JPH0332820Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、車体等の固定パネルに、取付け用ブ
ラケツトを背面に固定した装飾板を取付けるため
のクリツプに関する。

従来の技術 自動車の車体等に装飾板を取付けるクリツプは
種々開発されている。例えば、ブラケツトの穴に
グロメツトを取付け、車体の取付け穴からねじを
グロメツトにねじ込んで、装飾板を車体に取付け
るグロメツト形式のクリツプがあり、また、ブラ
ケツトにねじ切りスタツドを固着して、そのねじ
部を車体の取付穴に通してナツトで締める形式の
クリツプがある。これらのクリツプは固着力は強
いのであるが、ねじあるいはナツトが車体面に直
接接触するため、車体の塗膜を剥すおそれがあ
る。

このような欠点をなくするため、一方がブラケ
ツトの取付穴に係止し、他方が車体の取付穴に係
止するようになつたプラスチツク製のクリツプも
知られている（実開昭55−165854号公報、実開昭
52−16472号公報等参照）。このクリツプは、車体
の塗膜を剥したりするおそれがないので好ましい
ものである。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら上記した従来のクリツプは、装飾
板が車体に対して固着するようになつていること
から、装飾板が熱膨脹した場合に波打ち状に変形
してしまうことがあつた。

従つて本考案の目的は、装飾板が膨脹、収縮し
ても変形しないように車体等の固定パネルに取付
けることができ、ねじ等が車体等に直接接触する
ことのないようにしたクリツプを提供するにあ
る。

問題点を解決するための手段 かかる目的を達成するため、本考案による装飾
板用クリツプは、装飾板のブラケツトの長穴に係
止する本体部と、固定パネルの取付穴を通つて該
パネルに係止するパネル取付部と、本体部とパネ
ル取付部との間に位置し本体部の側方に拡がるよ
うに形成されたフランジ部とから成る。そして、
前記本体部は装飾板のブラケツトの長穴に対して
スライドできる大きさと係止部を有し且つ内部が
中空に形成されてる。また前記パネル取付部は、
本体部の中空部に挿入されるよう筒状に形成され
且つ軸方向にねじ挿入穴を有するグロメツト部
と、このグロメツト部から本体部に延びており且
つグロメツト部が本体部の中空部に挿入されたと
きフランジ部と協働して固定パネルを挟持するよ
うに折れ曲るヒンジ部とから成り、グロメツト部
は当初本体部に対して突出した状態で薄肉を介し
て連結され、該グロメツト部を本体部へ一定の力
以上で挿入すると該薄肉部が破断する。

従つて、装飾板が膨脹や収縮をしてもクリツプ
の本体部に対してスライドでき、これにより波打
ち変形を防止できる。また、パネル取付部のグロ
メツト部を本体部の中空部に押し込むと装飾板が
車体部の固定パネルに留められ、従来のクリツプ
には見られない仮留め機能を得ることができる。
そしてねじをグロメツト部にねじ込んで本留めし
た場合において、ねじは固定パネルだけではな
く、装飾板のブラケツトにも接触することがなく
なり、塗膜剥れは一切なくなり、更に、薄肉部に
より当初はパネル取付部が本体部に突出した状態
にあるので、クリツプの仮留めすなわちパネルへ
の取付け及び装飾板への取付けが極めて簡単にで
きる。

実施例 以下本考案の実施例について図面を参照しなが
ら説明する。

第１図ａ〜ｉに、本考案による装飾板用クリツ
プの詳細が示されている。クリツプ１は、装飾板
のブラケツトの長穴に係止する本体部２と、車体
等の固定パネルの取付穴を通つて係止するパネル
取付部３と、本体部２とパネル取付部３との間に
位置し本体部２の側方に拡がるように形成された
フランジ部４とが一体に成形されたプラスチツク
品で成る。

本体部２は、装飾板のブラケツトの取付穴の幅
に適合した短辺とブラケツトの取付穴の長さより
短かく形成された長辺とブラケツトの高さより短
かい高さとを有するほぼ直方体で成り、その内部
は中空に形成されている。長辺の側部６，６には
そのほぼ中央に係止爪７，７がそれぞれ形成され
ていて、フランジ部４と協働してクリツプ１をブ
ラケツトに連結できるようになつている。本体部
２の内側の短辺８の面には上下方向に溝９が形成
されており、フランジ部４に近い位置でこの溝９
は終り、係止肩１０を形成している。

