CN217994571U - 一种a柱加强的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种A柱加强的连接结构，涉及汽车车架技术领域，包括A柱基体，A柱基体由内侧板和外侧板构成，所述A柱基体内侧板的表面开设有连接空腔，连接空腔内壁的上下两表面均固定安装有加强筋。加强结件基体的横向截面为C字形结构，顶部接板远离加强结件基体一端的边缘处弯折有上翻边，两个底部接板远离加强结件基体一端的边缘处均弯折有下翻边，加强结件基体C字形结构，能够使得加强结件基体的上下两表面能够与连接空腔的内部相贴合连接，增大接触面提高加强结件基体在连接空腔内部的结构受力强度，同时加强结件基体还能够借助上翻边和下翻边进一步的增加加强结件基体与连接空腔内部的整体的连接强度。

Description

一种A柱加强的连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车车架技术领域，特别涉及一种A柱加强的连接结构。

背景技术

A柱，是汽车左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些，一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为5-6度，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然必须保证A柱的高刚度，以减小安全的风险；

车辆前端在发生碰撞时，位于车辆前端的汽车A柱起到主要的保护驾驶人员的作用，但是现有的汽车A柱为了获得较多的驾驶视野，将汽车A柱截面做小以增大驾驶视野，但是做小后的汽车A柱仅靠A柱主体结构，难以确保在碰撞中A柱能够为驾驶人员提供有效保护的问题，为此，提出一种A柱加强的连接结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种A柱加强的连接结构，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种A柱加强的连接结构，包括A柱基体，A柱基体由内侧板和外侧板构成，所述A柱基体内侧板的表面开设有连接空腔，连接空腔内壁的上下两表面均固定安装有加强筋，还包括加强连接机构，加强连接机构设置在连接空腔的内部，加强连接机构包括加强结件基体、固定安装在加强结件基体上表面的顶部接板和固定安装在加强结件基体下表面的两个底部接板，还包括加强件，加强件，设置在加强结件基体的内侧，加强件包括主支板、固定安装在主支板顶端的支撑顶板和固定安装在主支板底端的支撑底板。

优选的：所述加强结件基体与连接空腔结构尺寸及位置相适配，加强结件基体的横向截面为C字形结构，所述顶部接板远离加强结件基体一端的边缘处弯折有上翻边，两个底部接板远离加强结件基体一端的边缘处均弯折有下翻边，顶部接板和底部接板上开设有定位接孔。

优选的：所述顶部接板和底部接板的表面均开设有定位连接孔，加强结件基体右端的上下两表面均固定安装有侧翻边一，加强结件基体左端的上下两表面均固定安装有侧翻边二，所述主支板的前后两表面均固定安装有安装座，且两个安装座相互远离的一端均开设有安装孔，两个安装座均位于主支板靠近加强结件基体的一侧。

优选的：所述支撑顶板与主支板相接处固定安装有若干个加强支撑板一，且若干个加强支撑板一以主支板宽度方向等间距直线排布设置，所述主支板与支撑底板相接处固定安装有若干个加强支撑板二，且若干个加强支撑板二以主支板宽度方向等间距直线排布设置。

优选的：所述支撑顶板和支撑底板远离主支板一端的边缘处均弯折有端部翻边，所述顶部接板和底部接板分别与连接空腔内壁的上下部相贴合，侧翻边一和侧翻边二分别与连接空腔内壁的相对侧相贴合。

优选的：所述支撑顶板的上表面与加强结件基体内壁的上表面相接触，支撑底板的下表面与加强结件基体的内壁的下表面相接触。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

1、本实用新型加强结件基体的横向截面为C字形结构，顶部接板远离加强结件基体一端的边缘处弯折有上翻边，两个底部接板远离加强结件基体一端的边缘处均弯折有下翻边，加强结件基体C字形结构，能够使得加强结件基体的上下两表面能够与连接空腔的内部相贴合连接，增大接触面提高加强结件基体在连接空腔内部的结构受力强度，同时加强结件基体还能够借助上翻边和下翻边进一步的增加加强结件基体与连接空腔内部的整体的连接强度，顶部接板和底部接板的表面均开设有定位连接孔，定位连接孔能够便于将加强结件基体准确的安装到连接空腔的内部进行使用。

