JPH03209035A

JPH03209035A - 回転部材のバランス装置

Info

Publication number: JPH03209035A
Application number: JP2311679A
Authority: JP
Inventors: Hans Oetiker; ハンス・エーティケル
Original assignee: Hans Oetiker AG Mas & Apparatefab; Hans Oetiker AG Maschinen und Apparatefabrik
Current assignee: Hans Oetiker AG Mas & Apparatefab; Oetiker Schweiz AG
Priority date: 1989-12-06
Filing date: 1990-11-19
Publication date: 1991-09-12
Anticipated expiration: 2014-07-12
Also published as: FI906002A0; HUT59752A; PT96117B; SK280630B6; AU630523B2; FI906002A; IT1244164B; FI99157C; JP2918059B2; DE4038529A1; US6463827B1; CA2031621A1; SE9003869L; SE9003869D0; BE1003731A5; SE503538C2; IT9022226A0; CZ281216B6; DE4038529C2; HU908083D0

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、バランス装置、特に自動車の回転シャフト
の様な中空回転部材のバランス装置に関する。

〔従来の技術〕

バランス重りを使用するバランス装置は従来の技術の装
置として知られている。平衡を保つべき部分を回転させ
るバランス機械に定めるような位置にバランス重りを留
めることに依存する種々の装置が提唱されている。これ
等の機械は、例えば自動車のホイールのバランスと取る
ことに関連し、バランス重りをホイールのリムの所定の
位置に取り付ける装置として知られている。

バランスを保つ必要のある、アルξニュームまたはアル
ミニューム合金のような軽金属で作製された自動車の駆
動シャフトの出現と共に、そのような駆動シャフトのバ
ランスをとる既存の方法は、所定の位置に所定の寸法と
重さのバランス重りを溶接することから成る。この種の
駆動シャフトは、従来の駆動シャフトとは反対に、中空
アルミニューム構造体であり、従来の固体駆動シャフト
よりも大きい直径である。このアルミニューム駆動シャ
フトは約２．２　ｍｍの肉厚であるので、バランス重り
をユニバーサルジョイントの相手側の円筒端部片の外面
に溶接する必要があり、このジョイントは約５１ＩＩＩ
Ｉ１の肉厚に作製してある。しかし、溶接作業は、後で
充分説明するように、最大のバランス重りとその溶接接
続部を納めるため、ユニバーサルジョイントのより長い
円筒状端部片を必要とするだけでなく、更に時間もかか
り経費もかさみ、何時も溶接部分に固有な問題が伴う。

開口端部が見掛け上スクリュー型のクランプヘッドによ
って連結されているクリップのある駆動シャフト用のバ
ランス重りの組立部品は、既に米国特許第３，９０１．
０４６号明細書に開示されている。

しかし、この特許明細書では、クランプヘッドが固定さ
れたバランス重りとして使用されている。

その場合、クランプヘッドの重さの何らかの過剰を相殺
するバランス重り部材を、クランプヘッドに対してほぼ
円周対向位置にあるクリップに装着することが提唱され
ている。比較的大きい直径の中空駆動シャフトに生じる
得るかなり高温による熱応力を補償する備えがないこと
を別にすれば、この従来技術によるバランス重り組立部
品もコスト、重量および装備の容易さの観点からかなり
の不利を伴う。何故なら、この組立部品は固定されたバ
ランス重りを利用し、このバランス重りの過剰な重さを
補償するため一つまたはそれ以上の補助バランス重りを
必要とするからである。このことは、従って、ある与え
られた状況で要求されるような重さに選択でき、動作の
有効性を最適にする帯状の周囲の特定部分に集中させる
ことのできるバランス重りの使用を不可能にしている。

〔発明の課題〕

それ故、この発明の主要な課題は、公知のバランス装置
を用いると出くわす、上記の不足および欠点を排除し、
装着が簡単で比較的経費が少なく、同時に溶接作業を必
要としないバランス重りの永久的な位置決めを保証する
バランス装置を提供することにある。

〔課題を解決する手段〕

上記の課題は、この発明により、所定の寸法と重さのバ
ランス重り（４０，１４０，２４０）と、回転部材の外
面の所定の位置に固定するため所定の位置でバランス重
りに対して回転部材（６０）およびバランス重り　（４
０，１４０，２４０）の外面を嵌め込むように回転部材
（６０）の回りに締め付けるように動作するクランプ構
造（１０，１１０，２１０）とを具備し、回転部材（６
０）、特に軽金属または軽金属合金製の中空駆動シャフ
トに対するバランス装置であって、回転部材（６０）の
温度変化を相殺するため、長手方向に所定の弾性的な伸
びを示すように、クランプ構造（１０，１１０．２１０
）を形成し、クランプベルトの自由端（１０ａ，１０ｂ
；１１０ａ，１１０ｂ；２１０ａ，２１０ｂ）がクラン
プベルトの外周内で内部接続し、内部接続部の重さが実
質上バランス重り（４０，１４０，２４０）の重さに加
算され、このバランス重り自体が回転部材（６０）のア
ンバランスに合わせてその重さに対して選択されている
ことによって解決されている。

