JPH0532297A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 給油装置において、燃料タンク内の残留燃料
にアルコール分を含む添加剤が混入しているときでも、
ガソリンと軽油との識別を確実に行なう。 【構成】 吸気ホース１２の途中にアルコールセンサ１
５を設ける。そして、燃料タンク内の残存燃料が軽油に
添加剤が混入している場合を検出する。これにより、デ
ィーゼル車両にガソリンを給油するのを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両の燃料タンクに、
誤って車両の油種と異なる種類の油液を給油してしまう
のを防ぐようにした給油装置、いわゆる油種識別機能付
きの給油装置に関し、特に、燃料タンク内の貯蔵油種に
アルコール分を含む添加剤が混入していたときの誤給油
を防止する給油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油種識別機能付の給油装置は、
ガソリンと軽油とで飽和蒸気圧が異なることに着目し、
燃料の油蒸気濃度に応じて電気的特性が変化し、燃料の
種類を検出することができるガスセンサを設けたものが
ある。そして、該ガスセンサは、ガソリン，軽油等の炭
化水素の種類に応じて抵抗値が変化する半導体ガスセン
サとして構成され、抵抗値の変化を出力電圧の変化とし
て検出するものである。この種の給油装置は、ガスセン
サを計量機内に設け、給油ノズルの吐出パイプとガスセ
ンサとの間を蒸気吸引管路で連通させ、給油作業開始に
際しては吸気ポンプを駆動させて、車両の燃料タンク内
の蒸気を蒸気吸引管路を介して吸引し、この蒸気をガス
センサに当て、該ガスセンサの電気特性出力に基づき、
車両の油種と給油しようとしている油液の種別が一致し
ているか否かを識別し、給油を許可，禁止するようにな
っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、燃料タンク
内の水分を除去するために、運転者が燃料タンク内にア
ルコール成分である水抜剤等を混入することがあり、こ
のような車両に前述した従来技術の給油装置で給油を開
始しようとすると、ガスセンサはこの水抜剤のアルコー
ル成分を検出して、車両の油種と給油しようとしている
油液の種別が異なっているにも拘らず、給油を許可して
しまうという問題がある。

【０００４】特に、ディーゼル車両の燃料タンク内の貯
蔵軽油に水抜剤を混入した場合には、ガスセンサはこの
水抜剤のアルコール成分を検出してガソリンと誤判定す
ることになる。そして、ディーゼル車両にガソリンを給
油してしまい、ディーゼルエンジンが異常燃焼を起こ
し、最悪の場合には火災事故を引き起こすという問題が
ある。

【０００５】本発明は前述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、車両の油種と給油しようとしている油液
との識別を確実に行なって、特にディーゼル車両にガソ
リンを給油するのを防止することができる給油装置を提
供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による給油装置は、一端がタンクに連なる配
管と、該配管の途中に設けられ、ポンプモータによって
駆動されるポンプおよび給油量を計測する流量計と、前
記配管の他端側にホースを介して設けられ、燃料タンク
に挿入される吐出パイプを有する給油ノズルと、前記ホ
ースに沿わせて設けられ、一側が前記給油ノズルの吐出
パイプ先端側に開口し、他側が蒸気放出口となった蒸気
吸引管路と、該蒸気吸引管路の途中または蒸気放出口側
に位置して設けられ、給油作業開始に際して、燃料タン
ク内の蒸気を吸引する蒸気吸引手段と、前記給油ノズル
の吐出パイプ部分から離間して前記蒸気吸引管路の途中
に設けられ、該蒸気吸引手段で吸引された油蒸気の濃度
を検出する油蒸気検出手段と、該油蒸気検出手段により
検出した蒸気濃度に基づき、前記燃料タンクに貯蔵され
ていた油種を判別し、前記給油ノズルの吐出パイプから
吐出される油種と一致するか否かを判定する油種判定手
段とを備えている。

