KR20010037278A - 차량의 바디 장착부 - Google Patents

Abstract

볼트에 의해 차체 프레임에 볼트공을 통해 바디의 체결이 이루어지게 되는 바디 장착부에 바디 장착시 적용되는 고무러버의 형상을 변경하여 전후 좌우 상하의 응력을 받을 수 있는 구조로 조립시 가이드 역할을 하여 조립성도 우수하며 차체의 마운팅부에는 스페이서를 이용하는 구조로 개선하여 차체 조립 강성을 향상시키기 위하여 차체 프레임에 일정 깊이로 마련된 시트홈과,

상기 시트홈에 안착하게 어퍼 러버부재에 하단면 접촉부를 형성하면서 상부에 플로워 센터 멤버와 용이한 적층이 이루어지게 형성한 상단면홈 접촉부와,

상기 상단면홈 접촉부와 밀접한 적층이 이루어지게 플로워 센터 멤버의 하향으로 돌출 형성한 가압 돌출부와,

상기 가압 돌출부상에 플로워 센터 멤버와 플로워 패널 사이에 개재되는 스페이서와,

상기 플로워 패널을 관통하는 볼트의 머리부가 위치하게 형성한 패널홈을 형성하여 이루어지는 차량의 바디 장착부를 제공하는데 있다.

Description

차량의 바디 장착부{BODY MOUNTER OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 바디 장착부에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체 프레임에 바디 장착시 개재되는 고무러버에 대한 접촉면적 증대와 조립성을 개선한 차량의 바디 장착부에 관한 것이다.

도1은 종래기술에 따른 차량의 바디 장착부를 분해 도시한 도면이고, 도2는 종래기술에 따른 차량의 바디 장착부의 결합을 도시한 도면으로, 차체 프레임(2)에 바디를 장착하기 위해서는 바디의 플로워 패널(4) 저면에 플로워 센터 멤버(6)를 부착하고 있다.

이에 따라 플로워 센터 멤버(6)를 차체 프레임(2)에 볼팅하므로서 바디의 조립 장착이 이루어지게 설치하고 있다.

그리고 차체 프레임(2)에는 상면에 시트홈(8)을 형성하여 어퍼 러버부재(10)의 안정된 개재를 도모하고 있으며, 여기에 볼트(12)가 관통하는 프레임 체결홀(14)을 형성하고 있다.

또, 플로워 패널(4)에 볼트(12)의 삽입이 가능하게 패널 조립홀(16)을 뚫어 형성하고 있으며, 플로워 센터 멤버(6)에도 체결용 멤버 체결홀(18)을 뚫어 형성하고 있다.

또, 어퍼 러버부재(10)에도 볼트(12)의 관통을 위해 러버 조립홀(20)을 형성하고 있다.

이러한 차체 프레임(2)의 시트홈(8)에 어퍼 러버부재(10)를 개재한 후 바디의 플로워 센터 멤버(6)를 위치시킨다.

그리고 나서 차내에서 볼트(12)를 패널 조립홀(16), 플로워 센터 멤버(6)의 멤버 체결홀(18)과 어퍼 러버부재(10)의 러버 조립홀(20) 및 차체 프레임(2)의 프레임 체결홀(14)을 통해 삽입한다.

이후 외부에서 차체 프레임(2)의 프레임 체결홀(14)에서 돌출된 볼트(12)에 로워 러버부재(22)를 끼운 후 차내에서 다른 작업자로 하여금 볼트(12)의 머리를 잡도록 하고 외부에서 또 다른 작업자가 너트(24)를 볼트(12)에 체결하면 바디의 차체에 대한 조립작업을 마치게 된다.

마지막으로 패널 조립홀(16)에 수지재의 플러그(26)를 조립하면 외장 마감이 이루어지게 되면서 작업을 완료하게 된다.

상기한 종래기술은 바디의 마운팅 부위는 차량의 주행중에 노면에서 발생한 응력을 프레임을 통해 바디로 전달하는 역할을 하는 부분으로 많은 응력이 발생되는 부분임에 따라

단순히 차체와 프레임을 고정하고 수직방향의 응력을 전달하는 구조로 전후 좌우방향의 응력은 잘 전달이 이루어지지 못하고 볼트에 응력이 집중되어 파고가 이루어진다.

또한 차체 역시 플로워 패널의 하부 멤버에 응력이 집중되어 파괴가 발생되고 응력 분산이 잘되지 않아 보강재를 추가하여 강도를 보강하지만 원가상승과 무게증가의 문제가 발생되며 구조적인 해결책이 이루어지지 않는다.

또한 조립 문제 역시 차체 조립시 위치 규제가 이루어지지 않아 조립성이 불량하고 조립후에 플로워 상단의 구멍을 플러그로 막게 되어 있다.

따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 바디 장착시 적용되는 고무러버의 형상을 변경하여 전후 좌우 상하의 응력을 받을 수 있는 구조로 조립시 가이드 역할을 하여 조립성도 우수하며 차체의 마운팅부에는 스페이서를 이용하는 구조로 개선하여 차체 조립 강성을 향상시킨 차량의 바디 장착부를 제공하는데 있다.

도1은 종래기술에 따른 차량의 바디 장착부를 분해 도시한 도면.

도2는 종래기술에 따른 차량의 바디 장착부를 도시한 측단면도.

