JPH06270999A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は給油ノズルをノズル掛けから外して
タンク給油口に挿入する間に周囲のベーパを吸引しない
ようにして油種判定が正確に行われるように構成した給
油装置を提供することを目的とする。 【構成】 給油装置１は、給油ノズル３の吐出パイプ３
５が燃料タンク６の給油口６ａに挿入されてから開弁ス
イッチ２２がオンに操作されると、弁機構２１が開弁し
て燃料タンク６内のベーパがベーパ吸引パイプ１６を介
して油種検出センサ１７に供給される。そして、油種検
出センサ１７が燃料タンク６の油種を判定するため、給
油ノズル３をノズル掛け４から給油口６ａに挿入するま
での間に空気中に浮遊するベーパが吸引されることがな
く、油種検出センサ１７が油種を誤検出することが防止
される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は給油所等において使用さ
れ、自動車の燃料タンク等へガソリンや軽油のような油
液を供給する給油装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】給油所等においては、ガソリン供給用，
軽油供給用といったように、供給油種毎に給油装置が設
置されている。

【０００３】そこで、この種の給油装置では、顧客の自
動車のタンク等に給油する際、例えばガソリンを供給す
べきところを誤って軽油供給用の給油装置を使って給油
してしまうといった異油種給油事故を防止するために、
油種判別機能が備えられる傾向にある。そして、この油
種判別機能を備えた給油装置は、給油を行うタンク内の
残存油液のベーパを吸引して油種判別装置の油蒸気セン
サに当ててその油種を判別し、タンク内の残存油液の油
種と給油装置からの供給油液の油種とが一致したときの
み給油が可能となるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の給油装
置では、給油ノズルをノズル掛けから外すとベーパ吸引
ポンプが起動されており、給油ノズルがノズル掛けから
タンクの給油口に挿入される過程で給油装置周辺の雰囲
気が給油ノズル先端に開口するベーパ吸引パイプに吸い
込まれる。ところが、給油装置周辺に油液のベーパが浮
遊していた場合、タンク内のベーパを吸引する前に給油
ノズルがノズル掛けからタンクの給油口に挿入される過
程で空気中に浮遊するベーパを油蒸気センサに供給して
いまい、給油装置周辺の雰囲気によって油種判別が正確
に行うことができないといった課題がある。

【０００５】又、上記のような課題を解決するため、給
油ノズルがタンクの給油口に挿入されてからベーパ吸引
ポンプを起動させて油種判別を開始することが考えられ
る。しかし、その場合、油蒸気センサが給油ノズルの操
作性の問題等により給油装置本体内に設けられ、且つ、
ベーパ吸引パイプが給油ホースに沿って延在しているた
め、ベーパ吸引パイプの全長が比較的長く形成されてお
り、給油ノズルがタンクの給油口に挿入されてからベー
パ吸引ポンプを起動させたのでは油種判別までの待ち時
間が長くなるといった課題が生ずる。

【０００６】そこで、本発明は上記課題を解決した給油
装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、基端側が送液
手段に連通されたホースと、該ホースの先端に接続さ
れ、タンクの給油口に挿入されて前記送液手段により供
給される油液を吐出する給油ノズルと、一側がタンク内
の油蒸気を採取するために該給油ノズルの先端側に開口
し、他側は前記ホースに沿って延設された吸引管路と、
該吸引管路を介して供給される前記吸引管路の一側開口
周辺の雰囲気に基づき、前記給油ノズルが挿入されたタ
ンク内の残存油液の油種を判定する油種判定手段と、該
油種判定手段の出力に基づき判定されたタンク内の残存
油液の油種が前記送液手段から供給される油種と一致し
たときには前記送液手段を駆動する送液制御手段と、を
備えてなる給油装置において、前記給油ノズルが予め定
められた所定の収納位置から離脱させられたことを検出
するノズル検出手段と、前記給油ノズルがタンクの給油
口に挿入されたときに挿入信号を出力する挿入信号発生
手段と、前記給油ノズル又はその近傍の前記吸引管路に
設けられ、該吸引管路の一側と他側との連通・遮断を行
うための常閉の弁機構と、前記吸引管路の一側から他側
へ前記開口周辺の雰囲気を吸引するために、該弁機構に
対して吸引下流側に設けられた吸引手段と、前記ノズル
検出手段からの検出信号により該吸引手段を吸引駆動す
る一方、前記挿入信号発生手段からの挿入信号により前
記弁機構を開弁作動させる吸引制御手段と、を設けてな
ることを特徴とする。

