JPH092185A - エアバッグモジュール取付け組立体とエアバッグモジュール組立体の組立方法 - Google Patents
エアバッグモジュール取付け組立体とエアバッグモジュール組立体の組立方法Info
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- JPH092185A JPH092185A JP8143131A JP14313196A JPH092185A JP H092185 A JPH092185 A JP H092185A JP 8143131 A JP8143131 A JP 8143131A JP 14313196 A JP14313196 A JP 14313196A JP H092185 A JPH092185 A JP H092185A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 特別な締結体を要しない、迅速に組立容易で
安価で高信頼性のカバー及びモジュールハウジングの取
付け組立体を実現する。 【解決手段】 上壁部12と、下壁部14と、両側端部
に取付けられた対向する端部プレート16、18、とを
有する本体11を含むモジュールハウジング10と;前
面部22と、上脚部24と、下脚部26と、前面部22
から延びる対向した横脚部28、30、とを有し、少な
くとも1つの横脚部30が前面部22にヒンジ連結され
ているようなカバー20と;カバー20の上脚部24と
下脚部26を、ハウジング10の対応する上壁部12と
下壁部14に取付けるための第1の取付け手段と;カバ
ー20の横脚部28、30をハウジング10の端部プレ
ート16、18に取付けるための第2の取付け手段、と
を含む。
安価で高信頼性のカバー及びモジュールハウジングの取
付け組立体を実現する。 【解決手段】 上壁部12と、下壁部14と、両側端部
に取付けられた対向する端部プレート16、18、とを
有する本体11を含むモジュールハウジング10と;前
面部22と、上脚部24と、下脚部26と、前面部22
から延びる対向した横脚部28、30、とを有し、少な
くとも1つの横脚部30が前面部22にヒンジ連結され
ているようなカバー20と;カバー20の上脚部24と
下脚部26を、ハウジング10の対応する上壁部12と
下壁部14に取付けるための第1の取付け手段と;カバ
ー20の横脚部28、30をハウジング10の端部プレ
ート16、18に取付けるための第2の取付け手段、と
を含む。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグのモジ
ュールハウジング及びカバーのための取付け組立体に関
し、更に詳細には、一体的な締結手段を有するモジュー
ルハウジング及びカバー取付け組立体に関する。
ュールハウジング及びカバーのための取付け組立体に関
し、更に詳細には、一体的な締結手段を有するモジュー
ルハウジング及びカバー取付け組立体に関する。
【0002】
【従来の技術】従来の助手席用のエアバッグモジュール
組立体は、インフレータ及びエアバッグを収容するモジ
ュールハウジングと、モジュールハウジング及び車両の
インストルメントパネル(IP)のいずれにも干渉する
カバー、とを含む。大きな展開力のために、モジュール
ハウジングとカバーとの間の取付けは、強靭且つ高信頼
度のものでなければならない。
組立体は、インフレータ及びエアバッグを収容するモジ
ュールハウジングと、モジュールハウジング及び車両の
インストルメントパネル(IP)のいずれにも干渉する
カバー、とを含む。大きな展開力のために、モジュール
ハウジングとカバーとの間の取付けは、強靭且つ高信頼
度のものでなければならない。
【0003】モジュールハウジングに対するカバーの取
付けのため、複合的な締結体が典型的に用いられる。米
国特許第5,280,946号には、エアバッグの展開
中にカバー及びハウジングを共に取付けるための独立し
た保持用クリップが開示されている。別の共有的な取付
け方式としては、ボルト等の複数の個々の締結体を使用
することである。
付けのため、複合的な締結体が典型的に用いられる。米
国特許第5,280,946号には、エアバッグの展開
