JPS5845545Y2 - 移動農機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、移動農機の制動技術に関する。

一般に、移動農機のブレーキは、操向クラッチブレーキ
が採用されていて、このブレーキを緊急停止ブレーキに
使用する場合には、左右の操作レバーを同時に操作して
、左右の車軸への駆動力を断つとともに、制動を与える
のであるが、緊急時には、両方の操作レバーを正確に操
作することが難かしく、ブレーキの片利き状態となって
、機体が旋回する虞れがある。

そこで、車軸に制動力を与える緊急停止用のブレーキを
設けることが考えられるが、緊急時に非常用ブレーキペ
ダルを踏み込んだ場合、緊急制動時の反動で操縦者の身
体が前傾姿勢となって、ペダルから足が離れやすく、殊
に移動農機などで操縦者足裏に泥土が付着している場合
には、滑りによって一層能れやすく、このようにペダル
から足が離れた場合には、エンジンからの駆動力が走行
装置に伝わって、機体は再び走行する危険がある。

本考案は、かかる現状に鑑みてなされたものであり、非
常用ブレーキ操作系を合理的に構成することにより、−
担操作した操作具から不測に足などが離れても、機体が
再び走り出すことがない移動農機を提供せんとするもの
である。

即ち、本考案の移動農機は、車軸に制動力を与える非常
用ブレーキの操作系と車軸に駆動力を伝達する主クラッ
チの操作系とを、非常用ブレーキ操作時に主クラッチを
断ち、非常用ブレーキ操作力を解除しても、前記主クラ
ッチが復帰しないように非可逆的に連係しであることを
特徴とする。

つ１す、非常用ブレーキ操作系と、主クラツチ操作系と
は、前記ブレーキ操作時には、主クラッチが切れて、走
行装置への駆動を停止させるものでありながら、−担操
作したのちにブレーキ操作力を解除しても、前記主クラ
ッチが復帰して走行装置に駆動力を伝達することがない
ので、非常用ブレーキ操作具から不測に操縦者の足又は
手が離れても、機体は再び走行することがなくて、安全
でよい。

以下本考案の実施の態様を例示図に基づいて詳細に説明
する。

図は、コンバインを示し、走行機体１の前部に、植立殻
稈を引起し刈取る引起し刈取部２が取付けられ、機体後
部には、前記刈取部２で刈取った殻稈の株元部を挾持し
ながら穂先部を扱き作用する脱穀装置３が搭載されてい
る。

前記走行機体ＩＫは、クローラ型の走行装置４が装着さ
れていて、エンジンＥ出力が、主クラッチ（ベルトを緊
張させて駆動力を伝える状態と、ベルトを緩めて駆動力
を伝えない状態とに切換えることができるベルトテンシ
ョンクラッチ）５を介して、前記走行装置４、引起し刈
取部２、脱穀装置３へと伝達されるべく構成されている
。

前記主クラッチ５を経て駆動力が走行装置４のミッショ
ンＭ内に伝達され、この入力軸６にハ非常用のシューブ
レーキ７が取付けられ、そして、入力軸６の下手側には
、操向軸８が設けられていて、シフター９，９により操
向ギア１０．１０を作動させることにより、左右の車軸
１１．１１に駆動力を伝達する状態と、伝達しない状態
とに切換え可能に構成されている。

前記シフター９，９の操作具（操作レバー）は操縦席近
くに夫々設けられていて、この操作レバー操作により、
機体の回向と、駆動力を伝達しない操向ブレーキ操作が
できる。

前記主クラッチ５の操作具（操作レバー）５ａも操縦席
１２の近くに設けられていて、操作レバ５ａに枢着した
弦月環１３の遊端部と基端部とを結ぶ仮想線Ｓが回動軸
芯Ｐ１を横切ってその位置を安定する不安定切換え機構
１４が構成されている。

主クラツチ操作ワイヤー１５の遊端には長孔１６ａを有
する連係金具１６が取付けられていて、横軸芯Ｐ２１わ
りに回動自在に枢着した中間リンク１７を、主クラッチ
５入り方向の操向ワイヤー１５の引張力で、矢印ａ方向
に回動付勢していて、この中間リンク１７の遊端で、横
軸芯Ｐ３１わりに回動及び長穴１８ａに沿って移動自在
に枢着されたテンションアーム１８を、伝動ベルト１９
側に回動付勢させて、主クラッチ５０入り状態を維持し
ている（第４図イ参照）。

前記中間リンク１７には、操縦部足許部に設けた非常用
ブレーキ７の操作用足踏みペダル２０が連結杆２１を介
して連結されていて、前記足踏みペダル２０の踏込み操
作で、前記中間リンク１７を回動させて、前記非常用ブ
レーキ７を作動すべく構成されている。

この場合、ペダル２０を踏込むと、中間リンク１７が横
軸芯Ｐ２ｔわりに回動されて、前記非常用ブレーキ７を
作動させるとともに、中間リンク１７の矢印ａ方向の回
動で、テンションアーム１８をバネ２２に抗して長穴１
８ａに沿って逃がしく第４図口参照）、中間リンク１７
のみが矢印ａ方向に回動するのである。

すると、テンションアーム１８はスプリング２３に引か
れて、主クラッチ５が切れるのである（第４図口参照）
。

この場合、中間リンク１７と操作ワイヤ一連部の金具１
６とは、長孔１６ａ内に釦いて相対移動して、主クラツ
チレバ−５ａは入り位置に保持されている。

つまり、緊急時に非常用ブレーキペダル２０を踏込み操
作すると、非常用のブレーキ７が作動されるとともに、
主クラッチ５が切れて、走行装置４への駆動力の伝達が
断たれ、不測にペダル２０から足が外れても、再び走行
装置４に駆動力が伝達されて走り出すことがない。

次に、−担切れた主クラッチ５を入れるには、主クラツ
チレバ−５ａを切り側に回動させてワイヤ一端部金具１
６の長孔１６ａの端部で、中間リンク１７を反矢印ａ方
向に回動させて、この中間リンク１Ｔでテンションアー
ム１８をスプリング２３及びバネ２２に抗して、長穴１
８ａの方向に逃がしく第４図口参照）、更に一層のレバ
ーの回動操作でテンションアーム１８を乗り越えるので
ある（第４図示参照）。

そして、主クラツチレバ５ａを入り側に操作すると、ワ
イヤ端部金具１６を矢印す方向に引張して、中間リンク
１７を矢印ａ方向に回動させて、テンションアーム１８
を回動させて、テンションプーリ２４をベルト１９に圧
接して、主クラッチ５を入れるのである（第４図イ参照
）。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る移動農機の実施の態様を例示し、第
１図はコンバインの側面図、第２図は走行ミッションを
示す概略側面図、第３図は操作系統図、第４図イ２口、
ハ、二、ホは作用を示す側面図である。 ５・・・・・・主クラッチ、Ｉ・・・・・・非常用ブレ
ーキ、１１・・・・・・車軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車軸１１，１１に制動力を与える非常用ブレーキＩの操
   作系１と車軸１１ 、 Ｉ ＥＣ駆動力を伝達する主ク
   ラッチ５の操作系１１とを、非常用ブレーキ７操作時に
   主クラッチ５を断ち、非常用ブレーキ操作力を解除して
   も、前記主クラッチ５が復帰しないように非可逆的に連
   係しであることを特徴とする移動農機。