【０００８】

【作用】給油ノズルがノズル掛けから外されると、ノズ
ル検出手段からの信号により吸引手段は駆動されるが、
弁機構が吸引管路を遮断しているので、吸引管路内には
負圧が発生する。さらに、給油作業開始に際して、給油
ノズルがタンクの給油口に挿入されたとき、挿入信号発
生手段からの挿入信号により前記弁機構を開弁作動させ
ると、給油ノズルの先端開口からタンク内に残留するベ
ーパが吸引管路内の負圧により即座に油種判定手段に供
給されることになる。そして、油種判定手段の出力に基
づき判定されたタンク内の残存油液の油種が送液手段か
ら供給される油種と一致したときには送液手段を駆動し
て、給油ノズルからタンクへの給油が行われる。

【０００９】

【実施例】図１乃至図３に本発明になる給油装置の一実
施例を示す。

【００１０】各図中、給油装置１は給油所の給油現場に
設置され、装置本体２の側面には給油ノズル３に接続さ
れた給油ホース５が引き出されている。給油ノズル３は
通常、装置本体２の側面に設けられたノズル掛け４に掛
止されており、例えば顧客の自動車が給油所に到着する
と、作業者は給油ノズル３をノズル掛け４から外し自動
車の燃料タンク６の給油口６ａに給油ノズル３の吐出パ
イプ３５を挿入して給油を行う。

【００１１】給油ホース５は装置本体２内において、給
油系統の配管７に接続されている。配管７は地下タンク
（図示せず）に接続されており、配管７途中には流量計
１０，給油ポンプ９が配設されている。

【００１２】１２は制御装置（吸引制御手段）で、給油
ノズル３の吐出パイプ３５が給油口６ａに挿入されて給
油ノズル３に設けられた開弁スイッチ（挿入信号発生手
段）２２がオンになると、後述するよう燃料タンク６内
の油蒸気（ベーパ）が吸引され、これに基づく油種判定
を行う。そして、制御装置１２は検出された燃料タンク
６の油種と予め設定された地下タンク（図示せず）に対
応する油種とが一致したとき、ポンプモータ１３を起動
して給油ポンプ９を駆動する。給油ポンプ９の駆動によ
り地下タンク（図示せず）の油液は配管７を介して汲み
上げられ流量計１０，給油ホース５を通過し、給油ノズ
ル３より燃料タンク６に給油される。

【００１３】尚、給油時、流量計１０は給油量を計測
し、流量パルス発信器１０ａが流量パルスを制御装置１
２へ出力する。そして、制御装置１２は流量パルスを積
算し、給油量表示器１４に給油量を表示する。

【００１４】１６は可橈性を有するベーパ吸引パイプ
（吸引管路）で、一端が給油ノズル３の吐出パイプ３５
先端で開口し、給油ホース５に沿うよう例えば給油ホー
ス５の外周に一体的に保持されており、他端が装置本体
２内の油種判定・回収系統に接続されている。従って、
給油ノズル３の吐出パイプ３５が給油口６ａに挿入され
ると、燃料タンク６内のベーパがベーパ吸引パイプ１６
の先端開口１６ａよりベーパ吸引パイプ１６に流入す
る。

【００１５】１７は油種検出センサ（油種判定手段）
で、ベーパ吸引パイプ１６の他端側に配設され、ベーパ
吸引パイプ１６より吸引された油蒸気圧より油種を検出
する。油種検出センサ１７としては、例えばベーパの蒸
気圧を検出する半導体式のガスセンサが使用される。燃
料タンク６内の残存液の油種（本実施例ではガソリン，
軽油）により飽和蒸気圧が異なり、ガソリンの方が軽油
よりも飽和蒸気圧が高い。従って、ガソリンのベーパが
吸引されたときセンサ１７の出力は高くなり、軽油のベ
ーパが吸引されたときのセンサ１７の出力は低くなる。

