CN219506106U - 一种转向安装座分体结构的横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种转向安装座分体结构的横梁，包括一个设有塑料强化件包裹的金属横梁，横梁的中部设有仪表板支架，还包括转向安装上座和转向安装下座，所述横梁上设有一个安装部，所述安装部上设有定位钉组，所述转向安装上座上设有连接孔，所述定位钉组插入连接孔中；所述转向安装上座前方设有第一前连接平面，所述转向安装下座前方设有第二前连接平面，所述转向安装上座固定于安装部上方，所述转向安装下座固定于安装部下方，所述第一前连接平面与第二前连接平面拼合。本实用新型的有益效果在于：转向安装座和横梁本体采用分体设计，可以单独调节为了满足不同车架平台，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车横梁的改进。
背景技术
汽车仪表板横梁主要用于支撑人机界面ECU和装饰部件，并与其他安全结构共同构成安全系统；汽车仪表板横梁主要包括主横梁、转向柱支架、仪表板支架和手套箱支架，通常使用金属梁焊接金属支撑结构。
仪表板横梁的支架与车身相连，承载和连接部件传递的载荷，对乘客的安全有重大影响。市场上现有的汽车仪表杆大多由钢或铝制成。转向柱的设计是最重要的部分，其结构必须满足结构强度和模态性能的要求，以确保转向柱固定结构的强度和驾驶过程中的转向舒适性。
但根据需要，复合材料可以应用于强度要求不高的转向柱支架上。
仪表盘横梁不同车辆需要不同的尺寸结构，提供一种基于通用横梁上的适用性强的转向柱固定结构，可用于不同车型转向柱布局和安装，并能满足安装刚度、强度和模态要求，已成为该领域亟待解决的问题。
实用新型内容
为了克服现在汽车仪表板横梁通用性差的不足，本实用新型提供一种转向安装座分体结构的横梁。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种转向安装座分体结构的横梁，包括一个设有塑料强化件包裹的金属横梁，横梁的中部设有仪表板支架，还包括转向安装上座和转向安装下座，所述横梁上设有一个安装部，所述安装部上设有定位钉组，所述转向安装上座上设有连接孔，所述定位钉组插入连接孔中；所述转向安装上座前方设有第一前连接平面，所述转向安装下座前方设有第二前连接平面，所述转向安装上座固定于安装部上方，所述转向安装下座固定于安装部下方，所述第一前连接平面与第二前连接平面拼合；还包括一组连接钉，所述连接钉穿过第一前连接平面和第二前连接平面把转向安装上座和转向安装下座固定在一起。
为便于生产和提高强度，所述横梁主体截面为U型。
为增加连接强度，所述安装部下方凹设有插入槽，转向安装下座上端位于第二前连接平面的后侧设有一个插入部，所述插入部进入插入槽内固定。
为增加连接准确度，所述插入槽底面设有若干定位销，所述插入部内设有销孔，所述插入部进入插入槽中时，所述定位销插入销孔中。
一种上座的结构优选，所述转向安装上座下方设有一个安装槽，所述安装槽尺寸与横梁的安装座尺寸匹配，所述安装部插入安装槽中固定。
为了防止插入部与插入槽之间产生松动，所述插入部上设有若干个防松动筋条，所述防松动筋条的外轮廓与插入槽的缺口大小一致。
一种金属横梁材质的优选降低了自重，金属横梁为铝合金横梁。
本实用新型在生产安装时，可以采用独立的横梁上装配需要的转向安装座，采用螺钉把上座和下座连接固定在横梁上。本横梁在使用时同现有技术的横梁，在此不再赘述。
本实用新型的有益效果在于：转向安装座和横梁本体采用分体设计，可以单独调节为了满足不同车架平台，节约了成本。
附图说明
图1是一个实施例的示意图。
图2是一个实施例的爆炸示意图。
图3是一个实施例的仰视爆炸示意图。