【０００７】そして、本発明が採用する構成の特徴は、
前記蒸気吸引管路の途中にアルコールセンサを設け、前
記油種判定手段によって同一油種と判定された場合に該
アルコールセンサからの出力に基づいて、燃料タンク内
の油種に添加剤が含有されているか否かを検出する添加
剤含有判定手段と、該添加剤含有判定手段により燃料タ
ンク内の油種が添加剤が含有されない純正油種と判定さ
れたとき、前記給油ノズルへの油液の供給を開始する給
油開始手段とから構成したことにある。

【０００８】

【作用】上記構成によって、油種判定手段によって同一
油種と判定された燃料タンク内の貯蔵油液には純正油種
と添加剤が混入した油種とが含まれているから、アルコ
ールセンサで添加剤の有無を判定することにより、純正
油種と添加剤が混入している油種とに識別でき、燃料タ
ンク内の貯蔵油種が純正油種でかつ給油しようとする油
種と同一油種の場合にのみポンプモータを駆動して、給
油作業を開始することができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図６に基
づいて説明する。

【００１０】まず、図１において、１は給油所敷地内に
設けられた固定式の計量機、２は該計量機１内に配設さ
れた配管を示し、該配管２の途中にはポンプモータ３に
よって駆動されるポンプ４、給油量を計測する流量計５
が設けられ、該流量計５には流量に比例した流量パルス
を発信する流量パルス発信器６が装着されている。

【００１１】７は基端側が前記配管２に接続されたホー
ス、８は該ホース７の先端に設けられた給油ノズルを示
し、該給油ノズル８を開弁することにより、吐出パイプ
８Ａから燃料タンクに油液を吐出するようになってい
る。

【００１２】９は計量機１の側面に設けられたノズル収
納部を示し、前記給油ノズル８は該ノズル収納部９に掛
け外しされるものである。前記ノズル収納部９には、給
油ノズル８の掛け外しと連動してＯＮ，ＯＦＦする給油
作業検出スイッチとしてのノズルスイッチ１０が設けら
れ、給油ノズル８を外すことによって、該ノズルスイッ
チ１０がＯＮしている間は、給油作業中であることを示
すノズルスイッチ信号を後述する制御装置２５に出力す
る。

【００１３】１１は前記給油ノズル８の吐出パイプ８Ａ
先端に設けられた満タンセンサを示し、該満タンセンサ
１１は例えば超音波送受信器により構成され、燃料タン
ク内の液面に浸漬したとき満タン信号を制御装置２５に
出力する。

【００１４】１２はホース７に沿って設けられた蒸気吸
引管路としての吸気ホースを示し、該吸気ホース１２の
一端は給油ノズル８の吐出パイプ８Ａ先端まで延在して
開口し、蒸気吸引口１２Ａとなっており、その他端は計
量機１内まで延在して電磁三方弁１３に接続され、該電
磁三方弁１３により分岐吸気ホース１２Ｂ，分岐排気ホ
ース１２Ｃに分岐され後述する吸気ポンプ１６，排気ポ
ンプ１７を介して開口するようになっている。

【００１５】また、１４は計量機１内であって、吸気ホ
ース１２の途中に設けられた油蒸気検出手段としてのガ
スセンサを示し、該ガスセンサ１４は燃料タンク内の油
類の蒸気濃度から、油種を検出するものである。ここ
で、前記ガスセンサ１４は、ガソリン、軽油等の炭化水
素の種類に応じて抵抗値が変化する半導体ガスセンサと
して構成され、抵抗値の変化を出力電圧の変化として検
出し、その検出信号を制御装置２５に出力する。

【００１６】１５は計量機１内であって、吸気ホース１
２の途中に位置して前記ガスセンサ１４よりも上流側に
設けられたアルコールセンサを示し、該アルコールセン
サ１５は静電容量式のアルコールセンサとして構成され
ている。そして、該アルコールセンサ１５は吸気ホース
１２内の油蒸気、即ち燃料およびアルコールの比誘電率
に着目して検出するもので、例えば純正ガソリンの場合
には比誘電率は約２程度であり、メタノールでは約３０
程度を有するから、この比誘電率による静電容量により
発振回路等を構成して、油蒸気の静電容量からアルコー
ル濃度を検出し、この検出信号を制御装置２５に出力す
る。

