JPH07187297A

JPH07187297A - 給油装置

Info

Publication number: JPH07187297A
Application number: JP5337394A
Authority: JP
Inventors: Yozo Hirata; 陽三平田
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Tokico Ltd
Priority date: 1993-12-28
Filing date: 1993-12-28
Publication date: 1995-07-25

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明は燃料タンク内に残留する油蒸気を吸
引して添加剤が混入した油液も正確に油種判別するよう
構成した給油装置を提供することを目的とする。【構成】給油装置は、タンク内の油蒸気を採取する吸
引ホース１２と、タンク給油口から吸引された油蒸気の
濃度を検出する油種センサ１４と、タンク給油口から吸
引された油蒸気のアルコール濃度を検出するアルコール
センサ１５と、を有する。制御回路２５は、油種センサ
１４の検出値と複数段階の閾値との比較により油種を判
別する油種判別プログラム２５Ａと、アルコールセンサ
１５の検出値に基づいて油蒸気にアルコールが含まれて
いるか否かを判別するアルコール判別プログラム２５Ｂ
と、油種判別プログラム２５Ａによる油種判別結果とア
ルコール判別プログラム２５Ｂによるアルコール有無判
別結果との組み合わせにより油種及び添加剤の有無を判
定する判定プログラム２５Ｃとが格納されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は給油装置に係り、特に車
両の燃料タンク等へガソリンや軽油といった油液を給油
するときに、その燃料タンク等に添加剤として水抜剤等
が投入されていたとしても、燃料タンク内の油蒸気（ベ
ーパ）に基づき、給油しようとする油種と燃料タンクの
油種とが一致するか否かの油種判断を正確に行えるよう
にした給油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】給油所等においては、ガソリン供給用，
軽油供給用といったように、供給油種毎に給油装置が設
置されている。

【０００３】そこで、この種の給油装置では、顧客の自
動車の燃料タンク等に給油する際、例えばガソリンを供
給すべきところを誤って軽油供給用の給油装置を使って
給油してしまうといった異油種給油事故を防止するため
に、油種判別機能が備えられる傾向にある。そして、こ
の油種判別機能を備えた給油装置は、ガソリンと軽油と
では飽和蒸気圧（蒸気濃度）が異なることに着目し、給
油前に燃料タンク内の残存油液のベーパ（油蒸気）を油
種判別装置の油種センサにベーパ（油蒸気）を当てて油
蒸気濃度を検出し、この検出結果に基づき燃料タンク内
の残存油液の油種を判別し、この燃料タンク内の残存油
液の油種と給油装置からの供給油液の油種とが一致した
ときのみ、給油が可能となるようになっている。

【０００４】上記油種センサとしては、例えばベーパの
油蒸気濃度を検出する半導体式ガスセンサが使用されて
いる。この油種センサは、油蒸気濃度に応じて電気的特
性が変化し、これにより油種を判別することができる。

【０００５】又、半導体式ガスセンサよりなる油種セン
サは、ガソリン，軽油等の油蒸気濃度の違いに応じた抵
抗値の変化を出力電圧の変化として検出するものであ
る。

【０００６】ところが、給油の際に給油口のキャップを
外す度に空気中の水分が燃料タンク内に進入し、タンク
内壁に結露するため、次第に燃料タンクの底部に結露し
た水が溜まってしまう。そのため、燃料タンク内の燃料
にアルコールを主成分とする水抜剤等の添加剤を混入さ
せて燃料タンク内の水分を除去することがある。

【０００７】このような水抜剤が混入された燃料タンク
内の油種を検出しようとした場合、特に水抜剤が混入さ
れた軽油の燃料タンクについてノズルが差し込み、油種
センサに付着する油蒸気から軽油であることを検出しよ
うとした場合は、水抜剤が混入された軽油の燃料タンク
の油蒸気濃度は、ガソリンの油蒸気濃度とほぼ同じにな
る場合があり、油種を判別することが難しくなる。

【０００８】例えば、実際の給油作業としてガソリンの
燃料タンクにガソリンを補給しようとする場合、燃料タ
ンク内のガソリンの油蒸気を給油口から取得するときに
風等の影響を受け希釈されてしまったり、燃料タンクが
長い時間低温度環境下にあった場合等は、薄いガソリン
の油蒸気が油種センサに供給されてしまうことになる。
このような場合のガソリンの希薄な油蒸気を検出した場
合の油種センサの出力と、風等の影響を受け希釈された
り、燃料タンクが長い時間低温度環境下に置かれなかっ
た場合の水抜剤入りの軽油の濃厚な油蒸気を検出した場
合の油種センサの出力とが、ほぼ同じとなってしまう。

