JPH03279082A - 自動車車体のマウント装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

ａ、　産業上の利用分野 本発明は自動車車体のマウント装置に関する。 ｂ、　従来の技術 第２図に示すような自動車の車体を第３図に示すような
自動車のシャーシフレームを接合する際には、シャーシ
フレームの振動が上部車体に伝達されないように防振防
音機能を有するマウント装置がシャーシフレームと車体
の間に介装される。 車体およびシャーシフレームはそれぞれ寸法上のバラツ
キを有するので、マウント装置はこのバラツキを吸収す
る機能を備える必要がある。 このような機能を有するマウント装置が実公平１−２０
２２２号公報に開示されている。これらのマウント装置
を改良したマウント装置が第５図に示されている。この
マウント装置は、シャーシフレーム１ａに設けられ中央
に孔を有するマウント取付用四部１ｂの上面に内接する
突出部２ａとマウント取付用凹部の周辺においてシャー
シフレームの上面に当接する基部２ｂから成り上面が車
体の下面に接するバウンドゴムと、上面がマウント取付
用凹部１ｂの下面に当接するリバウンドゴム４ａと、リ
バウンドゴムの下面に当接する金属製麦は皿５ａと、バ
ウンドゴムの中央に設けられた貫通孔とシャーシフレー
ムの中央の孔とリバウンドゴムの中央に設けられた貫通
孔を貫通し車体３ａと金属製麦は皿５ａを締結するボル
ト５ａ、　　ナツト６ｂと、バウンドゴムの貫通孔とリ
バウンドゴムの貫通孔に内設されたカラー７８からなる
。 Ｃ０発明が解決しようとする課題 第５図のマウント装置は、バウンドゴムとリバウンドゴ
ムの弾性特性の調整が非常に困難である。 また組付は精度の不具合によりシャーシフレームとカラ
ーが干渉し振動が直接車体に伝達されまた干渉による騒
音が発生することがある。さらにシャーシフレームに設
けられるマウント取付用四部の深さＨを大きくすること
ができないので、ロール運動が起きる等の問題点を有す
る。 第５図の従来例によるときは、マウント装置の弾性特性
はバウンドゴムとリバウンドゴムの寸法。 材質等によって定まるので、特性を調整する自由度が少
なく、例えば第６図に示すような荷重（ｆ）／変形（Ｘ
）特性しか得られない。 本発明は、シャーシフレームの振動が車体に伝達される
ことを防止するマウント装置において、弾性特性の調節
および組付けが容易で、ロール運動を抑制することがで
きるマウント装置を提案することを課題とする。 ｄ、　課題を解決するための手段 上記課題は、シャーシフレームに設けられたマウント取
付用凹部の上面に内接し上面が車体の下面に接するバウ
ンドゴムと、上面がマウント取付用凹部の下面に当接す
るリバウンドゴムと、リバウンドゴムの下面に当接する
金属製麦は皿と、バウンドゴムの中央に設けられた貫通
孔とマウント取付用凹部に設けられた中央孔とリバウン
ドゴムの中央に設けられた貫通孔を貫通し車体と金属製
麦は皿を締結するボルトとナツトと、バウンドゴムの貫
通孔に内設されたカラーからなるマウント装置において
、上記バウンドゴムが下部と側面部からなり弾性定数が
低い材料で形成された第１の部分と、上部と中心部から
なり弾性定数が高い材料で形成された第２の部分から成
り、第１の部分と第２の部分が一体に円筒状に形成され
、上記リバウンドゴムが上部と側面部からなり弾性定数
が低い材料で形成された第３の部分と、下部と中間部か
ら成り弾性率の高い材で形成された第４の部分から成り
、第３の部分と第４の部分が一体に円筒状に形成され、
バウンドゴムが下部の中心部に円筒面状延長部を有し、
シャーシフレームのマウント取付用四部の中央部に形成
されている円筒面状突出部の内面に上記円筒面状延長部
が嵌入し、上記円筒状突出部がリバウンドゴムの中央の
孔の中に嵌入することを特徴とする自動車車体のマウン
ト装置によって解消された。 ｅ、　作用 バウンドゴムおよびリバウンドゴムの高い弾性率の領域
と低い弾性率の領域の寸法および配置を調整することに
より、マウント装置の弾性特性を容易に予じめ調整する
ことができる。バウンドゴムのｆｌ形が円筒形であるの
で、シャーシフレームのマウント取付用凹部の深さＨを
深くすることができ、この結果ロール運動が抑制される
。シャーシフレームの円筒面状突出部の内面にバウンド
ゴムの円筒面状延長部の外面が当接するのでシャーシフ
レームとカラーおよびボルトが直接当接することが防止
される。 ｆ、　実施例 第１図は本発明に係るマウント装置の好ましい実施例の
断面図である。 マウント装置はバウンドゴム２と、リバウンドゴム４と
、金属製麦は皿５と、ナツトおよびボルト６ａ、　６ｂ
と、バウンドゴムの中央孔に内設されたカラー７から成
る。 バウンドゴム２は、バウンドゴム２の下部と側面部から
成る第１の部分２２と上部と中心部から成る第２の部分
２□から成る。第１の部分は弾性定数が低い材料で形成
され、第２の部分は弾性定数が高い材料で形成され、第
１の部分と第２の部分は一体に形成されている。バウン