中にカバー及びハウジングを共に取付けるための独立し
た保持用クリップが開示されている。別の共有的な取付
け方式としては、ボルト等の複数の個々の締結体を使用
することである。
【0004】このような従来の組立体の1つの問題は、
コンポーネントの組立が困難であり、製造時間が増大
し、コストが掛かり過ぎることである。別の問題は、独
立した締結手段が信頼性に欠け、エアバッグ展開中にカ
バーの一部(片)が破れ飛び乗員を負傷させる虞れがあ
ることである。
コンポーネントの組立が困難であり、製造時間が増大
し、コストが掛かり過ぎることである。別の問題は、独
立した締結手段が信頼性に欠け、エアバッグ展開中にカ
バーの一部(片)が破れ飛び乗員を負傷させる虞れがあ
ることである。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、製造
コスト及び部品コストを減少させるような特別な締結体
を要することのない、組立容易なカバー及びモジュール
ハウジング取付け組立体を提供することによって不都合
を解決することにある。本発明の別の目的は、組立が容
易であるカバー及びモジュールハウジング取付け組立体
を提供することにある。特別な締結体が不要であるの
で、本発明のカバー及びモジュールハウジング取付け組
立体は、迅速且つ容易に組立可能である。
コスト及び部品コストを減少させるような特別な締結体
を要することのない、組立容易なカバー及びモジュール
ハウジング取付け組立体を提供することによって不都合
を解決することにある。本発明の別の目的は、組立が容
易であるカバー及びモジュールハウジング取付け組立体
を提供することにある。特別な締結体が不要であるの
で、本発明のカバー及びモジュールハウジング取付け組
立体は、迅速且つ容易に組立可能である。
【0006】本発明の更に別の目的は、展開力に十分耐
え得るように強靭であるカバー及びモジュールハウジン
グ取付け組立体を提供することにある。本発明の他の目
的は、単純構造を有し経済的で製造が簡易であるカバー
及びモジュールハウジングを提供することにある。
え得るように強靭であるカバー及びモジュールハウジン
グ取付け組立体を提供することにある。本発明の他の目
的は、単純構造を有し経済的で製造が簡易であるカバー
及びモジュールハウジングを提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記課題は、本発明に従
い、モジュールハウジング及びカバーを含むエアバッグ
モジュール取付け組立体を提供することによって解決さ
れる。ハウジングは、対向する端部と上壁部と下壁部と
を有するトラフ状の本体を含む。端部プレートは、本体
の対向する横側に取付けられる。カバーは、前面部と、
上脚部と、下脚部と、前面部から延びた対向する横脚
部、とを含む。横脚部の少なくとも一方は、組立の容易
化のために前面部にヒンジ接続される。第1の取付け手
段は、カバーの上脚部及び下脚部をハウジングの上壁部
及び下壁部にそれぞれ取付ける。第1の取付け手段は、
一対のインターロック式ジョイントを含み、ジョイント
の一方は、カバー上脚部をハウジングの上壁部に取付
け、ジョイントの他方は、カバー下脚部をハウジングの
下壁部に取付ける。インターロック式ジョイントは、カ
バー上下脚部の端部に配設した突出部と、ハウジングの
上壁部及び下壁部の端部に配設したチャネル、とを含
む。組立中において、突出部は、対応するチャネル内に
スライド自在に受容される。第2の取付け手段は、カバ
ーの横脚部とハウジングの端部プレートとを取付ける。
第2の取付け手段は、ハウジングの対向する端部プレー
トに配設した一対のタブと、カバーの対向する横脚部の
各々に配設した一対の開口、とを含む。ハウジングとカ
バーの組立時において、ハウジングの端部プレートのタ
ブは、対応するカバーの横脚部の開口を貫通する。
い、モジュールハウジング及びカバーを含むエアバッグ
モジュール取付け組立体を提供することによって解決さ
れる。ハウジングは、対向する端部と上壁部と下壁部と
を有するトラフ状の本体を含む。端部プレートは、本体
の対向する横側に取付けられる。カバーは、前面部と、
上脚部と、下脚部と、前面部から延びた対向する横脚
部、とを含む。横脚部の少なくとも一方は、組立の容易