〔作用と効果〕

上記の構或は、以下により詳しく説明するように付加的
な利点をもたらす。クランプベルトの上端が所謂「エチ
カー；　Ｏｅｔｉｋｅｒ　」の耳を備えた独立した接続
部材によって連結されているなら、この接続部材をバラ
ンス重りの一部として有利に使用でき、この重りの意義
はベルトの反対に配設した開口によって高められている
。この発明によるクランプベルトによって、バランス重
りを簡単にしかも比較的早く設置でき、同時にこのバラ
ンス重りを所定の位置に保持することが保証される。

この発明の他の構成によれば、バランス重りにはその内
面にアンカー手段が装備されている。従って、クランプ
ベルトによって加えた締付力の下で、このアンカー手段
がそれ自体を回転部材の外面に確実に止める。このアン
カー手段は、例えばバランス重りを切り出すとき、鈍い
打抜器具を使用して生じるぎざぎざの端部によって得ら
れる。

あるいは、バランス重りの内面を何らかの既知後続表面
処理によって粗くできか、または製造の材料威分を適当
に選択してそのような粗い内面をもたらすことができる
。

クランプベルトには、回転部材の外面に沿って横に移動
することを防止するアンカー手段も装備されている。ク
ランプベルトの上記アンカー手段は、クランプベルトに
弾性的な伸び特性を与える開口を備えた部分を打ち抜く
場合、かなり鈍い打抜器具を用いて作製されるぎざぎざ
の端部によって再びもっとも適切に得られる。

この発明の他の構戒によれば、各バランス重りには、ク
ランプベルトの幅に大体一致し、しかもクランプベルト
とバランス重りの間の相対横移動を実質上もたらすよう
にクランプベルトを受け入れるチャンネルを定める距離
だけ互いに間隔を保って外に突き出た、冷間加工された
フック状部材がある。

この発明の他の構戒によれば、バランス重りハ平坦でな
く、回転部材の外面の曲率半径よりも少なくとも僅かに
小さい曲率半径で曲がっていて、しかもクランプベルト
によってバランス重りに加わる力の下で回転部材の外面
にそれ自体で弾性的に適合する材料厚さで作製されてい
る。

〔実施例〕説明のためだけのこの発明による一つの実施例を示す添
付図面に関連して記載によっての発明の構成と特徴を明
確にする。

図面を参照するに、同じ部分を指定するのに全ての図面
にわたって同じ参照符号を使用する。特に第１図と第２
図を参照するに、これ等の二つの図面にはクランプベル
トが示してある。このベルトは一般的に参照符号１０で
指定してあり、ステンレススチールまたはメッキした鋼
で作製されていて、一般的に参照符号２０で指定する多
数の部分を備えている。これ等の部分は通常長手方向に
は著しい弾性的な伸びを示さない材料で作製されていて
、クランプベルトには弾性的な伸びを与える。従って、
部分２０はクランプベルト１０から切り出して成形した
二つの非直線状の横ベルト片２１ａと２ｌｂから或る。

より詳しくは、凹状に曲がった側の表面２２ａと２２ｂ
は、クランプベルトに沿って、それに合った凹状に区分
して切り出して作製されている。従って、各横方向ベル
ト片２１ａと２ｌｂの内面２３ａと２３ｂはクランプベ
ルトの中心部に切出部２４の対応する表面によって成形
されている。このクランプベルトは、図示した実施例の
場合、少なくとも近似的に砂時計のような形状を呈する
。非直線状横ベルト片２１ａと２ｌｂは、それ故その長
さの大部分にわたってほぼ一定の長さで、ほぼ平行な表
面２２ａ，２３ａおよび２２ｂ，２３ｂから威る。隣の
部分はクランプベルトの正規の幅にわたって延びるウェ
ブ部分２６によって互いに連結され、隣の部分２０の中
心切出部２４の横に延びる端面２５によって規定される
。急激な応力を避けるため、端面２５と側面２３ａおよ
び２３ｂとの間の角は丸くしてある。同様に、側面２２
ａおよび２２ｂからベルトの側面の正規な幅への移行部
も丸くしてある。

弾性的な伸長性を与える部分２０のない端部１０ａとＩ
Ｏｂには、伸長状態でクランプ構造の開放端を延ばし、
機械的に接続させる手段がある。

特に、扶持するベル｝１０の挟持ベルト端部１０ａには
、外向きに延びる冷間加工した二つのフック３１ａと３
１ｂがある。反対側の扶持ベルトの端部１０ｂは、その
自由端から始まり、長方形の開口３４と別な冷間加工し
た外向きに延びるフック３５がある。従って、フック部
材３１ａと３５はそ０器具噛み合わせ接合表面と共にク
ランプの両端を互いに弾性的に引く手段として使用され
ので、フック３１ｂは扶持ベルトがそれ等の目的のため
に知られている道具を使用して張力を加えて、弾性的に
引き延ばされると、開口３４に嵌まる。