【００１６】１８は吸排ポンプ（吸引手段）で、配管２
０を介して上記センサ１７の下流側と接続されている。
この吸排ポンプ１８は後述するように油種検出時に燃料
タンク６内のベーパを吸引するように駆動され、給油完
了後にはベーパ吸引パイプ１６内のベーパを給油ノズル
３側に排気するように駆動される。尚、吸排ポンプ１８
には吸排気口１８ａが設けられており、油種検出時は吸
引されたベーパが吸排気口１８ａから排気され、給油完
了後には吸排気口１８ａから外気が吸引されてベーパ吸
引パイプ１６内がパージされる。

【００１７】給油ノズル３内に挿通されたベーパ吸引パ
イプ１６の先端近傍には、図３に示すような、弁機構２
１が配設されている。この弁機構２１は通常閉弁してお
り、給油ノズル３に設けられた開弁スイッチ（給油ノズ
ル挿入検出手段）２２がオンに操作されたとき、図３の
ように開弁する。

【００１８】従って、油種判定系統の概略構成は、図２
に示すようになっており、制御装置１２は、給油ノズル
３が給油口６ａに挿入されたときに弁機構２１を開弁さ
せるための信号を発する開弁スイッチ２２と、この弁機
構２１とベーパ吸引パイプ１６を介して接続された油種
検出センサ１７と、ベーパ吸引パイプ１６内の空気を吸
排する吸排ポンプ１８と、給油ノズル３が掛止されるノ
ズル掛け４に設けられたノズルスイッチ（ノズル検出手
段）１１と接続されている。

【００１９】そして、制御装置１２は、給油ノズル３が
ノズル掛け４から外されてノズルスイッチ１１がオンに
切り換わると、吸排ポンプ１８を起動させてベーパ吸引
パイプ１６内を負圧にする。又、給油ノズル３の吐出パ
イプ３５が給油口６ａに挿入されて開弁スイッチ２２が
オンに操作されると、弁機構２１が図３に示すように開
弁してベーパ吸引パイプ１６が連通し、燃料タンク６内
のベーパがベーパ吸引パイプ１６を通過して油種検出セ
ンサ１７に供給される。その結果、ベーパの油種と地下
タンク（図示せず）の油種とが一致した場合、ポンプモ
ータ１３を起動させて地下タンクに貯蔵された油液を汲
み上げて給油ノズル３へ圧送する。

【００２０】図３中、この弁機構２１は、ベーパ吸引パ
イプ１６に連通するように接続される筒状の導入パイプ
２３と、導入パイプ２３内の通路２３ａに挿入された弁
座部材２４と、この弁座部材２４の内部に形成された弁
室２４ａ内で軸方向に摺動自在に設けられた弁体２５
と、弁体２５を閉弁方向に押圧するコイルバネ２６と、
弁座部材２４の端部より弁室２４ａ内に突出するように
設けられたコイル２７と、よりなる。尚、弁座部材２４
は導入パイプ２３内の通路２３ａに挿入されると、図３
中左側の端部が内側に突出するストッパ部２３ｂに当接
し、且つ反対側の端部に通路２３ａに螺入されたリング
状の弁座押さえ３４が当接して保持される。

【００２１】弁座部材２４は、左端側端面にベーパ流入
用開口２８が穿設され、このベーパ流入用開口２８の外
周にテーパ状の弁座２９が形成されている。又、弁座部
材２４の右端側には、コイルバネ２６が当接するバネ受
け３０と、弁室２４ａに連通するようにバネ受け３０の
中央に穿設された中央口３１と、弁座部材２４の右端側
端面の開口するベーパ流出用開口３２を横切り上記コイ
ル２７を支持する支持部３３とを有する。

【００２２】弁体２５は弁座部材２４の弁座２９に着座
又は離座する弁部２５ａと、弁部２５ａより軸方向に突
出する軸２５ｂと、軸２５ｂの端部に固着された板状の
バネ受け２５ｃとよりなる。又、軸２５ｂは永久磁石に
より形成されており、後述するようにコイル２７が励磁
されると、開弁方向に吸引されて弁部２５ａが弁座２９
から離間する。

【００２３】上記弁機構２１は図４に示すように通常閉
弁しており、給油ノズル３に設けられた開弁スイッチ２
２がオンに操作されたとき、図３のように開弁してベー
パの吸引を開始させて油種判定が可能となる。弁部２５
ａは弁室２４ａより小径であり、弁部２５ａが弁座２９
から離間すると、ベーパがベーパ流入用開口２８から弁
室２４ａ内に流入し、バネ受け３０の中央口３１及びベ
ーパ流出用開口３２を通過してベーパ吸引パイプ１６に
流出する。

