JPH0323425Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動二輪車の側面を覆うカバーの改
良に関する。

（従来の技術） 従来の自動二輪車は、パワーユニツト、懸架装
置等のような油や埃の付着した部分を搭乗者から
隔離するために、車体側面を覆うカバーを取り付
けるのが普通であつた（特開昭60−67279号）。

（考案が解決しようとする問題点） 上記の従来のカバーは、独立した部品として生
産され、車体にはこれを取付けるための固定部を
設けるため、これらを生産、加工するため及び車
体にカバーを組付けるためにかなりのコストを必
要としていた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、車体の角フレームとシートの延長部
とによつてカバーの役目をさせて従来のカバーを
廃止したものであり、その手段は、ヘツドパイプ
から後部下方のリヤフオーク枢着部までのびる左
右一対のフレームを備え、このフレームの上面に
燃料タンクを配置し、内側にパワーユニツトを取
り付け、このフレームの中間部から後方にのびる
シートレールと前記フレームから後斜め上方に起
立してシートレールを支持するリヤステイとによ
りシートを固定した自動二輪車において、シート
にその着座部側部から前方及び下方にのびる延長
部を設け、該延長部の前方部分が燃料タンクの後
部側面に重合すると共に、その下縁がフレーム上
面に当接し、該延長部の下方部分でリヤステイ側
面を覆つたことを特徴とする。

（作用） 上記の構成により、角フレームとシートの延長
部は、パワーユニツト及び懸架装置の上部側方を
覆い、これらと搭乗者を隔離するカバーとして作
用する。

（実施例） 次に本考案の実施例を図面によつて説明する。
第１図において、自動二輪車１は、ヘツドパイプ
２から両側の後部下方にのびる幅広の角フレーム
３を備え、この角フレーム３は、車幅方向に比べ
上下方向の長さが長い長方形断面を有する。左右
の角フレームの間にエンジン、変速機等からなる
パワーユニツト４が取り付けてあり、角フレーム
３の下部にピボツト５でリヤフオーク６を枢着
し、このリヤフオーク６と後記するシートレール
の間に懸架装置７を介装し、角フレーム３の上面
に燃料タンク８を配置しその後方にシート９が取
付けてある。なお図中１０は前照灯ブラケツト、
１１は排気管、１２はマフラ、１３は角フレーム
下端に設けたステツプである。

第２図はフレームの詳細を示すもので、角フレ
ーム３は断面長方形をしており、ヘツドパイプ２
に補強体１５，１６と共に溶接される。補強体１
５は左右の角フレーム３，３を接続し、後端面に
燃料タンク係合穴１８を備える。角フレーム３，
３の中間部及び下端には両フレームを結合するク
ロスメンバ１９，２０を固着し、これらにパワー
ユニツト４を取り付けるためのエンジンハンガ２
１，２２を設ける。

両角フレーム３の中間部からはまた後方に向け
て一対のシートレール２３がのび、このシートレ
ールは、相互をクロスメンバ２４，２５で接続す
ると共にセンタステイ２４ａ、リヤステイ２６に
よつて補強する。左側のリヤステイ２６にはグリ
ツプ２６ａを固定する。

前方のクロスメンバ２４にはクツシヨンブラケ
ツト２７が溶接してあり、このクツシヨンブラケ
ツト２７は、第３図に示すように前部がコ字形で
後部がロ字形をなし、前部上面に燃料タンク固定
用のねじ穴２８、前部両側面に懸架装置連結用の
取り付け穴２９、後部にはシート取り付け穴３０
が設けてある。また後方のクロスメンバ２５には
シート取り付け穴３１が設けてある。