ドゴム２はシャーシフレームＩに設けられた円筒形のマ
ウント取付用凹部１２の中に嵌入できるように外形は円
筒形の外形を有し、底部にマウント取付用凹部１１の中
心に設けられた円筒面状突出部１！の内面に接っする円
筒面状延長部２２を有する。バウンドゴム２は中心軸を
通る中央孔を有し、中央孔の中にカラー７が設けられて
いる。 バウンドゴム２の下面は平面ではなく中央部に凹部２２
が形成され、この凹部はバウンドゴムの変形を吸収し、
バウンドゴムの変形を容易にしている。 リバウンドゴム４は、リバウンドゴム４の上部と側面部
から成る第３の部分４．と、下部と中心部から成る第４
の部分４４から成る。第３の部分は弾性定数の低い材料
から成り、第４の部分は弾性定数の高い材料から成り、
両者は一体に形成されている。リバウンドゴムの上面に
は、シャーシフレームの円筒面状突出部１２の外接する
中央孔が設けられている。リバウンドゴム４の上面も平
面ではなく中央部に浅い凹部が形成され、リバウンドゴ
ム４の変形を容易にしている。 本発明に係るマウント装置は次のように使用される。車
体３の下面に必要に応じてワッシャを介して焼付は部３
１によって固定されたバウンドゴム２は、シャーシフレ
ーム１に設けたマウント取付用凹部１１の上に装着され
、シャーシフレーム１と車体３でバウンドゴムを挟さみ
、マウント取付用凹部１１の下にリバウンドゴムを装着
して、シャーシフレームＩとリバウンドゴムの下面に焼
付は部５、によって固定された受は皿５でリバウンドゴ
ムを挟さみ、バウンドゴム２の中央孔の中のカラー７お
よびリバウンドゴムの中央孔を通るボルト６ａを用いて
車体３と受は皿５をナツト６ｂで締結する。 この時シャーシフレーム１は、円筒面状突出部１、に内
接する円筒面状延長部２２が存在するので、ボルト６ａ
およびカラー７と接触することがない。 円筒面状突出部１２の屈曲部の曲率半径を大きくするこ
とにより、組付は精度が増し、また、マウント取付用凹
部の深さＨを大きくすることにより、車体のロール運動
が小さくなり、操縦性が増加する。 円筒面状突出部１２は円筒面状延長部２２のゴム亀裂を
防止する機能をも有する。 ｇ、　発明の効果 ｉ）本発明によるときは、バウンドゴムとリバウンドゴ
ムの第１ないし第４の部分の寸法。 材質および配置を調節することができるので、例えば第
４図に示すように、低荷重領域ａと高荷重領域すに通し
た荷重（ｆ）／変形（Ｘ）特性とすることが容易にでき
る。 １１）シャーシフレームとカラーおよびボルトとの機械
的干渉が防止される。 １ｉ）Ｈを大きくすることにより、ロール運動を少くす
ることができる。 ｉｖ　）シャーシと車体の寸法誤差を吸収できる。 ４４

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るマウント装置の断面図、第２図は
本発明に係るマウント装置を使用できる車体の斜視図、
第３図は本発明に係るマウント装置を使用できるシャー
シフレーム、第４図は本発明に係るマウント装置の弾性
特性の一例、第５図は従来技術によるマウント装置の断
面図、第６図は従来技術によるマウント装置の弾性特性
の一例である。 １・・・シャーシフレーム、 ２・・・バウンドゴム、　　３・・・車体、４・・・リ
バウンドゴム、５・・・受は皿、６ａ・・・ボルトト、
　　　　　６ｂ・・・ナンド、７・・・カラー 第１ 図 第２図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シャーシフレームに設けられたマウント取付用凹部の上
   面に内接し上面が車体の下面に接するバウンドゴムと、
   上面がマウント取付用凹部の下面に当接するリバウンド
   ゴムと、リバウンドゴムの下面に当接する金属製受け皿
   と、バウンドゴムの中央に設けられた貫通孔とマウント
   取付用凹部に設けられた中央孔とリバウンドゴムの中央
   に設けられた貫通孔を貫通し車体と金属製受け皿５ａを
   締結するボルトとナットと、バウンドゴムの貫通孔に内
   設されたカラーからなるマウント装置において、上記バ
   ウンドゴム２が下部と側面部からなり弾性定数が低い材
   料で形成された第１の部分２＿１と、上部と中心部から
   なり弾性定数が高い材料で形成された第２の部分２＿２
   から成り、第１の部分と第２の部分が一体に円筒状に形
   成され、上記リバウンドゴム４が上部と側面部からなり
   弾性定数が低い材料で形成された第３の部分４＿３と、
   下部と中間部から成り弾性率の高い材で形成された第４
   の部分４＿４から成り、第３の部分と第４の部分が一体
   に円筒状に形成され、バウンドゴムが下部の中心部に円
   筒面状延長部２＿３を有し、シャーシフレームのマウン
   ト取付用凹部１＿１の中央部に形成されている円筒面状
   突出部１＿２の内面に上記円筒面状延長部２＿３が嵌入
   し、上記円筒状突出部がリバウンドゴムの中央の孔の中
   に嵌入することを特徴とする自動車車体のマウント装置
   。