2、本实用新型主支板能够便于将主支板安装到加强结件基体的内侧壁，同时能够加强主支板与加强结件基体内壁接触面的结构强度，两个安装座均位于主支板靠近加强结件基体的一侧，支撑顶板与主支板相接处固定安装有若干个加强支撑板一，且若干个加强支撑板一以主支板宽度方向等间距直线排布设置，主支板与支撑底板相接处固定安装有若干个加强支撑板二，加强支撑板一和加强支撑板二能够分别对支撑顶板和支撑底板进行加固支撑，以便于进一步的提高主支板、支撑顶板和支撑底板之间的整体支撑强度。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的A柱基体结构图；

图3为本实用新型的第一种加强结件基体结构图；

图4为本实用新型的第二种加强结件基体结构图；

图5为本实用新型的第一种主支板结构图；

图6为本实用新型的第二种主支板结构图。

附图标记：1、A柱基体；2、连接空腔；3、加强筋；4、加强结件基体；5、顶部接板；6、上翻边；7、侧翻边一；8、侧翻边二；9、底部接板；10、下翻边；11、定位接孔；12、主支板；13、安装座；14、支撑顶板；15、支撑底板；16、端部翻边；17、加强支撑板一；18、加强支撑板二。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-6所示，本实用新型实施例提供了，一种A柱加强的连接结构，包括A柱基体1，A柱基体1由内侧板和外侧板构成，内侧板和外侧板之间焊接进行连接，A柱基体1内侧板的表面开设有连接空腔2，连接空腔2内壁的上下两表面均固定安装有加强筋3，连接空腔2内部用于加设结构，提高A柱基体1的结构强度，加强筋3能够用于进一步加强连接空腔2自身的结构强度，还包括加强连接机构，加强连接机构设置在连接空腔2的内部，加强连接机构包括加强结件基体4、固定安装在加强结件基体4上表面的顶部接板5和固定安装在加强结件基体4下表面的两个底部接板9，加强结件基体4通过设置在上下两表面的顶部接板5和底部接板9能够提高连接空腔2内部竖向方向上的结构强度，同时加强结件基体4C字形结构能够增强加强结件基体4两端方向上就结构强度，还包括加强件，加强件，设置在加强结件基体4的内侧，加强件包括主支板12、固定安装在主支板12顶端的支撑顶板14和固定安装在主支板12底端的支撑底板15，支撑顶板14的上表面与加强结件基体4内壁的上表面相接触，支撑底板15的下表面与加强结件基体4的内壁的下表面相接触，主支板12能够在加强结件基体4内侧提供支撑作用，并利用主支板12上下两端上的支撑顶板14和支撑底板15分别与加强结件基体4内壁的上下两侧相接触，能够加大主支板12与加强结件基体4的接触面积，进一步的提高加强结件基体4在不同方向上的结构强度，有利于增强车架的整体强度。

本实施例中，具体的：加强结件基体4与连接空腔2结构尺寸及位置相适配，加强结件基体4的横向截面为C字形结构，顶部接板5远离加强结件基体4一端的边缘处弯折有上翻边6，两个底部接板9远离加强结件基体4一端的边缘处均弯折有下翻边10，顶部接板5和底部接板9上开设有定位接孔11，加强结件基体4C字形结构，能够使得加强结件基体4的上下两表面能够与连接空腔2的内部相贴合连接，增大接触面提高加强结件基体4在连接空腔2内部的结构受力强度，同时加强结件基体4还能够借助上翻边6和下翻边10进一步的增加加强结件基体4与连接空腔2内部的整体的连接强度，顶部接板5和底部接板9的表面均开设有定位连接孔，定位连接孔能够便于将加强结件基体4准确的安装到连接空腔2的内部进行使用，加强结件基体4右端的上下两表面均固定安装有侧翻边一7，加强结件基体4左端的上下两表面均固定安装有侧翻边二8，顶部接板5和底部接板9分别与连接空腔2内壁的上下部相贴合，侧翻边一7和侧翻边二8分别与连接空腔2内壁的相对侧相贴合，利用侧翻边一7和侧翻边二8将加强结件基体4的两端与连接空腔2内壁的两侧进行贴合，能够提高加强结件基体4在连接空腔2内部的结构强度。