【００１７】１６は計量機１内に位置して吸気ホース１
２の分岐吸気ホース１２Ｂの途中に設けられた吸気ポン
プを示し、該吸気ポンプ１６はモータと、該モータによ
って駆動される吸気用の気体ポンプ（いずれも図示せ
ず）とから構成され、モータ駆動時には吸気ホース１２
を介して蒸気吸引口１２Ａから計量機１に油蒸気を吸気
する蒸気吸引手段を構成している。

【００１８】１７は計量機１内に位置して吸気ホース１
２の分岐排気ホース１２Ｃの途中に設けられた排気ポン
プを示し、該排気ポンプ１７は前記吸気ポンプ１６と同
様にモータと、該モータによって駆動される排気用の気
体ポンプ（いずれも図示せず）とから構成され、モータ
駆動時には吸気ホース１２内の蒸気を蒸気吸引口１２Ａ
から排気する。

【００１９】一方、１８は計量機１の正面パネルに設け
られた表示装置を示し、該表示装置１８は給油量を表示
する給油量表示器１９と、油種判別結果、油種判別操作
時の操作エラー等を表示する油種判別状態表示器２０と
アルコール混合判定結果等を表示するアルコール混合表
示器２１とから構成されている。

【００２０】また、２２は計量機１の側面パネルに設け
られた外部入力装置を示し、該外部入力装置２２は設定
キー２３と、該設定キー２３による設定内容を表示する
設定表示器２４とから構成されている。そして、前記設
定キー２３は計量機１についての使用油種を制御装置２
５に入力する機能の他、プリセット給油時のプリセット
値、給油単価等を入力する機能を有している。

【００２１】さらに、２５は計量機１内に設けられた制
御装置を示し、該制御装置２５は例えばマイクロコンピ
ュータ等によって構成され、その入力側は流量パルス発
信器６，ノズルスイッチ１０，ガスセンサ１４，アルコ
ールセンサ１５，外部入力装置２２等と接続され、出力
側はポンプモータ３，吸気ポンプ１６，排気ポンプ１
７，表示装置１８等と接続されている。そして、前記制
御装置２５の記憶エリア（ＲＡＭまたはＲＯＭ）には、
図２ないし図６に示すプログラムと、当該プログラムを
実行するための各種比較データ値，排気タイマ等が格納
されている。

【００２２】なお、２６は確認スイッチを示し、該確認
スイッチ２６は作業者が油種判定処理を解除することに
より、給油ノズル８への油液の供給を可能にするように
なっている。

【００２３】本実施例はこのように構成されるが、次に
計量機１によって給油される油種がガソリンである場合
を例に挙げ、その作動について図２ないし図６に示すプ
ログラムに基づいて説明する。

【００２４】まず、給油作業を開始すべく給油ノズル８
をノズル収納部９から外すと、ノズルスイッチ１０がＯ
Ｎする。そして、給油作業者は給油ノズル８の吐出パイ
プ８Ａを燃料タンクの給油口に挿入し、開弁操作する。
なお、この状態ではポンプモータ３は起動することがな
いから、給油が開始されることはない。

【００２５】さて、制御装置２５は、ステップＳ１にお
いてノズルスイッチ１０がＯＮとなるのを監視してお
り、「ＹＥＳ」と判断したときには、ステップＳ２に移
り、制御装置２５から吸気ポンプ１６に吸気信号を出力
し、該吸気ポンプ１６が駆動させると共に、電磁三方弁
１３により分岐吸気ホース１２Ｂ側に切換えられる。そ
して、給油ノズル８の吐出パイプ８Ａは既に燃料タンク
に挿入されているから、該燃料タンク内に残存する油蒸
気が、吸気ホース１２の蒸気吸引口１２Ａから該吸気ホ
ース１２，アルコールセンサ１５，ガスセンサ１４，吸
気ポンプ１６を介して吸引され、分岐吸気ホース１２Ｂ
から放出される。