【０００９】従って、ガソリン用の給油装置において
は、軽油用の燃料タンクに水抜剤が混入されている場合
には、軽油を使用する車両であっても、油種判別装置が
ガソリン用の燃料タンクであると誤判断してしまい給油
許可信号を出力してしまう。よって、給油作業者は給油
装置の油種判別結果を信頼して給油ノズルのノズルレバ
ーを開弁操作してしまい、軽油用の燃料タンクにガソリ
ンを給油して異油種混合事故（コンタミネーション）を
起こしてしまう。

【００１０】そこで、本出願人は特開平５−３２２９７
号公報にみられるように、油蒸気を吸引する吸引管路
に、油種センサと、アルコールの有無を判定するアルコ
ールセンサとを設け、燃料タンクの油蒸気に基づき油種
センサにより“燃料タンクの油種がガソリンである”と
判定した場合は、作業者の人手による油種確認作業を経
なければ給油できないように構成した給油装置を提案し
た。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記油種セ
ンサとアルコールセンサとを有し、両センサの検出結果
に基づいて油種を判定行う給油装置においては、例えば
給油ノズルから吸引される油蒸気の濃度により軽油又は
ガソリンを判定し、アルコール濃度により添加剤の有無
を判定するだけであった。

【００１２】よって、従来の給油装置では、水抜剤の混
入を検出するためのアルコールセンサが設けられている
のに拘わらず、前述したガソリンの希薄な油蒸気と水抜
剤入りの軽油の濃厚な油蒸気とを正確に判別することが
できないので、油種センサによりガソリンと判定された
場合であってもアルコールセンサにより水抜剤の混入が
確認された場合は、給油所の作業者がその都度給油口の
臭いを嗅いで油種の確認を行わなければならず、その作
業が面倒であった。

【００１３】そこで、本発明は上記課題を解決した給油
装置を提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は、送液手段に連
通されたホース先端に設けられた給油ノズルから油液を
燃料タンクに補給する一方、その補給に際しては、燃料
タンクから採取した雰囲気中の油蒸気濃度を検出する油
種センサからの出力の大小に基づき前記送液手段による
給油ノズルへの油液の供給を許可・禁止する制御手段を
備えた油種判別機能付の給油装置において、前記燃料タ
ンクから採取した雰囲気中の油蒸気に含まれるアルコー
ル分について感応するアルコールセンサを設け、前記油
種センサからの出力の大小に基づきガソリン・軽油を判
別し、前記送液手段による前記給油ノズルへの油液の供
給を許可・禁止する制御手段には、前記油種センサの検
出値の大きさに応じて、（１）ガソリン（２）水抜剤入り軽油、希薄なガソリン（３）軽油についての出力を区別すべく複数の閾値を設けるととも
に、前記アルコールセンサからの出力により、前記
（２）の水抜剤入り軽油と希薄なガソリンとを判別する
ことを特徴とする。

【００１５】

【作用】制御手段に油種センサの検出値の大きさに応じ
て（１）ガソリン（２）水抜剤入り軽油、希薄なガソリ
ン（３）軽油についての出力を区別すべく複数の閾値を
設けられるとともに、制御手段がアルコールセンサから
の出力により、前記（２）水抜剤入り軽油と希薄なガソ
リンとを判別することにより油蒸気が希薄である場合や
添加剤が混入しているとき場合でも、正確な油種判定を
行うことができる。

【００１６】

【実施例】図１に本発明になる給油装置の一実施例を示
す。

【００１７】同図中、１は給油所敷地内に設けられた固
定式の計量機、２は計量機１内に配設された配管を示
し、この配管２の途中にはポンプモータ３によって駆動
されるポンプ４、給油量を計測する流量計５が設けられ
ている。又、流量計５には、流量に比例した流量パルス
を発信する流量パルス発信器６が装着されている。

【００１８】７は基端側が上記配管２に接続された給油
ホース、８は給油ホース７の先端に設けられた給油ノズ
ルを示し、この給油ノズル８はノズルレバーを開弁操作
することにより吐出パイプ８Ａから燃料タンクに油液を
吐出する。

【００１９】９は計量機１の側面に設けられたノズル掛
けで、給油ノズル８が掛け外しされる部分である。この
ノズル掛け９には、給油ノズル８の掛け外しと連動して
オン，オフするノズルスイッチ１０が設けられている。
従って、給油ノズル８がノズル掛け９から外されるとノ
ズルスイッチ１０はオンになり、給油作業中であること
を示す給油作業中信号を後述する制御回路２５に出力す
る。

