JPH0243277Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、着座者を弾性的に支持するクツシヨ
ン体を備えた座席体に関するものである。

〔従来技術〕

一般に、座席の装飾及び着座感の向上用として
クツシヨン体は表皮で覆われている。

この表皮は、フアブリツクやレザー等で形成さ
れていて、裏面側が前記クツシヨン体と接着され
ている。このような構造の座席体は、特公昭44−
19421、同45−29026、同45−29028、等で開示さ
れている。

また、車両用の座席体、特に運転席用の座席体
では、乗員を確実に支持するため、クツシヨン体
を縦に３分割し、両側を車両の左右方向に回転可
能とし、乗員の保持性を向上した座席体が案出さ
れている（実開昭58−014762）。

この場合、クツシヨン体の回転で表皮に皺が出
たり、突張つたりしないような構造となつてい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、これらのような構造では、意匠
性の向上のために２種（例えば異なる色調）の表
皮を縫い合わせて使用して形成する場合、それぞ
れ所定位置に位置決めすることが困難となり作業
性が低下する。

また、車両用座席体では、クツシヨン体を回転
させる頻度が多くなるにつれ表皮の位置ずれ等が
生じ、見栄が低下する。

本考案は上記事実を考慮し、表皮を貼付する場
合の作業性を向上し、使用頻度に拘わらず意匠性
が継続される座席体を提供することが目的であ
る。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕

本考案に係る座席体は、柔軟性を備えたクツシ
ヨン体が表皮により被覆されこれらが骨組部によ
り支持されており、互いに異なる色調を備えた表
皮にそれぞれ別体とされたクツシヨン体を貼り付
け、表皮の端部が係止手段により骨組部材に係止
されることにより表皮貼付時の作業性が向上し、
座席体の使用頻度に拘わらず座席の表皮がずれる
ことがない。

〔実施例〕

第１図には本実施例が適用された車両用シート
１０のシートバツク１２が示されている。

このシートバツク１２は、金属製のパイプで枠
状に形成されたシートバツクフレーム１４により
形状が保持されている。また、シートバツクフレ
ーム１４はシートバツク１２の骨組部材であり、
シートバツク１２の剛性向上用とされている。

このシートバツク１２の裏面側にはシートバツ
クボード１６が配設されている。このシートバツ
クボード１６は硬質の合成樹脂製で図示されない
固定部材でシートバツク１２に着脱可能に固定さ
れ、シートバツク１２の裏面側が遮蔽されてい
る。

第２図及び第３図に示されるように、シートバ
ツク１２は表皮１８と、ウレタンフオーム２０
と、クツシヨンスプリング２２とを備えている。

表皮１８はフアブリツク又はレーザ製で色の異
なる２種の表皮１８Ａ，１８Ｂで形成されてお
り、意匠性が向上されている。

表皮１８Ａは主色とされ、シートバツク１２の
下方全域と上方の左方及び右方に配設され、車両
前方から見て略Ｃ字状となつている。また、表皮
１８Ｂはシートバツク１２の残りの部分、例えば
上方中央部に配設されている。

この表皮１８Ａと表皮１８Ｂの分割部２３で、
内部のウレタンフオーム２０も分割されている
（２０Ａ，２０Ｂ）。

このウレタンフオーム２０Ａ，２０Ｂは同質で
表皮１８Ａ，１８Ｂのそれぞれ裏面側に接着剤に
より接着されている。

また、ウレタンフオーム２０Ａ，２０Ｂの表皮
１８Ａ，１８Ｂとの接着面の反対面には、それぞ
れクツシヨンスプリング２２が当接されている。

このウレタンフオーム２０とクツシヨンスプリ
ング２２とで乗員の背が弾性的に支持されるよう
になつている。

クツシヨンスプリング２２の周縁には前記シー
トバツクフレーム１４が配設されていて、前記表
皮１８は、複数の係止手段２４を介してこのシー
トバツクフレーム１４に係止されている。

