JPH065228Y2 - ラジエ−タの支持装置 - Google Patents
ラジエ−タの支持装置Info
- Publication number
- JPH065228Y2 JPH065228Y2 JP1985158179U JP15817985U JPH065228Y2 JP H065228 Y2 JPH065228 Y2 JP H065228Y2 JP 1985158179 U JP1985158179 U JP 1985158179U JP 15817985 U JP15817985 U JP 15817985U JP H065228 Y2 JPH065228 Y2 JP H065228Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic member
- bracket
- radiator
- metal plate
- convex portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ラジエータを弾性部材を介して、車体に支持
させるラジエータの支持装置に関する。
させるラジエータの支持装置に関する。
（従来技術） 従来から、ラジエータを、弾性部材を介して車体に弾性
的に支持し、該ラジエータをダイナミックダンパーとし
て利用して車体に生じる振動を合理的に抑制する技術は
既に公知であり、更に、上記弾性部材の耐久性を考慮
し、該弾性部材に金属板を埋設し、該弾性部材の強度を
向上させるようにしたものが、特開昭５８−１６１６１
６号公報に開示されている。
的に支持し、該ラジエータをダイナミックダンパーとし
て利用して車体に生じる振動を合理的に抑制する技術は
既に公知であり、更に、上記弾性部材の耐久性を考慮
し、該弾性部材に金属板を埋設し、該弾性部材の強度を
向上させるようにしたものが、特開昭５８−１６１６１
６号公報に開示されている。
しかしながら、上記従来のものにおいては、車体の振動
は、効果的に抑制できる反面、弾性部材に埋設された金
属板と、車体に配設されたブラケットとが、直接当接す
るため、車体における大きな振動発生時に、両者が干渉
し合い、異音が発生するという問題があった。
は、効果的に抑制できる反面、弾性部材に埋設された金
属板と、車体に配設されたブラケットとが、直接当接す
るため、車体における大きな振動発生時に、両者が干渉
し合い、異音が発生するという問題があった。
この問題を解消するにあたって、単に上記金属板を弾性
部材によって完全に包囲することが考えられるが、この
場合は、ブラケット開口部への弾性部材の嵌合時に、嵌
合方向とは反対方向に弾性部材の一部が押し出され、上
方に逃げることになり、その逃げ分によって、ブラケッ
トと、該ブラケットの上面に係止する弾性部材の係止部
との平行度が得られなくなり、ラジエータの荷重が弾性
部材に局部的に加わることで耐久性が低下してしまうと
いう問題がある。
部材によって完全に包囲することが考えられるが、この
場合は、ブラケット開口部への弾性部材の嵌合時に、嵌
合方向とは反対方向に弾性部材の一部が押し出され、上
方に逃げることになり、その逃げ分によって、ブラケッ
トと、該ブラケットの上面に係止する弾性部材の係止部
との平行度が得られなくなり、ラジエータの荷重が弾性
部材に局部的に加わることで耐久性が低下してしまうと
いう問題がある。
（考案の目的） 本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであ
る。弾性部材に埋設された金属板とブラケット開口部と
の干渉による異音の発生を阻止すると共に、ブラケット
への装着性の優れた弾性部材から成るラジエータの支持
装置を提供することを目的とする。
る。弾性部材に埋設された金属板とブラケット開口部と
の干渉による異音の発生を阻止すると共に、ブラケット
への装着性の優れた弾性部材から成るラジエータの支持
装置を提供することを目的とする。
（考案の構成） 本考案は、上記目的を達成するにあたり、車体に配設さ
れたブラケットの開口部内周面に嵌合される筒状部と、
該筒状部から周方向に延び、上記ブラケットの上面に係
止する係止部とから成る弾性部材に、上記係止部から筒
状部にかけて延びる金属板を埋設すると共に、この弾性
部材を介し、ラジエータを車体に支持させるラジエータ
の支持装置において、上記弾性部材の筒状部の側方に、
ブラケットの開口部内周面に押圧嵌合される凸部と、押
圧嵌合時に凸部から押し出された弾性部材の逃げを許容
する溝部とを設けるとともに、上記金属板の下端部を上
記凸部の内部に位置させたものである。
れたブラケットの開口部内周面に嵌合される筒状部と、
該筒状部から周方向に延び、上記ブラケットの上面に係
止する係止部とから成る弾性部材に、上記係止部から筒
状部にかけて延びる金属板を埋設すると共に、この弾性