【００２４】尚、弁機構２１のコイルバネ２６のバネ力
は、ベーパ吸引パイプ１６内に発生する負圧よりも大き
な力で弁体２５を閉弁方向に押圧しているため、弁機構
２１は吸排ポンプ１８が起動してベーパ吸引パイプ１６
内の空気を吸引しても、開弁スイッチ２２がオンに操作
されてコイル２７が励磁されるまで開弁しない構成とな
っている。

【００２５】ここで、図５，図６を併せ参照して制御装
置１２が実行する処理につき説明する。

【００２６】図５中、ステップＳ１（以下「ステップ」
を省略する）において、ノズルスイッチ１１がオンに切
り換わったかどうかをチェックする。Ｓ１で給油ノズル
３がノズル掛け４から外されてノズルスイッチ１１がオ
ンに切り換わると、Ｓ２に進み吸排ポンプ１８を吸気駆
動させる。しかし、吸排ポンプ１８が起動されても上記
弁機構２１は動作されず閉弁状態にあるので、ベーパ吸
引パイプ１６に空気が吸引されない。

【００２７】次のＳ３では、給油ノズル３に設けられた
開弁スイッチ２２がオンに切り換わったかどうかをチェ
ックする。即ち、作業者が給油ノズル３をノズル掛け４
から外して給油ノズル３の吐出パイプ３５を燃料タンク
６の給油口６ａに挿入したのち、開弁スイッチ２２をオ
ンに操作すると、Ｓ４に進み弁機構２１のコイル２７を
励磁して前述のコイルバネ２６のバネ力に抗して弁体２
５を吸引し、弁座２９から弁体２５を離間させて弁機構
２１を開弁させる。そのため、燃料タンク６内のベーパ
がベーパ吸引パイプ１６を介して油種検出センサ１７に
供給される。

【００２８】尚、給油ノズル３がノズル掛け４から外さ
れた時点で吸排ポンプ１８が吸気駆動されるため、給油
ノズル３が給油口６ａに挿入されるまでの間にベーパ吸
引パイプ１６内の空気が吸排ポンプ１８により吸引され
て、ベーパ吸引パイプ１６内が負圧状態となっている。
従って、弁機構２１が開弁されると、即座に燃料タンク
６内のベーパがベーパ吸引パイプ１６に吸引され、その
分油種判定時間が短縮される。

【００２９】又、給油ノズル３の吐出パイプ３５が給油
口６ａに挿入されてから弁機構２１が開弁するため、給
油ノズル３を給油口６ａに挿入する過程で周囲の雰囲気
を吸い込み、油種判定時に誤動作することが防止され
る。

【００３０】上記弁機構２１の開弁により、給油口６ａ
から吸引されたベーパが油種検出センサ１７に供給され
る。次のＳ５では、油種検出センサ１７による燃料タン
ク６の油種判定が行われているので、「油種判定中」を
報知（表示器に表示又はスピーカより音声により作業者
に知らせる）する。そして、Ｓ６に進み油種検出センサ
１７から出力された信号に基づいて油種を判定処理を行
う。

【００３１】Ｓ７においては、油種検出センサ１７によ
り判定された油種が地下タンク（図示せず）の油種（予
め制御装置１２に記憶されている）と一致するかどうか
をチェックする。油種が不一致のときは、Ｓ８に進みエ
ラー処理（例えばアラームを発生させて作業者に知らせ
る）を行う。 しかし、Ｓ７で、両油種が一致したとき
は、Ｓ９に進み「油種判定中」の報知を停止させ、Ｓ１
０で吸排ポンプ１８の吸気動作を停止させる。続いて、
給油ポンプ９のポンプモータ１３を起動させ、給油可能
状態にする（Ｓ１１）。そして、Ｓ１２で弁機構２１の
コイル２７を消磁し、コイルバネ２６のバネ力により弁
体２５を閉弁動作させる。

【００３２】作業者が給油ノズル３のレバーを操作して
主弁（図示せず）を開弁すると、ポンプ９が起動されて
いるので、地下タンクから汲み上げられた油液が配管
７，給油ホース５，給油ノズル３を通過して燃料タンク
６に給液される。次のＳ１３では、上記給液動作による
給液量が流量計１０により計測され、流量パルス発信器
１０ａから出力された流量パルスをカウントする。

