HU215820B - Elrendezés és eljárás forgó alkatrészek kiegyensúlyozására - Google Patents

Elrendezés és eljárás forgó alkatrészek kiegyensúlyozására Download PDF

Info

Publication number
HU215820B
HU215820B HU908083A HU808390A HU215820B HU 215820 B HU215820 B HU 215820B HU 908083 A HU908083 A HU 908083A HU 808390 A HU808390 A HU 808390A HU 215820 B HU215820 B HU 215820B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
arrangement according
counterweight
clamping band
rotating member
openings
Prior art date
Application number
HU908083A
Other languages
English (en)
Other versions
HUT59752A (en
HU908083D0 (en
Inventor
Hans Oetiker
Original Assignee
Hans Oetiker Ag. Maschinen- Und Apparatefabrik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hans Oetiker Ag. Maschinen- Und Apparatefabrik filed Critical Hans Oetiker Ag. Maschinen- Und Apparatefabrik
Publication of HU908083D0 publication Critical patent/HU908083D0/hu
Publication of HUT59752A publication Critical patent/HUT59752A/hu
Publication of HU215820B publication Critical patent/HU215820B/hu

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
    • F16F15/34Fastening arrangements therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/02Shafts; Axles
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
    • F16F15/322Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels the rotating body being a shaft
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/14Bale and package ties, hose clamps
    • Y10T24/1457Metal bands
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/14Bale and package ties, hose clamps
    • Y10T24/1457Metal bands
    • Y10T24/1478Circumferentially swagged band clamp
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/14Bale and package ties, hose clamps
    • Y10T24/1457Metal bands
    • Y10T24/148End-to-end integral band end connection
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/21Elements
    • Y10T74/211Eccentric
    • Y10T74/2111Plural, movable relative to each other [including ball[s]]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Golf Clubs (AREA)
  • Rotational Drive Of Disk (AREA)
  • Testing Of Balance (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Developing Agents For Electrophotography (AREA)
  • Photoreceptors In Electrophotography (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)