扶持ベルトの二つの端部１０ａと１０ｂを互いに揃えて
おくために、舌状の突起３６が開口３４の端面３４ａの
中心に装備してある。この開口はクランプを装着した時
、冷間加工したフック３１ｂの下で噛み合う。

参照符号４０で一般的に指定したバランス重りは、所定
の重りと構造のもので、例えば長方形の形状である。そ
して、この重りには、四個の冷間加工され外向きに押し
出されたフック状の突起４１がある。この突起はバラン
ス重り４０とクランプベルト１０の間の相対的な横移動
を防止するため、それ等の間で扶持ベルト１０の幅にほ
ぼ一致する幅のチャンネルを規定する。バランス重り４
０は、回転部材の外面に少なくとも近似的に一致する好
ましくは湾曲した形状である。前記回転部材の上にバラ
ンス重りを取り付ける必要があり、好ましくは回転部材
の外面の曲率半径ＲＳＨＡＦ？より僅かに小さい曲率半
径Ｒで作製されている。従って、クランプ構造の締め付
け力は適当な材料及び／又は厚さから成るバランス重り
が回転部材の曲率半径に弾性的に適合するようさせる。

この結果、その内面に適当なアンカー手段を備えたバラ
ンス重り４０は回転部材の外面の所定の位置に確実に固
定する。このアンカー手段はバランス重りを打ち抜くた
めの鈍い器具を用いて作製されるぎざぎざな端部の形に
なっている及び／又は粗い表面を作製する何らかの手段
及び／又はバランス重りの材料威分を選択することによ
って内面の処理して作製できる。

扶持ベルト１０には、この扶持ベルトと回転部材の外面
の間の相対移動を防止するため、アンカー手段もある。

この手段は弾性的に伸長性をもたらす部分２０となるク
ランプベルト１０の切出部を打ち抜く打抜工具を用いて
適当に作製される。

この発明によるバランス装置は、著しい利点をもたらす
。一方で、この装置は装着が簡単で、比較的経費が掛か
らなく、実際の運転下で信頼性がある。他方で、この装
置は溶接された接続部に対する要求と、以下により詳し
く説明するような、それに付随する固有な問題を防止す
る。

バランス重りの寸法とこのバランス重りを作製する材料
は、特別な要求に合うように任意に選択できる。他のバ
ランス装置としては、この発明による装置に回転部材の
バランスをとるため、多数の異なった寸法と重りのバラ
ンス重りを準備する必要がある。更に、自由ベルト端部
の領域の重なりが回転部材をバランスさせる問題に余り
寄与しないように、比較的薄い材料で作製されている。

その上、以下により詳しく説明するように、バランス重
りを設計するのに、重なりから生じるアンバランスを考
慮するすることができる。

第５図には、装着されたこの発明によるバランス装置を
付けた中空アルミニューム駆動シャフトの形態の回転部
材６０が示してある。

ステンレススチール製で、約２．２〜２．４　ｎ＋ｍの
弾性限界を有するクランプベルト材料を用いて、約０．
４　ｍｍ〜約０．５　ｍｍの弾性伸び率を得ることがで
きた。弾性伸び率のこの値はクランプベルトを断面当た
り０．４〜０．５　ａｍ以上伸びさせるクランプベルト
に張力が加わっても、弾性限界を越えない限り、実現さ
れる。換言すれば、断面当たり約０．４〜約０．５　＋
ａｍの弾性伸び率は、張力が扶持ベルトが降伏力を越え
ない限り、より大きい伸びをもたらす張力を受けても実
現させることができる。

第６図には、クランプ構造体の改良された実施例が示し
てある。この構造体には、参照符号１３０を一般的に付
けた独立した連結部材が使用され、参照符号１１０を一
般的に付けたクランプベルトの開放端部１１０ａと１１
０ｂに機械的に連結している。第６図，第７図および第
９図に示す実施例では、独立した連結部材１３０には、
参照符号１３６を一般的に付けた塑性変形可能な所謂「
エチカー」の耳がある。この部材には、ブリッジ部分１
３８によって連結されたほぼ外向きの脚部ｌ３７ａと１
３７ｂがある。このブリッジ部分には、補強溝、あるい
は好ましくは、出願人の出願中の特許明細書第０６／９
２２　，　４０８号、１９８６年１０月２３日に提出に
開示したような比較的浅い補強窪みを設けることもでき
る。後者の要旨は引例によってこの中に編入されている
。対応する英国特許は、英国特許第２．　１６０，　５
７７号明細書として公告されている。独立した連結部材
１３０には、挟持ベルト端部１１０ａと１１０ｂに設け
た対応する長方形のアパーチャー１３４に嵌まるように
動作するタブ状の外向きに突出したフック部材１３１ａ
，１３１ｂ．１３１ｃおよび１３１ｄを設けた周回方向
に向いた伸長部１３２ａと１３２ｂがある。