【００３３】尚、Ｓ１３の給油量計測処理はＳ１４にお
いてノズルスイッチ１１がオフになるまで行われる。

【００３４】そして、Ｓ１４で給油ノズル３がノズル掛
け４に戻されてノズルスイッチ１１がオフに切り換わる
と、Ｓ１５に進み給油ポンプ９のポンプモータ１３を停
止させる。

【００３５】次のＳ１６では、クリーニングタイマをリ
セットしてタイマスタートさせる。続いてＳ１７で弁機
構２１のコイル２７を励磁して弁体２５を吸引し、弁座
２９から弁体２５を離間させて弁機構２１を開弁させ
る。そして、吸排ポンプ１８を排気駆動させる（Ｓ１
８）。これにより、吸排ポンプ１８から圧送された外気
がパイプ２０を通過して油種検出センサ１７に供給さ
れ、さらにベーパ吸引パイプ１６を通過して排気され
る。その結果、油種検出センサ１７に付着したベーパが
パージされて油種検出センサ１７の油種検出面（図示せ
ず）が清浄にクリーニングされる。

【００３６】次のＳ１９では、「クリーニング中」を報
知（表示器に表示又はスピーカより音声により作業者に
知らせる）させる。そして、Ｓ２０において、ノズルス
イッチ１１がオンに切り換えられたかどうかをチェック
する。つまり、油種検出センサ１７のクリーニング中に
給油ノズル３がノズル掛け４から外されて次回の給油作
業に移ったかどうかを監視している。

【００３７】Ｓ２０で、もしノズルスイッチ１１がオン
に切り換えられたときは、まだ油種検出センサ１７のク
リーニング途中であり、誤検出を防止するためＳ２１に
進みエラー処理（例えばアラームを発生させて作業者に
知らせる）を実行する。

【００３８】Ｓ２２では、クリーニングタイマのカウン
ト値が予め設定された所定時間に達したかどうかをみて
おり、その間ノズルスイッチ１１がオンになったかどう
かをチェックする。

【００３９】従って、Ｓ２２において、クリーニングタ
イマのカウント値が所定時間になったとき、Ｓ２３に進
み、吸排ポンプ１８を停止させて油種検出センサ１７の
クリーニングを停止させる。続いて、弁機構２１のコイ
ル２７を消磁し、コイルバネ２６のバネ力により弁体２
５を閉弁動作させる（Ｓ２４）。そして、「クリーニン
グ中」の報知を停止させる。

【００４０】このように、給油ノズル３の吐出パイプ３
５が燃料タンク６の給油口６ａに挿入されてから弁機構
２１が開弁して燃料タンク６内のベーパが油種検出セン
サ１７に供給されて燃料タンク６の油種を判定するた
め、給油ノズル３をノズル掛け４から給油口６ａに挿入
するまでの間に空気中に浮遊するベーパが吸引されるこ
とがなく、油種検出センサ１７が油種を誤検出すること
が防止される。そのため、油種検出センサ１７による油
種検出がより正確となり、例えばガソリン用の燃料タン
ク６に軽油を給油したり、あるいは軽油用の燃料タンク
６にガソリンを給油してしまうといったコンタミネーシ
ョンが防止される。

【００４１】尚、上記実施例では、給油ノズル３の吐出
パイプ３５が燃料タンク６の給油口６ａに挿入される
と、開弁スイッチ２２がオンに操作されて弁機構２１が
開弁する構成としたが、これに限らず、要は給油ノズル
３の吐出パイプ３５が燃料タンク６の給油口６ａに挿入
された状態で弁機構２１が開弁すれば良い。そのため、
例えば上記開弁スイッチ２２の代わりに給油ノズル３の
吐出パイプ３５に光センサを設けておき、吐出パイプ３
５が給油口６ａに挿入されると、光センサへの光が遮断
されてこれを検出し、光センサから検出信号が出力され
たとき弁機構２１を開弁する構成としてもよい。

【００４２】又、上記実施例では、弁機構２１がコイル
バネ２６のバネ力又はコイル２７の電磁力により弁体２
５を開閉動作させる構成とされたが、これに限らず、要
は通常閉弁状態を保ち、給油ノズル３が給油口６ａに挿
入されたとき開弁するように切り換わる構成であれば良
い。