Description

A találmány tárgya elrendezés forgó alkatrészek kiegyensúlyozására, melynél előre meghatározott méretű és tömegű ellensúly felfogószalag segítségével előre meghatározott helyzetben van egy forgó elem, például jármű motortengelyének külső felületére szorítva.
Ismeretesek különböző, ellensúly alkalmazását hasznosító kiegyensúlyozó elrendezések. Ezek működési elve az, hogy a kiegyensúlyozandó alkatrészt forgató gépen meghatározzák az ellensúly tömegét és a felrakási helyeket. Ilyen gépek használatosak gépkocsik kerekeinek kiegyensúlyozására, ahol az ellensúlyt az abroncs peremén rögzítik.
Járműmotorok főtengelyeinek alumíniumból vagy alumíniumötvözetből való előállítása után a kiegyensúlyozás úgy történik, hogy az előre meghatározott méretű és tömegű ellensúlyt előre meghatározott helyzetében hegesztéssel rögzítik. Az ilyen típusú főtengelyek, ellentétben a korábbiakkal, üreges alumíniumszerkezetek, melyeknek átmérője nagyobb a korábbi tömör tengelyekénél. Mivel az alumíniumtengelyek falvastagsága csupán mintegy 2,2 mm, az ellensúlyt a tengely végén levő hengeres, körülbelül 5 mm falvastagságú végdarabhoz kell hegeszteni. A hegesztési művelet azonban nem csupán hosszabb hengeres csatlakozódarabot kíván, ami többletsúlyt jelent, hanem hosszabb megmunkálási idő is adódik a hegesztésből adódó egyéb problémák mellett.
A 3.901,046 US. számú szabadalmi leírás olyan kiegyensúlyozó elrendezést ismertet főtengelyekhez, amelynél egy menetes kapcsolófejhez van rögzítve egy kapcsolóelem. Ennél a megoldásnál a kapcsolófej fix ellensúlyként szolgál, és a kiegészítő súlyokat a kapcsolóelemhez rögzítik a kapcsolófejjel átlósan ellentétesen. Eltekintve attól, hogy nincs megoldva a hőtágulás miatti kompenzáció a szokásosan magas hőmérséklet dacára sem, hátránya ennek a megoldásnak, hogy pótlólagos, kiegészítő súlyokra van szükség az ellensúly mellett. Ez eleve kizáija annak a lehetőségét, hogy egyetlen, előre meghatározott ellensúlyt koncentráljunk meghatározott helyre.
A találmány célja fenti hátrányokat kiküszöbölő olyan kiegyensúlyozó elrendezés kialakítása, mely egyszerű kialakítású, beépítése gazdaságos, és az ellensúlyt helyzetében hegesztett kötés nélkül szilárdan rögzíti.
A kitűzött célt olyan tárgyi kialakítással éljük el, hogy az előre meghatározott méretű és tömegű ellensúlyt egy önmagában nem nyúló anyagú, például rozsdamentes acélból készült felfogószalaggal erősítjük a forgó elem külső felületére, miközben a felfogószalag megnyúlóképességét előnyösen az ellensúly felerősítési, egyben a szalag végtelenítési helyével szemben a felfogószalagon kiképzett speciális nyílásokkal biztosítjuk.
Célszerűnek bizonyult a találmány szerinti olyan kiviteli alak, amelynél a felfogószalag szabad végei úgynevezett „Oetiker” füllel ellátott összekötő elemmel vannak egyesítve, melynek tömege hozzájárul az ellensúly tömegéhez, miközben hatásosságát a szalag szemben fekvő nyílásai még fokozzák. Az ilyen felfogószalag biztosítja az ellensúly gyors felszerelhetőségét, és előre meghatározott helyen való rögzítését.
Jól bevált a gyakorlatban az olyan megoldás is, hogy az egyensúly belső felületén lehorgonyzóelemek vannak, miáltal a felfogószalag feszítőereje hatására az ellensúly önmagát rögzíti a forgó elem külső felületén. Ezek a lehorgonyzóelemek lehetnek érdes, nem lerézselt szélű nyílások, melyeket tompa kivágószerszámmal létesítenek az ellensúlyon. Egy további lehetséges kiviteli alak szerint az ellensúly belső felületét érdesítik, vagy megfelelő összetételű anyaggal vonják be.
Előnyösen a felfogószalag is lehorgonyzóelemekkel van ellátva, melyek megakadályozzák a forgó elem külső felületén való oldalsó elcsúszását. A felfogószalag lehorgonyzóelemei ugyancsak tompa szerszámmal készített durva szegélyek, melyek célszerűen a megnyúlóképességet biztosító nyílások kialakításánál vannak létrehozva.
Egy további, célszerűen kialakított kiviteli alak szerint az ellensúlyon kifelé nyúló, hidegen alakított horogszerű kiugrások vannak egymástól olyan távolságban, mely lényegében megfelel a felfogószalag szélességének, így megakadályozzák az ellensúly és a felfogószalag egymáshoz viszonyított relatív elmozdulását.
Jól bevált végül a gyakorlatban, ha az ellensúly nem lapos kialakítású, hanem görbületi sugara kismértékben elmarad a forgó elem külső felületének sugarától, és anyagvastagsága olyan, hogy a felfogószalag húzóereje hatására rugalmasan hozzáidomul a forgó elem külső felületéhez.
A találmányt az alábbiakban célszerű példaképpeni kiviteli alakok kapcsán, a csatolt rajzra való hivatkozással ismertetjük részletesebben, ahol az
1. ábra egy találmány szerinti kiegyensúlyozó elrendezés felfogószerkezetének elölnézete, a
2. ábra az 1. ábra szerinti felfogószerkezet oldalnézete, a
3. ábra egy találmány szerinti ellensúly elölnézete, a
4. ábra a 3. ábra szerinti ellensúly oldalnézete, az
5. ábra egy találmány szerinti kiegyensúlyozó szerkezettel felszerelt hajtótengely távlati képe, a
6. ábra egy találmány szerinti további kiviteli alakú felfogószerkezet elölnézete, a
7. ábra a 6. ábra 7-7 irányú metszete, a
8. ábra egy találmány szerinti, belső oldalán konkáv felületű módosított felfogószerkezet 7. ábrához hasonló metszete, a
9. ábra a 6. ábra szerinti felfogószerkezet különálló összekötő elemének távlati képe, a
10. ábra a 6. ábra szerinti felfogószerkezet beépített állapotban ábrázolt távlati képe, a
11. ábra egy módosított kivitelű, ellensúllyal egybeépített különálló összekötő elem távlati képe, a
