JPH0223451Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、移動農機のセフテイーレバー装置
に関するものである。

従来の技術 従来、ベルトテンシヨン方式の移動農機におい
ては、動力伝達用のベルトにテンシヨンを付与す
るテンシヨンローラにワイヤを介して連結された
クラツチレバーとエンジンのスロツトル部にワイ
ヤを介して連結されたアクセルレバーとが設けら
れ、さらに、移動農機の走行を瞬時に停止させる
ためのセフテイーレバーが設けられていることが
一般的である。そして、セフテイーレバーとアク
セルレバーとはそれぞれ独立して操作されるもの
であり、セフテイーレバーを操作して移動農機の
走行を停止させた場合には、再発進に備えてアク
セルレバーを低速位置に操作している。

考案が解決しようとする問題点 セフテイーレバーを操作して移動農機の走行を
停止させ、ついでアクセルレバーを低速位置に操
作することは操作が煩雑である。また、アクセル
レバーを低速位置に操作することを忘れて移動農
機を再発進させた場合には急発進することとなり
危険である。特に、後進状態で再発進する場合に
は事故の発生にもつながり、非常に危険である。

この考案は、このような点に鑑みなされたもの
で、セフテイーレバーを操作して移動農機の走行
を停止させた場合には、アクセルレバーが自動的
に低速位置に切り替わる移動農機のセフテイーレ
バー装置を得ることを目的とする。

問題点を解決するための手段 移動農機１のパイプハンドル２の左右いずれか
一端に左右方向の軸心を有する第一の支軸６を設
け、他端に第一の支軸６の軸心と同一直線上に位
置する軸心を有する第二の支軸２４を設ける。動
力伝達用のベルトにテンシヨンを付与するテンシ
ヨンローラにワイヤ１８，１９を介して連結され
たクラツチレバー１０を第一の支軸６の軸心回り
に前後方向回動自在に設ける。エンジンのスロツ
トル部にワイヤ２８を介して連結されたアクセル
レバーを第二の支軸２４の軸心回りに前後方向回
動自在に設ける。略コの字形のセフテイーレバー
３１の一端を第一の支軸６にこの支軸６の軸心回
りに回動自在に連結し、セフテイーレバー３１の
他端を第二の支軸２４にこの支軸２４の軸心回り
に回動自在に連結する。セフテイーレバー３１の
回動操作に連動してベルトへのテンシヨン付与位
置に回動操作されたクラツチレバー１０をテンシ
ヨン解除位置に回動させる第一の作動体２０，２
１と高速位置に回動操作されたアクセルレバー２
５を所定の低速位置に回動させる第二の作動体３
２とを設ける。

作 用 移動農機１の走行時においてセフテイーレバー
３１を回動操作すると、第一の作動体２０，２１
を介してクラツチレバー１０がテンシヨン解除位
置に回動されて走行が停止され、同時に、第二の
作動体３１を介してアクセルレバー２５が所定の
低速位置に回動される。したがつて、再発進する
際における移動農機１の急発進が確実に防止され
る。

実施例 この考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。移動農機１のパイプハンドル２の右端にはケ
ース本体３とカバー４とからなるクラツチケース
５が固定されている。このクラツチケース５に
は、四角柱状の第一の支軸６が左右方向の軸心を
もつて軸心回りに回動自在に支持されている。支
軸６の略中央部にはジヨイント７とこのジヨイン
ト７の両側に位置する一対のアーム８，９が支軸
６の軸心まわりに回動自在に嵌合されている。ジ
ヨイント７にはクラツチレバー１０が左右方向へ
スイング自在にピン１１により連結され、クラツ
チレバー１０は前記カバー４に形成されたＵ字形
の案内溝１２を挿通して上方に延出されている。
前記アーム８，９には前記クラツチレバー１０に
対向する端部にクラツチレバー１０が係合する係
合凹部１３が形成されている。また、前記アーム
８，９には前記支軸６の外方端に向けて突出する
凸部１４が固定されるとともにアーム１５，１６
の一端がピン１７により回動自在に連結されてい
る。アーム１５，１６の他端にはワイヤ１８，１
９の一端が連結され、一方のワイヤ１８の他端は
高速側の動力伝達用のベルト（図示せず）にテン
シヨンを付与するテンシヨンローラ（図示せず）
に連結され、他方のワイヤ１９の他端は低速側の
動力伝達用のベルト（図示せず）にテンシヨンを
付与するテンシヨンローラ（図示せず）に連結さ
れている。さらに、前記支軸６には前記アーム
８，９の外側に位置するとともに前記凸部１４に
干渉する第一の作動体２０，２１が支軸６と一体
的に回動自在に嵌合されている。