【００２６】また、前記ガスセンサ１４は吸引された油
蒸気に晒されることになり、その抵抗値が変化し、燃料
タンクへの挿入前と挿入後とにおける出力電圧が変化す
る。いま、燃料タンクに残存する油液がガソリンである
場合には、気化した蒸気量が多いから、出力電圧は大と
なる。一方、燃料タンクに残存する油液が軽油である場
合には、気化した蒸気量が少ないから出力電圧は小とな
る。

【００２７】そこで、制御装置２５は、ガスセンサ１４
からの検出信号、アルコールセンサ１５からの検出信
号、ノズルスイッチ１０からのノズルスイッチ信号を読
込み、ステップＳ３〜Ｓ８のループで初期判定処理（油
種判定処理）を行なう。

【００２８】即ち、ステップＳ３では、ガスセンサ１４
からの検出信号の電圧値を読込み、ステップＳ４では予
め設定されているガソリンについての基準電圧値とを比
較し、燃料タンクに残存する油種が「ガソリン」と判別
されているか否か判定する。このステップＳ４で「ＹＥ
Ｓ」と判定したときには、給油を受ける車両はガスセン
サ１４による判定ではガソリン車と判定されるが、この
判定では、給油を受ける車両の燃料タンク内の貯蔵油種
が純正ガソリン，ガソリン＋水抜剤，軽油＋水抜剤の場
合の３種類が考えられるから、アルコール混合の判定を
次のステップＳ７以降の処理で行なう。

【００２９】即ち、ステップＳ７では、アルコールセン
サ１５によって、油蒸気の比誘電率から油蒸気内のアル
コール濃度を検出し、次のステップＳ８で燃料タンク内
の油種にアルコールが含まれているか否かの判定を行な
う。このステップＳ８で「ＮＯ」と判定したときには、
給油を受ける車両の燃料タンク内の貯蔵油種が純正ガソ
リンであるから、油種判定処理を終了させるべく、ステ
ップＳ９で吸気ポンプ１６の駆動を停止させ、ステップ
Ｓ１０でポンプモータ３にポンプ駆動信号を出力し、ポ
ンプ４を駆動させ、次のステップＳ１１で排気ポンプ１
７が駆動させると共に、電磁三方弁１３により分岐排気
ホース１２Ｃ側に切換え、吸気ホース１２内に吸引され
た蒸気を蒸気吸引口１２Ａから排気する。そして、後述
のステップＳ１２以降の給油処理に移る。

【００３０】また、ステップＳ８で「ＹＥＳ」と判定し
たときには、給油を受ける車両の燃料タンク内の貯蔵油
種にアルコールが混合している場合であるが、この油種
には給油可能であるガソリン＋水抜剤と、給油不可能で
ある軽油＋水抜剤との２種類が含まれているから、後述
するステップＳ２０以降の作業者による油種判別を行な
い、ガソリン＋水抜剤のときのみ給油を行なうようにす
る。

【００３１】このため、まずステップＳ２０ではステッ
プＳ９と同様に吸気ポンプ１６の駆動を停止し、ステッ
プＳ２１でアルコール混合表示器２１を点灯させ、作業
者に貯蔵油種にアルコールが含有されていることを報知
する。

【００３２】このように、アルコール混合表示器２１が
点灯したということは、燃料タンク内には少なくとも水
抜剤（アルコール分）が混入していることを表わしてい
るから、作業者は燃料タンク内の燃料の臭いを嗅ぎ、人
為的にガソリンか軽油かの判別をする。

【００３３】そして、燃料タンク内の油種がガソリンで
あると作業者が判別した場合には、給油は可能であるか
ら、ステップＳ２２で油種確認スイッチ２６をＯＮして
油種判定処理を中止させ、ステップＳ２３に移り、アル
コール混合表示器２１を消灯させて、前述したステップ
Ｓ１０以降の処理を行なって、給油作業に移る。

