CN212708951U - 一种加速踏板总成固定结构 - Google Patents
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Abstract
一种加速踏板总成固定结构，包括固定支架和踏板总成，所述踏板总成与固定支架固定连接；所述固定支架包括固定侧板及其上设置的固定座，所述固定座的一侧与固定侧板侧部的板面固定连接，固定侧板的四个角上开设有固定通孔；所述踏板总成包括踏板座、踏板连杆和踏板，所述踏板连杆的一端与踏板固定连接，所述踏板连杆的另一端与踏板座旋转配合，所述踏板座的一侧设置有四个固定螺纹孔；所述固定螺纹孔与固定通孔对应设置，所述固定侧板通过固定螺栓与踏板座固定连接，所述固定螺栓穿经固定通孔后与固定螺纹孔螺纹连接，所述固定座和踏板总成分别设置于固定侧板的不同侧。本设计不仅安装方便，而且制造成本低、可靠性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加速踏板总成固定结构，具体适用于优化踏板总成的装配结构。
背景技术
整车装配的效率反映整车厂的生产能力，进而影响着企业盈利，所以用更加合理的结构去提高整车装配的效率是非常有必要的。目前整车厂在装配油门踏板时，因传统固定方式安装空间小，装配困难，装配工时长，生产效率底。因此，设计一种新型加速踏板固定结构显得尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的装配空间小、安装困难的问题，提供了一种装配空间大、便于安装的加速踏板总成固定结构。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种加速踏板总成固定结构，包括固定支架和踏板总成，所述踏板总成与固定支架固定连接；
所述固定支架包括固定侧板及其上设置的固定座，所述固定座的一侧与固定侧板侧部的板面固定连接，固定侧板的四个角上开设有固定通孔；
所述踏板总成包括踏板座、踏板连杆和踏板，所述踏板连杆的一端与踏板固定连接，所述踏板连杆的另一端与踏板座旋转配合，所述踏板座的一侧设置有四个固定螺纹孔；
所述固定螺纹孔与固定通孔对应设置，所述固定侧板通过固定螺栓与踏板座固定连接，所述固定螺栓穿经固定通孔后与固定螺纹孔螺纹连接，所述固定座和踏板总成分别设置于固定侧板的不同侧。
所述固定座上开设有至少两个安装孔，固定座的上、下两端和相邻两安装孔之间各设置有一个加强筋，所述固定座的安装孔开孔面通过加强筋与固定侧板的侧面固定连接。
所述固定支架与踏板座均由玻璃纤维增强聚丙烯复合材料制造而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种加速踏板总成固定结构中的固定支架通过螺钉与踏板总成的侧部连接，在装配时提前将固定支架和踏板总成安装在一起，然后将固定支架的固定座利用螺栓安装到驾驶室内即可完成安装，安装空间大、便于操作。因此，本设计安装方便，有效提高装配效率。
2、本实用新型一种加速踏板总成固定结构中固定支架与踏板座均由聚丙烯+20％玻纤增强材料制造，具备低成本、轻量化、外形美观、结构简单、可靠性好的优点。因此，本设计制造成本低、重量轻、可靠性好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中固定支架的结构示意图。
图中：固定支架1、固定侧板11、固定座12、固定通孔13、安装孔14、加强筋 15、踏板总成2、踏板座21、踏板连杆22、踏板23、固定螺纹孔24、固定螺栓3。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图2，一种加速踏板总成固定结构，包括固定支架1和踏板总成2，所述踏板总成2与固定支架1固定连接；
所述固定支架1包括固定侧板11及其上设置的固定座12，所述固定座12的一侧与固定侧板11侧部的板面固定连接，固定侧板11的四个角上开设有固定通孔13；
所述踏板总成2包括踏板座21、踏板连杆22和踏板23，所述踏板连杆22的一端与踏板23固定连接，所述踏板连杆22的另一端与踏板座21旋转配合，所述踏板座21的一侧设置有四个固定螺纹孔24；
所述固定螺纹孔24与固定通孔13对应设置，所述固定侧板11通过固定螺栓3 与踏板座21固定连接，所述固定螺栓3穿经固定通孔13后与固定螺纹孔24螺纹连接，所述固定座12和踏板总成2分别设置于固定侧板11的不同侧。
