센서(9a)와, 노즐통선부(2)가 아래쪽으로 향한 것을 검지하는 기울기센서(7)와 튜우브(12)에 의해 베이퍼흡배기구(4)에 접속하는 가스센서(13)와, 가스센서(13) 및 후방에 위치하는 배흡기구(14)에 에어필터(15)를 개재하여 접속하는 흡배기용의 에어펌프(16)와, 에어펌프(16)를 구동하는 모우터(17), 및 급유노즐측의 부재를 제어하는 노즐제어수단(18)으로 구성되어 있어서, 커넥터(C₁),(C₂)를 개재하여 케이블(19)에 의해 급유장치 본체측의 계량기 제어수단(30)에 접속되어 있다.

제어수단(18)을 구성하고 있는 에어펌프제어수단(18A)은, 본체측의 계량기제어수단(30)으로부터의 노즐의 벗김신호를 받아서 일정시간 에어펌프(16)를 정회전시켜서 가스센서(13)를 소기(기체를 방출)하고, 광센서(5) 및 기울기센서(7)로부터의 신호를 받아서, 노즐통선부(2)가 자동차의 연료탱크에 삽입되며, 급유가능 상태가 검지되었을 경우에 일정시간 에어펌프(16)를 역회전하여 가스센서(13)에 베이퍼를 흡입시켜서, 유종판정후 및 광센서(5)로부터의 액면검지신호 및 연료탱크로부터의 노즐의 빠져나옴 신호에 계량기제어수단(30)에로 급유불가신호를 출력하고, 또 일정시간 에어펌프(16)를 정회전하여 가스센서(13)를 소기시키고, 다시 계량기제어수단(30)으로부터의 노즐걸림신호를 받아서 일정시간 에어펌프(16)를 정회전시키는 것이다.

유종판결수단(18B)은, 광센서(5) 및 기울기센서(7)로부터의 신호가 입력하고 급유가능상태가 판정된 후의 레버센서(9a)로 부터의 밸브열림신호 입력시에 가스센서(13)의 신호를 받아 들여서 유종을 판정하는 것이며, 또 유종일치판단수단(18C)은 유종판정수단(18B)에 의해 판정된 유종과 유종 등록기억수단(18D)에 등록되어 있는 유종과를 비교해서 유종의 다르고 같음을 판단하여 판단결과를 본체측의 계량기제어수단(30)으로 출력하는 것이다. 또 도면중 부호(C3),(C4)는 호스(8)를 접속하는 커플러를 나타낸다.

다음에 급유장치본체의 구성에 대해서 설명한다. 도면중 부호(20)는 저유탱크의 연료유를 상술한 급유노즐(1)로 급송하는 급유펌프로서, 펌프모우터(21)에 의해서 구동되며, 유량펄스발신기(22)를 비치한 유량계(23)를 개재하여 관로(24)에 의해 연료유를 급유노즐(1)로 송액하는 것이다.

부호 (30)은 상술한 계량기제어수단으로서 급유노즐(1)의 걸림, 벗겨남에 의한 노즐스위치(34)의 온,오프 신호를 노즐측의 노즐제어수단(18)에 출력하며, 노즐제어수단(18)으로부터의 신호가 유종일치 신호인 경우에는 펌프모우터(21)를 작동시키고, 유량펄스발신기(22)로 부터의 유량펄스에 의거해서 산출한 급유량을 표시기(36)에 출력하고, 또 유종 불일치신호인 경우에는 펌프모우터(21)를 작동시키지 않고 경보기(35)로부터 경보를 발하도록 구성되어 있다.

또 도면중 부호(39)는 급유노즐(1)의 센서유닛(11)에 구동전력을 공급하는 전원회로로서 바리어 등의 안전회로(38)를 통해서 케이블(19)에 의해 센서유닛(11)으로 접속되어 있다.

이와같이 구성한 장치의 동작을 제4도 제5도의 플로우챠아트, 및 제6도의 타이밍챠아트에 의거하여 가솔린용의 급유장치의 예를 들어서 설명한다.

노즐걸이로부터 노즐(1)이 벗겨나서 노즐스위치(34)로부터의 온신호가 계량기제어수단(30)에 입력하면(제4도 스텝 가), 계량기제어수단(30)은 노즐제어수단(18)에 노즐스위치 온신호를 출력하여 표시기(36)를 0으로 되돌린다(제4도 스텝 나).

케이블(19)을 통해서 노즐스위치의 온신호를 받으면(제5도 스텝 가), 에어펌프 제어수단(18A)은 모우터(17)를 구동하여 에어펌프(16)를 소정시간, 예를 들면 1초간 정회전시켜서 가스센서(13)에 청정한 공기를 공급하여 잔류해 있는 베이퍼를 배출시키고, 또 광센서(5)의 발광소자(5a)를 일정주기로 점멸시킨다(제6도 Ⅲ)(제5도 스텝 나).