【００３４】一方、作業者が燃料タンク内の燃料の臭い
を嗅ぎ、燃料タンク内の油種が軽油であると判別した場
合には、油種確認スイッチ２６はＯＦＦしたままである
ので、ステップＳ２２で「ＮＯ」と判定する。そして、
ステップＳ２４に移って、ノズルスイッチ１０がＯＮと
なっているか否か監視し、「ＹＥＳ」と判定したときに
は、ステップＳ２２に戻り、給油ノズル８がノズル収納
部９に掛けられるまで監視し、「ＮＯ」と判定したとき
には、ステップＳ２５でアルコール混合表示器２１を消
灯させ、ステップＳ２６で排気ポンプ１７を駆動させて
吸気ホース１２内の油蒸気を排出する。そして、ステッ
プＳ２７以降のクリーニング処理を行なう。

【００３５】さらに、ステップＳ４で「ＮＯ」と判定し
たときにはステップＳ５に移り、ガスセンサ１４からの
検出信号の電圧値と予め設定されている軽油についての
基準電圧値とを比較し、燃料タンクに残存する油液が
「軽油」であるか否か判定する。このステップＳ５で
「ＹＥＳ」と判定したときには、給油を受ける車両はデ
ィーゼル車であって、両者は不適合油種であるから、ス
テップＳ２８に移る。このステップＳ２８では吸気ポン
プ１６への吸気信号の出力を停止し、ステップＳ２９で
油種判別状態表示器２０を点灯させて、給油車両がディ
ーゼル車であることを報知し、ステップＳ３０でステッ
プＳ１１と同じく吸気ホース１２内の蒸気の排気を行な
い、ステップＳ３１でノズルスイッチ１０がＯＮとなっ
ているか否か監視し、このステップＳ１４で「ＮＯ」と
判定したときには、ステップ３２に移り、油種判別状態
表示器２０を消灯させ、ステップＳ２７以後のクリーニ
ング処理を行なう。

【００３６】また、ステップＳ５で「ＮＯ」と判定した
ときには、油蒸気量が少なかったり、給油作業を中断し
た等の理由で、ガソリンも軽油も検出できない状態であ
るから、次のステップＳ６に移り、ノズルスイッチ１０
がＯＮとなっているか否か判定する。このステップＳ６
で「ＹＥＳ」と判定したときには、給油作業は継続して
いるから、ステップＳ３に戻って前述と同様の処理を繰
返す。

【００３７】さらに、ステップＳ６で「ＮＯ」と判定し
たときには、給油ノズル８をノズル収納部９に掛け、給
油作業を中止してしまった場合であるから、ステップＳ
３３以降の処理を行なう。ステップＳ３３ではステップ
Ｓ２８と同様の吸気ポンプ１６への吸気信号の出力を停
止し、ステップＳ３４ではステップＳ３０と同様の吸気
ホース１２内の蒸気の排気を行ない、ステップＳ２７以
降のクリーニング処理を行なう。

【００３８】以上が初期判定処理であるが、次にステッ
プＳ８で「ＮＯ」と判定したとき（給油車両の燃料タン
ク内の貯蔵油種が純正ガソリンのとき）、およびステッ
プＳ２２で「ＹＥＳ」と判定したとき（給油車両の燃料
タンク内の貯蔵油種がガソリン＋水抜剤のとき）であっ
て、給油を受ける車両がガソリン車である場合の給油処
理について述べる。

【００３９】この場合には、先に述べたように吸気信号
の出力が停止し（ステップＳ９，Ｓ２０）、ポンプ駆動
信号が出力され（ステップＳ１０）、排気信号の出力を
開始され（ステップＳ１１）ているから、実給油が開始
されたことになり、次のステップＳ１２に移って給油計
測処理が行なわれる。即ち、給油ノズル８を開弁すれ
ば、地下タンク内のガソリンは配管２，ポンプ４，流量
計５，ホース７を介して該給油ノズル８から給油され
る。この間の流量は流量計５で計測され、流量パルス発
信器６からの流量パルスは制御装置２５に出力され、給
油量として計数された後、給油量表示器１９によって表
示される。