【００２０】１１は給油ノズル８の吐出パイプ８Ａ先端
に設けられた満タンセンサで、例えば一対の超音波発信
素子及び受信素子からなる超音波センサにより構成され
ており、燃料タンク（図示せず）内の液面に浸漬したと
き満タン検知信号を制御回路２５に出力する。

【００２１】１２は給油ホース７に沿って設けられた油
蒸気吸引管路としての吸引ホースで、一端が給油ノズル
８の吐出パイプ８Ａ先端まで延在し、吐出パイプ８Ａ先
端で開口する油蒸気吸引口１２Ａとなっている。又、吸
引ホース１２の他端は、計量機１内に延在して電磁三方
弁１３に接続されており、電磁三方弁１３より吸気ホー
ス１２Ｂ，排気ホース１２Ｃに分岐されている。さら
に、吸気ホース１２Ｂ，排気ホース１２Ｃの端部は、後
述する吸気ポンプ１６，排気ポンプ１７を介して開口す
る。

【００２２】１４は上記吸引ホース１２の途中に配設さ
れ吸引ホース１２から供給された油蒸気の油種を検出す
る油種センサで、燃料タンク内に貯留された油種の油蒸
気濃度に応じた油種検出信号を出力する。又、油種セン
サ１４は、一般可燃性ガス用のガスセンサで、例えば酸
化スズに添加剤としてパラジューム等を添加した焼結型
半導体センサよりなり、ガソリン，軽油等といったＣ_n
Ｈ_2n+2系の飽和炭化水素（ガソリン；ｎ＝４〜１２，軽
油ｎ＝１５〜２０）を含む炭化水素の蒸気濃度に応じて
抵抗値が変化する。

【００２３】よって、油種センサ１４は、吸引ホース１
２から供給された油蒸気の油種により出力電圧が変化
し、油蒸気濃度に応じた電圧の油種検出信号を制御回路
２５に出力する。即ち、油種センサ１４の抵抗値はガソ
リン，軽油，アルコールガス（メチルアルコール；ＣＨ
₃ＯＨ，イソプロピルアルコール；ＣＨ３ＣＨ（ＯＨ）
ＣＨ３いずれも（ＯＨ）が付く）の種類に関係なく、炭
化水素のガス濃度のみに依存しており、ガス選択性がな
い。

【００２４】１５はアルコールセンサで、油種センサ１
４よりも上流側に位置するように吸引ホース１２の途中
に配設され、燃料タンク内に貯留された油種の油蒸気に
含まれるアルコール濃度に応じたアルコール検出信号を
出力する。このアルコールセンサ１５はアルコールに対
する感度のみが他の炭化水素に比べて非常に高い特性を
有するセンサで、例えば酸化スズ又は酸化スズにパラジ
ュームを少量添加したターゲットをスパッタ法により成
膜して製作され、その膜厚や結晶粒を油種センサのそれ
と異ならせて特性を変え、ガス選択性を持たせている。

【００２５】又、アルコールセンサ１５は、吸引ホース
１２から供給された油蒸気に含まれるアルコール濃度を
検出し、この検出信号を制御回路２５に出力する。

【００２６】１６は吸気ポンプで、吸気ホース１２Ｂの
途中に配設され、吸引ホース１２内の空気を排気して燃
料タンク内の油蒸気を吸引する。尚、吸気ポンプ１６
は、モータと、該モータにより駆動される吸気用の気体
ポンプ（共に図示せず）とから構成されており、モータ
駆動時は吸引ホース１２内に空気を導入して油蒸気吸引
口１２Ａから燃料タンク内の油蒸気を吸引する。

【００２７】１７は排気ポンプで、排気ホース１２Ｃの
途中に設けられ、吸引ホース１２内に空気を供給して吸
引ホース１２内に残留する油蒸気及び上記各センサ１
４，１５に付着した油蒸気を油蒸気吸引口１２Ａから排
気させる。尚、排気ポンプ１７は、モータと、該モータ
により駆動される排気用の気体ポンプ（共に図示せず）
とから構成されており、モータ駆動時は吸引ホース１２
内に空気を導入して油蒸気吸引口１２Ａから燃料タンク
内の油蒸気を排出する。