图4是一个实施例转向安装上座的示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
结合附图1至4，一种转向安装座分体结构的横梁1，包括一个设有塑料强化件包裹的金属横梁，横梁1的中部设有仪表板支架2，还包括转向安装上座3和转向安装下座4，所述横梁1上设有一个安装部5，所述安装部5上设有定位钉组6，所述转向安装上座3上设有连接孔7，所述定位钉组6插入连接孔7中；所述转向安装上座3前方设有第一前连接平面8，所述转向安装下座4前方设有第二前连接平面9，所述转向安装上座3固定于安装部5上方，所述转向安装下座4固定于安装部5下方，所述第一前连接平面8与第二前连接平面9拼合；还包括一组连接钉10，所述连接钉10穿过第一前连接平面8和第二前连接平面9把转向安装上座3和转向安装下座4固定在一起。
为便于生产和提高强度，所述横梁1主体截面为U型。
为增加连接强度，所述安装部5下方凹设有插入槽11，转向安装下座4上端位于第二前连接平面9的后侧设有一个插入部12，所述插入部12进入插入槽11内固定。
为增加连接准确度，所述插入槽11底面设有若干定位销13，所述插入部12内设有销孔14，所述插入部12进入插入槽11中时，所述定位销13插入销孔14中。
一种上座的结构优选，所述转向安装上座3下方设有一个安装槽15，所述安装槽15尺寸与横梁1的安装座尺寸匹配，所述安装部5插入安装槽15中固定。
为了防止插入部12与插入槽11之间产生松动，所述插入部12上设有若干个防松动筋条16，所述防松动筋条16的外轮廓与插入槽11的缺口大小一致。
一种金属横梁材质的优选降低了自重，金属横梁为铝合金横梁1。
本实施例在生产安装时，可以采用独立的横梁1上装配需要的转向安装座，采用螺钉把上座和下座连接固定在横梁1上。本横梁1在使用时同现有技术的横梁1，在此不再赘述。
本实施例的有益效果在于：转向安装座和横梁本体采用分体设计，可以单独调节为了满足不同车架平台，节约了成本。
Claims (7)
1.一种转向安装座分体结构的横梁，包括一个设有塑料强化件包裹的金属横梁，横梁的中部设有仪表板支架，其特征在于：还包括转向安装上座和转向安装下座，所述横梁上设有一个安装部，所述安装部上设有定位钉组，所述转向安装上座上设有连接孔，所述定位钉组插入连接孔中；所述转向安装上座前方设有第一前连接平面，所述转向安装下座前方设有第二前连接平面，所述转向安装上座固定于安装部上方，所述转向安装下座固定于安装部下方，所述第一前连接平面与第二前连接平面拼合；还包括一组连接钉，所述连接钉穿过第一前连接平面和第二前连接平面把转向安装上座和转向安装下座固定在一起。
2.根据权利要求1所述转向安装座分体结构的横梁，其特征在于：所述横梁主体截面为U型。
3.根据权利要求2所述转向安装座分体结构的横梁，其特征在于：所述安装部下方凹设有插入槽，转向安装下座上端位于第二前连接平面的后侧设有一个插入部，所述插入部进入插入槽内固定。
4.根据权利要求3所述转向安装座分体结构的横梁，其特征在于：所述插入槽底面设有若干定位销，所述插入部内设有销孔，所述插入部进入插入槽中时，所述定位销插入销孔中。
5.根据权利要求3所述转向安装座分体结构的横梁，其特征在于：所述转向安装上座下方设有一个安装槽，所述安装槽尺寸与横梁的安装座尺寸匹配，所述安装部插入安装槽中固定。
6.根据权利要求3所述转向安装座分体结构的横梁，其特征在于：所述插入部上设有若干个防松动筋条，所述防松动筋条的外轮廓与插入槽的缺口大小一致。
7.根据权利要求1所述转向安装座分体结构的横梁，其特征在于：金属横梁为铝合金横梁。
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