化のために前面部にヒンジ接続される。第1の取付け手
段は、カバーの上脚部及び下脚部をハウジングの上壁部
及び下壁部にそれぞれ取付ける。第1の取付け手段は、
一対のインターロック式ジョイントを含み、ジョイント
の一方は、カバー上脚部をハウジングの上壁部に取付
け、ジョイントの他方は、カバー下脚部をハウジングの
下壁部に取付ける。インターロック式ジョイントは、カ
バー上下脚部の端部に配設した突出部と、ハウジングの
上壁部及び下壁部の端部に配設したチャネル、とを含
む。組立中において、突出部は、対応するチャネル内に
スライド自在に受容される。第2の取付け手段は、カバ
ーの横脚部とハウジングの端部プレートとを取付ける。
第2の取付け手段は、ハウジングの対向する端部プレー
トに配設した一対のタブと、カバーの対向する横脚部の
各々に配設した一対の開口、とを含む。ハウジングとカ
バーの組立時において、ハウジングの端部プレートのタ
ブは、対応するカバーの横脚部の開口を貫通する。
【0008】本発明の他の特徴及び利点は、添付図面に
言及した本発明の以下の記載から明らかになろう。
言及した本発明の以下の記載から明らかになろう。
【0009】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図1及び2を参照すると、本発明
に係る、締結体を使用しないエアバッグモジュール取付
け組立体は、モジュールハウジング(以下、ハウジン
グ)10とモールド成形されたプラスチック製のカバー
20とを含む。
を参照して説明する。図1及び2を参照すると、本発明
に係る、締結体を使用しないエアバッグモジュール取付
け組立体は、モジュールハウジング(以下、ハウジン
グ)10とモールド成形されたプラスチック製のカバー
20とを含む。
【0010】ハウジング10は、(図示しない)車両の
インストルメントパネルの中に位置決めされるエアバッ
グモジュール(図示せず)を収容するように設計され
る。ハウジング10は、両側が端部プレート16、18
で閉じられたトラフ状の本体11から成る。公知のよう
に、ハウジングの本体は、例えば、アルミニウム材料の
所定長さの押出成形により形成し、様々の長さに切断す
ることによって製造することができる。
インストルメントパネルの中に位置決めされるエアバッ
グモジュール(図示せず)を収容するように設計され
る。ハウジング10は、両側が端部プレート16、18
で閉じられたトラフ状の本体11から成る。公知のよう
に、ハウジングの本体は、例えば、アルミニウム材料の
所定長さの押出成形により形成し、様々の長さに切断す
ることによって製造することができる。
【0011】端部プレート16、18の各々は、反対側
の外側に配設したフランジ15を含む。フランジ15
は、インストルメントパネルの補助構造(図示せず)の
中にハウジング10を取付けるための穴17を含む。カ
バー20は、ハウジング10の開いた上端部を密閉ない
し閉塞する。カバー20は、同種の熱可塑性の部材のモ
ールド成形により製造することができる。
の外側に配設したフランジ15を含む。フランジ15
は、インストルメントパネルの補助構造(図示せず)の
中にハウジング10を取付けるための穴17を含む。カ
バー20は、ハウジング10の開いた上端部を密閉ない
し閉塞する。カバー20は、同種の熱可塑性の部材のモ
ールド成形により製造することができる。
【0012】図1に示したように、ハウジング10は、
上壁部12と、下壁部14と、端部プレート16、18
を含む。カバー20は、前面部22と、一体形成した後
方に延びる上脚部24及び下脚部26(図3、4参照)
と、真っすぐな横脚部28、30を含む。横脚部30
は、カバーとハウジングとを組立可能にするために、前
面部22に対してヒンジ32でヒンジ結合される。ヒン
ジ30は、カバーの製造時に、肉厚が減少するようなラ
インから成る熱可塑性材料で形成される。対向する横脚
部28は、前面部22にしっかり固定される。カバー2
0の横脚部は、いずれも前面部22にヒンジ結合するこ
とができる。
上壁部12と、下壁部14と、端部プレート16、18
を含む。カバー20は、前面部22と、一体形成した後
方に延びる上脚部24及び下脚部26(図3、4参照)