フランジ部４は、本体部２の上端から側方に広
く延び出していて、下面がブラケツトの上面を、
また上面がパネルの下面を支持するようになつて
いる。

パネル取付部３は、本体部２の中空部１１に挿
入されるよう筒（図では角筒）状に形成されたグ
ロメツト部１３と、このグロメツト部１３から本
体部２の上端に至るヒンジ部１４とから成る。グ
ロメツト部１３は、車体等の固定パネルの取付穴
に入り込むのに十分な高さであつて本体部２の中
空部１１に収まる程度の高さに形成されるのが好
ましい。グロメツト部１３の外側面の中間位置に
は、本体部２の溝９，９に対応して、係止爪１
６，１６が設けられており、グロメツト部１３を
中空部１１に挿入すると、各係止爪１６が各溝９
に入つて係止肩１０に係止するようになつてい
る。この係止爪１６は、図示のように上側をなだ
らかに形成するのが好ましく、これにより、一度
グロメツト部１３を中空部１１から取出すことが
でき、再使用できる。係止爪１６の位置におい
て、グロメツト部１３の内側に撓んでその挿入が
容易なように、スリツト１７，１７が形成されて
いる。また、係止爪１６，１６の上部には、グロ
メツト部１３を中空部１１に挿入したとき、係止
肩１０の上方の部分の側面を外方に押圧する肉厚
部分１６′，１６′が設けられるのが好ましい。こ
の肉厚部分１６′，１６′の形成により、第２段階
の仮留め機能が向上し、再使用にも変わらずに強
い連結ができる。

更に、グロメツト部１３には軸方向にねじ挿入
穴１８が形成され、この穴にねじを挿入すること
ができる。ねじの挿入によりスリツト１７の部分
でグロメツト部１３は外方に拡膨することができ
る。更に、グロメツト部１３は、本体部２に対し
て突出するように延び出した状態で、本体部２へ
薄肉部１９により連結されている。この薄肉部１
９は、グロメツト部１３を押し下げると破断され
るようになつている。

ヒンジ部１４は、グロメツト部１３の上端から
その下端に隣接する本体部部分に連結されたくの
字状の平板部材で成り、図示のように、グロメツ
ト部１３の両側に一対設けられている。

次に第２図〜第５図を用いて、クリツプ１によ
つて装飾板を車体等の固定パネルに取付ける様子
を説明する。第２図において、装飾板２５にはそ
の背面に取付用のブラケツト２６が固着され、こ
のブラケツト２６には取付穴としての長穴２７が
形成されている。他方、固定パネル２８には取付
穴２９が形成され、これらの取付穴２７，２９に
本考案によるクリツプ１が装着される。先ず、ク
リツプ１の本体部２が装飾板２５のブラケツト２
６の取付穴２７に押し込まれ（矢印３０）、これ
により、係止爪７がブラケツト２６に係止して、
クリツプ１がブラケツト２６に取付けられる。次
に、クリツプ付きの装飾板２５をもつて、クリツ
プ１のパネル取付部３をパネル２８の取付穴２９
にあてがい押し込む（矢印３１）。

上記の押し込みによつて第３図に示す状態とな
り、ヒンジ部１４のくの字に曲つた下側の部分が
一時的な仮留めとして機能し、装飾板２５が固定
パネル２８に保持される。この状態で、第３図の
矢印３２で示すように、グロメツト部１３の先端
を親指等で押し込むと、薄肉部１９が破断しグロ
メツト部１３が本体部２の中空部１１に入り込
む。そして、グロメツト部１３の係止爪１６，１
６が本体部２の溝９，９にはまり、押下げ力を解
除すると、係止爪１６が係止肩１０に係止する
（第４図）。

グロメツト部１３の押し込みによりヒンジ部１
４，１４はその中間位置で折れ曲がり、フランジ
部４と協働して固定パネル２８を挟持する第２の
フランジを形成する。すなわち、グロメツト部１
３の押し込みによつて、クリツプ１は、装飾板２
５を相当に強い力で固定パネル２８に第２段階の
仮留め機能を発揮する。なお、この場合、グロメ
ツト部１３の肉厚部分１６′が中空部１１の上部
の内方への撓みを規制しているので、仮留めの力
は強い。

しかしながら、第４図の係止状態では、第２フ
ランジを形成するヒンジ部１４の折り曲がりが必
ずしも水平になるとは限らない。例えばヒンジ部
１４の折れ曲り部の端部が破線１４′で示すよう
に、固定パネル２８の表面から離れてしまうこと
もある。このため、第４図に示すように、ねじ３
３を、グロメツト部１３のねじ穴１８にねじ込
む。なお、グロメツト部１３の係止爪１６，１６
は本体部２の溝９，９にはまり込んでおり、ねじ
込みによるグロメツト部１３の回動モーメントに
対してこれを克服している。このねじ込みによ
り、ねじの拡大頭部が浮き上る可能性のある折れ
曲りヒンジ部１４を確実に水平位置まで押し下
げ、これにより、この折れ曲りヒンジ部１４が第
２フランジとして完全に機能し、装飾板２５が固
定パネル２８に対して確実に連結される。この代
表的な例が第５図に示されている。