前記パイプハンドル２の左端には支持板２２が
固定されており、支持板２２に固定されたボス２
３には前記支軸６の軸心と同一直線上に位置する
軸心を有する第二の支軸２４が軸心回りに回動自
在に支持されている。支軸２４の一端にはアクセ
ルレバー２５が固定的に連結され、支軸２４の他
端にプレート２６が固定されている。プレート２
６にはピン２７によりワイヤ２８の一端が連結さ
れており、ワイヤ２８の他端はエンジンのスロツ
トル部（図示せず）に連結されている。さらに、
前記プレート２６には凸部２９が固定されてい
る。なお、アクセルレバー２５と支軸２４とプレ
ート２６とは支軸２４の軸心回りに一体的に回動
自在であり、及び、支持板２２とアクセルレバー
２５との間に介装されたスプリング３０により任
意回動位置で位置固定される。

つぎに、前記移動農機１には略コの字形のセフ
テイーレバー３１が設けられている。セフテイー
レバー３１の一端は前記第一の支軸６にこの支軸
６と一体的に回動自在に連結され、セフテイーレ
バー３１の他端は前記第二の支軸２４にこの支軸
２４の軸心回りに回動自在に嵌合されている。な
お、セフテイーレバー３１の一部は前記凸部２９
に干渉する第二の作動体３２とされている。

このような構成において、まず、通常の作業時
等における動力伝達の断続及び高速と低速との切
り替えについて説明する。第３図及び第４図は高
速側のベルトにテンシヨンを付与して動力伝達を
行なつている状態を示すものであり、クラツチレ
バー１０を第２図に示すように左方向にスイング
させてアーム８の係合凹部１３に係合し、つい
で、案内溝１２にそつて前方（矢印Ａ方向）に回
動させたものである。この回動操作にによりクラ
ツチレバー１０とともにアーム８が支軸６の軸心
回りに一体的に回動し、ピン１７の位置が後方に
移動してワイヤ１８を矢印Ｂ方向に引つ張る。こ
れにより、ワイヤ１８の他端に連結されたテンシ
ヨンローラが高速側のベルトにテンシヨンを付与
し、高速の動力伝達状態となる。なお、クラツチ
レバー１０を案内溝１２の最前部に回動させた状
態においては、支軸６の軸心とピン１７とワイヤ
１８のホルダ部３３との位置関係によりワイヤ１
８の張力がアーム８及びクラツチレバー１０を矢
印Ａ方向に回動させる向きに作用し、クラツチレ
バー１０はその位置で静止する。動力伝達を切る
場合にはクラツチレバー１０を矢印A′方向に回
動させる。この回動操作によりアーム８が一体的
に回動し、ピン１７の位置が前方に移動してワイ
ヤ１８を矢印Ｂ方向に引つ張る張力が解除され、
同時にテンシヨンローラによるベルトテンシヨン
付与状態も解除されて動力伝達が切れる。

なお、クラツチレバー１０を右方向にスイング
させてアーム９の係合凹部１３に係合し、クラツ
チレバー１０を前後方向に回動させることにより
低速側の動力伝達の断続が行なわれる。

つぎに、アクセルレバー２５によるエンジン回
転数の増減操作について第５図ないし第７図に基
づいて説明する。アクセルレバー２５を第６図の
実線で示す前方位置に回動させた場合には、アク
セルレバー２５と支軸２４とプレート２６とが支
軸２４の軸心回りに一体的に矢印Ｃ方向に回動
し、エンジンのスロツトル部に連結されたワイヤ
２８が後方（矢印Ｄ方向）に引つ張られ、エンジ
ン回転数が高速となる。アクセルレバー２５を破
線で示す後方位置に回動させた場合にはワイヤ２
８を矢印Ｄ方向に引つ張る張力が解除され、エン
ジン回転数が低速となる。なお、アクセルレバー
２５の回動操作時及びクラツチレバー１０の回動
操作時においてセフテイーレバー３１は位置固定
状態に維持されている。