と、真っすぐな横脚部28、30を含む。横脚部30
は、カバーとハウジングとを組立可能にするために、前
面部22に対してヒンジ32でヒンジ結合される。ヒン
ジ30は、カバーの製造時に、肉厚が減少するようなラ
インから成る熱可塑性材料で形成される。対向する横脚
部28は、前面部22にしっかり固定される。カバー2
0の横脚部は、いずれも前面部22にヒンジ結合するこ
とができる。
【0013】次に図1〜図7を参照して、本発明に係る
カバー及びハウジングの取付けについて記載する。取付
け組立体は、カバー及びハウジングの横部分、上部分、
下部分の2つの異なる取付け構造を含む。第1の取付け
手段は、カバーの上脚部24及び下脚部26とハウジン
グの上壁部12及び下壁部14とを取り付ける強固なイ
ンターロック式ジョイントを含む。第1の取付け手段
は、図3〜5に示したように、カバー20の上脚部24
及び下脚部26の端部に配設した突出部46、48を含
む。突出部46、48は、ハウジング10の上壁部1
2、14の端部に配設したチャネル50、52の中にス
ライド自在に受容される。突出部46、48とチャネル
50、52とによって形成される上下の取付け結合部位
は、図2に示したように、ハウジングとカバーの全長に
沿って延びる。これにより、エアバッグ展開負荷をカバ
ー及びハウジングの全長にわたって分散させることが可
能になり、各締結体に負荷を集中させる従来の取付け締
結体よりも強力な結合をもたらす。
カバー及びハウジングの取付けについて記載する。取付
け組立体は、カバー及びハウジングの横部分、上部分、
下部分の2つの異なる取付け構造を含む。第1の取付け
手段は、カバーの上脚部24及び下脚部26とハウジン
グの上壁部12及び下壁部14とを取り付ける強固なイ
ンターロック式ジョイントを含む。第1の取付け手段
は、図3〜5に示したように、カバー20の上脚部24
及び下脚部26の端部に配設した突出部46、48を含
む。突出部46、48は、ハウジング10の上壁部1
2、14の端部に配設したチャネル50、52の中にス
ライド自在に受容される。突出部46、48とチャネル
50、52とによって形成される上下の取付け結合部位
は、図2に示したように、ハウジングとカバーの全長に
沿って延びる。これにより、エアバッグ展開負荷をカバ
ー及びハウジングの全長にわたって分散させることが可
能になり、各締結体に負荷を集中させる従来の取付け締
結体よりも強力な結合をもたらす。
【0014】突出部46、48とチャネル50、52
は、対応する上下脚部や上壁部及び下壁部の外面に配設
される。突出部及びチャネルの負荷を支持する面は、上
下脚部24、26や上壁部及び下壁部12、14の外側
に集められる。更に、突出部及びチャネルの形状に図示
されている第1の取付け手段は、形状及び寸法に関して
変更可能であるが、ハウジング10、特にカバー20を
製造安価且つ容易にするためには、上下脚部並びに上壁
部及び下壁部の外面に配設される。
は、対応する上下脚部や上壁部及び下壁部の外面に配設
される。突出部及びチャネルの負荷を支持する面は、上
下脚部24、26や上壁部及び下壁部12、14の外側
に集められる。更に、突出部及びチャネルの形状に図示
されている第1の取付け手段は、形状及び寸法に関して
変更可能であるが、ハウジング10、特にカバー20を
製造安価且つ容易にするためには、上下脚部並びに上壁
部及び下壁部の外面に配設される。
【0015】第2の取付け手段は、ハウジング10の端
部プレート16、18に対してカバー20の横脚部2
8、30を取付ける。第2の取付け手段は、ハウジング
10の端部プレート16、18に配置された一対の一体
のタブ40を含む。タブ40は、端部プレートから直接
打ち抜き成形することができ、ハウジング及びカバーの
組立前に横方向に突出させる。カバー20の横脚部2
8、30には、対応する一対の開口44が設けられる。
カバー及びハウジングの組立時に、タブ40の自由端部
42は、図6に示したように、対応する開口44を通っ
て突出する。カバー20がハウジング10の所定位置に
適切に位置すると、タブ40は、カバーを所定位置に取
付けるために、図7に示したように折り曲げられ、エア
バッグモジュールの展開中におけるカバー各片の保持を