【００４０】そして、次のステップＳ１３では、満タン
センサ１１から燃料タンク内の油液の液面を検出信号と
して読込み、ステップＳ１４ではこの信号により満タン
であるか否かを判定し、このステップＳ１４で「ＹＥ
Ｓ」と判定したときには燃料タンク内の油液が満タン状
態となり、給油ノズル８の吐出パイプ８Ａ先端が燃料タ
ンク内の油液の液面に接触しているから、ステップＳ１
５に移ってポンプ駆動信号の出力を停止し、ポンプモー
タ３を停止させる。そして、ステップＳ１６で排気タイ
マをスタートさせる。

【００４１】一方、ステップＳ１４で「ＮＯ」と判定し
たときには、ステップＳ１８によってノズルスイッチ１
０がＯＮとなっているか否か監視し、このステップＳ１
８で「ＹＥＳ」と判定したときには、実給油が継続中で
あるから、ステップＳ１２に戻る。また、ステップＳ１
８で「ＮＯ」と判定したときには、給油ノズル８をノズ
ル収納部９に掛け、ノズルスイッチ１０がＯＦＦとなっ
て通常給油が終了したことになるから、次のステップＳ
１９でポンプ駆動信号の出力を停止する。

【００４２】以上の各ステップＳ１２〜Ｓ１４、Ｓ１８
によって、満タン給油と通常給油からなる給油処理が行
なわれたことになる。

【００４３】そこで、次に給油処理後のガスセンサ１
４、アルコールセンサ１５および吸気ホース１２のクリ
ーニング処理について述べる。

【００４４】まず、ステップＳ１４で満タン給油となっ
たと判定し、ステップＳ１５でポンプ駆動信号の出力を
停止した場合には、次のステップＳ１６では既にステッ
プＳ１１で駆動されている排気ポンプ１７の作動を遅延
させるべく、吸気ホース１２内の蒸気を排出させるため
の排気タイマをスタートさせる。また、作業者は燃料タ
ンクから給油ノズル８を取り外し、ノズル収納部９に掛
ける。ステップＳ１７ではノズルスイッチ１０がＯＮで
あるか否か監視し、ステップＳ１７で「ＮＯ」と判定し
たとき、即ち給油ノズル８をノズル収納部９に収納し、
給油作業が終了したと判断したときには、次のステップ
Ｓ３５に移る。

【００４５】このように、排気ポンプ１７が駆動される
と、吸気ホース１２の蒸気吸引口１２Ａから吸気した計
量機１内の蒸気は、排気ポンプ１７，アルコールセンサ
１５，ガスセンサ１４，吸気ホース１２を介して蒸気吸
引口１２Ａから放出される。この間、吸気ホース１２内
に残存している油蒸気，ガスセンサ１４、アルコールセ
ンサ１５に付着され、または含浸されている油蒸気は、
排気時の送風によって放散され、クリーニング処理が行
なわれる。

【００４６】このように、給油作業を開始すべく、一度
ノズルスイッチ１０がＯＮしたときには（ステップＳ１
参照）、全ての給油態様において排気タイマがスタート
され（ステップＳ１６，Ｓ２７）、ノズルスイッチ１０
がＯＦＦとなった状態（ステップＳ６，Ｓ１７，Ｓ１
８）を受けて、ステップＳ３５に移る。

【００４７】このステップＳ３５では、排気タイマの計
測時間が予め設定されているクリーニング処理に必要な
所定時間を経過したか否か監視する。このステップＳ３
５で「ＹＥＳ」と判定したときには、ステップＳ３６に
移って排気信号の出力を停止し、排気ポンプ１７の駆動
を停止し、次のステップＳ３７で排気タイマをリセット
し、クリーニング処理を終了すると共に、本処理を終了
する。