クランプベルト１１０には交互に円形と卵形の開口１２
４とｌ２４′がある。これ等の開口はクランプベル｝１
１０に対して縦方向に約０．２ＩＩＩＩＩ＋だけ制限さ
れた弾性的な伸びを与える。しかし、独立した連結部材
１３０には弾性変形可能な耳１３６があるので、開口１
２４と１２４′．によってもたらされる低減された弾性
的な伸びは充分である。何故なら、制限された弾性的な
伸びは公知技術として知られているような塑性変形可能
な耳１３６の補償能力によって支援されるからである。

従って、フック状部材１３１ａ〜１３１ｄは、ほぼＵ字
状に切り出した後、ベルト材料を曲げて得られたタブ状
の部材である。これによって、フック状部材１３１ａと
１３１ｂをクランプベルトｌ工０の端部１１０ｂにある
アパーチャ−１３４に挿入し、次いでフック状部材１３
１ａと１３１ｂ上で押圧することによってクランプベル
ト１１０と連結部材１３０を予備組立できる。

バランス重り１４０には、冷間加工したフックの形状し
、クランプベルト１１０をバランス重り１４０に対する
横移動を防止するため、再びチャンネルを定める四個の
突出部がある。第６図と第７図の実施例では、クランプ
ベル｝１１０は第７図のように平坦である。即ち、横部
分１２２ａと１２２ｂが開口１２４と同じ平面にある。

これに反して、第８図ではクランプベルトは凹状に曲げ
れある。このベルトは、クランプベルトが耳部１３６の
塑性変形による締め付け力の影響の下に直線になろうと
するので、回転部材の外面にクランプベルトと、バラン
ス重りを止めることを更に強くする。

第１０図には、クランプベル｝１１０が第８図に示すタ
イプであるが、弾性的な伸びをもたらす手段が一様に間
隔を置いた円形の開口１２４から或る中空駆動シャフト
６０上での、この発明によるバランス装置の実施例が示
してある。

第１１図には、組み合わせ連結部材と引用数字２４０で
一般的に指定されたバランス重りとが示してある。この
図では、バランス重りは、第ｌ図から第４図に関連して
上に説明したように湾曲した二つの長方形のバランス重
り部分２４０ａと２４０ｂから或る。これ等の部分は参
照数字２３６で一般的に指定されている塑性変形する耳
部と一緒であり、この耳には再び出願人の上記出願中の
タイプの補強窪み２３９がある。従って、脚部２３７ａ
と２３７ｂは比較的短い伸び部分２３２ａと２３２ｂ　
（第１２図）によってバランス重り部分２４０ａと２４
０ｂに接続している。前記伸び部分はほぼＵ字形の端部
切断部２４２ａと２４２ｂによって成形されている。従
って、タブ状のフック部材２３１ａ，２３１ｂおよび２
３１ｃ，２３１ｄはそれぞれバランス重り部分２４０ａ
と２４０ｂと組み合わさる。

第１２図には、開口２２４を有する平坦なクランクベル
ト２１０が示してある。この開口は第１１図に示すタイ
プの連結部材とバランス重りの組み合わせによって開放
端２１０ａと２１０ｂに接続している。

第１３図には、従来技術のバランス装置が示してある。

この装置では、中空駆動シャフト６０が溶接継手３１０
によって参照符号３００で一般的に指定されたユニバー
サルジョイントの端部片の円筒状のエプロン式の延長部
３０１に溶接されている。従って、このような二つのユ
ニバーサルジョイント端部片は駆動シャフト６０の端部
に溶接される。このユニバーサルジョイント端部片３０
０には、かなり厚い端部壁３０２と、アーム３０３に加
工した接続の目３０４を有するアーム部分３０３とを保
有する。バランス重り３４０は溶接された継手３４１に
よって円筒状の伸長部３０１に溶接されている。駆動シ
ャフト６０の肉厚が約２．２　ＩＩｌｍであるので、要
求されるどんな寸法のバランス重り３４０を溶接接続さ
せるため、長さが約６０　ａｍで、肉厚が約５ｎｕｎで
あるかなり長い円筒状の伸長部を備えることが必要であ
る。バランス重り３４０を駆動シャフト６０に直接溶接
できない．何故なら、たった２．２　ｍ−の肉厚では肉
厚５　ｍｍでも生じる穴が溶接接続部に生じる恐れが絶
えずあるからである。実際には、このことは端部片３０
０に、機械加工する必要があり、重りを駆動シャフトの
組立体に加えるかなり長い円筒状の伸長部３０１がある
。第１３図では、円筒状の伸長部３０１に、更に弱くし
たショルダー３０１′があり、駆動シャフト６０を同じ
だけ組み込むことができる。もっとも、もちろん、駆動
シャフト６０を端部片３０１の内部に組み込むこともで
きる。