【００２８】一方、１８は計量機１の正面パネルに設け
られた表示装置で、給油量を表示する給油量表示器１９
と、油種判別結果及び油種判別操作時の操作エラー等を
表示する油種判別状態表示器２０と、アルコール混合判
定結果等を表示するアルコール混合表示器２１とを有す
る。

【００２９】又、２２は計量機１の側面パネルに設けら
れた外部入力装置で、設定キー２３と、設定キー２３の
操作による設定内容を表示する設定表示器２４とを有す
る。そして、設定キー２３は計量機１について使用油種
を制御回路２５に入力する機能と、プリセット給油時の
プリセット値，給油単価等を入力する機能とを有する。

【００３０】さらに、制御回路２５は、例えばマイクロ
コンピュータよりなり、その入力側には前述した流量パ
ルス発信器６，ノズルスイッチ１０，油種センサ１４，
アルコールセンサ１５，外部入力装置２２等と接続さ
れ、出力側はポンプモータ３，吸気ポンプ１６，排気ポ
ンプ１７，表示装置１８等が接続されている。

【００３１】そして、制御回路２５の記憶エリア（ＲＡ
Ｍ又はＲＯＭ）には、後述する油種判別処理のプログラ
ムとして油種判別プログラム２５Ａと、アルコール判別
プログラム２５Ｂと、判定プログラム２５Ｃと、及び各
プログラムを実行するための各種比較データ値等が格納
されている。

【００３２】油種判別プログラム２５Ａは、油種センサ
１４の検出値に対する閾値を３段階に設定し、この３段
階の閾値との比較により油種を判別する。アルコール判
別プログラム２５Ｂはアルコールセンサ１５の検出値に
基づいて燃料タンクから吸引された油蒸気にアルコール
が含まれているか否かを判別する。判定プログラム２５
Ｃは、油種判別プログラム２５Ａによる油種判別結果と
アルコール判別プログラム２５Ｂによるアルコール有無
判別結果との組み合わせにより油種及び添加剤の有無を
判定する。

【００３３】２６は給油ノズル８に設けられた油種判定
解除スイッチで、作業者の操作により油種判定処理が解
除される。従って、油種判定解除スイッチ２６がオンに
操作されると、制御回路２５は油種判定処理を実行せ
ず、ノズルスイッチ１０がオンになるとポンプモータ３
を起動させて給油可能状態にする。

【００３４】一般に給油所で扱う油種としてはガソリン
と軽油とが多いので、本実施例では、ガソリンと軽油と
の油種判定を行う場合を一例に挙げて説明する。ガソリ
ン及び軽油は、同じ炭化水素系で、主成分は飽和炭化水
素（Ｃ_nＨ_n+2）であるが、炭素の数において、ガソリ
ンはＣ₄〜Ｃ₁₂、軽油はＣ₁₅〜Ｃ₂₀の範囲の成分で構成
されている。即ち、軽油は沸点の高い成分（沸点２５０
〜３００°Ｃ）、ガソリンは沸点の低い成分（沸点３０
〜１５０°Ｃ）で構成されている。従って、軽油の油蒸
気濃度は低く、ガソリンの油蒸気濃度は高い。

【００３５】一方、水抜剤等の添加剤は、主成分がアル
コールで、沸点は６５°Ｃ、ガソリン成分と同程度であ
る。尚、ガス濃度は、軽油，アルコール，ガソリンの順
に高くなる。

【００３６】このような軽油，ガソリン及び水抜剤の有
無を判別する場合、上記油種センサ１４は図２（Ａ）に
示すような特性を有している。即ち、油種センサ１４は
吸引された油蒸気のガス濃度に対応して抵抗値が変化
し、前述した沸点の差によりガソリンと軽油との抵抗値
の差が大きいので、その検出値となる出力電圧の大きさ
により両者を容易に判別することができる。

【００３７】一方、油種サンサ１４は水抜剤の主成分で
あるアルコールを検出したときの抵抗値は軽油とガソリ
ンとの間となる。従って、油種サンサ１４によって特に
ガソリンの油種判定を行う場合は、給油環境における温
度や風等の影響により、燃料タンク内の油蒸気圧が低く
なったり希薄になってしまうことを考慮する必要があ
り、この場合は、アルコールを主成分とする水抜剤が混
入された軽油の油蒸気と、ガソリンの希薄な油蒸気との
ガス濃度差が小さくなり、正確な油種検出を行うことが
難しい。

