JPH0331640Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車の車体構造、特にシートベルト
アンカープレートの取付部の構造に関する。

（従来技術） 自動車のシートに備えられるシートベルトの端
部はアンカープレートを介して車体に止着される
が、該シートベルトには衝突時等に大きな引張荷
重が作用するため、車体における上記アンカープ
レートの取付部は十分な強度を有していることが
必要である。そこで、該アンカープレートの取付
部には車体に補強部材が設けられ、また実開昭57
−111647号公報によれば、車体におけるフロア側
端部に配設されたサイドシルと該フロアを補強す
るリヤサイドメンバとの接合部の強度が大きい箇
所にアンカープレートの取付部を設けることが提
案されている。

一方、上記アンカープレートは一本のボルトで
車体に取付けられるのが通例であるが、その場
合、ボルトの締付け時に該プレートが連れ回り
し、そのため該プレートの組付け作業性が悪いと
いつた問題があつた。これに対しては、アンカー
プレート及び車体における互いに対接する箇所に
突起と穴とを夫々設けて互いに係合させることに
より、ボルトの締付け時におけるアンカープレー
トの連れ回りを防止することがあるが、この場合
は上記突起や穴等の加工工数が増加することにな
る。

（考案の目的） 本考案は、シートベルトアンカープレートの取
付けに関する上記のような実情に鑑み、簡素な構
成で該アンカープレートの取付部の強度を向上さ
せると共に、特に突起や穴等の回り止め用の構成
を要することなく、アンカープレート取付け時に
おける連れ回りを防止して、該プレートの組付け
作業性を向上させることを目的とする。

（考案の構成） 即ち、本考案に係る自動車の車体構造は、車体
の側部下方に前後方向に配設され且つフロアの側
端部が接合されるサイドシルを有する構成におい
て、該サイドシルに一端部が接合されるレインフ
オースメント部材をフロアの下面側に配設すると
共に、該レインフオースメント部材のサイドシル
側接合部の近傍に、該レインフオースメント部材
と上方に突出するビード部を形成したフロアとを
接合することにより閉断面を形成する。そして、
上記フロアにおけるビード部の一縦壁面を、該フ
ロアのビード部近傍に取付けられるシートベルト
アンカープレートの回り止め部とする。

このような構成によれば、車体におけるアンカ
ープレートの取付部がレインフオースメント部材
及び該レインフオースメント部材とフロアのビー
ド部とで形成される閉断面とにより補強され、十
分な強度を有するようになると共に、別途アンカ
ープレートの回り止めのための構成を設けること
なく、該プレートの組付け時における連れ回りが
防止され、組付け作業性が向上することになる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１，２図に示すように、車体１の下部側端に
は、アウタパネル２とインナパネル３と両パネル
２，３間に介設されたレインフオースメント４と
により閉断面５，５を形成したサイドシル６が車
体前後方向に配設されていると共に、このサイド
シル６の下面にフロアパネル７の側端部７ａが接
合されており、またフロアパネル７の下面には上
記サイドシル６との間に間隔を設けて車体前後方
向に延びるフレーム部材８が配設されている。こ
のフレーム部材８は断面状とされ、その両側部
上縁に設けられたフランジ８ａ，８ａが上記フロ
アパネル７の下面に接合されて該フロアパネル７
との間に閉断面９が形成されている。このように
して所要の強度と剛性を有する車体１の底部が構
成されている。

然して、上記フロアパネル７の下面側の所定位
置には、両端部１０ａ，１０ｂを上記サイドシル
６とフレーム部材８とに夫々接合されたレインフ
オースメント部材１０が配設されている。また、
フロアパネル７における該レインフオースメント
部材１０と重なり合う部分の側端部７ａ寄りには
上方に突出するビード部１１が設けられ、且つ該
ビード部１１の周辺でフロアパネル７とレインフ
オースメント部材１０とが接合されていることに
より、その両者の間に第２図及び第３図に示す如
き閉断面１２が形成されている。