第１４図に示すこの発明によるバランス装置では、多数
の著しい利点が得られる。先ず第一に、伸長部３０１を
約５０　ｍｍ短くできる。このことは、結局かなりな節
約をもたらす。何故なら二つの似た端部片３００おアル
ミニュームの重量と、この品物を機械加工する時間をか
なり低減できるからである。更に、この発明によるバラ
ンス装置では、バランス重りを駆動シャフト６０の長さ
に沿った何処にでも取り付けできる。加えて、駆動シャ
フト６０の溶接接続部３１０が、この発明による装置で
は、固くて比較的厚い端部壁３０２の部分の範囲内で生
じる。このことは更に溶接接続に適している。小さいな
テーパーを付けて終わっている直径を短くしたショルダ
一部３０１’ａは、もはや、駆動シャフト６０の単独の
支持体として使用されない。何故なら、駆動シャフトは
比較的厚い端部壁３０２の領域の範囲内に支持されてい
て、この端部壁は駆動シャフトにより良い支持をもたら
すだけでなく、溶接接続部にもより良いベースを与える
からである。

限定しない、典型的な例として、バランス重り３４０の
６通りの寸法を第１３図の公知の装置で使用できる。即
ち、バランス重り１．８４ｍｍ（幅）　Ｘ　５０．８　ｍｍ
　（長さ）　Ｘ　２．５４　ｍｍ　（厚さ），重さ２８
．５　ｇｒ．バランス重り２．７０問（幅）　ｘ　５０
．８　ｍｍ　（長さ）　ｘ　２．５４　ｍｍ　（厚さ）
，重さ２３．５　ｇｒ．バランス重り３．５４ｍｍ（幅
）　ｘ　５０．８　ｍｍ　（長さ）　Ｘ　２．５４　ｍ
＋＋　（厚さ）．重さ１８．Ｏ　ｇｒ．バランス重り４
．４０ｍｍ（幅）　ｘ　５０．８　ｍｍ　（長さ）　Ｘ
　２．５４　ｍｍ　（厚さ），重さ１３．Ｏ　ｇｒ．バ
ランス重り５．２６ｍｍ（幅）　Ｘ　４２．０　ａｍ　
（長さ）　ｘ　２．５４　ｍｍ　（厚さ），重さ７．５
　ｇｒ．バランス重り６，直径３２　＋ｎ＋＋＋，厚さ
２．５４　ｍｍおよび重さ５．５グラムの丸い板．第１３図の従来の装置では、これ等のアルミニュームの
バランス重りを駆動シャフトに特殊な機械で溶接する。

これには、その都度、何回か作業を繰り返す必要がある
。ことことは、結局このシャフトを、最初の溶接作業の
後、冷やすために吊るし、次いで冷却した状態で残存ア
ンバランスを新たに調べる必要があることを意味する。

この作業は、溶接作業の間に生じる熱によってシャフト
に応力または捩じれが生じ、新たなアンバランスが各駆
動シャフトに生じる可能性があるから必要である。

上に指摘したように、従来の装置では、駆動シャフトの
両端に長さ約６５ＩＩＩＩＩ＋と厚さ５　ｖｗの円筒状
伸長部を有する端部片を設ける必要がある。何故なら、
この駆動シャフト自体にはただ約２１ｌｌｌｌ＋の肉厚
しかないからである。これは、２．２　ｍｍの厚さを使
用するようなバランス重りを溶接できるために、必要で
あるが、溶接作業の間に穴が生じる可能性がある。

この発明によるバランス装置を使用すると、駆動シャフ
トを溶接するユニバーサル・ジョイントの端部片の長さ
を約５０　ｍｎ＋短くできる。このことはかなりの節約
となる。何故なら、これ等の端部片の重さと、これ等の
端部片の加工作業時間を相当イ氏減できるからである。

この発明の限定しない実施例では、幅１０　ｍｍで厚さ
ＩＩＩＩＩ＋＋のステンレス・スチール製のクランプベ
ルトに、第１図および第２図に示すタイプの多数の、例
えば７個の弾性伸びを受け持つ部分２０がある。このク
ランプベルトの開放端部には、それぞれ第６図のアパー
チャー１３４に関連して示したタイプの二つのアパーチ
ャーがある。その場合、第９図に示したタイプの独立し
た連結部材が使用され、クランプベルトの開放端部を一
緒に引っ張る。そして下にあるバランス重りを締め付け
るのに必要な力を加える。もちろん、より強い力が必要
であれば、クランプベルトの幅及び／又は厚さを増加さ
せるでもよい。

第９図に示すタイプの塑性変形可能な耳を備えた連結部
材は重さが４．５　ｇｒである。このことは、バランス
重りをそれだけの値ほど軽くできることを意味する。更
に、第１図に示すタイプの弾性的な伸びを与える部分２
０は連結部材およびバランス重りの反対のクランプ構造
の重さを低減し、更にバランス重りの重さも低減させる
。

今まで説明した実際の実施例では、連結部材の重量が一
定に維持されている。クランプベルトの重量はどのバラ
ンス装置に対しても同じに保持でき、バランス重りのみ
交換する必要がある。更に、この発明によれば、バラン
ス重りを見掛け上ほぼ同じ寸法にできる。