燃料タンク８は、側面の後方下部が内方に凹ん
で第２図に８ａで示す凹面となつており、底板に
は前方及び後方に突出する固定片３２，３３が固
定してある。

固定片３２は補強体１５の係合穴１８に挿入
し、固定片３３はねじ３４によつてクツシヨンブ
ラケツト２７のねじ穴２８に固定する。また、シ
ート９の底板には前方へのびる固定片３５を設
け、底板の後方にはめねじ３６が設けてあつて、
固定片３５をクツシヨンブラケツト２７の穴３０
に挿入し、ねじ３７を穴３１を経てめねじ３６に
螺合してシート９をシートレール２３上に取り付
ける。

シート９は、第４図に示すように硬質の底板４
０と軟質の外皮４１の間にクツシヨン材４２を介
在させてなり、着座部４３の両側は、クツシヨン
材が殆ど存在しない薄い延長部４４となり、この
延長部４４は着座部４３から下方及び前方にのび
ている。

シート９をシートレール２３上に取り付けた状
態で、延長部４４の前端部は燃料タンク８の凹面
８ａに密着し、その下縁がフレーム３の上面に当
接し、該延長部４４の下方部分がシートレール２
３の外側を覆つて下方に垂下する。これにより、
延長部４４は、タンク８の凹面８ａからクロスメ
ンバ２４の全体及びリヤステイ２６と懸架装置７
の上部にかけて側方から覆う一連のカバーとなつ
ている。

これに加え、角フレーム３は、その幅が広いた
めパワーユニツト４の上部及び後部を側方から覆
つており、この角フレーム３と上記シートの延長
部４４とによつて排気管１１を含むパワーユニツ
ト４、懸架装置７等と搭乗者を隔離するサイドカ
バーとなる。

上記実施例において、クツシヨンブラケツト２
７は、クロスメンバ２４に片持ち状に固定してあ
るが、第５図に示すように固定点を多くすること
が強度上好ましい。このクツシヨンブラケツト４
６は、前部はコ字形断面をなしてクロスメンバ２
４に溶接され、かつねじ穴４７、穴４８を有する
点で上記実施例と等しいが、後部はＴ字形にクロ
ス部４９がのびてシートレール２３に溶接され、
後面に二つのシート取り付け穴５０，５０を備え
る点で相違している。そしてシートの底板５１に
二つの固定片５２，５２を突出させ、これを取り
付け穴５０，５０に挿入するようにしてある。

このようにすることにより、シートをより強固
に取り付けることができる。

（考案の効果） 本考案は、以上のとおりフレームの上面にシー
トの延長部の前方部分下縁を当接し、該延長部の
下方部分でリヤステイの側面を覆つたから、車両
中央部内側面を覆うカバーを、フレーム及びシー
トの延長部にて形成でき、別部材からなるカバー
及びカバー取付部材を省略できて低コスト化が計
れる利点を有する。

更に、シートの延長部がフレームに対し車幅方
向外側から重ならないため、シートの延長部が短
くてすみ低コストになると共に、車幅方向の寸法
が大にならない利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施した二輪車の側面図、第
２図は同二輪車の車体の分解斜面図、第３図はク
ツシヨンブラケツトの斜面図、第４図は第２図の
−線断面図、第５図はクツシヨンブラケツト
の変形例を示す斜面図である。 ３……角フレーム、４……パワーユニツト、７
……懸架装置、８……燃料タンク、９……シー
ト、２６……リヤステイ、４３……着座部、４４
……延長部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドパイプから後部下方のリヤフオーク枢着
   部までのびる左右一対のフレームを備え、このフ
   レームの上面に燃料タンクを配置し、内側にパワ
   ーユニツトを取り付け、このフレームの中間部か
   ら後方にのびるシートレールと前記フレームから
   後斜め上方に起立してシートレールを支持するリ
   ヤステイとによりシートを固定した自動二輪車に
   おいて、シートにその着座部側部から前方及び下
   方にのびる延長部を設け、該延長部の前方部分が
   燃料タンクの後部側面に重合すると共に、その下
   縁がフレーム上面に当接し、該延長部の下方部分
   でリヤステイ側面を覆つたことを特徴とする自動
   二輪車のカバー。