本实施例中，具体的：主支板12的前后两表面均固定安装有安装座13，且两个安装座13相互远离的一端均开设有安装孔，主支板12能够便于将主支板12安装到加强结件基体4的内侧壁，同时能够加强主支板12与加强结件基体4内壁接触面的结构强度，两个安装座13均位于主支板12靠近加强结件基体4的一侧，支撑顶板14与主支板12相接处固定安装有若干个加强支撑板一17，且若干个加强支撑板一17以主支板12宽度方向等间距直线排布设置，主支板12与支撑底板15相接处固定安装有若干个加强支撑板二18，加强支撑板一17和加强支撑板二18能够分别对支撑顶板14和支撑底板15进行加固支撑，以便于进一步的提高主支板12、支撑顶板14和支撑底板15之间的整体支撑强度，且若干个加强支撑板二18以主支板12宽度方向等间距直线排布设置，支撑顶板14和支撑底板15远离主支板12一端的边缘处均弯折有端部翻边16，端部翻边16能够增强支撑顶板14和支撑底板15边缘处的结构强度。

本实用新型在工作时：使用时，首先需要将主支板12安装到加强结件基体4的内侧的凹形空腔内部，主支板12通过安装座13与加强结件基体4进行铆接，并将主支板12上下两端的支撑顶板14和支撑底板15与加强结件基体4内壁的上下两表面焊接；

接着可将加强结件基体4安装到连接空腔2内部，并依次将上翻边6和底部接板9与连接空腔2内壁的上下两表面焊接，并通过侧翻边一7和侧翻边二8与连接空腔2两端面进一步的焊接固定，即可完成安装。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种A柱加强的连接结构，包括A柱基体(1)，A柱基体(1)由内侧板和外侧板构成，其特征在于：所述A柱基体(1)内侧板的表面开设有连接空腔(2)，连接空腔(2)内壁的上下两表面均固定安装有加强筋(3)；

还包括加强连接机构，加强连接机构设置在连接空腔(2)的内部，加强连接机构包括加强结件基体(4)、固定安装在加强结件基体(4)上表面的顶部接板(5)和固定安装在加强结件基体(4)下表面的两个底部接板(9)；

还包括加强件，加强件，设置在加强结件基体(4)的内侧，加强件包括主支板(12)、固定安装在主支板(12)顶端的支撑顶板(14)和固定安装在主支板(12)底端的支撑底板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种A柱加强的连接结构，其特征在于：所述加强结件基体(4)与连接空腔(2)结构尺寸及位置相适配，加强结件基体(4)的横向截面为C字形结构。

3.根据权利要求1所述的一种A柱加强的连接结构，其特征在于：所述顶部接板(5)远离加强结件基体(4)一端的边缘处弯折有上翻边(6)，两个底部接板(9)远离加强结件基体(4)一端的边缘处均弯折有下翻边(10)，顶部接板(5)和底部接板(9)上开设有定位接孔(11)。

4.根据权利要求1所述的一种A柱加强的连接结构，其特征在于：所述顶部接板(5)和底部接板(9)的表面均开设有定位连接孔，加强结件基体(4)右端的上下两表面均固定安装有侧翻边一(7)，加强结件基体(4)左端的上下两表面均固定安装有侧翻边二(8)。

5.根据权利要求1所述的一种A柱加强的连接结构，其特征在于：所述主支板(12)的前后两表面均固定安装有安装座(13)，且两个安装座(13)相互远离的一端均开设有安装孔，两个安装座(13)均位于主支板(12)靠近加强结件基体(4)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种A柱加强的连接结构，其特征在于：所述支撑顶板(14)与主支板(12)相接处固定安装有若干个加强支撑板一(17)，且若干个加强支撑板一(17)以主支板(12)宽度方向等间距直线排布设置。

7.根据权利要求1所述的一种A柱加强的连接结构，其特征在于：所述主支板(12)与支撑底板(15)相接处固定安装有若干个加强支撑板二(18)，且若干个加强支撑板二(18)以主支板(12)宽度方向等间距直线排布设置。

8.根据权利要求1所述的一种A柱加强的连接结构，其特征在于：所述支撑顶板(14)和支撑底板(15)远离主支板(12)一端的边缘处均弯折有端部翻边(16)。

9.根据权利要求1所述的一种A柱加强的连接结构，其特征在于：所述顶部接板(5)和底部接板(9)分别与连接空腔(2)内壁的上下部相贴合，侧翻边一(7)和侧翻边二(8)分别与连接空腔(2)内壁的相对侧相贴合。

10.根据权利要求1所述的一种A柱加强的连接结构，其特征在于：所述支撑顶板(14)的上表面与加强结件基体(4)内壁的上表面相接触，支撑底板(15)的下表面与加强结件基体(4)的内壁的下表面相接触。

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