12. ábra all. ábra szerinti összekötő elemet tartalmazó felfogószerkezet beépített helyzetben ábrázolt elölnézete, a
13. ábra egy üreges hajtótengely kapcsolóelemmel való hagyományos összeerősítésének
HU 215 820 Β hosszmetszete, mely behegesztett ellensúllyal van ellátva, s végül a
14. ábra a 13. ábrához hasonló, üreges hajtótengely és kapcsolóelem összeerősítésének részleges hosszmetszete, mely találmány szerinti ellensúllyal van ellátva.
Az ábrákon használt azonos hivatkozási számok azonos alkatrészeket jelölnek. Az 1. és 2. ábrán egy 10 felfogószalag két különböző nézete látható. A 10 felfogószalag rozsdamentes vagy galvanizált acélból készül, és hosszirányú rugalmasságot biztosító 20 szakaszokból tevődik össze, noha anyaga eredetileg nem rugalmas. Mindegyik 20 szakasz két nem egyenes vonalú oldalsó 21a és 21b szalagrészt tartalmaz, melyeket a 10 felfogószalagból kivágással alakítanak ki. A konkáv vonalú 22a és 22b oldalfelületek ugyancsak kivágással vannak a felfogószalagból kialakítva. A 21a, 21b szalagrészek 23a és 23b belső felületei megfelelő 24 kivágásokkal vannak a felfogószalag középső részéből kimunkálva. A nem egyenes oldalú, négyszög formájú 21a és 21b szalagrészek oldalvastagságai lényegében azonosak legalábbis oldalsó hosszuk nagy része mentén, így a 22a, 23a és 22b, 23b felületek lényegében párhuzamosak. A szomszédos szakaszok egymással a normál felfogószalag teljes szélességén végignyúló 26 gerinclemezekkel vannak összekötve, melyeket a 24 kivágások 25 végfelületei definiálnak. A feszültségcsúcsok elkerülése céljából a 25 végfelületek, és 23a és 23b belső felületek közti sarkok le vannak kerekítve. Hasonlóképpen a 22a és 22b oldalfelületek és a normál szalagoldal közti átmenet szintén le van kerekítve.
A 10a és 10b végrészeken nincsenek hosszirányú rugalmasságot biztosító 20 szakaszok, hanem úgy vannak kialakítva, hogy alkalmasak legyenek a 10 felfogószalag megfeszítésére és összekapcsolására. Nevezetesen, a 10 felfogószalag 10a végrészén két hidegen alakított, felfelé néző 31a és 31b horog van. A felfogószalag ellenkező végén levő 10b végrészén egy, a szabad végtől induló négyszögletes 34 nyílás és egy másik, hidegen alakított kifelé nyúló 35 horog van. A felfogószalag szakember számára ismert szerszámmal való megfeszítésekor a 31a és 35 horgok egymásba akaszthatok illeszkedő felületeikkel, miközben a 31b horog a 34 nyílásba kapcsolódik. Annak érdekében, hogy a felfogószalag 10a és 10b végrészei egymással kapcsolatban maradjanak, a 34 nyílás középrészén egy nyelvszerű 36 kiugrás van, mely kapcsolódik a hidegen alakított 31b horoggal.
A 40 ellensúly előre meghatározott tömegű és alakú, példaképpen négyszög alakú, és négy hidegen alakított fülszerű 41 kinyúlást tartalmaz, melyek közti csatorna szélessége lényegében megfelel a 10 felfogószalag szélességének, és célja a 40 ellensúly és 10 felfogószalag közti relatív elmozdulás megelőzése.
A 40 ellensúly előnyösen ívelt keresztmetszetű, és legalább megközelítőleg íve azonos a forgó elem görbületével, melyre ráerősítik. Célszerűen az ellensúly R sugara kissé kisebb a forgó elem külső felületének Rshaft sugaránál, miáltal a megfelelő anyagú és vastagságú ellensúly rugalmasan kapcsolódik rászorítás után a forgó elemre. Ennek eredményeként a belső felületén alkalmas lehorgonyzó elemekkel ellátott 40 ellensúly biztonságosan kapcsolódik előre meghatározott helyzetében a forgó elemre. A lehorgonyzóelemek lehetnek rojtos, nem elsimított szélű szegélyek, melyeket az ellensúly átlyukasztásával alakítanak ki, és/vagy az ellensúly belső felületét alkalmas kezeléssel érdesítik és/vagy anyagául megfelelő összetételt választanak.
A 10 felfogószalagon szintén lehetnek lehorgonyzóelemek a felfogószalag és a forgó elem külső felületének relatív elmozdulása megakadályozása céljából. Ezek lehetnek tompa lyukasztószerszámmal készített kivágások, melyek másrészt a rugalmasságot növelő 20 szakaszok.
A találmány szerinti kiegyensúlyozó berendezés számos előnyt ötvöz magába. Egyrészt egyszerű a beépítése, viszonylag olcsó, és megbízható üzemű. Másrészt nincs szükség hegesztett kötésre, elmaradnak az ezzel járó hátrányok, mint azt a későbbiekben részletesen ismertetjük.
Az ellensúlyok méretét és anyagát a helyi körülményeknek megfelelően választják meg. Mint más kiegyensúlyozó berendezéseknél, a jelen találmány szerintinél is számos különböző méretű és tömegű ellensúlyra van szükség a forgó elem kiegyensúlyozásához. Másrészt a felfogószalag viszonylag vékony anyagból készül, és így a szabad végeinek átlapolása lényegében nem befolyásolja a kiegyensúlyozottságot. Továbbá az átlapolásból adódó kiegyensúlyozatlanságot az ellensúly megválasztásakor figyelembe veszik, mint az a későbbiekben látható lesz.
Az 5. ábra egy 60 forgó elemet ábrázol üreges alumínium hajtótengely formájában, melyre a találmány szerinti kiegyensúlyozó berendezés van ráépítve.
Rozsdamentes acélból készült felfogószalag rugalmassági határa 2,2-2,4 mm, a 20 szakaszonkénti megnyúlás pedig 0,4-0,5 mm. Ez a rugalmas megnyúlás akkor is realizálódott, ha az előfeszítés 0,4-0,5 mm-nél nagyobb megnyúlást eredményezett szakaszonként, feltéve, hogy a rugalmassági határt nem lépték túl. Más szavakkal kifejezve, a szakaszonkénti 0,4-0,5 mm megnyúlás nagyobb feszítőerőnél is realizálódik, egészen addig, míg a szalag szakítószilárdságát nem lépte túl.