可能にする。
部プレート16、18に対してカバー20の横脚部2
8、30を取付ける。第2の取付け手段は、ハウジング
10の端部プレート16、18に配置された一対の一体
のタブ40を含む。タブ40は、端部プレートから直接
打ち抜き成形することができ、ハウジング及びカバーの
組立前に横方向に突出させる。カバー20の横脚部2
8、30には、対応する一対の開口44が設けられる。
カバー及びハウジングの組立時に、タブ40の自由端部
42は、図6に示したように、対応する開口44を通っ
て突出する。カバー20がハウジング10の所定位置に
適切に位置すると、タブ40は、カバーを所定位置に取
付けるために、図7に示したように折り曲げられ、エア
バッグモジュールの展開中におけるカバー各片の保持を
可能にする。
【0016】組立時において、図示しないエアバッグイ
ンフレータは、ハウジング10の中に配設される。ヒン
ジ接続されている横脚部30は、ハウジング10の必要
な部分を受容し得るように十分に広く開く。次いで、カ
バー20の突出部46、48は、ハウジング10のチャ
ネル50、52の端部に挿入される。横脚部30がヒン
ジ接続されているために、カバー20は、ハウジング1
0にスライド嵌合することができる。固定側の横脚部2
8のタブ40は、端部プレート16の開口44を貫通す
る。ヒンジ接続側の横脚部30は、内方に回って戻るこ
とができ、これにより、端部プレート18のタブ40
は、横脚部30の開口44を貫通する。カバーが適当に
位置決めされた後において、タブ端部42は、カバーを
所定位置に取付けるように変形される。
ンフレータは、ハウジング10の中に配設される。ヒン
ジ接続されている横脚部30は、ハウジング10の必要
な部分を受容し得るように十分に広く開く。次いで、カ
バー20の突出部46、48は、ハウジング10のチャ
ネル50、52の端部に挿入される。横脚部30がヒン
ジ接続されているために、カバー20は、ハウジング1
0にスライド嵌合することができる。固定側の横脚部2
8のタブ40は、端部プレート16の開口44を貫通す
る。ヒンジ接続側の横脚部30は、内方に回って戻るこ
とができ、これにより、端部プレート18のタブ40
は、横脚部30の開口44を貫通する。カバーが適当に
位置決めされた後において、タブ端部42は、カバーを
所定位置に取付けるように変形される。
【0017】本発明につき、特定の実施形態に関連して
記載したが、その他の多くの変更や改変、別の適用等が
当業者によって明らかに可能である。従って、好ましく
は本発明は、本文の特定の開示内容に限定されず、特許
請求の範囲によってのみ制限される。
記載したが、その他の多くの変更や改変、別の適用等が
当業者によって明らかに可能である。従って、好ましく
は本発明は、本文の特定の開示内容に限定されず、特許
請求の範囲によってのみ制限される。
【図1】本発明に係るカバー及びモジュールハウジング
の斜視図である。
の斜視図である。
【図2】カバー及びハウジングの組立状態を示す斜視図
である。
である。
【図3】本発明に係るカバー及びハウジングの組立状態
の要部側面図である。
の要部側面図である。
【図4】本発明に係るカバーの下側の突出部とハウジン
グの下側のチャネルとの係合状態の要部拡大図である。
グの下側のチャネルとの係合状態の要部拡大図である。
【図5】本発明に係るカバーの上側の突出部とハウジン
グの上側のチャネルとの係合状態の要部拡大図である。
グの上側のチャネルとの係合状態の要部拡大図である。
【図6】カバーの横脚部の開口を貫通するハウジングの
タブの係合状態の要部拡大図である。
タブの係合状態の要部拡大図である。
【図7】本発明のタブ及び開口の締結構造の要部拡大断
面図である。
面図である。
10…ハウジング 11…本体 12…上壁部 14…下壁部 15…フランジ 16、18…端部プレート 20…カバー 22…前面部 24…上脚部 26…下脚部 28、30…横脚部 32…ヒンジ 40…タブ 42…タブ端部 44…開口 46、48…突出部 50、52…チャネル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ラリー ディー.ローズ アメリカ合衆国,ユタ 84040,レイトン, イースト 1433 ノース 2500 (72)発明者 エドワード フライエリー アメリカ合衆国,ユタ 84017,コアルビ ル,イースト チォーク クリード ロー ド 740