【００４３】又、上記実施例では、油種検出センサ１７
の下流側に吸引手段としての吸排ポンプ１８が設けられ
たが、これに限らず、例えば油種検出センサ１７と弁機
構２１との間に吸排ポンプ１８を設ける構成としても良
いのは勿論である。

【００４４】又、上記実施例では、地上設置型の給油装
置を一例として挙げたが、これに限らず、例えば給油ノ
ズル３を昇降させる懸垂式給油装置にも適用できるのは
勿論である。その場合、地上設置型のノズルスイッチ１
１の代わりに給油ノズル３を待機位置から給油位置へ降
下させる際の下降スイッチがオンにされたとき吸排ポン
プ１８が吸気駆動され、給油ノズル３が給油口６ａに挿
入されて挿入信号が出力されたとき弁機構２１を開弁さ
せるようにする。

【００４５】

【発明の効果】上述の如く、本発明になる給油装置は、
給油ノズルがノズル掛けから外されると、ノズル検出手
段からの信号により吸引手段は駆動されるが、弁機構が
吸引管路を遮断しているので、吸引管路内には負圧が発
生し、給油作業開始に際して、給油ノズルがタンクの給
油口に挿入されたとき、挿入信号発生手段からの挿入信
号により前記弁機構を開弁作動させると、給油ノズルの
先端開口からタンク内に残留するベーパが吸引管路内の
負圧により即座に油種判定手段に供給することができ
る。そのため、給油ノズルをノズル掛けからタンクの給
油口に挿入するまでの間に空気中に浮遊するベーパが吸
引されることがなく、油種判定手段が油種を誤検出する
ことが防止される。よって、油種判定手段による油種検
出がより正確となり、油種検出の信頼性が高められてい
る。さらに、油種判定手段の出力に基づき判定されたタ
ンク内の残存油液の油種が送液手段から供給される油種
と一致したときには送液手段を駆動して、給油ノズルか
らタンクへの給油が開始されるため、タンク内の油種と
異なる油種を給油してしまうことを防止することができ
る等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】給油装置の構成を示す概略構成図である。

【図２】本発明の油種判定系統の系統図である。

【図３】弁機構の開弁状態を示す縦断面図である。

【図４】弁機構の閉弁状態を示す縦断面図である。

【図５】制御装置が実行する処理を説明するためのフロ
ーチャートである。

【図６】図５に示す処理に続いて実行する処理を説明す
るためのフローチャートである。

【符号の説明】 １ 給油装置 ２ 装置本体 ３ 給油ノズル ４ ノズル掛け ５ 給油ホース ６ 燃料タンク ９ ポンプ １０ 流量計 １２ 制御装置 １６ ベーパ吸引パイプ １７ 油種検出センサ １８ 吸排ポンプ ２１ 弁機構 ２２ 開弁スイッチ ２５ 弁体 ２７ コイル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基端側が送液手段に連通されたホース
   と、 該ホースの先端に接続され、タンクの給油口に挿入され
   て前記送液手段により供給される油液を吐出する給油ノ
   ズルと、 一側がタンク内の油蒸気を採取するために該給油ノズル
   の先端側に開口し、他側は前記ホースに沿って延設され
   た吸引管路と、 該吸引管路を介して供給される前記吸引管路の一側開口
   周辺の雰囲気に基づき、前記給油ノズルが挿入されたタ
   ンク内の残存油液の油種を判定する油種判定手段と、 該油種判定手段の出力に基づき判定されたタンク内の残
   存油液の油種が前記送液手段から供給される油種と一致
   したときには前記送液手段を駆動する送液制御手段と、 を備えてなる給油装置において、 前記給油ノズルが予め定められた所定の収納位置から離
   脱させられたことを検出するノズル検出手段と、 前記給油ノズルがタンクの給油口に挿入されたときに挿
   入信号を出力する挿入信号発生手段と、 前記給油ノズル又はその近傍の前記吸引管路に設けら
   れ、該吸引管路の一側と他側との連通・遮断を行うため
   の常閉の弁機構と、 前記吸引管路の一側から他側へ前記開口周辺の雰囲気を
   吸引するために、該弁機構に対して吸引下流側に設けら
   れた吸引手段と、 前記ノズル検出手段からの検出信号により該吸引手段を
   吸引駆動する一方、前記挿入信号発生手段からの挿入信
   号により前記弁機構を開弁作動させる吸引制御手段と、 を設けてなることを特徴とする給油装置。