【００４８】一方、ステップＳ３５で「ＮＯ」と判定し
たときには、排気タイマが所定時間経過していない状態
であるから、ステップＳ３８に移ってノズルスイッチ１
０が再びＯＮとなったか否か監視し、「ＮＯ」の判定な
らばステップＳ３５に戻る。そして、ステップＳ３８で
「ＹＥＳ」と判定したときには、クリーニング処理中に
給油ノズル８をノズル収納部９から外し、次の給油作業
を開始しようとしているものであるから、次のステップ
Ｓ３９で油種判別状態表示器２０によりエラー報知を行
なわせる。このエラー報知は給油ノズル８をノズル収納
部９に戻し、ノズルスイッチ１０がＯＦＦとなるまで継
続し（ステップＳ４０）、ノズルスイッチ１０がＯＦＦ
となったらエラー報知を停止し（ステップＳ４１）、ス
テップＳ３５に戻る。

【００４９】このように、排気ポンプ１７が駆動される
と、吸気ホース１２の蒸気吸引口１２Ａから吸気された
計量機１内の蒸気は、排気ポンプ１７からの送風によ
り、アルコールセンサ１５，ガスセンサ１４，吸気ホー
ス１２を介して蒸気吸引口１２Ａから放出される。この
間、吸気ホース１２内に残存している油蒸気，ガスセン
サ１４、、アルコールセンサ１５に付着、または含浸さ
れている油蒸気は、排気時の排気ポンプ１７からの送風
によって放散され、クリーニング処理が行なわれる。

【００５０】なお、前述したクリーニング処理は、満タ
ン給油の場合だけでなく、通常給油の場合では、ステッ
プＳ１８で給油ノズル８がノズル収納部９に掛けられた
後に、ステップＳ１９でポンプ駆動信号の出力を停止
し、ステップＳ２７で排気タイマをスタートさせた後に
前述したステップＳ３５以降の処理を行なう。

【００５１】また、このクリーニング処理は給油作業を
行なった後だけでなく、ステップＳ１でノズル収納部９
から給油ノズル８を取り外した後には必ず処理するよう
になっており、初期判定処理で給油車両の燃料タンク内
の貯蔵油種が軽油であった場合（ステップＳ５，Ｓ２８
〜Ｓ３２）、軽油＋水抜剤であった場合（ステップＳ
４，Ｓ２２，Ｓ２４〜Ｓ２６）、または初期判定処理の
途中で中止して給油ノズル８をノズル収納部９に掛けた
場合（ステップＳ６，Ｓ３３〜Ｓ３４）のときにも、ス
テップＳ２７に移って、ステップＳ３５以降の処理を行
なう。

【００５２】かくして、本実施例によれば、ガスセンサ
１４による燃料タンク内の残存油種と給油しようとする
燃料と一致するか否かの油種判定処理が終了した場合
に、アルコールセンサ１５により燃料タンク内の残存油
種内のアルコール分を検出することにより、燃料タンク
内の残存油種が軽油＋水抜剤のときに、ガソリンとして
判別してしまう誤判定を確実に防止することができる。
そして、ディーゼル車両にガソリンを給油するという誤
給油を確実に防止でき、ディーゼルエンジンが異常燃焼
を効果的に防止することができる。

【００５３】なお、本発明の実施例においては、プログ
ラムのうち、図３のステップＳ７，８がアルコールセン
サ１５による燃料タンク内の残存油種の添加剤含有判定
手段の具体例である。

【００５４】また、本発明の実施例では吸気ホース１２
内の蒸気の吸引，排出を別個の吸気ポンプ１６および排
気ポンプ１７で構成するようにしたが、本発明はこれに
限らず、正転，逆転により吸気，排気を行なうことので
きる空気ポンプを用いるようにしてもよい。

【００５５】さらに、ガスセンサ１４は計量機１内に設
けるものとして述べたが、これに限るものではなく、給
油ノズル８の吐出パイプ８Ａの部分から離間して設けら
れていればよく、例えばホース７に沿う吸気ホース１２
の途中に設けてもよい。