混乱と混同を避けるため、この発明によるバランス重り
は、長さ、幅および厚さが同じ寸法の弾性的に延びるス
テンレススチールのベルトと、所謂「エチカー」の耳を
備えた同じ寸法の独立連結部材と、種々のバランス重り
とから威る。この発明によるバランス装置によれば、バ
ランス重りは以下の寸法を有し、重りの番号は溶接され
た従来の装置に使用されるそれに対応している。即ち、
バランス重り１，５４ａ＋ｍ（幅）　ｘ　２５　＋ｕ＋
＋　（長さ）ｘ２．ｏｍｍ（厚さ）　＝　２０．４　ｇ
ｒ，これはバランス重りの反対に配設されたクランプベ
ルトの開口を考えに入れると、２８．５　ｇｒのバラン
ス重りと全く正確に一致する。

バランス重り２．　　５２　ｍｍｘ　２５　＋＋＋ｎｘ
　　１．５　ｍｍ　一１４．５　ｇｒ，これはバランス
重りの反対に配設されたクランプベルトの開口を考えに
入れると、２３．５ｇｒのバランス重りと全く正確に一
致する。

バランス重り３．　　４９　ｍｍｘ　２５　ｍｍｘ　　
１．Ｏ　ｍｍ　一９．８　ｇｒ．これはバランス重りの
反対に配設されたクランプベルトの開口を考えに入れる
と、１８．０ｇｒのバランス重りと全く正確に一致する
。

バランス重り４．　　４７　ｍｏ＋ｘ　２５　ｍｍｘ　
Ｏ．５　ｍｍ　一４．５　ｇｒ，これはバランス重りの
反対に配設されたクランプベルトの開口を考えに入れる
と、１３．０ｇｒのバランス重りと全く正確に一致する
。

バランス重り５，この場合には、バランス重りが最早不
要である。何故なら、クランプ構造自体が４．５　ｇｒ
のバランス重りとなり、クランプベルトに多くの開口を
備えた？．５　ｇｒの有効バランス重りを得ることがで
き、これ等の開口は連結部材の塑性変形可能な耳の反対
に配設されているからである。

バランス重り６．この場合も、バランス重りが最早不要
である。何故なら、クランプ構造自体が４．５　ｇｒの
バランス重りとなり、塑性変形可能な耳の反対に配設さ
れたスチール製のクランプベルトの開口を用いて５．５
　ｇｒのバランス重りを全く正確に実現できる。

以上のことは、バランス重りを外見上同じに作製でき、
ただ厚さの変化で変わる重りとなることを示している。

従って、この発明によるバランス装置によって、塑性変
形可能な耳と同じベルト長を有する同じ連結部材を使用
できる。ペンチ状の空圧器具を使用して、耳部を同じ遮
断圧力で必ず閉じることができる。従って、バランス重
りの種々の材料厚さを耳の何らかの開口によって相殺で
きる。

駆動シャフトの熱膨張は熱収縮のため、所定の場所にバ
ランス重りを保持するのに必要となるバネ作用は、ステ
ンレルシチール製のクランプベルトや、塑性変形可能な
耳部のバネ作用とベルト自体の湾曲によって必要な程度
までのバネ性によって生じる。

この発明によるバランス装置を、組立ライン中に非常に
有利に使用することもできる。クランプベルト、バラン
ス重りおよび塑性変形可能な耳部を備えた連結部材は、
丸い構造に予備組立および予備変形して供給できる。組
立員はこの予備組立した構造体を駆動シャフトの適当な
位置に置くだけでよく、その場合耳部を空圧ペンチを用
いて所定の力で閉じる。この耳部が閉じた状態で非常に
一様に突き出ているなら、空圧ベンチ工具は同時に耳部
を変形させるが、この工具はブリッジ部材に自動的にプ
レスされるので、この様に変形した耳部は駆動シャフト
から最小に突き出る。

上記の例は単にこの発明を例示するもので、それに限定
するものではなく、上記のことから容易に判るように種
々の改良が可能である。例えば、特別な結果を得るため
、弾性的な伸びを受け持つ部分の構造を任意に変更でき
、好ましい弾性的な伸びを得るような装置にし、有効な
バランス重りを要求通りの作製することのみが必要であ
る。更に、この発明はアルξニューム製の回転部材を使
用することに限定するものでなく、他の金属材料または
その合金製の回転部材、プラスチック製あるいは高温で
焼結した材料のような他の風変わりな材料製の回転部材
と一緒に使用できる。