A 6. ábrán egy módosított kiviteli alak látható, amelynél a 110 felfogószalag nyitott 110a és 110b végrészeit egy különálló 130 összekötő elem kapcsolja össze. A 6., 7. és 9. ábrán látható kiviteli alaknál a különálló 130 összekötő elem tartalmaz egy képlékeny deformációjú úgynevezett „Oetiker” 136 fület, melynek 138 hídrész által összekötött 137a és 137b lábrészei vannak. A hídrész el van látva merevítőhoronnyal, vagy előnyösen az 1986. október 23-i 06/922,408 számú függő szabadalmunkban ismertetett merevítő beugrással. A megfelelő brit szabadalom száma 2.160,577 GB. A különálló 130 összekötő elemen kerületi irányú 132a és 132b kinyúlások, azokon pedig a felfogószalag 110a és 110b végrészein levő 134 nyílásokba kapcsolódó kifelé álló fülszerű 131a, 131b, 131c és 131 d horgok vannak.
A 110 felfogószalagon váltakozva körkörös és ovális 124 és 124’ nyílások vannak, melyek a felfogósza3
HU 215 820 Β lagnak hosszirányban mintegy 0,2 mm megnyúlást biztosítanak. Azonban, mivel a különálló 130 összekötő elemen képlékenyen deformálódó 136 fül van, ennek kompenzáló hatása következtében a 124 és 124’ nyílások által biztosított csökkentett nyúlóképesség is elegendő. A 131a- 131b horgok fülszerű elemek, melyeket a szalagból lényegében U alakú bevágások után hajlítanak ki. Ez lehetővé teszi a 110 felfogószalag és a 130 összekötő elem előre való összeállítását a 131a és 131b horgok 110 felfogószalag 110b végrészének 134 nyílásaiba helyezésével, majd a 131a és 131b horgok lenyomásával.
A 140 ellensúly is el van látva négy hidegen alakított horogszerű kidudorodással, melyek a 110 felfogószalag 140 ellensúlyhoz való relatív elmozdulását megakadályozó csatornát képeznek. A 6. és 7. ábrán ismertetett kiviteli alaknál a 110 felfogószalag lapos (7. ábra), és a 122a és 122b oldalrészek azonos síkban vannak a 124 nyílással. Ezzel szemben a 8. ábra szerint a felfogószalag konkáv behajlik, ami tovább növeli a lehorgonyzóerőt a forgó elem külső felületébe, amint a felfogószalag igyekszik megfeszülni a 136 fül képlékeny deformációja következtében keletkezett feszítőerőtől.
A 10. ábrán látható kiviteli alakú kiegyensúlyozó berendezésnél a 60 forgó elem egy üreges tengely, melyen a 110 felfogószalag a 8. ábra szerinti, miközben a rugalmas nyúlást biztosító 124 nyílások egységesen kör alakúak.
All. ábra egy kombinált 240 összekötő elemet és ellensúlyt ábrázol, mely az 1 -4. ábrákon ismertetett befelé görbített két négyszögletes 240a és 240b ellensúlyrészből áll. Ezek a képlékeny deformációjú 236 füllel vannak egyesítve, melyen a fenti függő szabadalomban ismertetett merevítő 23 bemélyedések vannak. A 237a és 237b lábrészek a 240a és 240b ellensúlyrészekkel viszonylag rövid 232a és 232b kinyúlásokkal vannak összekötve, melyek lényegében U alakú 242a és 242b végkivágásokkal vannak kialakítva (12. ábra). A fülszerű 231a, 231b és 231c, 231d horgok ezáltal egyesítve vannak a 240b és 240a ellensúlyrészekkel.
A 12. ábrán 224 nyílásokkal ellátott lapos 210 felfogószalag látható, melynek nyitott 210a és 210b végrészei all. ábrán látható kombinált összekötő elemmel és ellensúllyal vannak egyesítve.
A 13. ábrán egy hagyományos kiegyensúlyozó berendezés látható, amelynél az üreges tengelyt képező 60 forgó elemhez a 310 hegesztővarratokkal a 300 csatlakozó végdarab kötényszerű 301 kinyúlása hozzá van hegesztve. A tengely két végéhez két 300 csatlakozó végdarab van hegesztve. Ezen 300 csatlakozó végdaraboknak meglehetősen vastag 302 végfala és 303 karrészei vannak, melyekbe 304 csatlakozószemek vannak munkálva. A 340 ellensúly a 341 hegesztő varrattal van a hengeres 301 kinyúláshoz rögzítve. Minthogy a 60 forgó elem falvastagsága mintegy 2,2 mm, viszonylag hosszú - körülbelül 65 mm - hengeres 301 kinyúlás szükséges körülbelül 5 mm falvastagság mellett megfelelő méretű 340 ellensúly felerősítése érdekében. A 340 ellensúly közvetlenül nem hegeszthető hozzá a csupán 2,2 mm falvastagságú 60 forgó elemhez lunkerosodás veszélye nélkül, de az 5 mm-es falvastagság is veszélyeket rejt. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy szükség van a 300 csatlakozó végdarabon egy viszonylag hosszú hengeres 301 kinyúlásra, mely megmunkálandó, és fokozza a tengely súlyát. A 13. ábra szerint a hengeres 301 kinyúláson egy elvékonyított 301’ váll van, mely lehetővé teszi a 60 tengely ráhúzását, de lehetséges olyan kiviteli alak is, hogy a 60 tengely belenyúlik a 301 kinyúlásba.
A 14. ábrán vázolt jelen találmány szerinti kiegyensúlyozó berendezésnél számos előny jelentkezik. Először is a 301 kinyúlás megrövidíthető mintegy 50 mmrel, ami a két 300 csatlakozó végdarabnál alumíniumés megmunkálási munkamegtakarítást jelent. Továbbá a jelen találmány szerinti kiegyensúlyozó elrendezésnél az ellensúly a 60 tengely tetszés szerinti helyére felszerelhető. Ezen túlmenően a 60 tengely 310 hegesztővarrata a viszonylag vastag 302 végfal tartományába esik, ami szintén kedvező a hegesztett kötés szempontjából. A csökkentett átmérőjű elvékonyodó végű 301’ váll nem önmagában támasztja meg a 60 tengelyt, hanem az összeerősítés a viszonylag vastag 302 végfalhoz esik, ami a hegesztés szempontjából is nagyon kedvező.
Egy jellemző, nem kizárólagos példa a 13. ábra szerinti hagyományos kiegyensúlyozó elrendezésnél a 340 ellensúly méreteire:
1. számú ellensúly: 84 mm (szélesség) χ 50,8 mm (hossz) χ 2,54 mm (vastagság)
- 28,5 g tömeg
2. számú ellensúly: 70 mm (szélesség)χ 50,8 mm (hossz) χ 2,54 mm (vastagság)
- 23,5 g tömeg
3. számú ellensúly: 54 mm (szélesség)χ 50,8 mm (hossz) χ 2,54 mm (vastagság)
- 18,0 g tömeg
4. számú ellensúly: 40 mm (szélesség) χ 50,8 mm (hossz) χ 2,54 mm (vastagság)