つぎに、クラツチレバー１０を第３図に示す高
速側に操作し、及びアクセルレバー２５を第６図
に示す高速位置に操作した状態からセフテイーレ
バー３１により動力伝達を切る場合について説明
する。セフテイーレバー３１は支軸６，２４の軸
心回りに上下方向回動自在であり、動力伝達を切
る場合にはセフテイーレバー３１を下方に回動さ
せる。この回動操作により支軸６側おいては支軸
６と作動体２０，２１とが支軸６の軸心回りに一
体的に矢印A′方向に回動し、作動体２０が凸部
１４に干渉してアーム８とクラツチレバー１０と
を一体的に矢印A′方向に回動させる。そして、
ピン１７の位置が支軸６の軸心とホルダ部３３と
を結ぶ直線（Ｅ）より下方に移動すると、ワイヤ
１８の張力がアーム８とクラツチレバー１０とを
矢印A′方向に回動させる向きに作用し、アーム
８とクラツチレバー１０とはさらに矢印A′方向
に回動し、テンシヨンローラによるベルトへのテ
ンシヨン付与状態が解除され、移動農機の走行が
停止される。支軸２４側においては、作動体３１
であるテンシヨンアームがプレート２６の凸部２
９に干渉し、プレート２６と支軸２４とアクセル
レバー２５とを支軸２４の軸心回りに一体的に矢
印C′方向に回動させる。この回動によりワイヤ２
８を矢印Ｄ方向に引つ張る張力が解除され、エン
ジン回転数が所定の低速回転数となる。

考案の効果 この考案は、上述のようにセフテイーレバーの
回動操作によつて動力伝達用のベルトへのテンシ
ヨン付与位置に回動操作されたクラツチレバーを
テンシヨン解除位置に回動させるとともに高速位
置に回動操作されたアクセルレバーを所定の低速
位置に回動させたことにより、作業の中断時等に
おいてアクセルレバーを低速位置に別個に操作す
るという煩雑さをなくすことができ、また、セフ
テイーレバーの操作によつて移動農機の走行を停
止した場合にはアクセルレバーが必ず低速位置に
位置するため、再発進時における急発進を確実に
防止することができ、安全性を高めることができ
る等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は移動農機全体を示す平面図、第２図はクラツ
チ装置を示す縦断正面図、第３図はその縦断側面
図、第４図はその平面図、第５図はアクセル装置
を示す平面図、第６図はその側面図、第７図はそ
の正面図である。 １……移動農機、２……パイプハンドル、６…
…第一の支軸、１０……クラツチレバー、１８，
１９……ワイヤ、２０，２１……第一の作動体、
２４……第二の支軸、２５……クラツチレバー、
２８……ワイヤ、３１……セフテイーレバー、３
２……セフテイーレバー（第二の作動体）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 移動農機のパイプハンドルの左右いずれか一端
   に左右方向の軸心を有する第一の支軸を設け、こ
   の第一の支軸の軸心回りに前後方向回動自在であ
   るとともに動力伝達用のベルトにテンシヨンを付
   与するテンシヨンローラにワイヤを介して連結さ
   れたクラツチレバーを設け、前記パイプハンドル
   の左右いずれか他端に前記第一の支軸の軸心と同
   一直線上に位置する軸心を有する第二の支軸を設
   け、この第二の支軸の軸心回りに前後方向回動自
   在であるとともにワイヤを介してエンジンのスロ
   ツトル部に連結されたアクセルレバーを設け、一
   端が前記第一の支軸にこの支軸の軸心回りに回動
   自在に連結されるとともに他端が前記第二の支軸
   にこの支軸の軸心回りに回動自在に連結された略
   コの字形のセフテイーレバーを設け、前記セフテ
   イーレバーの回動操作に連動して前記ベルトへの
   テンシヨン付与位置に回動操作された前記クラツ
   チレバーをテンシヨン解除位置に回動させる第一
   の作動体と高速位置に回動操作された前記アクセ
   ルレバーを所定の低速位置に回動させる第二の作
   動体とを設けたことを特徴とする移動農機のセフ
   テイーレバー装置。