第５図において、ヒンジ部１４はねじ３３の頭
部によつて水平に押し下げられ、フランジ部４と
協働して確実に固定パネル２８を支持している。
従つて、装飾板２５はブラケツト２６に係止した
本体部２により、固定パネル２８にしつかりと取
付けられ、自動車走行時等の振動によつても落下
しない。

しかし、前述の通り、本体部２の長辺側の寸法
は、ブラケツト２６の取付穴２７より短かく作ら
れており、また長辺側に係止爪７，７が形成され
ているので、第５図の下部に示した矢印３５，３
５′に示すように、装飾板２５は左右にスライド
できる。従つて装飾板２５が膨脹、収縮しても波
打変形することなくスライドできるようになつて
いる。

なお、上記の説明では、ブラケツトの取付穴は
長穴として説明されているが、本体部がスライド
できる限り、長穴でなくともよい。

また、一度連結した後、その連結を取外すに
は、ねじ３３を逆転して取外し、グロメツト部１
３を例えばドライバをそのねじ孔１８に差込んで
抜き出せばパネル２８から取外すことができる。

考案の効果 本考案によれば、装飾板が膨脹や収縮をしても
クリツプの本体部に対してスライドでき、これに
より波打ち変形を防止できる。また、薄肉部によ
り当初はパネル取付部が本体部に突出した状態に
あるので、クリツプの仮留めすなわちパネルへの
取付け及び装飾板への取付けが極めて簡単にで
き、パネル取付部のグロメツト部を本体部の中空
部に押し込むきにも確実にグロメツト部が本体部
に押し込まれて挿入不良を生ずることもなく、更
に、ヒンジ部が折れ曲つてフランジを形成し、装
飾板が車体等の固定パネルに確実に留められ、従
来のクリツプには見られない強い仮留め機能を得
ることができる。そしてねじをグロメツト部にね
じ込んで本留めした場合において、ねじは固定パ
ネルだけではなく、装飾板のブラケツトにも接触
することがなく、塗膜剥れは一切なくなる。更
に、連結の外し及び再使用も可能になる利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるクリツプを示しており、
同図ａは正面図、同図ｂは平面図、同図ｃは底面
図、同図ｄは側面図、同図ｅは同図ａのｅ−ｅ線
断面図、同図ｆは同図ａのｆ−ｆ線断面図、同図
ｇは同図ａのｇ−ｇ線断面図、同図ｈは同図ａの
ｈ−ｈ線断面図、同図ｉは同図ｄのｉ−ｉ線断面
図、及び第２図〜第５図は、第１図のクリツプを
用いて装飾板を固定パネルに連結する様子を示す
説明図である。 １……クリツプ、２……本体部、３……パネル
取付部、４……フランジ部、７……係止爪、９…
…溝、１０……係止肩、１３……グロメツト部、
１４……ヒンジ部、１６……係止爪、１７……ス
リツト、１９……薄肉部、２５……装飾板、２６
……ブラケツト、２８……固定パネル、３３……
ねじ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体等の固定パネルに、背面に取付け用ブラ
   ケツトを固定した装飾板を取付けるためのクリ
   ツプにおいて、装飾板のブラケツトの長穴に係
   止する本体部と、固定パネルの取付穴を通つて
   該パネルに係止するパネル取付部と、本体部と
   パネル取付部との間に位置し本体部の側方に拡
   がるように形成されたフランジ部とから成り、
   前記本体部は装飾板のブラケツトの取付穴に対
   してスライドできる大きさと係止部を有し且つ
   内部が中空に形成されており、前記パネル取付
   部は、本体部の中空部に挿入されるよう筒状に
   形成され且つ軸方向にねじ挿入穴を有するグロ
   メツト部と、このグロメツト部から本体部に延
   びており且つグロメツト部が本体部の中空部に
   挿入されたときフランジ部と協働して固定パネ
   ルを挟持するように折れ曲るヒンジ部とから成
   り、グロメツト部は当初本体部に対して突出し
   た状態で薄肉を介して連結されており、該グロ
   メツト部を本体部へ一定の力以上で挿入すると
   該薄肉部が破断することを特徴とする装飾板用
   クリツプ。 (2) ヒンジ部は、グロメツト部の先端から側面に
   沿つて本体部に延びた、くの字状の一対の平板
   部材で成り、グロメツト部が本体部の中空部に
   挿入されると各部材がその中間に折れ曲つて固
   定パネルを押圧するようになつている実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のクリツプ。 (3) グロメツト部と本体部とにはグロメツト部が
   本体部に挿入された状態で相互に係止する手段
   が形成されている実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のクリツプ。