【００５６】一方、蒸気吸引管路として吸気ホース１２
を例示したが、ホース７に沿う部分をホースとし、計量
機１内の部分を固定配管としてもよい。また、吸気ホー
ス１２の分岐吸気ホース１２Ｂ、分岐排気ホース１２Ｃ
の端部は計量機１の本体ケーシング外に開口させてもよ
い。

【００５７】またさらに、本発明の給油装置は固定式計
量機に限らず、懸垂式計量機に適用してもよいことは勿
論である。

【００５８】

【発明の効果】以上詳述した如く、蒸気吸引管路の途中
にアルコールセンサを設け、油種判定手段で同一油種と
判定された後に、該アルコールセンサの検出信号に基づ
き、燃料タンク内の残存油液内に添加剤が含有している
か否かを判定する添加剤含有判定手段と、該添加剤含有
判定手段により燃料タンク内の油種が純正油種であると
判定されたときに、給油を開始する給油開始手段とから
構成としたから、燃料タンク内の残存油種が添加剤によ
り他の油種として判定されるのを防止することができ
る。特に、ディーゼル車両にの燃料タンク内の油種に添
加剤が含有されている場合に、ガソリン車両として誤判
定するを確実に防止でき、ディーゼルエンジンが異常燃
焼を効果的に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に用いる固定式給油装置の全体
構成図である。

【図２】本実施例の制御処理を示す流れ図である。

【図３】図２に続く流れ図である。

【図４】図３に続く流れ図である。

【図５】図４に続く流れ図である。

【図６】図５に続く流れ図である。

【符号の説明】

１ 計量機 ２ 配管 ３ ポンプモータ ４ ポンプ ５ 流量計 ７ ホース ８ 給油ノズル ８Ａ 吐出パイプ ９ ノズル収納部 １０ ノズルスイッチ（給油作業検出スイッチ） １２ 吸気ホース（蒸気吸引管路） １２Ａ 蒸気吸引口 １２Ｂ 分岐吸気ホース １２Ｃ 分岐排気ホース １４ ガスセンサ（油蒸気検出手段） １５ アルコールセンサ １６ 吸気ポンプ（吸気手段） １７ 排気ポンプ ２５ 制御装置

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 一端がタンクに連なる配管と、該配管の
   途中に設けられ、ポンプモータによって駆動されるポン
   プおよび給油量を計測する流量計と、前記配管の他端側
   にホースを介して設けられ、燃料タンクに挿入される吐
   出パイプを有する給油ノズルと、前記ホースに沿わせて
   設けられ、一側が前記給油ノズルの吐出パイプ先端側に
   開口し、他側が蒸気放出口となった蒸気吸引管路と、該
   蒸気吸引管路の途中または蒸気放出口側に位置して設け
   られ、給油作業開始に際して、燃料タンク内の蒸気を吸
   引する蒸気吸引手段と、前記給油ノズルの吐出パイプ部
   分から離間して前記蒸気吸引管路の途中に設けられ、該
   蒸気吸引手段で吸引された油蒸気の濃度を検出する油蒸
   気検出手段と、該油蒸気検出手段により検出した蒸気濃
   度に基づき、前記燃料タンクに貯蔵されていた油種を判
   別し、前記給油ノズルの吐出パイプから吐出される油種
   と一致するか否かを判定する油種判定手段とを備えた給
   油装置において、 前記蒸気吸引管路の途中にアルコールセンサを設け、前
   記油種判定手段によって同一油種と判定された場合に該
   アルコールセンサからの出力に基づいて、燃料タンク内
   の油種に添加剤が含有されているか否かを検出する添加
   剤含有判定手段と、該添加剤含有判定手段により燃料タ
   ンク内の油種が添加剤が含有されない純正油種と判定さ
   れたとき、前記給油ノズルへの油液の供給を開始する給
   油開始手段とから構成したことを特徴とする給油装置。