この係止手段２４は、フツク２６とブラケツト
２８とを備えている。

フツク２６は樹脂製でコ字状に形成され、一方
が表皮１８の端末に固着され、他方がブラケツト
２８と係止される係止部３０となつている。

ブラケツト２８は金属製で一方がシートバツク
フレーム１４に沿つて湾曲され溶着されていて、
他方が前記係止部３０と係止される爪３２となつ
ている。

ここで、表皮１８の端末でシートバツクフレー
ム１４と離間されている部分である分割部２３に
配置されたブラケツト２８については、両端部が
シートバツクフレーム１４の左右側のパイプに溶
着された金属製の平板３４に溶着されていて、シ
ートバツクフレーム１４に直接溶着されたものと
同等の剛性を有している。

この係止手段２４の複数のフツク２６及びブラ
ケツト２８とで、表皮１８Ａ，１８Ｂが個々に係
止されるようになつている。

以下本実施例の作用を説明する。

シート１０のシートバツク１２に配設されたウ
レタンフオーム２０を覆つている表皮１８は、こ
れの端末に固着された複数のフツク２６をシート
バツクフレーム１４及び平板３４に溶着された複
数のブラケツト２８に簡単に係止するだけで外装
の被覆が完了するので作業性が向上している。

ここで、シートバツク１２の後面にシートバツ
クボード１６を配置すればクツシヨンスプリング
２２等が配設される内部は遮蔽される。

また、この表皮１８は２色とされているが、こ
の表皮１８Ａ，１８Ｂを個々に取り付けることが
できるため、分割部２３で明確に色別でき、しか
も、表皮１８Ａ，１８Ｂは一体感があり意匠性が
向上されている。

さらに、このシート１０に大きな力が加わつ
て、表皮１８Ａ，１８Ｂが延びるようなことがあ
つても色別された境線がゆがむことはない。

また、前述のように、表皮１８の取り付けは、
フツト２６をブラケツト２８に係止するのみであ
るのでシートバツクボード１６を離脱し、フツク
２６をブラケツト２８からはずせば簡単に表皮１
８は、はりかえができる。

尚、本実施例では、表皮１８の係止手段２４に
フツク２６にブラケツト２８を用いたが、第４図
及び至第７図に示すように、先端が拡大されこの
先端部が拡縮可能となるようにスリツトが設けら
れたアンカフツク３６とこのアンカフツク３６が
挿入嵌合される孔３８が設けられた嵌合プレート
４０とを備えた他の係止手段２４を用いても同様
の効果が得られる。

ここで、第６図及び第７図は、分割部２３の係
止手段２４に使用されるアンカフツク３６であ
り、表皮１８Ａ，１８Ｂを同時に１個のアンカフ
ツク３６で係止する構造である。

また、本実施例では、車両に設置されたシート
１０を用いて説明したが、一般の座席体に用いて
もよい。

〔考案の効果〕

以上説明した如く本考案に係る座席体は、柔軟
性を備えたクツシヨン体が表皮により被覆されこ
れらが骨組部材により支持されており、互いに異
なる色調を備えた表皮にそれぞれ別体とされたク
ツシヨン体を貼り付け、表皮の端部が係止手段に
より骨組部材に係止されることにより表皮貼付時
の作業性が向上され使用頻度に拘わらず意匠性が
継続されるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートのシートバツクの
分解斜視図、第２図は第１図−線断面図、第
３図は第１図−線断面図、第４図は係止手段
にアンカフツクと係止プレートを用いた場合のシ
ートバツクの要部斜視図、第５図はアンカフツク
の斜視図、第６図及び第７図は２種の表皮端末を
同時に係止する場合のアンカフツクの斜視図であ
る。 １０……シート、１４……シートバツクフレー
ム、１８……表皮、２０……ウレタンフオーム、
２４……係止手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 柔軟性を備えたクツシヨン体が表皮により被覆
   され骨組部材で支持された座席体であつて、互い
   に異なる色調を備えた複数の表皮と、これらの表
   皮にそれぞれ貼り付けられ互いに別体とされたク
   ツシヨン体と、前記各表皮の端部を前記骨組部材
   に係止する係止手段と、を有する座席体。