【００３８】そのため、本実施例では、図２（Ｂ）に示
すように、油種センサ１４の出力電圧の閾値を３段階
（Ａ１〜Ａ３）に設定する。例えば、水抜剤入りのガソ
リン及び希薄なガソリンの検出値の下限はレベルＡ１と
Ａ２とのほぼ中間に位置し、水抜剤入りの軽油の検出値
の上限もレベルＡ１とＡ２とのほぼ中間に位置し、水抜
剤無しの軽油の検出値はレベルＡ２以下となるように各
閾値を設定する。

【００３９】一方、アルコールセンサ１５は、図３
（Ａ）に示すようにアルコールに対して感度が高い特性
（同一油蒸気濃度の軽油，ガソリン，アルコールに対す
る抵抗値が最も近い特性）を有している。よって、水抜
剤入りの軽油の出力電圧と水抜剤入りのガソリンの出力
電圧とは、殆ど同じ値となり判別することができない。
又、ガス濃度の濃いガソリンの出力電圧は、上記水抜剤
入りの希釈な軽油の出力電圧とほぼ同じになる。

【００４０】そのため、本実施例では、図３（Ｂ）に示
すように、アルコールセンサ１５の出力電圧の閾値を２
段階（Ｂ１，Ｂ２）に設定する。例えば、水抜剤入りの
軽油及び水抜剤入りのガソリンの検出値の下限は、レベ
ルＢ１とＢ２とのほぼ中間に位置し、水抜剤入無しのガ
ソリンの検出値の上限もレベルＢ１とＢ２とのほぼ中間
に位置するが、希薄なガソリンの下限がレベルＢ１以下
になるように各閾値を設定する。

【００４１】従って、油種センサ１４により水抜剤入り
の軽油と希薄なガソリンとの判別ができないときは、ア
ルコールセンサ１５の出力電圧の閾値Ｂ１，Ｂ２に基づ
いて水抜剤の有無を判別する。これにより、水抜剤入り
の軽油と希薄なガソリンとを判別することができ、油種
判定が正確に行われ、油種判定結果に対する信頼性も高
まる。

【００４２】ここで、上記構成になる給油装置におい
て、制御回路２５が実行する油種判定処理につき図４の
フローチャートを併せ参照して説明する。尚、上記給油
装置の給油ノズル８はガソリン給油用のものとする。

【００４３】図４中、制御回路２５は、ステップＳ１
（以下「ステップ」を省略する）で、ノズルスイッチ１
０がオンに切り換わったかどうかをチェックしており、
給油所の作業者がノズル掛け９から給油ノズル８を外す
とノズルスイッチ１０がオンになる。そして、ノズルス
イッチ１０がオンになると、Ｓ２に進み、吸引ホース１
２の油蒸気吸引口１２Ａと吸気ホース１２Ｂとが連通す
るように電磁三方弁１３を切り換えるとともに、吸気ポ
ンプ１６を起動させる。そして、タイマをスタート（計
時開始）させる。

【００４４】ここで、作業者がノズル掛け９から外した
給油ノズル８の吐出パイプ８Ａを燃料タンクの給油口に
挿入すると、燃料タンクの油蒸気が給油ノズル８の吐出
パイプ８Ａから吸引ホース１２内に吸引され、吸引ホー
ス１２途中に設けられたアルコールセンサ１５及び油種
センサ１４に供給される。そのため、アルコールセンサ
１５及び油種センサ１４は、前述したように油蒸気のガ
ス濃度に応じた出力電圧を出力する。

【００４５】次のＳ３では、油種センサ１４の出力電圧
がレベルＡ１以下かどうかをチェックしており、もし油
種センサ１４の出力電圧がレベルＡ１以下のときは、Ｓ
４に進み、油種センサ１４の出力電圧がレベルＡ２以下
かどうかをチェックする。

【００４６】Ｓ４において、油種センサ１４の出力電圧
がレベルＡ２以下のときは、Ｓ５に進み、タイマのカウ
ント値が予め設定されたＴ＝Ｔ₀になったかどうかをチ
ェックする。従って、タイマのカウント値がＴ＜Ｔ₀の
ときは、上記Ｓ３に戻り、Ｓ３〜Ｓ５の処理を繰り返
す。