도3은 본 발명에 따른 차량의 바디 장착부를 분해 도시한 도면.

도4는 본 발명에 따른 차량의 바디 장착부를 도시한 도면.

이를 실현하기 위한 본 발명은 볼트에 의해 차체 프레임등에 형성된 볼트공을 통해 바디의 체결이 이루어지게 되는 바디 장착부에 있어서,

차체 프레임에 일정 깊이로 마련된 시트홈과,

상기 시트홈에 안착하게 어퍼 러버부재에 하단면 접촉부를 형성하면서 상부에 플로워 센터 멤버와 용이한 적층이 이루어지게 형성한 상단면홈 접촉부와,

상기 상단면홈 접촉부와 밀접한 적층이 이루어지게 플로워 센터 멤버의 하향으로 돌출 형성한 가압 돌출부와,

상기 가압 돌출부상에 플로워 센터 멤버와 플로워 패널 사이에 개재되는 스페이서와,

상기 플로워 패널을 관통하는 볼트의 머리부가 위치하게 형성한 패널홈을 형성하여 이루어지는 차량의 바디 장착부를 제공하는데 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명에 따른 차량의 바디 장착부를 분해 도시한 도면이고, 도4는 본 발명에 따른 차량의 바디 장착부를 도시한 도면이다.

차량의 바디 장착부(30)는 볼트(32)에 의해 차체 프레임(34)에 형성된 볼트공(36)을 통해 바디의 체결 장착이 이루어지게 하고 있다.

차량의 바디 장착부(30)는 차체 프레임(34)에 시트홈(38)을 일정 깊이로 형성하고 있으며, 이 시트홈(38)에 안착하게 어퍼 러버부재(40)에 하단면 접촉부(42)를 형성하고, 상부에는 플로워 센터 멤버(44)와 용이한 적층이 이루어지게 상단면홈 접촉부(46)를 형성하고 있다.

상기한 상단면홈 접촉부(46)와 밀접한 적층이 이루어지게 플로워 센터 멤버(44)의 하향으로 가압 돌출부(48)를 돌출 형성하고 있으며, 이 가압 돌출부(48)상에 플로워 센터 멤버(44)와 플로워 패널(50)사이에 스페이서(52)를 개재하고 있다.

스페이서(52)는 볼트(32)가 관통하는 중공파이프(54)와, 이 중공파이프(54)의 상,하단에 지지판(56)을 형성하고 있다.

그리고 상기 플로워 패널(50)을 관통하는 볼트(32)의 머리부(58)가 플로워 패널(50)상에 돌출하지 않게 패널홈(60)을 형성하여 이루어지고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 차체 프레임(34)의 시트홈(38)에 개재된 어퍼러버부재(40)에 마련된 상단면홈 접촉부(46)에 스페이서(52)를 개재하면서 플로워 패널(50)의 저면에 부착된 플로워 센터 멤버(44)를 올려 놓는다.

그리고 나서 볼트(32)를 플로워 패널(50), 스페이서(52), 센터 멤버(44), 어퍼러버부재(40), 차체 프레임(34)에 형성된 볼트공(36)들을 통해 삽입시킨다.

상기 차체 프레임(34)의 저면으로 돌출되는 볼트(32)에 로워 러버부재(62)를 삽입시킨 후 너트(64)로 체결하므로서 바디의 장착이 완료된다.

이에 따라 차량의 주행중 바디에 상,하로부터 전달되는 외력을 흡수할 뿐 만 아니라, 상단면홈 접촉부(46)에 센터 멤버(44)가 일정부분 덮혀 체결되어 있기 때문에 측면으로부터의 외력에 대해서도 흡수가 용이하게 이루어져 내구성을 증대하게 된다.

차체의 조립 강도가 향상되어 차량의 내구성능을 향상시킬 수 있게 되며, 조립공수 또한 저감되어 조립이 신속하게 이루어진다.

그리고 플로워 상단의 플러그가 삭제되고 차체 멤버의 부품수가 저감됨에 따라 강도보강을 위한 불필요한 부재가 줄어들어 무게가 줄어드는 효과가 있다.

보강판을 삭제하고 스페이서를 공용화하여 원가를 절감할 수 있는 효과도 있다.

Claims (2)

1. 볼트에 의해 차체 프레임등에 형성된 볼트공을 통해 바디의 체결이 이루어지게 되는 바디 장착부에 있어서,

   차체 프레임에 일정 깊이로 마련된 시트홈과,

   상기 시트홈에 안착하게 어퍼 러버부재에 하단면 접촉부를 형성하면서 상부에 플로워 센터 멤버와 용이한 적층이 이루어지게 형성한 상단면홈 접촉부와,

   상기 상단면홈 접촉부와 밀접한 적층이 이루어지게 플로워 센터 멤버의 하향으로 돌출 형성한 가압 돌출부와,

   상기 가압 돌출부상에 플로워 센터 멤버와 플로워 패널 사이에 개재되는 스페이서와,

   상기 플로워 패널을 관통하는 볼트의 머리부가 위치하게 형성한 패널홈을 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 바디 장착부.
2. 청구항 1에 있어서, 스페이서는 볼트가 관통하는 중공파이프와, 이 중공파이프의 상,하단에 지지판을 형성하여 이루어지는 차량의 바디 장착부.