- 13,0 g tömeg
5. számú ellensúly: 26 mm (szélesség) χ 42,0 mm (hossz) χ 2,54 mm (vastagság)
- 7,5 g tömeg
6. számú ellensúly: körtárcsa, átmérő 32 mm, vastagság 2,54 mm, tömeg 5,5 g.
A 13. ábra szerinti hagyományos kiegyensúlyozó elrendezésnél az alumínium ellensúlyt speciális géppel hegesztik a hajtótengelyre. Ez időben ismétlődő hegesztési műveleteket igényel, melyek után a tengelyt le kell hűteni, majd ismételten ellenőrizni kiegyensúlyozatlanságra. Ez mindenképpen szükséges, mivel a tengely a hő okozta feszültségek miatt deformálódhat, és új kiegyensúlyozás válhat szükségessé.
Szintén szükséges a hagyományos elrendezésnél a tengely mindkét végére olyan végdarabot rögzíteni, melynek hengeres kinyúlása mintegy 65 mm és falvastagsága körülbelül 5 mm, mert a tengelynek magának a falvastagsága csupán körülbelül 2 mm. Ez azért szükséges, mert az ellensúly felhegesztésekor különben lunkerok képződnének.
A találmány szerinti kiegyensúlyozó elrendezésnél a csatlakozó végdarab hossza mintegy 50 mm-rel csök4
HU 215 820 Β kenthető. Ez jelentős megtakarítást jelent mind anyagban, mint gépi forgácsolásban.
A találmány szerinti kedvező kiviteli alaknál a rozsdamentes acélból készült felfogószalag szélessége 10 mm, vastagsága pedig 1 mm volt. A szalag hossza mentén példaképpen hét, az 1. és 2. ábrán látható 20 szakasz volt kiképezve. E felfogószalag nyitott végein a 6. ábrán látható két-két 134 nyílás volt kiképezve, miáltal a felfogószalag a 9. ábrán ismertetett 130 összekötő elemmel volt összehúzva az ellensúly aláhelyezése után. Természetesen nagyobb összehúzóerő igénye esetén a felfogószalag szélessége és/vagy vastagsága növelhető.
A 9. ábrán látható képlékeny deformációjú füllel ellátott összekötő elem tömege 4,5 g, mellyel az ellensúly csökkenthető. Továbbá a rugalmas megnyúlást biztosító 20 szakaszok (1. ábra) az összekötő elemmel és ellensúllyal szemben további súlycsökkenést eredményeznek.
Egy jelen találmány szerinti kiegyensúlyozó elrendezésnél az összekötő elem és a felfogószalag tömege változatlan maradhat, csupán a kiegyensúlyozó ellensúlyt kell megválasztani. Ezen túlmenően ennél a megoldásnál az ellensúlyok megközelítőleg azonos méretűek.
Annak érdekében, hogy felhasználás közben a különböző zavarokat elkerüljük, a rugalmas nyúlást biztosító rozsdamentes felfogószalag és az úgynevezett „Oetiker” füllel ellátott összekötő elem azonos méretű minden esetben, az ellensúlyok viszont többfélék. A jelen találmány szerinti kiegyensúlyozó elrendezésnél az ellensúlyok mérete összehasonlítva azonos számú hagyományos kiegyensúlyozó tömegekkel az alábbi:
1. számú ellensúly: 54 mm (szélesség) χ 25 mm (hosszúság) χ 2,0 mm (vastagság) = 20,4 g. Ez megfelel
28.5 g kiegyensúlyozó tömegnek, ha a felfogószalag nyílásai az ellensúllyal szemben vannak.
2. számú ellensúly: 52 mmx25 mmxl,5 mm=
14.6 g. Ez megfelel 23,5 g kiegyensúlyozó tömegnek, ha a felfogószalag nyílásai az ellensúllyal szemben vannak.
3. számú ellensúly: 49 mmx25 mm χ 1,0 mm=
9,8 g. Ez megfelel 18,0 g kiegyensúlyozó tömegnek, ha a felfogószalag nyílásai az ellensúllyal szemben vannak.
4. számú ellensúly: 47 mmx25 mm χ 0,5 mm=
4,5 g. Ez megfelel 13,0 g kiegyensúlyozó tömegnek, ha a felfogószalag nyílásai az ellensúllyal szemben vannak.
5. számú ellensúly: Ebben az esetben nincs többé szükség ellensúlyra, mivel a felfogószalag maga 4,5 g-ot képvisel, és figyelembe véve, hogy a nyílások a képlékeny deformációjú füllel szemben vannak, 7,5 g hatásos ellensúly valósul meg.
6. számú ellensúly: Ebben az esetben sincs többé szükség ellensúlyra, mivel a felfogószalag maga 4,5 g-ot képvisel, és 5,5 g ellensúly realizálódik, ha az acélszalag nyílásai a képlékeny deformációjú füllel szemben vannak.
A fentiekből látható, hogy az ellensúlyok külső megjelenésükben hasonlók, a tömeg megválasztása a vastagság változtatásával biztosított. A találmány szerinti kiegyensúlyozó elrendezéssel tehát azonos összekötő elem és azonos hosszúságú felfogószalag alkalmazható. Pneumatikus szorítószerszám alkalmazása esetén a fül állandóan azonos zárónyomással zárható, így az ellensúly különböző anyagvastagsága a fül többkevesebb nyílásával kompenzálható. Ezáltal a tengely mérettűrésének nincs jelentősége.
A rugóhatás, mely ahhoz szükséges, hogy helyzetében megtartsa az ellensúlyt a tengely hőhatás okozta tágulása és zsugorodása közben, biztosított a rozsdamentes acélszalag és a képlékeny fül rugalmassága következtében.
A találmány szerinti kiegyensúlyozó elrendezés nagy előnye, hogy előre gyártható. A felfogószalag, az ellensúly és a különálló összekötő elem a képlékeny deformációjú füllel előre elkészíthető, és kör alakban meghajtható. Az összeszerelő személynek csupán rá kell helyezni a szerkezetet a tengely megfelelő helyére, majd a fület egy pneumatikus szerszámmal előre meghatározott erővel összezárni. Ha a fül összezárt állapotában túlságosan kinyúlik, a pneumatikus szerszámmal automatikusan lenyomják, hogy a fül minimálisan nyúljon ki a tengelyből.
Belátható, hogy fenti példa csupán egy jellemző kiviteli alak, de a találmányi gondolaton belül számos változat lehetséges. Példaképpen a rugalmas megnyúlásé szakaszok kialakítása lehet más megoldású, fő szempont csupán, hogy az egész szerkezet megnyúlása és a szükséges ellensúly rögzítése biztosított legyen. Nem korlátozódik a találmány alumíniumból készült forgó elemekre, azok készülhetnek egyéb fémből vagy ötvözetből, műanyagból vagy egyéb különleges anyagból, például nagy hőmérsékleten szinterezett anyagból.