【００４７】従って、油蒸気を吸引開始してから所定時
間Ｔ₀が経過するまでに複数回油種センサ１４の出力電
圧がレベルＡ１及びレベルＡ２と比較され、いずれもレ
ベルＡ２以下のときは、Ｓ４でＴ＝Ｔ₀になった時点で
Ｓ６に進み、図２（Ｂ）から分かるようにレベルＡ２以
下であれば燃料タンクの油種が軽油であると判定する。
そして、Ｓ７で吸気ポンプ１６への吸気信号の出力を停
止させて油種判別状態表示器２０に例えば「軽油給油不
可」と表示させるとともに、給油ポンプ４のポンプモー
タ３を起動禁止状態にする。又、Ｓ７では、ポンプモー
タ３を起動禁止にするとともに、排気ポンプ１７に駆動
信号を出力した後、後述する図６のＳ３２に進み、クー
リニング処理を実行する。

【００４８】しかし、Ｓ３において、油種センサ１４の
出力電圧がレベルＡ１と等しいときあるいはそれ以上の
ときは図２（Ｂ）から分かるようにＳ８に進み、燃料タ
ンクの油種がガソリン又は水抜剤入りのガソリンと判定
する。そして、Ｓ９で油種判別状態表示器２０に例えば
「ガソリン給油ＯＫ」と表示させるとともに、給油ポン
プ４のポンプモータ３を起動させ、給油可能状態にす
る。

【００４９】又、上記Ｓ４において、油種センサ１４の
出力電圧がレベルＡ２と等しいときあるいはそれ以上の
ときはＳ１０に進み、Ａ２フラグに１を加算してＳ１１
でＡ２フラグ＝２かどうかをチェックする。ここで、Ａ
２フラグ＝１のときは、Ｓ３に戻り、再度油種センサ１
４の出力電圧をチェックする。

【００５０】そして、２回目になるとＳ１１でＡ２フラ
グ＝２となるため、Ｓ１２に進む。Ｓ１２では、アルコ
ールセンサ１５の出力電圧がレベルＢ１以下かどうかを
チェックしており、もしアルコールセンサ１５の出力電
圧がレベルＢ１以下でないときは、Ｓ１３に進み、アル
コールセンサ１５の出力電圧がレベルＢ２以下かどうか
をチェックする。もし、Ｓ１３において、アルコール
センサ１５の出力電圧がレベルＢ２と等しいときあるい
はそれ以上のときは油種がガソリンではないのでＳ１４
に進み、燃料タンクの油種が水抜剤入りの軽油と判定す
る。そして、Ｓ１５で油種判別状態表示器２０に例えば
「軽油給油不可」と表示させるとともに、アルコール混
合表示器２１に「水抜剤混入」と表示させて給油ポンプ
４のポンプモータ３を起動禁止状態にする。又、Ｓ１５
では、ポンプモータ３を起動禁止にするとともに、排気
ポンプ１７に駆動信号を出力した後、後述する図６のＳ
３２に進み、クリーニング処理を実行する。

【００５１】しかし、Ｓ１２において、アルコールセン
サ１５の出力電圧がレベルＢ１以下のときは、Ｓ１６に
進み、図３（Ｂ）から分かるように油蒸気が希薄なガソ
リンで燃料タンクの油種がガソリンと判定する。そし
て、Ｓ１７で吸気ポンプ１６への吸気信号の出力を停止
させて油種判別状態表示器２０に例えば「ガソリン給油
ＯＫ」と表示させるとともに、給油ポンプ４のポンプモ
ータ３を起動させ、給油可能状態にする。

【００５２】又、Ｓ１３において、アルコールセンサ１
５の出力電圧がレベルＢ２以下であるときは、Ｓ１８に
進み、図３（Ｂ）から分かるように燃料タンクの油種が
水抜剤入りのガソリンと判定する。そして、Ｓ１９で油
種判別状態表示器２０に例えば「ガソリン給油ＯＫ」と
表示させるとともに、アルコール混合表示器２１に「水
抜剤混入」と表示させて給油ポンプ４のポンプモータ３
を起動させ、給油可能状態にする。

【００５３】このように、油種センサ１４の出力電圧を
レベルＡ１，Ａ２で判定することにより軽油かガソリン
かを判別し、アルコールセンサ１５の出力電圧をレベル
Ｂ１，Ｂ２で判定することにより水抜剤入りの軽油か希
薄なガソリンかを判定することができ、水抜剤の有無に
拘わらず油種判定を正確に行うことができ、異油種混合
事故（コンタミネーション）を確実に防止することがで
きる。従って、給油装置の油種判定処理に対する信頼性
が高まり、その結果、給油所の作業者が給油口の臭いを
嗅ぐ必要もなくなり、作業者の労力を軽減することが可
能になる。

【００５４】上記Ｓ９，１７，１９で燃料タンクの油種
がガソリンと判定されて給油ポンプ４が起動された後
は、油種判定処理を終了させるべく図５のＳ２１に進
み、吸気ポンプ１６への吸気信号の出力を停止させる。