노즐(1)이 연료탱크에 삽입되기까지는 수광소자(5b)는 발광소자(5a)로부터 조사되는 광과 외부로부터의 광을 동시에 받으므로 그 신호강도는 외부광의 밝기가 결정되는 레벨을 최저 레벨로하여 일정주기로 변화한다(제6도 Ⅵ).

급유노즐(1)을 자동차 연료탱크에 삽입하도록 통선부(2)를 낮추면 이 자세의 변화를 기울기센서(7)가 검지하여 기울기신호(제6도 (Ⅴ))를 출력한다(제5도 스텝 나). 이어서 노즐(1)이 연료탱크에 삽입되어지면 광센서(5)에로의 외부광이 차단되기 때문에 외부광원분(△L₁)만큼 최저레벨이 저하한다(제5도 스텝 라).

이 노즐(1)의 삽입에 의해 에어펌프제어수단(18A)은 에어펌프(16)를 역전 구동하여 베이퍼흡배기구(4)로부터 자동차 연료탱크의 베이퍼를 가스센서(13)로 흡인한다(제5도 스텝 마).

노즐(1)의 삽입후에 급유레버(9)를 끌어올려서 주밸브(10)를 열고, 레버스위치(9a)가 온으로 되면(제5도 스텝 바), 이 노즐삽입으로부터 급유레버(9)를 조작하기까지의 쉬는시간, 예를 들면 0.5초 정도의 사이에 베이퍼가 가스센서(13)에 유입하므로 가스센서(13)로부터 검지신호가 출력하여 유종판정수단(18B)에 의해 자동차 연료탱크의 유종이 판정된다. 판정결과는 유종일치판단수단(18C)에 의해 등록유종기억수단(18D)에 등록되어 있는 유종, 지금의 경우는 가솔린을 나타내는 데이터와 비교된다(제5도 스텝 사).

비교의 결과, 유종의 일치가 확인되어진 때는(제5도 스텝 아) 계량기 제어수단(30)에 급유허가신호를 출력하여 에어펌프(16)의 모우터(17)를 일정시간 정회전 구동하여 베이퍼를 배출시킨다(제5도 스텝 자). 계량기제어수단(30)은 이 급유허가 신호를 받아(제4도 스텝 다), 펌프모우터(20)를 구동하여 급유를 실행한다.(제4도 스텝 라).

급유의 개시에 의해 유량펄스발신기(22)로부터 유량펄스가 입력하면 계량기제어수단(30)은 유량펄스를 계수하여 급유량으로서 표시기(36)에 표시한다.

급유중에 자동차 연료탱크의 액면이 상승하여 가솔린의 거품이 노즐통선부(2)에 도달하여 광센서(5)가 가솔린에 침적되어지면 발광소자(5a)로부터의 광(Ls)이 가솔린에 흡수되거나 또 회절되어서 삽입 당초의 광량보다도 수광소자(5b)에 도달하는 광량이 저하(△L₂)하므로(제5도 스텝 차), 노즐제어수단(18)은 급유불가신호를 출력하여서 에어펌프(16)의 모우터(17)를 정회전구동시켜 가스센서(13)를 소기(기체청소)한다(제5도 스텝 카).

이 급유불가신호를 받아서(제4도 스텝 마) 계량기제어수단(30)은, 펌프모우터(21)에로의 전기공급을 끊어서 급유를 정지한다(제4도 스텝 마).

이 상태에서 소정시간이 경과하여 거품이 소멸하면 노즐(1)이 연료탱크에 삽입되어 있기 때문에 계량기제어수단(30)으로부터 노즐스위치(34)의 오프신호가 입력되어 있지 않고(제5도 스텝 타), 외부광이 차단되어 있어서 광량이 적고(제5도 스텝 차), 광센서(5)가 액에 침적되기 이전까지 수광량을 회복하고 있어(제5도 스텝 파), 기울기센서(7)로부터 기울기 신호가 출력하여 있으므로(제5도 스텝 하), 재차 급유허가신호를 출력한다(제5도 스텝 거).

이 급유허가신호를 받아서(제4도 스텝 아), 계량기제어수단(30)은 재차 펌프모우터(21)를 작동시켜서 급유를 개시한다(제4도 스텝 자).

이와 같이하여 소정량의 급유가 종료하고 노즐(1)이 연료탱크로부터 뽑아지면 노즐(1)이 외부광의 조사를 받는 까닭에 수광량이 증대하거나 노즐(1)이 상향으로되어(제5도의 스텝(파,하), 다시 제5도의 스텝(카), 또다시는 제4도의 (마)(바)가 실행된다. 그리고 노즐(1)이 노즐걸이에 되돌려져서 노즐스위치(34)가 오프로 되면(제4도 스텝 사), 계량기제어 수단(30)은 노즐제어수단(18)에 노즐스위치(34)의 오프신호를 출력한다(제4도 스텝 차).