この明細書中に詳細に示し、説明した実施例に限定する
のでなく、従属請求項の範囲に包含されるような変化は
修正の全てを含む。

【図面の簡単な説明】

第１図、この発明によるバランス装置に使用するクラン
プ構造の平面図。第２図、第１図のクランプ構造の側面立面図。第３図、この発明によるバランス重りの平面図．第４図
、第３図のバランス重りの側面立面図。第５図、この発明によるバランス装置を装備した駆動シ
ャフトの斜視図。第６図、この発明によるクランプ構造の改良した実施例
の平面図。第７図、第６図の線分７−７に沿って切り出した断面図
。第８図、凹状に曲げた内面を有する、この発明によるク
ランプベルトの改良した実施例の第７図に似た断面図。第９図、第６図のクランプ構造と一緒に使用する独立連
結部材の斜視図。第１０図、装着状態での第６図のクランプ構造の斜視図
。第１１図、バランス重りと一緒に組み込んだこの発明に
よる独立連結部材の改良した実施例の斜視図。第ｌ２図、第１１図による連結部材を含む装着したクラ
ンプ構造の平面図。第１３図、ユニバーサル・ジョイントの端部片を有する
中空駆動シャフトの従来技術の連結部の縦断面図と溶接
したバランス重りも示す。第１４図、この発明によるバランス装置を使用するユニ
バーサル・ジツイントの端部片と中空駆動シャフトとの
間の接続を示す第１３図に似た縦断面図。図中参照符号：１０，１１０・・・クランプベルト、２０・・・弾性的な伸びを与える部分、２１ａ、２１ｂ
・・・非直線の横ベルト片、２２ａ，２２ｂ−・・側面
、２３ａ，２３ｂ・・・内面、２４・・・切出部、１０ａ，１０ｂ・・・クランプベルト端部、３４・・・
開口、３５・・・フック、３６・・・舌状突起部、４０，１４０，２４０，３４０・・・バランス重り、４１・・・フック状突起、６０　・１　３　０１　３６３００・駆動シャフト、・・独立連結部材、・・エチカ一の耳部、・・ユニバーサル・ジョイントの端部片。

