JPH027089Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の分野》 この考案は、自動車のインシユレータダツシユ
にカーペツト等の内装部材を固定する構造の改良
に関する。

《従来技術とその問題点》 従来の固定構造としては、例えば第１図および
第２図に示すようなものが知られている。この固
定構造は、樹脂クリツプ１でカーペツト２をイン
シユレータダツシユ３に固定するものである。

樹脂クリツプ１は、撓曲自在な合成樹脂製の帯
状体４の一端部に一体形成されたフランジ５と、
このフランジ５の先端に突出形成された尖頭型支
柱６と、この支柱６の両側に延設され、かつ下方
に向けて拡開する一対の係合片７および上記帯状
体４の他端部に穿設された係合孔８とからなつて
いる。

インシユレータダツシユ３は、表面にカーペツ
ト２が載置される表皮材層９と、表皮材層９の裏
面に貼着された吸音材層１０とからなる。このイ
ンシユレータダツシユ３には適宜間隔離間した一
対のスリツト１１，１２が穿孔されている。

さらにカーペツト２には、前記スリツト１１，
１２と同一の位置および間隔で一対のスリツト１
３，１４が穿孔されている。

以上の如きカーペツト２をインシユレータダツ
シユ３に取り付けるには、両者の穴位置合わせを
行ない、樹脂クリツプ１の嵌合孔８側端部をスリ
ツト１３およびスリツト１１に挿通し、フランジ
５がカーペツト２に当接した状態で帯状体４を吸
音材１０の裏面側に突出させる。次いでこの帯状
体４を折曲げて、嵌合孔８側端部をスリツト１２
およびスリツト１４に挿通し、嵌合孔８側端部を
カーペツト２側に引き出す。そして、嵌合孔８側
端部をフランジ５側に折曲げて、嵌合孔８を係合
片７に嵌合させる。これにより、樹脂クリツプ１
は閉ループ状に結束され、カーペツト２はインシ
ユレータダツシユ３に装着固定されることにな
る。

しかしながら、このような従来の固定構造にあ
つては、以下の欠点が指摘されていた。まず、樹
脂クリツプのインシユレータダツシユへの装着に
おいては、インシユレータダツシユの裏面側でも
作業しなければならないので、非常に作業性が悪
い。また、カーペツトのスリツトが２箇所あり、
穴位置合わせが面倒であるだけでなく、樹脂クリ
ツプとの隙間が大きくなり、カーペツトの位置ず
れが生じ、非常に見栄えが悪いものになつてい
る。

さらに、吸音材層にもスリツトを設ける必要が
あるので、吸音材層の表皮材層への装着に際し、
両者の穴位置合わせをする必要があり、作業性が
悪い。そのために、吸音材層のスリツトは表皮材
層のスリツトよりも大きくしなければならず、こ
れが逆に防音効果を半減させている。

《考案の目的》 この考案は、インシユレータダツシユに内装部
材を固定する際の作業能率を向上させるととも
に、内装部材の位置ずれの発生を低減させること
を目的とする。

《考案の構成と効果》 上記目的を達成するために、この考案は、自動
車のインシユレータダツシユにカーペツト等の内
装部材を固定する構造であつて、前記インシユレ
ータダツシユは一端をこれの表面に固定された埋
込片と、この埋込片から突出した係止舌片とから
なるクリツプを有し、前記内装部材に形成された
穴に係止舌片を挿通し、この挿通端を折曲げする
ことでインシユレータダツシユ上に内装部材を固
定するようにしたことを特徴とする。

この構成によれば、内装部材の取付けはインシ
ユレータダツシユの表面側においてのみ行なえる
ため、作業性が一段と向上する。また、内装部材
に設けられる穴は１個のクリツプに対し１個であ
り、しかも位置合せが容易にできるため、スリツ
トを小さくでき、内装部材の位置ずれがなく見栄
えを向上できる。さらに、吸音材層にはスリツト
を設ける必要がないので、吸音材層の装着が容易
化されるだけでなく、防音効果が向上する。

《実施例の説明》 第３図はこの考案の一実施例に係る固定構造を
示す。図において、インシユレータダツシユ３１
の表皮材層３２には一端をこれの表面に固定され
た埋込片３３ａおよびこの埋込片３３ａから突出
した係止舌片３３ｂとからなる鉄クリツプ３３が
設けられ、カーペツト３４に形成された穴３５に
係止舌片３３ｂを挿通し、この挿通端を折曲げす
ることでインシユレータダツシユ３１上にカーペ
ツト３４を固定するようにしたものである。

鉄クリツプ３３は、第４図に示すように、矩形
状の鉄板からなる埋込片３３ａの一側の幅中央部
を帯状に切欠き、これを埋込片３３ａの表面側に
引起こして係止舌片３３ｂとし、埋込片３３ａの
裏面側に係止爪３３ｃを切起して突出させたもの
である。

この鉄クリツプ３３は、表皮材３２の成形時
に、その表面に固定される。すなわち、第５図に
示すように成形金型の下型５１に係止爪３３ｃを
上に向けて鉄クリツプ３３をセツトし、これに加
熱された表皮材層３２を被せ、上型５２を圧締す
れば所定の曲面形状の表皮材層３２が形成され
る。このとき、係止爪３３ｃが表皮材層３２に食
い込むので、鉄クリツプ３３は表皮材層３２に強
固に固定される。次いで、表皮材層３２の裏面に
吸音材層３６を貼着することによつて、鉄クリツ
プ３３を表面に突出したインシユレータダツシユ
３１を完成する。

そして、第６図に示すように、カーペツト３４
に形成された穴３５に係止舌片３３ｂを挿通させ
ながら、カーペツト３４をインシユレータダツシ
ユ３１上に載置し、係止舌片３３ｂの先端を折曲
げるのである。このとき、カーペツト３４の穴３
５は１つの係止舌片３３ｂに対して１個で済むの
で、穴３５の大きさを小さくして係止舌片３３ｂ
との間隙を少なくでき、カーペツト３４の位置ず
れを少なくさせることができる。

なお、上記実施例では、クリツプとして鉄クリ
ツプを用いたが、この考案はこれに限定されるも
のではなく、鉄以外の金属クリツプであつても良
いことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の固定構造を示す斜視図、第２図
はその断面図、第３図はこの考案の一実施例に係
る固定構造を示す断面図、第４図は鉄クリツプを
示す斜視図、第５図はインシユレータダツシユに
鉄クリツプを固定する金型を示す断面図、第６図
はインシユレータダツシユにカーペツトを載置し
た状態を示す斜視図である。 ３１……インシユレータダツシユ、３３……鉄
クリツプ、３３ａ……埋込片、３３ｂ……係止舌
片、３３ｃ……係止爪、３４……カーペツト、３
５……穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のインシユレータダツシユにカーペツト
   等の内装部材を固定する構造であつて、前記イン
   シユレータダツシユは一端をこれの表面に固定さ
   れた埋込片と、この埋込片から突出した係止舌片
   とからなるクリツプを有し、前記内装部材に形成
   された穴に係止舌片を挿通し、この挿通端を折曲
   げることでインシユレータダツシユ上に内装部材
   を固定するようにしたことを特徴とする自動車用
   内装部材の固定構造。