また、フロアパネル７の上面における上記ビー
ド部１１の近傍にはシートベルトアンカープレー
ト１３が取付けられている。このアンカープレー
ト１３は、第４図に拡大して示すように水平面部
１４と縦面部１５とによつてＬ状とされ、水平面
部１４にボルト１６が挿通止着される孔１４ａが
形成されていると共に、縦面部１５にはシートベ
ルト１７の端部が挿通される孔１５ａが形成され
ている。そして、上記ボルト１６がフロアパネル
７及びその下面に沿うレインフオースメント部材
１０を貫通する孔１８に挿通され、且つレインフ
オースメント部材１８の下面に固設されたナツト
１９の締込まれることにより、該アンカープレー
ト１３がフロアパネル７ないしレインフオースメ
ント部材１０に固着されるようになつている。そ
の場合に、該アンカープレート１３の縦面部１５
が上記フロアパネル７におけるビード部１１の車
体中央側の縦壁面１１ａに対接するように、該ア
ンカープレート１３の取付位置が設定されてい
る。ここで、アンカープレート１３の水平面部１
４とフロアパネル７との間には緩衝部材２０が介
設されている。

上記の構成によれば、車体１におけるシートベ
ルトアンカープレート１３の取付部においては、
フロアパネル７の下面にレインフオースメント部
材１０が配設されていると共に、近傍には上記フ
ロアパネル７のビード部１１とレインフオースメ
ント部材１０との間に閉断面１２が形成され、こ
れにより該アンカープレート取付部の強度が著し
く向上されている。従つて、当該自動車の衝突時
等においてシートベルト１７に大きな引張荷重が
作用し、これが上記アンカープレート１３及びボ
ルト１６を介して車体１に加わつても、該車体１
におけるアンカープレート取付部が変形したり破
損したりすることがない。

また、上記アンカープレート１３の取付け時に
は、該プレート１３の縦面部１５をフロアパネル
７に形成されたビード部１１の縦壁面１１ａに対
接させることにより、該プレート１３の水平面部
１４における孔１４ａとフロアパネル７ないしレ
インフオースメント部材１０に形成された孔１８
とを容易に一致させることができ、これにより、
これらの孔１４ａ，１８へのボルト１６の挿通作
業が容易化されると共に、該ボルト１６を締め込
む時に、上記アンカープレート１３の縦面部１５
とビード部１１の縦壁面１１ａが対接しているこ
とにより、該アンカープレート１３の連れ回りが
阻止される。このようにして、該アンカープレー
ト１３の組付け作業性が向上することになる。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、自動車の車体に
おけるシートベルトアンカープレートの取付部の
強度が簡素な構成で著しく向上され、シートベル
ト及びアンカープレートを介して大きな引張荷重
が作用しても十分に耐え得るようになる。また、
この強度向上のために設けたフロアのビード部を
利用することによつて上記アンカープレートの組
付け作業性が改善されることになる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
車体におけるシートベルトアンカープレート取付
部周辺の斜視図、第２図は第１図−線で切断
した縦断正面図、第３図は第２図−線で切断
した縦断側面図、第４図はアンカープレートの単
体斜視図である。 １……車体、６……サイドシル、７……フロア
（フロアパネル）、１０……レインフオースメント
部材、１１……ビード部、１１ａ……縦壁面、１
２……閉断面、１３……アンカープレート、１７
……シートベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロアの側端部が接合された車体前後方向に延
   びるサイドシルと、フロアの下面側に配設され且
   つ一端部が上記サイドシルに接合されたレインフ
   オースメント部材とを有し、且つ該レインフオー
   スメント部材のサイドシル側接合部の近傍に、該
   レインフオースメント部材と上方に突出するビー
   ド部を設けたフロアとを接合することにより閉断
   面が形成されていると共に、上記フロアにおける
   ビード部の一縦壁面が該ビード部の近傍に取付け
   られるシートベルトアンカープレートの回り止め
   部とされていることを特徴とする自動車の車体構
   造。