노즐스위치(34)의 오프의 신호가 입력하면(제5도 스텝 타), 노즐제어수단(18)은 에어펌프(16)를 소정시간, 예를 들면 1초간 정회전시켜서, 가스센서(13)를 소기하고 또 광센서(5)의 점멸동작을 정지시킨다(제5도 스텝 너).

한편, 가스센서(13)에 베이퍼가 감지되어 유종판정동작이 행하여진 결과(제5도 스텝 사), 유종이 일치하지 않는 경우 즉 자동차 연료탱크의 유종이 경우인 경우에는(제5도 스텝 아), 유종불일치에 의한 급유불가신호를 계량기제어수단(30)으로 출력하여 에어펌프를 일정시간 정회전시킨다(제5도 스텝 더).

그리고 급유불가신호를 받아서(제4도 스텝 카), 계량기 제어수단(30)은 경보기(35)에 의해 경보를 행한다(제4도 스텝 타). 경보에 의거해서 노즐(1)이 노즐걸이에 되돌려져서 노즐스위치(34)로부터 오프신호가 출력하면(제4도 스텝 파), 계량기제어수단(30)은 오프신호를 노즐제어수단(18)에 출력하는 것과 함께 경보를 정지한다(제4도 스텝 하,차).

노즐제어수단(18)은 노즐스위치(34)의 오프신호의 입력을 받아서(제5도 스텝 러), 에어펌프(16)를 정회전시켜서 가스센서(13)를 기체 청소하고 또 광센서(5)의 점멸동작을 정지시킨다(제5도 스텝 너).

또 상술한 센서가 없어도 연료탱크에로의 노즐의 삽입시기를 검지할 수 있는 것은 명백한 것이다.

또 상술한 설명에 있어서는 가솔린을 급유하는 경우에 대하여 설명하였으나 급유장치 본체가 경유를 급유하는 경우에도 같은 모양으로 실시할 수가 있다.

[발명의 효과]

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 있어서는 점멸구동되어지는 발광수단 및 발광수단으로부터의 광과 외부광을 받는 수광수단으로부터 되며 급유노즐이 통선부에 마련된 광센서와 발광수단의 소등상태에서의 수광수단의 신호가 밝음으로부터 어둠으로 변화한때에 노즐이 자동차 연료탱크에 삽입되어진 것으로 판정해서 가스센서의 출력에 의거해서 유종을 판정하는 제어수단을 구비한 것으로, 광센서가 액검지센서와 연료탱크에로의 노즐의 삽입검지센서의 기능을 함께 구비하므로써 유종판정기능을 탑재한 노즐의 구조를 간소화 할 수가 있다.

Claims (3)

1. 한끝이 통선부의 베이퍼흡배기구에 접속되며, 또 다른끝이 에어펌프에 접속하는 관로의 도중에 가스센서를 구비한 급유노즐로부터의 유종판정신호에 의거해서 급유기구를 작동가능하게 하는 급유장치에 있어서, 점멸구동되어지는 발광수단 및 그 발광수단으로부터 조사되는 광과 외부로부의 광을 동시에 받아 상기 외부광의 밝기에 의해 레벨이 변화되는 수광수단으로서 구성되고 상기 급유노즐의 통선부에 마련되는 광센서와; 상기 발광수단의 소등상태에서의 상기 수광수단의 신호가 밝음으로부터 어둠으로 변화한 때에 상기 노즐이 자동차 연료탱크에 삽입되어진 것으로 판단하여 상기 가스센서의 출력에 의거해서 유종을 판정하게 되며, 또한 상기 발광수단이 점등하고 있는 상태에서의 상기 수광수단의 신호가 상기 발광수단이 소등상태인때와 거의 동일레벨의 신호를 출력한 경우에는 상기 급유기구의 동작을 정지시키도록 제어하는 제어수단을 구비한 노즐을 보유함을 특징으로 하는 급유장치.
2. 한끝이 통선부의 베이퍼흡배기구에 접속되며, 또 다른끝이 에어펌프에 접속하는 관로의 도중에 가스센서를 구비한 급유노즐로부터의 유종판정신호에 의거해서 급유기구를 작동가능하게 하는 급유장치에 있어서, 점멸구동되어지는 발광수단 및 그 발광수단으로부터 조사되는 광과 외부광을 받는 수광수단으로서 되는 광센서와, 급유노즐의 기울기센서와, 상기 기울기센서에 의해 통선부가 아래쪽을 향하고 있는 것이 검지되고 또 상기 발광수단이 소등하고 있는 상태에서의 상기 수광수단의 신호가 밝음으로부터 어둠으로 변화한때에 상기 가스센서의 출력에 의거하여 유종의 판정을 실행하는 제어수단을 급유노즐에 구비함을 특징으로 하는 급유장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 발광수단이 점등하고 있는 상태에서의 상기 발광수단의 신호가 상기 발광수단이 소등상태인 때와 거의 동일레벨의 신호를 출력한 경우에 상기 급유기구의 동작을 정지시키는 것을 특징으로 하는 급유장치.