所述固定座12上开设有至少两个安装孔14，固定座12的上、下两端和相邻两安装孔14之间各设置有一个加强筋15，所述固定座12的安装孔14开孔面通过加强筋 15与固定侧板11的侧面固定连接。
所述固定支架1与踏板座21均由玻璃纤维增强聚丙烯复合材料制造而成。
本实用新型的原理说明如下：
固定座12通过螺栓固定于驾驶内。采用单侧固定，增大了踏板的安装空间。
实施例1：
一种加速踏板总成固定结构，包括固定支架1和踏板总成2，所述踏板总成2与固定支架1固定连接；所述固定支架1包括固定侧板11及其上设置的固定座12，所述固定座12的一侧与固定侧板11侧部的板面固定连接，固定侧板11的四个角上开设有固定通孔13；所述踏板总成2包括踏板座21、踏板连杆22和踏板23，所述踏板连杆22的一端与踏板23固定连接，所述踏板连杆22的另一端与踏板座21旋转配合，所述踏板座21的一侧设置有四个固定螺纹孔24；所述固定螺纹孔24与固定通孔13 对应设置，所述固定侧板11通过固定螺栓3与踏板座21固定连接，所述固定螺栓3 穿经固定通孔13后与固定螺纹孔24螺纹连接，所述固定座12和踏板总成2分别设置于固定侧板11的不同侧。
实施例2：
实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：
所述固定座12上开设有至少两个安装孔14，固定座12的上、下两端和相邻两安装孔14之间各设置有一个加强筋15，所述固定座12的安装孔14开孔面通过加强筋 15与固定侧板11的侧面固定连接。
实施例3：
实施例3与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述固定支架1与踏板座21均由玻璃纤维增强聚丙烯复合材料制造而成。
Claims (3)
1.一种加速踏板总成固定结构，包括固定支架（1）和踏板总成（2），所述踏板总成（2）与固定支架（1）固定连接，其特征在于：
所述固定支架（1）包括固定侧板（11）及其上设置的固定座（12），所述固定座（12）的一侧与固定侧板（11）侧部的板面固定连接，固定侧板（11）的四个角上开设有固定通孔（13）；
所述踏板总成（2）包括踏板座（21）、踏板连杆（22）和踏板（23），所述踏板连杆（22）的一端与踏板（23）固定连接，所述踏板连杆（22）的另一端与踏板座（21）旋转配合，所述踏板座（21）的一侧设置有四个固定螺纹孔（24）；
所述固定螺纹孔（24）与固定通孔（13）对应设置，所述固定侧板（11）通过固定螺栓（3）与踏板座（21）固定连接，所述固定螺栓（3）穿经固定通孔（13）后与固定螺纹孔（24）螺纹连接，所述固定座（12）和踏板总成（2）分别设置于固定侧板（11）的不同侧。
2.根据权利要求1所述的一种加速踏板总成固定结构，其特征在于：
所述固定座（12）上开设有至少两个安装孔（14），固定座（12）的上、下两端和相邻两安装孔（14）之间各设置有一个加强筋（15），所述固定座（12）的安装孔（14）开孔面通过加强筋（15）与固定侧板（11）的侧面固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种加速踏板总成固定结构，其特征在于：
所述固定支架（1）与踏板座（21）均由玻璃纤维增强聚丙烯复合材料制造而成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021149038.2U CN212708951U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种加速踏板总成固定结构 |
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| Publication Number | Publication Date |
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2020
- 2020-06-19 CN CN202021149038.2U patent/CN212708951U/zh active Active
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