部材を介し、ラジエータを車体に支持させるラジエータ
の支持装置において、上記弾性部材の筒状部の側方に、
ブラケットの開口部内周面に押圧嵌合される凸部と、押
圧嵌合時に凸部から押し出された弾性部材の逃げを許容
する溝部とを設けるとともに、上記金属板の下端部を上
記凸部の内部に位置させたものである。
（考案の効果） 本考案は、以上の様に構成されるため、弾性部材に埋設
された金属板とブラケット開口部内周面との干渉によっ
て生じる異音の発生を阻止できると共に、凸部での押圧
嵌合力を十分に得ることができ、かつ押圧嵌合時に、凸
部から押し出された弾性部材の逃げを許容する溝部を設
けたことにより、ブラケットと、該ブラケットの上面に
係止する弾性部材の係止部との平行度を確実に得ること
で、ラジエータの荷重が弾性部材へ局部的に加わること
がなくなり、弾性部材耐久性の向上が図れる。また、金
属板の下端部を凸部の内部に位置させたことにより、弾
性部材の筒状部の先端部には金属板が存在せず充分な弾
性を有するためブラケットの開口部内周面への弾性部材
の嵌合が容易に行うことができる。
された金属板とブラケット開口部内周面との干渉によっ
て生じる異音の発生を阻止できると共に、凸部での押圧
嵌合力を十分に得ることができ、かつ押圧嵌合時に、凸
部から押し出された弾性部材の逃げを許容する溝部を設
けたことにより、ブラケットと、該ブラケットの上面に
係止する弾性部材の係止部との平行度を確実に得ること
で、ラジエータの荷重が弾性部材へ局部的に加わること
がなくなり、弾性部材耐久性の向上が図れる。また、金
属板の下端部を凸部の内部に位置させたことにより、弾
性部材の筒状部の先端部には金属板が存在せず充分な弾
性を有するためブラケットの開口部内周面への弾性部材
の嵌合が容易に行うことができる。
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する（尚、
実施例においては、本考案をラジエータの下方を支持す
る支持装置にのみ用いたものとする）。
実施例においては、本考案をラジエータの下方を支持す
る支持装置にのみ用いたものとする）。
第１図，第２図及び第３図は、本考案の第１実施例を示
したものであり、ラジエータ１は、車体２の一部をなす
フロント・ロア・クロスメンバーに、ボルト３により、
固着されたブラケット４とラジエータ１のロアタンク１
ａとの間に弾性部材５が介在されている。この弾性部材
５は第２図及び第３図に詳細に示す様に、ラジエータ１
のロアタンク１ａから突出されたボス部（図示せず）を
受け入れる嵌装穴５ａと、該嵌装穴５ａより、その径が
大きく、かつブラケット４の開口部内周面４ａに嵌合す
る筒状部５ｂと、該筒状部５ｂから垂直方向に延び、上
記ブラケット４の上面４ｂに係止される係止部５ｃとか
ら形成されている。更に、ブラケット４の開口部内周面
４ａと嵌合する筒状部５ｂには、該開口部内周面４ａに
押圧嵌合される凸部５０ｂと、押圧嵌合時に、該凸部５
０ｂから押し出された弾性部材５の逃げを許容する逃げ
部としての環状溝６が設けられている。また、上記凸部
５０ｂの内部には、上記弾性部材５に強度を持たすた
め、埋設された断面Ｌ字状の金属板としてのリング部材
７が位置している。尚、８はラジエータ１の揺動を規正
するストッパー、９は弾性部材５の成形時に上記リング
部材７が正規の位置で埋設されるように、リング部材７
をささえる突起部（図示せず）の型抜き時に成形された
穴部である。
したものであり、ラジエータ１は、車体２の一部をなす
フロント・ロア・クロスメンバーに、ボルト３により、
固着されたブラケット４とラジエータ１のロアタンク１
ａとの間に弾性部材５が介在されている。この弾性部材
５は第２図及び第３図に詳細に示す様に、ラジエータ１
のロアタンク１ａから突出されたボス部（図示せず）を
受け入れる嵌装穴５ａと、該嵌装穴５ａより、その径が
大きく、かつブラケット４の開口部内周面４ａに嵌合す
る筒状部５ｂと、該筒状部５ｂから垂直方向に延び、上
記ブラケット４の上面４ｂに係止される係止部５ｃとか
ら形成されている。更に、ブラケット４の開口部内周面
４ａと嵌合する筒状部５ｂには、該開口部内周面４ａに
押圧嵌合される凸部５０ｂと、押圧嵌合時に、該凸部５
０ｂから押し出された弾性部材５の逃げを許容する逃げ
部としての環状溝６が設けられている。また、上記凸部
５０ｂの内部には、上記弾性部材５に強度を持たすた
め、埋設された断面Ｌ字状の金属板としてのリング部材
７が位置している。尚、８はラジエータ１の揺動を規正
するストッパー、９は弾性部材５の成形時に上記リング
部材７が正規の位置で埋設されるように、リング部材７
をささえる突起部（図示せず）の型抜き時に成形された
穴部である。
以上の様に構成されるため、弾性部材５に埋設されたリ
ング部材７とブラケット４の開口部内周面４ａとの干渉
によって生じる異音の発生を阻止できると共に、凸部５