Claims (40)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Elrendezés forgó alkatrészek kiegyensúlyozására, melynél előre meghatározott méretű és tömegű ellensúly felfogószalag segítségével előre meghatározott helyzetben van egy forgó elem külső felületére szorítva, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag (10, 110, 210) a forgó elem hőmérséklet okozta méretváltozásainak kiegyenlítésére alkalmas módon hosszirányú megnyúlásra alkalmasan van kialakítva, és a felfogószalag (10, 110, 210) szabad végrészei (10a, 10b; 110a, 110b;
    HU 215 820 Β
    210a, 210b) kerületük mentén vannak egyesítve, miközben az összekötő elemek tömegei hatásosan hozzáadódnak az ellensúly (40, 140, 240) tömegéhez, mely a forgó elem (60) kiegyensúlyozatlanságának megfelelően van megválasztva.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ellensúly (40, 140, 240) tömege a forgó elem kiegyensúlyozatlanságának megfelelően van megválasztva, és a kerület mentén van elhelyezve.
  3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ellensúly (40,140, 240) teljes tömege a kerület mentén van elhelyezve.
  4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ellensúly (40, 140, 240), és a nyílásból (34), végfelületből (34a), valamint horgokból (131a, 131b, 131c, 131d) álló összekötő elem (130) különálló egységek.
  5. 5. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ellensúly (240) és a horgokból (231a, 231b, 231c, 23ld) összeállított összekötő elem egyesítve vannak.
  6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, melynek felfogószalagja anyagában nem rugalmas galvanizált vagy rozsdamentes acélból van, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag (10, 110, 210) hosszirányú rugalmas megnyúlása kivágásokkal (24) és nyílásokkal (124, 124’) van biztosítva.
  7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a forgó elem (60) egy könnyűfémből vagy ötvözetéből, úgymint alumíniumból vagy alumíniumötvözetből készült üreges tengely.
  8. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ellensúlynak (40, 140, 240) a forgó elem (60) külső felületére lehorgonyzó elemei vannak.
  9. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalagnak a forgó elem és az ellensúly külső felületére lehorgonyzó elemei vannak.
  10. 10. A 8. vagy 9. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a lehorgonyzóelemek legalább részben az ellensúlyon, illetve a felfogószalagon kialakított érdes, nem lerézselt szegélyek.
  11. 11. A 10. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az érdes, nem lerézselt szegélyek viszonylag tompa szerszámmal való kivágással és/vagy kisajtolással vannak létrehozva.
  12. 12. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag és/vagy az ellensúly lehorgonyzóelemei legalább részben azok belső felületének érdesítésével vannak kialakítva.
  13. 13. A 12. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a belső felületek érdesítése legalább részben anyagmegválasztással, megmunkálással és/vagy a megfelelő részek utókezelésével van megoldva.
  14. 14. Az 1-13. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, melynél az ellensúlyon annak a felfogószalaghoz viszonyított oldalsó relatív elmozdulását megakadályozó kidudorodások vannak, azzal jellemezve, hogy a kidudorodások (41, 141) hidegen vannak kialakítva, és egymástól mért távolságuk legalább megközelítőleg a felfogószalag szélességének megfelelően van megválasztva.
  15. 15. Az 1-14. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kivágások (24) és nyílások (124, 224) a szalag anyagának részleges eltávolításával vannak létrehozva.
  16. 16. Az 1-15. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalagon (10) legalább egy, a hosszanti középvonal mindkét oldalán elhelyezkedő nem egyenes vonalú szalagrészekkel (21a, 21b) határolt szakasz van, mely(ek) a felfogószalag összekötő elemével szemben van(nak) elhelyezve.
  17. 17. A 16. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az oldalsó, nem egyenes vonalú szalagrészek (21a, 21b) által a felfogószalag (10) közepén legalább egy nyílás (24) van kialakítva.
  18. 18. Az 1-17. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag (10) nem egyenes vonalú oldalfelületei (22a, 22b) konkávok.
  19. 19. Az 1-18. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag nem egyenes vonalú oldalfelületei (22a, 22b) legalább megközelítőleg a felfogószalag kivágásainak (24) belső felületeit (23a, 23b) követőek.
  20. 20. A 16-19. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag oldalfelületei (22a, 22b) és a kivágások (24) belső felületei (23a, 23b) között nem egyenes vonalú oldalsó szalagrészek (21a, 21b) vannak, és mindegyik oldalsó szalagrész (21a, 21b) lényegében teljes hossza mentén legalább megközelítőleg azonos szélességű.
  21. 21. Az 1-20. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag szakaszai (20) és nyílásai (124, 124’, 224) lényegében szimmetrikusak a felfogószalag hosszanti középsíkjára.
  22. 22. Az 1-21. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kivágások (24) legalább megközelítőleg óraüveg alakúak.
  23. 23. A 16-22. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag egynél több szakaszt (20) tartalmaz, melyek keresztirányú, a felfogószalag teljes szélességével azonos hosszúságú végfelületekkel (25) vannak összekötve.
  24. 24. A 16-23. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag csaknem teljes hossza mentén szakaszok (20) vannak kiképezve.
  25. 25. Az 1-25. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy legalább a forgó elemre felszerelt, ellensúllyal ellátott felfogószalag szabad végeinek összeerősítésével szemközti szakaszon nyílások (124, 124’, 224) vannak kialakítva.
  26. 26. A 25. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a nyílások (124, 224) általában azonos alakúak.
  27. 27. A 25. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalagon egymást követő változó alakú nyílások (124,124’) vannak.
    HU 215 820 Β
  28. 28. Az 1-27. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalagon a szakaszok (20) kivágással vannak kialakítva, és mindegyik szakaszon van legalább egy kivágás (24) a szalag középrészén, valamint ezzel egy vonalban kettő a két oldalfelület (22a, 22b) mentén.
  29. 29. Az 1-28. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy összekötő elemének a felfogószalag első végrészén (10a) elhelyezett kifelé nyúló hidegen alakított horga (31b) és ezzel kapcsolódó, a második végrészén (10b) elhelyezett nyílása (34) van, és a felfogószalag a végrészeken (10a, 10b) levő ellenkező irányba néző horgok (31a, 35) összekapcsolásával van megfeszítve.
  30. 30. A 29. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a nyílás (34) szabad szalagvég felőli végfelületének (34a) középrészén egy nyelvszerű kiugrás (36) van, mely egy megfelelő hidegen alakított horoggal (31b) való összekapcsolásra alkalmasan van kialakítva.
  31. 31. Az 1-28. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag szabad szalagvégeit összekötő elemnek különálló képlékeny deformációjú füle (136, 236) van, ennek hídrésszel (138, 238) összekötött általában kifelé nyúló lábrészei (137a, 137b; k37b) vannak, a lábrészekhez kifelé nyúló horgokkal (131a—131d; 231a-231d) ellátott kinyúlások (132a, 132b; 232a, 232b) vannak rögzítve, miközben a horgok (13 la— 131 d; 231a-231d) a felfogószalag végrészein levő nyílásokkal való kapcsolódásra alkalmasak, és az összekötő kinyúlások (123a, 132b; 232a, 232b) a fültől (136; 236) a kerület mentén ellenkező irányba nyúlóan vannak kiképezve.
  32. 32. A 31. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy legalább a kinyúlások (132a és/vagy 132b; 232a és/vagy 232b) egyikén levő horog (131a, 131b, 131c és/vagy 131d; 231a, 231b, 231c és/vagy 231d) fülszerűen van kiképezve, és a megfelelő nyílásba való behelyezése és lefelé hajlítása után az összekötő elem felfogószalaghoz való előszerelése van megvalósítva.
  33. 33. A 31. vagy 32. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a hídrész (138,238) merevítéssel (139,239) van ellátva.
  34. 34. A 31-33. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ellensúly (240) a kinyúlásokkal egyesítve van.
  35. 35. Az 1-34. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felfogószalag szabad végei egy, az ellensúllyal (240) egybeépített összekötő elemmel vannak összekapcsolva.
  36. 36. A 34. vagy 35. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy összekötő elemének képlékenyen alakítható füle (236) van, melynek ellenkező oldalaihoz az ellensúly (240) két ellensúlyrésze (240a, 240b) van rögzítve, miközben mindkét ellensúlyrészen (240a, 240b) a felfogószalag megfelelő nyílásaiba kapcsolódó kifelé nyúló horgok (231a, 231b; 231c, 23 ld) vannak.
  37. 37. Az 1-36. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ellensúly (40, 140, 240) belső felülete konkáv, és ívének sugara (R) egyenlő vagy kismértékben kisebb a forgó elem sugarától (Rshaft), miáltal a felfogószalag megszorításakor az ellensúly rugalmasan van illesztve a forgó elem külső felületéhez.
  38. 38. Eljárás üreges forgó alkatrészek kiegyensúlyozására, azzal jellemezve, hogy meghatározzuk a forgó elem kiegyensúlyozatlanságának mértékét és helyét; kiválasztunk egy felfogószalagból és annak nyitott végeit végtelenítő összekötő elemből álló, a kiegyensúlyozatlanságnak megfelelő ellensúlyt tartalmazó szerkezetet, amelyen legalább a végtelenítési hellyel, illetve ellensúllyal szemben a felfogószalag hosszirányú megnyúlását biztosító elemek vannak; majd a kiegyensúlyozó szerkezetet előre meghatározott helyzetben a forgó elemre helyezzük úgy, hogy a felfogószalaggal és összekötő elemmel az ellensúlyt a forgó elemen előre meghatározott helyzetében biztonságosan rögzítjük.
  39. 39. A 38. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a felfogószalagot, a képlékeny deformációjú fület tartalmazó összekötő elemet és az ellensúlyt előre gyártott kiegyensúlyozó szerkezetté egyesítjük, majd ezt a fül összezárásával a forgó elemen rögzítjük.
  40. 40. A 38. vagy 39. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az összekötő elemet ellensúlyként alkalmazzuk.
HU908083A 1989-12-06 1990-12-05 Elrendezés és eljárás forgó alkatrészek kiegyensúlyozására HU215820B (hu)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/446,812 US6463827B1 (en) 1989-12-06 1989-12-06 Balancing arrangement for rotating member and method of making same