【００５５】次のＳ２２では、排気ポンプ１７を起動さ
せるとともに電磁三方弁１３により排気ホース１２Ｃ側
に切り換え、吸気ホース１２内に吸引された油蒸気を油
蒸気吸引口１２Ａから排気する。そして、Ｓ２３では、
給油ノズル８のノズルレバーが開弁操作されて給油が開
始されると、給油計測処理を行う。即ち、給油ノズル８
を開弁させると、地下タンク（図示せず）内のガソリン
がポンプ４に汲み上げられ配管２及び給油ホース７を介
して燃料タンクに供給される。

【００５６】このように給油されたガソリンの給油量は
流量計５で計測され、流量に応じた流量パルスが流量パ
ルス発信器６から制御回路２５に出力される。そして、
計測された給油量は給油量表示器１９に表示される。

【００５７】次のＳ２４では、満タンセンサ１１から燃
料タンク内の油液の液面を検出信号として読み込み、Ｓ
２５ではこの液面検出信号の有無により満タンであるか
否を判定する。このＳ２５において、満タンであると判
定したときは、燃料タンク内の油液の液面が給油口近傍
まで上昇しており、給油ノズル８の吐出パイプ８Ａ先端
が油液の液面に接触している。

【００５８】従って、Ｓ２６に進み、ポンプ駆動信号の
出力を停止させてポンプモータ３を停止させる。そし
て、Ｓ２７では、既にＳ２２で駆動されている排気ポン
プ１７の作動を遅延させるべく、吸気ホース１２内の油
上記を蒸発させるための排気タイマをスタートさせる。

【００５９】作業者は給油口から燃料タンクの給油ノズ
ル８を外してノズル掛け９に掛ける。さらに、Ｓ２８で
は、ノズルスイッチ１０がオンになったかどうかをチェ
ックしており、ノズルスイッチ１０がオフになったとき
は、給油ノズル８がノズル掛け９に戻され給油作業が終
了したものと判断する。

【００６０】又、上記Ｓ２５において、液面検出信号が
無いときは、Ｓ２９に進み、ノズルスイッチ１０がオン
になったかどうかをチェックする。もし、ノズルスイッ
チ１０がオンであるときは、給油中と判断して上記Ｓ２
３に戻り、Ｓ２３〜Ｓ２５の処理を繰り返す。しかし、
Ｓ２９において、ノズルスイッチ１０がオフであるとき
は、給油ノズル８がノズル掛け９の戻されたものと判断
し、Ｓ３０に進み、ポンプ駆動信号の出力を停止させて
ポンプモータ３を停止させる。そして、Ｓ３１で排気タ
イマをスタートさせる。

【００６１】このように、排気ポンプ１７が駆動される
と、吸気ホース１２の油蒸気吸引口１２Ａから吸気した
油蒸気は、排気ポンプ１７、アルコールセンサ１５、油
種センサ１４、吸気ホース１２を介して油蒸気吸引口１
２Ａから大気中に放出される。この間、吸気ホース１２
内に残存している油蒸気及びアルコールセンサ１５、油
種センサ１４に付着された油蒸気は、排気時の送風によ
り放散され、クリーニング処理が行われる。

【００６２】上記Ｓ２８でノズルスイッチ１０がオフに
なったとき、あるいはＳ３１で排気タイマがスタートし
た後は、図６に示すＳ３２に進み、排気タイマの計測時
間が予め設定されているクリーニング処理に必要な所定
時間を経過したか否かをチェックする。このＳ３２にお
いて、排気タイマの計測時間が所定時間を経過したとき
は、Ｓ３３に進み、排気信号の出力を停止し、排気ポン
プ１７を停止させる。

【００６３】そして、Ｓ３４では、排気タイマをリセッ
トしてクリーニング処理を終了するとともに、一連の給
油処理を終了する。

【００６４】又、上記Ｓ３２において、排気タイマの計
測時間が所定時間を経過していないときは、Ｓ３５に進
み、ノズルスイッチ１０がオンになったかどうかをチェ
ックする。もし、ノズルスイッチ１０がオフならばＳ３
２に戻る。