０ｂでの押圧嵌合力を十分に得ることができ、かつ押圧
嵌合時に、凸部５０ｂから押し出された弾性部材５の逃
げを環状溝６により許容し、ブラケット４の上面４ａと
弾性部材５の係止部５ｃとの平行度を確実に得ること
で、弾性部材５へのラジエータ１の荷重の局部集中に起
因する耐久性の低下も防止できる。また、金属板の下端
部を凸部の内部に位置させたことにより、弾性部材の筒
状部の先端部には金属板が存在せず充分な弾性を有する
ためブラケットの開口部内周面への弾性部材の嵌合が容
易に行うことができるとともに、特にこの第１実施例に
おいては、上記弾性部材５は第３図に示すＡ−Ａ線を分
割面とする型材によって形成されるが、リング部材７を
凸部５０ｂの内部の上部までにしたことによって、リン
グ部材７の下端部をさらに延出させたものに比べ、弾性
部材５の切損を招くことなく、スムーズに型抜きが行え
る利点を有する。
ング部材７とブラケット４の開口部内周面４ａとの干渉
によって生じる異音の発生を阻止できると共に、凸部５
０ｂでの押圧嵌合力を十分に得ることができ、かつ押圧
嵌合時に、凸部５０ｂから押し出された弾性部材５の逃
げを環状溝６により許容し、ブラケット４の上面４ａと
弾性部材５の係止部５ｃとの平行度を確実に得ること
で、弾性部材５へのラジエータ１の荷重の局部集中に起
因する耐久性の低下も防止できる。また、金属板の下端
部を凸部の内部に位置させたことにより、弾性部材の筒
状部の先端部には金属板が存在せず充分な弾性を有する
ためブラケットの開口部内周面への弾性部材の嵌合が容
易に行うことができるとともに、特にこの第１実施例に
おいては、上記弾性部材５は第３図に示すＡ−Ａ線を分
割面とする型材によって形成されるが、リング部材７を
凸部５０ｂの内部の上部までにしたことによって、リン
グ部材７の下端部をさらに延出させたものに比べ、弾性
部材５の切損を招くことなく、スムーズに型抜きが行え
る利点を有する。
更に、第３図及び第４図は、本考案の第２実施例を示し
たものであり、第１実施例と同一部分は同一符号を付
し、詳細な説明は省略する。この実施例のものにおいて
は、第１実施例においての環状溝６の役目を複数の縦溝
１０により果たすようにしたものである。この第２実施
例においては、第１実施例に比べ、非常に簡単に型抜き
ができるため、生産性が一層向上できるものである。更
に、この第２実施例においては、第１実施例の様に金属
板の下端部の制限を受けることがなくなるため、自由度
を得ることができる。
たものであり、第１実施例と同一部分は同一符号を付
し、詳細な説明は省略する。この実施例のものにおいて
は、第１実施例においての環状溝６の役目を複数の縦溝
１０により果たすようにしたものである。この第２実施
例においては、第１実施例に比べ、非常に簡単に型抜き
ができるため、生産性が一層向上できるものである。更
に、この第２実施例においては、第１実施例の様に金属
板の下端部の制限を受けることがなくなるため、自由度
を得ることができる。
尚、第１，２実施例においては、本考案をラジエータ１
のロアタンク１ａ側の支持に、際して本考案を適用した
が、アッパタンクの支持にも採用することもできる。
のロアタンク１ａ側の支持に、際して本考案を適用した
が、アッパタンクの支持にも採用することもできる。
【図面の簡単な説明】 第１図，第２図及び第３図は本考案の第１実施例を示し
たものであり、第１図は、ラジエータ車体に取付けた状
態の簡略した全体図，第２図は弾性部材の平面図，第３
図は第２図におけるIII−III断面図である。第４図及び
第５図は本考案の第２実施例を示したものであり、第４
図は弾性部材の平面図，第５図は第４図におけるＶ−Ｖ
断面図である。 １……ラジエータ，２・２ａ……車体，４……ブラケッ
ト，４ａ……開口部内周面，４ｂ……上面，５……弾性
部材，５ｂ……筒状部，５ｃ……係止部，５０ｂ……凸
部，６……環状溝（溝部），７……リング部材（金属
板），１０……縦溝（溝部）。
たものであり、第１図は、ラジエータ車体に取付けた状
態の簡略した全体図，第２図は弾性部材の平面図，第３
図は第２図におけるIII−III断面図である。第４図及び
第５図は本考案の第２実施例を示したものであり、第４
図は弾性部材の平面図，第５図は第４図におけるＶ−Ｖ
断面図である。 １……ラジエータ，２・２ａ……車体，４……ブラケッ
ト，４ａ……開口部内周面，４ｂ……上面，５……弾性
部材，５ｂ……筒状部，５ｃ……係止部，５０ｂ……凸
部，６……環状溝（溝部），７……リング部材（金属
板），１０……縦溝（溝部）。
Claims (1)
- 【請求項１】車体に配設されたブラケットの開口部内周
面に嵌合される筒状部と、該筒状部から周方向に延び、
上記ブラケットの上面に係止する係止部とから成る弾性
部材に、上記係止部から筒状部にかけて延びる金属板を
埋設すると共に、この弾性部材を介し、ラジエータを車