Publications (3)

Publication Number Publication Date
HU908083D0 HU908083D0 (en) 1991-06-28
HUT59752A HUT59752A (en) 1992-06-29
HU215820B true HU215820B (hu) 1999-02-01

Family

ID=23773926

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU908082A HU215412B (hu) 1989-12-06 1990-12-05 Szorítóbilincs és eljárás szorítóbilincs-szalag rugalmas feszíthetőségének kialakítására
HU908083A HU215820B (hu) 1989-12-06 1990-12-05 Elrendezés és eljárás forgó alkatrészek kiegyensúlyozására

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU908082A HU215412B (hu) 1989-12-06 1990-12-05 Szorítóbilincs és eljárás szorítóbilincs-szalag rugalmas feszíthetőségének kialakítására

Country Status (22)

Country Link
US (1) US6463827B1 (hu)
JP (1) JP2918059B2 (hu)
AT (1) AT404498B (hu)
AU (1) AU630523B2 (hu)
BE (1) BE1003731A5 (hu)
BR (1) BR9006161A (hu)
CA (1) CA2031621C (hu)
CH (1) CH683023A5 (hu)
CZ (1) CZ281216B6 (hu)
DE (1) DE4038529C2 (hu)
DK (1) DK173616B1 (hu)
FI (1) FI99157C (hu)
FR (1) FR2655399B1 (hu)
GB (1) GB2238846B (hu)
HU (2) HU215412B (hu)
IT (1) IT1244164B (hu)
NL (1) NL9002664A (hu)
NO (1) NO179422C (hu)
PT (1) PT96117B (hu)
SE (1) SE503538C2 (hu)
SK (1) SK581190A3 (hu)
ZA (1) ZA909367B (hu)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5230246A (en) * 1984-06-20 1993-07-27 Hans Oetiker Ag Maschinen- Und Apparatefabrik Balancing arrangement for rotating member
US5537721A (en) * 1994-08-19 1996-07-23 Hans Oetiker Ag Maschinen- Und Apparatefabrik Tolerance-compensating hose clamp
DE19612064A1 (de) * 1996-03-27 1997-10-02 Bayerische Motoren Werke Ag Sicherungselement
DE69735791T2 (de) * 1996-06-28 2006-12-28 Hans Oetiker Ag Maschinen- Und Apparatefabrik Verbesserte Vorrichtung zum Ausgleich von Antriebswellen
US6773354B2 (en) * 2001-08-31 2004-08-10 Torque-Traction Technologies, Inc. Driveshaft assembly that is balanced for rotation and method of manufacturing same
EP1568895B1 (en) 2002-11-18 2008-05-07 Kabushiki Kaisha Mihama Tightening band
JP3950785B2 (ja) 2002-11-18 2007-08-01 株式会社ミハマ 締付けバンド
CN101027159B (zh) * 2004-09-10 2012-09-05 Gkn动力传动系统国际有限责任公司 具有至少一个配重的空心轴及其加工方法,其中至少一个配重通过钎焊固定在空心轴上
US20070028427A1 (en) * 2005-08-04 2007-02-08 Timken Us Corporation Loop clamp
US8732927B2 (en) * 2011-09-20 2014-05-27 General Electric Company Method for adjusting torsional frequency of a power train
US9009923B2 (en) 2012-04-02 2015-04-21 Panduit Corp. Cushion sleeve
CN104251779A (zh) * 2013-06-28 2014-12-31 上海汽车集团股份有限公司 汽车质心调整装置、汽车及该汽车质心调整装置的使用方法
US20150332614A1 (en) * 2014-05-19 2015-11-19 Glen Rester Identi-TAG
WO2016088239A1 (ja) * 2014-12-05 2016-06-09 サンコール株式会社 クランプバンド
US10060505B2 (en) 2016-03-11 2018-08-28 Dana Automotive Systems Group, Llc Device for securing balancing weights to a shaft
US10224668B2 (en) 2017-10-20 2019-03-05 Isodyne, Inc. Assembly for terminating an EMF shielded cable harness at an electrical component port
US10677312B2 (en) * 2018-02-15 2020-06-09 General Electric Company Friction shaft damper for axial vibration mode
CN112193616A (zh) * 2020-09-27 2021-01-08 毕德胜 一种建筑工程钢筋绑扎装置