【００６５】しかし、Ｓ３５において、ノズルスイッチ
１０がオンになったときは、クリーニング処理中に給油
ノズル８をノズル掛け９から外して次の給油作業を開始
しようとしているのであるから、次のＳ３６でエラー報
知を行う。このエラー報知は、給油ノズル８をノズル掛
け９に戻し、ノズルスイッチ１０がオフになるまで継続
し（Ｓ３７）、ノズルスイッチ１０がオフになるとエラ
ー報知を停止させる（Ｓ３８）。尚、エラー報知を停止
させた後は、上記Ｓ３２に戻り、上記排気タイマの処理
を実行する。

【００６６】又、上記Ｓ７及びＳ１５の給油禁止処理の
後は、図６に示すＳ４０に進み、吸気信号の出力を停止
して吸気ポンプ１６への吸気信号の出力を停止させる。
次のＳ４１では、排気信号を出力して排気ポンプ１７を
起動させるとともに電磁三方弁１３により排気ホース１
２Ｃ側に切り換え、吸気ホース１２内に吸引された油蒸
気を油蒸気吸引口１２Ａから排気する。

【００６７】さらに、Ｓ４２では、ノズルスイッチ１０
がオフになったかどうかをチェックする。そして、給油
ノズル８をノズル掛け９に戻されてノズルスイッチ１０
がオフになると、Ｓ４３に進み、タイマをリセットす
る。その後は、前述したＳ３２以降の処理を実行する。

【００６８】尚、上記実施例ではガソリンと軽油とを判
別するものとして説明したが、これ以外の油種を判別す
るようにしても良いのは勿論である。

【００６９】又、上記実施例では、油種センサ１４の出
力電圧値をチェックした後、アルコールセンサ１５の出
力電圧値をチェックすることにより油種判別を行った
が、これに限らず、先にアルコールセンサ１５の出力電
圧値をチェックした後、油種センサ１４の出力電圧値を
チェックするようにしても良いのは勿論である。

【００７０】

【発明の効果】上述の如く、本発明になる給油装置は、
制御手段に油種センサの検出値の大きさに応じて（１）
ガソリン（２）水抜剤入り軽油、希薄なガソリン（３）
軽油についての出力を区別すべく複数の閾値を設けられ
るとともに、制御手段がアルコールセンサからの出力に
より、前記（２）水抜剤入り軽油と希薄なガソリンとを
判別することにより油蒸気が希薄である場合や添加剤が
混入しているとき場合でも、正確な油種判定を行うこと
ができる。そのため、例えば添加剤入りの軽油用燃料タ
ンクに誤ってガソリンを給油してしまうといった異油種
混合事故（コンタミネーション）を確実に防止すること
ができる。従って、油種判定処理に対する信頼性が高ま
り、その結果、従来のように給油所の作業者が給油口の
臭いを嗅ぐ必要もなくなり、作業者の労力を軽減するこ
とができる等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる給油装置の一実施例の概略構成図
である。

【図２】油種センサの特性を説明するためのグラフであ
る。

【図３】アルコールセンサの特性を説明するためのグラ
フである。

【図４】制御回路が実行する油種判定処理のフローチャ
ートである。

【図５】図４の処理に続いて実行される給油処理のフロ
ーチャートである。

【図６】図４及び図５の処理に続いて実行されるクリー
ニング処理のフローチャートである。

【符号の説明】

１計量機３ポンプモータ４ポンプ５流量計７給油ホース８給油ノズル９ノズル掛け１０ノズルスイッチ１２吸引ホース１３三方電磁弁１４油種センサ１５アルコールセンサ１６吸気ポンプ１７排気ポンプ１８表示装置１９給油量表示器２０油種判別状態表示器２１アルコール混合表示器

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】送液手段に連通されたホース先端に設け
られた給油ノズルから油液を燃料タンクに補給する一
方、その補給に際しては、燃料タンクから採取した雰囲
気中の油蒸気濃度を検出する油種センサからの出力の大
小に基づき前記送液手段による給油ノズルへの油液の供
給を許可・禁止する制御手段を備えた油種判別機能付の
給油装置において、前記燃料タンクから採取した雰囲気中の油蒸気に含まれ
るアルコール分について感応するアルコールセンサを設
け、前記油種センサからの出力の大小に基づきガソリン・軽
油を判別し、前記送液手段による前記給油ノズルへの油
液の供給を許可・禁止する制御手段には、前記油種セン
サの検出値の大きさに応じて、（１）ガソリン（２）水抜剤入り軽油、希薄なガソリン（３）軽油についての出力を区別すべく複数の閾値を設けるととも
に、前記アルコールセンサからの出力により、前記
（２）の水抜剤入り軽油と希薄なガソリンとを判別する
ことを特徴とする給油装置。