Claims

【特許請求の範囲】１、所定の寸法と重さのバランス重り（４０、１４０、
２４０）と、回転部材の外面の所定の位置に固定するた
め所定の位置でバランス重りに対して回転部材（６０）
およびバランス重り（４０、１４０、２４０）の外面を
嵌め込むように回転部材（６０）の回りに締め付けるよ
うに動作するクランプ構造（１０、１１０、２１０）と
を具備し、回転部材（６０）、特に軽金属または軽金属
合金製の中空駆動シャフトに対するバランス装置におい
て、回転部材（６０）の温度変化を相殺するため、長手
方向に所定の弾性的な伸びを示すように、クランプ構造
（１０、１１０、２１０）を形成し、クランプベルトの
自由端（１０ａ、１０ｂ；１１０ａ、１１０ｂ；２１０
ａ、２１０ｂ）がクランプベルトの外周内で内部接続し
、内部接続部の重さが実質上バランス重り（４０、１４
０、２４０）の重さに加算され、このバランス重り自体
が回転部材（６０）のアンバランスに合わせてその重さ
に対して選択されていることを特徴とするバランス装置
。２、バランス重り（４０、１４０、２４０）は回転部材
（６０）のアンバランスを補償するたえその重さを選択
されたバランス構造であり、外周部分内に設置され、全
部のバランス重り（４０、１４０、２４０）はこの外周
部分内に設置されていることを特徴とする請求項１に記
載のバランス装置。３、バランスベルト（１０、１１０、２１０）は弾性的
な伸びを殆ど呈さない材料、特にメッキした鋼またはス
テンレススチール製であり、このクランプベルトは長手
方向の所定の弾性的な伸びをこのクランプベルトに与え
るように、他の手段（２０；１２４、１２４′）によっ
て作製されていて、これ等の他の手段は実質上このクラ
ンプベルト自体から除去した材料によって構成され、ク
ランプベルトの中心軸面の両側で直線でない横方向のベ
ルト片（２１ａ、２１ｂ）を有する少なくとも一つの部
分（２０）であり、少なくともクランプベルトの自由端
の内部接続部の反対側の部分内にあることを特徴とする
請求項１または２に記載のバランス装置。４、横方向の非直線ベルト片（２１ａ、２１ｂ）はクラ
ンプベルトの中心部分に配設された少なくとも１個の窓
（２４）によって形成され、クランプベルトの非直線横
部分（２２ａ、２２ｂ）は凹状に曲げてあり、クランプ
ベルトの非直線横部分（２２ａ、２２ｂ）はクランプベ
ルトの中心部分を除去した材料で形成された窓（２４）
の隣側（２３ａ、２３ｂ）の形状に少なくとも近似的に
一致するように成形されいることを特徴とする請求項３
に記載のバランス装置。５、非直線横ベルト片（２１ａ、２１ｂ）はクランプベ
ルトの各側面（２２ａ、２２ｂ）と窓の対応する隣の側
（２３ａ、２３ｂ）との間に形成され、横方向ベルト片
（２１ａ、２１ｂ）の各々はその長さの大部分で少なく
ともほぼ一定の幅であり、各窓（２４）は少なくとも近
似的に砂時計に似た形状である（第１図）ことを特徴と
する請求項１〜４のいずれ１項に記載のバランス装置。６、クランプベルトには、別な手段を有する幾つかの部
分（２０）があり、ほぼ全ベルト幅にわたって横方向に
延びるウェブ部分（２５）が隣の部分（３０）間を連結
させることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に
記載のバランス装置。７、前記別な手段は、クランプベルトを回転部材とバラ
ンス重りの上に装着する時、クランプベルトの自由端の
内部接続部の反対側の部分内に少なくとも位置するクラ
ンプベルト内の開口（１２４、１２４′、２２４）によ
って少なくとも部分的に形成されていることを特徴とす
る請求項１〜６のいずれか１項に記載のバランス装置。８、他の手段（２０、１２４、１２４′、２２４）はク
ランプベルトの中心縦面に対してほぼ対称であり、クラ
ンプベルトの切出部によって専ら形成され、切出部には
クランプベルトの中心部分で少なくとも一個の切出片（
２４）があり、中心部分の各切出片（２４）の部分内で
クランプベルトの側部（２２ａ、２２ｂ）に沿った切出
部があることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項
に記載のバランス装置。９、少なくとも一個のバランス重り（４０、１４０、２
４０）とクランプベルトは、回転部材（６０）の外面に
このベルトを固定する手段を有し、固定手段の少なくと
も一部はそれぞれバランス重りのギザギザの端部によっ
て形成されている及び／又は所望の固定表面を得るため
、各部の材料成分、製造及び／又は後処理の一つに基づ
く平滑でない内面によって少なくとも形成されているこ
とを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載のバ
ランス装置。１０、内部接続部には、クランプベルトの一方の自由端
（１０ａ）の近くに位置する外向きに突き出ていて、冷
間加工された少なくとも一個のフック（３１ｂ）があり
、クランプベルトの他の自由端の近くに位置するアパー
チャー（３４）に嵌まり、クランプベルトはこのベルト
の自由端（１０ａ、１０ｂ）の近くで逆方向に力を受け
取る表面（３１、３５）を嵌め合わせて締め付けるよう
にしてあることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１
項に記載のバランス装置。１１、アパーチャー（３４）にはクランプベルトの対応
する自由端の近くの横端面（３４ａ）で中心に配設され
た舌状の突起（３６）を有し、対応する冷間加工フック
（３１ｂ）に嵌まることを特徴とする請求項１０に記載
のクランプ装置。１２、クランプベルトの自由端の内部接続部には、クラ
ンプベルトから分離した連結部材（第６〜１０図；１１
、１２と１４）があり、ブリッジ部分（１３８、２３８
）によって連結される外向きに突き出た脚部分（１３７
ａ、１３７ｂ、２３７ａ、２３７ｂ）を有する塑性変形
可能な耳部（１３６、２３６）と、前記脚部分（１３７
ａ、１３７ｂ、２３７ａ、２３７ｂ）に接続し、クラン
プベルトの端部にある対応するアパーチャーに嵌まる外
向きに延びるフック（１３１ａ〜１３１ｄ；２３１ａ〜
２３１ｄ）を有する連結伸長部（１３２ａ、１３２ｂ、
２３２ａ、２３２ｂ）とを保有し、連結伸長部（１３２
ａ、１３２ｂ、２３２ａ、２３２ｂ）は耳部（１３６、
２３６）から離れた反対外周方向に延びることを特徴と
する請求項１〜９のいずれか１項に記載のバランス装置
。１３、少なくとも一個の伸長部（１３２ａ及び／又は１
３２ｂ；２３２ａ及び／又は２３２ｂ）のフック（１３
１ａ、１３１ｂ、１３１ｃ及び／又は１３１ｄ；２３１
ａ、２３１ｂ、２３１ｃ及び／又は２３１ｄ）は、クラ
ンプベルトに連結部材を予備組立できるように、対応す
るアパーチャーに嵌めた後、曲げるようにされているタ
ブ状フック部材であることを特徴とする請求項１２に記
載のバランス装置。１４、バランス重り（２４０）と内部連結部（２３１ａ
、２３１ｂ、２３１ｃ、２３１ｄ）は一体構造に統合さ
れている（第１１図と第１２図）ことを特徴とする請求
項１〜３のいずれか１項に記載のバランス装置。１５、内部連結部には塑性変形可能な耳（２３６）があ
り、バランス重り（２４０）は耳（２３６）の反対側に
接続する二つの部分（２４０ａ、２４０ｂ）によって形
成され、それぞれクランプベルトにある対応するアパー
チャーに嵌めるための外向きに突き出たフック（１３１
ａ、１３１ｂ；１３１ｃ、１３１ｄ）を有することを特
徴とする請求項１〜９および１２〜１４のいずれか１項
に記載のバランス装置。１６、バランス重り（４０、１４０；２４０）は回転部
材の曲率半径（Ｒ＿Ｓ＿Ｈ＿Ａ＿Ｆ＿Ｔ）に等しいか、
より僅かに小さい曲率半径（Ｒ）の凹状に成形した内面
を有し、クランプベルトを締め付けるとき、バランス重
りが回転部材の外面に弾性的に合わさるようになる（第
４図）ことを特徴とする請求項１〜１５のいずれか１項
に記載のバランス装置。