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US192978A (en) * 1877-07-10 Improvement in bale-ties
US1705895A (en) * 1928-02-18 1929-03-19 George O Blair Hose clamp
US2374541A (en) * 1943-06-19 1945-04-24 Tinnerman Products Inc Conduit clamp
US2941631A (en) * 1956-03-07 1960-06-21 Nat Res Dev Vibration damping devices for use with drum brakes
GB943486A (en) * 1960-04-29 1963-12-04 British Insulated Callenders Improvements in or relating to clamps for poles, pipes, hoses and other elongated bodies
US3611830A (en) * 1969-11-03 1971-10-12 Ammco Tools Inc Silencer band
DE2319486C3 (de) * 1973-04-17 1975-10-02 Maschinenfabrik Dionys Hofmann Gmbh, 7477 Onstmettingen Ausgleichsgewichtsanordnung für längliche Rotationskörper, insbesondere für Kardanwellen von Kraftfahrzeugen
CH589817A5 (hu) * 1975-03-19 1977-07-15 Oetiker Hans
JPS536773A (en) * 1976-07-08 1978-01-21 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd Unbalance correction process
US4237584A (en) * 1978-06-14 1980-12-09 Hans Oetiker Clamp structure, especially axle sleeve clamp
US4222155A (en) * 1978-11-01 1980-09-16 Hans Oetiker Hose clamp
US4235184A (en) * 1979-03-23 1980-11-25 Sharon Steel Corporation Strapping, seal and counterweight device for mounting tire pressure warning system sensors on tire rims
US4299012A (en) * 1979-05-08 1981-11-10 Hans Oetiker Hose clamp
US4340996A (en) * 1979-12-21 1982-07-27 Bell Telephone Laboratories, Incorporated Adjustable cable clamp
DE3018383C2 (de) * 1980-05-14 1985-08-01 Rasmussen Gmbh, 6457 Maintal Schlauchschelle und Verfahren zu ihrer Herstellung
JPS57190941U (hu) * 1981-05-29 1982-12-03
US4492004A (en) * 1982-12-03 1985-01-08 Hans Oetiker Earless clamp structure
JPS59144863U (ja) * 1983-03-18 1984-09-27 三洋電機株式会社 固定装置
CA1274069A (en) * 1984-06-20 1990-09-18 Hans Oetiker Hose clamp
JPS61156710U (hu) * 1985-03-19 1986-09-29
JPS62224709A (ja) * 1986-03-27 1987-10-02 日本発条株式会社 ホ−スバンド
JPS6311909U (hu) * 1986-07-09 1988-01-26
JPS63110789U (hu) * 1987-01-10 1988-07-16
US4910832A (en) * 1988-01-29 1990-03-27 Parker Hannifin Corporation Spring band clamp
US4882814A (en) * 1988-05-20 1989-11-28 Kato Hatsujo Kaisha, Ltd. Hose clamp furnished with tacking function

Also Published As

Publication number Publication date
HUT59740A (en) 1992-06-29
NL9002664A (nl) 1991-07-01
AT404498B (de) 1998-11-25
SE503538C2 (sv) 1996-07-01
FR2655399B1 (fr) 1994-12-02
BE1003731A5 (fr) 1992-06-02
DK290690A (da) 1991-06-07
FR2655399A1 (fr) 1991-06-07
IT9022226A1 (it) 1991-06-07
IT9022226A0 (it) 1990-11-29
BR9006161A (pt) 1991-09-24
HU215412B (hu) 1998-12-28
ZA909367B (en) 1991-10-30
SK280630B6 (sk) 2000-05-16
NO179422C (no) 1996-10-02
NO905262D0 (no) 1990-12-05
SE9003869L (sv) 1991-06-07
HUT59752A (en) 1992-06-29
DK173616B1 (da) 2001-04-30
GB2238846A (en) 1991-06-12
SE9003869D0 (sv) 1990-12-05
CA2031621C (en) 1996-06-04
FI906002A (fi) 1991-06-07
CZ281216B6 (cs) 1996-07-17
DE4038529C2 (de) 1998-02-19
FI906002A0 (fi) 1990-12-05
IT1244164B (it) 1994-07-08
NO905262L (no) 1991-06-07
AU6681290A (en) 1991-06-13
DK290690D0 (da) 1990-12-06
ATA247190A (de) 1998-04-15
JPH03209035A (ja) 1991-09-12
JP2918059B2 (ja) 1999-07-12
HU908083D0 (en) 1991-06-28
PT96117A (pt) 1992-11-30
CZ581190A3 (en) 1996-04-17
GB9024780D0 (en) 1991-01-02
AU630523B2 (en) 1992-10-29
CA2031621A1 (en) 1991-06-07
US6463827B1 (en) 2002-10-15
SK581190A3 (en) 2000-05-16
FI99157C (fi) 1997-10-10
FI99157B (fi) 1997-06-30
GB2238846B (en) 1993-08-18
NO179422B (no) 1996-06-24
DE4038529A1 (de) 1991-06-13
HU908082D0 (en) 1991-06-28
PT96117B (pt) 1999-09-30
CH683023A5 (de) 1993-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU215820B (hu) Elrendezés és eljárás forgó alkatrészek kiegyensúlyozására
CA2031314C (en) Balanced clamp structure
KR100245054B1 (ko) 조절가능한 나사식클램프
NL8002626A (nl) Klemconstructie.
US5111555A (en) High strength clamp structure
JPS61180033A (ja) 二重巻きブレーキバンド用中間組立体
JP3403741B2 (ja) ばね作用を改良したクランプ構造体
CA2055986C (en) Improved balancing arrangement for rotating member
CA2048952C (en) Externally strengthened clamp structure
EP0607698A1 (en) Double-wrap brake band assembly
JPH11294656A (ja) ダクト用継手
HU193972B (hu) Csuklós kapocs műszaki szalagok, különösen szövött hevederek végtelenítésére és eljárás a csuklós kapocs hevederre erősítésére
MXPA97004872A (es) Estructura de abrazadera sin oreja de bajo perfil