Claims (11)
- 【請求項1】 (イ)上壁部と、下壁部と、両側端部に
取付けられた対向する端部プレート、とを有する本体を
含むモジュールハウジングと、 (ロ)前面部と、上脚部と、下脚部と、前面部から延び
る対向した横脚部、とを有し、少なくとも1つの横脚部
が前面部にヒンジ連結されているようなカバーと、 (ハ)カバーの上脚部と下脚部を、ハウジングの対応す
る上壁部と下壁部に取付けるための第1の取付け手段
と、 (ニ)カバーの横脚部をハウジングの端部プレートに取
付けるための第2の取付け手段、 とを含むことを特徴とするエアバッグモジュール取付け
組立体。 - 【請求項2】 第1及び第2の取付け手段は、ハウジン
グ及びカバーと一体であることを特徴とする請求項1記
載のエアバッグモジュール取付け組立体。 - 【請求項3】 第1の取付け手段は、一対のインターロ
ック式のジョイントを含み、一方のジョイントは、カバ
ーの上脚部をハウジングの上壁部に取付け、他方のジョ
イントは、カバーの下脚部をハウジングの下壁部に取付
けることを特徴とする請求項1記載のエアバッグモジュ
ール取付け組立体。 - 【請求項4】 各ジョイントは、カバーの上脚部及び下
脚部の各端部に設けた突出部と、ハウジングの上壁部及
び下壁部の各端部に設けたチャネル、とを含み、 突出部は、組立中に、対応するチャネルの中にスライド
自在に受容されることを特徴とする請求項3記載のエア
バッグモジュール取付け組立体。 - 【請求項5】 各突出部は、カバーの対応する上脚部及
び下脚部の全長に沿って延びることを特徴とする請求項
4記載のエアバッグモジュール取付け組立体。 - 【請求項6】 各突出部は、カバーの対応する上脚部及
び下脚部の外面から延びることを特徴とする請求項4記
載のエアバッグモジュール取付け組立体。 - 【請求項7】 各チャネルは、ハウジングの対応する上
壁部及び下壁部の全長に沿って延びることを特徴とする
請求項4記載のエアバッグモジュール取付け組立体。 - 【請求項8】 各チャネルは、ハウジングの対応する上
壁部及び下壁部の外面に設けられることを特徴とする請
求項4記載のエアバッグモジュール取付け組立体。 - 【請求項9】 第2の取付け手段は、ハウジングの端部
プレートの各々に一体的に配設した一対のタブと、カバ
ーの対向する横脚部の各々に配設した一対の開口、とを
含み、 ハウジングの端部プレートのタブは、ハウジング及びカ
バーの組立時に、カバーの横脚部の対応する開口を貫通
することを特徴とする請求項1記載のエアバッグモジュ
ール取付け組立体。 - 【請求項10】 ハウジングは、プラスチック材料のモ
ールド成形により形成されることを特徴とする請求項1
記載のエアバッグモジュール取付け組立体。 - 【請求項11】 (イ)上壁部と下壁部と対向する端部
プレートとを含むモジュールハウジングを設けるステッ
プと、 (ロ)前面部と上脚部と下脚部と前面部から延びる対向
した横脚部とを有し、少なくとも1つの横脚部が前面部
にヒンジ連結されているようなカバーを設けるステップ
と、 (ハ)カバーのヒンジ連結側の横脚部を外方に曲げて、
ハウジングの上にカバーをスライド移動させ、カバーの
上脚部及び下脚部の各端部に設けた突出部を、ハウジン
グの上壁部及び下壁部の各端部に設けたチャネルに係合
させるステップと、 (ニ)ハウジングの一方の端部プレートに設けた第1の
対のタブがカバーのヒンジ連結側でない横脚部に設けた
第1の対の開口を貫通するように、ハウジングに対して
カバーを位置決めするステップと、 (ホ)ハウジングの他方の端部プレートに設けた第2の
対のタブがカバーのヒンジ連結側の横脚部に設けた第2
の対の開口を貫通するまで、カバーのヒンジ連結側の横
脚部を内方に曲げるステップと、 (ヘ)カバーとハウジングの固定のために第1及び第2
の対のタブを変形させるステップ、 とを含むことを特徴とするエアバッグモジュール組立体
の組立方法。
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