体に支持させるラジエータの支持装置において、 上記弾性部材の筒状部の側方に、ブラケットの開口部内
周面に押圧嵌合される凸部と、押圧嵌合時に凸部から押
し出された弾性部材の逃げを許容する溝部とを設けると
ともに、上記金属板の下端部を上記凸部の内部に位置さ
せたことを特徴とするラジエータの支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985158179U JPH065228Y2 (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | ラジエ−タの支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985158179U JPH065228Y2 (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | ラジエ−タの支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6265316U JPS6265316U (ja) | 1987-04-23 |
| JPH065228Y2 true JPH065228Y2 (ja) | 1994-02-09 |
Family
ID=31081425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985158179U Expired - Lifetime JPH065228Y2 (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | ラジエ−タの支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH065228Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5687093B2 (ja) * | 2011-03-01 | 2015-03-18 | 東洋ゴム工業株式会社 | ラジエータサポート |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5750599U (ja) * | 1980-09-08 | 1982-03-23 | ||
| JPS5850129U (ja) * | 1981-09-30 | 1983-04-05 | 有限会社 向井鉄工所 | 水門の開閉構造 |
| JPS60178228U (ja) * | 1984-05-07 | 1985-11-27 | 豊田合成株式会社 | ラジエ−タサポ−ト |
-
1985
- 1985-10-15 JP JP1985158179U patent/JPH065228Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6265316U (ja) | 1987-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0413230Y2 (ja) | ||
| JPH0227713Y2 (ja) | ||
| US10661648B2 (en) | Rubber stopper | |
| JPH065228Y2 (ja) | ラジエ−タの支持装置 | |
| JPH0239850Y2 (ja) | ||
| JPH0556413B2 (ja) | ||
| JPH0285529A (ja) | 弾性支持マウントの緩衝体 | |
| JPH03279082A (ja) | 自動車車体のマウント装置 | |
| JPH0113861Y2 (ja) | ||
| JPH04123818U (ja) | Ｆｆ車エンジンマウントのサイドストツパゴム | |
| JPH04121456U (ja) | エアクリーナのマウントラバー | |
| JPS6336233Y2 (ja) | ||
| JPH057908Y2 (ja) | ||
| CN218625340U (zh) | 一种摩托车发动机曲轴张紧结构 | |
| CN214396389U (zh) | 悬置结构 | |
| JPS6318251Y2 (ja) | ||
| JP3488006B2 (ja) | 防振マウントブラケット | |
| JPH0238077Y2 (ja) | ||
| JP3158964B2 (ja) | オイルパン取付構造 | |
| JPH0357540Y2 (ja) | ||
| JPH0144827Y2 (ja) | ||
| JP2002333046A (ja) | ブッシュ型マウント | |
| JPH0318261Y2 (ja) | ||
| JPH10318331A (ja) | 圧縮機の防振支持装置 | |
| JPS599052Y2 (ja) | エンジン排気系の遮熱装置 |